Duplexsystemen Systèmes duplex
Laureaat 2021
Lauréat 2021
Stationsoverkapping Mechelen NMBS
Couverture des quais de la gare de Malines SNCB
De opdracht bestond uit de bouw van de stalen perronoverkapping van de sporen 11 en 12, de bijhorende gevel, de inkom en de perronafwerking van het vernieuwde treinstation van Mechelen. In het totaal omvat de aanneming ruim 1000 ton aan structureel staal, hoofdzakelijk S355J2+N en S355K2+N. De overkapping is maar liefst 210 meter lang, en bestaat uit 3 overspanningen die 15 meter boven de perrons uittorenen. Het ontwerp van het nieuwe station is sterk geïnspireerd op de vorm van oude vierendeelbruggen die in het verlengde liggen van de stationshal. De golfbeweging van deze bruggen zet zich voort in het ontwerp van het stationsgebouw en symboliseert op die manier ‘Mechelen in beweging’. Als corrosiebescherming werd resoluut gekozen voor thermisch verzinken als duurzame en zekere bescherming. Vanzelfsprekend moest hierbij rekening gehouden worden met de maximale afmetingen van de te verzinken delen in functie van de afmetingen van de zinkbaden. Ruim 50% van in totaal 1000 ton structureel staal is thermisch verzinkt. De grotere bouwdelen van de luifel die niet konden worden verzinkt kregen een metallisatie-bescherming en werden luchtdicht afgewerkt. De verzinkte oppervlakken die in het zicht blijven, zijn nadien bijkomend geschilderd met een epoxy-polyurethaan verfsysteem in verschillende RAL kleuren wat de ontwerpers de mogelijkheid gaf om architecturale accenten te leggen.
La mission consistait en la construction de la couverture des quais en acier des voies 11 et 12, de la façade d’accompagnement, de l’entrée et de la finition des quais de la gare rénovée de Malines. Au total, le contrat porte sur plus de 1000 tonnes d’acier de construction, principalement du S355J2+N et du S355K2+N. La verrière mesure pas moins de 210 mètres de long et se compose de trois travées qui s’élèvent à 15 mètres au-dessus des quais. Le design de la nouvelle station s’inspire fortement de la forme des anciens ponts en quatre parties qui sont une extension du hall de la station. L’ondulation de ces ponts se retrouve dans le design du bâtiment de la gare, symbolisant ainsi “Malines en mouvement”. Comme protection contre la corrosion, la galvanisation à chaud a été résolument choisie comme moyen de protection durable et sûr. Bien entendu, il fallait tenir compte des dimensions maximales des pièces à galvaniser par rapport aux dimensions des bains de zinc. Plus de 50% des 1000 tonnes d’acier de construction ont été galvanisées à chaud. Les grandes parties de l’auvent qui ne pouvaient pas être galvanisées ont été protégées par métallisation et ont reçu une finition étanche à l’air. Les surfaces galvanisées qui restent visibles ont en outre été peintes avec un système de peinture époxy-polyuréthane dans différentes couleurs RAL, ce qui a donné aux concepteurs la possibilité de créer des accents architecturaux.
© Mechelen in Beweging
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Plaats Lieu Mechelen (BE) Opdrachtgever Maître d’ouvrage NMBS STATIONS / EUROSTATION (BE) Architect Architecte NMBS STATIONS / EUROSTATION (BE) Studiebureau Bureau d’études NMBS STATIONS / EUROSTATION (BE) Algemene aannemer Entrepreneur général CIT BLATON (BE) Staalbouwer Constructeur métallique FERROKONSTRUKT (BE)
