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FREITAG, 15. juli 2011 – 43

Rückblick auf den Automotivtag Steiermark von Magna Steyr und BVL Seite 45

hightech im Lager

Schweizer Bäckergenossenschaft setzt auf Technik von Salomon Automation Seite 46

© Artschwager und Kohl

© BVL

zukunft der mobilität

© Salomon Automation

industrialtechnology kooperation

Neue Roboter-Lösungen Seite 48

Die Gefahren für die Logistik wachsen

© easyFairs

short

Wien. Vom 21. bis 22. September finden die „easyFairs Verpackung“ und die „easyFairs Logistik Austria“ erstmals in der Halle D auf der Messe Wien statt. Der Umzug in die Bundeshauptstadt nach zwei erfolgreichen Veranstaltungen in Wels hat beiden Fachmessen den gewünschten Wachstumsschub gegeben.

Bereits vier Monate vor Messebeginn liegt die Zahl der Aussteller über dem Endstand der Vorveranstaltung. Auch das Begleitprogramm wird noch attraktiver und aktueller werden. www.easyfairs.com

© EPA

Obertrum. Seit April sorgt Lagermax AED für die österreichweite Verteilung von Zubehör für den Autozubehörhändler Auto Z. Rund 300 Sendungen werden – meist im Nachtsprung – abgewickelt.

Für den reibungslosen ­Ablauf wurden bereits im Vorfeld die IT-Systeme mit­ einander verknüpft und ­spezielle automatisierte Lösungen entwickelt. Peter ­Rojacz, Logistik-Leister von Auto Z: „Mit Lagermax AEG haben wir einen kompetenten Partner gefunden. Bereits knapp vier Monate nach Projektstart kann von einer WinWin-­Situation für beide Seiten ­gesprochen werden.“

www.lagermax.com

© Kühne + Nagel

PwC-Studie Terroristen, Cyberkriminelle und Piraten haben die ­internationalen Transportrouten und Knotenpunkte ins Visier genommen. Logistikexperten ­rechnen bis 2030 mit einer deutlichen Zunahme der Angriffe.

Seite 44 DB Schenker Hubsystem für Luftfracht ausgezeichnet

Kombination aus Luftfracht und Lkw bringt deutlich mehr Wirtschaftlichkeit.

Wien. Für die bisher separaten Asienimporte in die 14 Länder Südosteuropas hat DB Schenker ein innovatives Routingskonzept entwickelt, bei welchem die Sendungen in Asien zusammengeführt, zum Luftfracht-Hub in Frankfurt geflogen und von dort per LkwShuttle nach Wien gebracht werden, von wo aus die konsolidierte Verteilung erfolgt. Dafür wurde DB Schenker vom Verein Netzwerk Logistik (VNL) kürzlich mit dem Österreichischen Logistikpreis in der Kategorie „Beste wirtschaftliche Ergebnis­verbesserung durch ein Logistik-Tool“ ausgezeichnet.

www.schenker.at

Strom aus eigener Windanlage

© Gebrüder Weiss

Österreichischer Logistikpreis

© Deutsche Bahn

Wien. Kühne + Nagel hat eine Reihe neuer täglicher Stückgutverkehre zwischen Wien und den Hubs in den angrenzenden Städten – Brünn, Budapest, Bratislava und Katowice – eingeführt. Die neuen Linien decken die wichtigsten Handelsrouten in Osteuropa ab und verbinden diese mit Nord- und Südosteuropa. Alle Linien haben fixe Zeitpläne und Laufzeiten, was zu einer weiteren Verbesserung für die Kunden beiträgt. Auch bei den neuen Linien erfolgt eine transparente und lückenlose Verfolgung der Sendungen am gesamten Transportweg.

www.kuehne-nagel.com

Gebrüder Weiss Mit sauberer Energie in die Zukunft

Gebrüder Weiss-Vorstandsmitglied Wolfram Senger-Weiss.

Lauterach. Gebrüder Weiss hat ein weiteres Nachhaltigkeitsprojekt zum Abschluss gebracht: Im Juni erwarb der österreichische Transport- und Logistikdienstleister von einem erfahrenen Projektentwickler einen Windpark in Norddeutschland.

Die Anlage ist seit Jahresbeginn in Betrieb und produziert pro Jahr rund 20 Gigawattstunden Strom. „Das entspricht mehr als 100 Prozent des Konzernenergiebedarfs, den wir nun auf diese Weise ökologisch und nachhaltig selber erzeugen”, erklärt Vorstandsmitglied Wolfram Senger-Weiss.

www.gw-world.com

c ov e r

44 – industrialtechnology

kommentar

Kommt’s auf die Länge an?

Freitag, 15. Juli 2011

PwC-Studie Attacken durch Terroristen, Piraten und Hacker auf globale Supply Chains nehmen bis 2030 zu

Logistikbranche im Visier von Hackern & Piraten Mögliche Folgen sind steigende Kosten, höhere Versicherungsprämien und längere Transportwege.

Konzepten investieren müssen”, erläutert Ruske.

