КОММЕРЧЕСКИЙ КАТАЛОГ ПРОДУКЦИИ Правильные решения в производстве специализированного автотранспорта для качественной перевозки поголовья сельскохозяйственных животных, всех категорий хозяйств.
АВТОТРАНСПОРТ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЯИЦ ИНКУБАЦИОННЫХ И СУТОЧНОГО МОЛОДНЯКА С.-Х. ПТИЦЫ
ООО "Авто-климат", г. Челябинск 2014
Уважаемые, дамы и господа! Спасибо за интерес проявленный Вами к нашей продукции! ООО «Авто-климат», используя накопленный многолетний опыт работы с автомобильным климатическим оборудованием, с 2010 года, по многочисленным запросам, разрабатывает и изготавливает системы микроклимата, cхемы крепления ящиков и тележек, а так же тележки, по индивидуальным заказам, предназначенные для транспортировки суточного молодняка птиц и инкубационных яиц на любые расстояния в любых климатических условиях России на базе любых отечественных и импортных шасси и полуприцепов. Цыплятовозы и Яйцевозы на базе шасси могут использоваться в сцепке с прицепами, разработанных по той же технологии транспортирования суточного молодняка птиц и инкубационных яиц. Все Цыплятовозы и Яйцевозы изготовленные нами прошли все технологические испытания согласно требований стандарта отрасли и тем самым подтвердили высокое качество разрабатываемой и выпускаемой продукции. Наша технология сборки фургонов изотермических с установленным климатическим оборудованием полностью соответствуют нормам и стандартам технических условий разработанных и утвержденных в ОСТе 10 331-2003, Всероссийским научно-исследовательским и технологическим институтом птицеводства (ВНИТИП). Используя фургоны изотермические, с климатическим оборудованием, нашего производства Вы приобретаете уверенность в сохранности, при транспортировании, яиц предназначенных для инкубации с целью получения суточного молодняка, и на суточный молодняк сельскохозяйственной птицы, предназначенного для комплектования промышленных и племенных стад, а так же для реализации населению. Цыплятовозы и Яйцевозы нашего используют такие птицефабрики как:
производства
РО "БЕЛПТИЦЕПРОМ" Республика Беларусь "Щучинская птицефабрика"
ООО "Авто-климат", г. Челябинск
Транспортировка яйца Родительские площадки часто располагаются вдали от инкубатория. Вследствие этого расстояние между этими двумя пунктами становится важным фактором при планировании транспортировки яиц в инкубаторий. Обычно частота поставок рознится от ежедневных до не менее двух раз в неделю, так как длительное время хранения негативно влияет на выводимость и качество цыплят. Яйца в России перевозятся в основном в грузовиках. Так как транспортировка яиц – это фактически период перемещения между складом площадки и складом инкубатория, для сохранения потенциала яйца важно поддержание оптимальных климатических условий. В идеале температура внутри фургона должна совпадать с температурой яйцесклада площадки. Необходимо избегать охлаждения только что погруженных яиц, особенно если транспортное средство уже загружено яйцами с других ферм. При охлаждении яиц объем белка и желтка сокращается, увеличивая объем воздушной камеры, что может привести к попаданию зараженного воздуха в яйцо. В обратном случае, когда температура в фургоне выше, чем на складе, увеличивается риск «запотевания» (конденсат образуется, когда более холодная поверхность яйца подвергается воздействию влажного воздуха). Даже когда температуры на складе и в фургоне одинаковы, запотевание может происходить во время погрузки и разгрузки, особенно теплые сырые дни. В таких случаях целесообразно установить более высокую температуру на складе фермы, равную 23°C, вместо рекомендованных 18-20 °C. Температура яйца может быстро меняться, особенно при высокой скорости потока воздуха. Это особенно влияет на яйцо в пластиковых или инкубационных лотках, а также иногда на яйцо в картонных лотках, расположенных в крайних сторонах тележки. Использование чехлов для тележки может замедлить изменение температуры в подобных ситуациях. Но важно избегать попадания прямого солнечного света на чехлы! За очень короткий промежуток времени температура под пластиком может возрасти до 50 °C ! Во избежание негативного влияния на жизнеспособность эмбриона во время транспортировки должны быть исключены резкие колебания температуры, удары и тряска.
