VOLO PER VERITAS
Juliana Torchetti Coppick jutorchetti@yahoo.com.br
Preparando a Artilharia para a Próxima Batalha
Equipamentos para leitura dos cordões e cartões onde são depositadas as gotas.
Há cerca de 2 anos fiz um artigo falando sobre minha participação em terra em um “dia de campo”, que aqui nos EUA chamamos de Operation S.A.F.E (Self-regulating Application & Flight Efficiency). O programa foi desenvolvido em 1981 e é uma demonstração clara de que os profissionais da aviação agrícola reconhecem sua responsabilidade em minimizar os possíveis efeitos adversos da aplicação de defensivos na saúde das pessoas, dos animais e no meio ambiente. Nesse ano de 2020, mais precisamente em primeiro de junho, eu pude participar não só em terra, mas também voando um Air Tractor 502B. Para minha alegria, o evento se deu na base da empresa para a qual eu trabalho. O local escolhido foi o aeroporto do Condado de Coles, em Illinois. Um local excelente com duas pistas asfaltadas e uma de grama. Geralmente feito em dois dias, esse programa é um verdadeiro deleite aos olhos dos que se interessam não só pelo voo, mas também por entender a dinâmica da aplicação aérea de defensivos. Os equipamentos,
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normalmente compostos por bandeiras balizadoras, cordões de teste, papéis hidro sensíveis e verificadores de velocidade/ altura das aeronaves, são montados em uma área previamente estabelecida. Como a maioria dos leitores provavelmente já deve saber, o objetivo é que cada piloto faça passagens aplicando água com corante. Assim sendo, o ideal é que essas passagens sejam feitas na altura e velocidade nas quais operamos normalmente no dia a dia. Um dos pilotos veteranos me deu um briefing da sequência e gentilmente pontuou alguns aspectos que são importantes não só para a avaliação técnica da calibração, mas também para fazermos um bom trabalho durante a safra. Para muitos, essas observações soariam bastante óbvias, mas acreditem, muitos pilotos experientes ainda cometem erros como, iniciar a subida após o “tiro” com a alavanca de aplicação ainda aberta, ou acelerar demais a aeronave principalmente na entrada da lavoura. São os detalhes que garantem uma boa aplicação.
