industrial 1411

medianet

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freitag, 14. November 2014 – 53

© Elvis

Transportnetzwerk Elvis rekrutiert für Mitgliedsbetriebe Fahrer in Rumänien Seite 55

präventive wartung

Maschinen sollen künftig drohende ­Schäden rechtzeitig selbst melden Seite 56

© Airbus

Gegen den Fahrermangel

© Gorenje Group

industrialtechnology neuer ­a irbus auftrag für FACC

Paket- & Kontraktlogistik bietet noch viel Potenzial

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© Panthermedia.net/Arne Trautmann

Gleisdorf. In den ersten drei Quartalen 2014 konnte Binder + Co neue Aufträge in der Höhe von 87,39 Mio. Euro akquirieren und übertraf damit den Wert der Vergleichsperiode des Vorjahres um 61,6%.

Karl Grabner, Mitglied des Vorstands: „Mit einem Umsatz von 58,92 Mio. Euro konnte das zum Halbjahr noch negative EBIT im 3. Quartal mit 0,49 Mio. Euro wieder ins Plus gedreht werden. Das entspricht noch nicht unseren Erwartungen, zeigt aber den klaren Aufwärtstrend.“ www.binder-co.com

© Tenne

Commerzbank-Studie Der Transportsektor kann 2014 und 2015 bessere Wachstumszahlen als in den beiden Vorjahren erzielen. Auch die Ertragslage bessert sich etwas, dennoch bleibt der Margendruck unverändert hoch. Seite 54 Semperit Group Bekenntnis zum Standort in NÖ

FMMI FH-Studium gegen den Fachkräftemangel

Die neue UHF-Fertigungslinie wird den Standort Wimpassing weiter stärken.

Wimpassing. Semperit setzt im Segment Semperform auf die Ultra-High-Frequency-Technologie (UHF) und investiert dafür 7 Mio. Euro in die Modernisierung der Produktion in ihrem Stammwerk in Wimpassing.

Die erste von insgesamt drei UHF-Anlagen ist derzeit in der Start-up-Phase und wird in den nächsten Monaten in den regulären Betrieb übergehen. Im Vollausbau sollen in Wimpassing dann auf insgesamt drei Anlagen pro Jahr mehr als 6.000 Tonnen Kautschuk zu Gummiprofilen verarbeitet werden. www.semperitgroup.com

Hochschule mit viel Praxisbezug

© FMMI

Großinvestition in Wimpassing

© Semperit

Graz. Im Rahmen seiner Internationalisierungsstratetie setzt der österreichische Sanitärhersteller Tenne auf den chinesischen Markt. Gemeinsam mit dem chinesischen Joint-Venture-Partner, Witborn Sanitary Ware Co. Ltd., wurde vor wenigen Tagen das Headquarter von Tenne East Asia und die Schauräume in Foshan feierlich eröffnet (Bild). „In weiterer Zukunft wollen wir gemeinsam mit unserem chinesischen Partner neue Wachstumsmärkte erschließen und die eigene Produkte-Range weiter ausbauen. Dabei wird Europa weiterhin für Design und Technologie-Know-how verantwortlich zeichnen“, so Tenne-GF Michael Birkner zu den weiteren Plänen. www.tenne.at

Christian Knill, Obmann des FMMI: eine wichtige Ergänzung zu HTL und TU.

Wien. „In unserer Branche wird eine Kombination aus akademischer und praxisorientierter Ausbildung immer stärker nachgefragt”, so Christian Knill, Obmann des Fachverbands Maschinen und Metallwaren (FMMI) und CEO der Knill Energy Holding GmbH, zum neuen Studiengang Maschinenbau an der der FH Technikum Wien.

Der FMMI beteiligt sich (erstmals in dieser Form) zu einem Fünftel an der Finanzierung dieser neuen Ausbildung. Bereits 2017 werden die ersten rund 50 fertig ausgebildeten Maschinenbau-­ Bachelor für den Arbeitsmarkt verfügbar sein. www.fmmi.at

c ov e r

54 – industrialtechnology

kommentar

Einmal Zukunft, einmal Steinzeit

Freitag, 14. November 2014

Commerzbank-Analyse Paket- und Kontraktlogistik als Treiber, Schwächen in der Verkehrsinfrastruktur als Bremser

Stabiles Wachstum für den Transportsektor

Für Europa wird heuer nach zwei schwachen Jahren mit einem Umsatzplus von 1,5% gerechnet. grenzüberschreitenden Verkehr.

Hinsichtlich der weiteren Internatinalisierung geht die Studie davon aus, dass die derzeit etwas schwächeren BRIC-Märkte aufgrund der Megatrends (Bevölkerungs- und Wohlstandswachstum, Urbanisierung sowie wandelnde Konsumgewohnheiten) wieder zu

britta biron

britta biron

W

Frankfurt am Main. Laut dem kürzlich präsentieten Branchenbericht Transport & Logistik der Commerzbank werden die Realumsätze im europäischen Transportsektor heuer um etwa 1,5% steigen, auf globaler Ebene wird der Zuwachs bei drei Prozent liegen, in der internationalen Seeschifffahrt sogar um 6%.

In Deutschland, einem der wichtigsten Transport- und Logistik-Märkte, wird das Gütertransportaufkommen heuer um rund 2,5% zunehmen und damit das Rekordniveau von 2008 übertreffen, und bei gleichbleibender wirtschaftlicher Dynamik dürfte im kommenden Jahr mit einer ähnlichen Entwicklung zu rechnen sein.

aren es im 18. Jahrhundert die Flüsse, im 19. Jahrhundert die Eisenbahn und im 20.