Рекомендации:_______________________________________________________________________________ Установите температуру в фургоне на таком же уровне, как и на яйцескладе складе площадки-поставщика. Инкубаторий должен играть координирующую роль. Снизьте риск потения, уменьшив относительную влажность в фургоне. Если время транспортировки занимает не более 12-24 часов, то это лишь незначительно повлияет на качество яиц. Избегайте резких колебаний температуры во время погрузки и разгрузки. Если возможно, подгоните фургон прямо к складу или же используйте чехлы на тележки – особенно при высокой скорости воздушного потока и низкой температуре воздуха. Избегайте прямых солнечных лучей и следите за образованием нежелательного конденсата под чехлами. Обеспечьте постоянные и однородные климатические условия во время транспортировки яиц. Избегайте ненужных задержек. Избегайте ударов и тряски во время погрузки и транспортировки, используйте фургоны и шасси АТС с хорошей системой подвески. Обеспечьте надежное хранение яйца в качественных лотках без острых краев. Не используйте влажные лотки и избегайте чрезмерного стеллажа. Всегда транспортируйте яйца острым концом вниз, чтобы избежать подвижной воздушной камеры. Используйте датчики измерения температуры во время транспортировки для регистрации любых колебаний температуры. Снимайте показатели внутренней температуры яйца из разных зон от каждой партии, полученной в инкубатории, чтобы проверить температурные условия во время транспортировки. По прибытии необходимо оставить яйцо минимум на 12 часов перед началом инкубационного процесса. Немедленная закладка увеличит вероятность гибели эмбрионов на ранней стадии. Мойте и дезинфицируйте все транспортировочное оборудование перед каждой транспортировкой яиц, чтобы избежать распространения патогенных микроорганизмов. __________________________________________________________________________________________ ООО "Авто-климат", г. Челябинск
Поддержание оптимального климата для транспортировки цыплят Условиям транспортировки зачастую не уделяют должного внимания, хотя в действительности они могут оказывать значительное влияние на скорость роста, конверсию корма, выход мяса и развитие иммунной системы птицы. Обеспечение качественной транспортировки благотворно скажется на жизнеспособности птицы на ферме в будущем. Цыплята, которые содержатся в идеальных условиях в период транспортировки из инкубатория на площадку, показывают хорошие результаты на откорме и низкий процент падежа на первой неделе после вывода. Выклевавшись, цыплята покидают идеальные условия, где температура выводного шкафа поддерживается примерно 36.4...36.7°C, относительная влажность около 60% и с достаточной циркуляцией воздуха. Климат в комнате обработки цыплят, куда они попадают после выборки, совершенно другой. Ящики с цыплятами часто хранятся перед транспортировкой на площадку в комнате экспедиции цыплят. Нормальная ректальная температура для суточного цыпленка 40...45.5°С. Регулировка температуры тела у суточных цыплят зависит от климатических условий в первые дни. Хорошая система вентиляции поможет снять избыточное тепло и таким образом предотвратить повышение уровня углекислого газа. Поведение цыпленка является лучшим индикатором климатических условий во время обработки и транспортировки. Если условия хорошие, суточные цыплята дышат спокойно, теряя при этом лишь немного влаги. Они распределяются равномерно по ящику, не шумят и относительно спокойны. Если уровень углекислого газа очень высокий, цыплята задыхаются и пытаются высунуть голову из ящика, таким образом, поток воздуха, поступающего в ящики, блокируется, тем самым лишь усложняя ситуацию. Когда температура окружающей среды слишком низкая, либо есть сквозняк, цыплята жмутся друг к другу, чтобы согреться. Цыплята, которые были выбраны слишком рано (влажные либо сырые цыплята) или после спрей-вакцинации быстро замерзают. Если температура окружающей среды слишком высокая цыплята открывают клювы и начинают задыхаться, таким образом, вода испаряется из легких и альвеол. Когда запасы воды у цыпленка исчерпаны, этот механизм контроля перестает работать. При дальнейшем увеличении температуры окружающей среды, цыпленок начинает шуметь, расправлять крылья, чтобы снизить температуру тела. Но, если окружающая температура по-прежнему высокая, то температура тела цыпленка не снизится, что может привести к гибели. Увеличение относительной влажности с целью предотвращения обезвоживания цыпленка только усложняет процесс испарения воды. Низкая относительная влажность также ведет к обезвоживанию.
Рекомендации:______________________________________________________________ Наблюдайте через систему видеонаблюдения из фургона в кабину водителя АТС, слушайте и действуйте в соответствии с поведением цыплят. По-возможности записывайте ректальную температуру выборочного количества цыплят. Помните, что климат в грузовике являются второстепенным: важен климат в ящиках для цыплят. Температура на уровне цыплят должна быть примерно 32-35 °С. Избегайте переохлаждения цыплят при слишком ранней выборке или после спрей-вакцинации. Избегайте сквозняков! Сократите количество цыплят, если температура во время транспортировки и загрузки слишком высокая. Обеспечьте оптимальную вентиляцию для цыпленка, расположив ящики с цыплятами в ряд с расстоянием минимум 30 см между рядами, и отверстиями, подающими подогретый (охлажденный) воздух в коридоры между рядами. Проанализируйте данные регистрации климата в ящиках с цыплятами во время транспортировки. Обратите внимание на то, что температура в коробках может быть на 8-14°С выше, чем температура воздуха в грузовике. Водитель должен измерять и записывать условия климата, включая температуру пола площадки разгрузки. Разгружайте цыплят из ящиков сразу же после прибытия на площадку, так как температура птичника обычно высокая, а вентиляции не хватает для того, чтобы убрать избыточное тепло, производимое цыплятами из ящиков. ООО "Авто-климат", г. Челябинск
ВАРИАНТ №1:
Цена: По запросу. Предлагаем Вашему вниманию пример, образец выполненных работ, на данном АТС, по усовершенствованной и разработанной технологии специалистами компании в 2013 году. Данный ЦЫПЛЯТОВОЗ разработанный специалистами компанией "Авто-климат" по своей технологии и конструктивным особенностям уникален для России, и произведен в единственном экземпляре (!). Уникальность технологии заключается в конструктивном исполнении двух уровневого пола, с равномерным распределением подаваемого подогретого либо охлажденного воздуха снизу вверх, с учетом всей длинны, объема кузова изотермического.
Вместимость ЦЫПЛЯТОВОЗА: Модель кузова: АК-25600 Базовое шасси АТС Вместимость HT 320 ящиков HT 360 ящиков Внутренние размеры кузова Длина Ширина Высота
Габаритная длинна кузова, (мм): 6 200 IVECO DAILY 65C15 С тележкой (d.o.c.) Без тележки (d.o.c.) 25 600 цыплят / 80 шт. в 25 600 цыплят / 80 шт. в ящике ящике 28 800 цыплят / 80 шт. в 28 800 цыплят / 80 шт. в ящике ящике МAX, (мм) 4 995 2 050 2 110
Технические характеристики: Вес, включая оборудование, ~1 700 кг. без цыплят Ток выпрямляемый: 90А Номинальное напряжение: 14В Генератор электропитания Удельная мощность: 242 Вт/кг Мощность: 1258.40 Вт Циркуляция воздуха 3400 м3/час Подача свежего воздуха 4446 м3/час На MAX ступени нагрев - 20 кВт; Жидкостная система обогрева На средней ступени нагрева - 6,4 кВт; На малой ступени нагрева - 3 кВт; Кол-во секций микроклимата 2 Датчики Температурные, CO2 & Влажности Температура внутри транспортного +20...28оС (с учетом температуры средства окружающей среды до -40 оС) Относительная влажность 55...75 % Уровень CO2 Не более 1,5 % Скорость движения воздуха Не более 2 м/с
КОМПЛЕКТАЦИЯ ФУРГОНА
Технологический отсек выполняющий роль смесительной камеры, с установленным оборудования. Технологическая перегородка толщиной 51 мм, разделяющая фургон на 2 отсека на внутреннем расстоянии 800 мм от фронтальной панели.
