Page 1

VLOT• LEVEN OP HET WATER | september 2017 | 7e jaargang nr 25

Over scheepshistorie in Woudrichem, de Mini-Kon-Tiki in Friesland, een avontuur met de Avontuur, arken met groene daken, een haan op een werf en een eiland dat gered werd van de ondergang

01_cover.indd 1

19-09-17 13:12


COLO

FON VLOT. September 2017 jaargang 7 nummer 25 © Renate Meijer CO-producties Uitgever Renate Meijer CO-producties Joure Hoofdredacteur Renate Meijer Artdirector Pieter van der Zee Eindredacteur Annet Huizing

Aan dit nummer werkten mee Karin Anema, Gonneke Bonting, Mathieu Custers, Cor Goudriaan, Dorien Koppenberg, Corine Nijenhuis, Toon van de Put, Rian Verpalen, Margot Verwei, Tineke Zwijgers Foto cover Willem Visser Foto Redactioneel Sabyna de Vries Redactie, reacties, advertenties, adreswijzigingen VLOT. It Reidlân 7 8502 CE Joure www.vlotmagazine.nl redactie@ vlotmagazine.nl ISSN 2212-2737 VLOT valt vier keer per jaar kosteloos in je brievenbus. Voor iedereen die drijvend woont. Is de tenaamstelling niet juist? Krijgen je buren VLOT niet? Geef dit door aan redactie@ vlotmagazine.nl Oplage 12.500 Druk Veldhuis Media Raalte

Woonbootoog Ik was onlangs een paar dagen in Boston en moest daar natuurlijk ook even woonboten spotten. En dat is gelukt! Hebben jullie dat ook? Dat je oog – waar je ook bent – altijd valt op woonboten? Het was even zoeken, maar toen ik eenmaal in de buurt was, zag ik ze meteen. En heel grappig: er hangt hetzelfde sfeertje als bij ons. Ik sprak een man uit Australië die al achttien jaar op zijn houseboat in Boston Bay Marina woont en zich überhaupt ‘no life without my boat’ kon voorstellen. Alle mensen die ik sprak hadden bewust voor leven op het water gekozen, iets wat ik ‘bij ons’ ook altijd zie. Dat geldt volgens mij voor alle keuzes in het leven: als je ze bewúst maakt en er naar leeft, zijn ze altijd uitvoerbaar – op welke manier dan ook. In het decembernummer lees je een uitgebreid verslag van mijn overzeese belevenissen. In dit nummer vooral veel oer-Hollandse verhalen over de binnenvaart, eilandhoppen, waterwonen in Woudrichem, westlandernostalgie, en moderne staaltjes van Nederlandse arkenbouw, zoals de prijswinnende ark van Conny en Willem en slimme (terras)luiken. En – wat mij bijzonder aanspreekt – twee verhalen over burgers die zich belangeloos inzetten om hun omgeving te verbeteren. Rian Verpalen en Toon van de Put willen heel waterwonend Amsterdam (of een groot deel ervan) voorzien van een groen dak. En een Fries roeiteam heeft een eiland bij Sneek van de ondergang gered. Geweldige initiatieven van mensen die gewoon doen wat ze nodig vinden om de wereld mooier te maken. O ja, de foto is gewoon bij mij om de hoek gemaakt, in Heerenveen. Oer-Hollands dus.

RENATE MEIJER VLOT.: 1 betekenis: op het water drijvende constructie van onderling verbonden palen, planken e.d. 2 synoniemen: grif, jeuïg, kek, kittig, modieus, pittig, flitsend, guitig, hip, rap, trendy, vaartuig, vloeiend

P.S. Het heeft weinig met leven op het water te maken, maar ik wilde even met trots melden dat de eindredacteur van VLOT een prachtig (jeugd)boek heeft geschreven: De zweetvoetenman, over rechtszaken & regels (en een hoop gedoe). Met toch één waterig hoofdstuk: de rechtszaken rond zeilmeisje Laura.

Reageer! website: www.vlotmagazine.nl e-mail: redactie@vlotmagazine.nl Facebook: facebook.com/vlotmagazine Twitter: @vlotmagazine. VLOT• | 3

03_colofonredactioneel.indd 3

19-09-17 13:13


Door Gonneke Bonting

GABY KOOMEN

OVER WEIDSHEID, ZEILTOCHTEN EN RONDREIZEN 04-05_watermanmv.indd 4

19-09-17 13:14


WAT E R M A N M / V In Waterman m/v portretteren we watermensen met interessante ideeën en bijzondere bezigheden op, aan en in het water. Ben je of ken je een bevlogen waterman of -vrouw? Mail naar redactie@vlotmagazine.nl.

Naam: Gaby Koomen (49) Werk: charterschipper Boot: rivierklipper De Nieuwe Maen Woont: met parkiet Cookie Water: De Grevelingen

MATROOS ‘Ik raakte besmet met het zeilchartervirus toen ik als matroos aan het werk ging op een charterschip. Ik solliciteerde in 1999 omdat ik een andere baan wilde. Het was een wonder dat ik werd aangenomen. Want ik kon niet zeilen en had helemaal geen ervaring met schepen. Maar ik wilde wel heel graag.’ ZWEMLES ‘Met water had ik altijd al wat. Zo’n tien jaar had ik zwemles gegeven in zwembaden en bij de reddingsbrigade. Maar ik was wel klaar met allerlei regels die het werk in gemeentebaden onnodig lastig maakten. Manager worden wilde ik ook niet. Daarom ging ik op zoek naar iets anders.’ OP MIJN PAD ‘Dat ik de baan als matroos tóch kreeg, beschouw ik als een teken dat de vacature niet voor niets op mijn pad kwam.’ DAGTOCHTEN ‘Achteraf bezien was die begintijd leuk, maar wel zwaar. We maakten alleen dagtochten. Ik woonde met mijn zoon, die toen acht jaar was, in een huis op de wal. Ik was altijd aan het eind van de dag weer thuis. Sinds ik zelf charterschipper ben, heb ik ontdekt dat meerdaagse tochten veel relaxter zijn.’ TEAM ‘Aan boord ben je een team. Daar houd ik van. Varen doe je echt samen. Ik heb er geen moeite mee om het stuurwiel aan iemand anders over te dragen. Het geeft me de ruimte om overzicht te houden en bezig te zijn met dingen als veiligheid.’ THEMAREIZEN ‘Het leukst vind ik de reizen met een groep mensen die elkaar niet kennen, maar die een gemeenschappelijk thema hebben. Dan hoor ik er meteen bij. Ik voel me onderdeel van zo’n groep. In een klas scholieren of een gezelschap van bruiloftgasten heb ik een andere plek. Daar

ben ik meer een buitenstaander. Mijn plek verandert dus voortdurend, net als mijn vaarwater.’ ZEELAND ‘Als ik in Zeeland vaar, denk ik, o, wat is het hier mooi! Vooral in De Grevelingen. Dat alles daar zo dicht bij elkaar is, maakt het overzichtelijk. Je weet precies waar je naartoe moet om zeehondjes te zien en waar andere bijzonderheden zijn. Maar die kleine hoeveelheid ruimte maakt het varen met een klipper ook wel eens ingewikkeld. Daarom ga ik na verloop van tijd altijd weer verder.’ WEIDSHEID ‘Zodra ik dan het IJsselmeer op vaar, voel ik veel meer ruimte. En de Waddenzee geeft me écht een gevoel van weidsheid, van grootse ruimte.’ WOESTIJN ‘Ik wil op nog veel meer plekken zijn en de wereld rondreizen. Er is zoveel mooie natuur op de wereld. Bossen in de Veluwe en de Ardennen, de ongereptheid in Noorwegen en Canada. Ook de woestijn trekt me, al is het alleen om de weidsheid.’ DE NIEUWE MAEN ‘Maar voor ik aan die plekken toekom, vaar ik rond met het schip waarop ik sinds 2011 woon. Het roefje is mijn woning, net zoals het vroeger de woning van de schipper was, toen de klipper nog bakstenen vervoerde. Voor, in de ankerbak, woont nu de matroos.’ MOND-TOT-MOND ‘Groepen komen meestal omdat ze van anderen over De Nieuwe Maen hebben gehoord. Maar de chartervaart in het algemeen is maar weinig bekend in Nederland. We zijn kennelijk niet commercieel genoeg. Ik denk dat veel bewoners van de nieuwbouwbuurten van Zierikzee niet eens weten dat ze met zo’n schip kunnen meevaren. Terwijl ik hier om de hoek lig.’

VLOT• | 5 04-05_watermanmv.indd 5

19-09-17 13:14


Cor Goudriaan | advocatuur Staat het water je aan de lippen?

Cor Goudriaan woont al 40 jaar op het water. In die tijd heeft hij vele woonbootbewoners bijgestaan in geschillen met onder meer arkenbouwers, oevereigenaren, verzekeraars, gemeenten, waterschappen en andere overheden. Hierin combineert hij zijn kennis van de feitelijke situatie met zijn specialisaties: huurrecht en bestuursrecht, als het even kan in goed overleg en zonder dure en tijdrovende rechtsgang. Woon je op het water en worstel je met een juridisch probleem? Wacht liever niet tot het water je aan de lippen staat, maar neem tijdig contact op met Cor. Cor Goudriaan | advocatuur Panamalaan 4M 1019 AZ Amsterdam T (020) 760 6933 E cor@corgoudriaan.nl W www.corgoudriaan.nl

Wij bouwen uw woondroom advertentie 90x130 Cor Goudriaan.indd 1

14-11-2014 10:47:04

Nieuwbouw Verbouw Onderhoud Reparatie Restauratie Staalwerk Verlengen Inkorten Schilderwerk Stralen Coaten Afbouwen Interieur Zonne-energie Installatie Warmtepompen

Scheepswerf Talsma | Edisonstraat 15 | 8801 PN Franeker | 0517 - 383 747 www.scheepswerftalsma.nl | info@scheepswerftalsma.nl


LEUK Annet Huizing woont op een ark in

GEVANGENISGRACHT

Als je een eetlokaal begint in de oude gevangenis van Leeuwarden, dan noem je dat natuurlijk… Proefverlof! Je kunt er romantisch dineren in een cel, geboeid eten (ja echt, met handboeien dus) en een rondleiding krijgen van een oudbewaarder. Maar bootmensen komen natuurlijk voor het terras aan het water. Met aanlegsteiger. Hoef je heel die gevangenis niet in. www.proefverlof.nl

Utrecht. Ze is tekstschrijver en kinderboekenschrijver, won een Zilveren Griffel en schrijft voor VLOT over cultuur en andere leuke dingen. www.olifantenstapelen.nl

SNELSTE RIVIER De meest buitenlands aandoende rivierwandeling in Nederland is die langs de Geul in Zuid-Limburg. Het is de snelststromende rivier van Nederland, die – gelukkig – nooit onder controle is gebracht. Er komen zo’n honderddertig zijbeken op uit. Van bron (onder Aken) tot monding (bij Bunde) ligt een in beide richtingen gemarkeerd wandelpad van 53 kilometer. Je loopt vooral over onverharde paden. www.oppad.nl

WATERPROEF

Je eigen waterkringloop bouwen, een regenboog maken en water zuiveren met een aquifer. In dit kinderboek staan zeven proefjes met water. Het meest intrigerende: zout water veranderen in zoet water met alleen wat huishoudfolie, een steentje, een grote kom, een glas en de zon. We hebben het uitgeprobeerd en het werkt! Zie pagina 26. www.arsscribendi.nl

SCHOKKER OP DE MAAS

BOOTLIEDJES DEEL 4 Ik moet weer naar Lauwersoog Terug op die vissersboot Zo zout en zo nat Terug naar de wereld van kerels op zee De trossen gaan los het is koud en Toch ga ik, toch ga ik, toch ga ik weer mee.

