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Motos de compétition tout-terrain 2023

VICTORY

Conçue pour gagner

Près de 50 ans après avoir remporté son tout premier Championnat du monde de motocross, Yamaha n’a jamais été aussi performant. En 2022, en plus d’avoir remporté les trois Championnats du monde constructeurs FIM en MXGP, MX2 et WMX, les pilotes d’usine Monster Energy Yamaha Jeremy Seewer, Glenn Coldenhoff, Maxime Renaux et Jago Geerts ont régulièrement pris place sur le podium et Nancy van de Ven a remporté son premier titre WMX avec Yamaha. Eli Tomac, le pilote Monster Energy Yamaha Star Racing, a totalement dominé les championnats américains de Supercross et Motocross sur sa YZ450F, tandis que son coéquipier Christian Craig est devenu champion 250SX West. Les pilotes Yamaha ont remporté plus de courses que n’importe quelle autre marque lors du MXoN 2022.

La toute nouvelle YZ450F vous permet de profiter des véritables avantages de la technologie d’usine développée par Yamaha en 2023. Plus légère, plus élancée et plus puissante, ce nouveau modèle radical de motocross se pare d’un nouvel habillage facilitant les déplacements du corps. En outre, le Power Tuner facilite le réglage du caractère moteur pour optimiser vos performances dans toutes les conditions.

La YZ250F est la 250 cc 4-temps la plus couronnée de succès de Yamaha. Ses trois victoires consécutives en Championnat constructeur FIM et les trois premières places qu’elle occupe en Championnat du monde

WMX 2022 sont éloquentes. Légère, rapide et agile, elle est en lice pour la victoire MX2 à chaque compétition. L’engagement total de Yamaha dans le développement de modèles 2-temps s’affirme avec les dernières YZ65, YZ85, YZ125 et YZ250. Célèbre pour sa puissance instantanée, sa simplicité mécanique et sa grande agilité, la gamme YZ deux-temps se compose de modèles performants, adaptés à divers âges et niveaux de pilotage.

Les modèles 4-temps TT-R125, TT-R110 et TT-R50 de Yamaha se montrent les plus accessibles ; enfants et adultes les apprécient tout autant. Et la légendaire PW50 2-temps offre une initiation idéale au tout-terrain pour les plus jeunes.

Plus légère, plus mince, plus précise, plus rapide.

C’est la Yamaha de motocross que vous attendiez. Plus légère, plus rapide et plus puissante, la toute nouvelle YZ450F a été développée avec un unique objectif : répondre aux seules attentes de vous, le pilote. Et chaque élément technique que vous découvrez ici a été conçu pour vous permettre d’obtenir de meilleures performances sur le terrain.

Le tout nouveau moteur est un parfait exemple de la façon dont la technologie Yamaha peut faire de vous un meilleur concurrent. Sa puissance impressionnante et linéaire vous offre le contrôle absolu nécessaire pour améliorer vos temps au tour. L’application Power Tuner revisitée vous permet d’effectuer des ajustements rapides en bord de piste pour modifier le caractère moteur et les paramètres de contrôle de la traction, ceci afin de s’adapter à toutes les conditions.

Un nouveau cadre en aluminium léger et des suspensions KYB peaufinées offrent la précision en virage et la stabilité en ligne droite nécessaires pour rester en tête. Et le nouvel habillage compact, combinée à une ergonomie inédite, offre une mobilité ultime au pilote pour un contrôle maximal lors des accélérations, des freinages et en virages.

Nouveau moteur plus léger, affiné et plus puissant

Bénéficiant d’une augmentation de 5 % de puissance sur toute la plage d’utilisation ainsi que d’une augmentation de la puissance à haut régime, ce moteur est le plus puissant jamais utilisé sur l’YZ450F. Doté d’un nouveau piston, d’un cylindre allégé et d’un vilebrequin remanié, ce nouveau moteur compact délivre une puissance impressionnante et linéaire. Ses performances se situent dans sa facilité à être contrôlé, quel que soit le régime.

Capacité d’admission d’air accrue

Une caractéristique clé de la YZ450F est sa prise d’air frontale. Pour des performances accrues, l’admission a été remaniée, favorisant un cheminement beaucoup plus direct vers la culasse. Associée à de plus grandes soupapes en titane de 39 mm, cette admission à haut rendement permet d’augmenter le régime maximum du moteur de 500 tr/min pour des performances plus élevées.

Nouvel embrayage à ressorts à disque

Pour gérer la puissance supplémentaire, la YZ450F dispose d’un embrayage en acier monobloc durable et compact qui réduit le poids du moteur de 0,75 kg et sa largeur de 8,5 mm. De nouveaux ressorts à disque sont utilisés à la place des ressorts hélicoïdaux classiques, ce qui permet d’améliorer les sensations et de diminuer la force d’action nécessaire au levier.

Transmission remaniée

Une nouvelle boîte de vitesses a été conçue pour s’adapter à l’augmentation de la puissance globale du moteur. La distance entre les arbres de transmission a été allongée et le diamètre de chaque pignon a été augmenté pour réduire le poids et renforcer la résistance de la boîte de vitesses à 5 rapports.

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YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Du MXGP aux Supercross et Motocross américains, les officiels Yamaha se donnent à 100 % à chaque course, repoussant sans cesse leurs limites. Si vous êtes à la recherche d’une machine de compétition ultime au style de moto d’usine, la YZ450F Monster Energy Racing Edition est faite pour vous.

Offrant les meilleures performances de sa catégorie en matière de puissance délivrée et de suspension, la toute nouvelle YZ450F 2023 offre encore plus de puissance, une meilleure maniabilité, un poids réduit, un nouvel habillage plus étroit avec une ergonomie améliorée et une application Power Tuner de nouvelle génération, tout en conservant sa facilité d’utilisation réputée qui rend les pilotes rapides encore plus rapides. C’est sans doute l’une des plus belles machines de motocross de série jamais construites.

Un nouveau cadre en aluminium léger et des suspensions KYB modernisées offrent la précision en virage et la stabilité en ligne droite nécessaires pour rester en tête. Et le nouvel habillage compact sans soudure, combinée à une ergonomie inédite, offre une mobilité ultime au pilote pour un contrôle maximal lors des accélérations, des freinages et en virages.

Nouveau moteur plus léger, plus étroit et plus puissant

Vous avez parcouru un long chemin, et il est maintenant temps de vous offrir la moto dont vous avez toujours rêvé. La YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition s’expose dans un style authentique, inspiré des motos de l’équipe d’usine engagée en MXGP. Parmi ces composants spécifiques qui soulignent son ADN de compétition, on compte un habillage complet Monster Energy, des garde-boue aux caches latéraux, des ouïes de réservoir aux protections de fourche.

Bénéficiant d’une augmentation de 5 % de puissance sur toute la plage d’utilisation ainsi que d’une augmentation de la puissance à haut régime, ce moteur est le plus puissant jamais utilisé sur l’YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition. Doté d’un nouveau piston, d’un cylindre allégé et d’un vilebrequin remanié, ce nouveau moteur compact délivre une puissance impressionnante et linéaire. Ses performances se situent dans sa facilité à être contrôlé, quel que soit le régime.

Capacité d’admission d’air accrue

Une caractéristique clé de la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition est sa prise d’air frontale. Pour des performances accrues, l’admission a été remaniée, favorisant un cheminement beaucoup plus direct vers la culasse. Associée à de plus grandes soupapes en titane de 39 mm, cette admission à haut rendement permet d’augmenter le régime maximum du moteur de 500 tr/min pour des performances plus élevées.

Nouvel embrayage à ressorts à disque

Pour gérer la puissance supplémentaire, la YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition dispose d’un embrayage en acier monobloc durable et compact qui réduit le poids du moteur de 0,75 kg et sa largeur de 8,5 mm. De nouveaux ressorts à disque sont utilisés à la place des ressorts hélicoïdaux classiques, ce qui permet d’améliorer les sensations et de diminuer la force d’action nécessaire au levier.

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Monster Black

Pilotez comme le champion en titre.

Régler. Prendre le départ. Gagner !

Observez les résultats des courses de motocross et de supercross : la YZ250F est toujours une candidate principale au podium et à la victoire d’un championnat. De nombreuses raisons l’expliquent. De son moteur à culasse inversée offrant des performances remarquables sur une large plage d’utilisation à son cadre avancé en aluminium bilatéral, en passant par ses suspensions exceptionnelles, la YZ250F dispose de tout ce dont vous avez besoin sur la piste.

