Pratt & Whitney Inaugura Unidade de OEM no Brasil por Bill Lavender
Visão da linha principal do prédio de 1.800 m2 da Pratt & Whitney do Brasil. À esquerda estão as prateleiras para armazenamento de motores. Observe o sistema aéreo de movimentação de motores e componentes, acima, em vermelho.
Recentemente, a equipe de AgAir Update Brasil visitou a nova sede da Pratt & Whitney do Brasil em Belo Horizonte, Minas Gerais. Fomos recebidos pelo gerente geral da empresa, Renato Rafael, junto com o gerente de recursos humanos, Carlos Nascimento Renato Rafael se juntou à família Pratt & Whitney três anos atrás, após quase 15 anos na Embraer, trabalhando com startups e operações de MRO - Maintenance and Repair Operations, ou Operações de Manutenção e Reparo. Renato tem graduação em engenharia mecânica e um MBA em Administração de Empresas, com 25 anos de experiência em aviação, na maioria em gestão de MRO. A Pratt & Whitney fez um investimento substancial no Brasil para estabelecer uma unidade OEM (Original Equipment Manufacturing – Manufatura de Equipamento Original), tendo gasto US$ 24 milhões para atingir este feito. A unidade de OEM brasileira da Pratt & Whitney tem capacidade de revisar completamente todos os modelos de motores
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PT6A, PW200 e futuramente PT6C. O motor PT6A é usado na aviação agrícola, assim como em várias aeronaves da aviação geral e executiva. O motor PT6C é tipicamente usado em helicópteros de porte médio, com potência no eixo de 1.600 a 2.000 SHP. O PW200 é um motor para helicópteros biturbina leves, com 500 a 700 SHP. Uma recepção para a inauguração do prédio de 1.800 m2 ocorreu no último 10 de dezembro, com a presença da presidente da Pratt & Whitney Canada, Maria Della Posta e outros dignitários. Incluída no investimento de US$ 24 milhões está uma bancada para teste de motores de US$ 4 milhões, construída pela CEL Aerospace Group. De acordo com a revista Aviation Week, “a CEL é líder mundial em equipamento de teste para motores aeronáuticos para asas fixas e rotativas, jatos executivos e de linha aérea, além de APUs (Auxiliary Power Units, Unidades de Energia Auxiliares) para aplicações comerciais e militares. Engenharia de alta tecnologia ➤