Schokkers waren Zuiderzeeboten, maar afgedankte schokkers werden vaak verkocht aan palingvissers op de binnenwateren. Nu de palingvisserij sterk aan banden is gelegd, is de schokker nauwelijks meer te zien op de rivieren. Joop van der Zanden, zoon van een visser, heeft samen met zijn vrouw Yvonne een honderd jaar oude schokker opgeknapt en ingericht als museum: Schokkermuseum Lith. In het mini-museum maak je kennis met de geschiedenis van de riviervisserij. En elke zondagmorgen kun je mee met een vaartochtje over de rivier. www.museumbootdeschokker.nl

Zanger en trompettist Jeroen Zijlstra was in een vorig leven beroepsvisser op de Noordzee. In 1980 verruilde hij thuishaven Den Oever voor Amsterdam. Er moest meer te halen zijn dan vis. Hij wijdt zich inmiddels aan de muziek: pop, poëzie en jazz ‘met een hoog zoutgehalte’, zoals hij het zelf omschrijft. Dertien cd’s maakte hij met zijn band. Deze tekst komt van het lied Lauwersoog op de eerste cd Olie en rook, met songtitels als In de vismijn, Zeeziek en Stampen en rollen. www.debandzijlstra.com VLOT• | 7 07_leuk.indd 7

19-09-17 13:15


Scheepshistorie IN ‘WORCKUM’

08-09_terplekke.indd 8

19-09-17 13:15


TER PLEKKE Tekst Margot Verwei Foto’s Tanja Rizzo Kaart www.oudelandenkaarten.nl Woon je ook op een bijzondere plek? Mail naar redactie@vlotmagazine.nl.

Aan de Merwede, waar Maas en Waal samenkomen, ligt het vestingstadje Woudrichem. Als je op ‘de Bol’ staat, het noordelijkste puntje van de vesting, zie je rechts slot Loevestein en in de verte links de kerktoren van Gorinchem. Vanaf de Bol varen veerponten naar verschillende bestemmingen. En: je hebt er prachtig zicht op de historische stadshaven waar ik woon.

Die stadshaven ligt er sinds 1998. Heel vroeger, omstreeks 1600, was er ook een haven. In die tijd beleefde Woudrichem, toen ‘Worckum’ genoemd, een economische bloeiperiode. Het stadje had een gunstige ligging voor handel en visserij. Op een kaart van Worckum uit 1649, opgetekend door cartograaf Joan Bleau, is de strekdam te zien die de stadshaven omsluit. Later is het stadje in verval geraakt en slibde de haven dicht. In de jaren negentig hebben een enthousiaste burgemeester en ambtenaar het plan opgevat om een nieuwe stadshaven te realiseren. In augustus 1998 voer prins Willem-Alexander met de Lemsteraak De Groene Draeck naar Woudrichem om tijdens de visserijdagen de stadshaven te openen. De haven biedt plaats aan elf historische schepen. Er liggen tjalken, een Friese maatkast, steilstevens en een klipper. Al deze schepen zijn varende monumenten en geregistreerd bij de Federatie Varend Erfgoed. Zelf woon ik met mijn gezin, hond en kat al bijna twintig jaar op de Friese tjalk Gerrit Annes. We huren de ligplaats van Stichting Historische Stadshaven. De meeste schepen liggen er permanent, met af en toe een uitstapje voor een vakantie. In totaal wonen we hier met ongeveer 35 mensen. Veel mensen die langswandelen zijn verbaasd dat de schepen bewoond zijn. We leggen dan uit dat we gewoon centrale verwarming hebben en aangesloten zijn op het riool. Water tanken we eens per week met een lange waterslang vanaf een aansluiting op de wal. We liggen aan een getijdenrivier maar daar merk je eigenlijk niets meer van. Tot een aantal jaar geleden hadden we te maken

met hoog water, vooral door smeltende sneeuw uit de Alpen. Omdat we aan een vaste steiger liggen, kwam het water soms wel een halve meter boven de steiger uit. Maar sinds het project Ruimte voor de Rivier van Rijkswaterstaat, hebben we geen hoog water meer gehad. De drijvende steiger, die in eerst instantie was bedoeld om aan te meren tijdens periodes van hoog water, wordt nu gebruikt door plezierjachten. Liefhebbers van scheepshistorie kunnen hier hun hart ophalen. Het scheepswerfje voor kleine reparaties beschikt ook over een mini-museum. Er staat een replica van een ‘galg’, een houten constructie waarmee de vis werd binnen gehaald. En er liggen een aantal zalmschouwen. Woudrichem was eind negentiende eeuw beroemd om zijn zalmvisserij. In die tijd zwom er nog veel zalm in de rivieren. Door overbevissing, vervuiling, en ook door de watermolens was de vis rond 1950 praktisch verdwenen uit de Nederlandse rivieren, maar tegenwoordig wordt hij gelukkig weer waargenomen. Ook de zalmschouw kent een revival en vaart nog altijd rond, bijvoorbeeld richting de Biesbosch. Kom vooral eens kijken op onze mooie plek. Je kunt er prachtig wandelen door het stadje en over de stadswallen, en het huis van ‘dokter Tinus’ bekijken. We hebben een drijvend restaurant, de Stroming, waar je bij mooi weer buiten kunt zitten om uit te kijken over de scheepswerf. En heb je genoeg van al die scheepshistorie, dan kijk je gewoon naar de moderne grote schepen op de drukbevaren Merwede.

Woudrichem in 1649, opgetekend door cartograaf Blaeu.

VLOT• | 9 08-09_terplekke.indd 9

19-09-17 13:15


HET FUNDAMENT VAN UW WATERWONING Het begint met een Hercules betoncasco Hercules Floating Concrete produceert betoncasco’s voor waterwoningen en betonelementen voor drijvende steigers.

BETONCASCO’S

Iedere nieuwe woning, ark of kantoor op het water begint met een betonnen casco. Een betoncasco is het fundament en bepalend voor de levensduur van uw woning op het water.

DRIJVENDE STEIGERS

Hercules Floating Concrete produceert betonelementen, voor drijvende steigers. Wij produceren op maat en in één arbeidsgang tot een lengte van wel 40 meter.

info@herculesfc.nl +31 (0)527 252278

Betonweg 13 8305 AG Emmeloord

w w w. h e r c u l e s f c . n l

Zorgeloos wonen op het water. - AFMEERSYSTEMEN - BAGGEREN - BESCHOEIING - DRIJVENDE STEIGERS - LOOPBRUGGEN - STEIGERS - TRANSPORT WOONARKEN - WATERPASSING WOONARKEN

Noorder IJ- en Zeedijk 102, 1505 HT Zaandam Tel: 075 6122 465 Email: info@wabenecke.nl www.beneckewoonbotenservice.nl

Op, langs en in het water


Dit keer een special met producten van fonQ. VLOT-lezers krijgen op alle producten* van fonQ een korting van € 7,50 bij een minimale besteding van € 50. Code: VLOT750. www.fonq.nl

MOOI SPUL Renate Meijer, rasechte Groningse in Friesland, gek op waterwonen, uitgever van VLOT en met hart en ziel mamma van twee fantastische dochters.

* De korting geldt tot en met 30 november 2017. Niet te gebruiken in combinatie met andere voucher- en kortingscodes. Met uitzondering van boeken, giftcards en de designmerken HAY, Kartell, Lightyears, Muuto, &tradition en Vitra.

BOEKENREK SCHOENENREK

Irritant, zo’n hal waar je bij binnenkomst meteen struikelt over de schoenen. Met een paar van deze rekken boven elkaar creëer je een zwevende schoenenwand. Van roestvrijstaal en geschikt voor alle soorten schoenen. (J-me Horizontaal, vanaf € 44,94)

Tja, waarom zouden boeken moeten staan of liggen? Hangen kan ook, aan dit boekenrek van wengé-hout. De haken zijn verplaatsbaar en de koordjes met stopblokje in hoogte verstelbaar. Een bladwijzer heb je niet meer nodig! (Agustav € 189,95)

Deze is ook tof. Echt iets voor je mooiste exemplaren. (J-me Nest € 63,95)

VERANKERD

Handig voor kleinbehuisden, een speelmat die je in een handomdraai omtovert tot opbergzak voor rondslingerende frutseltjes en ondefinieerbare dingetjes. Bootbewoners kiezen natuurlijk de uitvoering met de ankertjes. Ook voor rondslingerende kleren. (Play & Go € 33,95)

HANGMAT OF HANGKAST?

KAPSTOK I

Twaalf kleurrijke pennen en een bord met gaten, en voilà: een kapstok. En je kunt er ook nog leuke spelletjes mee doen. In verschillende uitvoeringen, zowel horizontaal als verticaal. Een ontwerp van Sebastian Jørgensen. (We Do Wood Scoreboard, vanaf € 105)

KAPSTOK II

En dan nog een aanpasbare kapstok van bamboe dat gekweekt is zonder chemicaliën, pesticiden, herbiciden of meststoffen. Met beweegbare haken verdeeld over drie stangen. Ook leuk voor die oneindige hoeveelheid rondzwervende sjaals, mutsen en wanten. (We Do Wood Coatframe € 265)

Schommel, hangmat, tent of tuinstoel, geschikt voor binnen en buiten. Leuk detail: het ontwerp is gebaseerd op het nest van de wevervogel. De Cacoon Bonsai is de kleinste uitvoering en speciaal voor kinderen. Maximum draagvermogen 200 kilo. Je kunt er natuurlijk ook gewoon al je kleren in gooien. Is het een hangkast. (Cacoon € 249)

VLOT• | 11 11_mooispul.indd 11

19-09-17 13:16


IN HET SPOOR VAN THOR HEYERDAHL

OVERNACHTEN OP DE MINI-KON-TIKI Tekst Tineke Zwijgers Foto’s Dorien Koppenberg

Koken in een met olielampen verlichte houten blokhut. Slapen als een vorst in ruime bedden. Eindeloos uitkijken over de Friese weilanden. En varen natuurlijk. In de kano of met het vlot, alsof je Thor Heyerdahl zelf bent. De Mini-Kon-Tiki was de jeugddroom van Willem Feijten, die hij nu deelt met zijn gasten op Het kleine Paradijs in Easterein.

12 | VLOT• 12-13-15_doen.indd 12

19-09-17 13:17


DOEN! Tineke Zwijgers (journalist) en Dorien Koppenberg (fotograaf) maken reisreportages en reisgidsen. Ook hebben ze een wandelsite: www.wandelingen.info.

