industrial 3110

medianet

inside your business. today.

freitag, 31. oktober 2014 – 49

© Liebherr

Liebherr-Nenzing verlagert Fokus künftig verstärkt auf Baumaschinen-Sektor Seite 51

frischer wind

Österreich spielt bei Europa-Expansion von ContourGlobal eine wichtige Rolle Seite 52

© BVL/Kai Bublitz

Auf Wachstumskurs

© ContourGlobal

industrialtechnology logistik treibende Kraft für industrie 4.0

Industrie 4.0 kurbelt die Investitionen an

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Wien. Der erste grüne Start-upWettbewerb des Klima- und Energiefonds, „greenstart“, bei dem die besten grünen Business-Ideen für Erneuerbare Energie, Energieeffizienz und Mobilität gesucht werden, geht ins Finale: Ab sofort kann auf www.greenstart.at/voting für einen der Top Ten-Greenstarter gestimmt werden. Die Gesamtwertung dieser Publikumsabstimmung wiegt für die endgültige Entscheidung ebenso schwer wie das Voting der Fachjury.

Die drei Siegerprojekte erhalten je 15.000 € Preisgeld und werden am 20. Jänner bei der großen greenstart-Preisgala präsentiert. www.greenstart.at

© oeko-Tex/Hess

Aktuelle Studie Deutsche Industriebetriebe planen Investitionen von 40 Mrd. Euro jährlich in die rasche Digitalisierung ihrer Supply-Chains. Auch in Österreich laufen bereits zahlreiche Projekte für die Fabrik der Zukunft.

Seite 50 FMMI Einigung mit der Gewerkschaft in der 4. Runde

voestalpine Neues Kapitel der Expansionsstrategie

FMMI-Obmann Christian Knill: Abschluss ist gerade noch tragbar.

Wien. In der vierten Runde der KVVerhandlungen konnte der FMMI, der Fachverband für die Maschinen- und Metallwarenindustrie, einen Abschluss mit den Gewerkschaften erzielen. Vereinbart wurde eine Lohn- und Gehaltserhöhung von 2,1%, Zulagen und Diäten werden um 1,7% angehoben.

FMMI-Obmann Christian Knill zu den diesjährigen KV-Verhandlungen des Fachverbands: „Wir haben alles daran gesetzt, eine Erhöhung für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter möglich zu machen, die Belastung für die Betriebe aber insgesamt zu minimieren.“ www.fmmi.at

Neues Edelstahlwerk in China

© voestalpine

Vertretbare Lohnerhöhungen

© FMMI

Foshan/Zürich. Guangdong Esquel, größter Produktionsstandort des führenden Baumwoll-T-Shirt-Herstellers Esquel Group, wurde als erstes Unternehmen in China mit der STeP by oeko-Tex-Zertifizierung für nachhaltige Textilproduktion ausgezeichnet. „Das Thema Nachhaltigkeit ist absolut kein Neuland für uns“, betont Zeng Jun, Quality Systems Management (QSM); „ganz im Gegenteil: Wir setzen seit geraumer Zeit auf eine ganzheitliche Strategie, die auf höchste Produktqualität und gleichzeitig auf nachhaltiges Wirtschaften in allen Bereichen unseres Unternehmens abzielt.“ www.oeko-tex.com

Franz Rotter, voestalpine-Vorstand und Chef der Special Steel Division.

Linz. Gemeinsam mit dem chinesischen Unternehmen Kocel Machinery Co. errichtet die voestalpine bis Ende 2017 ein neues Edelstahlwerk in China. „Gerade im Edelstahl-Premiumsegment können wir mit unserem Know-how neue Maßstäbe in China setzen und unsere weltweite Führungsposition im Bereich hochlegierter Werkzeugstähle weiter ausbauen“, so Franz Rotter, Vorstandsmitglied der voestalpine AG und Chef der Special Steel Division, über die strategischen Gründe der 140 Mrd. €-Investition. www.voestalpine.com

c ov e r

50 – industrialtechnology

kommentar

TÜV-Pickerl für Innovationen

Freitag, 31. Oktober 2014

Aktuelle Studie Allein die deutschen Unternehmen lassen sich Industrie 4.0 jährlich 40 Milliarden Euro kosten

Industrie investiert stark in die intelligente Zukunft Bis 2020 wollen 80% der befragten Betriebe ihre Supply Chains komplett digitalisiert haben. britta biron

britta biron

D

Frankfurt/Wien. Industrie 4.0 steht derzeit auf der Agenda der Unternehmen ganz weit oben. Laut einer aktuellen Umfrage von Pwc und Strategy& wollen allein die deutschen Industriebetriebe in den kommenden fünf Jahren jeweils

ie Jury des heurigen TÜV-Wissenschaftspreises hatte es nicht leicht. Denn alle eingereichten Arbeiten zeigten ein hohes ­Niveau.

In der Kategorie „Wissenschaftliche Arbeiten an Universitäten und Fachhochschulen” wurden Thomas Ring von der TU Wien für die Dissertation „Experimentelle Charakterisierung und Modellierung von Beton bei hohen Temperaturen” und Gernot Nischler von der TU Graz für die Doktorarbeit „Zukunftsorientierte elektrizitätswirtschaftliche Netzentwicklung” ausgezeichnet.

Schüler der TGM gewannen mit einer LED-Hochleistungsplatine zur Erzeugung zylinderförmiger Bilder, das Team der Bombardier Transportation Austria mit einem innovativen Fahrerassistenzsystem für Straßen- und Stadtbahnen, und Oliver Cencic und Johann Fellner von der TU Wien wurden für ihre Software „Bioma” zur Online-Bestimmung der Müllzusammensetzung ausgezeichnet.