Straße und Luft, so wird das Verkehrsmittel des 21. Jahrhunderts die Datenautobahn sein. „Big Data“ bestimmt nicht nur unser Nutzerverhalten im Internet, es wird auch unsere Mobilitätslandschaft umwälzen und Transportketten verändern. „Mobility 4.0 – Datenfluss und Mobilität“ war daher das Motto des diesjährigen Deutschen Mobilitätskongresses, auf dem Fachexperten aus Praxis und Wissenschaft neue Potenziale für Mobilität und Verkehrsvernetzung diskutiert und evaluiert haben.

Nicht einmal auf Mobilität 1,0 schafft es offenbar das österreichische Bundesheer.

Denn das lud – Trommelwirbel – zur Landung einer Transport­maschine auf unbefestigter Piste ein. Damit wolle man Landung und den Start bei besonderen Verhältnissen trainieren. Planmäßig stattfinden werde diese Premiere allerdings nur bei perfekten Wetterverhältnissen.

Jetzt habe ich von militärischen Hilfseinsätzen wenig Ahnung und vermutlich auch zu viele Bruce Willis-Filme gesehen, hoffe aber doch, dass man für den Ernstfall den einen oder anderen Piloten hat, der Hilfsgüter nicht nur bei Sonnenschein und Windstille sicher landen kann.

Auch die Ertragslage erholt sich etwas, dennoch bleibt der Margendruck unverändert hoch. Davon betroffen sind in erster Linie einfache Transporteure, die unter Überkapazitäten und Konkurrenz aus Osteuropa leiden. Dagegen sind Geschäftsmodelle mit höherwertigen Dienstleistungen und größerem individuellen Kundennutzen meist deutlich erfolgreicher.

Wichtige Wachstumsfelder im Güterverkehr identifiziert die Untersuchung gegenwärtig im Paketdienst – durch die weitere Zunahme und Ausweitung des online-Handels – sowie in der Kontraktlogistik, die bisher erst zu einem Viertel fremdvergeben ist.

Kritisch beurteilen die Studienautoren die Verkehrsinfrastruktur.

Thomas Hailer, GF des Deutschen Verkehrsforums (DVF), zur Lage in Deutschland: „Vielerorts sind hier

Führung Quehenberger

Bundesverband Logistik Outsourcing-Grad in der Chemischen Industrie ist weiter unterdurchschnittlich

Stefan Trageser sitzt jetzt am Steuer von Quehenberger Deutschland.

Salzburg. Stefan Trageser hat mit Anfang November die Geschäftsführung von Quehenberger Logistics Deutschland übernommen. Das Unternehmen betreibt derzeit fünf Standorte und hat sich auf Kontraktlogistik, Teil- und Komplettladungstransporte nach Ostund Südosteuropa im Triangel Deutschland–Russland–Türkei spezialisiert.

Der gelernte Speditionskaufmann war davor für die Netzwerkentwicklung bei einer internationalen Logistik-Gruppe sowie als Geschäftsführer bei einem internationalen Textillogistiker tätig. www.quehenberger.com

weltweit ein wichtiger Logistikstandort, muss aber dringend in die © Panthermedia.net/Sasin Tipchai

Erhaltung seine Infrastruktur investieren.“ Thomas Hailer GF des Deutschen Verkehrsforums (DVF)

Der modale Mix wird sich in den nächsten Jahren nicht gravierend ändern.

Verfall und gravierende Engpässe zu erkennen.” So behindern sanierungsbedürftige Brücken teilweise bereits Schwerguttransporte.

Selbst wenn die notwendigen finanziellen Mittel zur Verfügung gestellt werden – Hailer hält die im Koalitionsvertrag fixierten zusätzlichen fünf Mrd. Euro für zu niedrig –, würde sich die Situation damit nicht rasch entspannten aufgrund der langen Bauzeit von Infrastrukturprojekten.

Fehlende Fachkräfte Weitere Probleme für die Branche ortet die Studie im Fachkräftemangel, der durch die steigenden Qualitätsanforderungen an das Personal durch den Trend

zur Systemlogistik, den zunehmenden Einsatz von IT sowie die fortschreitende internationale Vernetzung steigen werden.

Trotz des EU-weiten politischen Ziels, mehr Güter auf die Schiene zu bringen, wird sich der modale Mix in den nächsten Jahren nicht wesentlich verändern. Wegen knapper Schienenkapazitäten und steigender Anforderungen an Flexibilität und Schnelligkeit wird auch in Zukunft der Lkw dominieren. Fahrerassistenzsysteme und verbrauchsärmere Motoren werden jedoch Sicherheit und Umweltbelastung verbessern. Der Anteil der Bahn wird nur geringfügig steigen, der kombinierte Bahn-Lkw-Verkehr jedoch überproportional, besonders auf längeren Strecken und im

globalen Treibern werden. Zusätzliche Dynamik wird aus den ASEAN-Staaten erwartet. Allerdings wird die zunehmende Verschiebung der Produktion in die Emerging Markets auch direkte Einflüsse auf die Logistik haben.