Боковые одностворчатые распашные двери справа, слева для доступа в технологический отсек, смесительную камеру.
Общая панель органа управления климатическим оборудованием в автономном режиме, с полным визуальным и звуковым контролем исполнения процессов.
Суммарная производительность теплообменного оборудования из 4-х систем обогрева, кузова изотермического: С учетом работы всех 4-х теплообменников с вентиляторами. (Включение/выключение каждого теплообменника производится от отдельного тумблера, всего 4 шт.) На 1-м режиме - max 32 кВт; На 2-м режиме - max 22 кВт; Производительность подогревающего оборудования, состоящая из 2-х агрегатов: С учетом работы всех 2-х подогревателей. (Включение/выключение каждого подогревателя производится от отдельного органа управления, всего 2 шт.) Суммарная производительность подогревающего оборудования системы обогрева: На максимальной ступени нагрев 20 кВт; На средней ступени нагрева 6,4 кВт; На малой ступени нагрева - 3 кВт; Поддерживаемые показатели системы: 1. По углекислому газу: λСО2 = 1843 м3/час; 2. По теплоте: КВ = 1176,8 м3/час; 3. Количество воздуха, объем вентиляции для подачи либо удаления из кузова изотермического излишнего тепла Ⱬt = 2746,8 м3/час; Комплект оборудования из 4 вытяжных вентиляторов способен обеспечить воздухообмен при работе на: 1-й скорости: 3400 м3/час; 2-й скорости: 1600 м3/час; (Включение/выключение каждого вентилятора производится от отдельного тумблера, всего 4 шт.); Комплект оборудования из 2 приточных вентиляторов способен обеспечить воздухообмен при работе на: 1-й скорости: 1700 м3/час; 2-й скорости: 800 м3/час; Прибор регистрации физических значений внутри кузова изотермического, с ж/к дисплеем установленного на общем блоке управления внутри кабины водителя, со звуковым оповещением сбоев работы системы. Условия, значения регистрации прибора: 1. СО2; 2. Влажность; 3. Температура, Гр.Цельсия;
Внешнее обрамление из горячекатаной оцинкованной стали. Нержавеющая фурнитура "A.S.Y" Испания. 2 продольных П-образных лонжерона с поперечными швеллерами, окрашенные фосфатирующим двухкомпонентным грунтом и грунт-эмалью. Крепление надрамника к раме шасси через кронштейны и болты (первая треть длины надрамника задемпфирована). Перед покраской сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку
Двухуровневый пол из нержавеющей стали, с технологическими отверстиями в 4 продольных ряда D = 40 мм, для равномерного распределения и подачи подогретого либо охлажденного воздуха снизу вверх.
Приточно-вытяжная вентиляция.
˄ - образный водоотвод на крыше, перед каждой приточно-вытяжной вентиляцией. Крыша кузова изотермического с внешней стороны обшита плакированной сталью белого цвета, для уменьшения степени нагрева под воздействием солнечных лучей. Проведенные испытания показали, что при одинаковой температуре на улице – в кузове с крышей из плакированной стали белого цвета температура будет ниже на 7ºС, чем в идентичном фургоне с крышей из чистой оцинкованной стали.
ВАРИАНТ №2:
Цена: По запросу. Предлагаем Вашему вниманию пример, образец выполненных работ, на данном АТС, по усовершенствованной и разработанной технологии специалистами компании в 2013 году. Данный ЦЫПЛЯТОВОЗ разработанный специалистами компанией "Авто-климат" по своей технологии и конструктивным особенностям уникален для России, и произведен в единственном экземпляре (!). Уникальность заключается в транспортировочном способе укладки гофра-коробок с яйцом, на двух уровневую погрузочную поверхность, кузова изотермического. Данная конструкция, технология разработана и применена Авто-климатом впервые в России, для транспортирования инкубационного яйца. Данная технология позволяет увеличить перевозимый объем и, что самое главное уменьшить % потери яйца, при транспортировке (!).
Вместимость ЯЙЦЕВОЗА: Модель кузова: АК-97200 Базовое шасси АТС Вместимость HT 162 ящиков/ 1-й п.отсек HT 108 ящиков/ 2-й п.отсек Внутренние размеры кузова Длина Ширина Высота
Габаритная длинна кузова, (мм): 6 000 FOTON 1093 Без тележки (d.o.c.) 58 320 яиц / 360 шт. в ящике 38 880 яиц / 360 шт. в ящике
С тележкой (d.o.c.) В пластиковых лотках Спец. заказ по индивидуальным расчетам
МAX, (мм) 5 826,4 2 183,6 2 189,2
Технические характеристики: Вес, включая оборудование, ~2 700 кг. без цыплят Циркуляция воздуха MAX 4110 м3/час На MAX ступени нагрев - 8,78 кВт; Система обогрева На малой ступени нагрева - 2,3 кВт; Система охлаждения 4780 Вт; Кол-во секций микроклимата 2 Датчики Температурные, Влажности, СО2 PERKINS 676 см3; Автономный дизельный двигатель Количество цилиндров - 3; (для климатической системы) Мощность - 8,2 кВт;
КОМПЛЕКТАЦИЯ ФУРГОНА Суммарная производительность теплообменного оборудования системы обогрева: На 1-м режиме - max 7,4 кВт; На 2-м режиме - 4 кВт; На 3-м режиме - min 2.2 кВт; Транспортное холодильнообогревательное оборудование ZANOTTI (Италия). Агрегат с автономным дизельным двигателем.