Carina Gallien und Stefan Leber konnten sich das mit 500 Euro monatlich dotierte TÜV-Wissenschaftsstipendium sichern.

Wir gratulieren allen Gewinnern herzlich, aber auch dem TÜV, der mit dem neuen Programm „TÜV Austria Kids“ sein Engagement zur Förderung des Forschungsnachwuchses noch ausgebaut hat.

„Gleichzeitig ergeben sich aber auch wichtige qualitative Vorteile: Unternehmen, die ihre Prozesse weitgehend digitalisieren, können ihre Produktion und Logistik besser steuern. Sie sind in der Lage, flexibel auf Veränderungen zu re-

FACC Koop in China

Engel Austria Innovative Kinematik macht den e-pic-Roboter besonders schnell, platzsparend und energieeffizient

Vertrag zwischen FACC und AVIC wurde vor Kurzem unterzeichnet.

Ried/Peking. FACC wird das AVIC-Tochterunternehmen Fesher Aviation Components künftig bei der Industrialisierung und Fertigung der Kabinen für zivile Flugzeuge für den chinesischen Markt beraten.

Innerhalb der nächsten Jahre will der OÖ Luftfahrtspezialist noch weitere Projekte von Österreich nach China verlagern; das sichere einerseits mittel- bis langfristig eine positive Ertragslage des Unternehmens ab und würde zudem andererseits Kapazität für weiteres Wachstum am österreichischen Standort schaffen. www.facc.at

der kompletten Wertschöpfungskette bringt hohen quantitativen Nutzen sowie qualita-

Reinhard Geissbauer Partner bei PwC

© Siemens

tive Vorteile.“

Die Industrie verspricht sich viel von intelligenten Wertschöpfungsketten und vernetzten Produkte sowie Services.

durchschnittlich 3,3% ihrer Umsätze in die Digitalisierung ihrer Supply Chains investieren. Das entspricht mehr als 40 Mrd. Euro jährlich.

Ein Aufwand, der sich nach Meinung der befragten Unternehmen rechnen wird. Erwartet wird eine Effizienzsteigerung von 3,3% pro Jahr bei gleichzeitig 2,6% weniger Kosten.

Ökonomie & Ökologie

agieren und besser auf die Wünsche ihrer Kunden einzugehen.

Außerdem werden wertvolle Ressourcen schonender eingesetzt“, so Reinhard Geissbauer, Partner bei PwC im Bereich Management Consulting.

Industrie 4.0 geht aber noch über die Digitalisierung von Prozessen und Wertschöpfungsketten hinaus; Unternehmen bauen gleichzeitig ihr Angebot an vernetzten Produkten und Dienstleistungen stark aus. Drei von zehn der Befragtem haben ihr Produkt- und Serviceangebot bereits weitgehend digitalisiert. Bis 2020 wird dieser Anteil bei knapp 80% liegen. „Beispiele für digitalisierte Produkte und Services finden sich in allen Branchen: Der Maschinen-

und Anlagenbau setzt auf Sensoren, die für eine optimale und präventive Wartung von Maschinen und Anlagen sorgen“, erläutert Geissbauer.

Dank solcher digitaler Produkte und Services wird, so haben die Studienautoren errechnet, die deutsche Wirtschaft jährlich zusätzlich 30 Mrd. Euro erwirtschaften können.

Österreichische Projekte Vergleichbare Zahlen zu Österreich gibt es derzeit nicht, aber auch die heimischen Unternehmen und Institutionen arbeiten schon eifrig an der Realisierung der intelligenten Fabrik.

Mit einer 250 Mio. Euro-För-

derung des bmvit richtet die TUWien mit Partnern aus der Industrie – darunter KBA Mödling, Becom Electronics, SAG-Salzburg Aluminium Gruppe, SAP Österreich, Schäffler und Siemens Austria – eine Pilotfabrik ein.

Eine Gruppe rund um den Intralogistiker Knapp forscht im Projekt Assist 4.0 an der Integration von Datenbrillen & Co in die Produktion, Infineon Austria richtet im Zuge der 290 Mio. Euro teuren Erweiterung des Villacher Werks einen „Pilotraum Industrie 4.0“.

Und auch AT&S realisiert in dem derzeit in Bau befindlichen Werk in China (investiert wurden bisher rund 163 Mio. Euro) bereits Produktions-Konzepte von morgen. www.pwc.de

Pick and Place von kleinen Spritzgussteilen Schwertberg. „Der Automatisierungsgrad nimmt weltweit weiter rapide zu. In Europa werden wir auf lange Sicht keine fallenden Teile mehr produzieren“, so Stefan Engleder, technischer Geschäftsführer von Engel Austria, bei der Vorstellung der Neuentwicklung e-pic auf der Fakuma.

Mit dieser Neuentwicklung deckt Engel mittlerweile das gesamte Spektrum an Handlinganforderungen in der Spritzgießverarbeitung noch besser ab, vom einfachen Entnehmen, Ablegen und Angusstrennen über das anspruchsvolle Einlegen und Entformen bis zum Verketten verschiedener Prozessschritte in einer hochintegrierten Fertigungszelle.

der ist nicht erforderlich, ebenso kein externer Schaltschrank.

Die Robotersteuerung lässt sich über das Touch-Panel intuitiv bedienen. Nach der Montage auf einer Neu- oder Altmaschine kann der Roboter ohne Programmierkenntnisse sofort in Betrieb genommen werden. Die Steuerung rechnet die rotatorische Bewegung des Roboter-Schwenkarms in eine lineare Bewegung um.

dann auf eine gemeinsame Datenbasis zu, was die Prozesssicherheit und den Bedienkomfort erhöht und zu effizienzoptimierten Produktionsabläufen führt.