L’une des principales caractéristiques de l’YZ250F ? Son moteur high-tech de 250 cc à culasse inversée. Son admission orientée vers l’avant force l’air frais à pénétrer dans le corps d’injection pour une accélération synonyme de « holeshot » et de puissance instantanée. Cette disposition compacte du moteur participe considérablement à l’amélioration de la maniabilité de la moto en centralisant les masses.

Lorsque le revêtement de la piste ou la météo change, l’application Power Tuner permet d’ajuster les réglages moteur de votre YZ250F, pour que la puissance soit délivrée de façon plus douce ou agressive. La fourche SSS (Speed Sensitive System) et la suspension Monocross sont dotées de réglages d’amortissement à basse vitesse optimisés pour plus de maniabilité et une traction améliorée. Rapide, agile et connectée, la YZ250F est conçue pour offrir les meilleures performances sur tous les circuits.

Amélioration des réglages

de la suspension

La fourche avant SSS (Speed Sensitive System) de la YZ250F compte parmi les meilleures de sa catégorie et dispose de nouveaux réglages d’amortissement à basse vitesse pour un comportement plus réactif. Le système Monocross arrière intègre également de nouveaux réglages de suspension afin d’améliorer la traction et d’offrir de meilleures sensations.

Nouveaux composants légers du châssis

Plusieurs mesures ont été prises pour réduire au maximum le poids non suspendu afin d’obtenir un châssis encore plus réactif. Pour réduire le poids du dernier modèle, Yamaha a fait le choix d’un moyeu arrière léger et d’une chaîne repensée.

Conception du moteur gagnant MX2

Avec son admission orientée vers l’avant à haut rendement, ce moteur à charge dure est l’un des plus avancés de sa catégorie. Son formidable palmarès comprend des victoires et des titres de course à n’en plus finir. N’ayez aucun doute, le moteur à tête inversée de la YZ250F a toutes les cartes en main pour vous faire gagner : performance, facilité d’utilisation et durabilité.

Jante et

pneu

arrière plus larges

La YZ250F est dotée d’une nouvelle jante arrière plus large de 2,15 pouces, équipée d’un pneu arrière 110/90-19 plus large qui s’accroche plus efficacement pour une meilleure traction et des performances encore plus incroyables.

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YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Les pilotes d’usine Yamaha montent régulièrement sur les podiums des Grand Prix MX2 FIM et prouvent que l’YZ250F est conçue pour gagner. Dotée d’un moteur à culasse inversée spécial ainsi que d’un châssis léger en aluminium, la YZ250F est l’une des meilleures motos de sa catégorie. Et avec sa finition exclusive noire et bleue et sa déco de moto d’usine, l’YZ250F Monster Energy Racing Edition fait office de référence.

Avec la YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition, vous avez la certitude de disposer des suspensions avant et arrière les plus performantes de la catégorie, associées à un châssis en aluminium d’un incroyable agrément. L’équilibre optimal entre rigidité et flexibilité pour d’excellentes sensations.

Pour une efficacité maximale, le moteur 4-temps de 250 cc à haut régime de la YZ250F est doté d’un système d’admission vers l’avant et d’une sortie d’échappement vers l’arrière qui offrent une réponse immédiate et des accélérations déterminantes. L’application Power Tuner permet d’ajuster facilement le caractère et les performances du moteur en fonction de la piste, du revêtement ou de la météo, le tout via votre smartphone. L’aventure commence ici !

Les meilleures suspensions de la catégorie

Aucune autre moto n’attire autant l’intention que cette édition au look de machine d’usine ! Son habillage noir unique est orné d’une déco officielle Monster Energy, ce qui en fait une édition ultime de la Yamaha 250 cc à moteur quatre temps.

La fourche SSS (Speed Sensitive System) de la YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition compte parmi les meilleures de sa catégorie et dispose de réglages optimisés d’amortissement pour plus de réactivité du train avant. L’amortisseur arrière léger haut de gamme fonctionne sans à-coup pour maintenir une traction optimale à chaque instant.

Châssis aux composants allégés

Le poids non suspendu est aussi bas que possible pour une meilleure réactivité du châssis. Le moyeu arrière léger ainsi que les jantes DID légères assurent une suspension ultra-réactive.

Un moteur conçu pour dominer le championnat

Avec son admission orientée vers l’avant à haut rendement, ce moteur quatre temps de 250 cc est l’un des plus avancés de sa catégorie. Son palmarès impressionnant comprend de nombreuses victoires en MX2, le titre de champion du monde MX2 en 2021 et une série de titres en SX250. Le moteur à culasse inversée de la YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition apporte toutes les performances, la maniabilité et la durabilité nécessaires pour gagner.

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Monster Black

Application Yamaha Power Tuner

L’application Power Tuner de Yamaha permet de personnaliser rapidement et facilement vos réglages moteur sur le circuit, selon votre style de pilotage et les conditions de surface changeantes. L’application a été améliorée pour la nouvelle YZ450F grâce à la fonction intuitive « Easy Tuning » qui simplifie encore le choix des caractéristiques de puissance désirées. Il vous suffit de faire glisser la barre de défilement, qui va de « Fluide » à « Agressive », et de prendre la piste.

L’application Power Tuner de Yamaha propose désormais des fonctions supplémentaires, comme un chronométrage des tours, le régime, la vitesse, la consommation de carburant et plus encore. Par ailleurs, une page FAQ sur le moteur et la suspension aide les pilotes à trouver la meilleure configuration.

Vous pouvez enregistrer deux réglages sur l’interrupteur monté sur le guidon et passer d’une cartographie à l’autre sur le terrain. Ainsi, vous réduirez les temps au tour et vous garantirez que votre moto fonctionne efficacement dans toutes les conditions.

2-temps. 1ère place.

Si vous avez déjà roulé au guidon d’une YZ250 deux temps, vous allez adorer ce que Yamaha a fait sur cette moto de cross emblématique. Et si vous n’avez jamais eu la chance de piloter une YZ250 deux temps, il est temps de découvrir ce que vous avez raté jusqu’à maintenant !

Avec son ADN dédié à la compétition, la YZ250 ne ressemble à aucune autre. À un moment de votre carrière de pilote, vous devez découvrir ce que cette moto peut faire pour vous. Vous n’oublierez jamais la première fois que vous piloterez une YZ250 deux temps. Accélérations spectaculaires, agilité exceptionnelle et performances qui provoquent des montées d’adrénaline, c’est une moto de cross qui sait en mettre plein la vue !

Le moteur 250 cc à refroidissement liquide génère une puissance d’accélération époustouflante, et le système YPVS (Yamaha Power Valve System) produit un couple élevé à bas et mi-régimes. Sa fourche avant et son amortisseur arrière KYB entraînent une traction exceptionnelle et des sensations inédites. De plus, l’habillage élancé et la selle plate permettent de se déplacer instinctivement lors des phases de freinage, d’accélération et en virages. Avec son coloris bicolore chic et ses nouveaux motifs, l’Z250 est toujours prête à faire parler d’elle.

Habillage élancé

La YZ250 2-temps est dotée d’une habillage élancé qui confère un look épuré et athlétique à cette moto légendaire à moteur deux temps. Le réservoir de carburant étroit et les caches de radiateur offrent une position de conduite compacte qui te permet de déplacer rapidement le poids de son corps pour une maniabilité dans les virages des plus élevées.

Système de freinage puissant

Le frein avant aux spécifications haut de gamme comprend un disque de 270 mm de diamètre et un étrier rigide à double piston avec des pistons de grand diamètre de 25,4 mm pour garantir des performances de freinage optimales. Un frein à disque léger de 240 mm à l’arrière réduit le poids non suspendu et offre une puissance de freinage instantanée et d’excellentes sensations.

Suspensions KYB de dernière génération

La fourche avant SSS (Speed Sensitive System) de Yamaha est incomparable. La suspension de pointe de la YZ250 offre un amortissement à faible vitesse pour des performances dans les virages plus efficaces, vous donnant un réel avantage. Quel que soit le type de piste, les suspensions avant et arrière sophistiquées de la YZ250 font une réelle différence et vous offrent la possibilité de faire mieux que vos adversaires.

Admission d’air à haute efficacité

Les panneaux latéraux, le garde-boue arrière, la base de selle et le cadre arrière de la YZ250 ont été spécialement conçus pour limiter la résistance à l’entrée d’air frais dans la boîte à air afin d’assurer une efficacité optimale de l’admission d’air. Avec un système d’échappement haute efficacité, ce système vous apporte une accélération sans faille et une puissance explosive à tous les régimes.

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YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Dès que vous aurez vu la YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition, vous saurez que c’est celle dont vous avez besoin. Son ADN sportif transparait dans sa déco d’usine et ses coloris inédits. Ses performances et son style sont tout ce dont vous avez besoin pour vous amuser ou gagner.