Поддерживаемые показатели системы: По теплоте: КВ = 3900 м3/час; Количество воздуха, объем вентиляции для подачи тепла Ⱬt = 5900 м3/час; Комплект оборудования из 2 приточных вентиляторов способен обеспечить воздухообмен при работе на: MAX на 1-й скорости: 3600 м3/час; 2-й скорости: 1950 м3/час;
Производство 2-х уровневой, разборной, погрузочной полки, состоящая из 9-ти частей. Данная технология допускает транспортирование яиц в картонных ящиках по высоте в 4 ряда, в нижнем погрузочном отсеке, и транспортирование яиц в картонных ящиках по высоте в 2 ряда, в верхнем погрузочном отсеке.
Прибор регистрации физических значений внутри кузова изотермического, с ж/к дисплеем установленного на общем блоке управления внутри кабины водителя. Условия, значения регистрации прибора: 1. СО2; 2. Влажность; 3. Температура, Гр.Цельсия;
Кузов изотермический изготовлен из 5-ти слойных армированных сэндвич-панелей. Усиленные внутренние закладные во всех сэндвич-панелях, для внесения дополнительного изменения внутренней конструктивной части кузова. Усиленный задний стальной дверной портал из П-образного горячекатаного профиля. Толщина стали - 3 мм.
Возможность использования полного внутреннего объема кузова и транспортирование яиц в специальных тележках, при несложном демонтаже 2-х уровневой, разборной, погрузочной полки, состоящая из 9-ти частей.
Общая панель органа управления климатическим оборудованием в автономном режиме, с полным визуальным и звуковым контролем исполнения процессов.
Погрузочные полки 2-х уровневой погрузочной поверхности. МАХ вес нагрузки на полку = 360 кг. МАХ полная масса погрузки = 3240 кг.
ВАРИАНТ №3:
Цена: По запросу. Компания "Авто-климат" представляет Вашему вниманию специализированное автотранспортное средство для качественной транспортировки яиц инкубационных и суточного молодняка с.-х. птицы, произведенное по заказу РО "БЕЛПТИЦЕПРОМ", Республика Беларусь. Климатическое оборудование и кузов изотермический полностью соответствует всем параметрам для соблюдения технических условий утвержденных в ОСТе 10 331-2003, Всероссийским научно-исследовательским и технологическим институтом птицеводства (ВНИТИП).
Вместимость специализированного кузова изотермического: Модель кузова: АК-30 000 Базовое шасси АТС Двигатель АТС Вместимость HT 308 ящиков/ 14 тележек Внутренние размеры кузова Длина Ширина Высота Вес, включая оборудование, без цыплят и тележек
Габаритная длинна кузова, (мм): 5 600 МАЗ 437043-341 ММЗ Д245.30 (Евро 2) С тележкой (d.o.c.) В картонных коробках 24 640 цыплят 80 шт. в ящике МAX, (мм) 4 635 (погрузочная) 2 488 2 600 (погрузочная) ~2 120 кг.
Технические характеристики оборудования: Циркуляция воздуха 5600 м3/час Подача свежего воздуха 4331 м3/час На MAX ступени нагрев - 11 кВт; Система обогрева На малой ступени нагрева - 5,5 кВт; Воздухообмен: 2050 Вт; Система охлаждения Суммарная: 3839 Вт; Кол-во секций микроклимата 2 Датчики Температурные (оС)
КОМПЛЕКТАЦИЯ ФУРГОНА Суммарная производительность теплообменного оборудования из 2-х систем обогрева, кузова изотермического: С учетом работы всех 2-х теплообменников с вентиляторами. (Включение/выключени е каждого теплообменника производится от Технологический отсек выполняющий роль отдельного тумблера, смесительной камеры, с установленным всего 4 шт.) оборудования. На 1-м режиме - max 11 Технологическая перегородка толщиной 81 кВт; мм, разделяющая фургон на 2 отсека на На 2-м режиме - max 5,5 внутреннем расстоянии 730 мм от кВт; фронтальной панели. Комплект оборудования из 8 вытяжных вентиляторов способен обеспечить воздухообмен при работе на: 1-й скорости: 6800 м3/час; 2-й скорости: 3400 м3/час; (Включение/выключение каждого вентилятора производится от отдельного тумблера, всего 8 шт.); Комплект оборудования из 2 приточных Верхняя смесительная камера для вентиляторов способен равномерного смешения и распределения обеспечить охлаждающего воздуха по всей длине, объему воздухообмен при кузова изотермического, со скоростью подачи работе на: не более 2 м/с. 1-й скорости: 1700 м3/час; Установлено 8 ед., точно рассчитанных по 3 кол-ву, светодиодных светильников со светло 2-й скорости: 800 м /час; Прибор регистрации сине-голубым светом. физических значений внутри кузова. Условия, значения регистрации прибора: 1. СО2; 2. Влажность; 3. Температура, Гр.Цельсия;
Внешнее обрамление из горячекатаной оцинкованной стали. Нержавеющая фурнитура "A.S.Y" Испания. 2 продольных П-образных лонжерона с поперечными швеллерами, окрашенные фосфатирующим двухкомпонентным грунтом и грунт-эмалью. Крепление надрамника к раме шасси через кронштейны и болты (первая треть длины надрамника задемпфирована). Перед покраской сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку
Двухуровневый пол из крашенной грунтэмалью стали, с технологическими отверстиями в 4 продольных ряда D = 40 мм, для равномерного распределения и подачи подогретого либо свежего воздуха снизу вверх.
Приточно-вытяжная вентиляция.
˄ - образный водоотвод на крыше, перед Гидроборта "Zepro" грузоподъемностью 1500кг. Гидроборт модели Z15 является одним из представителей серии Z10/Z15/Z20 для установки на грузовики с полной массой свыше 12 т. Гидроборт модели Z15 может поставляться в двух вариантах длины рычагов, обеспечивающих максимальную высоту подъема - 1300 мм или 1500 мм. Центр нагрузки располагается в 750 мм от края платформы. Материал платформы - сталь или алюминий.
каждой приточно-вытяжной вентиляцией. Крыша кузова изотермического с внешней стороны обшита плакированной сталью белого цвета, для уменьшения степени нагрева под воздействием солнечных лучей. Проведенные испытания показали, что при одинаковой температуре на улице – в кузове с крышей из плакированной стали белого цвета температура будет ниже на 7ºС, чем в идентичном фургоне с крышей из чистой оцинкованной стали.
