Medianet Industial 2908

medianet

INSIDE YOUR BUSINESS. TODAY.

FREITAG, 29. AUGUST 2014 – 49

© Garmin

NAVIGATIONSHILFE

Garmin bringt zwei neue Geräte für das Flottenmanagement auf den Markt Seite 50

© Press’n’Relations

industrialtechnology SPEZIAL-CALLCENTER

Telenova verhilft Industriebetrieben und IT-Unternehmen zu neuen Kunden Seite 53

JUBILÄUM HOLMLOSTECHNIK HRE WIRD 25 JAHRE © Engel

Logistikunternehmen begehrt wie nie zuvor

Logistiksysteme Individuell für Sie! Planung

Konzeption

Realisierung

www.jungheinrich.at

SHORT

© DB Schenker

Wien. Im Rahmen der Energiewende gewinnt die HochspannungsgleichstromÜbertragung (HGÜ), etwa von Offshore-Anlagen, an Bedeutung. Siemens hat auf dem Cigré-Kongress in Paris jetzt die erste gasisolierte (GIS) Kompakt-Schaltanlage für HochspannungsgleichstromAnwendungen vorgestellt. Diese spart im Vergleich zu bisherigen luftisolierten Lösungen bis zu 95% an Platz. Zudem ist sie durch ihr modulares System besonders flexibel und einfach im Aufbau. www.siemens.com

Mergers & Acquisitions Laut einer PWC-Studie ist die Zahl der Fusionen in der globalen Transport- und Logistikbranche um 34% gestiegen. Infrastruktur- und Speziallogistiker sind besonders begehrte Übernahmekandidaten.

Seite 50 WEG Drehmoment von 250.000 Nm an der Motorwelle

Kooperation bei Mechatronik & IT

Tests sind erfolgreich bestanden

Schulterschluss: Patrizia ZollerFrischauf (Tirol) und Michael Strugl.

Linz. Die seit 2007 bestehende Zusammenarbeit zwischen Tirol und Oberösterreich in den Bereichen Forschung, Technologie und Innovation wird intensiver.

Am Rande der Technologiegespräche zum Europäischen Forum Alpbach haben die Wirtschaftslandesräte Michael Strugl (OÖ) und Patrizia Zoller-Frischauf (Tirol) vereinbart, die Arbeit in den jeweiligen Clustern IT und Mechatronik künftig noch stärker aufeinander abzustimmen. Mit der Umsetzung wurden die Standortagentur Tirol und die oberösterreichische TMG beauftragt. www.mechatronik-cluster.at

© WEG

Zusammenarbeit Cluster aus OÖ und Tirol

© Standortagentur Tirol

Linz. Der Kunststoff-Cluster veranstaltet am 27. November die 1. Linzer Polymer Extrusion und Compounding-Tagung.

Ziel ist es, Ingenieuren und Technikern aus Produktion, Entwicklung, Konstruktion und Qualitätssicherung die aktuellen Trends bei der Hochleistungsextrusion und die damit verbundenen Möglichkeiten für Umsetzungen aufzuzeigen und gleichzeitig die Leistungsfähigkeit des Instituts für Polymer Extrusion und Compounding (ipec) an der JKU zu präsentieren.

Anmeldeschluss ist der 20. November, die Teilnahmegebühr beträgt für Clustermitglieder 170 €. www.kunststoff-cluster.at

© Avincis

Wien. DB Schenker ist weiter auf Wachstumskurs und begann kürzlich mit den Bauarbeiten für das neue Logistikzentrum in Serbien. Der Standort liegt nahe des Belgrader Flughafens an der Autobahn E-75.

Die Fertigstellung der Anlage mit 2.600 m2 Warehouse sowie 700 m2 Bürofläche ist für Ende dieses Jahres geplant, der Einzug soll ab dem 1. Jänner 2015 erfolgen. www.dbschenker.at

Die gesamte Einheit wurde vor Auslieferung einem Volllasttest unterzogen.

Buchholz. WEG, einer der weltweit führenden Anbieter in der Antriebstechnik, hat kürzlich in seinem Werk in Brasilien die Prüfung bei Volllast von zwei langsam laufenden Synchronmotoren mit Frequenzumrichtern erfolgreich abgeschlossen.

Die Produkte sind Teil eines wichtigen Auftrags eines Bergbauunternehmens über die Lieferung von Elektromotoren zum Antrieb von 18 Kugelmühlen und Semiautogen-Mühlen (SAG) mit Doppelund Einzelritzel. Das Projekt beinhaltet außerdem die Installation eines Bypass-Schaltschranks. www.weg.net

C OV E R

50 – industrialtechnology

KOMMENTAR

Keine Konkurrenz fĂźr Paketdienste

Freitag, 29. August 2014

PWC-Analyse Im zweiten Quartal sind Anzahl und Volumen der Ăœbernahmen deutlich gestiegen

Finanzinvestoren sind besonders in Kauflaune M&A-Volumen in der Eurozone wächst stark, wichtigste Region bleibt die Asia-Pazifik-Region. auf die Konsolidierung ihrer lokalen Märkte konzentrieren.“

BRITTA BIRON

ass Katarina Pokorny, Bundesspartenvorsitzende der Sparte Transport und Verkehr, das CheckrobinKonzept, bei dem Privatpersonen Transportleistungen fßr andere Privatpersonen ßbernehmen, wenig abgewinnen kann, ist verständlich. Geht den gewerblichen Anbietern damit doch – zumindest potenzielles Geschäft – durch die Lappen.

