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freitag, 1. februar 2013 – 53

Mehr Sicherheit auf See

Gebrüder Weiss brachte komplette Seilbahn per Luftfracht nach Mexiko Seite 55

EU-Projekt soll Mensch-Maschine-Inter­ aktion auf der Brücke optimieren Seite 56

© FH St. Pölten

450 Tonnen heben ab © EPA

© Gebrüder Weiss

industrialtechnology Erhellend

FH St. Pölten erhöht Sicherheit an Bahnübergängen

Seite 57

Logistikimmobilien stehen hoch im Kurs © SVG

short

Frankfurt. Von A wie Autohöfe, B wie Berufskraftfahrerqualifikation oder C wie Carnet TIR bis hin zu Z wie Zollverfahren – das SVG-Handbuch für das Verkehrsgewerbe ist umfassend aktualisiert worden und ab sofort in seiner neunten, erweiterten Auflage bei der Straßenverkehrsgenossenschaft (SVG) erhältlich.

Ausführlicher als in den Vorjahren befasst sich das Werk mit dem Thema „Ladungssicherung“ und trägt damit der besonderen Bedeutung von korrekt verstauter Ware für einen sicheren Transport Rechnung.

www.svg.de

© amazon.de

Wien. Kapsch CarrierCom, global tätiger Spezialist für Zugsicherheitssysteme auf Basis von GSM-R Technologie, erweitert sein Angebot und bietet nun auch Lösungen für den öffentlichen Personennahverkehr (PNV).

Die Grundlage dafür bildet die Bündelfunktechnologie Tetra (Terrestrial Trunked Radio). Bisher hat das Unternehmen bereits 70.000 Bahnkilometer mit GSM-R-Technologie ausgestattet.

Kapsch wird im Rahmen einer Kooperation mit dem holländischen Technologiehersteller Rohill Gesamtlösungen für den Einsatz in Straßenbahnen, U-Bahnen oder Bussen erarbeiten. www.kapsch.net

Aktuelle Studien In Deutschland lag das Volumenn der Neubauten 2012 zwar um ein Drittel unter jenem von 2011, doch mehr als 700.000 Quadratmeter sind bereits in Planung. Neue Flächen in Top-Lagen sind schon rar.

Seite 54

© Krones

Lagermax Autotransport Supplier of the Year Award

N. Storny (LeasePlan), D. Deisenhammer (Lagermax, R. Eggner (LeasPlan).

Salzburg. Jährlich beurteilt ein interdisziplinäres LeasePlan-Team Unternehmen, die Dienstleistungen für LeasePlan Österreich erbringen, nach Kriterien, die für kundenorientierte Geschäftsprozesse wesentlich sind, wie etwa Übererfüllung von Kundenerwartungen, Freundlichkeit, Flexibilität und rasche Reaktionszeit.

Heuer überzeugte die Lagermax Autotransport GmbH, die seit 15 Jahren die gesamte Automobillogistik von LeasePlan Österreich abwickelt, und konnte sich damit den „Supplier of the Year Award” sichern.

www.lagermax.com

425.000 Containereinheiten

© Hafen Wien

Erstklassige Leistungen honoriert

© Lagermax

Neutraubling. Krones, Weltmarktführer in der Getränkeabfüll- und Verpackungstechnik, hat 26% an der Klug GmbH erworben, die als Systemanbieter mit eigenentwickelten Softwaresystemen seit 1995 Intralogistiklösungen anbietet.

Mittelfristig ist geplant und auch vertraglich fixiert, die Beteiligung noch aufzustocken.

Krones will mit der Übernahme den Bereich Materialflusstechnik/Intralogistik neu aufstellen und erwartet sich durch die Erweiterung seiner Angebotspalette positive Effekte auf das Konzernergebnis.

www.krones.com

WienCont Rekordergebnis trotz Wirtschaftskrise

WienCont konnte im Vorjahr die Umschlagszahlen auf hohem Niveau halten.

Wien. Das Containergeschäft im Hafen Wien florierte auch 2012.

Trotz weltweiten Konjunkturabschwungs hat die WienCont, eine Tochter des Hafen Wien, ein Spitzenergebnis eingefahren. Denn insgesamt wurden im Vorjahr 425.000 Containereinheiten (TEU) umgeschlagen.