Als Folge könnten die Sicherheitsausgaben der Transport- und Logistikunternehmen deutlich steigen. Investitionen in die Sicherheit werden damit zu den bedeutendsten Kostentreibern in der LogistikBranche. Außerdem erwarten die

britta biron

GLS Steigerung in Sicht

Gutes Ergebnis Amsterdam. Die GLS-Gruppe gab kürzlich das Ergebnis des Geschäftsjahrs 2010/11 bekannt.

Der europaweit tätige Paket-, Express- und Logistikdienstleister verzeichnete zufriedenstellende Umsatz- und Mengensteigerungen. Investitionen von 60 Mio. € in Netzausbau und Qualität sind geplant. „Die wirtschaftlichen Bedingungen haben sich in den meisten europäischen Märkten verbessert“, erklärt Rico Back, CEO der GLS. „Das spiegelt sich in unserer Mengensteigerung wider.“ Die Paketpreise bewegen sich allerdings in dem stark umkämpften Markt nach wie vor auf einem unbefriedigenden Niveau.

Im neuen Geschäftsjahr rechnet GLS mit einer weiteren Erholung des Paketmarkts. „Europaweit gehen wir von rund fünf Prozent Umsatzwachstum aus“, sagt Back; „allerdings wird der Kostendruck nicht abnehmen.

Die Optimierung der Prozesse und der Netze bleibt also ein großes Thema.“

www.gls-group.eu

„Anschläge auf stark frequentierte Knoten­ punkte könnten die Volkswirtschaften angrenzender Regionen destabilisieren.“ klaus-dieter ruske, pwc

Experten längere Transportzeiten aufgrund schärferer Sicherheitsvorkehrungen (Eintrittswahrschein­ lichkeit 64%) und befürchten, dass die besondere Gefährdung bestimm­ter Regionen zu einer Verlagerung von Handelsrouten führen wird (Eintrittswahrscheinlichkeit 61%).

Steigende Kosten © PwC

D

iese Frage hat schon im zwischenmenschlichen Bereich zu keinem befriedigenden (im wahrsten Sinne des Wortes) Ergebnis geführt. Und jetzt stellt sie sich – ironischerweise wieder – in einer Verkehrsfrage (wenn auch ohne jeglichen sinnlichen Touch). Ganz profan geht´s um das Problem, wie man der steigenden Güterflut, die nach der Gott sei Dank überstandenen Krise auf uns zu sowie über die Straßen rollt, Herr wird und gleichzeitig die geforderte Reduzierung der CO2-Emissionen erreichen kann. Und wie im eingangs erwähnten Fall gibt´s auch hier zwei Lager. Das eine (angeführt vom VNL) will auf Giga-Liner setzen: groß, lang und dabei – so wird vorgerechnet – schonend zu den strapazierten Straßenbelägen, weniger laut als von Anrainern befürchtet, ökologisch wertvoll und wirtschaftlich.

Lang ist nicht besser, behauptet die Gegenseite (der OÖ Frächter Engljähringer) und bringt den Opti-Space ins Rennen. Der soll – so wird vorgerechnet – ebensoviel wie die „Long Don Silvers der Logistik“ packen, allerdings bei vergleichsweise zierlichen Abmessungen. Bei den Anschaffungskosten ist er allerdings groß (immerhin 120.000 Euro pro Stück).

Wer schlussendlich das Rennen macht, ist offen. In England würde man drauf wetten – wir warten gespannt.

Wien. „Die Beziehungen zwischen Produzenten, Zulieferern und Konsumenten sind in den vergangenen Jahren immer komplexer und damit auch störanfälliger geworden.

Heute konzentrieren sich 90% des weltweiten Handelsvolumens auf knapp 40 Transportknotenpunkte., allein 15% des weltweiten Container- und Luftfrachtaufkommens laufen über den Knotenpunkt Hongkong-Shenzhen. Fällt auch nur einer dieser Hubs aus, sind die wirtschaftlichen Folgen bereits nach kurzer Zeit erheblich und rund um den Globus zu spüren”, erläutert Klaus-Dieter ­Ruske, Partner bei PwC und Leiter des Geschäftsbereichs Transport und Logistik bei PwC. „So verliert beispiels­weise Ägypten mehr als 640 Millionen US-Dollar jährlich, weil Reeder die Frachtpassage über den durch ­Piraterie bedrohten Golf von Aden und den Suez-Kanal ­meiden.”

Laut der Studie der Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsgesellschaft PwC und des Supply Chain Management Institut (SMI) an der EBS Business School erwarten die befragten Branchenexperten aus Industrie, Forschung und Politik eine Zunahme gezielter Angriffe auf die Supply Chains (Eintrittswahrscheinlichkeit 56%). Der Schaden durch Hacker-Angriffe dürfte dabei künftig noch deutlich größer sein als der physischer Attacken.

Investieren in Sicherheit

Klaus-Dieter Ruske, Leiter Geschäftsbereich Transport & Logistik bei PwC.