Man darf sich aber fragen, wie viele der laut Eigenangabe von Checkrobin mittlerweile durchgefĂźhrten rund 65.000 Aufträge tatsächlich an einen 1SPĂŒ WFSHFCFO XPSEFO XjSFO Ob die private Mitfahrgelegenheit fĂźr Packerln jetzt wirklich eine Gefahr fĂźr die Unternehmen darstellt, scheint angesichts einer aktuellen Untersuchung von Horvath & Partner allerdings recht unwahrscheinlich. Denn die hat herausgefunden, dass dem klassischen Privat-Pkw durch alternative Mobilitätsformen zunehmend Konkurrenz erwächst.

Die Studie geht davon aus, dass es in den kommenden Jahren in Deutschland, der automobilen Hochburg, erstmalig seit dem Zweiten Weltkrieg zu einer Absenkung des Motorisierungsgrads kommen wird.

Grund sei, dass vor allem junge Leute immer später den Fßhrerschein machen und generell mehr an gßnstigen LÜsungen als am eigenen Auto interessiert seien.

D

Essen. If you can´t beat them, join them – dieses Motto steht in der Transport- und Logistik-Branche derzeit hoch im Kurs, denn das Ăœbernahme- und Beteiligungskarussell dreht sich immer schneller.

Nach einem starken ersten Quartal auf dem M&A-Markt setzen sich, so die Ergebnisse der PwC-Analyse „Intersections“, die regen Aktivitäten fort: Zwischen April und Ende Juni stieg die Zahl der Fusionen im Vergleich zum Vorquartal um 34% von 38 auf 51. Auch das Volumen der Transaktionen

„Die wichtigste Region

Weiteres Wachstum

Š Jeon Heon-Kyun/EPA/picturedesk.com

BRITTA BIRON

Besonders gefragt sind derzeit Häfen und Anbieter fßr Spezialfracht.

fĂźr M&A war erneut die

men, die – gemessen am Umsatz – generell hĂśhere Bewertungen zeigen als andere Targets aus dem T&L-Bereich.“ Nach wie vor der wichtigste Sektor fĂźr Fusionen und Ăœbernahmen war die Schifffahrt; zur Konsolidierung in diesem Sektor tragen groĂ&#x;e Deals mit Hafenbetreibern bei.

So zum Beispiel auch bei der Versteigerung der Betriebskonzession fĂźr den Hafen von Newcastle, einem der grĂśĂ&#x;ten Kohleexporthäfen Australiens. Auch Ăœbernahmeziele in der Speditionsbranche waren gefragt: Unternehmen investieren verstärkt in das Thema Spezialfrachten, da in Nischenbereichen grĂśĂ&#x;ere Margen zu erwarten sind.

Das Gesamtvolumen der Deals mit Beteiligten in der Eurozone hat sich im Vergleich zum ersten Quartal mit 2,5 Mrd. â‚Ź mehr als verdoppelt. Die wichtigste Region fĂźr Fusionen und Ăœbernahmen bleibt weiterhin die asiatisch-pazi-

asiatisch-pazifische Region mit 24 Deals im Wert von 10,5 Milliarden Euro.“ DIETMAR PRĂœMM, LEITER DES BEREICHS T&L BEI PWC

wuchs, und zwar um 23% auf rd.

15,2 Mrd. â‚Ź. „Die Bewertungen der Unternehmen stiegen im letzten Halbjahr mit dem 2,2-Fachen des Umsatzes auf einen historischen HĂśchststand“, so Dietmar PrĂźmm, Partner und Leiter des Bereichs Transport und Logistik bei PwC. „Dazu beigetragen hat der hohe Anteil an Transaktionen im Infrastrukturbereich mit Häfen oder MautstraĂ&#x;en-Betreibern als Zielunterneh-

fische Region mit 24 Deals im Wert von 10,5 Mrd. ₏. Grundsätzlich schwach zeigt sich der Bereich der grenzßberschreitenden Transaktionen. „Unsere Beobachtungen zeigen, dass sich aktuell insbesondere Käufer aus den Emerging Markets

Vor allem die Finanzinvestoren sind in Kauflaune: Sie traten bei 51% aller Deals im zweiten Quartal als Erwerber auf und stellten sogar 70% des gesamten Volumens (gegenĂźber 30% im Vorquartal).

FĂźr das zweite Halbjahr gehen die PwC-Experten von einem moderaten Wachstum des Transaktionsgeschäfts aus, wobei die grĂśĂ&#x;ten Aktivitäten bei Schifffahrt, Spedition und Infrastruktur erwartet werden. Auch das internationale Transaktionsgeschäft kĂśnnte sich teilweise wieder beleben. „Gerade Minderheitsbeteiligungen bieten Fluglinien den Zugang zu den internationalen Wachstumsmärkten“, betont PrĂźmm. So suchen auch europäische Airlines einen Zugang zu Schwellenländern wie China, die ein stark steigendes Passagieraufkommen verzeichnen. www.pwc.de

TGW Auf Erfolgskurs

Zielsicher Im Oktober bringt Garmin zwei neue Modelle fĂźr Flottennavigation und Flottenlogistik auf den Markt

Neuer Auftrag

Flotten-Logistik mit Android-System Die Hardware ist fßr die Anwendung in der Fahrerkabine optimiert, ist robust, staubdicht und bietet einen leistungsstarken GPS-Empfänger. Der 6-Zoll-Touchscreen ist auch bei Sonnenlicht sehr gut ablesbar und bietet auf einen Blick alle relevanten Informationen. Ein elektromagnetischer Halterungsverschluss ermÜglicht das schnelle und einfache Abneh-

Vertreter von Walter Meier bei der Vertragsunterzeichnung in Wels.