Leicht integrierbar In Kombination mit einer Engel Spritzgießmaschine lässt sich der Roboter in die CC300 Maschinensteuerung sehr einfach integrieren. Roboter und Maschine greifen

„Wir sehen einen steigenden Bedarf nach flexiblen und zugleich standardisierten Robotern für einfache Handlingaufgaben.“ stefan engleder techn. gf engel austria

Einfache Steuerung Ausgestattet mit einer eigenen Steuerung, ist der Engel e-pic-Roboter für Maschinen unabhängig von der Marke geeignet, ohne dass spezifische Anpassungen vorgenommen werden müssen. Ein separater Stän-

Ausgelegt ist e-pic für die horizontale und vertikale Entnahme und das Handling von kleinen Teilen und Angüssen bis zu einem Manipulationsgewicht von 2 kg.

e-pic lässt sich platz­sparend in die Schutz­umhausung der ­Maschine integrieren.

© Engel

© FACC

Wachstum

„Die Digitalisierung

Entsprechend dem Trend zu immer kompakteren Zellen lässt sich e-pic platzsparend in die erweiterte Schutzumhausung der Maschine integrieren. www.engelglobal.com

i n n ovati on & u n te r n e hm e n

Liebherr Starke Nachfrage zu Lande und am Meer

Investition in Expansion Werksausbau und Neuorganisition der Bereiche.

industrialtechnology – 51

| BS12-02G |

Freitag, 31. Oktober 2014

Vier Komponenten, ein System: New Automation Technology.

© Liebherr (2)

Motion Das Werk in Nenzing verlagert seinen Schwerpunkt auf den Baumaschinen-Sektor. herbert strasser

Nenzing. Der forcierte Ausbau von Offshore-Windanlagen, Förderplattformen und Häfen lässt derzeit das Geschäft mit maritimen Kränen brummen. „Wir bewegen uns über alle Produktbereiche hinweg auf einem stabil hohen Niveau. Derzeit sticht vor allem der Geschäftsbereich Hafenmobilkrane hervor. In die-

„Sowohl der Bereich der maritimen Krane als auch der Bau­ maschinenbereich ist sehr erfolgreich ­gewachsen.“ wolfgang pfister, sprecher der geschäftsleitung

sem Segment sind wir bereits seit vielen Jahren Marktführer und konnten unsere gute Marktposition auch heuer weiter festigen”, so Wolfgang Pfister, Sprecher der Geschäftsleitung von Liebherr Nenzing, dem Zentrum der maritimen Sparte des Kran- und Maschinenherstellers.

ausgebaut und eine neue Verkaufs- und Serviceniederlassung in Miami eingerichtet.

IPC Industrie-PCs Embedded-PCs Motherboards

Neuorgansisation Schöne Zuwächse konnte die Niederlassung in Nenzing auch im Sektor Baumaschinen verzeichnen, der künftig stärker in den Mittelpunkt rücken wird. „Das 2003 gegründete Rostocker Werk, in dem ausschließlich maritime Krane gefertigt werden, hat stark zum enormen Umsatzzuwachs in dieser Sparte beigetragen. Um beiden Produktbereichen – den maritimen Kranen wie auch den Baumaschinen – weiteres Wachstum zu ermöglichen, war eine Fokussierung an beiden Standorten nötig. Aufgrund der direkten Seeanbindung in Rostock ist es sinnvoll, die Entwicklung, Fertigung sowie den Vertrieb- und Service von maritimen Kranen dort zu konzentrieren, während in Nenzing die Spezialisierung auf Baumaschinen erfolgt. Auf diese Weise ist eine nachhaltige Weiterentwicklung beider Standorte und eine optimale Positionierung des Unternehmens im globalen Wettbewerb möglich”, erläutert Pfister die Details zur seit 2012 laufenden Neustrukturierung der Geschäftsbereiche.

Gegenwärtig werden die Vertriebs- und Konstruktionskapazitäten in Rostock ausgebaut. www.liebherr.com

Automation

EtherCAT-Komponenten IP-20-Busklemmen IP-67-Feldbus-Module

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Setzt weltweit Standards: PC- und EtherCAT-basierte Steuerungstechnik von Beckhoff. Als Spezialist für offene Automatisierungssysteme bietet Beckhoff Komponenten für die Bereiche IPC, I/O, Motion und Automation an, die einzeln oder im Verbund als präzise aufeinander abgestimmtes Steuerungssystem fungieren. Die „New Automation Technology“ von Beckhoff steht für universelle Automatisierungslösungen, die weltweit in den verschiedensten Anwendungen zum Einsatz kommen. Die Unternehmenspräsenz in über 60 Ländern gewährleistet weltweit eine kontinuierliche Betreuung.

IPC I/O Motion Automation

Das Werk in Rostock erhält mehr ­Kompetenz im maritimen Sektor.

