DOSSIER Électromobilité

Électromobilité

L’ACL FOURNIT BIEN PLUS QUE DU CONSEIL ET DE L’EXPERTISE

L’électromobilité est en plein essor. Conséquence de nombreuses mesures, de développements techniques et d’une certaine prise de conscience environnementale ? L’Automobile Club estime qu’il est de son devoir de proposer des services et des assistances à ses membres dans ce domaine : possibilité de tester des voitures électriques et hybrides, leasing privé, vente d’accessoires, conseils sur la mobilité électrifiée, dépannages, etc. Voici un aperçu.

Dépannage « électrique » Que faire en cas de panne sèche ? Pour assister les conducteurs de voitures électriques peu prévoyants, le service routier de l’ACL intervient directement sur place pour qu’ils puissent reprendre la route le plus rapidement possible. À l’aide d’une puissante batterie, les dépanneurs «boostent » la voiture en panne.

Câbles de recharge à l’ACL Shop La boutique « ACL Shop » à Bertrange vend des câbles Type 2 pour recharger les voitures électriques. Le câble Type 2 est compatible avec les nouvelles voitures électriques et plug-In hybrides en vente en Europe et peut être utilisé sur les bornes domestiques et publiques agréées. Les câbles proposés sont des variantes triphasées (32 A) qui peuvent atteindre une puissance de recharge maximale de 22kW (la puissance de recharge réelle dépend du chargeur intégré de votre voiture et de la borne utilisée). Les tarifs varient selon la longueur du câble, soit 179 € pour le câble d’une longueur de 2,5 m et 229 € pour celui de 5 m.

ACL ElectroLease – l’électromobilité en toute confiance À cœur d’offrir à ses membres une solution tout compris, l’ACL lance un nouveau service de leasing de voitures électriques, appelé ACL ElectroLease. (lire pages 6-7).

Les aides

8 000 euros à l’achat d’une nouvelle voiture/camionnette 100 % électrique 2 500 euros à l’achat d’une nouvelle voiture/camionnette plug-in hybride émettant moins de 50 g CO2/km 1 000 euros à l’achat d’un véhicule électrique léger (motocyle, cyclomoteur, …) 600 euros à l’achat d’un nouveau vélo/Pedelec25 Ces primes sont valables pour les véhicules/vélos commandés entre le 11.2.2020 et le 31.03.2021 + prime lors de l’achat et de l’installation d’une borne de charge privée entre le 1.7.2020 et le 30.6.2023

Détails sur www.clever-primes.lu

Conseils et liste des véhicules électrifiés Il y a quelques années les modèles électriques ou hybrides se comptaient sur les doigts de la main, aujourd’hui les temps changent et l’ACL a décidé de dresser une liste, régulièrement mise à jour, avec toutes les voitures électrifiées qui sont actuellement disponibles à la vente. En outre, l’ACL Mobility Loft conseille les personnes intéressées sur les motorisations électriques, hybrides et thermiques. (Lire aussi nos pages « Autofestival » aux pages 22-23). Retrouvez sur les prochaines pages des conseils sur la recharge des voitures électriques et hybrides plug-in.

Pour conclure, bien que l’électrique soit de plus en plus souvent évoqué comme solution du futur, l’ACL convient qu’il n’est pas adapté à tous. Rouler en électrique est pratique pour un usage urbain, sur des distances relativement courtes. Mais même en ville, un problème commence à apparaître qui remet en question la capacité des infrastructures à accueillir des voitures électriques. Si le parc automobile luxembourgeois venait à devenir électrique, il faudrait installer bien plus de bornes de recharge qu’il n’y en a actuellement. En ville, les personnes résident dans de grands immeubles à appartements ; or il n’y a rien de prévu en matière de développement des bornes de recharge.

C’est pourquoi l’ACL pense que l’électrique n’est pas l’unique solution pour une mobilité plus douce. Le Club préfère traiter chaque personne au cas par cas et voir avec elle quels sont ses besoins. Ainsi, le service Mobility Loft propose une solution adaptée à chaque conducteur. Informations sous www.acl.lu/mobilityloft

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COMMENT RECHARGER LES VOITURES ÉLECTRIQUES ET HYBRIDES PLUG-IN ?

