Återvinning

Text av Patrik Ragnarsson

Nytt EU-förslag om återvinning av bilar. – Vad betyder det för aluminiumindustrin

Den ökande användningen av aluminium i bilar, i kombination med en krympande marknad för gjutna aluminiummotorblock, utgör en betydande utmaning för återvinningsindustrin. Det är dock en utmaning som vi kan förbereda oss för och där det finns lösningar. För det första är återvinningsgraden för aluminium i uttjänta fordon redan imponerande hög. Över 90 procent av aluminiumet i uttjänta bilar i Europa återvinns idag. Den aluminiumfraktion som erhålls genom fragmentering och sortering är ett utmärkt material för att tillverka nya fordonskomponenter, som till exempel motorblock. Historiskt sett har efterfrågan på gjutlegeringar för motorblock varit högre än tillgången. Nu måste vi förbereda oss för en framtid där efterfrågan på legeringar för motorblock minskar samtidigt som efterfrågan på andra komponenter ökar. För att hantera detta är det avgörande att hela värdekedjan inom återvinning - inklusive aluminiumföretag, biltillverkare, bilskrotföretag och återvinnare - samarbetar effektivt och ser till att aluminium från uttjänta fordon fortfarande får användning även i framtiden.

Vi måste hitta sätt att separera aluminiumlegeringarna i sina respektive legeringsfamiljer, och utveckla nya legeringar som kan tolerera en större variation av blandat aluminiumskrot. Dessutom måste vi arbeta på att inkludera mer blandat aluminiumskrot i andra gjutkomponenter.

Politikens roll: Hur det reviderade direktivet om uttjänta fordon kan öka återvinningen av aluminium

Den 13 juli publicerade EU-kommissionen sitt förslag till revidering av direktivet om uttjänta fordon (ELV Directive) till en ”förordning om krav på cirkularitet för fordonsdesign och hantering av uttjänta fordon”. Förslaget kommer att diskuteras under de kommande månaderna av lagstiftarna i Bryssel för att komma fram till en slutlig text. Förväntningarna är höga, eftersom en ambitiös och väl avvägd förordning kan bidra till att lösa några av de tidigare nämnda frågorna. Hittills har den föreslagna texten från Europeiska kommissionen gett intressanta tankeställare och verkar peka i rätt riktning.

För att optimera återvinningsprocessen bör fokus ligga på att förbättra separationen av aluminiumlegeringar genom förbättrad sorteringsteknik och selektiv demontering av komponenter med känd legeringssammansättning.

En annan viktig aspekt är informationsflödet från biltillverkare till återvinningsföretag. Genom att dela information om bildelarnas materialsammansättning kan demontering och återvinning bli både enklare och effektivare.

Slutligen är förväntningarna höga på att den nya förordningen ska lösa problemet med uttjänta fordon som försvinner från Europa och den olagliga exporten av uttjänta fordon som begagnade bilar. Idag exporteras en stor andel av de uttjänta fordonen (lagligt eller olagligt) till länder utanför Europa eller skrotas olagligt i icke auktoriserade återvinningsanläggningar.

Att hantera dessa frågor är avgörande för att skapa en övertygande affärsnytta för demontering och säkerställa att värdefulla aluminiumresurser återvinns och återanvänds på ett korrekt sätt inom ett reglerat ramverk.

Sammanfattningsvis innebär den ökade användningen av aluminium i bilar, särskilt i elbilar, både utmaningar och möjligheter för återvinningsindustrin. När efterfrågan på gjutna aluminiummotorblock minskar och behovet av andra komponenter ökar måste branschen anpassa sig. Samarbetet inom hela värdekedjan för återvinning, utvecklingen av nya legeringar och förbättrad sorteringsteknik är avgörande för att säkerställa en effektiv återanvändning av aluminium från uttjänta fordon. Översynen av EU:s direktiv om uttjänta fordon innebär en potentiell stimulans för återvinningsinsatserna, förutsatt att man hanterar viktiga frågor som informationsflödet från tillverkare till återvinningsföretag och spårningen av uttjänta fordon. Genom att ta itu med dessa utmaningar direkt kan vi bana väg för ett mer transparent, effektivt och hållbart ekosystem för återvinning och återanvändning av aluminium inom fordonsindustrin. Framtiden för bilåtervinning handlar inte bara om att hantera förändringar utan också om att dra nytta av de möjligheter som dessa förändringar innebär.