L’association d’un puissant moteur deux temps 250 cc avec YPVS (Yamaha Power Valve System), d’un châssis léger en aluminium et de l’un des meilleurs ensembles de suspensions de sa catégorie fait de cette moto une machine unique en son genre, et l’une des plus excitantes jamais produites. Le palmarès de cette machine est impressionnant : elle a tout gagné en cross, supercross et freestyle. Aujourd’hui, c’est l’YZ250 la plus aboutie !

Le tout nouvel habillage affiné lui confère un look dynamique et ultramoderne. Pour un meilleur contrôle, la selle plate facilite le transfert du poids du corps lors des phases d’accélération, de freinage. Le nouveau frein avant plus puissant et les réglages d’amortissement des suspensions contribuent à améliorer les temps au tour. Et dans sa livrée noire exclusive avec sa déco inspirée des teams d’usine, la YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition est la deux temps la plus séduisante !

Habillage élancé

Inspirée des motos Yamaha victorieuses en MXGP et MX2, l’YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition est dotée d’une finition noire exclusive et d’une déco digne des équipes d’usine qui font de cette 250 cc deux temps la réplique ultime d’une machine officielle.

La YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition est dotée d’un nouvel habillage élancé qui confère un look athlétique à cette réplique de moto d’usine. Le réservoir de carburant étroit et les caches de radiateur offrent une position de conduite compacte qui te permet de déplacer rapidement le poids de ton corps pour une maniabilité dans les virages des plus élevées.

Système de freinage puissant

Le frein avant aux spécifications haut de gamme comprend un disque de 270 mm de diamètre et un étrier rigide à double piston avec des pistons de grand diamètre de 25,4 mm pour garantir des performances de freinage optimales. Un frein à disque léger de 240 mm à l’arrière réduit le poids non suspendu et offre une puissance de freinage instantanée et d’excellentes sensations.

Suspensions de dernière génération

La fourche avant SSS (Speed Sensitive System) de Yamaha est incomparable. La suspension de pointe de la YZ250 offre un amortissement à faible vitesse pour des performances dans les virages plus efficaces, vous donnant un réel avantage. Quel que soit le type de piste, les suspensions avant et arrière sophistiquées de la YZ250 font une réelle différence et offrent la possibilité de faire mieux que vos adversaires.

Déco Monster Energy Yamaha Racing Edition

Monster Black

Propulsez-vous au premier plan.

YZ250

L’évolution du deux temps.

YZ125

La YZ125 a été développée avec une mission claire : offrir aux jeunes pilotes de motocross une machine qui peut gagner à tous les niveaux. C’est pourquoi nous avons développé notre moteur deux temps 125 cc Yamaha le plus performant à ce jour, ainsi que notre châssis high-tech le plus léger avec des suspensions évoluées et un habillage radical.

Dotée de composants internes légers, issus du monde de la compétition, et du célèbre système YPVS (Yamaha Power Valve System) qui dope le couple, l’YZ125 développe une puissance hors du commun qui permet de toujours garder une longueur d’avance. L’admission d’air haute efficacité garantit des performances optimales et une réponse instantanée de l’accélérateur, et la transmission à six vitesses plus douce et les rapports de transmission révisés aident à gagner de précieuses secondes sur vos temps au tour.

Son design affûté et ultra fin confère un haut niveau de contrôle au sol comme dans les airs. En outre, la selle plate et l’ergonomie conçue pour la compétition permettent de se déplacer aisément sur la moto lors du freinage et lors des accélérations les plus vives. La YZ125 est là pour la gagner : il vous suffit d’ajouter vos capacités et de vous préparer pour la victoire !

Le plus puissant moteur d’YZ125

Ce moteur deux temps 125 cc est le plus puissant jamais utilisé sur l’YZ125. Équipé du célèbre YPVS de Yamaha, il développe des performances élevées de mi-régime à haut régime et offre une plus grande facilité d’utilisation. Intégrant des pièces internes légères développées pour la compétition, il est destiné à vous mener à la victoire !

Habillage affiné

L’habillage est plus affiné que jamais, avec une zone située entre les genoux du pilote la plus étroite jamais offerte sur une YZ125. Ce style athlétique et moderne souligne la légèreté et la compacité de la moto. Des dimensions étroites améliorent la mobilité globale du pilote et renforcent la sensation d’agilité.

Carburateur Keihin Powerjet

La YZ125 est équipée d’un carburateur Keihin PWK de 38,1 mm doté d’un « powerjet » commandé par solénoïde qui délivre instantanément son mélange carburant/air pour des performances encore plus explosives, donnant un réel avantage dès le départ de la course et lors des accélérations brutales en sortie de virage. Un TPS (capteur d’ouverture de gaz) et le système d’allumage à cartographie 3D assurent un calage de l’allumage optimisé, tandis que la boîte V-Force offre une efficacité d’admission optimale à tous les régimes moteur.

Boîte six vitesses à sélection souple

Chaque seconde compte et la YZ125 offre des chronos rapides grâce à une boîte à six vitesses qui permet d’accélérer efficacement et de faire la course en tête. Les rapports de transmission ont été soigneusement sélectionnés par les ingénieurs de Yamaha pour maximiser les performances de course et la puissance dans toutes les conditions.

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YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Vous observez la 125 cc cross la plus perfectionnée jamais développée par Yamaha. Chez Yamaha, l’histoire de la compétition remonte à près de 50 ans et l’YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition donne à chaque aspirant pilote la possibilité de posséder la réplique d’une moto officielle.

Dotée d’un moteur deux temps de 125 cc avec de tout nouveaux composants internes, d’un système YPVS (Yamaha Power Valve System) repensé et d’un nouveau carburateur Keihin Powerjet pour des accélérations explosives, l’YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition développe une puissance à haut régime plus élevée qui permet de rester devant. La transmission à six vitesses plus douce et les rapports de transmission révisés aident à gagner de précieuses secondes sur vos temps au tour.

Avec sa finition exclusive noire et bleue et sa déco de moto d’usine, l’YZ125 Monster Energy Racing Edition fait office de référence. Son nouvel habillage affiné et sa selle plus plate vous permettent de déplacer le poids de votre corps rapidement pour un contrôle total. Avec son nouveau système de freinage puissant et ses suspensions de dernière génération, cette édition spéciale est faite pour vous mener à la victorYZone !

Déco Monster Energy Yamaha Racing Edition

L’YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition est sans aucun doute l’YZ125 la plus aboutie jamais construite par Yamaha. Sa déco calquée sur les machines officielles combiné à un habillage à la finition Monster Black avec des touches de bleu et ses roues bleues vous offrent la possibilité de posséder et de piloter votre propre réplique d’une moto d’usine !

Le plus puissant moteur d’YZ125

Ce moteur deux temps 125 cm³ est le plus puissant jamais utilisé sur l’YZ125. Équipé du célèbre YPVS de Yamaha, ce modèle est doté d’un système de réponse instantanée et d’une excellente maniabilité à tous les régimes. Intègrant des pièces internes légères développées pour la compétition, il est destiné à vous mener à la victoire !

Carburateur Keihin Powerjet

La YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition est équipée d’un carburateur Keihin PWK de 38,1 mm doté d’un « powerjet » commandé par solénoïde qui délivre instantanément son mélange carburant/air pour des performances encore plus explosives, donnant un réel avantage dès le départ de la course et lors des accélérations brutales en sortie de virage. Un TPS (capteur d’ouverture de gaz) et le système d’allumage à cartographie 3D assurent un calage de l’allumage optimisé, tandis que la boîte V-Force offre une efficacité d’admission optimale à tous les régimes moteur.

Habillage affiné

L’habillage est plus fin que jamais, la zone entre les genoux du pilote est plus étroite que jamais sur une YZ125 et son look athlétique et moderne souligne la légèreté et la compacité de la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition. Ses dimensions étroites améliorent la mobilité globale du pilote et renforcent la sensation d’agilité sur cette machine de compétition légère.

Monster Black

Améliorez vos performances.

Toute victoire se mérite.

Ce modèle possède tous les atouts pour vous aider à remporter des victoires. Les Yamaha YZ font partie des modèles deux temps les plus réussis, victorieux de multiples fois dans divers championnats. C’est pourquoi l’YZ85 est conçue pour la compétition, tout comme les autres cross de plus grosse cylindrée.

De nombreux pilotes professionnels actuels ont commencé leur carrière sur une YZ85. Et quand on voit ce que cette moto a à offrir, on comprend pourquoi. Son moteur deux temps 85 cc à refroidissement liquide profite du système YPVS de Yamaha ; l’accélération est assez forte pour décrocher le «holeshot» à chaque départ. Et ses suspensions réglables sont conçues pour se jouer des pistes les plus difficiles.

