industrial 2310

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Freitag, 23. Oktober 2015

cover 73

industrial technology Virtual Reality Baukastensystem für den Mittelstand 74

Delta BigFoot Neuer 3D-Drucker für große Bauteile 75

Auszeichnung Design­ preis für QuickPick Remote-Control 78

Smart Box Logistikkonzepte für Paket- und Kleinguttransport 79 © Crown

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Industrie kann immer ­weniger investieren Abgaben sowie Lohnkosten engen finanziellen Spielraum der Betriebe gefährlich ein, Österreich wird als Standort zunehmend unattraktiv. 74

Ernennung Der Geschäftsführer der Geberit Produktions GmbH & Co KG ist neuer Obmann der kunststoffverarbeitenden Industrie und vertritt damit 229 Betriebe mit einem Gesamtumsatz von rund 5,1 Mrd. €.

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74 coverstory

Freitag, 23. Oktober 2015

soziales engagement

Sigi Menz, Obmann der Sparte Industrie in der Wirtschaftskammer Österreich.

ams spendet 40.000 Euro

© Brauereiverband Österreich

UNTERPREMSTÄTTEN. Beim steirischen HightechUnternehmen ams gibt es nicht nur Sensoren für die unterschiedlichsten Anwendungen, sondern offenbar auch einen für Menschlichkeit. Denn angesichts der Tatsache, dass in der Nähe des Firmensitzes ein Flüchtingslager ist, hat die Belegschaft mit Unterstützung der Geschäftsführung eine Sammelaktion durchgeführt.

Deren Ergebnis, immerhin 40.000 €, sind kürzlich an den Samariterbund Österreich übergeben worden. (red) Chancen im Ausland

NWR präsentiert sich in Wien WIEN. Das Bundesland Nordrhein-Westfalen erwirtschaftet mit 625 Mrd. € insgesamt 21,5% des deutschen Bruttoinlandsprodukts. Knapp 700 österreichische Unternehmen sind dort bereits tätig – und künftig sollen es noch mehr werden. Dafür veranstaltet die Wirtschaftsfördergesellschaft NRW.Invest gemeinsam mit der Deutschen Handelskammer in Österreich am 28. Oktober im Haus der Industrie einen Infoabend. (red)

Starker Einbruch bei Investitionen Unternehmen fehlt zunehmend das Kapital für neue ­Technologien oder F&E. Dadurch wird Österreich als ­Industriestandort immer unattraktiver.

bewegliche spitze

RIED I. INNKREIS. FACC fertigt Flügelspitzen für verschiedene Flugzeugtypen und ­engagiert sich auch sehr stark im F&E-Bereich zu diesem Thema.

Jüngste Neuheit ist das Active Morphing Winglet, das über eine Steuerklappe verfügt, die sich in Echtzeit den aktuellen Verhältnissen anpasst. So können weitere 2.5% Treibstoff gespart werden und der Lärmpegel um 2 Dezibel gesenkt werden.

Einen zusätzlichen Pluspunkt bieten die kürzeren aktiven Flügelspitzen im Vergleich zu herkömmlichen horizontalen Tragflächenverlängerungen auch hinsichtlich der Manövrierbarkeit auf dem Flughafen.

Der Active Morphing Winglet-Prototyp wurde von FACC bereits intensiven Tests im Windkanal unterzogen. Die dabei gewonnen Ergebnisse liegen derzeit zur Evaluierung beim Flugzeughersteller Airbus. (red)

dieser Woche präsentierten Studie von WU-Professorin Eva Pichler.

Die Daten zeigen, dass in erster Linie die Investitionen der privaten Unternehmen sowie der privaten Haushalte rückläufig sind. Der Bausektor ist stark betroffen, aber auch Investitionen in Maschinen stagnieren seit 2011 oder sind real sogar rückläufig. Sogar bei Investitionen in F&E, angesichts des raschen technischen Fortschritts eigentlich ein Muss, gab es im Vorjahr keine Steigerung. „Problematisch ist die Tatsache, dass diese Entwicklung keinen kurzfristigen Rückgang darstellt

••• Von Britta Biron WIEN. Zwischen 2001 und 2014 ist die Nettoinvestitionsquote (Bruttoinvestitionsquote abzüglich Abschreibungen, bezogen auf den Bruttoproduktionswert) der österreichischen Unternehmen von 13,5% auf 5,2% eingebrochen. „Damit stehen wir vor einem echten Problem. Denn wo keine Investitionen, da auch kein technischer Fortschritt, zu geringe Arbeitsproduktivität und eine sinkende Nachfrage“, kommentiert Sigi Menz, Obmann der Bundessparte Industrie der WKO, das Ergebnis der Mitte

– wir erleben vielmehr einen langfristig sinkenden Trend bei den Investitionen“, so Pichler.

Die einzige Investitionskomponente, die kontinuierlich steigt, sind die Abschreibungen, vor allem für die teils zu hohen Investitionen, die die Unternehmen bis 2007 in allzu großem Optimismus getätigt haben.

Damit steht den Unternehmen ein immer geringer werdender Teil der Bruttowertschöpfung für andere Maßnahmen, wie etwa neue Maschinen oder F&E zur Verfügung, wodurch ihre Wettbewerbsfähigkeit weiter sinkt. Und damit

Schneller & besser planen Verbundprojekt VIB-SHP soll Virtual Reality-Technologie künftig auch mittelständischen Betrieben zugänglich machen.

BREMEN. Mit Virtual Reality (VR) lassen sich Fertigungssysteme schon in der frühen Entwicklungsphase zuverlässig erproben und daher auch schneller und kostengünstiger in die betriebliche Praxis übernehmen. „Wegen der bislang hohen Kosten für solche Technologien werden diese derzeit fast nur in Groß­ unternehmen und Konzernen genutzt, durch das Verbundprojekt zum Smart Hybrid Prototyping (VIB-SHP) nun aber auch für den Mittelstand verfügbar gemacht.

Mit dem SHP-Baukasten sollen sich in der frühen Entwicklungsphase die verschiedenen Produkteigenschaften darstellen lassen.