Um künftigen Gefahren – ob in der realen oder virtuellen Welt – wirksam zu begegnen, werden Transport- und Logistikunternehmen ihre Lieferketten verpflichtenden Sicherheitschecks unterziehen

müssen. „In erster Linie sollten die Unternehmen alle denkbaren Gefahrenszenarien analysieren und geeignete Gegenmaßnahmen entwickeln; gefragt sind dabei aber nicht nur präventive Maßnahmen,

sondern auch Notfallpläne. So ist es wichtig, den Ausfall eines Zulieferers schnell kompensieren zu können. Zudem werden Unternehmen massiv in moderne Sicherheitstechnologie und effiziente

Trotz der zunehmenden Risiken wird es, so die Studie, jedoch keine Abkehr von weltumspannenden Lieferketten geben. Lediglich mit einer Wahrscheinlichkeit von 30% bewerten die Branchenexperten ein Szenario, in dem die globalen Lieferketten im Jahr 2030 weniger komplex strukturiert sein werden als heute. www.pwc.com

Hafen Wien Mit 47,6 Millionen Euro Umsatz im Jahr 2010 nahe am Rekordergebnis von 2008

Auf gutem Kurs in die Zukunft Wien. „Die Wogen der weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise hat der Hafen Wien ausgezeichnet umschifft. Das Ergebnis im Jahr 2010 zählt zu den besten in der Geschichte der Hafen Wien-Gruppe und liegt nur knapp unter dem Rekordergebnis des Jahres 2008.

Es hat sich gezeigt, dass der Hafen Wien auch für wirtschaftlich schwierige Zeiten gut gerüstet ist“, ist Peter Hanke, GF der Wien Holding, zufrieden. Auch 2011 hält der Aufschwung an.

Zukunft seine Position als wichtiger Logistikpartner in der Region weiter ausbauen und dabei auf Qualität und Verlässlichkeit bei seinen Angeboten setzen. Investitionen in die Sicherheit und Leistungsfähigkeit unserer Infrastruktur haben oberste Priorität”, so Rudolf Mutz, techn. GF des Hafens Wien.

2010 wurden 16 Mio. € in die Erweiterung investiert, bis 2015

wollen der Hafen Wien gemeinsam mit der Wien Holding und der Stadt Wien weitere 95 Mio. € in den Ausbau seiner Infrastruktur stecken.

Landgewinnung und Hochwasserschutz im Hafen Albern haben dabei oberste Priorität. Der neue Masterplan für den Hafen Wien beinhaltet neben zusätzlichen Lagerflächen auch ein neues Leit-

„Der Hafen Wien wird auch in Zukunft seine tiger Logistikpartner

95 Mio. Euro-Investment Im ersten Halbjahr 2011 verzeichnen nahezu alle Geschäftsbereiche weitere Zuwächse. Der Containerumschlag legte um weitere 15% zu, der wasserseitige Warenumschlag um fünf Prozent und die Lagerauslastung stieg von durchschnittlich 80 auf 92%. „Mit dem Ergebnis 2010 und dem anhaltenden Aufwärtstrend im ersten Halbjahr 2011 unterstreicht der Hafen Wien eindrucksvoll seine Bedeutung als wichtiger Wirtschaftsmotor für Wien und wird auch in

system und Sicherheitsmaßnahmen auf dem gesamten Areal, die Fertigstellung der Sanierungen im Zentrallagerhaus sowie den Einbau von zwei weiteren Lasten-

Position als wich­ in der Region weiter ­ausbauen.“ Rudolf Mutz techn. gf des hafen wien

© hafenwien.com

britta biron

v.li.: H. Szirota, M. Unterholzner, P. Hanke (GF Wien Holding), R. Mutz.

aufzügen. Weiters werden derzeit die Möglichkeiten geprüft, Bereiche entlang der neuen Trasse der B14 in der Seitenhafenstraße für Betriebsansiedlungen zu entwickeln.

www.hafenwien.com

Freitag, 15. Juli 2011

t r a n s p o r t & lo g i s t i k s p e c i a l

industrialtechnology – 45

BVL Österreich Der „Automotivtag Steiermark“ informierte über die zukünftigen Herausforderungen für Automobilinstrie und Logistikbranche

Über die Zukunft der Mobilität Graz. „Antrieb für die Zukunft“, lautete das Motto des „Automotivtag Steiermark“ der Bundesvereinigung Logistik Österreich, zu dem ­­Michael Druml, Executive Director Global Supply Chain Management Magna Steyr und Beirat des Bundesverbands Logistik (BVL) Österreich, am Ende über 90 Teil­nehmer am Flughafen Graz begrüßen konnte.

Der Themenbogen war weit gespannt. Vertreter der Automobilindustrie, Logistikdienstleistung und Entsorgungslogistik stellten E-Mobility, Risikomanagement globaler Lieferketten und die Herausforderungen hinsichtlich zunehmend volatiler Märkte, neuer Lieferantenstrukturen sowie Transport- und Kostenoptimierung in den Mittelpunkt.

denn je, um strategische Sourcingentscheidungen treffen zu können.