L’YZ85 est également armée d’un cadre arrière léger en aluminium et d’un bras oscillant en aluminium, de freins à disque de grand diamètre et d’une admission d’air haute efficacité, à l’image de l’YZ125. Pour une maîtrise maximale du pilote, elle dispose d’une selle plate, d’un carénage fin et d’un réservoir de carburant ergonomique. Avec sa finition « Icon Blue » bicolore et sa nouvelle déco, l’YZ85 est prête à vous propulser au niveau supérieur.

Habillage élancé

L’YZ85 est équipée d’un habillage affiné et dynamique inspiré de l’YZ125. Des ouïes de radiateur uniformes et étroites améliorent le contrôle du pilote et donnent un look plus agressif et équilibré.

Selle plate et réservoir de carburant ergonomique

La selle plate et le réservoir de carburant ergonomique permettent un déplacement aisé du poids entre l’avant et l’arrière, pour un contrôle optimal. La selle adopte un nouveau système de fixation constitué d’une seule vis, ce qui rend l’entretien facile et rapide.

Boucle arrière légère en aluminium

Un arrière de cadre en aluminium amovible permet de réduire au minimum le poids de la YZ85 et contribue à l’agilité de la moto en centralisant les masses.

Bras oscillant en aluminium

La YZ85 est équipée d’un bras oscillant en aluminium offrant un parfait équilibre entre rigidité et flexion qui contribue à la stabilité du châssis ainsi qu’à l’obtention d’un haut niveau de traction de la roue arrière.

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Les champions MX de demain commencent dès aujourd’hui. Et quand vous avez un rêve et que vous êtes décidé à faire tout ce qu’il faut pour gagner, la Yamaha YZ65 est prête à vous faire franchir la ligne d’arrivée en tête.

La YZ65 a été conçue selon les mêmes normes élevées que la gamme de motos de course pour adultes de Yamaha. Son puissant moteur de 65 cc à refroidissement liquide est équipé d’une boîte à six vitesses et du système Yamaha YPVS. Ce système, développé pour la compétition, permet un gain de puissance à bas régimes. Le cadre en acier à double berceau avec sa boucle arrière en aluminium assurent une maniabilité stable et une grande agilité.

La fourche inversée réglable de 36 mm et la suspension arrière Monocross sans biellettes assurent une excellente stabilité sur les terrains accidentés, et la position réglable du guidon permet à l’YZ65 d’évoluer avec vous. Équipée de disques « wave » pour un freinage puissant, d’une grande selle rembourrée et de repose-pieds antidérapants pour une conduite confortable, ainsi que de graphiques dynamiques de la famille YZ et d’une carrosserie Icon Blue, la YZ65 est prête à vous conduire à la VictorYZone !

Puissance uniforme et maîtrisable

Le moteur de 65 cc à refroidissement liquide est l’un des plus avancés de sa catégorie. Il est doté d’un système d’admission à clapet par le carter moteur optimisé pour la compétition et garantit une réponse instantanée à la poignée de gaz. L’une des principales caractéristiques est le système YPVS (Yamaha Power Valve System) conçu pour la compétition, qui assure un couple et une puissance uniformes et fait de la YZ65 la moto idéale pour les jeunes pilotes.

Maniabilité légère et stable

L’YZ65 est équipée d’un cadre semi-double berceau en acier qui comprend une boucle arrière en aluminium, pour offrir le meilleur compromis entre maniabilité et stabilité. Pour absorber les plus grosses bosses, cette moto de cross exceptionnelle est équipée d’une fourche inversée KYB de 36 mm de diamètre, d’un bras oscillant en aluminium et d’une suspension arrière Monocross sans biellettes. Ces principaux éléments travaillent de concert pour assurer une certaine stabilité dans les airs et des temps au tour constants.

Transmission à 6 rapports sans effort

Les six rapports de la transmission ont été soigneusement étalonnés pour permettre au pilote de réduire les temps au tour en exploitant pleinement les performances du moteur de 65 cc. Les ingénieurs de Yamaha ont également conçu les disques d’embrayage et les ressorts de sorte à créer un levier d’embrayage léger et facile à utiliser.

Prise de virage en toute sécurité

La fourche avant inversée KYB de 36 mm souligne le fait que la YZ65 partage le même ADN de compétition que les autres modèles YZ. Sa rigidité exceptionnelle contribue à la sensation de stabilité à l’avant qui permet d’aborder les virages en toute sécurité. En outre, ses tubes à grand débattement sont conçus pour absorber les surfaces les plus accidentées.

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La victorYZone vous tend les bras !

YZ250F Accessories YZ250 Accessories YZ125 Accessories

GYTR® Flywheel B7B-H13A0-V0-00

GYTR® High Performance Kit B7B-HIPER-KT-21

GYTR® Exhaust System

B7B-E48A0-S0-00

GYTR® MX Glide Plate B09-F14B0-E0-00

GYTR® High Air Flow Kit

B7B-E41E0-V0-00

Low Seat Assembly BR9-F47C0-T0-00

Factory Racing Seatcover

BR9-F4731-0G-00

High Seat Foam B7B-F47C0-T0-EU

Oil Filler Cap 1SR-F0901-0B-L0

Oversized Fuel Tank GYT-0SS56-31-66

Rear Wheel Bearing Kit

5XC-F3091-40-BK

High Flow Air Filter By Twin Air® 4XM-E4451-00-01

GYTR® Ignition Cover BCR-E54G0-V0-00

GYTR® Brake Line Pinch GYT-1P818-15-00

MXGP Replica Rear Wheel (2,15’’ x 19’’)

5XC-F2050-9R-P1

GYTR® MX Glide Plate 1SR-F14B0-E0-00

GYTR® Carbon Ignition Cover 1SR-E5411-00-00

GYTR® Radiator Braces

B4X-E24C0-V0-00

GYTR® Silencer B4X-E4753-0E-00

MXGP Replica Front Wheel (1,60’’ x 21’’)

1SR-F2050-7R-P1

MXGP Replica Front Wheel (1,60’’ x 21’’)

1SR-F2050-7R-P1

Above is a selection of bolt-on accessories available. Please contact your local Yamaha dealer for a full list of accessories and to advise you on the best accessories set-up for your Yamaha. Full list of accessories is also available on our website.

Front Wheel Bearing Kit 20mm 1SR-F3091-30-BK

GYTR® Folding Front Brake Lever

GYT-5XC37-30-00

GYTR® Billet Clutch Cover GYT-1C335-10-AL

YZ85 Accessories

MXGP Replica Rear Wheel (1,85’’ x 16’’)

5PA-F2075-9R-P0

GYTR® Folding Clutch Lever

17D-H39B0-V0-00

Quick Release Air Bleeders

DBY-ACC56-34-66

YZ65 Accessories

GYTR® High Performance Race Kit

BR8-HIPER-KT-10

GYTR® Folding Brake Lever

BR8-H39A0-V0-00

GYTR® Heavy Duty Clutch Kit

BR8-E63HD-KT-00

GYTR® Billet Clutch Cover

GYT-5PA35-10-AL

B0G-HIPER-KT-20

90338-W1018-RD

Plastic Body Kit

BR8-W003A-00-00

GYTR® Handlebar Clamp Kit

BR8-F3440-T0-00

GYTR® MX Glide Plate

BR8-F14B0-E0-00

GYTR® Billet Clutch Inner Hub

BR8-E63C0-V0-00

1SR-F0901-0B-L0

GYT-5XD22-00-00

Aluminium Valve Cap Helical pattern

GYTR® YZ85 High Performance Kit

GYTR® Billet Clutch Cover GYT-5PA35-10-AL

Oil Filler Cap

Yamaha Racing Grip Donuts

Programme Yamaha bLU cRU

Là où l’on découvre les stars du motocross de demain ! La Coupe d’Europe FIM bLU cRU YZ de Yamaha est un programme de course unique qui permet aux jeunes pilotes d’atteindre leur plein potentiel et de réaliser leurs rêves.

Yamaha a pour objectif de soutenir la nouvelle génération de pilotes dans les Coupes d’Europe FIM bLU cRU YZ, qui impliquent près de 400 pilotes dans 21 nations. Dans le cadre de ce programme de course unique, les jeunes pilotes Yamaha YZ65, YZ85 et YZ125 concourent localement pour se qualifier pour l’une des 120 places sur la grille de la SuperFinale FIM bLU cRU YZ au Monster Energy FIM Motocross of Nations 2023 en France.