Das Verhalten der virtuellen Anlagenkomponenten wird über entsprechende Simulationsmodelle

© Dirk Mahler

© FACC

Aktiv gesteuertes Winglet von FACC

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Virtual Reality soll künftig auch für mittelständische Betriebe leistbar sein.

abgebildet und in Echtzeit und Realgröße in der VR-Umgebung erfahrbar. Anwender können über mit Sensoren und Aktuatoren aus-

gestattete Interfaces mit dem virtuellen 3D-Modell interagieren und das Zusammenspiel von Mechanik, Elektrik und Software auch funk-

kommt die heimische Industrie in einen gefährlichen Sog, der durch die hohe Abgabenquote (diese liegt derzeit bei 50%) sowie steigende Lohnstückkosten noch verschärft wird.

Der Ruf nach höheren Lohnabschlüssen sei angesichts der aktuellen Lage kontraproduktiv und gefährde die österreichische Arbeitsproduktivität. Die Lohneinkommen entwickelten sich schwach, die Gewinneinkommen jedoch noch schwächer: Seit 2007 fiel die Nettogewinnquote der Unternehmen von 35,9 Mrd. € auf 25,4 Mrd. € – ein Rückgang um fast ein Drittel. „Die Vorstellung, F&E könne langfristig im Land gehalten werden, wenn die kapitalintensiven Betriebe mit der Produktion ins Ausland abwandern, ist eine Illusion. Denn die österreichische Forschung ist anwendungsorientiert und damit produktionsnah“, so Menz. Und auch der Dienstleistungssektor könne eine schwächelnde Industrie nicht ausgleichen. „Es ist Eile geboten: Produktivitätsorientierte Lohnpolitik, Strukturreform bei der öffentlichen Verwaltung, Förderalismusreform, ­Gesundheitswesen, Privatisierungen und Bildung müssen jetzt mehr als nur Schlagworte sein“, so Menz.

Eine Senkung der Lohnnebenkosten sei unabdingbar und ein erster wichtiger Schritt. Und angesichts der Tatsache, dass die Staatsquote nicht mehr gesteigert werden könne, gelte es, intelligente Investitionsanreize zu setzen, wie etwa eine rasche Umsetzung Wohnbau-Paket, Lohnnebenkostensenkung vor 2018.

Weniger Auslandsinvestitionen Aber nicht nur die Investitionslaune der heimischen Unternehmen sinkt; wie eine aktuelle Studie der Österreichischen Nationalbank zeigt, machen auch Geldgeber aus dem Ausland derzeit um Österreich lieber einen Bogen und haben im ersten Halbjahr 2015 150 Mio. € an Eigenkapital abgezogen. Auch das Volumen der konzerninternen Kredite an österreichische Tochterunternhemen wurde um 300 Mio. € zurückgenommen.

tional erproben. Planer, Kunden, Konstrukteure und Automatisierungsexperten können das VRModell als Diskussionsgrundlage für ihre Zusammenarbeit nutzen, und auch die späteren Maschinenbediener lassen sich damit wesentlich stärker als bisher in die Entwicklung neuer Fertigungssysteme ­einbeziehen.

Industrie & Forschung Contact Software liefert für das Projekt zwei zentrale Bausteine: ­einerseits ein neues, domänenübergreifendes Konzept für die Produktmodellierung, andererseits für die Entwicklung und Validierung von neuen PLM-Schnittstellen, um M- und E-CAD-Anwendungen, VR-Technologien, verschiedene Simulations-Tools und das ERP in den virtuellen Absicherungsprozess einzubinden.

Industriepartner sind Beckhoff Automation, EDAG, Mewes & Partner, Jonas & Redmann und Promess, die wissenschaftliche Begleitung erfolgt durch die TU Berlin und das Fraunhofer Institut für Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik IPK. (red)

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Freitag, 23. Oktober 2015

innovation & unternehmen 75

3D-Druck im XXL-Format

Solutions for the future

© Picco’s 3D World (2)

DeltaTower Big Foot 2015L ermöglicht ­Fertigung von Werkstücken mit bis zu 110 cm Höhe und einer Fläche von 55 x 55 cm.

Auf der heurigen Euromold wurde der bisher größte DeltaTower erstmals gezeigt.

SCHWARZENBACH. Der 3D-Druck hat sich aufgrund seiner Flexibilität inzwischen in vielen Bereichen bewährt. Allerdings sind die meisten gängigen Drucker für kleinere Objekte konzipiert. Um hier eine größere Freiheit und mehr Gestaltungsoptionen zu gewinnen, wurde der DeltaTower entwickelt, der durch seine Rahmenkonstruktion aus exakt gefrästen AluminiumTeilen ausreichend Platz bietet, um selbst große Werkstücke fertigen zu können.

Große Materialvielfalt Im Gegensatz zum klassischen 3D-Drucker, der mit einem Schienensystem in X-, Y-, und Z-Achse arbeitet, nutzt der DeltaTower drei Präzisionslinearführungen und sechs Halterungsarme, um den Druckkopf mit der heißen Düse zu bewegen. Die Arme werden über Riementriebe gesteuert und verfahren die Druckeinheit dreidimensional im Raum, wodurch das zu druckende Objekt während des gesamten Prozesses fest auf dem Druckbett stehen bleiben kann. „Auf diese Weise werden Schwingungen, wie sie bei sich bewegenden Druckbetten entstehen, vermieden und es wird möglich, insgesamt höhere Objekte exakt zu drucken“, erklärt Joachim Schmidt, Geschäftsführer der PICCO’s 3D World GmbH, die den DeltaTower vertreibt und betreut.

Gedruckt wird per Fused Deposition Modelling-Verfahren (FDM), das heißt, ein Filament des ge-

Die Dicke der Schicht lässt sich nach Bedarf von 0,05 bis 0,5 mm einstellen.

wünschten Werkstoffs wird bei bis zu 295 °C aufgeschmolzen und über eine Düse schichtweise aufgetragen, um das Objekt aufzubauen.