So werden etwa deutlich weniger Vorprodukte bzw. Komponenten sowie Fertigprodukte nach China transportiert, auf der anderen Seite werden die Rohstofftransporte steigen. Chancen ergeben sich somit vor allem in China, sofern es gelingt, die bisher unzureichende und vergleichsweise sehr teuere Logistikwertschöpfung dort durch eigene Aktivitäten (Tochtergesellschaften bzw. Joint Venture) zu ergänzen bzw. zu verbessern. www.commerzbank.de

Viel Potenzial, aber hohe Ansprüche Bremen. Globalisierung und steigende Kundenanforderungen sind in der Chemischen Industrie die Komplexitätstreiber. Nachdem die Märkte in Europa nur noch begrenzt wachsen, standen die Supply-Chain-Manager in den letzten Jahren vor der Aufgabe, die Lieferketten in neuen Märkten aufzubauen und effizient zu gestalten.

Geschwindigkeit, hoher Servicegrad und Transparenz sind dabei die Herausforderungen. „Wir werden heute gern mit Amazon verglichen”, so eine Einschätzung aus der Branche.

Outsourcing von Prozessen 95% des Transport-Volumens in der Chemie sind bereits outgesourced; wenn es aber um das Outsourcing ganzer Prozesse geht, ist die Chemiebranche bisher zurückhaltender; besonders im Bereich Gefahrgut- und Gefahrstofflogistik setzen die Unternehmen lieber auf eigene Lösungen. Vor allem die Prozesssteuerung sieht man als eigene Kernkompetenz.

Bernd Nahler, Vice President der

hohen Servicegrad, sondern auch mehr Transparenz; die Dienstleister stellen sich auf die neuen Anforderungen ein und liefern immer mehr Kennzahlen aus der Lieferkette an ihre Auftraggeber.

„Beim Outsourcing wird die Komplexität

© Panthermedia.net/Ron Chapple

© Quehenberger Logistics

Neuer Boss

Margen weiter unter Druck

„Deutschland bleibt

reduziert – Komplexitätsreduktion allein ist Gefahrenstoff-Logistik wird von der Chemiebranche seltener extern vergeben.

Business Line Logistics des Spezialchemieherstellers Evonik: „Wir steht in der Verantwortung, auch wenn der Prozess ausgelagert ist.”

Hohe Anforderungen Bereits in einer im Vorjahr erarbeiteten Studie hatte der Bundesverband Logistik darauf hingewiesen, dass das Outsourcing logisti-

scher Dienstleistungen eines der fünf wichtigsten Themen im Zusammenhang mit der chemischen Industrie ist. „Dienstleister müssen integrierte Wertschöpfungsketten abbilden können”, stellt Michael Kriegel, Leiter des Bereichs Chemielogistik bei Dachser, fest.

Die Industrie fordert von den Logistikdienstleistern nicht nur einen

aber kein Treiber für Outsourcing.“ Michael Kriegel, Leiter ­chemielogistik bei Dachser

„Wir wollen wissen, wenn es ein Problem gibt, bevor der Kunde anruft”, fasst Detlef Stürcken, Head of Logistics Services bei der Altana AG, zusammen. www.bvl.de

tra n spor t & log i st i k

Freitag, 14. November 2014

industrialtechnology – 55

Elvis AG Das größte europäische Transportnetzwerk sucht über ein eigenes Büro in Rumänien gezielt nach Fahrern für seine Mitgliedsbetriebe

Recruting statt Fahrermangel Alzenau. Qualifizierte Lkw-Fahrer werden immer mehr zur Mangelware, besonders in Deutschland. „Immer häufiger muss unzureichend geschultes Personal eingesetzt werden. Dies ist ein gefährlicher Kreislauf, da dadurch oftmals Schäden an Fahrzeugen oder Equipment die Folge sind“, so Jochen Eschborn, Vorstand des europäischen Transportverbunds Elvis, der als Gegenstrategie nun ein eigenes Büro im rumänischen Timisoara eröffnet hat, um von dort gezielt geeignete Fahrer zu rekrutieren.

Langfristige Engagements

„Der zunehmende Mangel an qualifi­ zierten Fahrern stellt viele Unternehmen vor große Heraus­ forderungen.“ jochen eschborn vorstand Elvis AB

Elvis dabei auf einen langfristigen Einsatz der Fahrer: „Eine kurzfristige Tätigkeit von ein paar Monaten ist nicht in unserem Interesse.

Wir wollen die Fahrer dazu ermutigen, ihren Lebensmittelpunkt nach Deutschland zu verlagern, um langfristig gute Mitarbeiter zu gewinnen”, betont Eschborn.

Neben Sprachkursen erhält das neue Personal auch Unterstützung bei Behördengängen, der Wohnungssuche und der Eröffnung eines Bankkontos. Auch ein spezielles „Carepaket” inklusive Lebensmitteln und Getränken steht für die Fahrer in den ersten Tagen bereit. www.elvis-ag.com

© Elvis

Neue Mitarbeiter erhalten umfangreiche Unterstützung beim Wechsel.

Maintrans Internationale Spedition hat über Elvis bereits neue Mitarbeiter gefunden.

Spezielle Auswahlverfahren mit theoretischen, praktischen und medizinischen Tests sowie Schulungen gewährleisten, dass alle Fahrer für den deutschen Markt qualifiziert und fit für die Vermittlung an interessierte Partnerunternehmen sind. Bewusst setzt

Gebrüder Weiss Neu

Home Delivery Lauterach. Seit mehr als zehn Jahren ist Gebrüder Weiss im anspruchsvollen Home Delivery-Segment erfolgreich. Ab sofort bündelt der Logistikexperte seine etablierten Services unter dem Produktnamen „GW pro.line home“ und weitet die Heimzustellung flächendeckend in Österreich aus.