Noch im ersten Quartal 2013 wird am Containerterminal im Hafen Freudenau eine zusätzliche Kranbrücke in Betrieb genommen, mit der die Gesamtkapazität des Terminals um 20 bis 30% auf rund 600.000 Containereinheiten insgesamt steigen wird.

www.wiencont.com

c ov e r

54 – industrialtechnology

kommentar

Meine Wohnung als Logistikzentrale

Freitag, 1. Februar 2013

Logistik-Immobilien Der Markt in Deutschland hat sich nach der Krise erholt, es herrscht rege Bautätigkeit

Logistikbranche sorgt für weiteren Bauboom

An den logistischen Hotspots in Deutschland werden die Flächen für Neubauten bereits knapp. tren im Maschinenbau überdurchschnittlich hoch ist.

britta biron

Gefco Maßarbeit

© Peugeot

Bau für Elk

60 Montagebusse erhalten eine individuelle Innenausstattung.

Schwertberg. Die ÖsterreichTochter des französischen Logistikers Gefco hat vom Fertighausspezialisten Elk den Auftrag erhalten, die Innenräume von 60 Peugeot Boxer L4H3-Transportern mit Regalen, Sicherheitssystemen und internen Heizsystemen auszustatten. „Mit dem Fahrzeugumbau bieten wir in Schwertberg Maßnahmen zur Differenzierung mit hohem Mehrwert an“, erklärt Thomas Ziegler, GF von Gefco Österreich. Insgesamt werden pro Jahr 600 Fahrzeuge an dem seit 2005 bestehenden Standort umgebaut.

www.gefco.net

E-Commerce als Treiber Hinsichtlich der Nutzerstruktur können sowohl Logistikdienstleister (plus sechs Prozent), als auch Industrieunternehmen (plus vier Prozent) Anteilsgewinne am neuen Flächenvolumen verzeichnen. Diese gehen zulasten des Handelsanteils, obwohl dieser im Ranking der TopNeubauten einige der größten Projekte, wie etwa die Neubauten für Online-Händler Amazon, aufweist. Überhaupt ist der wachsende E-Commerce ein wichtiger Treiber am Markt der Logistikimmobilien. „Es bleibt spannend, inwieweit der Bedarf auch 2013 steigt, denn dass er weiter steigt, steht außer Frage“, so Neumeier.

„Die Maschinenbau­ branche ist ein inter­ essanter Indikator für die Marktentwicklung

© amazon.de

D

ass die komplexen Aufgaben entlang moderner Supply Chains kein Kinderspiel sind, darf als bekannt vorausgesetzt werden. Aber Spiele bereiten den Nachwuchs – mehr oder weniger gut – auch auf den „Ernst des Lebens“ vor. Bei den Kids stehen Computerspiele natürlich hoch im Kurs, bei Eltern weniger, immerhin denkt man dabei nicht von ungefähr an virtuelle Shoot-outs, die bestenfalls als Vorbereitung auf eine Karriere bei der Spezialeinheit Cobra vorbereiten, vor allem aber im Verdacht stehen, zukünftige Soziopathen heranzuzüchten.

Mein knapp 12-jähriger Sohn hat aktuell aber anderes im Sinn. Er disponiert Frachten, teilt Fahrer ein, schickt Lkws kreuz und quer durch ganz ­Europa und baut, zumindest in der digitalen Welt, ein Logistik­imperium auf. „Mama, wie viel verdient man damit im echten Leben?”, fragte er kürzlich. „Als Fahrer sicher weniger, als ich es mir für dich wünsche”, so meine recht vage Antwort. „Na gut, dann werde ich halt Chef”, kam darauf prompt zurück.

Talent dazu hat er auf jeden Fall. Zurzeit bin ich im Nebenberuf Assistentin des Logistikmanagers. Mein Aufgaben­ gebiet hat mit der Realität aber sicher nix gemeinsam. ­Hauptsächlich ruft mich der Boss und verlangt – keinen Kaffee, sondern Cola. Sofort, Chef!

München/Düsseldorf/Frankfurt. In Deutschland hat das Transaktionsvolumen für Logistik- und Industrieimmobilien laut einer Untersuchung der Unternehmensberatung Jones Lang LaSalle 2012 zum vierten Mal in Folge zugelegt und hat mit 1,7 Mrd. € das beste Ergebnis seit 2008 erzielt. Die Zahl der Neubauten ging aber, so der aktuelle Logistikimmobilien-Seismograf der Münchener Logistikimmobilienberatung Logivest in Zusammenarbeit mit der Fraun-

Top-Segment ausbaufähig

bei Logistikimmo­

Weitere 700.000 Quadratmeter Logistikfläche allein in Deutschland sind in Planung.

bilien-Neubauten.“

und dem östlichen Ruhrgebiet.