Die Düsen haben Durchmesser von 0,35 mm bis zu 0,9 mm, einschließlich einer Duschbrause mit 7 x 0,40 mm für den schnellen 3DDruck; alternativ gibt es Düsen in weiteren Durchmessern.

Als Druckmaterial stehen verschiedene Stoffe zur Auswahl, darunter gängige Kunststoffe wie PA und PETG, aber auch branchenspezifisch interessante Werkstoffe wie Keramik, hitzeresistentes ABS oder das biokompatible und abbaubare PLA. Die Dicke der aufgetragenen Schicht lässt sich je nach Anspruch regeln: von 0,05 mm für feine Details bis 0,5 mm für höhere Stabilität oder Produktionsgeschwindigkeit. Die Druckdauer richtet sich nach diesen Anforderungen an die Auflösung sowie nach der Größe und dem Material, in der Regel ist der Druck aber fast immer schneller, effizienter und vor allem kostengünstiger als die herkömmliche Herstellung per abtragendem Verfahren, Umformung oder Guss.

Einfaches Handling Als Druckvorlage dienen ObjektModelle, die per CAD erstellt und in das STL-Format exportiert werden.

Diese Daten werden von der entsprechenden Software in einzelne Koordinaten aufgelöst, die der Druckkopf später abfahren muss.

Für den Druck wird die ausgewählte Datei einfach per USB von einem Computer oder per TCP/IP 10/100-Schnittstelle übertragen.

Selbst ein Speichermedium reicht dafür aus, da der DeltaTower auch über ein internes LCD-Panel und ein Dreh-Klick-Rad direkt am Gerät bedient werden kann. Über das Display hat der Bediener zudem alle wichtigen Parameter im Blick und kann jederzeit die Temperaturen des Druckers kontrollieren.

Die Einrichtung ist vergleichsweise einfach, da ein Tastsensor automatisch die Kalibrierung und ebene Ausrichtung der Grundfläche übernimmt; der Benutzer muss lediglich die Z-Höhe manuell einstellen. (bb)

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76 innovation & unternehmen

Freitag, 23. Oktober 2015

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Der Weg zur Smart Factory ist noch weit Maschinen- und Anlagenbauer sind zwar Musterschüler bei Industrie 4.0, doch auch die Pioniere sehen sich noch großen Hürden gegenüber.

••• Von Britta Biron

G

Helmut Rauen Stellv. Hauptgeschäftsführer des VDMA: „Industrie 4.0 im Maschinenund Anlagenbau angekommen.“

Ein im Rahmen der Studie entwickelter SelbstCheck zeigt Unternehmen den eigenen Stand in ­Sachen Industrie 4.0.

steigerungen, vor allem durch neue Geschäftsmodelle, ein erweitertes Produkt-oder Dienstleistungsportfolio oder eine stärkere Kundenbindung.

Effizienzsteigerungen im Managementsystem, etwa durch optimierte Koordinationsprozesse oder eine erhöhte Transparenz bei den Lagerbeständen und der Auftragsbearbeitung, werden von 46,1% der Unternehmen erwartet.

© VDMA

Hohe Erwartungen Befragt nach den Gründen, sich mit Industrie 4.0 zu beschäftigen, gaben 76,2% der Unternehmen an, dass dies zum Selbstverständnis von Technologieführern gehört.

Bei rund drei Viertel der befragten Unternehmen steht das Thema auf der Agenda, weil die Marktentwicklungen und der Wettbewerbsdruck dies erfordern.

Entsprechend werden vor allem wirtschaftliche Vorteile von Industrie 4.0 erwartet. Knapp 64% der Unternehmen rechnen mit Umsatz-

© Schaeffler

ibt man in Google das Stichwort „Industrie 4.0“ ein, spukt die Suchplattform derzeit gut 18,6 Millionen Treffer aus, Tendenz steigend, denn es vergeht kaum eine Woche, in der nicht neue Erkenntnisse, Studien und Umfragen zum Thema auf den Markt kommen. So hat etwa die ImpulsStiftung des VDMA vor wenigen Tagen den Industrie 4.0-Readiness-­ Report vorgelegt, der zeigt, wie weit der Maschinen- und Anlagenbau bei der Umsetzung bereits ist, aber auch, welche Hürden bis zum Ziel noch zu überwinden sind. „Die Ergebnisse zeigen, dass Industrie 4.0 im Maschinen- und Anlagenbau angekommen ist. Neun von zehn Unternehmen sehen darin deutliche Chancen, sich am Markt zu differenzieren“, erläutert Hartmut Rauen, stellvertretender VDMA-Hauptgeschäftsführer.

Noch ein weiter Weg Die Auswertung zeigt, dass der Maschinen- und Anlagenbau im Vergleich zur gesamten verarbeitenden Industrie bereits deutlich weiter – aber längst noch nicht am Ziel – ist.

Knapp 6% der deutschen Maschinen- und Anlagenbaus gehören zu den Industrie-4.0-Pionieren, und 18% haben erste systematische Maßnahmen getroffen und zählen daher zu den Einsteigern.

Allerdings zeigen sich bei der Auswertung nach den sechs einzelnen Themenfeldern für Indus­ trie 4.0 – Strategie & Organisation, Smart Factory, Smart Operations, Smart Products, Data-driven Services sowie Mitarbeiter – zum Teil erhebliche Unterschiede.

Die Pioniere (mindestens Stufe 3) erreichen bei der ReadinessMessung (siehe Tabelle rechts) auf einer Skala von 0 bis 5 einen durchschnittlichen Wert von 3,3 In den einzelnen Dimensionen weisen sie gegenüber den Einsteigern (Stufe 2) und Neulingen (Stufen 0 und 1) besonders bei den Themen Strategie & Organisation sowie Smart Products und Data-driven Services einen deutlichen Vorsprung auf.

Aber generell besteht sowohl für die Pioniere als auch für die Anfänger in allen Bereichen noch erheblicher Handlungsbedarf. So wird in drei Viertel der Unternehmen noch kein Kennzahlensystem zur Messung des Umsetzungsstands von Industrie 4.0 genutzt. Unternehmen sind zwar unternehmens­ intern sehr stark vernetzt, unternehmensextern (vor allem in den Bereichen Einkauf, Service sowie F&E) besteht allerdings noch viel Potenzial.

