#MOTOSPECIAL
Ténéré 700 World Raid Prototype één hand verstelbaar is. Ook het achterframe is aangepast, zodat er nu beter koffers op passen. Die 22 liter koffers zijn standaard op het nieuwe GT-model, dat daarnaast ook is voorzien van een TFT-display, een quickshifter en cruisecontrole, die vanaf de vierde versnelling tussen de 50 en 180 km/h functioneert. Verwarmde handvatten zijn ook standaard, net als zwaardere vering, die met oog op extra belading is voorzien van een handafsteller voor de veervoorspanning.
XMAX 300 Ook Yamaha’s XMAX 300 is voor 2018 behoorlijk onder handen genomen. Deze sportieve scooter kreeg onder meer een beter zadel, een nieuw lcd-instrumentenpaneel en een geheel, nieuw ontwikkelde 300cc Blue Core
Vorig jaar toonde Yamaha op de motorbeurs van Milaan al een conceptidee van een nieuwe allroad, die de door velen geliefde XT660Z Ténéré moest gaan vervangen. En dat idee zag er indrukwekkend uit. Het was een ruige machine die er uitzag alsof je er de Dakar rally mee zou kunnen rijden, wellicht zelfs een tikkeltje te ruig om voor allroad door te gaan. Alhoewel, de eerste XT600Z was ook afgeleid van een Dakardeelnemer en die ruige inborst was nou net de basis van het succes, een eigenschap die velen een beetje missen in de allroads van nu. Zij zullen zeker gecharmeerd zijn van Yamaha’s doorontwikkelde concept, dat nu de naam Ténéré 700 World Raid draagt. Hij ziet er enorm af uit en maakt nog steeds een bijzonder ruige indruk, maar wel met een iets lager en vooral breder zadel, dat hem geschikt maakt om ook lange afstanden over de weg af te leggen. Ook de ergonomie van de tank en de carbonfiber zijpanelen lijken goed afgestemd op het dual purpose gebruik.
Crossplane motor, die zich kenmerkt door een beduidend lager brandstofverbruik. Het frame werd eveneens geheel nieuw ontworpen met oog op een sportiever rijgedrag en een betere wendbaarheid.
Voor de aandrijving heeft de Ténéré 700 de 698cc CP2 aandrijfunit van de MT-07 en de Tracer 700 onder de framebuizen. Dit 75 pk sterke tweecilinder crossplane blok is niet alleen lekker licht en compact, maar het heeft zich ook bewezen door zijn enorme souplesse en levendigheid. Of het blok ook
XT1200ZE Super Ténéré Raid Edition De Yamaha XT1200 Super Ténéré is al jaren een van de meest comfortabele en veelzijdige allroads op de markt. Een motor die zeer populair is bij echte kilometervreters, waaronder wereldreiziger Nick Sanders. Met behulp van zijn inbreng is er een speciale “Raid Edition” tot stand gekomen, die inmiddels ook al door hem aan de tand is gevoeld. Basis voor deze Raid Edition is de luxueuze XT1200ZE. Deze is standaard al voorzien van een cardan, een elektronisch veersysteem, een 23 liter brandstoftank, een handmatig verstelbaar zadel en dito ruit, het Unified Braking System en van diverse elektronische hulpmiddelen als Traction Control, Cruise control en de bekende Yamaha D-MODE. Als extra uitrusting krijgt de Raid Edition
34
MOTODRIVE MAGAZINE
qua tuning gelijk is, maakt Yamaha nog niet bekend, denkbaar is dat het focus met oog op zwaardere offroad mogelijkheden wat wordt verlegd naar trekkracht bij lagere toerentallen. Daarvoor is in elk geval wel
een sterker frame ontwikkeld. Dat is voorzien van een dikke upside-down voorvork en spaakwielen, waarbij het voorwiel weer een echte 90/90-21 offroad maat heeft. Om gewicht te besparen zijn de zijpanelen, voorspatbord en de staartsectie geheel van carbon. Het windscherm is voorzien van vier projectorlampen, zoals dat ook op de Dakar-machines het geval is. De Ténéré 700 World Raid is officieel nog een prototype. Deze gaat komend jaar op wereldtour met diverse professionele rijders, dan pas komt er een definitieve versie.
twee aluminium koffers met 37 liter inhoud en “aanknopingspunten” voor extra bagage. Een hogere ruit zorgt voor nog meer protectie, terwijl twee mistlampen het zicht en de
zichtbaarheid bij slecht weer verbeteren. De Raid Edition heeft bovendien een standaard carterbescherming, carbon zijpanelen en een nieuwe kleurstelling.