Münster/Osnabrück und Leipzig/ Halle konnten das Niveau ihrer Neubauvolumen auf dem Stand von 2011 halten. „Wir wissen, dass rund 700.000 Quadratmeter an Neubauflächen in Deutschland bereits in der Projektierung sind. Diese Flächen haben wir 2012 noch nicht zugerechnet, weil wir in unserem Seismografen erst die Neubauten erfassen, die bereits im Bau sind“, erklärt Kuno Neumeier, Geschäftsführer von Logivest.

Kuno Neumeier, GF Logivest

hofer-Arbeitsgruppe für Supply Chain Services (SCS), um gut ein Drittel auf 3.123.156 m� Neubauvolumen zurück.

Mehr Neubauten als 2011 gab es nur in 5 der 20 Top-Logistikregionen: Deutlich zugelegt haben Stuttgart – plus 19.000 Quadratmeter auf 132.400 Quadratmeter – sowie München mit einer Steigerung von 52.000 Quadratmeter auf 70.600 Quadratmeter und die Region Donau mit einem Plus von 74.000 Quadratmeter. Flächenzuwächse gab es auch in Nürnberg

Steigende Nachfrage Für das heurige Jahr sieht der Logistikimmobilien-Experte weiterhin eine ungebrochene Nach-

frage nach Neubauflächen. „Allerdings wird es immer schwieriger, in den gefragten Logistiklagen an Neubauflächen zu kommen“, so Neumeier. Logistik habe nach wie vor ein Imageproblem, obwohl die Branche viel besser sei als ihr Ruf. „Hier gilt es, auch Kommunen und Grundstückseigentümer zu überzeugen, Platz für Logistikimmobilien zu schaffen.“ Mit einem Neubauvolumen von mehr als 65.000 Quadratmetern war die Bautätigkeit im Maschinenbau besonders rege, vor allem im Süden und Westen Deutschlands. Auffällig ist, dass der Anteil an kleinen Flächen unter 3.000 Quadratmetern mit 25% vom Gesamtvolumen bei den stark produktionsorientierten Logistikzen-

In den vergangenen fünf Jahren stieg die Nachfrage nach Lagerflächen in Großbritannien, Deutschland und Frankreich mit jeder Milliarde USD Umsatz im Onlinehandel um durchschnittlich rund 72.000 Quadratmeter, so die Studie „Möglichkeiten im europäischen Markt für Industrieimmobilien“ des Düsseldorfer Logistikimmobilienentwicklers „Prologis“.

Daneben wird die laufende Umstrukturierung von Supply Chains des Handels und der Zulieferindustrie als weiterer wichtiger Grund für die steigende Nachfrage nach Logistikimmobilien angeführt.

Noch ungenutzt sei das Potenzial am europäischen Markt vor allem bei A-Klasse-Immobilien, deren Anteil erst bei rund 14% liegt – deutlich unter jenem in den USA.

www.logivest.de

www.prologis.com

AIM-Trendbarometer Automatische Identifikation, Datenerfassung und mobile Datenkommunikation boomen

Gute Aussichten für AutoID-Branche Lampertheim. Der Industrieverband AIM-D, der rund 130 Unternehmen aus Deutschland, Österreich und der Schweiz repräsentiert, befragt seine Mitglieder halbjährlich über die Entwicklung ihrer Umsätze und ihre Sicht der Marktentwicklung. Die jüngste Umfrage vom Ende des letzten Jahres zeigt eine sehr positive Entwicklung bei den Anbietern von Produkten und Dienstleistungen im Bereich Barcode, Zweidimensionaler (2D) Code, RFID (Radiofrequenz-Identifikation), RTLS (Real Time Location Systems) und Sensoren.

Deutliches Wachstum „Die Ergebnisse bestätigen den positiven Trend der vergangenen Perioden. AutoID-Technologien werden in wirtschaftlich guten wie schlechten Zeiten verstärkt benötigt, um die Daten aus den Unternehmensprozessen schneller und zuverlässiger an die steuernden Softwaresysteme zu liefern. Auch der Trend zum ‚Internet der Dinge‘ zieht wachsende Investitionen in AutoID-Technologien nach sich”,

oft schn elektronisch mit 2D-Codes auf den Displays der Smartphones der Flugpassagiere abgebildet.

Daneben zeigt auch die RFIDTechnologie ein gleichbleibendes Wachstum im zweistelligen Be-

„Wir gehen weiter von einem Umsatzwachs­ tum bei den Auto­ ID-Technologien im

© Quatre D.

britta biron

Moderne Technologien helfen in vielen Bereichen, den Überblick zu behalten.

berichtet Frithjof Walk, Vorsitzender des AIM-Vorstands. „Wir gehen davon aus, dass die Unternehmensumsätze mit AutoID-Technologien weiterhin im deutlich zweistelligen Prozentbereich wachsen.”