Zum Standardservice gehört ein verbindliches Terminaviso, z.B. per SMS, und die Zustellung der Ware innerhalb von 24 oder 48 Stunden von Haus zu Haus – auch an Abenden und Samstagen. Neben einem hohen Maß an Planungssicherheit profitieren Verbraucher von Zusatzservices wie Auspacken, Aufbauen und Anschließen der Geräte sowie Entsorgen von Altgeräten und Verpackungsmaterial. www.gw-world.com

Was schätzt die Internationale Kulinarische Botschafterin der Besten Österreichischen Gastlichkeit 2015, Frau Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann ganz besonders an den BÖG-Gutscheinen (Hier bei der Ehrung durch Bundesministerin Sophie Karmasin, BÖG–Präsident Toni Mörwald und ÖIAG-Aufsichtsratsvorsitzender Siegfried Wolf): „Die Gutscheine der „Besten Österreichischen Gastlichkeit“ kann man bei den unterschiedlichsten Anlässen einlösen: Ob bei einem Geschäftsessen oder im privaten Kreis der Familie, bei den besten Restaurants Österreichs oder auch bei vielen „Wirten ums Eck“ und in allen Bundesländern Österreichs.“

Linde Erweiterung

Neue Ex-Stapler Aschaffenburg. Die Proplan Transport- und Lagersysteme GmbH, Tochterunternehmen von Linde Material Handling (MH) und einer der führender Hersteller für explosionsgeschützte Flurförderzeuge, erweitert sein Angebot an ­Fahrzeugen für die Ex-Schutzzone 2/22.

Neu sind die Niederhubwagen Linde T16 EX bis T20 EX mit 1,6 bis 2,0 Tonnen Tragfähigkeit und der Mittelhubkommissionierer Linde V10 EX mit einer Tonne Tragfähigkeit. Ebenso wie die Serienfahrzeuge bieten sie hohe Ergonomie, Leistungsstärke, Komfort und Servicefreundlichkeit.

www.linde-mh.de

GUTSCHEINE – Das as vielseitige Geschenk für Genießer SCHENKEN SIE ein kulinarisches Erlebnis, ein Genießer-Wochenende, einen Urlaubsaufenthalt oder auch statt eines Blumenstraußes gemeinsam mit dem aktuellen Magazin „BESTE ÖSTERREICHISCHE GASTLICHKEIT“.

GASTLICHKEIT“ Verwöhnen Sie Ihre Lieben, Ihre Freunde, Ihre Mitarbeiter oder Ihre Geschäftspartner mit bester österreichischer Gastlichkeit – wo auch immer in Österreich sich die Beschenkten genussvolle Stunden gönnen wollen, denn: BÖG-Gutscheine werden österreichweit in allen aktuellen BÖG-Mitgliedsbetrieben eingelöst!

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© Linde

Informationen und Bestellungen unter www.boeg.at/shop Niederhubwagen Linde T16 EX bis T20 EX mit 1,6 bis 2,0 Tonnen Tragfähigkeit.

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56 – industrialtechnology

Freitag, 14. November 2014

Industrie 4.0 Kombination aus realen und virtuellen Sensoren verbessert die Planbarkeit der Instandhaltung

short

Vorsorgeuntersuchungen für Industriemaschinen

© AlpTransit Gotthard/Maurus Huwyler

Gut gedämpft durch den Gotthard-Tunnel

Ziel des EU-Projekts iMAIN ist die exakte Vorhersage von Schäden an Maschinen und Komponenten. britta biron

Chemnitz. Bisher läuft die Wartung und Instandhaltung von Maschinen meist turnusmäßig ab bzw. man reagiert ad hoc auf Probleme.

Manche Hersteller nutzen auch reale Sensoren. Sich allein auf diese zu verlassen, hat jedoch Nachteile: Es ist aufwendig und teuer, sie zu installieren, sie selbst müssen dauerhaft überwacht werden und sie messen nur Belastungen, die dort auftreten, wo sie installiert sind, Belastungen an anderen Stellen bleiben außen vor. Ideal wäre es

Hightech aus Vorarlberg sorgt im Gotthard-Tunnel für Ruhe.

Bürs. Getzner Werkstoffe hat die Fahrbahn im GotthardBasistunnel mit einem Erschütterungsschutz ausgestattet; die Maßnahme dient der Verlängerung der Lebensdauer aller Oberbaukomponenten und der Erhöhung des Reisekomforts. „Der größte Vorteil unseres LVT-Systems ist die leichte Austauschbarkeit der Einzelelemente, da zwischen den Gleisen und der Fahrbahn keine starre Verbindung besteht. Dazu kommen positive Eigenschaften wie eine hohe Gleisgenauigkeit, Langlebigkeit, Zuverlässigkeit sowie die geringen Unterhaltskosten”, erklärt Helmut Bertsch, Projektverantwortlicher bei Getzner.

