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SFIDA PER IL PRIMATO Vasilyev leader della Coppa Fia Cross Country Bajas nel mirino di Przygonski e Prokop.
RITORNO A LIGNANO Passerella e cerimonia di classe nel piazzale glamour del Bar Tenda a Pineta.
VERSO UN FUTURO GREEN Villani giornalista “elettrico” e lo sguardo in avanti per una Italian E-Baja.
CHALLENGE FOR THE PRIMACY Vasilyev leader of the FIA Cup for Cross Country Bajas watched by Przygonski and Prokop.
BACK TO LIGNANO Parade and class ceremony in the glamorous square of the Tenda Bar in Pineta.
TOWARDS A GREEN FUTURE Villani “electric” journalist with an eye to the future.
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T U T T O L O S P O RT D E L F R I U L I V E N E Z I A G I U L I A A 3 6 0 G R A D I
21 Giugno 2019
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Perché è una Tav senza indugi... Un uomo solo al comando, il suo ciuffo non è ancora grigio, il suo nome è … Mauro Tavella. Si fanno tante riunioni al Fuoristrada Club 4x4 Pordenone, più o meno allargate, da un ristretto G4 per le cose strettamente confidenziali, a un più vasto G7, G8, G9 e via elencando quando gli argomenti riguardano una vasta platea di persone. Ma poi funziona una specie di “centralismo democratico”, nel quale una decisione viene presa a maggioranza e poi tutti si impegnano a rispettarla. Solo che la decisione suprema la prende (quasi sempre) l’organizzatore supremo di Italian Baja, viene avallata con un consenso plenario ed è questo il motivo per cui gli indugi sono davvero pochi e la corsa avanza ogni anno come un incessante fuoristrada.
Because it deals on a Tav without delay... One man in command, his quiff didn’t become grey yet, his name is … Mauro Tavella. Meetings are always on the agenda, at the Fuoristrada Club 4x4 Pordenone, involving more or less people, from a close G4 when dealing on the most confidential things, to a wider G7, G8, G9 and so on, when arguments concern more people. Then a sort of “democratic centralism”, as each decision is made by the majority and everybody then commits to respecting it. But the supreme decision is made (almost always) by the supreme organizer of the Italian Baja, confirmed by a full approval and this is why there are really few delays and the race advances year by year like an incessant off-road vehicle.
di Carlo Ragogna (segue a pag. 5 / continue to pag. 5)
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