Gute Aussichten Hinsichtlich der Bedeutung der einzelnen AutoID-Technologien

zeigt sich, dass der seit vielen Jahren bewährte lineare Barcode weiterhin von großer Bedeutung ist. Der neuere, zweidimensionale (2D) Code, der unter anderem in Printmedien zur Verknüpfung mit digitalen Inhalten verwendet wird, hat die Marktposition der optischen Technologien wesentlich gesteigert. Auch Bordkarten für Flugpassagiere werden heute

deutlich zweistelligen Prozentbereich aus.“ Frithjof Walk, AIM-Vorstand

reich. Diese Entwicklung fällt an vielen Stellen nicht so auf, weil die Unternehmen den erfolgreichen RFID-Einsatz nicht unbedingt öffentlich bekannt machen wollen.

www.AIM-D.de

Freitag, 1. Februar 2013

tr a n sp o rt & lo g isti k s p e c i a l

industrialtechnology – 55

Gewichtige Spezialtransporte In diesem Jahr haben die Gebrüder Weiss bereits zwei außergewöhnliche Frachtaufträge durchgeführt

Seilbahn fliegt nach Mexiko

Info auf Schiene Wien. Technische Innovationen, neue europäische Normen und ein stetiger Wandel des Marktes stellen Personen- und Güterverkehr auf der Schiene vor immer neue Herausforderungen. Besonders das Thema „Sicherheit“ gewinnt immer mehr an Bedeutung. Einen umfassenden Überblick über die Schwerpunkte und Trends bot gestern der „Österreichische Eisenbahntag” des TÜV Austria, der einzigen, in Österreich akkreditierten Stelle für Prüfungen nach § 19a Eisenbahngesetz und damit bester Ansprechpartner bei diesem Thema.

Know-how in der Praxis Wie schon beim traditionsreichen „Aufzugstag“ bot auch diese Veranstaltung, die heuer zum zweiten Mal durchgeführt wurde, den rund 100 Fachbesuchern eine interessante Verbindung aus fachspezifisches Know-how und zahlreichen Praxisbeispielen.

Auf dem Programm standen unter anderem die Energiestrategie im Zusammenhang mit der Liberalisierung der Bahnstromversorgung, Gestaltung, Umsetzung und Abwicklung von Förderungen im kombinierten Verkehr oder inwieweit die bestehenden Umschlagsterminals den Anforderungen des kombinierten Verkehrs entsprechen.

Zur Auflockerung präsentierte Kabarettist Peppi Hopf nach der Mittagspause einen Auszug aus seinem Programm „Unschuldig”, das sich damit beschäftigt, wie „Mann über 40” sein Leben auf die Schiene bekommt. www.tuv.at

Top: Schon jetzt werden täglich 20.000 Sendungen abgewickelt.

Wiener Neudorf. Wer ist – egal ob im Regel- oder Spezialfall – mein idealer Logistikpartner? Und wie finde, erreiche und kommuniziere ich mit ihm einfach und treffsicher quer durch das IT- und SystemDickicht? Die Profis von ondot solutions haben eine rotweiß-rote Allround-Software gecodet, die darauf willkommene Antworten liefert. Mit shipping.NET legen die Niederösterreicher einen neuen Programmstandard vor, der die weltweit wichtigsten Transportund Logistikanbieter bedient und – abgestimmt auf die jeweiligen Geschäftsprozesse – passgenau steuert. Motto: Einer für alle!

Das hocheffiziente Steuerungsdesign – zentraler Baustein eines inhouse entwickelten ModulSystems, das auch Kommissionierung und Transportmonitoring umfasst –, verspricht den Logistikentscheidern ein Mehr an Leistung bei maximaler Kosten-, Zeitund Wegersparnis.

Top: die neue Übersichtlichkeit.

Plus: Die optimierungsorientierte Versandsoftware, die gegenüber anderen Programmen nicht nur mit modernem Aufbau, sondern auch mit einer anwenderfreundlichen Benutzeroberfläche in der Geschäftswelt punktet.

Die Qual der Wahl in Logistikfragen? ondot solutions unterstützt mit intelligentem Softwaresystem.

den jeweils günstigsten Logistikpartner. Die Versandsoftware greift hierzu auf alle im System einge-

„Wir liefern eine All-

• Auswahl/Verwaltung des optimalen Frachtpartners • Leichte Integration in Geschäftsprozesse • Modernes, übersichtliches Design • Optimiertes Zeit-/Kostenmanagement • Geringere Fehlerquote (automatische Etikettierung, etc.)

