Andrzej Kiński
Jeden z dwóch wdrożeniowych egzemplarzy SPZR Poprad w docelowej konfiguracji niedługo przed przekazaniem wojsku. One of the two trial Poprad self-propelled anti-aircraft systems in their final configuration just before their delivery to the army.
Meandry Poprada Intricacies of Poprad
Pod koniec ubiegłego roku podpisana została umowa pomiędzy Inspektoratem Uzbrojenia i PIT-RADWAR S.A., określająca warunki dostawy Siłom Zbrojnym RP – Samobieżnych Przeciwlotniczych Zestawów Rakietowych Poprad, ważnego elementu systemu przeciwlotniczego najniższego szczebla naszej armii. Zamówienie na Poprady było jednym z najdłużej wyczekiwanych przez polski przemysł obronny i stało się zwieńczeniem ponad 15 lat prac badawczo-rozwojowych oraz wdrożeniowych. By the end of last year, the Armament Inspectorate and PIT-Radwar company signed a contract on delivering to the Polish Armed Forces the Poprad self-propelled anti-aircraft missile systems (SPZR Poprad), an essential element of low altitude anti-aircraft system in Polish army. The order for Poprads was one of the most expected in Polish defense industry, and was a crowning of over 15 years of R&D and trial work.
I
dea skonstruowania polskiego samobieżnego zestawu przeciwlotniczego najniższego szczebla pojawiła się w Polsce w latach 90., czyli w czasach kiedy finalizowano tutaj właśnie prace nad przenośnym przeciwlotniczym zestawem rakietowym Grom. Prace studyjne podjęto w Wojskowym Instytucie Technicznym Uzbrojenia, a następnie – wspólnie z Wojskowymi Zakładami Mechanicznymi z Siemianowic Śląskich, mającymi odpowiadać za nośnik – zawarto w listopadzie 1999 r. umowę z Komitetem Badań Naukowych na realizację projektu „Samobieżny zautomatyzowany system rakiet przeciwlotniczych bliskiego zasięgu uzbrojony w zestaw rakiet przeciwlotniczych Grom”. W 2000 r. pokazany został demonstrator systemu na samochodzie Land Rover Defender 110, a w 2001 r. na podwoziu BRDM-a-2. Działającego prototypu nie udało się jednak zbudować i projekt w tym kształcie zakończył się niepowodzeniem.
3 2 Wojsko i Technika 2 0 1 6 • Special issue
The idea of designing Polish self-propelled anti-aircraft missile system for fighting air targets at lowest altitude appeared in Poland in the 1990s, that is when the work on Grom mobile anti-aircraft missile system was finalized. The R&D work started at Wojskowy Instytut Techniczny Uzbrojenia (WITU), and next – in cooperation with WZM in Siemianowice Śląskie which was responsible for the carrier – a contract with State Committee for Scientific Research (KBN) was signed in November 1999 for a trial project of a self-propelled automated system of anti-aircraft short-range system armed with Grom anti-aircraft missile systems. In 2000, a demonstrator was exhibited on the Defender Land Rover 110, and in 2001on the BRDM-a-2 chassis. However, the prototype was not successful – it did not work – and the project in this shape was a failure. At the break of 2001 and 2002, RADWAR Science-Production Center of w w w. z b i a m . p l