I/O

www.beckhoff.at

Steigende Nachfrage So hat heuer etwa eine Einkaufsgenossenschaft algerischer Hafenbetreiber 20 Liebherr-Hafenmobilkrane geordert; ein weiterer Großauftrag der jüngsten Vergangenheit war die Lieferung von 40 Schiffskranen an das südkoreanische Unternehmen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

Aufgrund der regen Nachfrage wird kräftig investiert. Im Vorjahr wurde ein neues Verrwaltungsgebäude errichtet, derzeit entsteht um 15 Mio. € ein neues Instandhaltungszentrum, dessen Rohbau bereits fertig ist, sowie ein Besucherzentrum. Zudem wurden auch die beiden weiteren Standorte der Sparte in Rostock und Killarney

Servoverstärker Servomotoren

tr a n spor t & logi s t i k

52 – industrialtechnology

Freitag, 31. Oktober 2014

BVL-Analyse Die Logistik ist heute ein wichtiger Impulsgeber der gesamten deutschen Wirtschaft

short

Vom Transportexperten zum Prozessoptimierer

Europas modernste Güterwagenwerkstatt Bremen. Vor Kurzem hat die BLG RailTec in Falkenberg/ Elster eine der modernsten Güterwagenwerkstätten Europas in Betrieb genommen.

Angeboten werden hier präventive Instandhaltung an Güterwagen, Rangierverkehr, Zugbildung sowie Revisions­ arbeiten an Güterwagen gemäß der Eisenbahnbetriebsordnung.

Diese werden nicht nur für die eigenen Waggons, sondern auch für andere Waggonhalter angeboten. Dafür beschäftigt die BLG RailTec am Standort Falkenberg 50 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. www.blg.de

Effiziente Supply-Chains werden zu wesentlichen Treibern für Wertschöpfung und Innovation. britta Biron

Bremen. Zum 31. Deutschen Logistik-Kongress, dessen Programm unter dem Motto „Komplexität, Kosten, Kooperation” stand, präsentierte der Bundesverband Logistik einen aktuellen Statusbericht zum Komplexitätsmanagement in den deutschen Unternehmen Wie die Ergebnisse dieser Mitgliederbefragung zeigt, hat der Wirtschaftsbereich seine Hausaufgaben erledigt und einen grundlegenden Wandel vollzogen: vom Transportexperten hin zum

Investition in den Systemverkehr

© DB Schenker

„Die Logistik als dritt­ bereich übernimmt zu­

DB Schenker hat in 6.000 neue Wechselbrücken investiert.

nehmend die Rolle des

Wien. Mit 6.000 neuen Ladegefäßen investiert DB Schenker in den Ausbau der Qualität der europäischen Systemverkehre.

Die bisherigen Wechselbrücken werden teilweise durch neue ersetzt, sodass zukünftig nur noch durchgängig doppel­ stöckiges Beladen erfolgt.

Dadurch wird die Ladungs­ sicherheit erhöht, das Be- und Entladen im Terminal wird einfacher.

Die neuen Behälter, die von der Firma Krone geliefert werden, haben eine glatte Ober­ fläche und abgerundete Kanten.

Diese Bauweise trägt dazu bei, den Kraftstoffverbrauch und damit den CO2-Ausstoß zu v ­ erringern. Rund ein Liter ­Diesel kann so auf 100 km gespart werden. www.dbschenker.at

­Innovationstreibers.“ raimund klinkner vorst.-vors. der bvl

Prozessoptimierer und Komplexitätsmanager, der den Wandel zur Industrie 4.0 unterstützt und sogar anführt. Über 70% der Unternehmen aus der Industrie, dem Handel und der Logistikdienstleistung haben bereits konkrete Projekte im Komplexitätsmanagement eingeführt; es wird dadurch zum Antrieb und Impulsgeber für Prozessoptimierung und Innovation.

Raimund Klinkner, Vorstandsvorsitzender der BVL, spricht deshalb vom „Jahrzehnt der Logistik”:

Landsberg liefert 100.000. Stapler aus

BVL-Vorstandsvorsitzender Professor Raimund Klinkner beim 31. Deutschen Logistik-Kongress

„Die Logistik als drittgrößter Wirtschaftsbereich übernimmt zunehmend die Rolle des Innovationstreibers für Handel, Industrie und Dienstleistung.”

Neue IT-Lösungen Zu den konkreten Maßnahmen zählen die Befragten vor allem die Implementierung neuer ITLösungen (72,78%), die Koordination der Prozesse unter den Abteilungen (36,11%) und die Materialwirtschaft (31,94%).

Da die Leistungen und Prozesse in der Logistik immer komplexer werden und die Ansprüche der Kunden steigen, stehen bereits weitere Themen des Wirtschafts-

bereichs auf der Agenda: Standardisierung, die Einführung neuer Managementsysteme und der konsequente Aufbau von Mitarbeiterkompetenzen und Wissensmanagement werden die weitere Entwicklung in Logistik und Supply Chain Management prägen.

In den vergangenen fünf Jahren haben über 70% der Unternehmen Maßnahmen des Komplexitätsmanagements eingeführt, um die Logistikprozesse zu überarbeiten.

Weiterhin großen Handlungsbedarf sieht man in IT-Lösungen (49,02%), der Prozesskoordination (48,04%) und der Organisation des Wissensmanagements (28,43%).