Zahlreiche Funktionen

Wels. Die Schweizer Niederlassung der TGW Group freut sich Ăźber einen neuen Auftrag: FĂźr Walter Meier, fĂźhrender GroĂ&#x;händler und Serviceanbieter im Bereich Klima, Heizung, Solarsysteme, wird man die komplette Logistik erneuern.

Die bisherigen Lager werden in einem neuen Logistikzentrum zusammengefasst, das ßber ein automatisches Palettenlager mit 11.000 Stellplätzen, ein automatisches Lager mit vier Gassen fßr knapp 33.000 Behälter, ein manuelles Lager mit etwa 4.000 Plätzen sowie ein Fachbodenlager mit 1.500 Stellplätzen verfßgen wird. www.tgw-group.com

fleet 660 ist fßr den Einsatz in leichten Nutzfahrzeugflotten konzipiert, mit fleet 670 wendet man sich an die Verantwortlichen von Schwertransportflotten; die Kunden kÜnnen dabei zwischen fertigen oder individuell angepassten Apps wählen, um ihre unternehmenseigenen Anforderungen zu erfßllen.

Clive Taylor, Leiter fĂźr Flottenmanagement & IndustrielĂśsungen bei Garmin: „Diese neuen Geräte werden einerseits etliche elementare BedĂźrfnisse des Flottenmanagement erfĂźllen, wie etwa elektronische Empfangsbestätigungen, und andererseits jetzt schon LĂśsungen im Geschäftsbereich bieten, um fĂźr zukĂźnftige Aufgaben optimal gerĂźstet zu sein.“

men des Geräts. Durch Bluetooth und Wi-Fi kÜnnen die Geräte kabellos mit einem Blackbox-Datentransponder oder anderen Sensoren und Peripheriegeräten wie Druckern oder Rßckfahrkameras verbunden werden.

Beide Geräte beinhalten die neueste Navigationstechnologien wie natßrliche Richtungsansage, sprachgesteuerte Navigation,

aktive SpurfĂźhrung mit Sprachhinweisen und lebenslange Verkehrsinformation1 und Kartenaktualisierung.

Beide Geräte bieten ein integriertes Gyroskop zur Aufzeich-

„Die Geräte erfĂźllen elementare BedĂźrfnisse des Flottenmanagements und sind auch fĂźr kĂźnftige Aufgaben gerĂźstet.“ CLIVE TAYLOR, LEITER FLOTTENMANAGEMENT GARMIN AUSTRIA

Š Garmin

Š TGW Logistics Group

Nestelbach bei Graz. Mit den beiden neuen Flottennavigationsgeräten fleet 660 und fleet 670 kombiniert Garmin erstmals das etablierte Garmin-Navigationssystem mit den vielfältigen AnpassungsmÜglichkeiten des Android Betriebssystems.

fleet 660 wurde speziell fĂźr den Einsatz in leichten Nutzfahrzeugen konzipiert.

nung und Analyse des Fahrverhaltens und unterstĂźtzen Nahfeldkommunikation (NFC) zur Fahrer- und Fahrzeugidentifikation. www.garmin.at

Freitag, 29. August 2014

TR A N S POR T & LOGIS T I K

industrialtechnology – 51

Materialfluss Software des Instituts für Integrierte Produktion Hannover erleichtert Anlagenplanung und ermittelt Effizienzpotenziale

Simulation blickt in die Zukunft wendig – seit 2012 haben die IPHIngenieure daran gearbeitet. Um den Gleisbetrieb realistisch abbilden zu können, wurden spezielle Algorithmen zur Modellierung der Züge entwickelt und in die Plant Simulation-Software implementiert; dabei mussten die Ingenieure auf unzählige Details achten – von Tempolimits und Sperrungen auf bestimmten Gleisen über das zulässige Höchstgewicht und die maximale Länge der Züge bis hin zu den Schichtplänen des Personals.

Der Mensch war die größte Herausforderung für die Simulationsexperten, genauer gesagt: Die menschliche Intelligenz der Lok-

führer. Um eine realistische Computersimulation zu erhalten, mussten sich die Züge so bewegen, als würden sie von unterschiedlichen Personen gesteuert, die unabhängig voneinander denken und entscheiden.

Neues Planungstool Dank der Simulation kann die OMV den Bahnhofsbetrieb nun effizienter organisieren und versteckte Leistungsreserven nutzen.

Denn die IPH-Ingenieure fanden etwa heraus, dass die Lokomotiven fast die Hälfte der Zeit leer fahren oder ohne Wagen warten.

