LYDLINCH BRIDGE – GEBOUWD IN 1942 EN IN UITSTEKENDE STAAT In 1942 hield het ministerie van defensie zich
De brug heeft sinds de bouw slechts kleine
bezig met het opstellen van plannen voor de
wijzigingen ondergaan in zijn oorspronkelijke
D-Day-invasie. Waar en wanneer de landingen
ontwerp. Reparaties aan het houten wegdek
plaats zouden vinden was topgeheim, maar de
werden uitgevoerd in 1985 en 2009. Het enige
snelle beweging van de invasiestrijdkrachten
werk van bouwkundige betekenis was het
naar de havens aan de zuidkust was een
versterken van de brug in 1996, zodat deze in
gemeenschappelijke factor voor alle
overeenstemming was met de nieuwe normen
alternatieven.
voor het draagvermogen voor vrachtwagens van 40 ton.
Eén van die routes, de A357 door Dorset, moest worden verbeterd bij Lydlinch. De pittoreske
Bij die gelegenheid zei Ted Taylor,
smalle stenen brug over de rivier de Lyden
hoofdingenieur van de brug: “Het heeft ons
zou niet opgewassen zijn tegen het gewicht
geen echte problemen gekost om deze
van zware tanks. In 1942 richtten Canadese
‘tijdelijke brug’ aan de nieuwe norm te laten
legeringenieurs een tijdelijke, verzinkte stalen
voldoen, en de brug was in opmerkelijk goede
Callender-Hamilton brug op naast de oudere
conditie”.
constructie. De tanks en het zwaar materieel werden over de verzinkte brug geleid op hun
De versterking bestond uit het vastbouten
weg naar Europa.
van twee ‘T’-profielen aan de bestaande dwarsbalken van het wegdek en de toevoeging
De brug was niet bedoeld als permanente
van een aantal balken in de lengterichting, maar
constructie maar bleef in gebruik na te zijn
de twee hoofdspanten werden gelaten zoals
overgedragen aan het provinciebestuur van
ze in 1942 waren. Op enkele secties waar veel
Dorset. Sindsdien wordt de brug gebruikt voor
snijwerk en aanpassing van het ontwerp had
verkeer over de weg in oostelijke richting.
plaatsgehad werden de profielen herverzinkt.
54 VERZINKT STAAL EN DUURZAAM BOUWEN
Use