Транспортное холодильное оборудование марки "ZANOTTI" Италия S.p.A. Агрегат с прямым приводом компрессора от двигателя автомобиля.
Общая панель органа управления климатическим оборудованием в автономном режиме, с полным визуальным и звуковым контролем исполнения процессов.
Прибор для визуального видео контроля, внутри кузова изотермического для водителя. Цветное изображение на ж/к дисплее монитора, установленного внутри кабины водителя АТС, с функцией звукового оповещения.
Регистраторы температуры EUROSCAN X2 С регистратором Euroscan появляется возможность планировать грузоперевозку, отслеживать маршрут следования авторефрижератора в режиме реального времени на вашем компьютере и получать достоверные значения температуры в любой момент времени с любой точки земного шара. При помощи встроенной системы EuroBase, пользователь может удаленно получать данные о грузе, формировать и распечатывать отчеты, получать смс-уведомления при критических температурах в кузове автофургона. Простой доступ к сохраненным данным и совместимость регистратора с другими мобильными устройствами позволяют оперативно подтвердить соблюдение требуемого температурного режима транспортировки как производителю товара, так и покупателю.
ВАРИАНТ №4:
Цена: По запросу. Предлагаем Вашему вниманию пример, образец выполненных работ, на данном АТС, по разработанной технологии специалистами компании в 2013 году. Данный ЯЙЦЕВОЗ соответствует всем техническим условиям, стандарта отрасли согласно ОСТа 10 331-2003 "Транспортирование яиц инкубационных", разработанного - Всероссийским научноисследовательским и технологическим институтом птицеводства (ВНИТИП) и утвержденным в 2003 году.
Вместимость ЯЙЦЕВОЗА: Модель кузова: АК-131040 Базовое шасси АТС Вместимость HT 364 ящиков Внутренние размеры кузова Длина Ширина Высота
Габаритная длинна кузова, (мм): 8 750 IVECO EUROCARGO Без тележки (d.o.c.) 131 040 яиц / 360 шт. в ящике МAX, (мм) 8 500 2 480 2 160
Технические характеристики: Вес, включая оборудование, ~2 100 кг. без цыплят 4030 м3/час Циркуляция воздуха Система обогрева Система охлаждения от привода двигателя автомобиля Кол-во секций микроклимата Датчики
На MAX ступени нагрев - 12 кВт; На малой ступени нагрева - 5 кВт; 4795 Вт;
1 Температурные
ВАРИАНТ №5:
АТС снят с производства. Предлагаем Вашему вниманию пример, образец выполненных работ, на данном АТС, по разработанной технологии специалистами компании в 2012 году. Данный ЦЫПЛЯТОВОЗ соответствует всем техническим условиям, стандарта отрасли согласно ОСТа 10 331-2003 "Транспортирование суточного молодняка с.-х. птицы", разработанного Всероссийским научно-исследовательским и технологическим институтом птицеводства (ВНИТИП) и утвержденным в 2003 году.
Вместимость ЯЙЦЕВОЗА: Модель кузова: АК-28800 Базовое шасси АТС Вместимость HT 360 ящиков Внутренние размеры кузова Длина Ширина Высота
Габаритная длинна кузова, (мм): 3 800 ГАЗ-3309 Без тележки (d.o.c.) 28 800 цыплят / 80 шт. в ящике МAX, (мм) 3 700 2 500 1 950
Технические характеристики: Вес, включая оборудование, ~1 200 кг. без цыплят 1 600 м3/час Циркуляция воздуха 1 800 м3/час Вытяжная вентиляция Система обогрева Кол-во секций микроклимата Датчики
На MAX ступени нагрев - 8 кВт; На малой ступени нагрева - 2,4 кВт;
1 Температурные
ВАРИАНТ №6:
Цена: По запросу. Предлагаем Вашему вниманию пример, образец выполненных работ, на данном АТС, по разработанной технологии специалистами компании в 2013 году. Данный ЯЙЦЕВОЗ соответствует всем техническим условиям, стандарта отрасли согласно ОСТа 10 331-2003 "Транспортирование яиц инкубационных", разработанного - Всероссийским научноисследовательским и технологическим институтом птицеводства (ВНИТИП) и утвержденным в 2003 году.
Вместимость ЯЙЦЕВОЗА: Модель кузова: АК-131040 Базовое шасси АТС Вместимость HT 364 ящиков Внутренние размеры кузова Длина Ширина Высота
Габаритная длинна кузова, (мм): 8 750 FORD Cargo 2531HR Без тележки (d.o.c.) 131 040 яиц / 360 шт. в ящике МAX, (мм) 8 500 2 480 2 160
Технические характеристики: Вес, включая оборудование, ~2 100 кг. без яйца 4030 м3/час Циркуляция воздуха Система обогрева Система охлаждения от привода двигателя автомобиля Кол-во секций микроклимата Датчики
На MAX ступени нагрев - 12 кВт; На малой ступени нагрева - 5 кВт; 4795 Вт;
1 Температурные
ВАРИАНТ №7:
Цена: По запросу. Компания "Авто-климат" представляет Вашему вниманию специализированное автотранспортное средство для качественной транспортировки яиц инкубационных и суточного молодняка с.-х. птицы, произведенное по заказу ООО "Птицефабрика Дукчинская", Дальневосточный федеральный округ, г. Магадан. Климатическое оборудование и кузов изотермический полностью соответствует всем параметрам для соблюдения технических условий утвержденных в ОСТе 10 331-2003, Всероссийским научно-исследовательским и технологическим институтом птицеводства (ВНИТИП).