Der mit 57 km künftig längste Eisenbahntunnel der Welt geht voraussichtlich 2016 in Betrieb. www.getzner.com

„Je mehr Daten zur Verfügung stehen, Wissen um den richtigen Zeitpunkt zum Eingreifen.“ Markus Wabner Fraunhofer IWU

Workshops über die Zukunft der Produktion Wien. Industrie 4.0 hält jetzt auch Einzug in das Seminarprogramm der Akademie für Recht, Steuern & Wirtschaft (ARS). Ab 2015 wird die unternehmerische Fitness mit dem Fokus der digital vernetzten Produktion der Zukunft im Mittelpunkt von acht speziellen Fachseminaren stehen. Die Seminarreihe „Zukunft Produktionsbetriebe – Industrie 4.0” spannt den thematischen Bogen über sämtliche Abteilungen eines Produktionsbetriebs und kombiniert Theorie mit BestPractice-Beispielen.

Die Seminare werden in Linz und Wien angeboten. www.ars.at

natürlich, wenn Maschinen selbst Bescheid geben oder man vorhersagen könnte, wann und wo Schäden auftreten werden.

Und genau daran arbeiten Forscher des Fraunhofer-Instituts für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik IWU in Chemnitz. Im EUProjekt iMAIN (www.imain-project. eu) haben sie den Prototypen einer Technologie entwickelt, die es erlaubt, eine Aussage darüber zu treffen, zu welchem Zeitpunkt eine Anlage oder eine Komponente in naher Zukunft ausfällt bzw. bricht.

© Gorenje Group

desto größer ist das

Bei Gorenje ist ein Prototyp des Gesamtsystems an einer Umformmaschine für Bauteile von Haushaltsgeräten im Einsatz.

Kernstück der Technologie sind virtuelle Sensoren, die sowohl von den rechnergestützten Simulationsmodellen der Maschine als auch von realen Sensoren mit Informationen über die auftretenden Spannungen in einzelnen Bauteilen gespeist werden.

Intelligente Maschinen „Anhand mathematischer Modelle und weniger wirklich installierter Sensoren können so Spannungsszenarien an der kompletten Maschine realgetreu und in Echtzeit simuliert werden; das ermöglicht eine vorausschauende Instandhaltung in einer Form, die es bisher noch nicht gibt“, sagt Markus Wab-

haltsgeräten aus Slowenien, ist ein Prototyp des Gesamtsystems bereits im Einsatz – bei einer Universalpresse zur Blechumformung von Litostroj Ravne; hier werden z.B. Außenteile von Wasch­ maschinen oder Kühlschränken gefertigt. „Gorenje hat seitdem mehr Informationen für die vorausschauende Instandhaltung. Das Unternehmen kann die Belastung der Presse genauer überwachen und den Pressvorgang leichter und schneller optimieren. Wir gleichen die gewonnen Daten regelmäßig mit der zweiten Testinstallation ab, die bei uns am Fraunhofer IWU aufgebaut ist”, so Wabner. www.fraunhofer.de

10 Jahres-Jubiläum Seit dem Management-Buyout im Jahr 2004 hat sich SMB hervorragend entwickelt

Mit neuen Eigentümern kam der Erfolg

OGK Zäune errichtet Werk in Völkermarkt

© Fritz Press

Hart bei Graz. 2004 übernahm das damalige Management des steirischen Anlagenbauers SMB das Unternehmen vom MAN-Konzern – eine richtige Entscheidung, die damals unter dem Projektnamen „Operation Kernöl” lief.

In den vergangenen zehn Jahren haben die neuen Eigentümer den Umsatz der SMB Industrieanlagenbau GmbH, wie das Unternehmen

seit 2005 heißt, auf rund 40 Mio. € verdoppeln können. Die Zahl der Mitarbeiter stieg von 230 auf 280, das EBIT wuchs von 0,7 auf 1,4 Mio. €.

Besonders stolz sind Finanzvorstand Walter Krassnitzer und CEO Johann Pein auf den deutlich gewachsenen Exportanteil; dieser stieg von einem Viertel auf rund die Hälfte des Umsatzes. Der Kern-

Feierlicher Spatenstich für den neuen Produktionsstandort in Kärnten.

markt ist der D-A-CH-Raum. Mit einer Stahlbautochter in Serbien, der SMB Novi Construction in Novi Sad, ist man auch selbst im Ausland vertreten. Diese wurde 2006 gegründet, ebenso wie die SMB Slovakia in Kosice. Im Inland betreibt SMB die SMB Pharmaservice GmbH in Wolfsberg in Kärnten.

SMB hat in den zehn Jahren in privater Hand eine ganze Reihe prestigeträchtiger Aufträge abgewickelt, etwa das „Tor der Sieger“ zur Ski-WM in Schladming im Vorjahr, der Umbau der Fertigungsstraße für den Puch G bei Magna in Graz, den Fernwärmeausbau in Leoben, eine Fertigungsanlage für Fresenius in Graz und die Kälteanlage für die Rudolfsstiftung in Wien.

„Unser Geschäft hat sich verändert“, schildert Krassnitzer die Entwicklung bei SMB. „Früher haben wir fast nur Anlagen montiert, heute sind wir viel stärker

„Unser damaliger Entschluss, das Ruder selbst in die Hand zu nehmen, hat sich als vollkommen richtig erwiesen.“ Johann Pein, ceo smb

Mehr Planung als Montage

© SMB

Völkermarkt. Der slowenische Zaunhersteller OGK Zäune GmbH plant nach zwei Jahren der reinen Vertriebspräsenz in Österreich jetzt auch einen Produktionsstandort. In das Werk, das im Industrie- und Gewerbepark in Völkermarkt gebaut wird, werden insgesamt 1,6 Mio. € investiert.