• Ausbaufähiges Modulsystem •Unabhängigkeit in puncto Partnerwahl

Ausbaufähiges Modulsystem

die die Partnersuche

Besonders attraktiv für interessierte Business-Neueinsteiger: der modulare Aufbau der Versandsoftware. Die einzelnen Systembausteine lassen sich in bestehende Unternehmensprozesse integrieren und können je nach Wunsch und Bedarf peu à peu ausgebaut und weiter optimiert werden.

optimal unterstützt.“ MICHAEL SCHWABL, GF ONDOT SOLUTIONS GMBH

speisten Logistikpartner und deren Konditionen zu, vergleicht und wählt nach vordefinierten Businessregeln den optimalen Dienstleister automatisch aus.

In einem weiteren Schritt werden die passenden Etiketten inklusive Packstücknummern und Routingcodes ausgestellt, die Sendungen über das ERP-System oder die Standardschnittstellen von shipping.NET disponiert und alle rele-

Versandsoftware von shipping.

NET könne jedes Unternehmen mit verschiedenen Speditionen zusammenarbeiten und für jede Versandabwicklung den jeweils günstigsten Frachtpartner beauftragen.

round-Versandsoftware, und Logistikabwicklung

Ideale Partnerwahl Flexibel, einfach, praxistauglich: shipping.NET wählt für jeden einzelnen Versandauftrag

vanten Daten zu den jeweiligen Versandpartnern übertragen. Statusrückmeldungen und Sendungs-

verfolgung (Track & Trace) erfolgen schnell & easy.

Neue Unabhängigkeit „Mittlerweile werden bereits mehr als 20.000 Sendungen pro Tag via ‚shipping.NET‘ abgewickelt“, informiert Software-Spezialist und ondot-Chef Michael Schwabl. Kunden schätzten vor allem die neu gewonnene Unabhängigkeit. Mit der

INFO/KONTAKT ondot solutions GmbH Brown Boveri Straße 8/1 A- 2351 Wiener Neudorf Tel: +43/2236/205866 999 Fax: +43/2236/205886 99 Mail: support@ondot.at Web: www.ondot.at

PROMOTION

Logistik-Softwarelösung: Mehr Flexibilität & Freiheit

shipping.Net – Versandmanager

© dpa/Carsten Rehder

Die beiden Bartholet-Gondeln werden in eine Boeing 747-F verladen.

shipping.NET Die Softwarespezialisten von ondot solutions liefern maßgeschneidertes Modul-Versandsystem

VORTEILE

TÜV Austria: Expertentag zum Thema „Bahn“ bot umfassende Informationen.

3,0 m auch Stahlteile für den Stationsbau am Berg und im Tal sowie für drei je 35 Tonnen schwere Seilbahnstützen. Zudem transportierte Gebrüder Weiss Trag- und Zugseile, die es auf insgesamt 100 t brachten. Einzelteile erreichten eine Länge von bis zu 13,8 m.

Für den Transfer der Seilbahnelemente zum Airport FrankfurtHahn kamen zuvor 25 Lkw und drei Sprinter zum Einsatz.

Am Flughafen Puebla rückte schließlich sogar eigens für die Verfrachtung auf mehrere Lkw ein imposanter Kran an, bevor es zur Baustelle ging.

www.gw-world.com

© iStockfoto.com

TÜV 2. Eisenbahntag

„Es kommt nicht so häufig vor, dass eine komplette Seilbahn in Großraumfrachtmaschinen verladen wird“, so Marc Kirchberger, Airfreight Export Manager bei Gebrüder Weiss. Deshalb sei die logistische Planung im Vorfeld umso wichtiger gewesen. „Insbesondere die sichere Verpackung der Waren und die richtige Beladung der Frachtmaschinen waren die logistischen Voraussetzungen für den Transport.“ Der Spezialtransport, der in vier Charterflügen mit einer Boeing 747-F abgewickelt wurde, umfasste neben zwei Gondeln mit den Abmessungen 4,5 m x 2,5 m x

© ondot solutions GmbH

Lauterach/Puebla. Außergewöhnliche Transporte rund um den Globus sind eines der Spezialgebiete der bei Gebrüder Weiss.

So hat das Vorarlberger Logistikunternehmen Anfang des Jahres für Wucher Helicopter einen 1,5 Mio. € teuren Hubschrauber per Lkw in den georgischen Wintersportort Gudauri gebracht. „Uns war klar, dass für diesen Transport nur Gebrüder Weiss infrage kommt“, so Wucher-Betriebsleiter Thomas Türtscher.