Les meilleurs pilotes de cette SuperFinale gagnent une place dans la prestigieuse Masterclass bLU cRU, un événement exclusif où les futurs champions bénéficient d’une formation de la part d’ambassadeurs bLU cRU, de pilotes officiels Yamaha et de membres d’équipes Yamaha Racing. Au terme de plusieurs jours d’entraînement, un heureux pilote de YZ125 signe un contrat avec Yamaha Motor Europe pour concourir dans la classe EMX125 2024 au sein d’une équipe Yamaha, tandis que les vainqueurs des classes YZ65 et YZ85 bénéficient d’un précieux soutien de Yamaha en compétition.

Le programme bLU cRU de Yamaha soutient la discipline du motocross en permettant à la nouvelle génération de pilotes de révéler leur potentiel et de réaliser leurs rêves. Si vous avez le talent et l’engagement nécessaires pour une future carrière dans le monde du motocross, consultez le lien cidessous.

Pour plus de détails, rendez-vous sur : www.yamaha-racing.com/yz-blucru-cup/news/

Pièces GYTR®

Performance : Genuine Yamaha Technology Racing

Si vous êtes en quête de performances ultimes, découvrez la dernière gamme de pièces GYTR® Performance, la division interne de Yamaha qui développe et produit une gamme de composants, kits et accessoires racing de haute qualité pour votre Yamaha.

GYTR travaille main dans la main avec la division d’ingénierie de Yamaha, ainsi qu’avec les pilotes d’usine et les équipes compétition depuis plus de 40 ans. Cette relation étroite garantit que chaque pièce GYTR Performance a été développée selon les normes techniques les plus strictes, chacune est conçue pour doper les performances tout en conservant la fiabilité et les qualités dynamiques de votre Yamaha.

Née pour être pilotée.

Vous avez besoin d’une moto d’enduro hautes performances avec un moteur facile à manier, une maniabilité et des performances facilement ajustables : la WR450F est la solution. Capable de s’aventurer sur les terrains les plus accidentés et d’aller aussi loin que vous le souhaitez, elle est conçue pour l’aventure.

Les ingénieurs de Yamaha ont pris le moteur compact et léger de la YZ450F et l’ont adapté aux spécificités de l’enduro pour motoriser la dernière WR450F. Son boîtier électronique spécifique, sa culasse à haute compression et sa transmission spéciale sont prêts à offrir des performances exceptionnelles. Les suspensions les plus performantes de sa catégorie associées au cadre léger en aluminium avec un équilibre et une rigidité finement ajustés offrent une facilité de pilotage et un ressenti précis du terrain.

Le Power Tuner numérique de Yamaha et le commutateur de cartographie moteur monté sur le guidon vous confèrent un contrôle total quand les conditions de roulage évoluent. L’écran multifonction compact donne toutes les informations nécessaires pour garder une longueur d’avance. Parée d’une finition « Icon Blue » dynamique et d’une déco intégrée au plastique, la puissante WR450F est prête à vous mener à la victoire.

Moteur 450 cc compact, léger et puissant

La WR450F est équipée du moteur de compétition tout-terrain le plus sophistiqué proposé par Yamaha, issu de la dernière évolution de la YZ450F de cross. Délivrant des niveaux de puissance exceptionnels à tous les régimes, ce moteur léger et compact fonctionne avec un boîtier électronique spécifique à l’enduro qui offre des performances adaptées à la discipline.

Culasse haute efficacité et piston léger

Équipée de caches légers en magnésium, la culasse de la WR450F offre une excellente efficacité de combustion et son entrée orientée vers l’avant contribue à la centralisation idéale des masses de la moto. Le piston léger répond instantanément à l’accélération à tous les régimes, et les arbre à cames d’admission et d’échappement sont positionnés pour minimiser les dimensions de ce moteur compact de haute technologie.

Cadre à poutre bilatérale en aluminium léger

La WR450F est équipée du cadre à poutre bilatérale en aluminium issu de la dernière génération de la YZ450F, retravaillé pour l’enduro. Combinant des longerons principaux fins et des tubes inférieurs épais, ainsi que des supports moteur spéciaux, ce cadre spécifique à l’enduro offre un ressenti précis des bosses et de la nature du terrain.

Suspensions de dernière génération

La fourche de dernière génération profite du même design que celle utilisée sur la YZ450F. Elle profite de réglages spéciaux spécifiques à l’enduro et d’un comportement exceptionnel qui te permet d’exploiter pleinement les performances élevées du moteur. La suspension arrière à biellettes profite également de réglages spécialement développés pour l’enduro qui offrent une excellente traction et une absorption exceptionnelle des bosses.

Les WR450F et WR250F ne sont disponibles qu’en version non homologuée. Leur utilisation est strictement limitée à un usage sur des circuits fermés, des terrains privés ou lors de compétitions spécifiques où les véhicules non homologués sont autorisés. Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes, l’environnement et la réglementation en vigueur. Les photos d’action montrent des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé.

Icon

WR250F

En combinant la vitesse et l’agilité pures de la motocross YZ250F de Yamaha ayant gagné en Grand Prix à toute une gamme de technologies spécifiques à l’enduro, la WR250F offre une meilleure maniabilité à toutes les vitesses et sur un large éventail de surfaces, et ce, autant sur les pistes rapides que les circuits techniques.

La culasse issue de la YZ250F comporte un conduit d’admission large et un arbre à cames d’échappement hautes performances, qui génèrent plus de réactivité à mi-régime et à haut régime, tout en conservant un couple élevé à bas régime. La rigidité du nouveau cadre en aluminium dérivé de notre moto de cross a été adapté pour l’enduro, ce qui permet d’avoir des sensations plus précises et un ressenti plus fin du terrain.

Le frein avant, léger et puissant, vous offre un contrôle optimal. Du côté des caractéristiques spécifiques à l’enduro, on trouve un compteur multifonction, un échappement et un silencieux adaptés. L’embrayage souple et la transmission à six rapports longs sont prêts à relever les défis les plus extrêmes. Grâce à l’application Power Tuner pour smartphone et au commutateur de cartographie moteur à deux modes, la WR250F peut être configurée pour s’adapter pratiquement à toutes les conditions de roulage.

Moteur puissant hérité de l’YZ250F

La WR250F est livrée avec un moteur hightech plus puissant, développé à partir de celui de la YZ250F, victorieuse en Grand Prix. Doté d’une culasse avec un conduit d’admission plus large pour de plus hauts niveaux d’efficacité de fonctionnement, ainsi que d’un arbre à cames hautes performances et d’un boitier ECU spécifique à l’enduro, ce moteur hérité des YZ de cross offre des performances explosives à moyens et hauts régimes tout en conservant la forte puissance de traction réputée de la WR250F.

Cadre en aluminium dérivé de la YZ250F

Fabriqué à l’aide du procédé unique de moulage sous pression de Yamaha, le cadre de la WR250F provient directement de la YZ250F, qui a marqué les championnats MX en Europe et aux États-Unis. Le cadre en aluminium à la fois robuste et léger est doté de parois d’épaisseurs différentes, qui offrent une rigidité spécifique pour obtenir de meilleures sensations et un meilleur ressenti du terrain.

Caractère moteur ajustable via un smartphone

L’application Yamaha Power Tuner pour smartphone vous permet d’ajuster la puissance du moteur de la WR250F via un système de connectivité sans fil embarqué. Ce système, facile à utiliser, vous permet de créer vos propres paramètres pour l’injection du carburant et le calage de l’allumage en fonction du terrain et des conditions météo. Vous pouvez également consulter et partager les données enregistrées quand vous roulez ou les informations liées au diagnostic et au comportement du moteur.

Frein avant hautes performances identique à celui de l’YZ250F

Doté d’un étrier compact avec pistons de grand diamètre - ainsi que de plaquettes spéciales à haute friction offrant une grande surface de contact avec le disque - le frein avant à disque de 270 mm de la WR250F permet de gagner un temps précieux dans les parties sinueuses et offre un haut degré de contrôle.

Les WR450F et WR250F ne sont disponibles qu’en version non homologuée. Leur utilisation est strictement limitée à un usage sur des circuits fermés, des terrains privés ou lors de compétitions spécifiques où les véhicules non homologués sont autorisés. Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes, l’environnement et la réglementation en vigueur. Les photos d’action montrent des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé.

Icon Blue

Piloter vite.

