Авто
ваться в Великобритании в 1977 году. Журнал не пользовался, кстати, особой популярностью, но все изменилось, когда в 2002 году на его основе была создана телепрограмма. Формат программы несколько отличался от обычной передачи об автомобилях. Вместо того чтобы рассказывать о моторах, сцеплении и качестве шин, ее создатели решили преподнести эту информацию… с юмором, используя разного рода шутки, частенько весьма соленые, устраивая соревнования, приглашая на передачу звезд и устраивая целые экспедиции. Вести программу стали Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй, и, как оказалось,
76
№8 / 2013
это был выстрел «в яблочко» — они с успехом ведут ее и до сих пор. В значительной степени успех программе принесли именно они — в Великобритании, да и во всем мире они стали своего рода звездами. Джереми Кларксон — сам он постоянно шутит на тему своей ужасной внешности — был даже номинирован на звание «мужчины года». Но, пожалуй, наибольший успех программе принес именно юмор, с которым подается информация. Иногда он бывает на грани фола — ведущие намеренно фраппируют, провоцируют публику. К примеру, Джереми Кларксон как-то заявил, что не понимает, почему у общественного транспорта есть специ-
ально выделенная полоса, по которой он может ехать без пробок, а он, Кларксон, должен сидеть в пробках в своем Ferrari. «Не понимаю, почему люди, зарабатывающие меньше чем я, должны добираться до работы быстрее!» — заявил он. Кого-то такого рода заявление оскорбит, когото рассмешит, но рейтинг программы, благодаря именно этому поддразниванию публики, взлетел до небес. Многие пытались скопировать авто-шоу, но везде юмор был каким-то наигранным, фальшивым, в то время как в Top Gear ведущие не просто шутят, чтобы рассмешить — они и вправду так думают, размышляют вслух. Отдельного внимания заслуживает и само качество передачи. Особенно в последние годы съемки