Als een oase van bomen en hagen steekt Het kleine Paradijs uit boven het Friese weideland. Als we tussen de bomen door het terrein op wandelen, wacht ons de ene na de andere verrassing. Boomhutten met glas-in-loodramen, een Mongoolse yurt, een tipi en een op schaal nagebouwd kerkje. Uit het toiletgebouw komt een meisje met een handdoek over haar schouder. We zijn hier op een camping, maar zonder de gebruikelijke campinggeluiden. We horen wel vogels, maar ervaren vooral stilte. Een echte oase dus. En aan de rand van deze lusthof wacht aan de waterkant onze bestemming voor vandaag: een houten vlot met een romantische blokhut en panoramisch uitzicht.

jongen in Maarssen zijn eerste vlot bouwde, dat direct zonk omdat het hout te nat was. Hoe hij met rode oortjes las over de expeditie van Thor Heyerdahl (zie kader) en hoe hij hier in Friesland zijn eigen Kon-Tiki bouwde. Let wel: met ‘mini’ ervoor, het Friese vlot is half zo lang als de originele Kon-Tiki. De hut zit ingenieus in elkaar. Zo zijn de bedden overdag gestapeld, en schuif je het onderste bed eenvoudig schuin omhoog tot er een tweepersoonsbed staat. Met een kop koffie nestelen we ons op het dek en genieten we van het uitzicht over het Friese land. Het waait vandaag te hard om met het vlot naar een andere ligplek te bomen, maar met de Canadese kano peddelen we een mooi rondje door de omgeving.

RODE OORTJES Willem Feijten, die de minicamping samen met zijn vrouw Jacqueline runt, doet de praktische zaken van ons vlotverblijf uit de doeken en gaat dan even zitten voor zijn eigen verhaal. Hoe hij als

NOFLIK EASTEREIN Na een ‘eenvoudige doch voedzame’ vlotmaaltijd maken we dwars door de weilanden een ommetje naar Easterein. Een schilderachtig dorp op twee kilometer van Het kleine Paradijs, dat we over een >>>

VLOT• | 13 12-13-15_doen.indd 13

19-09-17 13:18


160078

Hypotheek nodig? Wij bieden u de mogelijkheden van meerdere banken. Wij willen graag bewijzen dat wij beter zijn dan de bank! Test ons...

Nieuwbouw, verbouw, renovatie & locatiebouw

Mini-Compacta juist voor woonboten! Vlaggenschip of lelijk eendje: met een toilet dat onder het rioolniveau ligt, is iedere woonbooteigenaar na afloop van de grote of kleine boodschap aangewezen op een opvoerinstallatie. Een pomp die ervoor zorgt dat de boodschap daar komt waar hij hoort: in het vaak hoger gelegen riool.

www.oranjearkenbouw.nl 0524 850570 | 0611138295 info@oranjearkenbouw.nl

Een pomp in m’n woonboot? Velen verwachten een technische ruimte nodig te hebben, maar het tegenovergestelde is waar. De mini-Compacta US1.60 van KSB doet wat haar naam belooft: de installatie heeft voldoende aan een zeer beperkte ruimte. Voor meer informatie www.ksb.nl/minicompacta of tel. 020-4079800. KSB Nederland BV . infonl@ksb.com . www.ksb.nl

VOOR AL UW WATERBOUWKUNDIGE WERKZAAMHEDEN Gedempt Hamerkanaal 10 | 1021 KM Amsterdam M. 06-150 542 52 | E. info@pkwaterbouw.nl www.pkwaterbouw.nl

› Onze techniek. Uw succes. Pompen Afsluiters Service n

n


smal pad en witte boogbruggetjes bereiken. Met de sfeervolle dorpskroeg Noflik, waar we enkele andere campinggasten op het terras zien. God mag dan verdwenen zijn uit het nabijgelegen Jorwerd, in Easterein huist Hij nog altijd in een prachtig omgrachte dorpskerk met kerkhof. De wind is gaan liggen en bij terugkomst op de Kon-Tiki glijden we nog een half uurtje met de kano over het water. Alleen de vogels laten zich horen, verder overheerst een diepe stilte. Dan steken we de olielampen aan, pakken een boek en lezen tot het bedtijd is. De Kon-Tiki expeditie, 8000 km per vlot over de Grote Oceaan natuurlijk. Om lekker bij weg te dromen. PRAKTISCH Logeren op vlot de Mini-Kon-Tiki is mogelijk vanaf € 80. Naast de boomhutten, yurt, tipi en het vlot kun je schrijvershuisje annex retraitehut ‘Het Heilige Huisje’ huren (met houtkachel). Het kleine Paradijs organiseert ook schrijfcursussen en kleinschalige evenementen, zoals Ssssttt... Varen, Verhalen en Vuur (28 oktober – Nacht van de Nacht) en Midst of Winter (7 januari 2018). www.hetkleineparadijs.nl.

DE ECHTE KON-TIKI In 1947 voer de Noorse antropoloog Thor Heyerdahl in 101 dagen per vlot van Peru naar Polynesië. Met deze expeditie wilde hij aantonen dat de mens zich al ver voor de tijd van Columbus vanuit Zuid-Amerika had kunnen vestigen in dit gebied. Het vlot was gebouwd met materialen en technieken uit die tijd, maar Heyerdahl had wel moderne navigatieapparatuur bij zich. De reis eindigde met een schipbreuk op een rif bij Raroia, dat nu bij Frans-Polynesië hoort. De bemanning overleefde de reis. Missie geslaagd, vlot gehavend.

VLOT• | 15 12-13-15_doen.indd 15

19-09-17 13:18


Foto Lenette van der Plas

GROEN DAK ALS KERS OP DE TAART

Woonboten zijn iconisch voor Amsterdam. Als cadeau voor haar 750e verjaardag in 2025 willen we de stad omhangen met een schitterend groen sieraad: we willen ervoor zorgen dat een groot deel van de woonboten een planten- of sedumdak krijgt. Grachten van Smaragd, noemen we ons initiatief. De stad zou er een Vondelpark aan groen bijkrijgen. Voor woonbootbewoners zijn er vele voordelen. Een groendak isoleert: de boot blijf koel in de zomer en warmer in de winter. Ook de geluidsisolatie is opvallend: bij regen is het ineens stil in de boot. De dakbedekking gaat wel twee tot drie keer zolang mee en de boot stijgt in waarde. En last but not least: de omgeving blijkt het zeer te waarderen. Woonbootbewoners vertelden ons dat ze verrast werden door bedankbriefjes van buren voor het mooie nieuwe groene dak. Hoe gaaf is dat? In 2015 begonnen we dit idee te promoten, na een oproep in de krant om een cadeau te bedenken voor Amsterdam. Wij, twee walbewoners, kijken uit op dertien grijze woonbootdaken en dachten: dit kan mooier. We benaderden woonbootbewoners in de buurt. Wat ons als eerste opviel is hoeveel woonbootbewoners zelf al met groen bezig zijn. Bijna altijd staan er planten op en om de boot. Daar sluit ons idee naadloos op aan. Een groen dak is dan de kers op de taart. Door groene sedumdaken wint de stad aan biodiversiteit. Bijen en vlinders vertoeven graag op sedum, en de planten filteren fijnstof uit de lucht. Het onderhoud van 16 | VLOT•

16-17_groendak.indd 16

19-09-17 13:19


N AT U U R

Door Rian Verpalen en Toon van de Put

Doe-het-zelfsysteem Een traditioneel groendak weegt 90 kilo per vierkante meter. Het lichtgewicht systeem van Sedumworld weegt waterverzadigd zo’n 44 kilo per vierkante meter. Meer informatie: www.sedumworld.nl. Informeer bij je gemeente of je subsidie kunt krijgen voor de aanleg van een groen dak.

sedum is minimaal, af en toe onkruid wieden, twee keer per jaar kunstmest strooien, en de regen zorgt voor de rest. We organiseerden een informatieavond en er was al direct een groep enthousiaste woonbootbewoners die mee gingen doen. Zij wezen ons op een artikel in VLOT over een lichtgewicht, goedkoper en heel makkelijk zelf aan te leggen sedumsysteem. Hierdoor raakte alles in een stroomversnelling. Of je nou een ark of een schip hebt, voor elke boot is een prachtig groendak te bedenken. Op onze website laten we voorbeelden zien en geven we antwoord op vragen. We brengen mensen en bedrijfjes met elkaar in contact. Op die manier helpen we iedereen een stap dichter bij een groen sedumdak. We hebben nog acht jaar de tijd en hopen dat het idee ondersteund gaat worden door de gemeente Amsterdam. We nodigen iedereen uit mee te doen met ons plan, we staan open voor suggesties en willen graag in gesprek met groepen woonbootbewoners om te kijken hoe we de ‘Grachten van Smaragd’ stap voor stap kunnen realiseren. Daarnaast we roepen alle woonbootbewoners buiten Amsterdam op: start dit initiatief in jouw stad, dorp of streek! Daar worden we allemaal beter van. En de wereld ook. www.grachtenvansmaragd.nl

‘Is het zo simpel?’ Dinsdag 12 sept 2017, Da Costakade Amsterdam. Drie woonboten krijgen een sedumdak. Het weer is onbestendig, maar er hangt een goede vibe in de lucht. Woonbootbewoners hebben vrienden en familie opgetrommeld om dit klusje te klaren. Als volleerde dakdekkers rollen ze de lagen stuk voor stuk uit. In een aantal simpele stappen is het gepiept: dak schoonmaken, wortelwerend doek leggen, substraatmatten erover en nat maken, sedumrollen uitrollen en natmaken, voedingskorrels strooien, opruimen en klaar! Je hebt wel spierballen nodig om het materiaal vanaf de kant aan te reiken. Maar het gaat snel! Xander van boot 1 trekt met zijn crew rond het middaguur een biertje open, zijn boot ligt er prachtig bij. Walbewoners komen complimenten geven, ze zijn blij met het nieuwe uitzicht. Woonbootbewoners van andere kades zeggen: is het zo simpel? De ‘dakdekkers’, een hovenier en wijzelf beantwoorden vragen. Iedereen ziet nu met eigen ogen hoe het werkt. En dát het werkt. ‘Dit wil ik ook!’, is de overheersende reactie. Voor ons is het een prachtig begin van de Grachten van Smaragd!