Вместимость специализированного кузова изотермического: Модель кузова: АК-28 800 Базовое шасси АТС Двигатель АТС Вместимость HT 360 ящиков Внутренние размеры кузова Длина Ширина Высота Вес, включая оборудование, без цыплят и тележек
Габаритная длинна кузова, (мм): 5 600 МАЗ 4371Р2 ММЗ Д245.30 (Евро 4) Без тележек (d.o.c.) В специальных картонных коробках 28 800 цыплят 80 шт. в ящике МAX, (мм) 4 596 (погрузочная) 2 437 2 363 (погрузочная) ~2 000 кг.
Технические характеристики оборудования: Циркуляция воздуха 5100 м3/час Подача свежего воздуха 2747 м3/час На MAX ступени нагрев - 22 кВт; Система обогрева На малой ступени нагрева - 6,4 кВт; Воздухообмен: 2050 Вт; Система охлаждения Суммарная: 3836 Вт; Кол-во секций микроклимата 2 Датчики Температурные (оС)
КОМПЛЕКТАЦИЯ ФУРГОНА Суммарная производительность по системе охлаждения: На ступени охлаждения - 3836 Вт; Воздухообмен - 2050 м3/час; Суммарная производительность теплообменного оборудования из 4-х систем обогрева, кузова изотермического: С учетом работы всех 4-х теплообменников с вентиляторами. На 1-м режиме - max 32 кВт; На 2-м режиме - max 22 кВт; Производительность подогревающего оборудования, состоящая из 2-х агрегатов: С учетом работы всех 2-х подогревателей. Технологический отсек выполняющий роль - Суммарная производительность смесительной камеры, с установленным подогревающего оборудования оборудования. системы обогрева: Технологическая перегородка толщиной 81 На максимальной ступени нагрев мм, разделяющая фургон на 2 отсека на 22 кВт; внутреннем расстоянии 600 мм от На средней ступени нагрева - 6,4 фронтальной панели. кВт; На малой ступени нагрева - 3 кВт; Поддерживаемые показатели системы: 1. По углекислому газу: λСО2 = 1843 м3/час; 2. По теплоте: КВ = 1176,8 м3/час; 3. Количество воздуха, объем вентиляции для подачи либо удаления из кузова изотермического излишнего тепла Ⱬt = 2746,8 м3/час; Комплект оборудования из 6 вытяжных вентиляторов способен Производство 2-х уровневой, разборной, обеспечить воздухообмен при погрузочной полки, состоящая из 9-ти частей. работе на: Данная технология допускает 1-й скорости: 5100 м3/час; транспортирование яиц в картонных ящиках 2-й скорости: 2550 м3/час; по высоте в 4 ряда, в нижнем погрузочном Комплект оборудования из 2 отсеке, и транспортирование яиц в картонных приточных вентиляторов способен ящиках по высоте в 2 ряда, в верхнем обеспечить воздухообмен при погрузочном отсеке. Погрузочные полки 2-х работе на: уровневой погрузочной поверхности. 1-й скорости: 1700 м3/час; МАХ вес нагрузки на полку = 360 кг. 2-й скорости: 800 м3/час; МАХ полная масса погрузки = 3240 кг. Прибор регистрации физических значений внутри кузова изотермического, с ж/к дисплеем установленного на общем блоке управления внутри кабины водителя, со звуковым оповещением сбоев работы системы. Условия, значения регистрации прибора: 1. СО2; 2. Влажность; 3. Температура, Гр.Цельсия;
Задние распашные 3-х створчатые с углом открывания 270 град, (по 4 петли на каждой створке двери, 3 створки - всего 12 шт. петель);
Двухуровневый пол из нержавеющей стали Н=4 мм., с технологическими отверстиями в 4 продольных ряда D = 40 мм, для равномерного распределения и подачи подогретого либо свежего воздуха снизу вверх. Внутреннее покрытие пола: Пластик "GripStar 800" (Германия), Н = 3 мм. с влагостойким покрытием рассчитанным для интенсивной мойки и дезинфекции.
Приточно-вытяжная вентиляция.
˄ - образный водоотвод на крыше, перед каждой приточно-
Гидроборт "Zepro" грузоподъемностью 1500кг. Гидроборт модели Z15 является одним из представителей серии Z10/Z15/Z20 для установки на грузовики с полной массой свыше 12 т. Гидроборт модели Z15 может поставляться в двух вариантах длины рычагов, обеспечивающих максимальную высоту подъема - 1300 мм или 1500 мм. Центр нагрузки располагается в 750 мм от края платформы. Материал платформы - сталь или алюминий.
Транспортное холодильное оборудование марки "ZANOTTI" Италия S.p.A. Агрегат с прямым приводом компрессора от двигателя автомобиля.
вытяжной вентиляцией. Крыша кузова изотермического с внешней стороны обшита плакированной сталью белого цвета, для уменьшения степени нагрева под воздействием солнечных лучей. Проведенные испытания показали, что при одинаковой температуре на улице – в кузове с крышей из плакированной стали белого цвета температура будет ниже на 7ºС, чем в идентичном фургоне с крышей из чистой оцинкованной стали.
Прибор для визуального видео контроля, внутри кузова изотермического для водителя. Цветное изображение на ж/к дисплее монитора, установленного внутри кабины водителя АТС, с функцией звукового оповещения.
Общая панель органа управления климатическим оборудованием в автономном режиме, с полным визуальным и звуковым контролем исполнения процессов. Регистраторы температуры EUROSCAN X2 С регистратором Euroscan появляется возможность планировать грузоперевозку, отслеживать маршрут следования авторефрижератора в режиме реального времени на вашем компьютере и получать достоверные значения температуры в любой момент времени с любой точки земного шара. Простой доступ к сохраненным данным и совместимость регистратора с другими мобильными устройствами позволяют оперативно подтвердить соблюдение требуемого температурного режима транспортировки как производителю товара, так и покупателю.
Прибор регистрации физических значений внутри кузова изотермического, с ж/к дисплеем установленного на общем блоке управления внутри кабины водителя, со звуковым оповещением сбоев работы системы. Условия, значения регистрации прибора: 1. СО2; 2. Влажность; 3. Температура, Гр.Цельсия; Внутри кузова изотермического выводятся 2 (два) отдельных датчика. Один из которых измеряет процент (%) показаний СО2, другой датчик измеряет влажность и дополнительные температурные параметры.