WR450F / WR250F Accessoires

Silencieux Slip-on titane 90798-31910-00

Collecteur d’échappement entièrement en titane 90798-31913-00

Levier d’embrayage rabattable

GYTR®

2GB-H39B0-V0-00

Cages de radiateur GYTR®

B3J-E24D0-V0-00

Levier de frein avant GYTR® repliable

GYT-5XC37-30-00

Mousse de selle rehaussée

B7B-F47C0-T0-EU

Guide chaîne GYTR® en plastique

17D-F21E0-V0-00

Carter d’embrayage taillé dans la masse GYTR® pour YZ450F

33D-E54E0-V0-00

Cache de réservoir de liquide de frein avant

1SR-F1704-50-00

Filtre à air haut débit par Twin Air®

BR9-E4451-T0-00

Protège-mains pour conduite toutterrain

B11-F0748-00-BK

Noix d’embrayage GYTR® taillé dans la masse pour YZ450F

GYT-5XD56-40-00

Réplique de la roue avant MXGP (1,60» x 21’’)

1SL-F2053-7R-P1

Jeu de démonte-pneus

MTS-TLSKT-07-07

Purgeurs d’air à fixation rapide

DBY-ACC56-34-66

Plaque d’embrayage à billette GYTR®

BR9-E63A0-V0-00

Réplique de la roue arrière MXGP (2,15» x 18’’)

5XC-F2050-9R-P1

Sabot moteur MX GYTR®

BR9-F14B0-E0-00

Dispositif « Holeshot »

1SL-F1825-0B-L0

Ci-dessus, une sélection d’accessoires en option disponibles. Veuillez contacter votre concessionnaire Yamaha local pour une liste complète des accessoires et des conseils sur les meilleurs accessoires pour votre Yamaha. La liste complète des accessoires est également disponible sur notre site Web.

Arbre à cames GYTR® haute performance

BR9-E21F0-V0-00

Durit « aviation » GYTR® pour frein avant

17D-F58E0-V0-00

Carter d’allumage à billette GYTR®

BR9-E54G0-V0-00

Filtre à carburant pour conduite tout terrain

33D-E4620-00-00

Tapis de stand Yamaha Racing

YME-ENVIR-HQ-01

Fun pour un, fun pour tous !

Dotée d’une suspension à grand débattement, d’un frein avant à disque et d’un carénage robuste de type motocross, la robuste TT-R125LWE est la moto idéale pour pilotes jeunes et moins jeunes qui recherchent une moto amusante, facile à entretenir et capable de s’adapter à tous les terrains.

Cette motocross durable abrite un moteur quatre-temps compact de 125 cc refroidi par air qui délivre une puissance douce et contrôlable. Le démarrage électrique facilite les déplacements, et la boîte de vitesses à 5 rapports vous permet de profiter au maximum de la TT-R125LWE où que vous alliez.

Ses spécifications impressionnantes comprennent également des suspensions avant et arrière à grand débattement pour une conduite souple et sûre, ainsi qu’un frein à disque avant de 220 mm, un carénage en polypropylène résistant aux chocs, une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 16 pouces équipées de pneus à crampons. Place au fun !

Moteur quatre-temps de 125 cc avec boîte à 5 rapports

Entraînée par un moteur quatre-temps de 125 cc, la TT-R125LWE délivre une puissance uniforme pour une conduite tout-terrain fougueuse. Refroidi par air, ce petit moteur puissant nécessite un entretien relativement simple. Avec une boîte de vitesses à 5 rapports et un embrayage manuel, ces deux modèles préparent le pilote pour le jour où il passera à une moto de plus grosse cylindrée.

Suspensions avant et arrière à grand débattement robustes

Si vous observez le cadre compact en acier et les systèmes de suspension robustes, vous verrez qu’il s’agit d’une moto tout-terrain très performante. La fourche avant robuste offre un impressionnant débattement de 180 mm, tandis que la suspension arrière à biellettes offre 168 mm de débattement, ce qui permet à la TTR125LWE d’affronter les terrains très difficiles.

Freins à disque à l’avant et tambour à l’arrière

Pour exploiter les formidables performances de la TT-R125LWE cette moto est dotée d’un frein à disque avant efficace de 220 mm de diamètre qui permet au pilote de réduire la vitesse avec un minimum d’effort. Un frein à tambour de 110 mm fournit une puissance de freinage uniforme à l’arrière, et pour une bonne traction en toutterrain, la TT-R125LWE roule sur un pneu cross arrière d’une section de 90.

Léger et robuste, carénage Blue Icon inspiré de la YZ

Le carénage fuselé de la TT-R125LWE est inspiré par nos motocross YZ, gagnantes au MXGP. Construits en polypropylène durable qui combine un faible poids avec une grande résistance, les garde-boue, les panneaux du réservoir et les panneaux latéraux sont conçus pour supporter certains traitements difficiles. Avec une finition en Icon Blue, la TT-R125LWE est à l’image d’une véritable moto de compétition.

Icon Blue

TT-R110

La TT-R110 est la moto intermédiaire de la famille des motos fun Yamaha à 4 temps. Elle est idéale pour les pilotes qui viennent de la TT-R50 ou de la PW50, mais aussi pour les débutants. Des caractéristiques telles que le démarreur électrique, la selle basse et la position de conduite naturelle la rendent parfaite pour les jeunes pilotes, tandis que la carrosserie dynamique Icon Blue s’inspire des plus grandes motocross de Yamaha.

Pour une conduite facile et confortable, cette superbe moto pour les jeunes est équipée d’une fourche avant à grand débattement et d’une suspension arrière Monocross. La roue avant de 14 pouces et la roue arrière de 12 pouces sont équipées de larges pneus à crampons durables pour la conduite tout-terrain.

Les pilotes tout-terrain, qu’ils soient débutants ou expérimentés, apprécieront la souplesse et la puissance du moteur silencieux quatre-temps de 110 cc, tout comme la grande facilité d’utilisation de la boîte de vitesses à 4 rapports grâce à son embrayage automatique. La clé de contact apporte une sécurité supplémentaire et ses caractéristiques nécessitant une faible maintenance rendent la TT-R110 agréable à conduire et facile à entretenir.

Moteur quatre-temps de 110 cc avec boîte semi-automatique

Le moteur quatre-temps de 110 cc de la TT-R110 à la fois puissant et fiable, a été conçu pour offrir des performances fluides et conséquentes, faisant de cette moto de taille moyenne destinée aux jeunes un véritable plaisir à conduire. Et avec sa boîte de vitesses semi-automatique à 4 rapports, la TT-R110 est un choix idéal pour les pilotes débutants comme les plus avancés.

Suspensions avant et arrière à grand débattement

La TT-R110 est équipée de systèmes de suspension robustes conçus pour garantir un confort de conduite et une maniabilité optimale lors de la conduite tout-terrain. À l’avant, les fourches télescopiques robustes offrent un grand débattement, tandis que la suspension arrière Monocross à mono-amortisseur offre un débattement souple et progressif.

Freins à tambour à action fluide et pneus tout-terrain

Pour une puissance de freinage fiable, la TT-R110 est équipée de freins à tambour à l’avant et à l’arrière, et leur conception simple permet un entretien facile. Grâce à ses pneus spéciaux toutterrain, cette moto de taille moyenne destinée aux jeunes est très performante en tout-terrain, tandis que la roue avant de 14 pouces et la roue arrière de 12 pouces permettent de maîtriser les terrains accidentés.

Carénage fuselé et léger de style motocross

Regardez attentivement le carénage de la TTR110 et vous constaterez que les lignes fuselées de ce modèle élégant quatre-temps ont été inspirées par nos motos de compétition YZ, gagnantes du MXGP, le championnat du monde de motocross. Les garde-boue et les panneaux de réservoir de carburant, dans la couleur Blue Icon dynamique de Yamaha, sont fabriqués en polypropylène ultra-résistant pour un poids minimal et une résistance maximale.

Icon Blue

Petit format, grande aventure !

Vos enfants n’oublieront jamais le jour où ils ont piloté la TT-R50 pour la première fois et ont commencé à créer des souvenirs de famille qui dureront pour toujours. L’ensemble de cette mini-moto a été conçu pour la rendre sûre, amusante et agréable pour les enfants de 4 à 7 ans sans aucune expérience de conduite. Avec les normes de fiabilité et de qualité de Yamaha, elle est conçue pour faciliter la vie des parents !

Le moteur à quatre temps de 50 cc, fiable et silencieux, démarre sur une simple pression d’un bouton, tandis que la transmission à trois vitesses et l’embrayage automatique augmentent la simplicité. La selle basse donne plus de confiance aux conducteurs de petite taille, tandis que le faible poids et les dimensions compactes de la TT-R50 la rendent facile à manipuler et à transporter.

Le beau carénage Blue Icon est inspiré des célèbres motocross Yamaha qui ont gagné le GP. Avec son ergonomie confortable, sa suspension à grand débattement et ses pneus à crampons, la TT-R50 est prête à offrir de nombreuses heures de plaisir en famille pendant de nombreuses années.