Self-Check für Reifegrad Rund ein Drittel der Unternehmen, vor allem KMU und Großbetriebe, bieten bereits Data-driven Services an, jedoch ist nur die Hälfte von ihnen dabei mit dem Kunden vernetzt, um beispielsweise für die Optimierung der Produkte das Benutzerverhalten zu erfassen und zu analysieren. In Sachen Big Data ist auch noch viel zu tun. Knapp ein Drittel der Unternehmen (30%) erfasst die anfallenden Daten überhaupt nicht, ein Viertel tut dies

Reif für 4.0?

Während in der gesamten Industrie noch knapp 60% der Unternehmen (s. Tabelle unten) Industrie 4.0 entweder als nicht relevant ansehen bzw. sich damit noch nicht beschäftigt haben, liegt der Anteil der Außenseiter im Maschinen- und Anlagenbau (MA) deutlich niedriger.

Das Ergebnis zieht sich durch alle Reifegradstufen – vom Anfänger bis zum Experten. Den Exzellenz-Grad hat bisher noch kein Unternehmen erreicht.

zwar, wertet die Daten dann aber nicht aus.

Im Rahmen der VDMA-Studie haben die Projektpartner IW Consult und die RWTH Aachen ein Online-Werkzeug entwickelt, mit dem interessierte Unternehmen ihre eigenen Industrie 4.0-Readiness ermitteln können. „Dieser Check ist eine Besonderheit der Studie. Er zeigt jedem Unternehmen nicht nur an, wo es auf dem Weg zu Industrie 4.0 steht, sondern auch, was es konkret tun kann, um die nächste Stufe im Reifegrad zu erreichen“, erläutert Karl Lichtblau, Geschäftsführer der IW Consult.

Der Selbst-Test steht unter www. industrie40-readiness.de zur Verfügung.

Erfolgsfaktor: Mitarbeiter Beim Industrie 4.0-Thema Mitarbeiter sind die Unternehmen, so Rauen, „schon am weitesten“, ­allerdings sehen die Betriebe feh-

Industrie 4.0-Readiness Stufe MA-Branche Industrie allg.

0 – Außenstehender 38,9% 58,2% 1 – Anfänger 37,6% 30,9% 2 – Fortgeschrittene 17,9% 8,6% 3 – Erfahrener 4,6% 1,7% 4 – Experte 1,0% 0,6% 5 – Exzellenz 0 0 durchschn. Readiness 0,9 0,6 Quelle: Quellen: VDMA-Mitgliederbefragung, 2015; IW-Zukunftspanel 2015

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Freitag, 23. Oktober 2015

innovation & unternehmen 77

Wir unterstützen unsere Kunden bei der Optimierung ihrer Fertigungsprozesse“, sagt Engel-CTO Stefan Engleder.

© Engel (4)

Engel e-flomo Der smarte Temperierwasserverteiler besitzt elektrische Regelventile und ermöglicht die vollautomatische Einstellung und Regelung der Durchfluss­ mengen

Readiness-Index nach Themenfeldern Themenfelder Neulinge Einsteiger Pioniere gesamt Strategie & Organisation 0,3 1,6 3,3 0,8 Smart Factory 0,4 1,5 2,2 0,7 Smart Operations 1,0 2,0 2,9 1,4 Smart Products 0,4 2,2 4,6 1,1 Data-driven Services 0,1 0,7 2,1 0,3 Mitarbeiter 1,0 2,8 3,2 1,5 Quelle: VDMA-Mitgliederbefragung, 2015; IW-Zukunftspanel 2015

lendes Spezial-Know-how als eine der größten Hürden für weitere Maßnahmen zur durchgängig automatisierten Fertigung.

Je nach den verschiedenen Kompetenzbereichen, die dafür notwendig sind, schätzt nur ein Zehntel bis ein Drittel der Befragten die Fachkräftekompetenz in Bezug auf Industrie 4.0 als ausreichend vorhanden ein.

Daher wundert es nicht, dass Anbieter von Qualifizierungs- und Schulungsprogrammen, wie etwa Festo Didactic, in Industrie 4.0 einen wesentlichen Treiber für ihre Branche sehen und ihre Programme verstärkt danach ausrichten.

So bietet man seit heuer mit der MPS Transfer Factory eine Lernfabrik, die viele Aspekte künftiger Technologien abbildet, integrierte Automation anschaulich macht und das Verständnis von hochgradiger Vernetzung und prozessübergreifendem Denken fördert. „Technische Vernetzung ist das zentrale Thema unserer Zeit – ob privat oder im beruflichen Umfeld. Moderne Informations- und Kommunikationstechnologien verschmelzen mit klassischen industriellen Prozessen zu sogenannten cyber-physischen Systemen. Reale

und virtuelle Welt wachsen immer weiter zusammen, das Internet der Dinge wird Wirklichkeit. Damit muss man umgehen lernen“, sagt Hermann Studnitzka, Leiter Didactic Concepts bei Festo Österreich.

Nachdem sich oftmals noch nicht absehen lässt, welche konkreten technischen Fähigkeiten Industrie 4.0 schlussendlich tatsächlich erfordert, setzt das Schulungsprogramm von Festo Didactic besonders auf Methoden und Fähigkeiten, Haltungen und Einstellungen, also jene Kompetenzen, die Mitarbeiter befähigen, sich in komplexen und schnell verändernden Situationen selbst organisiert zurechtzufinden.

Zwei-Klassen-Gesellschaft?

Auch das Beratungsunternehmen IDC Central Europe hat sich dem Thema Industrie 4.0 gewidmet und eine neue Studie präsentiert. Die Detailauswertung der Befragungsergebnisse zeigt ebenfalls, dass Maschinen- und Anlagenbauer deutlich mehr Industrie 4.0-Initiativen im Pilot oder umgesetzt haben, als Fabrikbetreiber (35% zu 23%). „Es zeichnet sich eine Industrie 4.0 der zwei Geschwindigkeiten ab.