Ebenfalls für Gebrüder Weiss als Transportpartner entschied sich die Firma Bartholet Maschinenbau AG, als es darum ging, eine komplette Seilbahn von der Schweiz und den Niederlanden aus über Frankfurt-Hahn nach Puebla in Mexiko zu bringen.

Der Transportauftrag umfasste dabei insgesamt 450 t, was selbst für die Gebrüder Weiss eine Herausforderung darstellte.

© Gebrüder Weiss

Der Vorarlberger Logistiker überzeugt Kunden mit umfassendem Know-how.

56 – industrialtechnology

short

Linde baut globales Ersatzteillager aus

t r a n s p o r t & lo g i s t i k s p e c i a l

Freitag, 1. Februar 2013

Projekt Cascade Entwicklung neuer Ansätze zur Verbesserung der Mensch-Maschine-Interaktion auf der Brücke

Forschungsprojekt für mehr Sicherheit auf See sowohl die Schiffsbrücke als auch die Arbeitsprozesse des Brückenteams optimal gestaltet und verknüpft werden.

britta biron

Das neue Multishuttle ist das ­Herzstück der neuen Anlage.

Kahl. 5,4 Mio. € lässt sich der Intralogistiker Linde die Effizienzsteigerung der eigenen Ersatzteillogistik kosten. „Als Premiumanbieter wollen wir insbesondere beim Service am Kunden immer besser werden“, so Christophe Lautray, GF Vertrieb und Services. „Eine Analyse im Jahr 2011 hat ergeben, dass in der bestehenden Struktur weder Mengenzuwachs noch Produktivitätssteigerung mehr möglich waren.”

Stellenweise lag die Auslastung bereits bei 98%.

Für das umfassende Upgrade wurden auf Basis der bestehenden Infrastruktur die internen Logistikprozesse neu konzipiert und, als neues Kernstück, ein äußerst schnelles und hochflexibles Lagersystem für Kleinteile eingebunden. Das Multishuttle wurde jetzt gemeinsam mit dem Zulieferer Dematic feierlich in Betrieb genommen.

Es bietet Platz für 32.000 Behälter, 45 Shuttle befahren insgesamt drei Gassen und 15 Ebenen. Die MultishuttleAnlage erzielt eine Ein- und Auslagerleistung von 2.100 Behälterbewegungen pro Stunde und kann damit rund 2.500 Aufträge pro Tag abgewickeln.

Die Anlage ist auf einer Bühne installiert, unter der sich neue, ergonomisch optimierte Packstationen befinden.

www.linde-mh.d

Kiel. Seit den Zeiten der „Titanic“ ist die Seefahrt deutlich sicherer geworden. Ging damals noch eines von 100 Schiffen jährlich auf See verloren, so waren es einer Studie der Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) und der Cardiff University im Jahr 2009 nur noch eines von 670. Im Zeitraum zwischen 2000 und 2010 waren es aber immerhin insgesamt 1.592 Schiffe.

Die mit Abstand häufigste Unfall-ursache sind mit 56,39% (BSUJahresbericht von 2005) Kollisionen mit anderen Schiffen oder Objekten sowie Grundberührungen (18,28%).

Und zu mehr als 80% liegen die Gründe dafür bei einem Versagen des Systems „Schiffsbrücke“. Untersuchungen haben gezeigt, dass zu viele Informationen z.B. auf Bildschirmen oder zahlreiche Instrumente mit unterschiedlichen Bedienungsoberflächen zu Fehlbedienungen und Fehlentscheidungen bei den Crewmitgliedern geführt haben. Um die Sicherheit an Bord zu erhöhen, müssen daher

Menschlicher Faktor Hier setzt das EU-Projekt CASCADe – Model-based Cooperative and Adaptive Ship-based Context Aware Design an. Ziel ist die Entwicklung eines anpassungsfähigen Brückensystems zur Erfassung und Vorbeugung von menschlichem Fehlverhalten sowie die Erarbeitung einer neuen „menschzentrierten“ Designmethode zur frühzeitigen Analyse des Zusammenspiels von Mensch und Maschine.

In der Projektarbeit sollen konkrete sicherheitsrelevante Szenarien erarbeitet und die Arbeitsweisen auf der Schiffsbrücke untersucht werden. Potenzielle Fehler durch menschliches Fehlverhalten sowie widersprüchliche oder redundante Bildschirminformationen können so bereits während der Designphase einer Schiffsbrücke aufgedeckt und gelöst werden.