Moteur quatre-temps de 50 cc avec boîte semi-automatique

La petite TT-R50 élégante et conviviale, est équipée d’un moteur quatre-temps de 50 cc à démarrage électrique. Équipée d’une boîte de vitesses à 3 rapports avec embrayage automatique, elle est vraiment l’une des motos les plus simples, les plus agréables et les plus faciles à entretenir. Et parce qu’elle ne peut pas être démarrée sans clé de contact, les parents gardent le contrôle total de son utilisation.

Suspensions avant et arrière à grand débattement confortables

Tout comme nos motocross de compétition de plus grande capacité, la TT-R50 est dotée d’une fourche inversée à grand débattement et d’une suspension arrière Monocross légère. Avec un débattement des roues de 96 mm à l’avant et de 71 mm à l’arrière, le châssis de la TT-R50 est conçu pour offrir un haut niveau de confort de pilotage ainsi qu’une maniabilité aisée sur les surfaces tout-terrain bosselées.

Freins à tambour et pneus à crampons

La TT-R50 est équipée de freins à tambour compacts pour une puissance de freinage fiable, douce et prévisible, permettant aux pilotes débutants ou moins expérimentés de développer leurs maîtrise de la machine. Et pour une bonne traction en tout-terrain, cette mini-moto automatique roule sur des roues de 10 pouces avec des pneus larges à crampons à l’avant et à l’arrière.

Carénage Icon Blue inspiré de la YZ

Avec son carénage et sa selle Blue Icon, le style de la TT-R50 a été inspiré par ses grandes sœurs, les motocross qui ont gagné au MXGP. Les garde-boue avant et arrière sont fabriqués en polypropylène robuste, flexible et résistant aux chocs. Le réservoir de carburant de 3,1 litres offre beaucoup de temps de conduite avant qu’un ravitaillement ne soit nécessaire.

Icon Blue

Pendant plus de 40 ans, la mini-moto PW50 a fait découvrir aux enfants et à leurs parents la joie et les sensations exaltantes de la conduite tout-terrain. Et en cours de route, cette petite Yamaha a contribué à la création de souvenirs familiaux fantastiques qui dureront toute une vie, faisant de la PW50 bien plus qu’une simple moto pour enfants.

L’ensemble de la légendaire PW50 est conçu pour rendre la conduite sûre, facile et agréable. Un limiteur de régime permet de régler la vitesse maximale. Et le châssis compact, avec sa suspension souple et sa selle basse, assure une conduite confortable ainsi qu’une maniabilité en toute légèreté.

Le moteur de 50 cc, entièrement automatique, offre une accélération en douceur, tandis que l’entraînement par arbre et le réservoir d’huile deux-temps séparé facilitent l’entretien. Conçue pour s’installer à l’arrière d’une voiture ou d’un petit véhicule utilitaire, le poids léger de la PW50 la rend facile à transporter. Grâce à la qualité de fabrication Yamaha, cette moto pour enfants haut de gamme procurera des années de plaisir en famille !

Moteur deux-temps de 50 cc entièrement automatique

Le moteur léger deux-temps de 50 cc refroidi par air de la PW50 est conçu spécialement pour répondre aux besoins des pilotes débutants. Souple et réactive, la boîte de vitesses entièrement automatique de type « Twist-andGo » est facile à utiliser et sa technologie simple rend cette mini-moto poids plume facile à entretenir.

Limiteur de régime facile à régler

Pour s’assurer que les parents ont un contrôle total sur les performances de la PW50, elle est dotée d’un limiteur de régime facile à utiliser. Il suffit de régler une vis pour réduire ou augmenter l’accélérateur en fonction de l’expérience et des capacités du pilote.

Selle basse et commandes faciles à utiliser

Avec sa selle basse de seulement 475 mm de hauteur et une position de conduite confortable et détendue, les pilotes débutants se sentiront immédiatement à l’aise sur cette PW50. L’agencement du guidon est similaire à celle d’un vélo, le frein arrière étant actionné par la main gauche et le frein avant par la main droite, ce qui facilite son utilisation par les plus jeunes débutants. Il suffit de tourner la poignée des gaz et c’est parti !

Compacte et légère à manier

Ne pesant que 41 kg, la PW50 est la minimoto la plus légère et la plus compacte de la gamme Yamaha. Équipé de pneus 10 pouces antidérapants à l’avant et à l’arrière et d’une suspension avec un débattement de 60 mm à l’avant et de 50 mm à l’arrière, le châssis compact est facile à manier, ce qui en fait le modèle idéal pour commencer la conduite tout-terrain.

Parfaite pour débuter.

TT-R125 / TT-R110 Accessoires TT-R50 Accessoires

Écrou de blocage de jante

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Bouchon de valve en aluminium taillé dans la masse

90338-W1018-BU

Donuts de guidon Yamaha Racing

GYT-5XD22-00-00

Support de verrouillage à fil

MTS-TLSKT-01-BR

Jeu de démonte-pneus

MTS-TLSKT-07-07

Trousse à outils

ABA-METRC-00-00

Tapis environnemental Yamaha

YME-ENVIR-00-BL

Kit stickers pour TT-R50 2JC-F4240-00-00

Housse de selle pour TT-R50

2JC-F4731-00-00

Filtre à carburant pour conduite tout terrain

1SL-E4620-00-00

Entonnoir à huile Yamalube DBY-ACC50-50-46

Entonnoir à huile Yamalube

DBY-ACC50-50-46

PW50 Accessoires

Pack petit champion PW50

2SA-40THP-CK-00

Bouchon de valve en aluminium taillé dans la masse

90338-W1018-BL

Tapis environnemental Yamaha YME-ENVIR-00-BL

Support de verrouillage à fil

MTS-TLSKT-01-BR

Trousse à outils

ABA-METRC-00-00

Ci-dessus, une sélection d’accessoires en option disponibles. Veuillez contacter votre concessionnaire Yamaha local pour une liste complète des accessoires et des conseils sur les meilleurs accessoires pour votre Yamaha. La liste complète des accessoires est également disponible sur notre site Web.

Housse de selle pour PW50

5PG-F4731-00-00

Training Wheels

2SA-TRNWH-00-00

Kit stickers pour PW50

5PG-F4240-00-00

Sangles à boucles Yamaha ACC-0SS58-40-28

Sangles à cliquets Yamaha ACC-0SS58-40-30

Bouchon de valve en aluminium taillé dans la masse

90338-W1018-BU

Clé en T avec poignée coulissante Yamaha

Vêtements de motocross Yamaha par Alpinestars

Alpinestars est un équipementier reconnu et respecté. Il était donc naturel pour Yamaha de collaborer avec cette marque prestigieuse pour créer des équipements haut de gamme, identiques à ceux portés par les pilotes d’usine Yamaha en MXGP.

La dernière collection comprend des maillots, pantalons, gilet de protection et gants de motocross dans les tailles enfant et adulte qui vous permet d’arborer un réel style de pilote professionnel. La gamme comprend également des chaussettes de motocross ainsi que des casquettes, porte-clés, bodywarmers et pantalons décontractés, afin que vous puissiez afficher vos couleurs Yamaha même lorsque vous ne roulez pas.

Off Road - MX.

Pantalon MX Yamaha Alpinestars - Homme

A22-RP107-E0-32

A22-RP407-E8-14

A19-PR310-B4-0L

Maillot MX Yamaha AlpinestarsHomme

A22-RT113-E8-0L

A22-RT413-E8-14

Gants MX Yamaha AlpinestarsAdulte

A22-RG105-B4-0L

Gants MX Yamaha AlpinestarsEnfant

A22-RG405-E1-12

A19-RG106-B4-0L

Pantalon MX Yamaha Alpinestars - Enfant

Maillot MX Yamaha AlpinestarsEnfant

Carrosserie tout-terrain - Adulte

Carrosserie tout-terrain - Enfant A19-PR410-B4-12

Gants enduro - Adulte

Collection Paddock Blue

La collection Paddock Blue s’inspire de l’univers compétition de Yamaha. Elle se compose aussi bien de vêtements stylés que de pièces plus techniques, adaptés aux paddocks ou aux loisirs. Des sacs de voyage, valises cabine, casquettes, goodies et cadeaux sont aussi à découvrir.

Cette gamme comprend plus de 100 produits différents et bénéficie de l’ajout permanent de nouveautés. Ainsi, que vous recherchiez des vêtements dédiés à la course pour vous-même ou un cadeau pour un proche, la collection Paddock Blue offre tout ce dont vous avez besoin.