„Materialflusssimulationen können komplexe logistische Probleme äußerst realistisch abbilden”, sagt Georg von Dömming, Projektingenieur und Simulationsexperte am IPH. Das gilt nicht nur für Bahnhöfe; auch für andere Sparten können wichtige Fragen geklärt werden: Etwa, ob die neue Fabrik richtig dimensioniert oder schon in ein paar Jahren zu klein ist, die Anschaffung einer zusätzlichen Maschine notwendig ist, oder aber eine Kapazitätsausweitung auch durch bessere Auslastung des bestehenden Maschinenparks möglich ist. www.iph-hannover.de

Neues Simulationsmodell bringt Ordnung in den Güterverkehr am Bahnhof.

Rahofer.

Wien/Hannover. Die OMV Refining & Marketing GmbH betreibt eigene Anschlussbahnhöfe, in denen Züge mit Rohöl entladen und mit Heizöl, Benzin oder Diesel beladen werden. Ob die Infrastruktur in zehn Jahren noch ausreicht oder ob neue Gleise gebaut werden müssen, sollte das IPH mit einer Computersimulation klären.

Schon heute wird auf dem Rangierbahnhof des Unternehmens jeden Monat eine vierstellige Zahl von Waggons abgefertigt. In Zukunft werden es noch deutlich mehr – weil die OMV wachsen will und weil sich der Warenverkehr von der Straße auf die Schiene verlagert.

Wie viele zusätzliche Züge auf dem Anschlussbahnhof be- und entladen werden können, bevor die Infrastruktur an ihre Grenzen stößt, ließ sich mithilfe der Simulation sehr genau vorhersagen.

Das Modell zu erstellen, war auf-

© Frank Deckmann/Creative Commons

Für die OMV Refining & Marketing wurden die komplexen Abläufe auf Bahnhöfen analysiert.

Neuer Service Genf. San Juan in Puerto Rico ist Produktionsstandort für viele international tätige Pharmaunternehmen. Bislang konnten sie ihre Waren aber nur im Passagierflugzeug ab San Juan oder im Frachter ab dem 130 km entfernten Aguadilla ausfliegen. „Jetzt können unsere Pharmakunden ihre temperaturempfindlichen Waren direkt vor ihrer Haustür in ein Frachtflugzeug verladen. Damit ersparen wir ihnen nicht nur 130 km Straßentransport, sondern gewährleisten ihnen auch am Boden und in der Luft die bestmögliche Kontrolle von Tür zu Tür“, sagt Matthias Frey, internationaler Leiter des eigenen Luftfrachtnetzwerkes von Panalpina, über den neuen Service „Caribbean Star“. Eingesetzt wird dafür eine 747-400F im Rahmen eines Cargolux-Linienflugs. Die Route geht von Quito über Bogota und San Juan nach Luxemburg, von wo aus die Ware per Straßen-Zubringerdienst zum jeweiligen Bestimmungsort gebracht wird.

LIFETIME EXCELLENCE: WIRTSCHAFTLICHKEIT IN STEIN GEMEISSELT

Mit Smart View stets im Blick Sowohl die Empfangsstation in Luxemburg als auch die Anlage in San Juan bieten zweckbestimmte, temperaturkontrollierte Lagerräume mit modernster Funkerkennungstechnologie SmartView zur Fernüberwachung- und dokumentation der Temperatur. „Der Aufbau solcher einzigartiger Frachtrouten bringt uns in eine unvergleichliche Position und ermöglicht uns, die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen”, so Frey. www.panalpina.com

© Panalpina

Egal, wie groß das Projekt ist: Profis benötigen Produkte mit exzellenter Wirtschaftlichkeit.

Geringe Lebenszykluskosten, minimale Stillstandzeiten und langlebige Bauteile führen zu einer hervorragenden Kostenbilanz. Deshalb investieren unsere Kunden in Hebe-Lösungen von PALFINGER. Wie Sie von der PALFINGER LIFETIME EXCELLENCE profitieren, lesen Sie auf www.palfinger.ag

Der Transport der Ware erfolgt in temperaturregulierten Spezialcontainern.

PALFINGER AG · 5020 Salzburg, Österreich · E-Mail h.roither@palfinger.com

Panalpina Pharma

I NNOVATION & UNTER NE HMEN

52 – industrialtechnology

Freitag, 29. August 2014

Erfolgsmodell Engel feiert das 25jährige Jubiläum seiner Holmlostechnik mit zahlreichen Neuheiten

SHORT

Immer noch gut für weitere Innovationen

© APA/Hans Klaus Techt

Großinvestition in den USA rechnet sich

Neue holmlose und vollelektrische Engel e-motion 50 TL wird zum ersten Mal präsentiert.

BRITTA BIRON

voestalpine-Chef Wolfgang Eder: Interesse an HBI ist sehr groß.

Schwertberg. „Es ist jetzt 25 Jahre her, dass wir als erster Spritzgießmaschinenbauer weltweit eine Holmlosmaschine präsentiert haben. Sie wurde bestaunt, sie wurde von manchen belächelt, und es gab viele Argumente dagegen. Die Innovation kam aber einer Revolution gleich. Immerhin brachen wir mit dem bis dahin unverrückbaren Grundsatz, dass die Schließseite einer Spritzgießmaschine Holme haben muss. Der große Erfolg der Holmlostechnik, der großen Auf-

Linz. Nachdem die voestalpine bereits im letzten Jahr eine Absichtserklärung mit dem größten mexikanischen Stahlhersteller Altos Hornos de México (AHMSA) unterzeichnet hat, konnte der Konzern nunmehr den endgültigen Liefervertrag über 400.000 t (plus 250.000 t optional) Hot Briquetted Iron (HBI) aus Texas abschließen.