VLOT• | 17

16-17_groendak.indd 17

19-09-17 13:19


Woonark verkopen? Courtage inclusief btw €1450 Inclusief Funda en Marktplaats

Al meer dan 35 jaar ervaring in het produceren van: Drijvende terrassen | Drijvende steigers Drijvende wandelpaden | Vlonderboten | Kanovlotten Roeivlotten | Drijvend maatwerk Havenhout is FSC® Gecertificeerd

www.havenhout.nl Westzijde 390, 1506 GL Zaandam, Tel. 075-6351695

Taxatierapport nodig? Inclusief reiskosten en btw €495

Sjoerd van Hettema Beëdigd Woonarktaxateur/Makelaar Lid E.M.C.I. en VGPRO E. info@wonenopwater.nl T. 06-11924985

Wij taxeren en verkopen door heel Nederland

www.wonenopwater.nl

VAN DER WOUDE DE GRAAF

AR 180 JA EN KENNIS ING ERVAR

ADVOCATEN V O O RT VA R E N D V E R Z E K E R D

mr. A.P.W. Tonen & mr. dr. M.F. Vermaat

Specialisatie

ZEKER T OP HE ! WATER

Woonbotenrecht

Bart Tonen & Matthijs Vermaat zijn gespecialiseerd in de juridische problemen die bij het wonen op het water kunnen ontstaan. Wij kennen de woonbootwereld uit eigen ervaring en schrijven daar regelmatig over. Daarnaast kunnen wij over veel andere zaken adviseren. Bijvoorbeeld over huurcontracten met de eigenaar van de ligplaats/de oever, de koop of verkoop van de woonboot, maar ook als het gaat over de nutsvoorzieningen of de schadeafwikkeling met de verzekeraar. U kunt bij ons kantoor ook voor problemen op ander gebieden terecht zoals strafrecht, sociale zekerheid, personen en familierecht, civiel recht, arbeidsrecht en vreemdelingen recht.

Van der Woude De Graaf Advocaten Willemsparkweg 31 1071 GP Amsterdam t: 020 - 676 66 90 f: 020 - 676 66 95

KLAARTJE VERMEEREN | WOONARK WATERROS VERZEKERD SINDS 2010

”Op advies van een kennis heb ik gekozen voor EOC. De beste dekking en het meest gunstige tarief. Na mijn eerste schade bleek dat ik de juiste keuze had gemaakt. De schade werd snel en accuraat afgehandeld en ik werd zelfs nog gebeld met de vraag of alles naar tevredenheid is verlopen. Ook fijn: Ik heb al zes jaar dezelfde contact­ persoon. Verzekeren bij EOC is zéker de moeite waard!”

e: info@woudegraaf.nl w: woudegraaf.nl

088 6699500 | eoc.nl |

@EOCverzekering

/EOCverzekering


Column Mathieu Custers Mathieu Custers is jurist en woont sinds 1977 op een woonboot, eerst in Amsterdam en nu in Utrecht. Hij is jarenlang actief geweest in het Amsterdams Boten Comité.

REGELDRIFT Begin jaren zeventig was wonen op het water nog aangenaam ongeregeld. In Amsterdam waren door de woningnood veel woonboten de stad in komen varen. Ze meerden hun boot af aan een lantaarnpaal, zetten bloempotten en brievenbussen neer en gingen niet meer weg. De gemeente wist niet goed wat ze ermee aan moest. Teveel regelen voor die woonbootbewoners zou maar verwachtingen scheppen en rechten geven. Dat was niet de bedoeling. Dus ligplaatsvergunningen of huurcontracten waren in geen velden of wegen – of beter gezegd: sloten of grachten – te bekennen, om over bestemmingsplannen maar te zwijgen. Eens in het jaar kwam de havenmeester aan boord om het havengeld te innen. Dan kreeg je een klein geel briefje als kwitantie. Op dat briefje stond dat je boot een woonboot was. En of je legaal was (een kleine minderheid), gedoogd (de grote groep), of gewoon illegaal. Daar bleef het bij en verder had je nergens last van. Ach, dat waren nog eens tijden. Inmiddels is er veel veranderd en is het woonbotenleven zowel in Amsterdam als daarbuiten geregeld en nog eens geregeld. Meestal begint dat met: ‘Er moet nu toch eindelijk eens iets geregeld worden.’ Berg je als wethouders, ambtenaren of raadsleden dat gaan roepen. In de afgelopen veertig jaar heb ik ervaren dat er dan van alles over je heen komt. ‘Goed geregeld’, zeggen ze dan, maar dat geldt vooral voor de gemeente zelf en zelden voor de bootbewoners. Regels voor de afmetingen van je boot, de kleur van je opbouw of de afstand tot de buurman,

liggeldverhogingen, een verbod om je schip te vervangen door een ark of andersom, of überhaupt een verbod om je boot te vervangen, ligplaatsvergunningen met beperkende bepalingen zoals varen met je boot, regels over schuurtjes en de hoogte van je heg, een verbod op vlotten en terrassen en ga zo maar door. ‘Er moet nu toch eindelijk eens iets geregeld worden’ hoor je ook nog wel eens uit de koker van woonbotenclubs komen, in een goedwillende poging de vaak onduidelijke of tegenstrijdige regels ‘voor eens en voor altijd’ helder te krijgen voor de bootbewoners. Woonbotenclubs overschatten zichzelf als ze zeggen: ‘We zijn er toch zelf bij als we met de gemeente gaan praten over regelgeving voor onze woonboten’. Ja, je bent er zelf bij, maar heb vooral niet de illusie dat je kunt opboksen tegen ambtenaren en juristen van de overheid die dagelijks in die materie zitten. ‘Er moet nu toch eindelijk eens iets geregeld worden.’ Beste overheid, kan dat nu eindelijk eens ophouden? Niets meer regelen, er is al genoeg geregeld. Zo’n beetje alles is al dichtgetimmerd. En beste bootbewoners, roep vooral nooit meer zelf dat dit of dat maar eens geregeld moet worden. Je kunt de overheid namelijk geen groter plezier doen dan zelf om regels te vragen. ‘U wilt regels? Geen probleem, u kunt ze krijgen. Hartelijk dank voor uw verzoek. We vroegen ons al af hoe we nieuwe regels aan u zouden moeten verkopen. Is dat probleem ook weer opgelost. We gaan het regelen. Voor eens en voor altijd.’ VLOT• | 19

19_column.indd 19

19-09-17 13:20


AVONTUUR MET DIENSTREGELING Door Corine Nijenhuis

Ik ben een niet-zeilend mens. Dat is an sich niet bedroevend. Wel was het onhandig bij het schrijven van Een vrouw van staal. De honderdjarige geschiedenis van de vrachtklipper Alfons Marie (of Henriëtte) die in het boek verteld wordt, begint in 1901. Een tijdperk waarin veel schepen op de wind voeren. Om een zeilende vaart te kunnen beschrijven, had ik een ervaringsdeskundige nodig. Ik vond er twee: Tom Lamsma en Marleen Visscher van zeilklipper Avontuur. Tom en Marleen deden hun doceerwerk zo nauwgezet dat menig lezer mij beticht van flauwekul als ik vertel dat ik nog steeds niets van zeilen weet. Ook nodigden zij mij uit mee te varen op hun klipper. Het kwam er nooit van. Tot ik hoorde over hun interpretatie van een staaltje Hollands vaarverleden: de zeilende veerdienst op Zuiderzee en Waddenzee. Ik stapte aan boord. Als je met de Avontuur meevaart, dan krijg je – nog voor de eerste sluisgang – een geestdriftig lesje geschiedenis. Dat gaat over schepen die, bij gebrek aan een opdrachtgever, ‘op avontuur’ gebouwd werden, en over Hollands moerasland waarin gegraven en gegreppeld werd tot alleen dijken de zee nog buiten konden houden. De verteller in kwestie is Johan. Hij is al zo lang schipper op de klipper dat hij er onderdeel van is geworden. Toen Tom en Marleen de Avontuur in 2007 kochten, kregen ze Johan erbij. Geen straf voor de gasten aan boord. Het levert prachtige verhalen op over de in 1903 gebouwde klipper, die nog tot de Tweede Wereldoorlog onder zeil voer en droogviel in getijdenhavens om vracht te lossen. Ze werd gemotoriseerd, vervoerde zand en grind over Rijn en Maas, tot ze in 1977 in oorspronkelijke, zeilende staat werd teruggebracht om te gaan charteren. Met behoud van de motor uiteraard. Diezelfde motor vaart de klipper de sluis binnen. Terwijl Johan de gasten de regels aan boord uitlegt, wordt achter zijn rug het gangboord van een vrachtschip geboend. Stemmen schallen door de marifoon over het achterdek: Tom vraagt een brugopening om het IJsselmeer op te kunnen. De voormalige Zuiderzee en de Waddenzee zijn het vaargebied van de Avontuur. Ze is er geschikt voor. Voor een platbodem is droogvallen op het wad even vanzelfsprekend als blijven drijven. Het is steevast een van de hoogtepunten van de dag- weekend- en weektochten die de Avontuur aanbiedt. De Avontuur doet ook iets waarin ze uniek is: tijdens de zomermaanden fungeert ze als veerverbinding tussen Amsterdam en de Waddeneilanden. Het zogenoemde eilandhoppen verloopt volgens vaste dienstregeling en gebeurt met twee klippers. De Avontuur op het West-wad en de Willem Jacob op het Oost-wad. De twee schepen ontmoeten elkaar wekelijks op Terschelling, waar passagiers kunnen overstappen. De doelstelling van de ‘Eilandhopper’ is even idealistisch als historisch verantwoord: het onderhouden van zeilende veerdiensten op Hollands water. Het idee is gestoeld op de vroegere beurtvaart, die de verbinding tussen de eilanden onderling en de vaste wal in stand hield. Maar ging het daarbij in hoofdzaak om vervoer van vracht en post, en waren passagiers slechts bijzaak, voor de Eilandhopper zijn die laatsten

de hoofdzaak. Een ander verschil zit ’m in de dienstregeling. Bij de beurtvaart stond alleen de vertrektijd vast, de aankomsttijd was afhankelijk van de grillige Zuiderzee. Voor de Eilandhopper geldt dat beide tijden gepland staan. Een gegeven dat de zeiltocht een ander soort dynamiek geeft dan de reguliere waddenzwerftochten. Maar ondanks het tijdschema staat het plezier van zeilen voorop. Het eerste deel van het traject dat de Avontuur aflegt, voert naar Enkhuizen. Op open water draait Tom de klipperneus in de wind en zet de motor stationair. Het monotone gebrom wordt overstemd door het zoemen van een elektrische lier, ratelend klimt het grootzeil langs de mast omhoog. Dan wordt het stil. Alleen nog ruisend water en suizende wind. En het geluid van lepels in pannen. De scheepskokkin maakt de lunch. Die wordt geserveerd als het Paard van Marken gepasseerd is. De wind is aangetrokken. Er is opgeloefd met hulp van enkele passagiers, de klipper ligt schuin als een hellingbaan. De gasten schuifelen diagonaal naar de kombuis. Scheppen met een achterwaarts gestrekt been linzensalade op hun bord om die bovendeks, in de veilige kuip, op te eten. De zee kleurt groen met grijze banen, in de verte wacht de haven van Enkhuizen. De meeste gasten blijven een of meer nachten aan boord. Sommigen varen een enkel traject mee, anderen de complete reis. Alles is mogelijk, veel passagiers combineren de zeiltrip met vakantie op een Waddeneiland. De enige eis die gesteld wordt, is om op tijd aan boord te zijn. Voor eigen bestwil, want wachten doet de Eilandhopper niet. De dienstregeling op de Waddenzee wordt bepaald door het getij. Wantijen, smalle vaargeulen; alleen met hoogwater kan over de zandplaten gezeild worden. De dienstregeling wordt al in de winter gemaakt. Dan zit Tom wekenlang te studeren op de tij-verwachtingen. Alleen het weer kan het strakke schema in de war sturen. Hoewel de lat hoog ligt. Er wordt doorgezeild zolang de schipper het verantwoord vindt, al kan dat behoorlijk schuin zijn. Maar als de spreekwoordelijke pleuris uitbreekt, blijft het schip in de haven of gaat ten anker. Dan wordt een kopje thee gedronken en gewacht tot de storm luwt. Er zijn zelden angstige passagiers. Schipper en matroos stellen er eer in om vertrouwen te schenken. En de echte angsthazen zijn al van boord: in de algemene voorwaarden van de Eilandhopper staat dat gasten mogen annuleren boven windkracht 6. Na Enkhuizen vaart de Avontuur door naar Texel. Een avondvaart waarbij, ergens halverwege, de nacht op het anker wordt doorgebracht. Op het westelijk wad zal de klipper droogvallen. Op Terschelling zal ze haar kompaan de Willem Jacob ontmoeten. De terugtocht voert langs enkele Oostelijke Zuiderzeesteden, om te eindigen in thuishaven Amsterdam. Daar kan de klipper op rust. Al is dat maar even. Want een veerdienst ligt niet stil. Die vaart gestaag verder. Met de wipneus in de wind en de vaart in de zeilen. Onophoudelijk op avontuur. www.avontuur.nl www.eilandhopper.nl