Synergien nutzen Methoden, Prozesse und neue Wege des Frachteinkaufs präsentierte Alfons Dachs-Wiesinger, Senior Manager Transport & Logistics Services, Magna Steyr. „Durch eine strukturierte Transportvergabe an ausgewählte strategische Partner im Bereich Transport & Logistik sowie eine genaue Überwachung und Entwicklung der Qualität erreichen wir eine kostenoptimale Abwicklung für ein- und

ausgehende Transporte“, definiert Dachs-Wiesinger das ausgeklügelte Ausschreibungsverfahren.

Insgesamt sieht man – trotz aller Herausforderungen, die zu bewältigen sind – großes Wachstumspotenzial und neue Chancen für Zulieferer. Druml zieht daher abschließend ein positives Resümee: „Die Unternehmen entwickeln Alternativszenarien, investieren in Zukunftstechnologien, gehen vorsichtig mit sensiblen Lieferketten um und professionalisieren Logistikabläufe, um sich gegen Marktrisiken und -volatilitäten zu wappnen und gut gerüstet für die Zukunft zu sein.“ www.bvl.at

© BVL

E-Mobility, globale Lieferketten, volatile Märkte und Kostenoptimierung.

Michael Druml, Executive Director Global Supply Chain Management bei Magna Steyr und Beirat der Bundesverbands Logistik Österreich.

„Die Unternehmen kommen gestärkt aus der Krise und haben ihre Hausaufgaben größtenteils gemacht – die ersten Erfolge stellen sich ein. Nun gilt es, für Chancen, Herausforderungen und zukünftige Entwicklungen gerüstet zu sein“, konstatierte Druml in seiner Eröffnungsrede.

Einen Blick in die Zukunft und den Wandel der Automobilindustrie durch die Elektromobilität und den Status quo der Fahrzeugentwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen bei Magna gab Manfred Schinnerl, Vice President Operations & Managing Director Magna E-Car Systems Europe.

Die Entwicklung, Produktion und Integration von innovativen Zellund Batteriesystemen, wie Lithium-Ionen-Batteriesysteme, als eine der Kernkompetenzen der Magna E-Car müsse neben den grundlegenden Kriterien wie Lebensdauer, Gewicht, Emissionsentlastung, Leistung und Reichweite darauf ausgerichtet sein, die unterschiedlichen Anforderungen des Markts wie Funktionalität, Qualität oder Kühlleistung zu erfüllen. Er führte weiter aus, dass der Anteil an Elektronikkomponenten mit bis zu 35% massiv steigen und damit neue Lieferantenstrukturen mit sich bringen werde.

ADV 019/2011 AT

Globale Lieferketten

the orange way of Sustainability

Integrierter Frachteinkauf Steigender Kostendruck und die globale Vernetzung werden, so Markus Wiederstein, Mitglied der Geschäftsleitung PA Consulting Group, neue Wege und Ansätze in der Kostenoptimierung erfordern.

2014 würden 18 Mio. mehr Fahrzeuge produziert als 2010, wobei mit einem signifikanten Wachstum in den BRIC-Staaten zu rechnen sei. Durch Individualisierung, Regionalisierung und Elektrifizierung und hohe Überkapazitäten werden sich die globale Komplexität der Wertströme und ebenso der Kostendruck weiter erhöhen. „Kosten- und CO2-Optimierung bleibt auch in Zukunft wichtig.

Bisher eingesetzte Tools und Methoden sind eindimensional und statisch; zukünftige Optimierungen müssen alle wichtigen Faktoren der Supply Chain berücksichtigen, die in Wechselwirkung zueinander stehen“, sagt er.

Die Modellierung und Validierung von optimalen Wertschöpfungsvarianten, die Kenntnis und die richtige Bewertung aller Kostenelemente seien wichtiger

Nachhaltig zu agieren. Das ist es, was unsere Kunden unter Verantwortung übernehmen verstehen. Diese respektvoll wahrzunehmen, ist seit jeher unser Ziel. Wir schaffen langfristige Perspektiven und bringen ökonomische, ökologische und gesellschaftspolitische Aspekte in Einklang. Deshalb achten wir auf ressourcenschonende Anlagen, Produkte und Systeme.

Erleben Sie selbst: GW bewegt.

Servicetelefon 0800.201.666

www.gw-world.com

t ra n sp o r t & lo g i st ik s p e c ia l

46 – industrialtechnology

Freitag, 15. Juli 2011

Salomon Automation Hightech-Warenumschlagsmaschine sichert Expansion der Schweizer Bäckergenossenschaft

Dachser Expansion

Keine kleinen Brötchen

Das Netz wird immer größer

© Dachser

Friesach/Luzern. Aufgrund der erfolgreichen Wachstumsstrategie und des hohen Qualitätsanspruchs stieß die Pistor AG, die Einkaufsgenossenschaft der Schweizer Bäcker, an die Grenzen ihrer Leistungskapazitäten. Abhilfe schafft jetzt – nach zweijähriger Bauzeit – das neue dynamische Warenumschlagszentrum WUZ West. Für die reibungslose Realisierung des größten Investitionsprojekts in der Geschichte der 1916 gegründeten Genossenschaft zeichnete Salomon Automation verantwortlich.