Основание кузова (Надрамник) а так же весь конструктивный элемент изготовлен из нержавеющей стали. Надрамник из горячекатаной стали П образной формы. Высота профиля 140 мм. Надрамник цельно сварной, покрыт горячим цинком, не имеет скрытых полостей. Горячее цинкование — покрытие металла слоем цинка для защиты от коррозии путём окунания изделия в ванну с расплавленным цинком при температуре около 460 °C. Под атмосферным воздействием чистый цинк (Zn) вступает в реакцию с кислородом (O2) и формирует оксид цинка (ZnO), с последующей реакцией с двуокисью углерода (CO2) и формированием карбоната цинка (ZnCO3), обычно серого матового, достаточно твёрдого материала, останавливающего дальнейшую коррозию материала. Гарантия до 10 лет.
Технологическая смесительная камера, которая выполняет роль смешения подогретого и охлажденного воздуха, а так же доступа свежего воздуха для дальнейшей подачи в основную погрузочную камеру кузова изотермического. Так же в смесительной камере установлено оборудование охлаждения и подогрева, а так же вся автоматика и регистрация.
ВАРИАНТ №8:
Цена: По запросу. Предлагаем Вашему вниманию пример, образец выполненных работ, на данном АТС, по усовершенствованной и разработанной технологии специалистами компании в 2014 году, по заказу ЛЛП Прииртышской Бройлерной Птицефабрикой ТОО "Кызылжар-Кус", Республика Казахстан. Данный ЦЫПЛЯТОВОЗ разработанный специалистами компанией "Автоклимат".
Вместимость ЦЫПЛЯТОВОЗА: Модель кузова: АК-15840 Базовое шасси АТС Вместимость HT 198 ящиков Внутренние размеры кузова Длина Ширина Высота
Габаритная длинна кузова, (мм): 2 950 KIA Bongo III Без тележки (d.o.c.) 15 840 цыплят / 80 шт. в ящике МAX, (мм) 2 845 1 840 1 830
Технические характеристики Вес фургона, включая оборудование, без ~400 кг. цыплят Генератор электропитания Штатный бортовой Циркуляция воздуха 1200 м3/час Подача свежего воздуха 560 м3/час На MAX ступени нагрев - 8 кВт; Воздушная система обогрева На средней ступени нагрева - 6,4 кВт; На малой ступени нагрева - 2 кВт; Кол-во секций микроклимата 1 Датчики Температурные
КОМПЛЕКТАЦИЯ ФУРГОНА
Оборудование системы охлаждения представляет собой сплит-систему, работающей на R134A фреоне. Агрегат с непосредственно прямым приводом компрессора от двигателя автомобиля с сохранением функции штатной системы кондиционирования кабины водителя (!!!).
Автономная система отопления смонтирована снаружи фургона, справа, слева по ходу движения. Подача подогретого и свежего воздуха подается снаружи внутрь фургона в смесительную камеру половой панели.
Общая панель органа управления климатическим оборудованием в автономном режиме, с полным визуальным и звуковым контролем исполнения процессов.
Агрегат с системой охлаждения с системой привода компрессора от двигателя АТС, установленного на общей раме конденсорного блока, снаружи на фронтальной стенке кузова изотермического, над кабиной водителя АТС. Испарительный блок расположен внутри технологического отсека кузова, выполняющего роль смесительной камеры. Холодопроизводительность - max 1400 Вт; Воздухообмен - 1200 м3/час; Продув - Равномерно по всей внутренней длине кузова. Производ-сть подогревающего оборудования, состоящая из 2-х агрегатов: С учетом работы всех 2х подогревателей. Включение/выключение каждого подогревателя производится от отдельного органа управления, всего 2 шт. Суммарная производительность подогревающего оборудования системы обогрева: На мах ступени нагрев - 8 кВт; На ср. ступени нагрева - 4 кВт; На min ступени нагрева - 2 кВт; Поддерживаемые показатели системы: Расчет по СО2: 1. Удаление углекислого газа: λСО2 до 35100 м3/час; Расчет по влаге: 2. Удаление и замена свежим воздухом: Н2О до 3900 м3; Расчет по теплоте 3. Количество воздуха, объем вентиляции для подачи либо удаления из кузова изотермического излишнего тепла Ⱬt до 4194 м3/час; Комплект оборудования из 4 вытяжных вентиляторов способен обеспечить воздухообмен при работе на: 1-й скорости: 3400 м3/час; 2-й скорости: 1700 м3/час; Включение/выключение каждого вентилятора производится от отдельного тумблера; Комплект оборудования из 2 принудительно приточных вентиляторов, способен обеспечить воздухообмен при работе на: 1-й скорости: 240 м3/час; 2-й скорости: 120 м3/час; Включение/выключение каждого вентилятора производится от отдельного органа управления; Прибор регистрации физических значений. Условия, значения прибора: 1. Температура, Гр.Цельсия;
Внешнее обрамление из алюминиевого уголка. Оцинкованная фурнитура "A.S.Y" Испания. 2 продольных П-образных лонжерона с поперечными швеллерами, окрашенные фосфатирующим двухкомпонентным грунтом и грунт-эмалью. Крепление надрамника к раме шасси через кронштейны и болты. Перед покраской сталь проходит дробеструйную обработку и химическую очистку
Двухуровневый пол из стали покрытой полимерным составом, с технологическими отверстиями в 4 продольных ряда D = 40 мм, для равномерного распределения и подачи подогретого либо охлажденного воздуха снизу вверх.
Приточно-вытяжная вентиляция.
˄ - образный водоотвод на крыше, перед каждой приточно-вытяжной вентиляцией. Крыша кузова изотермического с внешней стороны обшита плакированной сталью белого цвета, для уменьшения степени нагрева под воздействием солнечных лучей.