Die ersten Lieferungen erfolgen direkt nach dem geplanten Betriebsbeginn der Direktreduktionsanlage Anfang 2016.

Zudem laufen mit einer Reihe weiterer renommierter Stahlhersteller bereits Verhandlungen. „Die Gespräche sind in einigen Fällen bereits weit fortgeschritten, und wir gehen daher davon aus, dass die Anlage von Beginn an mit Vollauslastung produzieren kann”, so Wolfgang Eder, Vorstandsvorsitzender der voestalpine AG. www.voestalpine.com

„Durch die Holmlostechnik können ten bis an den Rand vollständig ausgenutzt werden.“ FRANZ PRESSL PRODUKTMANAGER BEI ENGEL

Große Kommunikation zum kleinen Preis

© Festo

spannflächen und der freien Zugänglichkeit zum Werkzeugraum hat uns längst Recht gegeben.

60.000 holmlose Engel-Maschinen sind bei mehr als 10.000 Kunden weltweit im Einsatz”, so Peter Neumann, CEO des weltweit erfolgreichen OÖ Spritzgussexperten.

Auf der diesjährigen „Fakuma“ vom 14. bis 18. Oktober in Friedrichshafen feiert das Unternehmen das 25-jährige Jubiläum der Holmlostechnik mit zahlreichen innovativen Anwendungen.

CTEL folgt dem Erfolgsprinzip von Festo: plug and work.

Wien. Das dezentrale Installationssystem CTEL von Festo macht Ventilinseln feldbusfähig, kostet aber nur so viel wie eine Multipollösung.

Installationen vom Multipol zum Feldbus, Ethernet und IO-Link können damit ohne Neukonfiguration der Schnittstellen ausgetauscht und upgegradet werden. CTEL schließt den Feldbusknoten CTEU sowie die elektrische Kommunikationsschnittstelle I-Port mit ein.

Diese standardisierte Schnittstelle bindet alle gängigen Feldbusse an. Außerdem kann die Ventilinsel mit I-Port auch an IO-Link betrieben werden.

Die CTEL-Installationserweiterung umfasst den Adapter CAPC, das Eingangsmodul CTSL und die Verbindungsleitungen NEBU. www.festo.at

© Engel

Werkzeugaufspannplat-

Große, komplexe Mehrkomponentenwerkzeuge können auf vergleichsweise kleinen Spritzgießmaschinen montiert werden

Gezeigt wird unter anderem eine Engel victory 330/80 tech Spritzgießmaschine – ausgestattet mit der energieeffizienten Antriebstechnik ecodrive und der neuen Steuerung CC300 –, die Fittings für Ablaufsysteme produzieren wird, eine Anwendung, die die Vorteile der Holmlostechnik optimal ausnutzt. Mit seinen großen Kernzügen bringt es das Werkzeug, das von der österreichischen ifw-Kunststofftechnik kommt, auf beachtliche Maße und dennoch lässt es sich auf der 80 t-Maschine bequem und schnell montieren. „Beim Einsatz einer klassischen Holmmaschine wäre eine größere Maschine mit einer Schließkraft von mindestens 150 Tonnen not-

wendig, damit das voluminöse Werkzeug in die Maschine passt.

Zusätzlich müssten zum Rüsten entweder ein Holm gezogen oder zeitaufwendig Kernzüge demontiert werden“, so Franz Pressl, Produktmanager für die holmlose victory-Serie.

Heinz Rasinger, Leiter der Business Unit Teletronics von Engel. „In der Elektronikindustrie kommen außerdem extrem hohe Anforderungen an die Präzision hinzu.“ Die 15 Kontaktstifte sitzen im fertigen Stecker sehr eng; entsprechend filigran ist die abzuformende Gitterstruktur mit Wanddicken und Kantenlängen im Bereich weniger Mikrometer. Vollelektrische Maschinen sind in diesem Marktsegment Standard; um hier besonders kompakte Fertigungszellen zu erzielen, verbindet Engel mit der Kleinmaschinenreihe Engel e-motion TL die vollelektrische Antriebstechnik mit einer holmlosen Schließeinheit. www.engelglobal.com

Höhere Produktivität Präsentiert wird zudem eine neue holmlose und vollelektrische e-motion 50 TL, die in einem 2-fach-Werkzeug 15-polige Steckergehäuse aus glasfaserverstärktem PBT/ASA fertigen wird. „Der Trend geht zu einer immer höheren Produktivität pro Quadratmeter Fertigungsfläche“, betont

Wittmann Battenfeld Neues Bearbeitungszentrum

Palfinger Weiterer Ausbau der Aktivitäten in Russland

Weiterer Ausbau der Kapazitäten

Neues Joint Venture gegründet

Kottingbrunn. Nach der Inbetriebnahme der neuen Montagehalle für Großmaschinen im April vorigen Jahres baut Wittmann Battenfeld seine Kapazität jetzt weiter und vergrößert die bestehenden Montagehalle um 650 Quadratmeter.