Es ist höchste Zeit, dass die Fertigungsbetriebe aus dieser Lethargie erwachen, wenn sie langfristig erfolgreich bleiben wollen“, bewertet Mark Alexander Schulte, Consultant und Projektleiter bei IDC, die Ergebnisse.

Als wichtigsten Erfolgsfaktor, noch deutlich vor IT-Sicherheit (26%), Unterstützung durch das Management (21%) oder einer gesicherten Finanzierung (13%), sehen die Umfrageteilnehmer ausgereiftere Technologien und Lösungen für die intelligente und vernetzte Fabrik an (39%); allerdings wächst hier das Angebot kontinuierlich.

Industrie 4.0 für die Praxis So bietet der OÖ Spritzguss­ maschinen-Hersteller Engel bereits smarte Maschinen, ein eigenes Manufacturing ExecutionSystem, das den zentralen Zugriff auf alle relevanten Zustands- und Prozessdaten ermöglicht und diese mit Qualitätskennzahlen in Beziehung setzt, sowie mit dem Portal Engel e‑connect auch eine smarte Service-Lösung. Präsentiert wurde das Gesamtprogramm kürzlich auf der Fakuma auf einem als Smart Factory gestalteten Messestand. „Viele zukünftige Herausforderungen und Lösungen können wir uns heute noch nicht vorstellen, und für jede Spritzgießaufgabe, jeden Betrieb und jeden Standort wird Industrie 4.0 anders aussehen“, sagt Engel-CTO Stefan Engleder. „Der Vorteil der evolutionären Entwicklung von Industrie 4.0 ist, dass jedes Unternehmen jederzeit mit einer an die eigenen spezifischen Anforderungen angepassten Lösungen starten und diese dann sukzessive ausweiten kann. Die Op-

timierung der Fertigungsprozesse beginnt bei einzelnen Maschinen und kann bis zum globalen Fertigungsverbund reichen.“ Dem Thema Industrie 4.0 widmet man sich auch bei der SchaefflerGruppe. Der Hersteller von Präzisionskomponenten und Systemen für Motoren, Getriebe und Fahrwerke sowie Wälz- und Gleitlager hat gemeinsam mit Partnern das Konzept „Werkzeugmaschine 4.0“ entwickelt, das vom Sensor bis in die Cloud bestehende Technik mit neuen digitalisierten Komponenten vernetzt. Von den beiden Proto­ typen wird einer im SchaefflerWerk Höchstadt in der Fertigung von Genauigkeitslagern eingesetzt, der zweite dient zur Demonstration und war kürzlich auf der Fachmesse EMO zu sehen.

Als Weltneuheit wurden zudem Wälzlager präsentiert, die mit einem Data Matrix-Code ausgestattet sind. Dieser ermöglicht in Verbindung mit der PrecisionDeskApp die Überprüfung der Echtheit des Produkts. Weitere Funktionen wie z.B. der Abruf von Informationen zu Leistungsfähigkeit und Einbau sind bereits in Planung.

78 transport & logistik

verkehrsmanagement

Integriert und grenzübergreifend WIEN/GRAZ. KapschTraffiCom hat den Auftrag zur Lieferung des Advanced Traffic Management-Systems DYNAC für das grenzübergreifende Programm „CHARM“ erhalten.

Dabei handelt es sich um ein Gemeinschaftsprojekt der englischen und niederländischen Behörden für Straßenbau und -betrieb, Highways England und Rijkswaterstaat, um die Sicherheit zu steigern und schneller auf Verkehrsvorfälle reagieren zu können.

Das Auftragsvolumen beträgt dabei insgesamt rund 60 Mio. € und umfasst neben der Installation von DYNAC in den Verkehrsmanagementzentralen auch produktbezogene Serviceleistungen für einen Gesamtzeitraum von bis zu 13 Jahren. (red) epal-innovation

App zum Zählen von Paletten DÜSSELDORF. Nach mehreren Jahren Entwicklungsarbeit gemeinsam mit der TU Dortmund und Fraunhofer IML und einjähriger Testphase hat die European Pallet Association e.V. (EPAL) jetzt die App „PalletCheck Express“ auf den Markt gebracht.

Sie funktioniert auf jedem handelsüblichen Smartphone.

Der Benutzer schießt einfach ein Foto von einem Palettenstapel, die App zählt die Paletten und versendet automatisch das erstellte Tauschdokument per E-Mail. Darin enthalten sind neben der exakten Anzahl der Paletten auch Ort und Zeit des entsprechenden Tauschvorgangs.

Die App, die derzeit nur auf Deutsch erhältlich ist, kostet nach 30tägiger Gratis-Testphase 6,90 € pro Monat als Abonnement. (red)

Freitag, 23. Oktober 2015

Erleichterung für ­Kommissionierer Mit der QuickRemote-Fernsteuerung für Stapler überzeugt Crown sowohl Intralogistiker, Lagerarbeiter als auch ­Produktdesigner.

••• Von Britta Biron MÜNCHEN. Im Schnitt betritt und verlässt ein Kommissionierer pro Schicht etwa 1.200 Mal den Fahrerstand seines Staplers. Der dafür notwendige Kraftaufwand ist etwa so hoch, als würde er zwei Mal bis zur zweiten Ebene des Eiffelturms hochsteigen.

Langzeittests haben ge­ zeigt, dass mit Quick­ Remote die Produktivität beim Kommissionieren um durchschnittlich zehn Prozent ­ansteigt.

Mehr Ergonomie Mit dem QuickPick Remote System bietet Crown seit dem Vorjahr eine halbautomatische Navigationstechnik, mit der bei der Bodenkommissionierung weniger Strecken zu Fuß zurückgelegt werden müssen und bis zu 70% der Ein- und Ausstiegsvorgänge vermieden werden können. Dies steigert die Produktivität, führt bei den Bedienern zu weniger Ermüdungserscheinungen und verbessert die Sicherheit.