Ausschlaggebend für die Standortwahl sei sowohl die Nähe zu den österreichischen Kunden als auch zum Stammwerk im slowenischen Prbold. www.zaune.at

ner vom Fraunhofer IWU, der die virtuellen Sensoren für den einzig denkbaren Ansatz hält, um ganzheitliche Belastungsszenarien auf wirtschaftliche Weise darzustellen.

Algorithmen, Simulationen und mathematische Modelle geben bereits ein sehr gutes Bild der Realität, trotzdem gleichen die Forscher die Daten kontinuierlich mit realen Messwerten ab. „Sind die Differenzen zu groß, passen wir das Modell an”, so Wabner. „Grundsätzlich funktionieren die virtuellen Sensoren bereits gut in der Praxis; auch die Bereitstellung der Daten über eine firmeninterne Cloud ist schon im Test.”

Bei der Gorenje Group, Projektpartner und Hersteller von Haus-

Erfolgsduo: SMB-CEO Johann Pein und Finanzvorstand Walter Krassnitzer (v.li.)

Anlagen für die Pharmaindustrie und der Stahlbau machen heute rund die Hälfte des Geschäfts aus.

Zu den Kunden zählen auch die Autoindustrie, Fruchtsaftaufbereiter und die Betreiber von Luftzerlegungsanlagen.

auch in der Planung tätig.“ Dieser Bereich soll auch weiter ausgebaut werden: Die Reise gehe in Richtung der Planung und Errichtung von schlüsselfertigen Anlagen aus einer Hand, schildert der SMBFinanzchef. www.smb.at

i n n ovati on & u n te r n e hm e n

FACC Triebwerksverkleidung für den neuen A330neo

Auftrag über 80 Mio. Euro

Vier Komponenten, ein System: New Automation Technology.

© Aircelle

Composite-Technologie aus Oberösterreich.

industrialtechnology – 57

| BS12-02G |

Freitag, 14. November 2014

J. Andriamanaivo (Key Account Manager Aircelle), F. Tarel (Executive Vice ­President Aircelle), R. Machtlinger (FACC COO), Arnaud de Bussac (VP Procurement & ­Partnership Aircelle), R. Braunsberger (FACC VP Engines & Nacelles) (v.l.n.r.). herbert strasser

© Airbus

Ried im Innkreis. Die FACC AG wurde von Aircelle (Safran), einem führenden Hersteller von Flugzeugtriebwerksgondeln, als Alleinlieferant von Triebwerksverkleidungen für den neuen Airbus A330neo ausgewählt. Der Auftrag sieht die Entwicklung, die Industrialisierung, den Produktionshochlauf und die Serienfertigung der Triebwerksverkleidungen für die gesamte Flugzeuglebensdauer vor und wird für FACC je nach Verkaufserfolg der A330neo ein Umsatzvolumen von mehr als 80 Mio. € generieren.

FACC wird alle Verkleidungen der Trent 7000-Triebwerke des A330neo liefern.

„Dies ist eine Bestätigung der seit Jahren bestehenden erfolgreichen Zusammenarbeit zwischen Aircelle und FACC“, betonte Walter Stephan, Vorstandsvorsitzender der FACC AG, anlässlich der Vertragsunterzeichnung.

Die Fan Cowls werden im FACCEngines & Nacelles Werk im OÖ Reichersberg hergestellt und als montagefertiges Assembly an das Aircelle-Werk in Toulouse geliefert.

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Herstellung in Österreich „Wir werden unsere umfassende Expertise im Bereich der Composite-Verkleidungen von Triebwerken dazu verwenden, um für Aircelle eine innovative Produktlösung bereitzustellen, die technologisch, qualitativ und kostenmäßig eine Weltklasseperformance aufweist“, sagteRobert Braunsberger, FACC Vice President Engines & Nacelles. Die Auslieferung der ersten Bauteile ist für das 3. Quartal 2016 geplant. www.facc.at

Pilz Neue Werke in Deutschland und China

Erweiterung der Kapazitäten Ostfildern. „Im asiatischen Raum ist China ein wichtiger Markt für uns.

Das zunehmende Sicherheitsbewusstsein und die Annäherung an europäische Standards bieten hervorragende Perspektiven für uns”, erklärt Renate Pilz, Vorsitzende der Geschäftsführung des Automatisierungsspezialisten Pilz GmbH & Co. KG., die Gründe für die Errichtung einer Produktionsstätte in China.

Bereits seit April laufen die Bauarbeiten für die Erweiterung

der Kapazitäten im Stammwerk in Ostfildern. Das Gebäude wird auf rund 15.000 Quadratmetern ein Produktions- und Logistikzentrum sowie Büroräume beherbergen und nach den neuesten Standards und Erkenntnissen in Bezug auf Energieeffizienz sowie Lärmschutz und Logistikabläufe erstellt.

Das gesamte Investitionsvolumen für beide Werke beträgt rund 25 Mio. €. www.pilz.com

www.beckhoff.at Setzt weltweit Standards: PC- und EtherCAT-basierte Steuerungstechnik von Beckhoff. Als Spezialist für offene Automatisierungssysteme bietet Beckhoff Komponenten für die Bereiche IPC, I/O, Motion und Automation an, die einzeln oder im Verbund als präzise aufeinander abgestimmtes Steuerungssystem fungieren. Die „New Automation Technology“ von Beckhoff steht für universelle Automatisierungslösungen, die weltweit in den verschiedensten Anwendungen zum Einsatz kommen. Die Unternehmenspräsenz in über 60 Ländern gewährleistet weltweit eine kontinuierliche Betreuung.