La recharge de la batterie est la préoccupation principale de l’utilisateur d’un véhicule électrifié. En effet, excepté les hybrides classiques (HEV) qui se rechargent de façon autonome, les hybrides plug-in (PHEV) et les 100 % électriques (BEV) nécessitent de se brancher régulièrement sur secteur pour recharger leur batterie. À cette fin, plusieurs solutions existent, allant du câble avec boîtier de contrôle intégré (ICCB, adaptateur 220 V) basse vitesse (recharge lente) jusqu’à la borne de recharge rapide HPC (High Power Charging), en passant par la borne domestique ou publique (recharge accélérée). Voyons comment tout cela se présente…

1. Câble avec boîtier de contrôle intégré (ICCB) Ce câble (ou borne de recharge mobile) se branche sur une prise classique (220 V) et possède un boîtier de contrôle intégré qui régule le courant et sécurise le branchement. Tous les véhicules PHEV et BEV sont livrés avec ce type de câble. Étant donné que les prises domestiques sont généralement limitées à 10 A, cela donne une puissance de recharge de 2,3 kW (230 V – 10 A) voire 3,7 kW (230 V – 16 A) en cas de prise dédiée. On trouve aussi dans le commerce des versions triphasées de ce type de borne de recharge qui permettent d’atteindre des puissances allant jusqu’à 22 kW grâce aux voltage et courant plus élevés (380 V – 32 A). Rappelons cependant qu’un autre facteur limitatif est le chargeur intégré du véhicule qui est souvent de 7 kW ou 11 kW. Il faudra aussi veiller à ce que votre installation domestique soit dimensionnée en conséquence, auquel cas cela peut constituer une alternative à la borne domestique. Cette méthode est adaptée pour des charges occasionnelles ou pour des batteries de faibles capacité (PHEV).

2. Borne de recharge domestique La borne de recharge domestique ou wallbox est une borne de recharge fixe connectée au réseau d’une habitation privée. Pour des raisons de confort et de sécurité, il est recommandé d’installer une borne de charge murale pour une infrastructure de recharge privée. Selon l’installation électrique du bâtiment, elle permet de recharger un véhicule électrifié jusqu'à 11 kWh. Lors de la décision d'achat d’une telle borne, il est possible de faire appel au réseau MyDiego qui propose une solution « tout compris ». Mydiego se charge alors de la vérification de votre installation électrique, de la fourniture de la borne et de son installation pour un tarif de base allant de 1 700 € à 2 750 € selon que vous optez pour une wallbox simple ou smart. Il est également possible d’acheter la wallbox séparément et la faire installer par un électricien agréé, mais il faut que celle-ci soit conforme aux normes européennes et possède une fonction de délestage. Le site adac.de propose une liste comparative de nombreuses wallbox à différents tarifs. Comme pour l’achat d’une voiture électrifiée, l’État offre une prime pour l’acquisition et l’installation de bornes de recharge privées qui varie de 750 € à 1 200 € (ou 50% du prix d’acquisition). Vous trouverez les informations relatives à la prime « cleverlueden » sur myenergy.lu.

3. Bornes publiques Les bornes de recharge que l’on trouve sur la place publique sont les bornes dites « accélérées » et « rapides ». Les premières sont les plus courantes et disposées de façon homogène sur le territoire luxembourgeois. Les bornes rapides sont encore très rares au Luxembourg et se retrouvent à l’étranger essentiellement près des grands axes autoroutiers.

Recharge accélérée

Au Luxembourg, nous avons le réseau de bornes de recharge Chargy ou Chargy OK. Les bornes Chargy sont installées par les gestionnaires de réseau et fournissent de l'électricité certifiée 100 % verte. Les bornes de recharge Chargy OK sont installées par d'autres opérateurs qui les mettent à disposition sur le réseau de Chargy. Ces bornes fournissent des puissances allant jusqu'à 22 kW mais la puissance réellement fournie dépend de divers facteurs comme le chargeur intégré du véhicule (souvent 7 kW ou 11 kW) et de la puissance demandée au réseau à ce moment de la journée. Le prix du kWh (en moyenne 0,26 EUR) est fixé par le fournisseur de service de charge et peut varier sur une même borne

selon le fournisseur et la carte de recharge utilisée. Au premier trimestre 2020, le réseau luxembourgeois comptait 388 stations de recharge situées dans 90 communes et il est prévu de l'étendre à 800 stations (dont 400 dans les P+R).