Zu der Führungsrolle der Logistik in der Informationstechnologie

hat der BVL zudem ein Strategiepapier erarbeitet. Konkret fordert die BVL unter anderem mehr Rechtssicherheit im internationalen Kontext, die Schaffung einer „German Cloud”, mehr Investitionen in den Ausbau von Datennetzen, die Standardisierung und Normung voranzutreiben sowie 100 neue Logistiklehrstühle mit IT-Bezug zu schaffen. „Es müsste der zentrale strategische Anspruch der Logistikwirtschaft und -wissenschaft sein, eine taktgebende Führungsrolle in der Informatik und bei der Entwicklung von Informationstechnologien zu übernehmen”, so BVL-Vorstandsmitglied und einer der Verfasser, Michael ten Hompel. www.bvl.de

Überzogene Maßnahmen Tempolimit und Nachtfahrverbot gefährden den gesamten Güterverkehr

Deutsche Politik bremst die Schiene aus

© Jungheinrich

Berlin. Um das Ziel einer 50%igen Lärmreduzierung auf der Bahn bis 2020 zu erreichen, muss – so die Vorgabe der Deutschen Bundesregierung – bereits bis 2016 die Hälfte der Güterwagen mit „Flüsterbremsen“ ausgerüstet sein. „90.000 Güterwagen innerhalb von zwei Jahren umzurüsten oder zu ersetzen, ist unmöglich”, gibt Jürgen Tuscher, Geschäftsführer

des Verbandes Güterwagenhalter (VPI), zu bedenken. „Weder stehen ausreichend Neubaukapazitäten zur Verfügung, noch sind für die Umrüstung genügend Flüsterbremsen, deren Produktion ja erst angelaufen ist, am Markt erhältlich.“ Im Hinblick auf die wirtschaftlichen Auswirkungen der von der Deutschen Bundesregierung in Erwägung gezogenen Maßnahmen

© Deutsche Bahn/Jet-Foto Kranert

Belegschaft des Jungheinrich-Werks mit dem 100.000sten Fahrzeug.

Hamburg/Halle. Im JungheinrichWerk Landsberg bei Halle lief vor Kurzem das 100.000.

Fahrzeug vom Band. Der Deichsel-Gabelhubwagen vom Typ EJE 118 ist für die Jungheinrich-Niederlassung in Polen bestimmt. Zurzeit werden in Landsberg pro Jahr mehr als 20.000 Fahrzeuge produziert.

Marc Ehrmann, Leiter des Werks: „Dies geschieht mittels hochmoderner, innovativer und umweltfreundlicher Produktionseinrichtungen.“ „Dieses Werk ist eine Erfolgsgeschichte und eine kluge Investition“, so Klaus-Dieter Rosenbach, Vorstand Technik bei Jungheinrich. www.jungheinrich.de

© BVL/Kai Bublitz

größter Wirtschafts­

Derzeit sind am Markt auch nicht ausreichend Flüsterbremsen verfügbar.

wie etwa Tempolimits oder Nachfahrverbote hat der VPI gemeinsam mit dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) und dem Bundesverband der Deutschen Industrie eine wissenschaftliche Studie erstellen lassen.

Hohe Kosten, wenig Nutzen Diese zeigt, dass schon eine Temporeduzierung auf 70 km/h die Transportkosten um 10% bzw. 400 Mio. Euro €, die Transportzeiten um rund 25% verlängern und das Transportaufkommen um 30% senken würde. „Die restriktiven Vorgaben der Bundesregierung führen zu geringeren Erträgen. Durch diese fehlenden Finanzmittel wird das Umrüstungsziel im Jahr 2020 gefährdet”, ist Tuscher überzeugt.

Noch dazu wären die positiven Effekte gering: Die Lärmbelastung würde durch ein Tempolimit nämlich nur um 3,4 Dezibel sinken, was ganz knapp über dem für das menschliche Ohr wahrnehmbaren Unterschied von 3 Dezibel liegt.

Ein komplettes Nachtfahrverbot wäre für die Branche sogar existenzbedrohend.

Dazu Dieter Schweer, Mitglied der BDI-Hauptgeschäftsführung: Viele Rohstoffe müssen nachts

„Die restriktiven Vor­ gaben führen zu ge­ ringeren Erträgen und damit auch zu einer Gefährung das Um­ rüstziels 2020.“ Jürgen Tuscher, VPI-GF

transportiert werden, damit sie frühmorgens pünktlich in den Produktionsstätten sind. Fahrverbote oder Tempolimits in der Nacht würden etliche zentrale Logistikketten gefährden.” www.bdi.eu

tr a n spor t & logi st i k

Freitag, 31. Oktober 2014

industrialtechnology – 53

cubeXX von Still Intelligentes Multifunktionsfahrzeug mit Mensch-Maschine-Schnittstelle für die Industrie 4.0

short

Interaktiver Lagerroboter

Multimodales Netz bis Japan erweitert

„Die Industrie 4.0 stellt Sensoren vor neue Herausforderungen. Damit Maschinen mit Maschinen kommunizieren können, müssen Sensoren vor allem eines sein: intelligent“, erklärt Nicola Magrone, Vertriebsleiterin vom Realisierungspartner Sick.

herbert strasser

Hamburg. Auf der diesjährigen CeMAT stellte Still erstmals einen funktionstüchtigen Prototyp vor, der die Anforderungsprofile von Routenzug, Niederhubwagen, Hochhubwagen, Kommissionierer,

Vernetzte Kommunikation

„Durch die Neuerungen wird cubeXX hard- und softwareseitig in der Lage sein, zu reagieren.“ Matthias Klug, Still

© Still/Stefan Behrens

flexibel auf Situationen

cubeXX erfasst räumliche Konturen und Hindernisse auch während der Fahrt.

Doppelstock und Gabelstapler in einem Gerät vereint. Auf dem Deutschen Logistik-Kongress wurde jetzt das weiterentwickelte Modell vorgestellt.

Durch das offene und weiterentwickelte Robotiksystem RACK (Robotic Application Construction Kit) und verbesserte Sensor- und Scannertechnologie geht der cubeXX den nächsten Schritt in Richtung flexibler Automatisierung und wird zum interaktiven Roboter,

da er seine direkte Umgebung nun auch auswerten und auf Hindernisse und unerwartete Ereignisse besser reagieren kann.