B22-FJ102-E0-0L

B22-FJ202-E1-0M

B22-FT417-E0-08

N22-FH312-E1-00

Blouson Paddock Blue All-Weather - Homme

Blouson Paddock Blue - Femme B22-FJ201-E0-0M

Blouson Paddock Blue - Enfant B22-FJ401-E0-08

Sweat à capuche de moto Paddock Blue - Homme

Blouson Softshell Paddock BlueFemme

Sweat à capuche Paddock BlueEnfant

Polo Paddock Blue - Homme B22-FT118-E0-0L

T-shirt Paddock Blue - Femme B22-FT219-E0-0M

Casquette Paddock Blue RacingAdulte

Paddock Blue

Caractéristiques

Moteur

Type de moteur

4 temps, À refroissement liquide, DACT, 4 soupapes, Monocylindre

4 temps, À refroissement liquide, DACT, 4 soupapes, Monocylindre

4 temps, À refroissement liquide, DACT, 4 soupapes, Monocylindre

4 temps, À refroissement liquide, DACT, 4 soupapes, Monocylindre

Lubrification Carter sec Carter sec Carter humide Carter humide

Embrayage

À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque

Allumage TCI TCI TCI TCI

Mise en route Électrique Électrique Électrique Électrique

Transmission Prise constante, 5 vitesses Prise constante, 5 vitesses Prise constante, 5 vitesses Prise constante, 5 vitesses

Transmission finale Chaîne Chaîne Chaîne Chaîne

Fuel consumption n/a n/a n/a n/a

CO2 emission n/a n/a n/a n/a

Carburateur Système à injection Système à injection Injection électronique Injection électronique

Châssis

Cadre Poutre bilatérale en aluminium Poutre bilatérale en aluminium Semi double berceau Semi double berceau

Géométrie de la suspension avant Fourche téléscopique inversée Fourche téléscopique inversée Fourche télescopique inversée Fourche télescopique inversée

Géométrie de la suspension arrière Monocross, Bras oscillant Monocross, Bras oscillant Monocross, Bras oscillant Monocross, Bras oscillant

Frein avant

Simple disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Simple disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein arrière Hydraulic Single Disc, Ø240 mm Hydraulic Single Disc, Ø240 mm Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

Pneu

Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

Pneu arrière 120/80-19 63M Tube type 120/80-19 63M Tube type Type de tube 110/90-19 62M Type de tube 110/90-19 62M

Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis, conformément aux réglementations et législations nationales.

YZ450F YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition

YZ250F YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Moteur

Type de moteur

À refroissement liquide, 2 temps, Soupape à clapets avec système YPVS (Yamaha Power Valve System), Monocylindre

À refroissement liquide, 2 temps, Soupape à clapets avec système YPVS (Yamaha Power Valve System), Monocylindre

À refroissement liquide, 2 temps, Soupape à clapets avec système YPVS (Yamaha Power Valve System), Monocylindre incliné vers l’avant

À refroissement liquide, 2 temps, Soupape à clapets avec système YPVS (Yamaha Power Valve System), Monocylindre incliné vers l’avant

- 10,6 : 1

- 10,6 : 1

: 1 8,2-10,1 : 1

Lubrification Mélange Mélange Mélange Mélange

Embrayage À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque

Allumage

Mise en route Kick Kick Kick Kick

Transmission Prise constante, 5 vitesses Prise constante, 5 vitesses Prise constante, 6 vitesses Prise constante, 6 vitesses

Transmission finale Chaîne Chaîne Chaîne Chaîne

Fuel consumption n/a n/a n/a n/a

CO2 emission n/a n/a n/a n/a

Carburateur Keihin PWK38S/1 Keihin PWK38S/1 Keihin PWK38S/1 Keihin PWK38S/1

Châssis

Cadre Semi double berceau Semi double berceau Semi double berceau Semi double berceau

Géométrie de la suspension avant Fourche télescopique Fourche télescopique Fourche télescopique inversée Fourche télescopique inversée

Géométrie de la suspension arrière Monocross, Bras oscillant Monocross, Bras oscillant Monocross, Bras oscillant Monocross, Bras oscillant

Frein avant Hydraulique, disque unique, 270 mm de diamètre Hydraulique, disque unique, 270 mm de diamètre Simple disque à commande hydraulique, Ø270 mm Simple disque à commande hydraulique, Ø270 mm

Frein arrière

Frein à disque de 240 mm de diamètre Frein à disque de 240 mm de diamètre Simple disque à commande hydraulique, Ø240 mm Simple disque à commande hydraulique, Ø240 mm

YZ250 YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition YZ125 YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Caractéristiques

Moteur

YZ85 YZ65 WR450F WR250F

Type de moteur À refroissement liquide, 2 temps, Soupape à clapets avec système YPVS (Yamaha Power Valve System), Monocylindre

Cylindrée

À refroissement liquide, 2 temps, Soupape à clapets avec système YPVS (Yamaha Power Valve System), Monocylindre

4 temps, À refroissement liquide, DACT, 4 soupapes, Monocylindre

4 temps, À refroissement liquide, DACT, 4 soupapes, Monocylindre

Lubrification Mélange Mélange Carter humide Carter humide

Embrayage À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque

Allumage

CDI CDI TCI TCI

Mise en route Kick Kick Électrique Électrique

Transmission Prise constante, 6 vitesses Prise constante, 6 vitesses Prise constante, 5 vitesses Prise constante, 6 vitesses

Transmission finale Chaîne Chaîne Chaîne Chaîne

Fuel consumption n/a n/a n/a n/a

CO2 emission n/a n/a n/a n/a

Carburateur Keihin PWK28/1 Keihin PWK28/1 Système à injection Système à injection

Châssis

Cadre Semi double berceau Semi double berceau Poutre bilatérale en aluminium Semi double berceau

Angle de chasse 26° 00 26° 25

Chasse 99 mm 64 mm 116 mm 116 mm

Géométrie de la suspension avant Fourche télescopique Fourche télescopique Fourche KYB® entièrement réglable à double chambre inversée avec débattement sensible à la vitesse.

Fourche KYB® entièrement réglable à double chambre inversée avec débattement sensible à la vitesse.

Géométrie de la suspension arrière Bras oscillant (type Monocross), Bras oscillant Bras oscillant Bras oscillant (type Monocross), Bras oscillant Bras oscillant (type Monocross), Bras oscillant

Frein avant

Frein arrière

Pneu arrière

Hydraulique, disque unique, 220 mm de diamètre Hydraulique, disque unique, 198 mm de diamètre Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Hydraulique, disque unique, 190 mm de diamètre Hydraulique, disque unique, 190 mm de diamètre Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique

Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis, conformément aux réglementations et législations nationales.

Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique

Moteur

Type de moteur 4 temps, SACT, 2 soupapes, Refroidissement par air, Monocylindre

4 temps, SACT, 2 soupapes, Refroidissement par air, Monocylindre

4 temps, SACT, 2 soupapes, Refroidissement par air, Monocylindre Soupape à clapets, 2 temps, Refroidissement par air, Monocylindre

cc

Alésage x course

Taux de compression

: 1

: 1

× 48,6 mm

: 1

mm x 39,2 mm

1

Lubrification Carter humide Carter humide Carter humide Lubrification séparée

Embrayage À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque Centrifuge automatique et multidisque, À bain d’huile centrifuge automatique, À bain d’huile

Allumage CDI CDI CDI CDI

Mise en route Démarreur électrique et kick Démarreur électrique et kick Électrique Kick

Transmission Prise constante, 5 vitesses Prise constante, 4 vitesses Prise constante, 3 vitesses automatique

Transmission finale Chaîne Chaîne Chaîne Arbre

Fuel

Carburateur Mikuni VM20/1 Mikuni VM16/1 Mikuni VM11/1 Mikuni VM12/1

Châssis

Cadre Diamant Châssis tubulaire en acier Châssis tubulaire en acier Châssis tubulaire en acier

00

Géométrie de la suspension avant

Fourche télescopique Fourche télescopique

Fourche télescopique Fourches télescopique

Géométrie de la suspension arrière Monocross, Bras oscillant Bras oscillant Bras oscillant Moteur oscillant

Frein avant

Frein arrière

Disque à commande hydraulique, Ø220 mm

Ø110 mm

à tambour de tête/queue mécanique, Ø95 mm Frein à tambour de tête/queue mécanique, Ø80 mm Tambour mm

à tambour de tête/queue mécanique, Ø110 mm

à tambour de tête/queue mécanique, Ø80 mm Tambour mm

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Portez toujours un casque, des protections oculaires et des vêtements adéquats. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence ainsi qu’à respecter les autres conducteurs et l’environnement. Les images présentées dans cette brochure illustrent des pilotes professionnels évoluant dans un environnement contrôlé. Les caractéristiques et coloris des produits Yamaha sont donnés à titre purement indicatif et peuvent être modifiés sans notification préalable. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.