Recharge rapide

Les bornes de recharge rapide permettent de recharger les batteries à haute vitesse. C’est ce que certains constructeurs appellent le « Fast Charging » ou encore les « Superchargers » chez Tesla. Il s’agit de bornes à courant continu (DC) qui délivrent une puissance allant de 50 kW pour les plus anciennes à 350 kW pour les plus récentes. Cette puissance dépendra de celle disponible dans le réseau au moment « t » mais aussi du chargeur DC intégré de la voiture (de 50 kW à 270 kW selon les modèles). Au premier trimestre 2020, il n'y avait que 5 stations de ce type au Luxembourg (dont 1 Supercharger) proposées par des sociétés privées mais, récemment, le gouvernement a annoncé le déploiement futur ce type de borne sur le territoire. Les détails de ce projet dénommé SuperChargy seront communiqués prochainement.

4. Durées de recharge des différents types de bornes L’illustration ci-dessous renseigne sur les durées de recharge pour une voiture électrique devant parcourir 40 km (moyenne journalière luxembourgeoise) et consommant 20 kWh/100 km. 5. Cartes de recharge La complexité liée aux cartes de paiement pour la recharge des véhicules électrifiés suscite une certaine confusion auprès des consommateurs. De plus, il est important de faire la distinction entre les territoires national et international pour mieux cerner cette problématique.

National

Au Luxembourg, les bornes de recharge Chargy et ChargyOK sont accessibles à tous les détenteurs d’une carte de recharge nationale de type Enodrive mais aussi avec certaines cartes étrangères. En raison des différents tarifs pratiqués par les fournisseurs de service de recharge, l'ACL vous conseille de vérifier avec votre fournisseur d'électricité à quel tarif la carte de recharge est proposée. Alternativement, vous pouvez commander une carte Enodrive auprès d'Enovos via le site internet enovos.lu. Deux formules sont proposées, la Enodrive GO qui est une carte prépayée (coût 2,00 EUR), et la carte Enodrive ZEN dont le montant de la consommation est prélevé mensuellement sur votre compte bancaire. Cette carte, qui coûte 12,00 EUR, est gratuite pour les membres de l'ACL qui fournissent leur numéro de membre lors de la commande en ligne.

International

La recharge d’un véhicule électrifié à l’étranger peut poser problème en raison du nombre élevé des opérateurs et de la dispersion géographique des stations de recharge. En outre, les opérateurs des stations de recharge utilisent des formules de tarification variées (prix au kWh, prix à la minute ou encore une combinaison des deux), de sorte que les coûts de recharge peuvent varier considérablement selon le fournisseur. De plus, s’il est parfois possible de payer à l’étranger via les applications smartphone ou par carte bancaire, l’ACL vous conseille de vous munir également d’une ou plusieurs cartes de recharge. En effet, on trouvera ces différentes formules de paiement selon les opérateurs et les régions visitées.

En ce qui concerne les cartes de paiement, Enovos vient d’activer le fonctionnement à l’étranger de sa carte Enodrive ZEN selon une formule de roaming, de sorte que cette carte est désormais opérationnelle sur plus de 100 000 bornes en Europe. De nombreuses autres cartes sont également disponibles pour la recharge à l’étranger. Vous pourrez vérifier le réseau des bornes à l’étranger en consultant les sites des fournisseurs de carte de recharge étrangères, tels que :

• ENOVOS (enovos.lu) • NEWMOTION (newmotion.com) • PLUGSURFING (plugsurfing.com) • CHARGEMAP (chargemap.com)

Antonio DA PALMA

Puissance

2,3 kW

3,7 kW

11 kW

22 kW

50 kW Durée de charge (en h)

3:25

2:10

0:45

0:25

0:10