20 | VLOT•

20-21_corine.indd 20

19-09-17 13:21


REPORTAGE

VLOT• | 21

20-21_corine.indd 21

19-09-17 13:21


Lezersverhaal

WOONBOOTVIRUS

Het komt eigenlijk allemaal door mijn vader. Hij was een kleine aannemer en had niet zo lang na de oorlog het idee om een weekendscheepje te bouwen. We woonden in Den Haag, vlak bij de groentenveiling aan de Lijweg waar de tuinders uit het Westland met hun schuiten naartoe kwamen. Op de een of andere manier heeft mijn vader daar een westlander op de kop getikt, een stalen scheepje van een meter of tien lang. Hij had net een kerk moeten slopen waaraan hij prachtig eikenhout overhield. Daarmee bouwde hij het interieur. Zwaar? Welnee, in de keuken kwam ook nog eens een echte granieten vloer. En het scheepje kon best een beetje ‘overgebouwd’ worden. Het gevolg was dat ie vrij diep lag en een beetje tuitelig was. Maar wel prachtige materialen. En vakwerk. Hagenaars voeren op de Kaag, dus gingen we, getrokken door een sleepbootje, de Vliet af, op naar Rijpwetering ofwel De Rip. Dat alleen al was een groot avontuur, ik was toen 9 of 10 jaar. Rond die tijd ben ik waarschijnlijk besmet geraakt met het woonbotenvirus. Een ligplaats vinden was geen enkel probleem. Aan de overkant van de Koppoel lag een brok land waar de baggerboer zijn turf stak en droogde. Die zei: ‘Als jij daar een bootje wil aanleggen, dan ga je je gang maar.’ Geen elektra, water of riool, dus we moesten met de roeiboot water halen in melkbussen en die vervolgens het dak op tillen en in de tank legen. Zo had je stromend water. Butagas voor koken en verlichting, en het gebrek aan riool werd gemakkelijk opgelost: de wc loosde gewoon naar buiten.

Wat heb ik een schitterende jeugd gehad door die ark. We waren er bijna elk weekend en ook de vakanties sleten we er. Ik heb er leren zwemmen, roeien, zeilen, waterskiën en vrijen. En elk najaar naar Den Haag met de sleper ervoor en ik in het motorbootje erachter, dat weer aan de ark werd vastgemaakt. Buitengewoon verantwoordelijk werk! In die tijd legde m’n vader de Chaja waar hij maar wilde in de stad. Dat kun je je nu niet meer voorstellen. ’s Winters waren we ook regelmatig aan boord, en als we logés hadden, mochten die er slapen. In het voorjaar het omgekeerde ritueel: de hele sleep weer naar Rijpwetering. Totdat de gemeente Den Haag liet weten dat het zo niet meer kon. Pa kon kiezen: of in de stad blijven of ophoepelen. Dus in het vervolg werd de ark in de winter bij een boer gestald in een beschutte sloot. En zelfs dan, midden in de winter, ging ik er af en toe met een vriend naartoe om er een paar dagen door te brengen. Ik groeide op en koos, misschien door al dat watergedoe, voor een opleiding tot koopvaardijofficier. M’n hele verdere leven bleef in het teken staan van water en boten. Natuurlijk woon ik op een woonark, aan de Meije in Nieuwkoop. Charles Wijnekus

Ook een mooi, grappig of bijzonder verhaal? Mail naar redactie@vlotmagazine.nl.

22 | VLOT•

22_lezersverhaal.indd 22

19-09-17 13:22


POLITIEK & RECHT

KAN IK MIJN LIGPLAATSVERGUNNING VERKOPEN? Als je een vergunning van de overheid hebt, wil dat nog niet zeggen dat je legaal ligt, want je hebt ook met de eigenaar van het water te maken. Alleen als de gemeente de ligplaatsvergunning verleent én ook eigenaar

van

het

water is, hoeft de privaatrechtelijke weg niet geregeld te worden, het privaatrechtelijke gebruik wordt dan impliciet met de publiekrechtelijke vergunning geregeld.

Als je ligplek jouw eigendom is, dan is de juridische status bij verkoop duidelijk: het koopobject is de boot, inclusief een perceel water. Maar meestal ben je niet de eigenaar van de ligplek. Hoe zit het dan juridisch als je je ‘woonboot met ligplaats’ verkoopt? Is de ligplaats niet jouw eigendom, dan betekent ‘woonboot met ligplaats’ juridisch: de woonboot met het recht op het gebruik van de ligplaats. Dat gebruiksrecht heeft twee aspecten. Privaatrechtelijk via de toestemming van de eigenaar van de ligplaats om die te gebruiken; dat zal meestal huur van de ligplaats inhouden. En publiekrechtelijk: mag het stuk water op grond van overheidsregelgeving gebruikt worden? De overheid kan dat reguleren via het bestemmingsplan en/of via een vergunning of ontheffing. LIGPLAATSVERGUNNING VERKOPEN In dit artikel gaat het over de gemeentelijke ligplaatsvergunning. Die is persoonlijk en verliest zijn werking als de vergunninghouder geen eigenaar meer is van de boot. Nu zal het in de meeste gemeenten beleid zijn om aan de nieuwe eigenaar opnieuw een ligplaatsvergunning te verlenen (tenzij er een uitsterfbeleid is). Op basis van het bestuursrecht zal de koper daar dan aanspraak op kunnen maken. Hoe regel je dat juridisch sluitend met de koper? Als je je boot met ligplaats verkoopt, ben jij er in principe verantwoordelijk voor dat de gemeente de vergunning aan de koper verleent. Maar kan dat juridisch wel? Het is immers de gemeente die gaat over de vergunningen en jij hebt daar formeel geen zeggenschap over. Het gaat, met andere woorden, om een bestuursrechtelijke bevoegdheid, en geen privaatrechtelijke. DE HOGE RAAD GEEFT UITSLUITSEL En toch kan het. Volgens het Burgerlijk Wetboek zijn vergunningen slechts overdraagbaar als de wet dit bepaalt. Nu staat nergens in de wet dat ligplaatsvergunningen overdraagbaar zijn. Maar uit rechtspraak van de Hoge Raad is op te maken dat je dit soort vergunningen toch kunt verkopen. Het moet dan een situatie zijn waarin de private eigendom van de woonboot beslissend is voor de vraag aan wie de vergunning verleend wordt. En dat is het geval als het gemeentebeleid is om een vergunning te verstrekken aan een nieuwe eigenaar van de woonboot als de vertrekkende eigenaar een vergunning had. De Hoge Raad heeft in een andere uitspraak beslist dat de verkoper ook verplicht is om mee te werken aan de wijziging van de tenaamstelling van de vergunning. De koper kan dat eventueel bij de rechtbank afdwingen. BESLAGLEGGEN Als de vergunning op deze manier overdraagbaar is, is er ook beslag op mogelijk. Als jij als verkoper een schuld hebt aan X, kan X dus beslag leggen op de vergunning. Als hij dat doet nadat je een koopovereenkomst voor de boot met ligplaats hebt gesloten met Y, maar voordat de vergunning op naam van de koper Y is gesteld, lopen verkoper en koper het risico dat de gemeente wegens het beslag de vergunning niet aan de koper mag verlenen. Het is echter niet zeker of X dan zelf de vergunning aan een derde (Z) kan verkopen en of de gemeente na die verkoop dan verplicht kan worden de vergunning ten name van Z te stellen.

Cor Goudriaan woont al 40 jaar op een woonboot en is advocaat, gespecialiseerd in woonbootzaken. www.corgoudriaan.nl

LIGPLAATS EN EXECUTIEVERKOOP Een hypotheek kan alleen gevestigd worden op een zogenoemd registergoed. Een woonboot die in het Scheepsregister is ingeschreven, is zo’n registergoed. Bij een hypotheek op een (woon)boot is het gebruikelijk dat tegelijk een pandrecht wordt gevestigd op de bijbehorende roerende goederen. Als het tot een executoriale verkoop komt, worden die roerende goederen tegelijk met de woonboot op de veiling verkocht. Maar valt daar ook de ligplaatsvergunning onder? De ligplaatsvergunning is geen registergoed dus ook daarop zou de bank een pandrecht moeten vestigen. Van groot belang voor de bank is dat dat expliciet in de hypotheekakte wordt geregeld. Er zijn gevallen waarin dat niet was gebeurd en de bank na wanbetaling van de woonbooteigenaar achter het net viste. VLOT• | 23

23_politiekenrecht.indd 23

19-09-17 13:22


GA VOOR EEN VEILIG GEVOEL!

Al voor € 69.000,= incl. BTW

Nieuwe wind- en waterdichte waterwoning 15.00 x 5.00 mtr. Ook dat is Spruyt Waterwoningen Nederland!

LBM kan uw woonark deugdelijk en zorgeloos afmeren met palen en beugels, afhouders en veren.

Ook voor het verfraaien van uw ark door loopranden en bruggen aan te brengen, bent u al jaren bij ons aan het juiste adres.

Bel voor een vrijblijvende offerte met Marc op 06-29256879 of kijk op de website Windas 6, 8441 RC Heerenveen Tel. 0513 671 284 | E-mail: info@spruytwaterwoningen.nl www.spruytwaterwoningen.nl

www.lbm-almere.nl

LBM Aanmeer Systemen (alles voor woonarken)

• Gevelbekleding specialist in Western Red Cedar en Profort kunststof. • Dakbedekking, onderhoud en verbouw van uw woonark/woonschip. • Afmeersystemen, afmeerbeugels en lichte beschoeiingen. • (Drijvende) terrassen en omlopen in hout en/of kunststof roosters. • Rioolpompen (Jung, KSB en Homa), installatiewerk, NUTS voorzieningen en vorstbeveiliging. • NIEUW: SCHILDERWERKZAAMHEDEN VAN GEVELS EN KOZIJNEN!! • Meer dan 375 particuliere opdrachtgevers, diverse gemeenten en overheidsinstellingen, banken, makelaars en verzekeraars. • Wij hebben een speciale regeling getroffen met AGV/Waternet, hierdoor hoeft u de eventuele subsidie voor de rioolpomp installatie niet meer zelf voor te financieren!!