In diesem neuen Bereich wird ein Bearbeitungszentrum für Aufspannplatten für Großmaschinen installiert. Durch die Erweiterung können auch die Aufspannplatten aller großen MacroPower-Maschi-

nen bis 1.600 t Schließkraft in Eigenfertigung hergestellt werden, was einen wichtigen Beitrag zur Verbesserung des montagegerechten Fertigungsflusses und zur Verkürzung der Lieferzeiten leistet.

Mit den Bauaktivitäten wurde im Juli begonnen. Die Fertigstellung der Halle ist bis Ende des Jahres geplant. Die Inbetriebnahme des neuen Bearbeitungszentrums wird Ende des 1. Quartals 2015 erfolgen. www.wittmann-group.com

Salzburg. Trotz der aktuell schwierigen politischen Lage zwischen der EU und Russland setzt der international tätige österreichische Kran- und Hebebühnenhersteller Palfinger weiterhin auf den russischen Markt und will seine Stellung dort auch noch weiter ausbauen. Dafür wurde mit OJSC Kamaz, dem größten russischev Lkw-Produzenten, jetzt die Gründung eines Joint Ventures vereinbart.

Zusätzlich zum bestehenden Händlernetz von Kamaz soll ein eigenes Netz an Händlern und Servicestellen aufgebaut werden.

Die Gesellschaft wird ihren Sitz in Nabereschnyje Tschelny in Tartarstan nahe am Firmensitz der Kamaz-Gruppe haben.

Bis zum Jahr 2019 sollen jährlich mehr als 3.000 Aufbauten ausgeliefert werden. www.palfinger.com

Die 2013 errichtete Großmaschinenhalle (vorn links) wird jetzt vergrößert.

Herbert Ortner, CEO der Palfinger Gruppe: „Das ist ein sehr wichtiger Schritt zu Absicherung und Ausbau unseres Geschäfts in GUS. Diese Region ist heute bereits ein sehr wichtiger Markt für uns, und entsprechend unserer Strategie wollen wir die lokale Produktion ausweiten und damit die Wertschöpfung vor Ort vertiefen; mit Kamaz haben wir einen flexiblen und leistungsorientierten Partner für unsere Vorhaben gewonnen.“ Palfinger wird 49% an dem gemeinsamen Unternehmen unterhalten.

© APA/Georg Hochmuth

© Wittmann Battenfeld

Markt für Lkw-Aufbauten

Palfinger-CEO Herbert Ortner baut das Engagement in Russland weiter aus.

I NNOVATI ON & UNTE R NEHME N

Telenova Telefonmarketing für Industrie und IT

Die Sprache der Technik Service rund um die Neukundenakquisition.

industrialtechnology – 53

| BS12-02G |

Freitag, 29. August 2014

Vier Komponenten, ein System: New Automation Technology.

© Press’n’Relations

Motion Ilse Wagner, GF und Gründerin von Telenova: „Der Erfolg gibt uns recht.“ BRITTA BIRON

St. Pölten. Gute Produkte und Serviceleistungen sind zwar ein wesentlicher Erfolgsfaktor, doch die potenziellen Kunden müssen zuerst einmal wissen, dass man diese zu bieten hat. „Mit Neukundenakquisition haben aber viele Unternehmen wenig Erfahrung bzw. fehlen oft auch die personellen Ressourcen“, weiß Ilse Wagner, die sich mit ihrer Firma Telenova auf das Telefonmarketing für Industrie- und IT-Unternehmen spezialisisert hat – höchst erfolgreich, denn mittlerweile vertrauen rund 800 Unternehmen auf diese Art der Vertriebsunterstützung, darunter Apple, Atos, Artaker IT, Weidmüller oder Plaut Consulting.

Breites Spektrum Hinsichtlich der Themen ist Telenova ebenso breit aufgestellt, wie die Kunden selbst – von Sensorik über Automatisierung, Anlagenbau bis hin zu Elektrotechnik oder Mikrotechnologie. Rund 1.000 Akquisegespräche führt das hochqualifizierte Team, das ausschließlich aus Frauen besteht, pro Tag. „Wenn man so will, beweisen wir, dass Frauen mit Technik keinerlei Berührungsangst haben.

Zwar hat keine meiner Mitarbeiterinnen eine technische Ausbildung, aber beim Erstkontakt mit einem potenziallen Kunden geht es ja weniger um technische Details, sondern vor allem darum, das grund-

sätzliche Interesse zu wecken oder den richtigen Ansprechpartner für das jeweilige Thema zu ermitteln.”

Basierend der Aufgabaenstellung, den Stärken und der Positionierung des Kunden wird von Telenova ein für den jeweiligen Auftrag maßgeschneidertes Dialogkonzept entwickelt und das Team geschult. „Die Ergebnisse liefern wir tagesaktuell als Report mit ausführlichen, detaillierten Informationen, die bereits für die Datenbank des Kunden aufbereitet sind. Natürlich kümmern wir uns, falls gewünscht, auch um eine detaillierte Tourenplanung für die Vertriebsmitarbeiter“, so Wagner weiter.