Dachser gibt beim Ausbau seines Europanetzes kräftig Gas.

Kempten. „Dachser investiert in den konsequenten Ausbau seines flächendeckenden, kundennahen Logistiknetzwerks“, verdeutlicht Michael Schilling, Geschäftsführer European Network Management & Logistic Systems bei Dachser.

Mitte Juni wurde der neue Eurohub für Zentral- und Osteuropa in Bratislava eröffnet, der in einem zweiten Bauabschnitt noch um ein Warehouse mit 13.500 Palettenstellplätzen ergänzt wird. Zeitgleich erfolgte der Spatenstich für das neue Logistikzentrum Frankfurt Ost am Verkehrsknotenpunkt Hanauer Kreuz.

Anfang Juli folgte die Eröffnung des Logistikzentrums Rhein-Neckar. Im Spätsommer 2011 wird die dritte europäische Drehscheibe von Dachser im französischen Clermont-Ferrand ans Netz gehen. Bis Ende des Jahres soll dann auch der Ausbau der Niederlassung im Landkreis Regensburg abgeschlossen sein.

www.dachser.com

Modernste Lagerlösungen „Wir kennen Salomon Automation als einen sehr lösungsorientierten, fachkompetenten Partner, der aber auch die nötige Flexibilität an den Tag legt, wenn es um Troubleshooting, schnelle Entscheidungen und unkonventionelle Lösungsformen geht“, lobt Richard Betschart, Leiter des Großprojekts sowie Leiter Logistik und Mitglied der Geschäftsführung bei Pistor.

Die über 8.000 verschiedenen Artikel werden automatisch im Hochregallager nach Bedarfshäufigkeit eingelagert und dynamisch an der Kommissionierfront bereitgestellt.

Die Vielfalt und unterschiedlichen Größen der Pistor-Artikel erforderten dabei ein besonders flexibles Kommissioniersystem. So wurde das Hochregallager sowohl für Pa-

© Salomon Automation (2)

Künftige Erweiterungen der Lagerkapazität sind ohne Einschränkungen des Betriebs möglich.

Modernste Technik ermöglicht die Kommissionierung von über 400 Tonnen täglich.

letten, Kleinbehälter und Tablare konzipiert. Auch die unterschiedlichen Ansprüche des Sortiments wurden dabei berücksichtigt – werden doch die Waren je nach Temperaturempfindlichkeit gelagert.

In acht Kommissioniertunneln im Hochregallager wird die Ware nach dem Prinzip „vom Schweren zum Leichten“ auf Rollbehälter kommissioniert. Vom Lagerverwaltungssystem WAMAS vorab exakt berechnet und mit der Tourenplanung vom nächsten Tag abgeglichen, können pro Kommissionier-Fahrzeug insgesamt 12 verschiedene Kundenbestellungen gleichzeitig kommissioniert werden. Die Entnahmehilfe (Schubladensystem) unterstützt die Mitarbeiter dabei, ergonomisch zu

arbeiten. So entstehen in der Kommissionierung Spitzenleistungen von über 400 t pro Tag.

„Auch bei den beiden folgenden Ausbauprojekten werden wir wieder mit Salomon Automation zusammenarbeiten.“ richard betschart leiter logistik pistor ag

salesdesign Beziehungspflege: Kommunikationsagentur hilft beim Aufbau werthaltiger Business-Partnerschaften

Kunde als Königsaufgabe Begeisterndes Business: Neues Trainings- und Seminarprogramm startet im Herbst.

Tattendorf. Kunden wollen verstanden, zur rechten Zeit betreut und – ja – freudig überrascht werden: nicht nur einmal, sondern immer wieder. Alles andere führt in die Service-Sackgasse, wirkt unprofessionell und führt schnell ins geschäftliche Abseits.

Die kolportierte These, so Kommunikationsprofi Robert Lukele, dass Kunden, die bekommen, was sie erwarten, auch langfristig gehalten werden können, sei so nicht haltbar. „Wer glaubt, dass sich bereits mit der Erfüllung der Minimalforderung Geschäftsbeziehungen aufbauen ließen, irrt gewaltig.“ Der Faktor „Zufriedenheit“ sei nur ein Schlüssel zum beruflichen Beziehungsglück,

INFOS/KONTAKT Unternehmen salesdesign lukele KG (gegründet 1997) ist eine Kommunikationsagentur, die sich auf den Dialog im Verkauf und im Kundendienst spezialisiert hat.

Die Agentur entwickelt gemeinsam mit den Kunden die Gestaltung der Vertriebsund Kundendienstorganisation hinsichtlich einer markenkonformen Kommunikation.

Einen wichtigen Schwerpunkt setzt man mit dem Begeisterungsmanagement. salesdesign bietet dazu maßgeschneiderte Workshops und Seminare speziell für Techniker, Kundendienst- und Servicemitarbeiter. Ab kommenden September startet eine neue Seminare-Reihe (siehe auch Kalender rechts). Alle Seminare und Workshops sind auch firmenintern buchbar und werden optimal auf das Geschäftsmodell des Kunden abgestimmt.

unterstreicht der Geschäftsführer der salesdesign lukele KG, ein auf werthaltige Kommunikationspflege spezialisierter, praxiserprobter Service- und Salesbegleiter.