Boot Klussers, www.bootklussers.nl, info@bootklussers.nl, tel: 06-24885680, tel: 06-17792083.


SCHEEPSJOURNAAL

Sluisprofeet Corine Nijenhuis, ruimtelijk vormgever, schrijver en blogger, kocht met haar vriend een vrachtschip ‘uit het werk’: de Henriëtte, een stalen klipper uit 1901. Ze verbouwden haar tot

De Spieringsluis is nog net zo nauw als twee jaar geleden. De sluiswachter, een man van weinig woorden en nog minder kiezen, staart naar het naambord op de neus van ons schip. De laatste keer dat we zijn sluis invoeren stond er Henriëtte. Inmiddels draagt de klipper haar doopnaam uit 1901: Alfons Marie. De sluiswachter zwijgt de ganse sluisgang. Als hij de deuren heeft opengedraaid, schraapt hij de keel. Met zijn ogen op de hemel gericht mompelt hij: ‘Wie is Alfons?’ Hij zucht en vervolgt: ‘En wie is Marie?’ Hij maakt hij een zalvend handgebaar, hij verwacht geen antwoord. Deze sluisprofeet heeft alles al wel eens gezien.

varend woonschip. Corine heeft een biografie geschreven over de Henriëtte onder de titel Een vrouw van staal. www. corinenijenhuis.com

Met de neus in de lucht vaart de Alfons Marie de Biesbosch op. Slingerend manoeuvreren we door het Gat van den Hardenhoek. Ons schip lijkt een koersloze dronkenman maar niets is minder waar: zij volgt de onzichtbaar wandelende vaargeul. Stond ik voorheen met de slaggaard in de hand op ondieptes te jagen, nu kijk ik op het computerscherm waar de waterdiepte in decimeters wordt weergegeven. Voer de Alfons Marie twee jaar geleden nog onverwachts op een zandbank om er als een aangespoeld reuzendier te blijven liggen, nu glijdt ze, dankzij elektronische navigatie, als een stalen meermin langs Boerenplaat en Paardenkop.De moderne techniek heeft de Biesbosch bedwongen. Wij kunnen zelfs aanleggen bij een eiland waar met damwanden een minuscuul insteekhaventje is gerealiseerd. Wij liggen naar genoegen, het anker blijft in het kluisgat. Twee dagen lang ginnegappen wij over de getemde feeks van de Biesbosch en wandelen over haar grondgebied waar alles stil is. De derde dag trekt de wind aan. Bij windkracht 5 dreigt het voorste meerpaaltje los te komen. We

leggen een extra lijn rond een tweede paal. Bij windkracht 6 wrikt het achterste meerpaaltje, we leggen een extra lijn rond een uitstekend stuk damwand. Windkracht 7 vraagt inventiviteit. We leggen lijnen rond rotsblokken en boomstammen, we laten iedere ethiek van het goedgemanierd aanmeren varen. De wind giert om het in open water uitstekend achterschip. Lange uithalen in diverse toonhoogtes: de feeks van de Biesbosch schatert het uit. Bij windkracht 8 geef ik mij gewonnen. Met een blik op de snaarstrak staande lijnen maak ik de feeks excuses voor mijn respectgebrek en vraag haar te stoppen met de aanval. Even lijkt de wind te luwen. Dan valt ze opnieuw aan. Ik bezin mij op een grotere spijtbetuiging voor het gekwetst feeks-ego. Vanaf het water klinkt geschreeuw. Tussen de golven wordt iets zichtbaar dat het midden houdt tussen een tuinhuisje en een luxe ponystal. Het ding staat gemonteerd op iets dat een erf verbeeldt. Het ponyhuisje steigert en bokt als een mustang achter een hek. Het heeft stroom mee, scheert voorbij de insteekhaven terwijl de ponyhuisschipper een vertwijfelde poging doet om bij te draaien. De Biesbosch-feeks spuugt schuimkoppen naar hem en zijn vrouw die zich – een cowboyhoed op het hoofd – aan haar man vastklampt. ‘Vergeef hen feeks,’ prevel ik, ‘zij weten niet beter.’ Een bliksemschicht doorklieft de lucht. ‘ Vergeef óns, wíj weten niet beter!’ verbeter ik. Het duurt tot ver in de nacht voor de storm de Biesbosch verlaat. Vroeg in de ochtend starten we de motor. Wij gooien zeven lijnen los en varen kalm de kreken door. Bij de Spieringsluis staat de sluisprofeet. Zwijgend laat hij ons zijn sluis binnen, zwijgend draait hij de deuren dicht. Tijdens het schutten staart hij over het water. Dan zie ik zijn ogen groot worden. De wenkbrauwen wijzen omhoog. Ik volg zijn blik. Over de kreek komt het ponyhuisje aan. Als een gedwee kind hangt het achter een sleepboot. Ik kijk naar de sluisprofeet. Hij heeft de ogen op de hemel gericht. Dan maakt hij een zalvend handgebaar. Hij heeft alles al wel eens gezien.

VLOT• | 25 25_corinenijenhuis.indd 25

19-09-17 13:23


WERFHAAN De Museumwerf kreeg in augustus bezoek van een haan, genaamd Trumpie. Trumpie? ‘Ja,’ vertelt eigenaar Hans Kramer, ‘het pluizende verenpak deed me denken aan de bekende weelderige blonde haardos. Vandaar.’ Kramers varende woonschip, de Hasselteraak Impermeabel uit Wijk bij Duurstede, moest naar de helling. Trumpie achterlaten was geen optie. ‘Dat zou te gevaarlijk voor hem zijn omdat ie waarschijnlijk zou worden opgegeten.’ Net als op zijn vaartochten, nam Kramer Trumpie daarom mee naar de werf. En daar stapte hij parmantig en volkomen op zijn gemak rond. Cisca de Ruiter, medewerker Museumwerf Vreeswijk

DOUCHEGORDIJN

Het douchegordijn (ontwerp van Elbrich Steegstra) uit VLOT 24 is gewonnen door Johan van Dijk uit Groningen. ‘Het past precies in deze nautische omgeving. We zijn heel blij met zo’n bijzonder ontwerp’, aldus Johan van Dijk.

Los twee eetlepels zout op in een kom met een liter water.

PROEF De VLOT-redactie heeft een proefje gedaan uit het boek Water in beweging (p.7): zout water veranderen in drinkwater.

Proef!

Twee uur in de zon of onder een warme lamp.

Drinkglas in de kom, folie strak erover, steen erop. Folie mag het drinkglas niet raken.

Proef uit het glas! 26 | VLOT•

26-27_vlotkort.indd 26

19-09-17 13:24


KORT & VLOT

SCHEEPSVOORRAAD

Een oude scheepskoffer met flessenverdeling inbouwen in de kruipruimte van je ark of schip. Geweldig idee, toch?

OPROEP! Beste waterbewoner,

BABY AAN BOORD

Als bewoonster van een woonark lees ik VLOT met veel plezier. Ik ben onlangs moeder geworden en ben bezig met de veiligheid van mijn kleine. Wie heeft tips voor mij? Annemiek Rollman, Amsterdam Tips voor Annemiek? Stuur ze naar redactie@vlotmagazine.nl.

VLOT heeft je nodig! Ik hoor graag wat je van het blad vindt. En ik ontvang heel graag tips, verhalen en foto’s. Maar financiële steun is ook meer dan welkom om dit kosteloze blad vier keer per jaar bij je op de mat te laten vallen. Dus: draag je VLOT een warm hart toe? En wil je een bijdrage leveren aan de productiekosten? Word dan Vriend van VLOT voor maar 10 euro per jaar (je mag natuurlijk ook meer overmaken). Je krijgt daarvoor exclusieve kortingen op producten en arrangementen die worden aangeboden in het magazine en op de website. Ga naar www.vlotmagazine.nl en vul het formuliertje in! Vrolijke groet en veel dank,

WOONBOOT VAN HET JAAR 2017

Ben je een nieuwe woonboot (staal of beton) aan het bouwen? Of wordt je bestaande boot grondig gerenoveerd? Geef je dan op voor de verkiezing van de Woonboot van het jaar 2017. De enige voorwaarde: je woonboot moet in 2017 opgeleverd zijn. Stuur tekst en foto’s naar mail@woonbootvanhetjaar.nl. Inzenden kan tot 31 januari 2018.

NAAMBORD

Sinds 1 december 2015 wonen wij op een heerlijk ruime woonark in een dode arm van de IJssel, bij De Steeg in Gelderland. Mijn partner heeft de ark van onder tot boven gerestaureerd, zodat hij er gelikt uitziet, vinden we zelf. Maar misschien wel het allermooiste is het vrolijke naambord dat een bevriend kunstenares, Herma van Wijk, heeft gemaakt. Ze heeft op papier met verf een ontwerp gemaakt. Hiermee ben ik naar een beletteringsbedrijf gegaan. Die hebben het 180 cm lange ontwerp gescand en op folie afgedrukt – op mijn verzoek met alle oneffenheden van het oorspronkelijke ontwerp. De folie is op een kunststoffen plaat bevestigd en op 21 januari 2016 in het bijzijn van vrienden officieel onthuld. Ik stel een jaarlijkse verkiezing voor van ‘Het mooiste naambord’. Want ‘mooiste woonboot’ is voor veel mensen misschien niet haalbaar, maar een naambord wel. Luda Dorresteyn, De Steeg Ook een bijzonder naambord? Mail naar redactie@vlotmagazine.nl.

WORD VRIEND VAN VLOT VLOT• | 27

26-27_vlotkort.indd 27

19-09-17 13:24


Winder Pomptechniek is gespecialiseerd in de installatie, onderhoud en service aan alle typen vuilwaterpompen in souterrains, woonarken en huizen.

Schade of lekkage aan uw woonark?

Daarnaast installeert en onderhoudt Winder Pomptechniek grotere pompunits in bedrijven. U kunt bij ons terecht voor advies, onderhoud en service, storingen en installaties

Wij repareren, adviseren en zorgen weer voor een optimale constructie en zorgeloos woonplezier. • Betonreparatie • Injecteren • Inspectie • Vrijblijvende offerte

van alle merken vuilwaterpompen.

winder pomptechniek Passie voor Pompen

Frank Winder | Tel: 06-22222531 | info@winderpomptechniek.nl

www.winderpomptechniek.nl

Kompaan Vochtwering Sonnegaweg 34 8478 HD Sonnega Tel. 0561-613505 06-12944478 info@kompaanvochtwering.nl www.kompaanvochtwering.nl

Beyerinckweg 5 4251 LP Werkendam The Netherlands Tel.: +31 (0)183 301940 www.maksor.nl

DE SPECIALIST VOOR HET UITTRIMMEN VAN UW WOONARK

Ark ligt scheef

Door middel van gepatenteerde drijflichamen weet Maksor uw woonark snel, eenvoudig en zonder onnodige kosten uit te trimmen (stabiliseren).