Servoverstärker Servomotoren

IPC Industrie-PCs Embedded-PCs Motherboards

I/O

Automation

EtherCAT-Komponenten IP-20-Busklemmen IP-67-Feldbus-Module

Software-SPS Software-NC/CNC Safety

Schulungen für Vertrieb Zudem bietet Telenova auch Schulungen für Vertrieb und Außendienst an. „Viele Vertriebsmitarbeiter sind für Ernstgespräche zu wenig geschult; diese erfordern aber eine andere Herangehensweise als Termine mit langjährigen Kunden oder auch solche, die im Zuge einer direkten Kundenanfrage entstehen”, so Wagner weiter. „Bei unseren Schulungen geht es nicht darum, den Außendienstmitarbeitern ihren Job zu erklären, sondern sie auf dieses Neuland vorzubereiten. Oft entscheidet schon der Einstiegssatz, ob es bei diesem einen Gespräch bleibt oder sich daraus eine für beide Seiten erfolgreiche Geschäftsbeziehung entwickelt”, so Wagner abschließend. www.telenova.at

www.beckhoff.at Setzt weltweit Standards: PC- und EtherCAT-basierte Steuerungstechnik von Beckhoff. Als Spezialist für offene Automatisierungssysteme bietet Beckhoff Komponenten für die Bereiche IPC, I/O, Motion und Automation an, die einzeln oder im Verbund als präzise aufeinander abgestimmtes Steuerungssystem fungieren. Die „New Automation Technology“ von Beckhoff steht für universelle Automatisierungslösungen, die weltweit in den verschiedensten Anwendungen zum Einsatz kommen. Die Unternehmenspräsenz in über 60 Ländern gewährleistet weltweit eine kontinuierliche Betreuung.

IPC I/O

© panthermedia.net/WavebreakmediaMicro

Motion Automation

Callcenter-Mitarbeiterinnen versorgen den Außendienst mit qualifizierten Terminen.

ENER GI E & R ES S OUR C EN

54 – industrialtechnology

SHORT

Freitag, 29. August 2014

Materialinnovation Die neue Halbleiterstruktur besteht nur aus insgesamt sechs Atomschichten

Neuartiges Material für ultradünne Solarzellen

© PET to PET Recycling Österreich/Eva Kelety

PET to PET investiert weiter in den Ausbau

Transparenz, Leichtigkeit & Flexibilität ermöglichen den großflächigen Einsatz an Glasfassaden.

BRITTA BIRON

PET to PET-GF Christian Strasser: „Wachsen seit Jahren erfolgreich“.

Wien. Ultradünne Materialien, die nur aus einer oder wenigen Atomlagen bestehen, sind in der Materialwissenschaft derzeit ein großes Hoffnungsgebiet. Begonnen hat es mit Graphen, das aus einer einzelnen Lage von Kohlenstoff-Atomen besteht. Wie zahlreiche andere Forschungsgruppen auf der Welt hat auch der Elektrotechniker Thomas Müller und sein Team am Institut für Photonik der TU Wien durch die Arbeit mit Graphen herausgefunden, wie man mit ultradünnen Schichten umgeht, sie bearbeitet und verbessert. Dieses Wissen lässt sich nun auch auf andere Materialien übertragen.

Müllendorf. Im ersten Halbjahr hat Pet to Pet 420 Mio. PETFlaschen recycelt und damit die Rekordmenge von mehr als 10.500 t einem nachhaltigen Ressourcen-Kreislauf zugeführt. Vor dem Sommer wurde die Anlage technisch auf den neuesten Stand gebracht, nächster Teil des 2,3 Mio. € großen Investitionsprogramms, das seit dem Vorjahr läuft, war jetzt die Erweiterung der Betriebsfläche und die Optimierung der Logistik-Abläufe.

Mit einer neuen Halle und der zusätzlichen Siloanlage, bestehend aus zwölf Einzelsilos, können die internen Prozesse verbessert werden, und die Recyclate direkt im Silowagen an Kunden geliefert werden, wodurch die Verpackungs- und Manipulationskosten weiter reduziert werden können. „Wir sparen nicht nur Zeit, sondern auch Treibstoff und schonen somit die Umwelt – dies ist ganz in unserem Sinne bzw. festigt auch weiterhin unsere internationale Rolle in puncto PET-Recycling“, so GF Christian Strasser. www.pet2pet.at

aus Wolframdiselenid und Molybdändisulfid ermöglicht den Bau von großflächigen Solarzellen.“ THOMAS MÜLLER, TU WIEN

Marco Furchi, Thomas Müller, Andreas Pospischil (v.l.n.r.) wollen dafür sorgen, dass sich Solarzellen künftig dünn machen.

seinem Team hat Müller erstmals zwei verschiedene, ultradünne Halbleiterschichten aneinandergefügt und so ein neuartiges Material geschaffen, das das großflächig als Solarzelle einsetzbar ist.

Probleme gelöst „Solche zweidimensionalen Kristalle haben oft völlig andere elektronische Eigenschaften als eine dickere, dreidimensionale Version desselben Materials“, erklärt Müller.

Schon vor einigen Monaten war es an der TU Wien gelungen, eine ultradünne Schicht des photoaktiven Kristalls Wolframdiselenid zu produzieren. Gemeinsam mit

© E-Control

Österreich verbraucht weniger Energie

„Dass Wolframdiselenid geeignet ist, elektrischen Strom aus Licht zu erzeugen, konnten wir bereits vor einigen Monaten zeigen“, sagt Müller. Allerdings müsste man beim Bau einer Solarzelle aus reinem Wolframdiselenid in mikrometerengen Abständen winzige Elektroden in das Material einbauen.

