SKIPPERGATA-JULEMARKED, TROMSØ GAMLEBY, 03-02-2019

Kan/bør vi forsøke å få prøvestengt Skippergata for vårt planlagte Jule- og Vintermarked i desember i år?

Av Åge Myhre, 03-02-2019

Kjære venner av Tromsø Gamleby, La meg først få gratulere med at Stiftelsen endelig ble formelt registrert i Brønnøysund nå den 31. januar!

SÅ: Under noen tanker fra min side om hvordan jeg mener man bør kunne vurdere å stenge Skippergata for motorisert trafikk, i hvert fall som et prøvetiltak i forbindelse med et mulig Gamlebyen Jule- og Vintermarked i desember. Jeg ville selvsagt gjerne sett at dere støttet meg i dette.

Skippergata, Tromsø

Bakklandet, Trondheim

Nedre Bakklandet, Trondheim

Hospitalsløkkan, Trondheim

For ikke mange år siden var Hospitalsløkkan i Trondheim en støvete, trist gate med tung biltrafikk – til forveksling lik dagens Skippergata i Tromsø. Men se nå!

KARTSKISSENE PÅ DE NESTE TO SIDER Mine kartskisser på de neste sidene indikerer hvordan jeg mener man i to trinn kan gjøre byens eneste gjenværende bydel med en forholdsvis homogen eldre bygningsmasse til en virkelig trivelig, levende oase og landsby midt mellom a) dagens sentrum, b) de to nye bydelene som skyter opp (Vervet og Nordbyen), samt c) boligområdene oppe på øya.

For å få dette til må vi umiddelbart snakke om trafikk, og jeg ser det som uhyre viktig at vi snarest får stengt Skippergata sør for brua for all biltrafikk. Denne gaten deler det ellers homogene, eldre bymiljøet i to på en svært uheldig måte, og gir bydelen et trist preg av støv og støy. Tromsø Gamleby, ja selve byens sjel og identitet, vil fortsette med å lide og forbli sterkt handikappet dersom gaten fortsatt holdes åpen for motorisert trafikk.

Vi hadde tilsvarende diskusjoner i Trondheim på 1970-tallet. Der fikk vi heldigvis etter hvert forståelse for hvor uhyre viktig det var å få stengt gatene gjennom bydelene Bakklandet og Hospitalsløkkan, og disse bydelene fremstår i dag som byens aller mest attraktive og levende. Klokskapen vant, og ingen har angret!

Erfaringer fra andre byer tilsier at det kun er et tidsspørsmål før man vil gå for løsninger a la de jeg her foreslår, så hvorfor ikke være litt føre var denne gangen?

FØRSTE SKRITT I FORBINDELSE MED DET PLANLAGTE JULE- OG VINTERMARKED I GAMLEBYEN Det jeg vil be om nå i første omgang for Tromsøs del, er at vi får til en prøvestengning i forbindelse med Jule- og Vintermarkedet vi har sett for oss i Skippergata og Gamlebyen forøvrig i desember i år. Dersom prøvestengningen gir mange problemer kan man i hvert fall vurdere fremtidige trafikkløsninger på en mer kvalifisert måte.

Et hovedfokus for markedet vil forøvrig være alt det fenomenalt gode og ekte byen og distriktene har å by på innen turisme, mat, håndverk og mye mer. Junkfri sone der Tromsø igjen får vist seg frem som distriktenes hovedstad!

Hammerfest, Kåfjord og nye Senja kommune vil være de sannsynlige fokuskommunene for dette første av det vi tror etter hvert vil bli en årlig foreteelse til glede for fastboende og tilreisende. Røros har lovet oss hjelp og samarbeid. Vi skal sammen arbeide for å løfte frem og levendegjøre alt det ekte, historiske og alt annet som i generasjoner har preget oss.

VIL BIDRA TIL Å LØFTE OG REVITALISERE HELE TROMSØ SENTRUM I Tromsø ble Skippergata stengt en helg i forbindelse med Nordbydagene i september 2017, og man opplevde så vidt jeg kunne iaktta og forstå ingen negative konsekvenser. Tvert i mot!