OVERIGE DIENSTEN VAN MAKSOR DIVING: - Onderhoud, inspectie en reparatie - Afdichten van sanitaire behuizingen (betonpoeren) - Afmeren - Op diepte brengen van de ark d.m.v. baggerwerkzaamheden met behulp van duikers

Aanbrengen GULMÀLFKDPHQ

$UNLVXLWJHWULPG


BOEK

DICHTBIJ MAAR ONBEKEND We zien ze langsvaren, binnenvaartschepen. Sommige woonbootbewoners wonen op een oud binnenvaartschip. En sommige oud-schippers wonen op een woonboot. Je kunt rustig stellen dat veel waterbewoners iets hebben met de binnenvaart. Daarom speciaal voor VLOT een preview van Boegwater van schrijver en journalist Karin Anema, een boek over negentig jaar binnenvaartgeschiedenis. ‘Iedereen kent het beeld van de binnenvaart, maar als je eenmaal het leven van een binnenvaartschipper binnenstapt, gaat er een wereld voor je open’, vertelt Karin. ‘Ik heb meegevaren met vijftigers, die het leven in de roefjes hebben meegemaakt en al het handwerk nog uit hun matrozentijd kennen, maar nu op vol-geautomatiseerde miljoenenschepen varen. Terwijl ze geen opvolgers meer hebben. Het is binnenkort een verdwenen cultuur. Inclusief de verhalen.’ Karin heeft naar de schippers geluisterd. Naar de verhalen over hun strijd om het bestaan. Over vroeger. Over de toekomst. Met de reconstructie van hun levens legt Karin Anema de binnenvaartcultuur bloot. De aanleiding voor het boek was een interview met een woonbootbewoner voor de Waterkampioen. ‘Die bootbewoner vertelde me uitgebreid over zijn eerste zeven jaar als schipperskind. Het fascineerde mij dat die wereld zo dichtbij is en tegelijkertijd zo onbekend. Ik dacht: daar wil ik in duiken. Daar ga ik een boek over schrijven.’ En dat werd dus Boegwater. Paperback, 320 pagina’s met fullcolour fotokatern www.scriptum.nl Prijs € 22,50

FRAGMENT Vannacht werd ik wakker van een karper die eitjes in het aangroeisel aan de bodem van het schip afzette. Tak tak tak. Verder was alles stil en gerieflijk op de Main. De rode zon stijgt uit een koude nevel op en verdrijft langzaam het blauwe ochtendlicht. Nu we leeg zijn, moeten we ballastwater in het ruim pompen om onder de bruggen door te kunnen, want we hebben de komende dagen een groot aantal lage bruggen voor de boeg. Er gebeuren nog steeds veel ongelukken bij bruggen: hele stuurhutten worden van het schip afgerukt. Stuurhutten kunnen niets hebben, de profielen trek je zo krom. Of liggen als puzzelstukjes aan je voeten. ‘Laat de pomp nog maar even lopen,’ zeg ik tegen Antonio. 100.000 liter stroomt in vijf minuten het ruim in. ‘Krijgen de vissen uit de Main meteen een lift...’ Nadat Antonio de motor heeft gestart en het anker heeft opgehaald, varen we weg en neemt hij mijn plek achter het stuurrad over. Ik leun tegen het kozijn en staar naar buiten. Hoe was ik zelf op de leeftijd van Antonio? Ik was nog maar een kind toen we met het vrachtzeilschip de Zuiderzee over stoven, mijn ouwelui en mijn twee zussen. Op het zeilschip waren vader en ik altijd aan het werk. Ik moest de vele lieren opdraaien om die enorme lappen zeil de lange mast in te krijgen; het anker moest ik met de hand opdraaien; de zware dekkleden over de lading spannen om te voorkomen dat die nat zou worden, want de golven sloegen geregeld van voor naar achteren over de luiken. Na de oorlog kregen we een zijschroef, waardoor we niet meer stillagen als er geen wind stond. Ineens konden we almaar op en neer naar Duisburg varen om kolen te laden, die we midden in Utrecht bij de gasfabriek moesten lossen. Ook voeren we kolen naar de steenovens in Harlingen en Terschelling. Uit de samengeknepen dunne lippen van vader kwamen weinig woorden. Hij was streng, stug en stoer. Hij was bovenal ‘de chef’, waar je onmogelijk omheen kon. De koning op het schip.

VLOT• | 29

29_boegwater.indd 29

19-09-17 13:25


Strak en met streepjes In 2014 kwam een woonark met achterstallig onderhoud op het pad van Willem van Iterson en Conny Kieboom. Hij lag aan een overwoekerd schiereiland in Vinkeveen. Maar wél op een prachtige locatie onder de rook van Amsterdam. Al tijdens de bezichtiging waren ze verkocht. Hier konden ze hun droom waarmaken: zelf een nieuwe watervilla ontwerpen en laten bouwen.

Willem is architect, maar ook Conny heeft een flinke vinger in de ontwerppap gehad. Hun belangrijkste uitgangspunt: volledig duurzaam en klaar voor de toekomst. Dat is ze gelukt. Onderhoudsvrij, energiezuinig en zoveel mogelijk zelfvoorzienend in energie met zonnepanelen en een warmtepomp. Dus geen gasaansluiting meer – ook niet als back-up. Op oudejaarsdag 2016 betrokken Willem en Conny hun watervilla, die uit twee woonlagen bestaat en een vloeroppervlakte heeft van zo’n 200 vierkante meter. Met hun ark wonnen ze de publieksprijs voor de Woonboot van het Jaar 2016.

30 | VLOT• 30-31-32-33_vlotwonen.indd 30

19-09-17 13:26


VLOT WONEN Door Renate Meijer Het geheel is een combinatie van industrieel en Scandinavisch design: eenvoud, natuurlijke kleuren en materialen, veel glas, staal, beton, aluminium en hout. De woonlaag is een rechthoekige doos met daarin een losse kubus voor het sanitair. De kubus is zo gepositioneerd dat er vanzelf plekken zijn ontstaan die je kunt afsluiten met schuifdeuren, waaronder de slaapkamer. Die deuren zijn onzichtbaar in de wanden van de kubus geïntegreerd. Doordat de kubus los in de open ruimte staat, kun je eromheen lopen, waardoor de watervilla nog groter lijkt. Om buiten zoveel mogelijk binnen te beleven en ‘oeverloos’ te kunnen rondlopen, zijn er geen doodlopende gangen en gesloten kamers. In het souterrain vind je de wasruimte, technische ruimte, logeerkamer, opslagruimte en van buitenaf bereikbare geïntegreerde schuur.

De splitlevel-loft heeft aan de ene zijde een gesloten gevel voor privacy en aan de andere zijde een lange glasgevel van 18,50 meter op het zuidwesten. Zo kun je optimaal genieten van het vrije uitzicht en stroomt een zee van licht binnen. De schuifpuien kunnen allemaal open. Aan de gesloten gevelzijde zit een (greeploze) kastenwand van 18,50 meter. In deze kastenwand bevinden zich onder meer een boekenkast, de keuken en de garderobe. Het woord ‘rommel’ hebben Willem en Conny uit hun vocabulaire geschrapt, want opbergruimte hebben ze nu genoeg.

>>> VLOT• | 31 30-31-32-33_vlotwonen.indd 31

19-09-17 13:26


Het exterieur moest aansluiten bij de siergrassentuin en zoveel mogelijk opgaan in de natuur. Willem en Conny kozen voor gevelbekleding van onderhoudsvrij western red cedar, dat in de loop van de tijd grijs verkleurt. Door te werken met verticale delen uit één lengte en wisselende breedtes, wordt de hoogte van de watervilla benadrukt. Conny heeft de latjes een voor een uitgetekend en in een patroon gelegd.

Een nautische knipoog met originele patrijspoorten in de badkamerwand, waardoor je vanuit het bad uitzicht hebt op het water en de tuin. En natuurlijk een stortkoker in vloer voor de was.

32 | VLOT• 30-31-32-33_vlotwonen.indd 32

19-09-17 13:26


De verplaatsbare aluminium shutters van Isoluik hebben een dubbele functie: overdag fungeren ze als zonwering en ’s nachts zorgen ze voor verduistering.

Het is overduidelijk: deze bewoners hebben iets met wit. Maar het plafond is verrassend genoeg niet wit. Het getoogde dak heeft een plafond van stalen profielplaat. Het lichtplan moest erin wegvallen en daarom hangt onder het plafond aan twee zijden een stalen kabelgoot over de volledige lengte van de ark, waaraan spotjes zijn vastgeklikt. En om het ruimtelijk effect niet te verstoren, kozen Willem en Conny voor een afzuigunit die uit het kookeiland komt en er weer in wegzakt.

Door de profielloze glazen balustrade rond de trap, blijft het ruimtelijke effect behouden.

VLOT• | 33 30-31-32-33_vlotwonen.indd 33

19-09-17 13:26


Drijvend Wonen Advies/bemiddeling woonboten (alle soorten drijvende woningen)

Onder meer:

• Makelaardij (aankoop/verkoop) • Taxatie • Bouwbegeleiding • Vergunningen • Conflictbemiddeling

Niek van der Sluis | Tel: 030 - 261 53 57 | info@drijvendwonen.nl drijvendwonen.nl

woonbotenmakelaar.nl

woonbotenland.nl

EMCI gecertificeerd makelaar/taxateur woonarken en woonschepen

Degelijk vakmanschap en jarenlange ervaring in betonreparatie, afmeersystemen, terrassen en stabiliseren woonarken Kooltuinen 39, Urk Mob. 0622 540 238 info@atb-urk.nl www.atb-urk.nl

Woonarkenbouw

De Blauwe Wimpel Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel is een gerenommeerd familiebedrijf dat zich gedurende 60 jaar heeft gespecialiseerd in de bouw van woonarken en betonnen casco’s. Ook de bouw van drijvende betonnen steigers en pontons, aanbouwcasco’s, het inzetten van stalen woonschepen in beton en het leveren van betonnen kelderbakken behoort tot onze werkzaamheden. Door onze jarenlange ervaring kunnen wij u uitstekend adviseren en begeleiden bij het realiseren van een unieke woonark. Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel bouwt woonarken in alle soorten en maten. Klein, groot, laag, hoog, recht, rond, klassiek of juist hypermodern. Bij Woonarkenbouw De Blauwe Wimpel, kunt u uw woonark in elk stadium van afbouw afnemen: Alleen het betonnen casco, tbv de zelfbouw, glas & waterdicht, geheel klaar, turn key, en ook alle stadia daar tussen in. Bent u geïnteresseerd in ambachtelijk, degelijk en inspirerend vakwerk komt u dan eens vrijblijvend langs op onze werf in Diemen, zodat u zichzelf kunt overtuigen van onze mogelijkheden.