ВАРИАНТ №9:
Цена: По запросу. Компания "Авто-климат" представляет Вашему вниманию специализированное автотранспортное средство для качественной транспортировки суточного молодняка с.-х. птицы. Климатическое оборудование и кузов изотермический полностью соответствует всем параметрам для соблюдения технических условий утвержденных в ОСТе 10 331-2003, Всероссийским научно-исследовательским и технологическим институтом птицеводства (ВНИТИП).
Вместимость специализированного кузова изотермического: Модель кузова: АК-22320 Базовое шасси АТС Вместимость Кол-во тележек HT 440 ящиков Внутренние размеры кузова Длина Ширина Высота Вес, включая оборудование, без цыплят и тележек
Габаритная длинна кузова, (мм): 7 400 MAN TGL 12.180 4x2 BL C тележками (d.o.c.) В специальных пластиковых ящиках 600х400х200 мм. 20 шт. 22 320 индюшат 53 шт. в ящике МAX, (мм) 6 523 (погрузочная) 2 436 2 210 (погрузочная) ~2 400 кг.
Технические характеристики оборудования: Циркуляция воздуха 8900 м3/час Подача свежего воздуха 8000 м3/час На MAX ступени нагрев - 24 кВт; Система обогрева На малой ступени нагрева - 6,4 кВт; Система охлаждения Воздухообмен: 3600 Вт; Кол-во секций микроклимата 2 Датчики СО2 / Влажности / Температурные (оЦ)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ Производство: Сэндвич-панели - Облицовка металлом и пластиком различной толщины; - 3-х, 4-х или 5-ти слойные; - Любая толщина утеплителя и фанеры с усилителями; - Любые дополнительные закладные элементы, дополнительное усиление; - Большой выбор цвета наружной облицовки пластика; Гидроборт. Для удобства погрузо-разгрузочных работ. Грузоподъемностью до 3000 кг.
Пластиковые и картонные ящики - предназначенные для транспортировки бумажных лотков с яйцами.
Завесы ПВХ. Морозостойкие, прозрачные. Шириной - 200...400 мм. Внахлест - 40...90%.
Пластиковые и картонные ящики - предназначенные для транспортировки суточного молодняка.
Транспортное климатическое оборудование ZANOTTI (Италия). Агрегат с прямым приводом компрессора от двигателя автомобиля. Тип фреона: R134a / R404a
Производство погрузочных тележек для укладки и транспортировки картонных, пластиковых ящиков. Производство по индивидуальным расчетам, эскизам заказчика. Продажа пластиковых поддонов для укладки ящиков, коробок без тележек.
Транспортное климатическое оборудование ZANOTTI (Италия). Агрегат с автономным дизельным двигателем.
Замена обвязки из окрашенной оцинкованной стали по внешнему периметру кузова на обвязку из анодированного алюминия. Замена внешнего покрытия кузова (крыша, фронтальная, бортовые панели и двери) на армированный стекловолокном пластик толщиной 1,5 мм. Нержавеющая автофурнитура: - Pastore&Lombardi (Италия); - A.S.Y. (Германия); - MRF S.L. (Испания);
Ячеистый профиль на бортовых панелях в комплекте с 2 телескопическими штангами.
Виды покрытия пола: - Шлифованная нержавеющая сталь; - Сталь с рифленой насечкой; - Транспортная фанера; - Заливное покрытие: Полиуретан с кварцевой/мраморной крошкой; - Рифленый алюминий;
Проектирование, расчеты и производство кузовов изотермических любой конструктивной сложности, под любые температурные условия транспортирования.
Установка дополнительного генератора электропитания для подзарядки дополнительного АКБ климатической системы. Дверной портал из нержавеющей стали.
ООО «Авто-климат» является официальным представителем ООО «ЗАНОТТИ ВОСТОК», к о т о р а я с 2 0 0 5 г о д а я в л я е т с я э к с к л ю з и в н ы м д и с т р и б ь ю т о р о м холодильного обор удования итальянской фирмы «Zanotti S.p.A.» в России. Итальянская фирма «Zanotti S.p.A.» основана 1962 г. в г. Пегоньяга, Италия, имеет Европейский Сертификат качества ISO9001 и является ведущим производителем холодильного оборудования.
Преимущества х о л о д и л ь н о г о о б о р у д о в а н и я и т а л ь я н с к о й ф и р м ы « Z a n o t t i S . p . A . » : Высокое качество комплектующих Простота и доступность обслуживания Высокая производительность и компактность Автоматический температурный контроль с помощью микропроцессора Безопасные хладагенты для окружающей среды Сертификат АТР Лучшие цены на Российском рынке Наша компания не только устанавливает транспортное холодильное оборудование, но и поставляет сразу оборудованные (готовые), холодильными агрегатами, автомобили с изотермическими фургонами, на любом шасси: Рефрижераторы, Цыплятовозы, Яйцевозы, Мороженицы, Тушевозы и другой автотранспорт Специального назначения.
Правильные решения в производстве специализированного автотранспорта для качественной перевозки поголовья сельскохозяйственных животных, всех категорий хозяйств. Общество с ограниченной ответственностью «Авто-климат» Юридический адрес: 454000, г. Челябинск, ул. Нахимова, д. 18, к. П Фактический адрес: 454000, г. Челябинск, ул. Нахимова, д. 18, к. П Отдел продаж рефрижераторного оборудования: +7 (351) 271-88-33; 271-99-33; +7(351) 901-14-33 Р/сч 40702810214190006463 в ЧФ ОАО "МДМ Банк", г.Челябинск К/сч 30101810500000000802 БИК 047501802 ОГРН 1067448054618 ОКПО 94806459 ИНН 7448082288 КПП 744901001 ОКАТО 7540136800 ОКОГУ 49013 ОКТМО 7570100 ОКВЭД 29.23.9 Регистрационный №ПФР 084003053579 Сайт: www.Avtoklimat74.ru
Разработчик данного проекта Руководитель отдела продаж ООО "Авто-климат" Евгений Иванов Моб.: +7 351 271 88 33 Тел.: +7 351 723 00 16 E-mail: iem@tdsak74.ru www.Avtoklimat74.ru