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© Pilz

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Spatenstich für das neue Produktions- und Logistikzentrum in Ostfildern.

e n e r gi e & r e s sou r c e n

58 – industrialtechnology

Klima- und Energiefonds Weltweit erster Forschungsfahrplan für die energieintensive Industrie erarbeitet

short

Radikale Innovationen in allen Industriesektoren

Gezeitenturbinen für Projekt in Schottland Wien/Graz. Andritz erhielt von MeyGen Ltd. den Auftrag zur Lieferung von drei 1,5-Megawatt-Gezeitenströmungsturbinen für den geplanten Gezeitenpark im Inner Sound des Pentland Firth, Schottland.

Dies ist der weltweit erste kommerzielle Auftrag zur Lieferung von Gezeitenströmungsturbinen und Teil des ersten Projektabschnitts zum Vollausbau des Gezeitenparks von MeyGen, der als weltweit größtes Entwicklungsprojekt eines Gezeitenturbinenparks gilt.

Langfristig plant MeyGen die Implementierung von insgesamt 269 Turbinen mit einer Gesamtleistung von 398 Megawatt, die 175.000 schottische Haushalte mit vorausberechenbarer, erneuerbarer und nachhaltiger elektrischer Energie versorgen werden. Die drei von Andritz Hydro Hammerfest gelieferten Turbenen sollen Ende 2016 in Betrieb gehen. www.andritz.com

britta biron

Wien. Klimaschutz mit Standortsicherung zu vereinbaren, ist eine der größten Herausforderungen, vor denen Industrie und Politik derzeit stehen. Daher hat der Klima- und Energiefonds im Rahmen seines Energieforschungsprogramms gemeinsam mit dem Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit) erstmals alle Stakeholder an einen Tisch geholt und mit ihnen den weltweit ersten Forschungs-Fahrplan für energieintensive Industrie erarbeitet, der vor wenigen Tagen präsentiert wurde.

„Gezielte Technologieentwicklung bringt Klima­schutz, festigt den Standort

© Deutsche Energie-Agentur

­Österreich und schafft Arbeitsplätze.“ Theresia vogel gf klima- und energiefons

Vor Kurzem wurden die Energy ­Efficiency Awards 2014 verliehen.

Berlin. Die Deutsche EnergieAgentur (dena) hat drei privatwirtschaftliche Energieeffizienzprojekte mit dem Energy Efficiency Award 2014 ausgezeichnet.

Den ersten Preis erhielt das Metallurgieunternehmen Aluminium Norf GmbH für die energetische Optimierung des Aluminium-Glühprozesses.

Der zweite Preis wurde an das Lebensmittelunternehmen Moll Marzipan GmbH für die bedarfsgerechte Anpassung seiner energieintensiven Produktionsanlagen verliehen. Der dritte Preis ging an die BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH für ein konzernweites Ressourceneffizienzprogramm. www.dena.de

„Die Studie zeigt, dass Klimaschutz und Standortsicherung keinen Widerspruch darstellen. Im Gegenteil: Gezielte Technologieentwicklung leistet einen Beitrag zum Klimaschutz, festigt den Standort Österreich und schafft Arbeitsplätze“, ist Theresia Vogel, Geschäftsführerin des Klima- und Energiefonds, überzeugt. „In einem Idealszenario hängt die Industrie in 35 Jahren überwiegend an der Steck-

dose – und nicht mehr an Öl- und Gaspipelines. Energieintensive Betriebe werden dann rund zehnmal mehr Strom nutzen, der natürlich aus leistbaren Erneuerbaren Energien stammen muss. Dafür sind in allen Sektoren radikale Innovationen für energetisch optimierte Prozesse und Verfahren notwendig.

Um die Forschungsergebnisse möglichst rasch Wirklichkeit werden zu lassen, sind groß angelegte Demoprojekte das Um und Auf.“ Bereits in das Jahresprogramm 2015 sollen die erarbeiteten Ergebnisse in konkrete Förderprogramme einfließen und die Entwicklung von radikalen Innovationen, sogenannten Breakthrough Technologies, unterstützen.

Schwerpunkte identifiziert Daneben hat die Studie folgende weitere Schwerpunkte identifiziert: Optimierung bestehender Produktionsverfahren zur Reduktion des Energie- und Ressourceneinsatzes, Material- und Werkstoffforschung für neue oder optimierte Produktionsprozesse, Nutzung von Treibhausgasemissionen aus industriellen Produktionsprozessen. Zudem müsse dieEntwicklung von energieeffizienten Abluftreinigungstechnologien bei zusätzlichen Umweltauflagen weiter vorangetrieben werden. Auch die kaskadische Rohstoffnutzung steht im Fokus. „Die sichere langfristige Verfügbarkeit des wertvollen Rohstoffs Holz ist uns ein wichtiges Anliegen. Mit unserem Know-how möchten wir den heute vorgestellten Fahrplan unterstützen, um die Wertschöpfung von Holz zu maximieren. Klar ist für uns, dass die kaskadische Nutzung von Holz dabei ökonomisch und ökologisch die beste Lösung ist”, so Leo Arpa,

© Klima- und Energiefonds/APA-Fotoservice/Tanzer

Große Demoprojekte sind wesentlich, um Forschungsergebnisse in die Praxis zu überführen.