Scheepswerf De Blauwe Wimpel BV Overdiemerweg 32, 1111 PP Diemen Tel. 0294 41 27 36 | Fax 0294 43 05 12 | info@deblauwewimpel.nl

www.deblauwewimpel.nl OPVOERINSTALLATIES VAN

Trendsetter in Luiken en Gevelschermen Luiken zijn een meerwaarde aan de uitstraling van uw woonboot. Maar wist u dat luiken meer waardevolle eigenschappen hebben? Luiken dempen felle zonnestralen en houden de zomerse warmte buiten.Daarnaast leveren de zonwerende eigenschappen een bijdrage aan de energiezuinigheid van uw huis en uw comfort. In onze stijlvolle showroom kunt u de verschillende mogelijkheden zien. Landelijk of modern, hout of aluminium, bij ons heeft u de ruimste keuze. Door jarenlange ervaring kunnen wij u het beste advies geven.

Zeilschip, 3991 Houten | T. 030 603 55 22 info@isoluik.nl | www.isoluik.nl

HOMA

DÉ OPLOSSING

VOOR SANITAIRPROBLEMEN IN WOONARKEN Homa Pompen B.V. biedt woonbootbezitters dé totaaloplossing voor het lozen van afvalwater van sanitairinstallaties die onder het rioleringsniveau liggen of daarvan ver verwijderd zijn. Eén oplossing is bijvoorbeeld de Sanipower, die probleemloos afvalwater uit bad, toilet, douche of wasmachine naar het hoofdriool transporteert.

dompelpomp versnijdt moeiteloos papier en hygiëneartikelen (textiel, vezelstoffen en plasticfolie). De Sanipower is voorzien van een geruis- en gasdicht kunststofreservoir met een directe toiletaansluiting (DN 100, 50 en 25 (ontluchtingsaansluiting) en is ook leverbaar met vrije doorlaat en een groter reservoir.

De Sanipower is voorzien van een speciale snijwerk- en waaierconstructie en is inzetbaar op zowel druk- als vrijvervalrioleringssystemen. De sterke afvalOOK water-

Techniekweg 16 4207 HD Gorinchem Tel.: +31(0)183 62 22 12 Fax: +31(0)183 62 01 93 www.homapompen.nl info@homapompen.nl

ALS ZELFBOUWSET VERKRIJGBAAR


ACTIE Door Renate Meijer

Adam & Eva Er was eens… een eiland, genaamd Eva, in de Zoutepoel bij het Sneekermeer. Tot het begin van de negentiende eeuw vormde het een onafscheidelijk duo met een ander eiland, dat – je raadt het al – Adam heette. Helaas, de jarenlange golfslag van het water dreef Adam en Eva uit elkaar. Langzaam maar zeker brokkelde Eva af en verdween ze volledig onder water. Adam bleef eenzaam achter. Maar opeens was daar… het heren-recreatieteam van roeivereniging Den Bealch. Het team roeide elke donderdagavond langs de Sâltpoel én langs Eva. In een poging haar te redden, namen de mannen elke week een grote steen mee en legden die op de plek van het eilandje. Ook zetten ze er een bord neer met de tekst ‘Red Eva’. Zo vroegen ze aandacht voor haar benarde situatie. Het lukte. Via lokale media bereikte het verhaal Het Friese Merenproject van de provincie Fryslân en recreatieschap De Marrekrite. Zowel de provincie als het recreatieschap zagen het cultuurhistori-

sche belang van deze eilandjes. Maar er was nog één obstakel: het waterperceel van Eva was in particuliere handen. Helmich van Heek uit Enschede kocht het ooit voor zijn Friese vrouw. Provincie Fryslân en De Marrekrite vroegen de erfgenamen van Van Heek of ze het perceel konden kopen. De familie stemde toe. Eva werd opgebouwd met – nogal prozaïsch – bagger uit de vaargeul van het Sneekermeer en kreeg haar oorspronkelijke vorm, een achthoek, terug. Bij de officiële opening onthulde een groep Friese Eva’s samen met gedeputeerde Kielstra een achthoekige picknicktafel waarop het verhaal van Eva staat. Een zoon en een schoondochter van Helmich van Heek plantten die dag een appelboompje op het eilandje. De leden van het roeiteam legden er symbolisch een aantal stenen omheen. Zo werden Adam en Eva weer herenigd. En ze leefden nog lang en gelukkig.

VLOT• | 35

35_natuur-eva.indd 35

19-09-17 13:28


VAN DICHTE DOOS NAAR GLAZEN HUIS Als je het niet weet, rijd je er straal voorbij. Aan een klein, vrijwel onvindbaar weggetje in Muggenbeet (midden in Nationaal Park de Weerribben) ligt een nogal opmerkelijke recreatieark in een insteekhaventje. Vanaf het water zou je kunnen denken dat het om een drijvende container gaat. Dat het een ark is, zie je pas als de bewoners thuis zijn.

Zodra Rob en Petra Gérard aankomen op hun paradijselijke plek, hoeven ze maar op een knop te drukken en de dichte doos wordt een glazen huis. Als een traag ontluikende waterlelie klappen de luiken open tot een soort plateaus. Aan drie zijden van het huis ontstaan daardoor terrassen. De kreet ‘buiten wordt binnen en andersom’ geldt hier écht. Als je buiten staat en de luiken zijn open, kijk je dwars door de woning heen naar de overkant van de Wetering. Rob en Petra Gérard: ‘Toen we de ligplaats met arkje-zonderwaarde kochten, wisten we meteen wat we wilden: veel glas, schuifpuien en een moderne uitstraling. Een traditionele woonboot zagen we niet zitten. Je ziet in deze regio ontzettend veel boerderijtjes met rieten daken. Wij zeiden direct: dat willen we niet.’ Hun wens was een goed af te sluiten ‘hufterproof’ woonark, omdat ze er alleen in de vakanties en weekenden verblijven. De afmetingen lagen vast: 9,5 bij 4,5 meter. Niet erg riant,

maar gelukkig was de hoogte niet bepaald. Daardoor waren twee verdiepingen met voldoende stahoogte makkelijk te realiseren. Ze legden hun plan voor aan de gemeente, en die keurde het goed. Ze konden meteen aan de slag. De terrasluiken waren een idee van de architect. De luiken maken deel uit van het stalen skelet van de opbouw. Er zitten lieren op het dak waaraan de staalkabels bevestigd zijn. De luiken zelf zijn van verzinkt staal, bekleed met gevelbeplating. Er zijn in totaal zes luiken: een voor de voordeurkant, een voor de kopse kant aan het water en vier stuks voor de zijgevels. Met elektrische (afstands)bediening worden de luiken bediend. ‘Die luiken zijn er niet alleen voor de veiligheid. Ze maken de ruimte van de boot groter en zijn volwaardige terrassen die heel wat gewicht kunnen dragen. En wat ons erg aanspreekt is het idee van een waterlelie die zich langzaam ontvouwt.’ Een hypermoderne waterlelie, welteverstaan.

36 | VLOT•

36-37_bouwentechniek.indd 36

19-09-17 13:29


BOUW EN TECHNIEK Door Renate Meijer

De terrasluiken zijn een idee van B+O Architectuur en Interieur uit Meppel.

VLOT• | 37

36-37_bouwentechniek.indd 37

19-09-17 13:29


Sinds wij, OBM Verzekeringen, een verzekering specifiek op het water wonen hebben ontwikkeld, hebben vele waterbewoners ons gevonden. Dat verbaast ons niks: ons watervilla product voldoet aan alles wat een waterbewoner nodig heeft als het gaat om verzekeren. Vanwege dit enorme succes breiden we ons

‘Team Watervilla Verzekering’ uit met collega Annette Cohen. Ook zij zal zich volledig richten op ons watervilla product. Wilt u meer weten over onze verzekering dan kunt u contact opnemen met Annette Cohen, Anton Brens of Wim Geluk. Wij kijken graag met u mee!

Annette Cohen en Anton Brens op locatie.

DE BESTE VERZEKERING VOOR UW WATERVILLA • Dekking op basis van HERBOUWWAARDE

• OBM betaalt mee aan een inspectie

• Ook voor woonarken ouder dan 20 jaar

• Collectiviteitskorting ‘woonarkverenigingen’

• Dekking gevolgschade door eigen gebrek

• Premie vanaf € 1.50 per € 1.000 verzekerd

• Garantie tegen onderverzekering bij opvolgen

ste Inboedel eerTIS! halfjaar GRA

van ons advies • Dekking bij droogvallen (Wilnis schade) • Eventuele sleepverzekering gratis • Saneringskosten gedekt (aanvullend tot 25%) • Ook dekking bij verhuur en Bed and Breakfast • OBM ledenpas met allerlei extra’s

bedrag

Nieuwsgierig geworden? Kijk op:

WOONARK-VERZEKERING.NL

Parallelweg 1, 1151 BS Broek in Waterland Telefoon: 020 - 4 03 18 29 - info@woonark-verzekering.nl

Advertentie vlot 1_1 pagina.indd 1

04-09-17 16:16


K U N S T M E T WAT E R

TIJDLOOS

In Kunst met Water komen kunstenaars

‘Het Wijkoverleg in Weesp zocht voorstellen voor een beeld in het centrum. Het beeld moest ook toeristen aanspreken. Via een oproep in de wijkkrant meldde ik me aan. Ik wist meteen wat ik wilde maken. Ik koos voor een tijdloos beeld: een jongetje aan de waterkant. Kinderen trekken altijd naar het water. Langs het randje, zodat het net niet gevaarlijk is. De plek heb ik ook zelf uitgezocht: bij de brug in de binnenstad. Toen ik mijn twee dochtertjes van het schoolplein haalde, zag ik meteen welk jongetje model moest zitten voor deze opdracht: Jeroentje. Hij weerspiegelde alles wat ik in ‘Jongetje aan de waterkant’ wilde laten zien. Het is een beeld dat drie keer bekeken wordt. Als je aan komt lopen, denk je eerst: oei, een jongetje vlak bij het water. Na een paar stappen realiseer je je: oh nee, het is een beeld. De derde keer denk je: waar kijk ik eigenlijk naar? Het is herkenbaar voor iedereen. Er spelen nog steeds jongetjes met bootjes in het water. En daarom is het tijdloos. Tijdloos mooi. Ik zie soms mensen een foto van zichzelf maken terwijl ze naast het jongetje zitten. Dan zitten ze ook op het randje. Naast het beeld is ook een trappetje gemaakt. Ik houd er van als mensen daar hun boterham zitten te eten.’

Titel: Jongetje aan de waterkant Bouwjaar: 2010 Materiaal: brons Waar: Oudegracht, Weesp Opdrachtgever: Gemeente Weesp Kunstenaar: Burney Bavelaar www.burneybavelaar.nl

aan het woord die zich laten inspireren door water in de openbare ruimte. Ook een bijzonder beeld gezien in of op het wa-

Foto’s Emile Terheggen

ter? Mail naar redactie@vlotmagazine.nl.

VLOT• | 39 39_kunst.indd 39

19-09-17 13:30


01_cover.indd 40

19-09-17 13:12

Vlot 25 2017 lr pdf  
Advertisement