Esta Ducati Scrambler cuenta con un nuevo carenado, tapas, colín y asiento, todo fabricado a mano por el taller de Carl. Los intermitentes y estribos fueron eliminados. Para el escape, se confió en Termignoni y los colectores se ocultaron de manera muy meticulosa, a simple vista cuesta de ver, no creéis?
slick frontal de 18", dice Cerra, “así que elegí una Scorcher de Michelin. Creo que funciona bien para esta versión. También agregué algunas letras de goma con mi logo que hice yo mismo, para asegurarme de que todos en el bar supieran quién la había hecho"
Para acabar, la Scrambler paso por el taller de El toque final era poner unos buenos slicks, y pintura para lucir los colores rojo y blanco, para la rueda trasera encontró un Michelin fieles a la marca italiana. de 190 × 17", aunque “no pude encontrar un