Werthaltige Wirkung Lukele: „Der zufriedene Kunde ist heute kein Garant mehr für eine nachhaltige Geschäftsbeziehung.“ Auch das viel bemühte Schlagwort einer „gelebten Nachhaltigkeit“ greife mittlerweile zu kurz. Es gilt, die nächste Stufe auf der SupportSkala zu erklimmen, die mit einer neuen Qualität der Werthaltigkeit einhergehe.

Die geforderte „Werthaltigkeit“ könne laut Robert Lukele nur dort

www.salesdesign.eu

Neben der technischen Kompetenz steht der wertorientierte Kundendialog im Mittelpunkt. „Nur wer Kunden im Service nachhaltig begeistern kann, hat eine werthaltige Kundenbeziehung“, stellt Luke-

„Nur wer Kunden im

hat eine werthaltige Kundenbeziehung.“ ROBERT LUKELE GESCHÄFTSFÜHRER SALESDESIGN

8:00-18:00 Uhr © salesdesign

PROMOTION

Geschäftsführer: Robert Lukele

Seminarstart im Herbst

begeistern kann,

Kontakt salesdesign lukele KG Tuning für den Vertrieb Kellergasse 15 A-2523 Tattendorf Tel: 0660/763 7746 Geschäftszeiten: Montag-Freitag

erzielt werden, wo Kundenbeziehungen ihre jeweiligen Wurzeln haben – im Kundendienst und Servicebereich. „Genau dort fallen die Entscheidungen“, so Lukele. Hier können geschulte Mitarbeiter, ausgestattet mit zusätzlicher Kernkompetenz, entscheidend mitgestalten.

Service nachhaltig

Zu den Kunden von salesdesign zählen vor allem Unternehmen aus Industrie und IT bzw. Unternehmen mit Kundendienst- und Serviceorganisationen.

Robert Lukele, GF salesdesign, setzt auf werthaltiges Beziehungsmanagement.

In der Verdichtungszone treffen zeitgleich über die Passerelle die erforderlichen Artikel aus dem gegenüberliegenden Kleincolilager ein.

Neben der Funktion als Generalunternehmer für die gesamte Logistik lieferte Salomon Automation auch das hauseigene WAMAS Lagerverwaltungs- sowie Materialflusssystem und die Steuerungstechnik. Als besonderes Highlight wurde ein innovatives Sicherheitskonzept mit einer Sicherheits-SPS über alle Anlagen installiert. „Das ‚WUZ West‘ für normaltemperierte Ware war eine erste Etappe; es werden zwei weitere folgen, die sich auf die Kühl- und Tiefkühllinie konzentrieren“, so Betschart über die weiteren Pläne. (red)

www.salomon.at

le klar. Wer mehr wissen will, hat schon demnächst die Gelegenheit: salesdesign startet schon diesen Herbst mit einem neuen Trainingsund Seminarprogramm.

SEMINARKALENDER 2. HALBJAHR 2011 Seminare für Verkauf, Kundendienst und Technik Verkauf Junior Sales Management Vertriebsausbildung kompakt 8 Seminartage im Zeitraum vom 19.09. bis 25.10. – Baden; vom 28.11. bis 20.12.

– Baden; 3.200 € exkl. USt. Schneller zum Verkaufserfolg 1-tägiges Intensivseminar 14.09. – Linz, 04.10. – Baden, 16.11.

– Salzburg; 444 € exkl. USt. Effizienter zu neuen Kunden 2-tägiger Intensivworkshop 27. bis 28.10. – Baden; 844 € exkl. Ust. Sicher im Preisgespräch 1-tägiges Arbeitsseminar 11.10. – Linz, 03.11. Baden; 444 € exkl. USt. Neu: Erfolg im Projektverkauf 2-tägiger Workshop/Seminar 07. bis 08.11. – Linz; 844 € exkl. USt. Neu: Erfolg auf der Messe 2-tägiger Workshop 01. bis 02.09. – Baden; 06. bis 07.09. – Linz; 844 € exkl. USt. Kundendienst und Technik Der Techniker im Verkauf 1-tägiges Intensivseminar 13.09. – Linz, 09.12. – Salzburg; 444 € exkl. USt. Champions League Kundenbetreuung 1-tägiges Intensivseminar 22.11. – Baden: 444 € exkl. USt. weitere Infos: office@salesdesign.eu; www.salesdesign.eu

t r an s p o r t & lo g i s t ik s pe c i a l

Freitag, 15. Juli 2011

industrialtechnology – 47

DHL Express Der neue Hub in Guntramsdorf sorgt für noch mehr Tempo beim Expressversand in Österreich