© EPA

© Linde

Fehlentscheidungen und Fehlbedienungen sind die Hauptursachen für Schiffs-Kollisionen.

Hauptgrund für Schiffsunfälle sind Fehler auf der Kommandobrücke.

Ziel des Projekts ist schließlich die Entwicklung eines anpassungsfähigen Brückensystems zur Erfassung und Vorbeugung von menschlichem Fehlverhalten sowie die Erarbeitung einer neuen, „menschzentrierten“ Designmethode zur frühzeitigen Analyse des Zusammenspiels von Mensch und Maschine.

Verbessertes Design Unter der Koordination des OFFIS – Institut für Informatik aus Oldenburg in Niedersachsen arbeiten im Konsortium sieben Projektpartner aus fünf EU-Ländern wie die British Maritime Technology Group Ltd., Raytheon Anschuetz GmbH, Mastermind Shipmanagement Ltd., die Universität Cardiff, Marimatech AS und Symbio Concepts & Products SPRL sowie vier assoziierte Partner wie das Maritime Cluster Norddeutschland,

Schuhmacher packt die Chance und investiert

Nautilus International, die NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG und die University of Tasmania gemeinsam an dieser Aufgabe.

Vom 15. bis zum 17. Jänner fand in Kiel mit Unterstützung des ­Maritimen Clusters Norddeutschland die gemeinsame Auftakt­ veranstaltung mit allen Partnern statt, um das weitere Vorgehen zu diskutieren und festzulegen. Das Projekt hat eine Laufzeit von drei Jahren.

Terror & Piraterie Der Bekämpfung der wachsenden Gefahr durch Piraten (zwischen 2006 und 2012 verzeichnet die International Chamber of Commerce (ICC) 2386 Überfälle), widmet sich das Projekt PITAS, das im Juli 2010 gestartet wurde und im heurigen Sommer abgeschlossen werden wird. www.offis.de

© Schumacher Packaging

Isis 4 Six FH St. Pölten entwickelt neues Warnsystem für die Sicherung von unbeschrankten Bahnübergängen

Mehr Sicherheit bei geringeren Kosten Ebersdorf. Der Verpackungsspezialist Schuhmacher Packaging startet das größte Investitionsprogramm seiner Firmengeschichte. In den nächsten drei Jahre werden um insgesamt rund 130 Mio. € bestehende Standorte ausgebaut und neue errichtet, darunter ein Wellpappe-Werk im AirportPark FMO in Greven, das Anfang 2014 in Betrieb gehen wird. „Der Trend im Einkauf geht dahin, dass möglichst wenige Lieferanten möglichst viele Länder abdecken sollen“, so GF Björn Schumacher weiter. „Mit unsere Wachstumsstrategie und den Investitionsmaßnahmen fokussieren wir auf Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien, Dänemark, ­Schweden, Niederlande, Belgien, Luxemburg, Frankreich und die Schweiz.“

www.schumacher

-packaging.com

Prozent aller (Un-)Fälle akustische Warnsignale der Triebwagen von Autofahrern schlichtweg nicht wahrgenommen“, weiß Frank Michelberger, Leiter des Eisenbahn-Infrastrukturtechnik an der FH St. Pölten. Lichtsignale seien wirksamer, aber auch teurer, da sie Strom und damit bei traditioneller Systemplanung eine aufwendigere Verkabelung benötigen. Zusätzliche

„Kosten spart unser System mit extrem

Kabel sind dann noch für eine Sensorik notwendig, wenn die Lichtsignale nur bei Herannahen eines Zuges aktiviert werden sollen.

Ein Team der FH St. Pölten hat nun in Zusammenarbeit mit den Industriepartnern EBE Solutions und Swarco Futurit Verkehrssignalsysteme das neue Sicherheitssystem „Isis 4 Six“ entwickelt, das nicht nur mehr Sicherheit bie-

­hellen LED-Warn­ lichtern durch eine ­autarke und nachhaltige Stromversorgung.“ Frank Michelberger FH St. Pölten

Österreich 50 Unfälle mit Personenschaden) und 2011 wurden die gesetzlichen Bestimmungen für die dort eingesetzten Warnanlagen verschärft. „Laut Analysen werden in ca. 90

© FH St. Pölten

Björn Schumacher: nutzt den Trend zur Einkaufszentralisierung.

St. Pölten. Unbeschrankte Bahnübergänge stellen ein hohes Sicherheitsrisiko für Mensch und Material dar (allein 2011 ereigneten sich an diesen neuralgischen Stellen in

Neues System macht Sicherung von unbeschrankten Bahnübergängen billiger.

tet, sondern gleichzeitig auch hinsichtlich der Kostensituation deutliche Vorteile bringt.