Flexibles Reagieren „Durch die Neuerungen wird der cubeXX hard- und softwareseitig in der Lage sein, flexibel auf Situationen zu reagieren und sich anzupassen, um so zum Beispiel Paletten wirklich dort aufzuneh-

men wo sie liegen und nicht dort, wo sie hätten liegen sollen“, erklärt Matthias Klug, Leiter der StillUnternehmenskommunikation.

Zwischen den Lastgabeln wurde ein neuer, extrem kompakter detektierender Laserscanner installiert. Damit erfasst der cubeXX auch dynamische Hindernisse präzise und kann entsprechend navigieren, indem er zum Beispiel die Fahrtrichtung ändert oder die Geschwindigkeit reduziert.

Dabei sieht Sick die Sensoren aber nicht nur als Datenlieferant für die intelligente Fabrik, sondern sie sollen auch direkt mit anderen Bereichen der Maschine – z.B. der Steuerung –, aber auch mit CloudStrukturen kommunizieren.

Für den flexiblen Einsatz ganzer cubeXX-Flotten in größeren Lägern zeigte Still alternativ zum vollen Systemzugriff über das iPad auch die Steuerung über ein neues universelles Smart Device in der Größe eines Bierdeckels.

Mit dem vom Fraunhofer IML entwickelten Coaster, der ersten mobilen industrietauglichen Mensch-Maschine-Schnittstelle für die Industrie 4.0, soll der cubeXX möglichst einfach und kostengünstig bedient werden. Die auf dem Coaster installierte App, die ebenfalls mit dem Fraunhofer IML entwickelt wurde, kommuniziert sowohl mit dem Lagerverwaltungssystem als auch mit dem Robotiksystem des cubeXX. www.still.de www.sick.com

© DHL

Neue Sensor- und Scannertechnologien für die dynamische und räumliche Wahrnehmung.

Der kombinierte Verkehr spart Kosten, Zeit und CO2-Emissionen.

Bonn. DHL Global Forwarding, Freight hat seinen multimodalen Service erweitert und Japan an die bestehende Schienenlösung zwischen China und Europa angebunden. Durch den kombinierten Verkehr auf Straße, Schiene und See steht Kunden in Europa und Japan nun ein nahtloser Linienservice zur Verfügung. „Die verschiedenen Transportmittel können gezielt auf die logistischen Anforderungen und Kapazitäten gebucht werden – vom Einzelcontainer bis zum ganzen Güterzug“, erläutert Amadou Diallo, CEO DHL Freight.

Verglichen mit reiner Seefracht, verringern sich die Lieferzeiten auf rund 10 bis 21 ­Tage. Im Vergleich zur Luftfracht fallen bis zu 85% weniger Kosten an und die Ein­sparung bei den CO2-Emis­ sionen liegt bei rund 90%. www.dhl.de

Intralogistik-Ausbau beim deutschen Modelabel Steirischer Gesamtlösungsanbieter KNAPP erhielt den Zuschlag für rund 12 Mio. €

Lagerautomation für Marc Cain

© Mark Cain (2), KNAPP AG

Internationales Modeunternehmen investiert in seine Logistik; Lagerautomationslösung wird von der KNAPP AG geliefert.

PROMOTION

Die internationale Modemarke Marc Cain investiert in ihre Logistikprozesse – mit an Bord: die steirische KNAPP AG.

Hart bei Graz. Marc Cain, 1973 von Helmut Schlotterer gegründet, ist heute eine weltweit bekannte Premium-Marke für Damenmode mit eigenem Produktionsanteil in Deutschland. Das Unternehmen beschäftigt über 800 Mitarbeiter allein in Deutschland und erreichte 2013 ein Umsatzvolumen von 253 Mio. €. 177 Marc Cain-Stores, 287 Shop-in-Stores, 472 Depotkunden und weitere 1.001 gehobene Fachhandelsgeschäfte in 59 Ländern charakterisieren die selektive Distributionsstrategie.

Aufgrund der guten Auftragslage entschied sich Marc Cain für eine Erweiterung seiner

Bekenntnis von Marc Cain zum deutschen Stammsitz: das neue Logistik-Center in Bodelshausen (Baden-Württemberg).

Kapazitäten in Produktion und Logistik – mit im Boot ist der Intralogistikprofi KNAPP.

Start in die Logistik-Zukunft Um die Marke Marc Cain weiter zu stärken und Kunden sowohl im B2B- als auch B2C-Bereich einen einzigartigen Lieferservice zu bieten, investiert das baden-württembergische Unternehmen rund 34 Mio. € in die Logistik-Zukunft von Marc Cain.

In Bodelshausen – in der Nähe von Tübingen, dem Stammsitz des Unternehmens – entsteht derzeit das neue Logistik-Center. Das Gebäude, ein weißer Design-Komplex

mit Glas-Elementen, fügt sich in den bestehenden Campus harmonisch ein.

Sämtliche am Projekt beteiligte Unternehmen stammen aus der Region. Nur bei der Wahl des Intralogistik-Anbieters ging man über die regionalen Grenzen hinaus: Die KNAPP AG erhielt den Zuschlag in Höhe von 12 Mio. €.

Maßgeschneiderte Logistik Für die Modebranche bietet die KNAPP-Gruppe ein optimales Lösungsportfolio – sowohl für Hänge- als auch Liegeware. Die Anforderungen an die liegend oder hängend gelagerten Artikel werden

Mensch-Maschine-Interaktion: KNAPP achtet bei seinen intralogistischen Gesamtlösungen auch auf ergonomische Arbeitsplatzbedingungen.

vom automatischen Lagersystem OSR Shuttle (OSR steht dabei für Order Storage and Retrieval) und dem Dürkopp-Rolladapter perfekt abgedeckt; das belegen zahlreiche Referenzen. So setzen u.a. auch die Labels Olymp und Brax oder C&A auf die LagerlogistikLösungen der KNAPP-Gruppe.