Mike Gallagher, Vice P ­ resident of Design bei Crown Equipment

Weitere Auszeichnung Kürzlich erhielt das QuickRemote-System mit dem Design Excellence Award (IDEA) der Industrial Designers Society of America (IDSA) eine weitere renommierte Auszeichnung. Im Vorjahr gab es dafür bereits den IFOY Award in der Kategorie „Warehouse Trucks“, und Anfang dieses Jahres den German Design Award und den Good Design-Award des Chicago Athenaeum.

Mit der neuen Heben- und SenkenFunktion kann die Staplergabel bequem auf die passende Höhe gebracht werden.

Einreichfrist ­endet in Kürze

Materialfluss 4.0

© Jungheinrich

Autonomes Transportsystem für Paletten von Jungheinrich bringt Spitz zahlreiche Vorteile in der Produktion.

ATTNANG-PUCHHEIM. Seit April wird beim Fruchtsaft- und Nahrungsmittelhersteller Spitz ein fahrerloses Transportsytem (APM) von Jungheinrich eingesetzt, um Leerpaletten zu den Abfüllanlagen zu bringen.

Und die Investition in den Auto Pallet Mover ERC 215a hat rasch zu positiven Effekten geführt: Neben der Optimierung des Materialflusses habe man, so Günter Heimbuchner, Leitung Logistik und Technischer Einkauf bei Spitz, ­„einen Qualitätszuwachs im Hinblick auf Sauberkeit erreicht, weil sich die Staplerverkehre mit Paletten im Außenbereich erübrigen.

Dadurch fällt in der Halle kein Schmutz mehr an, und es ist nicht mehr rutschig“.

Damit auch sonst für Sicherheit

Zwischen 2.500 bis 4.000 Ladungsträger transportiert der Auto Pallet Mover täglich.

gesorgt ist, hat Jungheinrich das Flurförderzeug mit einem Personenschutzsystem in Antriebs- und Lastrichtung sowie mit Gabelspit-

Design & Funktion „Uns geht es beim Produktdesign darum, machbare Lösungen für die bisher unerfüllten Anforderungen unserer Kunden zu schaffen. Unsere multidisziplinären Entwicklungs- und Designteams setzen mit modernen Denkansätzen alles daran, unseren Kunden neue Möglichkeiten des Einsatzes zukunftsweisender Technologien näherzubringen und somit die Produktivität im Lager zu steigern sowie die Arbeitssicherheit und Nachhaltigkeit weiter zu verbessern“, kommentiert Mike Gallagher, Vice President of Design, bei Crown.

Kürzlich wurde das QuickRemote-System um ein Transceiver-Band erweitert. Damit stehen neben dem Handschuh und dem Modulhalter bereits drei Tragevarianten zur Verfügung. Da das Band mit den Klettverschlüssen bequem über alle Handschuharten passt, ist es die ideale Lösung für Einsätze bei niedrigen Temperaturen, wie etwa in Kühl- oder Gefrierhäusern.

Claudia Sebastiany, Marketing Product Technology Managerin bei Crown Equipment: „Auch unsere Kunden setzen zunehmend auf diese Wearable-Technolgoie, um die Lagerproduktivität zu steigern und gleichzeitig Kosten zu sparen, ohne bei der Arbeitssicherheit Kompromisse einzugehen.“ Neue Funktionen Auch hinsichtlich der Features wird QuickRemote laufend verbessert, zuletzt etwa um eine Hebenund Senken-Funktion. Neben dem Befüllen von Regalen eignet sich die neue Technologie auch als ergonomische Arbeitshilfe beim Bestücken von Produktionsmaschinen, Werkstatt- oder Montagetätigkeiten.

© Crown (2)

IFOY AWARD 2016

UNTERFÖHRING. Wer hat die besten Stapler, Intralogistikprodukte und -dienstleistungen? Antworten darauf liefert alljährlich der IFOY Award, der Oscar der Intralogistik.

Bis zum 6. November können Hersteller noch ihre Bewerbungen für den Bewerb 2016 abgeben, der um neue Kategorien erweitert wurde.

Neben den beiden traditionellen Stapler-Kategorien „Counter Balanced Truck“ bis 3,5 und über 3,5 Tonnen gibt es jetzt auch die „Special Vehicle“-Kategorie für Sonderfahrzeuge, Containerstapler, Mitnehmstapler oder Schwerlaststapler über acht Tonnen Tragkraft.

Beim „Special of the Year” werden herausragende technische Details oder Komponenten prämiert, die die Wirtschaftlichkeit, Nachhaltigkeit oder die physischen oder psychischen Bedingungen für den Nutzer signifikant verbessern. (red)

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zensensoren zur Palettenbruch­ erkennung ausgestattet Zu den Vorzügen des Auto Pallet Movers gehört auch, dass sein

Einsatz keine aufwendigen Fräsarbeiten am Boden erfordert hat, was in der Produktion eines Lebensmittelherstellers sehr kritisch gewesen wäre. Er benötigt lediglich Reflektoren an den Strecken, um sich mithilfe eines Laserscanners zu orientieren. Die Kommunikation mit dem übergeordneten System läuft via WLAN. Pluspunkte sammelt der APM ebenso wegen seiner Flexibilität bei notwendigen Kursänderungen.

Weitere Ausbaupläne „Wir arbeiten mit modernster Technik und möchten uns daher auch in der Intralogistik durch Innovationen weiterentwickeln“, ergänzt Heimbuchner, der damit rechnet, dass sich die Investition in knapp viereinhalb Jahren amortisiert haben wird. „Zurzeit planen wir ein neues Projekt für Auto Pallet Mover, die in unserer Division Süßwaren & Backwaren Leerpaletten transportieren sollen“, so Heimbuchner zu den weiteren Plänen für den APM, die auch neue Einsatzmöglichkeiten, etwa den Transport von Rohmaterial in die Produktion, betreffen. (red)

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Freitag, 23. Oktober 2015

transport & logistik 79

Smart-Boxen für Pakete

© foto-kraus.at

Carl Ritter von Ghega Institut für integrierte Mobilitätsforschung arbeitet an Konzepten für die Kleingutransport 2.0.

Frank Michelberger, Leiter Carl Ritter von Ghega Institut für integrierte Mobilitätsforschung.

