TExΝlKΑ xAPAKTHPlΣTlKA Ferrari F40
KlNHTHPAΣ
Tiπη
ΞiiλΠδoq V. ιoroθεη
μ6voq πiοω.κατα τo διαμηκη
ΣτρoφαΔoφΦoξ
Συμπiεαη Tρoφoδoσiα Mεγ.lσN]|s Mεγ.ρoπη METAΔoΣH ππoξ
μεταδoη KιVηηq!q]μ]ylq 5
dδραvα
7
'7:1
βαη9
ΔUo oλοKληρωμ6vα σUσηματα Qεκαoμo0 Weber-l\,4aΓe| !. δUo
στρoβιλoσUμΠιεστεq iΗl RHB 53 Lνγ
Ξ78 ΗEj000
o.o.λ. 5B.B "q.T 4οοο σ.ιλ._
Xειρoι.ν]'b
κιβωτlo
5
'
σχεσεωv, μΠλoKε διoφoριKo,
Συμπλiκτηq Σχiσεlq -
μεταδoη κιvηηc
&
υπoβoηθηη
1η 2η 3η 4η 5η
2.7691 1'722:1 1
Τελικη βqφ
AMAΞΩMA/ΠΛAlΣl0 π,πoq
Πισω
Δυo ξηρo, διoκoι Bο,g Beοk με υδρoυλικη
'227'.1
0'962:1 0,766:1
)
?'727.L
Πλaισlo oro ο Ισαλινoιξ σωληVεζ (αιδoμικα μερη απo KUψελωτa σUvθετιKα
υλικα:Avθρακοvηματα/Νoβεξ/ Kεβλαρ. Αμαξωμα απo oιvθε τικα υλικα: Αvθρακovηματα/ Yαλoνηματα,η(ε
il, 3)ti)
MHΧANlKA MEPH πΦτηση E.:πρoq.
avεξoρrlrμlε
διπλd ψαλιδια' ελιKoεlδη ρ.α. αμορ10ερ K0ι αντιστρεΠτιKη
_'
ελαη
ραβδo
Πiσω: Αvεξαρηη με διπλ0 ιpαλi δια' ελικoειδη ελαηρια'
αμι:ρτιοliρ και
@ρα Φρ6vo
αVτιστρ!η]ηiρφ!s-
Αεριζδμεvoι δισKoι διαμετρoU
245/4Ο ZR'1 7
[ μcvc a)'nσΙ1ζ
-
εμπρ6q,
33q3Ξη]]ηισω
ΔlAΣTAΣElΣ
'.aΙVn Γα
ιr.ΓΟιiι,
EΠlΔ0ΣElΣ Fπποxυvoη
μηcο ταx0τητo κστov6λωση
0-1000 Tελlκη
(1991):
μ]λia76ρo 0-30 ο-40 0-50 0-6Ο 0-70 0-80 0"90 0"100 0,1 10 a-120 0-130 0-140 0-1 50
ΔΙ 2.2
2'7 3,3
4'5
5.3 6,1 7
.2
8,8 10.0 1 1.5 13 6 16.0 1
8,5
20.9
?olμΔts/ωρq ι3?!χΔμ LψpΦ λiτρo/'l 00 1λμ. 8,59 (9ο χλμ./ωρα) 1Ο'29 (120xλμ./ιbρα) 1 8,4 (πoληL
Tlμη t'97.502 oι αvαφερoμεvεg επιδooειg πρoερxovται αηo τo περιoδικo
.RoΑD
&
TRΑCK".