Durch die Kombination mit einem weiteren Material (Molyb-

dändisulfid, das ebenso aus drei Atomlagen besteht) ist das nun nicht mehr nötig.

Extrem leicht & flexibel „Eine der größten technischen Herausforderungen war es, die beiden Materialien atomar flach aufeinander aufzubringen“, erklärt Müller. „Wenn sich zwischen den beiden Schichten noch andere Moleküle verstecken, sodass kein direkter Kontakt gegeben ist, dann funktioniert die Solarzelle nicht.“ Gelöst wurde das Problem, indem die beiden Schichten zunächst in Vakuum erhitzt und dann in gewöhnlicher Atmosphäre zusammenfügt wurden. Wasser zwischen

den beiden Lagen konnte durch nochmaliges Erhitzen aus dem Schichtsystem entfernt werden.

Das neue Material lässt einen großen Teil des Lichts durch, der absorbierte Anteil wird in elektrische Energie umgewandelt. Man könnte es etwa auf Glasfassaden einsetzen, wo es Licht durchlassen und trotzdem Strom erzeugen würde. Weil es nur aus wenigen Atomlagen besteht, ist das Material extrem leicht (300 m2 des Films wiegen etwa ein Gramm) und sehr flexibel. Um die Energieausbeute bei minimal höherem Gewicht noch weiter zu steigern, arbeitet das Team gegenwärtig daran, mehr als zwei Schichten aufeinanderzustapeln. www.tu-wien.ac.at

Eco World Styria Der Schutz von Umwelt und Klima ist für steirische Unternehmen ein lohnendes Geschäft

Vor allem die Nachfrage seitens der Industriebetriebe war rückläufig.

Grünes Herz setzt auf Umwelttechnologie

Wien. Im Vergleich zum 1. Hj. 2013 ist laut e-Control der Stromverbrauch in Österreich heuer um 1,8% auf 34.414 GWh gesunken. Einen starken Rückgang gab es vor allem bei den Industriebetrieben, aber auch der Stromeigenbedarf der Kraftwerke sank. www.e-control.at/.at

Graz. Die Cluster-Unternehmen der Eco World Styria sind im Vorjahr erneut gewachsen. Mit 3,5 Mrd. € hat der Umwelttechnik-Umsatz um 6,5% zugelegt. Zuwächse gab es auch bei den Arbeitsplätzen auf mittlerweile 19.300. War das Wachstum zuvor eher von Kleinen und Mittleren Betrieben getragen, so haben 2013 insbesondere Großunternehmen ihren Umwelt-

technik-Bereich verstärkt. Auch die Exportquote der steirischen Umwelttechnik-Unternehmen hat sich weiter erhöht: Mittlerweile werden 9 von 10 € im Ausland erwirtschaftet. „Die Märkte unserer Firmen sind eindeutig international ausgerichtet und auch künftig sind dort die größten Wachstumschancen zu finden”, so Eco World Styria-

© Eco World Styria

Mehr Leistung über lange Distanzen Zürich. Mit der erfolgreichen Entwicklung und Prüfung eines neuen HGÜ-(HochspannungsGleichstrom-Übertragung-)Kabelsystems hat ABB jetzt einen weiteren großen Schritt in der Kabeltechnologie erzielt.

Die Stromkabel mit KunststoffIsolierung sind ölfrei und haben eine Spannung von 525 Kilovolt (kV). Das höchste Spannungsniveau, das bei dieser Technologie derzeit in kommerziellen Anwendungen zum Einsatz kommt, liegt bei 320 kV – somit wurde eine Steigerung um 64% erreicht. www.abb.com

© TU Wien

„Das Schichtsystem

Bernhard Puttinger, GF des steirischen Umwelttechnikclusters Eco World Styria.

GF Bernhard Puttinger. „Deshalb unterstützen wir unsere PartnerUnternehmen besonders beim Innovieren und Internationalisieren.”

Erst kürzlich wurde das Service des Clusters mit der Green Tech Service Alliance global auf das Zehnfache ausgeweitet.

Neues Förderprogramm Und mit dem neuen Förderprojekt „um*welten*voraus“ will die Steirische Wirtschaftsförderung SFG der Öko-Branche einen weiteren Schub geben.

Gefördert werden wirtschaftlich verwertbare betriebliche F&EProjekte in der Umwelttechnik mit einem Budget von 800.000 €; Ziel dieser Förderung ist es, neue Produkte, Verfahren, Prozesse oder Dienstleistungen zu entwickeln, insbesondere in den drei Themenfeldern Green Energy, Green Buidling und Green Ressources.

Das Projektvolumen muss bei Kleinst- und Kleinunternehmen zwischen 50.000 und 500.000 €, bei allen anderen zwischen 100.000 und 500.000 € liegen. Die Förde-

rungshöhe in Form eines Barzuschusses hängt von der Unternehmensgröße ab und beträgt für kleinste und kleine Unternehmen (bis 49 MA) max. 45%, für mittlere

„Unsere Märkte sind international ausgerichtet und dort liegen auch künftig unsere größten Wachstumschancen.“ BERNHARD PUTTINGER GF ECO WORLD STYRIA

Unternehmen (50 bis 249 MA) max.

35% und für Großbetriebe (250 und mehr MA) max. 25%. Projekte können noch bis zum 30. September eingereicht werden. www.eco.at