ST. PÖLTEN. Das Volumen des Pakettransports steigt kontinuierlich, vor allem aufgrund des zunehmenden Online-Handels. Die bisherigen Zustellservices sind darauf allerdings nur unzureichend eingerichtet und zudem auch viel zu unflexibel. Meist ist entweder die Anwesenheit des Empfängers notwendig, mehrere Zustellversuche (die den Verkehr belasten) oder die persönliche Abholung.

Neue Lösungen, die hier Abhilfe schaffen, stehen also auf der To-do-Liste vieler Forschungs­ institute und Logistikunternehmen weit oben. Eines davon ist das Carl Ritter von Ghega-Institut für inte­ grierte Mobilitätsforschung.

Mehr Flexibilität Institutsleiter Frank Michelberger dazu: „In unseren Projekten erforschen wir den Bedarf nach Verkehrslösungen der Zukunft und entwickeln dazu erste Prototypen.

Ziel sind leichter zu benutzende Systeme, barrierefreie Zugänge und nachhaltigere Verkehrsformen.“ Smarte Paket-Boxen Gearbeitet wird derzeit etwa an der smarten Kleingut-Logistik. Im Projekt SmartBox geht es darum, einen standardisierten Mehrwegbehälter mit eigener Intelligenz zur Steuerung und Navigation der Transporte und zum benutzersicheren Zugriff zu konzipieren und auch die Pool- und Transportsysteme sowie die dafür notwendige Zugriffs- und Kontrollsoftware.

Ein weiteres Ziel der Forscher ist es, ein Business-Modell zu entwickeln, das einerseits möglichst günstige und distanzabhängige Transportpreise ermöglicht, die Kosten der Leistungsträger abdeckt und darüber hinaus auch kompatibel zu den bereits bestehenden Systemen der verschiedenen Dienstleister ist. (bb)

Kupfer-Bergbau am laufenden Band Thyssen Krupp und Siemens errichten den ­Goliath unter den Förderbändern.

EtherCAT-Klemmen

Busklemmen

EtherCAT Box

(IP 20)

(IP 20)

(IP 67)

Servomotor LAS BAMBAS. Im Zuge der Modernisierung der peruanischen ­C uajone-Kupfermine wird auch der Transport zwischen der Mine und der Aufbereitungsanlage, der bisher per Eisenbahn erfolgte, neu konzipiert. Künftig wird dafür ein Förderband sowie ein Kreiselbrecher eingesetzt.

Deutsches Power-Duo Die Hardware wurde von Thyssen Krupp entwickelt, Automatisierung, Energieverteilungseinrichtungen sowie die Antriebstechnik kommen von Siemens.

Die Bandanlage besteht aus drei Einzelabschnitten, die mit insgesamt fünf integrierten Antriebs-

systemen ausgestattet werden.

Für das größte Band werden zwei Direktantriebe mit jeweils 6.000 Kilowatt Leistung – bestehend aus einem langsam laufenden Synchronmotor und einem Sinamics SL150 Umrichter – geliefert. Die zwei kleineren Zu- und Abfuhrbänder werden mit zwei 500 Kilowatt Niederspannungsmotoren mit rückspeisefähigen Niederspannungsfrequenzumrichtern Sinamics S150 und einem 1.200 Kilowatt Mittelspannungsmotor angetrieben.

Siemens lieferte bereits im Jahr 2013 ein ähnliches Antriebssystem für ein HPGR System (High Pressure Grinding Rolls) der Anlage in der Cuajone Mine. (bb)

50 V, 4 A

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50 V, 4 A, OCT

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Schrittmotor 24 V, 1,5 A

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50 V, 5 A

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24 V, 1 A

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50 V, 3,5 A

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DC-Motor

50 V, 5 A

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80 energie & ressourcen

Freitag, 23. Oktober 2015

medianet.at

e-Mobilität

STUTTGART/RENNINGEN. Bosch erwartet, dass in zehn Jahren weltweit rund 15% aller Neufahrzeuge einen elektrifizierten Antrieb haben.

Deshalb investiert das Unternehmen 400 Mio. € jährlich in die Elektromobilität und hat kürzlich ein neues BatterieForschungszentrum in Betrieb genommen. Hier widmet man sich in Zusammenarbeit mit Bosch-Experten aus Shanghai und Palo Alto im Silicon Valley der Verbesserung der LithiumIonen-Technologie.

Zusätzlich hat Bosch dafür auch ein Joint Venture mit GS Yuasa und der Mitsubishi Corporation gegründet und mit dem US-amerikanischen Startup Seeo Inc. einen Spezialisten für innovative Festkörperbatterie-Technologie an Bord. (red) Gasconnect Austria

Kurzfristige Kapazitäten WIEN. Neben den bisherigen Jahres-, Quartals-, Monatsund Tageskapazitäten hat Gas Connect Austria vor Kurzem die Vermarktung untertägiger Transportkapazitäten gestartet, mit der Netzbenutzer jetzt Kapazitäten im Fernleitungsnetz stündlich für den Rest des jeweiligen Gastags buchen können. „Mit der Einführung der Within-Day-Vermarktung bieten wir unseren Kunden eine weitere interessante Möglichkeit, um der steigenden Geschwindigkeit des Markts gerecht zu werden“, so Gas Connect Austria Geschäftsführer Harald Stindl.

Die Entwicklung hin zu kurzfristigen Kapazitätsbuchungen, d.h. in Zeiträumen unter einem Jahr, hatte sich in den letzten Jahren schon abgezeichnet. (red)

© AEW/Energie AG

Forschungscenter für Batterien

Business as usual hat keine Zukunft Der Zubau Erneuerbarer Energie, Konkurrenz aus fremden Branchen und steigende Kundenforderungen zwingen Energie­ versorger dazu, ihre Geschäftsmodelle zu erneuern.

••• Von Britta Biron FRAMINGHAM. Die Energieversorgungsbranch steht vor einem tiefgreifenden Wandel. In Europa werden, so eine Untersuchung des Beratungsunternehmens Accenture, die Umsätze der Energieversorger 2025 um bis zu 54 Mrd. € niedriger ausfallen als heute.