Automatisierte Lagerwelt KNAPP bietet intralogistische Gesamtlösungen aus einer Hand, von der Konzeption über die Fertigung und Installation bis zur umfassenden Nachbetreuung.

Dabei konzentriert sich das Unternehmen auf die Branchen Phar-

ma, Fashion, General Retail & Lifestyle, Food Retail sowie Tools & Spares.

KNAPP automatisiert in Lagerbereichen, wo es sinnvoll ist, und stellt in den anderen Bereichen den Lagermitarbeitern Technologien unterstützend zur Seite. Bei allen Logistiklösungen mit einer Mensch-Maschine-Interaktion stehen einfache Bedienung, ergonomisches und fehlerfreies Arbeiten im Vordergrund. www.knapp.com

e n e r gi e & r e s sou r c e n

54 – industrialtechnology

Freitag, 31. Oktober 2014

Inverto-Studie Rohstoffpreis- und Versorgungsrisiken werden trotz zunehmender Relevanz noch unterschätzt

short

Rohstoffmanagement ist noch unzureichend

Großauftrag für Andritz aus Finnland

© Andritz

Maßnahmen zur Rohstoffreduktion und -substitution spielen noch eine untergeordnete Rolle. britta biron

Finnisches Müllheizkraftwerk mit österreichischer Technologie.

Köln. Rohstoffe stellen in vielen Industriebereichen einen wesentlichen Budgetfaktor dar, und dem Wissen um mögliche Risken in Zusammenhang mit der Rohstoffbeschaffung kommt ebenfalls eine Schlüsselrolle zu; dennoch wird diesem Bereich, wie die jährliche Rohstoffstudie von Inverto in Zusammenarbeit mit dem Handelsblatt zeigt, in vielen Unternehmen zu wenig Bedeutung geschenkt.

Mittlerweile sogar noch weniger

Graz. Das finnische Energieversorgungsunternehmen Riikinvoima Oy hat bei Andritz ein Müllheizkraftwerks für Leppävirta bestellt. Der Auftrag umfasst einen zirkulierenden Wirbelschichtkessel, Systeme zur Aufbereitung von Ersatzbrennstoffen und zur Rauchgasreinigung, eine Dampfturbine sowie elektrische Ausstattung, Automatisierung und Hilfssysteme.

Die neue Anlage ist für die jährliche Aufbereitung von 145.000 t Abfall konzipiert, der von acht lokalen Abfallentsorgungsunternehmen geliefert wird. Die Auslegungskapazität beträgt 16 Megawatt für Strom und 38 Megawatt für Fernwärme. Die Inbetriebnahme ist für Ende 2016 geplant.

www.andritz.com

Einfluss des Preises sinkt Während 2011 noch 91% der Befragten den Einfluss von Rohstoffpreisen als relevant für das Geschäftsergebnis einschätzten, rangieren Rohstoffpreise (60%) dieses Jahr nur noch hinter dem Faktor Wettbewerb (61%) auf Platz 2 der externen Kernfaktoren. „Der stetige Rückgang in den vergangenen Jahren zeigt, dass sich die Rohstoffpreise nach den starken Preisanstiegen als Folge der Wirtschaftskrise 2008/2009 wieder etwas eingependelt haben”, so Lars-Peter Häfele, Principal von Inverto und Leiter des Competence Centers Raw Materials.

Energie Steiermark übernimmt E1 Graz. Die Energie Steiermark hat das private Grazer Unternehmen E1 Pfund übernommen. Das Unternehmen erwirtschaftete zuletzt mit rund 50 Mitarbeitern einen Jahresumsatz von 4,6 Mio. € und zählt zu den führenden Spezialisten in den Bereichen Elektro, Heizung-Klima-Lüftung, Photovoltaik sowie Wartung und Service.

Alfred Pfund, der E1 vor rund 40 Jahren gegründet hat, bleibt Geschäftsführer.

www.e-steiermark.com

Seltene Erden & Energie Seltene Erden sind weiterhin die Rohstoffe, bei denen die meisten Befragten mit Versorgungsproblemen rechnen. Hier spielen die verschärften Rahmenbedingungen (Dodd Frank Act/ EU-Gesetzesentwurf) eine Rolle, da diese eine totale Transparenz der Supply Chain vorschreiben und die Auswahl der Bezugsquellen einschränken.

Auch für Energierohstoffe wird weiterhin mit Risiken gerechnet.

SMS Siemag erhielt Auftrag aus Schweden

Der Konflikt in der Ukraine und die damit verbundenen Umstimmigkeiten mit Russland sind hier ein starker Faktor, aber auch die instabile Lage im Nahen und Mittleren Osten.

Die nach Meinung der Befragten wahrscheinlichsten Auswirkungen dieser Konflikte sind Preiserhöhungen (65%), steigende Preisvolatilität (64%) und Versorgungsengpässe (39%). 28% rechnen mit politische Beschränkungen, wie Zöllen oder Exportkontingenten.

„Insgesamt zeigt sich, dass alle Maßnahmen zur Reduktion des Rohstoffeinsatzes nur teilweise eingesetzt werden.“ lars-peter häfele, inverto

Deutlich zugenommen – nämlich von 29 auf 40% – hat seit dem Vorjahr die Meinung, dass ausschließlich in Europa produzierende Unternehmen langfristig einen Standortnachteil hinsichtlich einer gesicherten Rohstoffversorgung haben werden.