Auszeichnungen für Energieeffizienz

Studienautor Horst Steinmüller (GF Abt. für Energietechnik am Energieinstitut der JKU), Theresia Vogel (GF Klima- und Energiefonds,) Leo Arpa (Mondi).

Head of R&D Paper, Mondi Europe & International.

Kooperationen fördern In diesem Zusammenhang sind auch Kooperationen wichtig. „Integrated Paper” ist ein ganzheitlicher Ansatz, bei dem die verschiedenen Prozessschritte in der Papierherstellung aus energetischer Sicht mit Blick auf die gesamte Wertschöpfungskette untersucht und optimiert werden. Im Rahmen des COMET-Programms unterstützt Mondi das Projekt „FLIPPR – Future Lignin and Pulp Processing Research”, bei dem vier österreichische Zellstoff- und Papierher-

steller gemeinsam mit drei österreichischen Universitäten auf dem Gebiet der „wasserbasierenden Bioraffinerien” forschen.

Darüber hinaus beteiligt sich Mondi an der Umsetzung der Roadmap der Europäischen Papierindustrie, in deren Rahmen „Breakthrough Technologies” entwickelt werden sollen.

Vogel: „Als einzige Institution in Österreich verknüpfen wir Forschungs-, Umwelt- und Wirtschaftsförderung im Bereich der Grundlagenforschung bis hin zur Pilotanlage; dieses breite Angebot wollen wir für die Industrie weiterhin bereitstellen und ausbauen.” www.klimafonds.gv.at

Austria Glas Recycling Als erstes Unternehmen mit dem neuen P/S/R Recycling-Qualitätszertifikat ausgezeichnet

Abfall ist eine wichtige Rohstoffquelle Wien/Brüssel. Anfang der Woche fand in Brüssel ein hochrangig besetzten Business Breakfast statt, bei dem die Bedeutung der Abfallwirtschaft für die Rohstoffversorgung sowie die Standortsicherung in Europa diskutiert wurde. „Recycling ist in der europäischen Abfallhierarchie immens wichtig”, erklärte Ulrike Lunacek,

Grenzüberschreitende Energieerzeugung

Vizepräsidentin des Europäischen Parlaments. „Es steht hinter der Abfallvermeidung und der Wiederverwendung unter den Top-3-Prioritäten der EU-Abfallrahmenrichtlinie.”

Im EU-Schnitt werden derzeit 42% des Abfalls recycelt oder kompostiert, Österreich liegt mit 60% deutlich darüber, bei Glasverpa-

ckungen liegt die Recyclingquote sogar bei 85% und ebenfalls über dem EU-Schnitt von 70%. „Österreich nimmt also auf diesem Gebiet einen absoluten Spitzenplatz ein”, so Harald Hauke, GF der Austria Glas Recycling. Diese europaweite Vorreiterrolle wurde beim Business Breakfast durch die Auszeichnung mit den neuen P/S/R-Zertifikat unterstrichen.

© GKI

Einheitliche Standards

© Austria Glas Recycling/Alexander Louvet

Das erste große Wasserkraftprojekt in Tirol seit mehr als 30 Jahren.

Innsbruck. Nach langjähriger Planungs und Projektierungsphase erfolgt heute der offizielle Spatenstich zum Gemeinschaftskraftwerk Inn (GKI). ­Tiwag, die Engadiner Kraftwerke (EKW) und Verbund werden insgesamt 461 Mio. € ist das österreichisch-schweizerische Projekt investieren. www.gemeinschaftskraftwerk -inn.com

Freitag, 14. November 2014

Recyclingexperten beim Treffen in Brüssel:Christoph Scharff (ARA), Karl Friedrich Falkenberg (EU-Kommission), Minister Andrä Rupprechter, Sylvia Freygner (PSR), Harald Hauke (AGR), Ulrike Lunacek (EU-Parlaent), Paul Rübig (EU-Abgeordneter).

Entwickelt wurde das Zertifikat sowie die diesem zugrundeliegende P/S/R Guideline/Glasreycling vom österreichischen P/S/R Institut; künftig soll damit europaweit ein unabhängiges und neutrales Qualitätssicherheitsmodell für eine nachhaltige und qualitativ hochwertige Erbringung von Dienstleistungen von allgemeinem wirtschaftlichem Interesse (DAWI) implementiert werden.

Dazu PSR-Institutsvorstand Sylvia Freygner: „Angepasst an die spezifischen Herausforderungen des Glasrecyclings, wurden in Zusammenarbeit mit der Industrie

„Das Recycling Modell von Guidelines ist vor allem deswegen ­wichtig, um europaweite Qualitätsstandards zu entwickeln.“ Ulrike Lunacek Vizepräsidentin des ­Europäischen Parlaments

und öffentlichen Stakeholdern sektorspezifische Qualitäts- und Nachhaltigkeitskriterien definiert, die eine qualitativ hochwertige und flächendeckende Leistungserbringung in den Mitgliedsstaaten sicherstellen. Dabei richtet sich die P/S/R Guideline/Glasrecycling an Unternehmen, die im Bereich von Sammlung und Verwertung von Glasverpackungen tätig sind.” www.agr.at