Zwei Beispiele dafür: Im ersten Halbjahr 2015 ist das EBITDA von RWE um 7% auf 3,2 Mrd. € und das betriebliche Ergebnis um 11% auf 2,0 Mrd. € gesunken. Das Betriebsergebnis von Vattenfall lag im 1.

Quartal dieses Jahres mit 895,8 Mio. € um fast 30% unter jenem der Vorjahresperiode.

Einer der Hauptgründe für den Abwärtstrend ist der Ausbau der

Erneuerbaren Energien, vor allem der Solarenergie.

So prognostizieren Roland Berger-Experten, dass bis 2030 fast 12% des gesamten Stromverbrauchs in Europa auf Photovoltaik entfallen werden. Das führt zu zunehmende Schwankungen der Energiesysteme, sinkende Erzeugungsvolumina für die Energieversorger und niedrigeren Preisen.

den USA die Sorge. „Sonnenenergie ist etwas, das mich nachts wach hält“, formulierte einer der befragten CEOs die trüben Zukunftsaussichten seiner Branche.

Aber nicht nur die bisherigen Kunden machen den Unternehmen Konkurrenz, sondern auch neue Player aus „artfremden“ Branchen, vor allem Google und Telekom-­ Unternehmer.

Erneuerbare bringen Bewegung Mittlerweile rechnen, so die Accenture-Umfrage, 61% der europäischen Energieversorger (im Vorjahr 43%) mit Umsatzeinbrüchen aufgrund der dezentralen Stromversorgung. Und wie die aktuelle Umfrage von International Data Corporation (IDC) zeigt, wächst auch in

Neue Ideen sind gefragt „Künftig wird es nicht mehr ausreichen, Kilowattstunden zu verkaufen. Stattdessen müssen die Unternehmen Servicepakete entwickeln, um die Kunden beim Management ihres Energiebedarfs und damit ihrer Energiekosten zu unterstützen“, so Wolfgang Anzengruber, Prä-

sident von Oesterreichs Energie, beim Trendforum am 14. Oktober.

Als zentrales Werkzeug des Wandels sieht Anzengruber die Digitalisierung, die die Interaktion mit den Kunden erleichtert und damit eine Vielzahl neuer Geschäftsmodelle möglich macht. Ausreichend Daten habe man in Europa – bisher allerdings noch nicht die passenden Konzepte, um sie gewinnbringend zu nutzen.

Nach Meinung der von IDC befragten Manager der Energieversorger liegt das höchste Potenzial für künftiges Neugeschäft im Energiemanagement für Industrie- und Privatkunden, in neuen Netzdienstleistungen sowie dem Ausbau von Ladestationen für eFahrzeuge.

Auch in alternativen Energien sieht man interessantes Potenzial.

Und die Überlegungen gehen zum Teil in recht innovative Richtungen. Charles A. Freni, Senior Vice President des New Yorker Energieversorgers Central Hudson Gas & Electric, meint etwa: „Ein ähnliches Geschäftsmodell wie Uber, das auf der Einbeziehung von Dritt­anbietern basiert, könnte für unsere Branche interessant sein.“ Mehr Flexibilität notwendig Neue Geschäftsstrategien müssen zwar auch andere Branchen entwickeln, für die Energieversorger ist die Herausforderung aber noch einen Tick größer, da ihre Planungshorizonte mit 20 Jahren und mehr bisher deutlich länger als in anderen Industriesektoren waren und die Organisationsstrukturen daher oft immer noch behäbig und unflexibel sind.

Open-Air-Forschung

© Lammerhuber/TU Wien

Über 500 Sensoren im Hydrolabor der TU Wien liefern Daten zu Wasserbewegungen und Stoffkreisläufen.

Mast für die mikrometeorologischen Messungen am neuen Testgelände.

PETZENKIRCHEN/WIEN. „Größere Wasserlabors gibt es auch in anderen Ländern, aber wir können hier internationale Maßstäbe setzen, indem wir auf sehr umfassende Weise Daten aus mehreren Diszi­ plinen zusammenführen“, so Günter Blöschl, Professor am Institut für Wasserbau und Ingenieurhy­ drologie der TU Wien, zum neuen 66 Hektar großen Forschungsareal im NÖ Petzenkirchen.

Geforscht wird am Hydrological Open Air Laboratory (HOAL) unter anderem zu den Themen Hochwasserschutz, Bodenerosion, Ausbreitung von Krankheitserregern oder verschiedenen Ursachen der Grundwasserverschmutzung.

In der Nähe befindet sich das Bundesamt für Wasserwirtschaft, das ebenfalls am Hydrolabor be-

teiligt ist. „Das ist für die Logistik sehr wichtig, schließlich braucht man einen festen Stützpunkt, von dem aus man die vielen Geräte warten kann“, sagt Blöschl. Über 500 Sensoren liefern verschiedenste Daten – von der Bodenfeuchte über die Temperatur und Grundwasserpegel bis zur chemischen Zusammensetzung des Wassers. Sie wurden an Glasfaserkabel angeschlossen, über das Internet kann man die Messergebnisse jederzeit abrufen.

Wichtige Experimente Am HOAL werden auch Hypothesen im Rahmen kontrollierter Experimente getestet. So kann man etwa der Frage nachgehen, woher Sedimente stammen, die nach einem starken Regen in Bächen

nachgewiesen werden können, oder ob der Großteil des Regenwassers aus oberflächennahen Bodenregionen kommt.

Wasser ist bedeutendes Thema Das Hydrologielabor ist eng mit dem vom FWF finanzierten Doktoratskolleg „Water Resource Systems“ an der TU Wien verbunden, das ebenfalls von Günter Blöschl geleitet wird. „Das Doktoratskolleg ist ein ganz wichtiges Instrument für die Ausbildung einer neuen Generation von Hydrologinnen und Hydrologen“, sagt Günter Blöschl. „Gerade für Österreich ist das Thema Wasser besonders wichtig. Wir stellen sicher, dass die österreichische Forschung in diesem Bereich auch in Zukunft eine führende Rolle spielt.“ (red)