Knapp Rekordumsatz

Neue Express-Zentrale

ExpansionsKurs für 2011

Zuwachs bei Nächtigungen DHL Express Austria-GF Ralf Schweighöfer erklärt: „Die Bearbeitung von Sendungen mit zeitdefinierter bzw. taggenauer Zustellung erfolgt nun in Guntramsdorf auf Basis gemeinsamer Abläufe. Das war bisher nicht der Fall, sodass wir oft mit zwei Kurieren zu ein und demselben Kunden gefahren sind. Jetzt fällt das zusammen, wird transparenter und trägt wesentlich zur Kundenfreundlichkeit bei.“ Die technische Basis für diese Vereinheitlichung und damit das Kernstück des Investitionsprojekts ist die neue Sortieranlage. Sie erlaubt die dynamische Verwiegung

Was das für die Kunden bedeutet, erläutert Schweighöfer: „Wien, Salzburg oder Innsbruck über Nacht – wir erreichen fast alle geschäftsrelevanten Adressen im Bundesgebiet vor 9 Uhr und noch mehr österreichische Ziele vor 10:30 Uhr ubzw. 12 Uhr. Keiner

„Die früher getrennten Bereiche ‚taggenaue und uhrzeitgenaue ­Zustellung‘ sind jetzt

© DHL Express/Gregor Nesvadba

Guntramsdorf. DHL Express eröffnete Anfang Juni die modernisierte und erweiterte Österreich-Zentrale in Guntramsdorf und startete damit seine Express-Offensive in Österreich. Rund fünf Mio. € sind in den neuen Hub investiert worden. „In Guntramsdorf ist zusammengewachsen, was zusammengehört“, sagt Wolfgang P. Albeck, der für das Express-Geschäft von DHL in Österreich und Deutschland verantwortlich ist. Die zwei Standorte Bleibtreustraße in Wien und Guntramsdorf wurden ebenso zusammengelegt wie die beiden ExpressVersand-Produktlinien „taggenaue Zustellung“ und „zeitdefinierte Zustellung“.

ein einheitlicher ­Businessprozess.“ ralf schweighöfer gf dhl-express österreich

(v.li.) J. Pearson, CEO DHL Express Europa, LR K. Wilfing, W. P. Albeck, Managing Director DHL Express, R. Schweighöfer, Managing Director DHL Express Österreich.

und Vermessung der Pakete und schafft einen Durchsatz zwischen 4.000 und 6.000 Paketen pro Stunde – doppelt so viel wie zuvor.

Integriert ist auch eine X-RayAnlage, mit der die Luftfrachtsendungen durchleuchtet werden. „Ein absolutes Highlight ist der 6-Seiten-Scanner, mit dem das Scannen der Paketlabels von allen Seiten möglich ist“, so Schweighöfer.

Mit der erweiterten Zentrale wächst DHL Express in Österreich nicht nur quantitativ, sondern vor allem qualitativ. Der Ausbau war ein wichtiger Baustein, um das Unternehmen klar als Expressfrachtführer zu positionieren. „Wir wollen auch in Österreich unsere Position im Expressgeschäft ausbauen und uns dabei auf die Stärken konzentrieren, die wir auch international pflegen“, betont Albeck.

bietet mehr Express in Österreich, da lassen wir uns gern von jedem testen.“ Vorteile bietet die neue Zentrale auch hinsichtlich einer möglichst effizienten Tourenplanung – die Lkw-Verkehre können etwa um 30% reduziert werden, wodurch jährlich rund 1.000 t CO2 eingespart werden – kürzere Kommunikationswege und verbesserte Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter. www.dhl-express.at

© Knapp

Zusammenlegung der bisher getrennten Bereiche sorgt für mehr Effizienz und Transparenz.

Eduard Wünscher, CEO von Knapp, ist mit der Entwicklung zufrieden.

Hart/Graz. Die Konzentration auf die Kernkompetenz Pharma & Retail und die stetige Weiterentwicklung der Produkte zahlt sich für den Intralogistiker Knapp aus. Im Wirtschaftsjahr 2010/11 konnte der Umsatz um 30% auf über 272 Mio. € gesteigert werden.

Verantwortlich dafür waren Großaufträge, etwa das weltgrößte OSR Shuttle für Hermes Fulfilment, die Erweiterung der Kompetenzen durch die Übernahme der Dürkopp Fördertechnik sowie die Expansion nach Asien durch die Kooperation mit dem japanischen Logistiker Daifuku.

Für das neue Wirtschaftsjahr sieht man aufgrund der erfreulichen Auftragslage gute Chancen, die 300 Mio. €-Marke beim Umsatz zu knacken. „Unser Ziel ist, anspruchsvolle Referenzprojekte in gewohnt guter Qualität durchzuführen und das hohe Niveau zu halten“, so KnappCEO Eduard Wünscher.

www.knapp.com

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t r a n s p o r t & lo g i s t i k s p e c i a l

48 – industrialtechnology

Zusammenarbeit Neue Kooperation gestaltet Transportroboter der Zukunft

short

Intelligente Container für tropische Früchte Bremen. Ausgestattet mit zahlreichen Sensoren zur Messung von Temperatur, Luftfeuchtigkeit oder Äthylen-Gehalt sowie einem Ortungssystem und einem direkten Draht zum Importeur, werden BananenContainer in nicht ferner Zukunft auf den Weltmeeren unterwegs sein. So kann die Ware unterwegs nicht vergammeln, und bei Bedarf und je nach Marktlage können die Bananen im perfekten Reifegrad in den ­Supermärkten ankommen. Erste Erfolge des Forschungsprojekts „Intelligente Container” werden bis 21. August bei der „botanika”-Sonderausstellung in Bremen gezeigt. www.intelligentcontainer.com Logistik-A_271x202q:Layout 1

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Dynamisches Duo

Neuer Lehrgang an der FH St.Pölten

Neue Produktionsund Logistikhalle

Servus Intralogistic und Artschwanger & Kohl arbeiten zusammen.