Gegenmaßnahmen Die Studie untersucht auch, wie sich die Unternehmen gegen diese Risiken absichern. Dual Sourcing- Strategien (54%) sowie die Überwachung von Lieferanten (45%) sind die von den Befragten

am häufigsten angewandten Maßnahmen. Sicherheitsbestände halten 39% der Unternehmen, auf die Überwachung relevanter Regionen setzt knapp ein Drittel, etwa ebenso viele reduzieren das Beschaffungsvolumen aus diesen Ländern.

Ungenutztes Potenzial Insgesamt zeigt sich, dass gerade Maßnahmen zur Reduktion des Rohstoffeinsatzes nur teilweise eingesetzt werden, obwohl sie als geeignet angesehen werden. Beispielsweise halten 54% der Teilnehmer eine Materialsubstitution für ein geeignetes Instrument zur Risikominimierung, aber lediglich 28% setzen es auch tatsächlich um.

Der Grund dafür liegt, so Häfele daran, dass „diese Maßnahmen ein hohes Maß an Zusammenarbeit zwischen Einkauf, Entwicklung,

Produktion und Vertrieb erfordern. Diese sowie die technische Komplexität einer Spezifikationsanpassung führen oft dazu, dass zum Teil riesige Einsparpotenzial nicht ausgeschöpft werden.”

Schulungen & Trainings Inverto liefert aber mit der Studien nicht nur interessante Fakten, sondern bietet zudem mit Schulungen und Trainings auch praktische Hilfestellung für die Optimierungg des Rohstoffeinkaufs.

Vermittelt werden theoretische Grundlagen des Verhandlungsprozesses; auch die speziell auf den Rohstoffeinkauf zugeschnitte Beschaffungshebel werden detailliert erörtert. Zudem werden auch die verschiedenen Möglichkeiten zur Absicherung von Rohstoffrisiken erläutert. www.inverto.com

ContourGlobal Österreich spielt bei Europaexpansion des US-Energieversorgers eine wichtige Rolle

Übernahme von insgesamt acht Windparks © SMS Siemag

Wien/New York. Der 2005 gegründete US-amerikanische Energieversorger ContourGlobal verstärkt sein Engagement in Europa und übernimmt von Raiffeisen Holding NÖWien-Tochter Renergie und der Raiffeisen Leasing-Tocher REE acht Windparks Österreich sowie Solarenergieanlagen in Tschechien und der Slowakei.

Zusätzlich zum aktuell betriebenen Portfolio wird ContourGlo-

Hilchenbach. Der schwedische Stahlhersteller SSAB Luleå hat SMS Siemag den Auftrag für die Modernisierung des Konverterstahlwerks und der zugehörigen Umwelttechnik erteilt.

Ziel von SSAB ist es, sowohl die Kapazität der Konverter zu erhöhen als auch die hohen Umweltstandards zu erreichen. „Mit der Technologie von SMS Siemag bleiben wir Vorreiter beim Umweltschutz; das ist die Anforderung der schwedischen Regierung und die erfüllen wir gern”, so Gerhard Böttcher, Projektmanager Konverterstahlwerk SSAB Luleå.

Durchgeführt wird der komplette Umbau während eines geplanten Werksstillstands im Sommer 2015. www.sms-group.com

Headquarter in Wien „Unsere Europa-Expansion ist Teil einer über bald zehn Jahre kontinuierlich verfolgten Strategie.

Gerade Österreich ist ein gut entwickelter und sicherer Markt. Wir blicken bei unseren Aktivitäten in

© ContourGlobal

Modernierung bringt mehr Kapazität und sichert hohe Umweltziele.

bal weitere Ausbaumöglichkeiten und den Ersatz von Altanlagen in Österreich verfolgen.

Josef C. Brandt, Präsident und CEO des US-Energieerzeugers ContourGlobal.

Zentraleuropa auf teils jahrelange erfolgreiche Zusammenarbeit mit dem österreichischen Bankensektor und mit Consultingunternehmen zurück”, so Joseph C. Brandt, Präsident und CEO von ContourGlobal. „Die strategisch gute Lage von Wien, Österreich als wirtschaftsfreundlicher und rechtssicherer Standort und unsere positiven Erfahrungen mit heimischen Partnern sind für uns ausschlaggebend, unser neues Europa-Headquarter in Wien zu eröffnen.“

Produktportfolios der RaiffeisenLeasing bleiben.”

ContourGlobal betreibt derzeit 40 Kraftwerke in 20 Ländern; die Gesamtkapazität inklusive der in

„Unsere EuropaExpansion ist Teil der langjährigen Strategie, und gerade Österreich

Wachstumsstrategie

ist ein gut entwickelter

Alexander Schmidecker, CEO von Raiffeisen-Leasing: „Mit ContourGlobal verkaufen wir unsere profitablen Wind- und Photovoltaikanlagen an ein erfahrenes, internationales Energieerzeugungsunternehmen, das über das nötige Know-how und die Unternehmensgröße verfügt, um unsere Anlagen erfolgreich weiterzuführen und zu entwickeln. Die Finanzierung von Energieprojekten mittels Leasing wird auch in Zukunft Teil des

und sicherer Markt.“ joseph c. brandt ceo contour global

Bau befindlichen Anlagen liegt bei 4.000 MW Leistung. Rund ein Drittel des Gesamtvolumens stammt aus Erneuerbaren Energien. www.contourglobal.com www.rhnoew.at