Hvis man stenger Skippergata for biltrafikk får man en sammenhengende fotgjengergate fra brua til Mack-kvartalet. Sentrum vil på den måten oppleves som mye større og betydelig mer attraktivt enn i dag, og det er min tro at et vintermarked i Skippergata vil bli forløperen til mange flere, permanente kvalitetsbutikker og kaféer der.

Man vil få et langt mer levende og attraktivt Tromsø sentrum ved en løsning som antydet i kartskissene under, der også dagens sentrum med stor sannsynlighet vil blomstre. Eksempler fra andre byer viser dette med all tydelighet!

Tromsø Gamleby er landsdelens mest dyrebare bymiljø-arv, men også den mest sårbare! Både nåtiden og de fremtidige generasjoner fortjener at vi verner om og tar vare på denne arven på en klok måte…

Vennlig hilsen Åge ARCHITECT AAGE MYHRE AS OBSERVATORIE TERRASSE 18A, N-0270 OSLO WEB: www.aagemyhre.no EMAIL: aage.myhre@gmail.com TELEFON: +47 90 22 00 27

Her litt mer om det mulige Jule- og Vintermarkedet markedet vi vurderer i Gamlebyen i desember: https://issuu.com/aage.myhre/docs/001_jule-___vintermarked_i_troms__g Og her litt oppdatert informasjon om Stiftelsen Tromsø Gamleby (arbeidsmanifestet): https://issuu.com/aage.myhre/docs/001_stiftelsen_troms__gamleby_-_hov_97407b2eae7969

UNDER – FORESLÅTT TRINN 1:    

RØD FARGE indikerer motorisert gjennomfartstrafikk- flyttet fra Skippergata til Storgata/Grønnegata.

GRØNN FARGE indikerer en hovedgågate fra brua til Mack-kvartalet, og en tverrakse fra Skansen til Sjømannsskolen.

GUL FARGE indikerer gater med blandingstrafikk (ikke gjennomkjøring).

HVIT SIRKEL indikerer det omtrentlige området for Gamlebyen.

Gamlebyen er Tromsøs mest dyrebare, men også mest sårbare bydel. Derfor bør man gjøre som andre byer i tilsvarende situasjoner for lengst har gjort, nemlig stenge gjennomfartsåren (Skippergata) for motorisert trafikk så snart som mulig. Tromsø Gamleby vil på denne måten bli langt mer homogen, beboelig og trivelig for beboere og for folk som er på besøk i byen. Som en oase, en koselig landsby der fotgjengere og ekte menneskelig liv og levnet prioriteres foran støvete og støyende motorisert trafikk.

Motorisert trafikk i Tromsø sentrum vil med en slik løsning kunne foregå minst like smidig og effektivt som i dag ved at det etableres forkjørsrett for gater markert rødt, og færre krysningspunkter.

UNDER – FORESLÅTT TRINN 2: På sikt burde man trolig vurdere en tunelløsning (markert i lilla under) tilnyttet dagens tunellsystem, med innslag i Elvegata samt nord og sør i Grønnegata.

På den måten kunne man få et lokk uten gjennomfartstrafikk over tunellene, meget godt beboelig. Man kan ved denne løsningen også komme seg fra Bryggene/Skansen/Jaklins Plass oppover Tromsøya uten å måtte krysse gater med farlig biltrafikk. Tromsø blir da en by der sentrum, boligområdene oppå øya, og byens grønne lunger knyttes sammen til glede for alle som beveger seg til fots eller med sykkel, samtidig som biltrafikken løses på en smidigere måte.

JULE- & VINTERMARKED I GAMLEBYEN, først og fremst i Skippergata – nå i 2019?

Ved å ta Skippergata/Gamlebyen i aktiv bruk kan Tromsø allerede i 2019 gjenskape mye av tilsvarende glød og entusiasme for byen som under Riksmessen i 1952. Ingen grunn til å nøle! © ARCHITECT AAGE MYHRE AS, 03-02-2019