© Artschwager und Kohl Software

St. Pölten. In Kooperation mit dem International Institute for Information Design (IIID) entwickelte die Fachhochschule St. Pölten den neuen Weiterbildungslehrgang Traffic & Transport Information Design.

Das fünfsemestrige Fernstudium, das diesen Herbst startet, richtet sich vor allem an Bachelor-Absolventen der Studienrichtungen Design, Visuelle Kommunikation und Grafik Design und an bereits Berufs­tätige aus verwandten Disziplinen.

www.fhstp.ac.at/

Freitag, 15. Juli 2011

Servus Transportroboter ARC3 – Produktion und Intralogistik werden eine Einheit.

Herzogenaurach/Dornbirn. Die Vorarl-berger Servus Intralogistic und die Artschwager & Kohl Software aus Herzogenaurach werden künftig zusammenarbeiten mit dem Ziel, Softwareprogramme zu entwickeln, die die spezifischen Belange der autonom arbeitenden Servus Transportroboter optimal unterstützt. Zum anderen dient die Zusammenarbeit der kundenspezifischen Planung und Inbetriebsetzung von Servus-Systemen für Produktionsbetriebe.

Für mehr Effizienz Servus Intralogistics ist Vorreiter in der Herstellung von dezentral agierenden Shuttle-Systemen.

Diese ermöglichen den Bau höchst flexibler Produktionsanlagen in der Fertigungsindustrie. Der große Vorteil des14:25 Servus-Systems 07.07.2011 Uhr Seite 1ist

dessen hohe Flexibilität und die einfache Anpassungsfähigkeit an geänderte Marktanforderungen.

Servus liefert maßgeschneiderte Lösungen für alle Bereiche der innerbetrieblichen Logistik, ein einziges System – vom Wareneingang über das Lager und die Kommissionierung bis zur Montage, Prüfung und Warenausgang.

Das Servus-System besteht aus beliebig vielen Transportrobotern, die auf Schienen fahren und untereinander und mit den einzelnen Arbeitsstationen kommunizieren.

Produktion und Intralogistik fließen zu einer Einheit zusammen.

Das Einsatzspektrum reicht von der intelligenten Materialverteilung bis zum gezielten Transport von Materialien und Werkstücken bis 25 kg.

Somit werden Schnittstellen eliminiert, der Durchsatz erhöht und

das in den Prozessen gebundene Kapital minimiert. Bei der Montage der Fahrstrecken knapp unter der Decke können zudem wertvolle Flächen gespart werden.

Innovative Gesamtlösung Artschwager und Kohl Software ist Spezialist für Planung und Herstellung von IT- und Automatisierungslösungen für Produktionsbetriebe – insbesondere moderne, webbasierte Portallösungen und mobile Applikationen. Das Unternehmen bringt sein Spezial Knowhow im Bereich der Betriebssystementwicklung und ­ seine lange Erfahrung in der Soft­ware­ entwicklung für kunden­spezifische Anlagen in die neue Partner­schaft ein. www.servusintralogistics.com

www.artschwanger-kohl.de

Göfis. Der Bauwerkzeug-Hersteller Kaufmann errichtet um drei Mio. € eine neue Produktions- und Logistikhalle, der Spatenstich erfolgte Anfang Juli. Zusätzlich wird die AluDruckgussabteilung modernisiert GF Hubert Kaufmann reagiert mit dem Ausbau des Betriebs auf den Erfolgstrend des Familienunternehmens: „Das neue Gebäude bringt uns eine optimierte Abwicklung, Einsparung bei internen Transportwegen, eine Verbesserung der Lagerplatzsituation sowie mehr Freiraum für unsere Mitarbeiter.“

www.kaufmann-tools.at

Panalpina setzt auch weiter auf Wachstum Zürich. Für die Jahre 2011 bis 2014 erwartet die Panalpina ein durchschnittliches Marktwachstum der Volumina von 5% bei Luftfracht, 7% bei Seefracht und 5% bei Logistik. „Unser erklärtes Ziel ist, dieses zu übertreffen. In erster Linie setzen wir auf organisches Wachstum, wobei Akquisitionen eine Option bleiben“, so Marco Gadola, Finanzchef der Gruppe. Beträchtliches Wachstumspotenzial sieht man auch in Nischenmärkten wie Frischprodukte, Forstwirtschaft und Sekundärrohstoffe.

www.panalpina.com

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