Projekt ist auf Schiene Das System, das Ende 2012 bei der internationalen Fachtagung „Level Crossing 2012“ in London erstmals vorgestellt wurde, arbeitet mit einer lokal verfügbaren, autarken Energieversorgung auf Basis nachhaltiger Energiequellen wie etwa Wind- oder Wasserkraft.

Darüber hinaus wird auch die Aktivierung der Lichtsignale sowie die Überwachung der Anlage derart ausgelegt, dass die Notwendigkeit für arbeitsintensive Kabelverlegungsarbeiten drastisch reduziert werden kann – und damit sinken ebenfalls die Kosten.

Derzeit wird an der FH St. Pölten an der zentralen Steuerungselektronik gearbeitet. Diese soll, wie das ganze System, energieeffizient arbeiten. Denn die Stromversorgung, so die Überzeugung des Projektteams, kann nur so aus nachhaltigen Quellen zuverlässig gewährleistet werden. www.fhstp.ac.at

t r a n s p o r t & lo g i s t i k s p e c i a l

Still Zwei neue Gabelstapler mit hoher Tragkraft

Für mehr Umschlag

Vier Komponenten, ein System: New Automation Technology.

© Still

Stark, wenig, ergonomisch und verbrauchsarm.

industrialtechnology – 57

| BS12-02G |

Freitag, 1. Februar 2013

Motion

IPC

Die neuen RX-Modelle von Still sind für schwere Aufgaben bestens gerüstet. herbert strasser

Hamburg. Still erweitert seine RX 70-Familie. Mit dem RX 70-60/80 und dem RX 70-40/50 präsentiert das Unternehmen die Nachfolgemodelle der beliebten R 70-Serien.

Grundgedanke der neuen, verbrennungsmotorischen Stapler mit einer Tragfähigkeit von 4 bis 8 t ist dabei eine optimale Umschlagleistung, basierend auf einer am gesamten Markt einzigartigen Kombination aus Kraft, Präzision, Ergonomie, Kompaktheit und auch Sicherheit.

Schnell und günstig Die neuen Kraftpakete ermöglichen durch die Verbindung von leistungsstarken Industriemotoren und bewährtem dieselelektrischen Antrieb hohe Arbeitsgeschwindig-

Servoverstärker Servomotoren

keiten bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch.

Durch die präzise und feinfühlige Steuerung des Fahrantriebs und der Arbeitshydraulik, in Verbindung mit fünf einstellbaren Fahrprogrammen, lässt sich diese Kraft auch effektiv umsetzen.

In jedem der Programme können die maximale Fahrgeschwindigkeit sowie Beschleunigungs- und Abbremsverhalten individuell angepasst werden.

Industrie-PCs Embedded-PCs Motherboards

I/O

Automation

EtherCAT-Komponenten IP-20-Busklemmen IP-67-Feldbus-Module

Software-SPS Software-NC/CNC Safety

Kompaktes Design Dank der Fahrzeugbreite von nur 1,60 m (RX 70-60) lassen sich auch bei schweren Transporten äußerst geringe Gangbreiten von unter 5 m realisieren – damit ist es eines der wendigsten Fahrzeuge seiner Klasse.

www.still.de

Partnerschaft Gemeinsame Tochter von Knapp & SALT

Durchgängige Logistik mit SAP Hart bei Graz. Die Knapp AG und die SALT Solutions intensivieren ihre Zusammenarbeit und bieten weltweit über das gemeinsame Tochterunternehmen Knapp IT Solutions GmbH Logistiklösungen auf Basis SAP EWM (Extended Warehouse Management) an. Mit etwa 200 SAP-Logistikexperten bündeln die beiden Unternehmen ihre Kompetenz im manuellen, teil- und vollautomatisierten Lagern. „Das kumulierte Know-how aus

über 1.500 Logistikanlagen, mehr als 150 WMS-Projekten und über 100 Automatisierungsprojekten mit SAP-Software erlaubt uns, auch komplexe Logistikprojekte zu realisieren. Insbesondere profitieren unsere Kunden von einer optimalen Integration der Knapp-Automatisierungslösungen – wie zum Beispiel dem OSR Shuttle – in ihre SAP Systemlandschaft“, so Gerald Lassau, GF der Knapp IT Solutions GmbH. www.knapp.com

www.beckhoff.at Setzt weltweit Standards: PC- und EtherCAT-basierte Steuerungstechnik von Beckhoff. Als Spezialist für offene Automatisierungssysteme bietet Beckhoff Komponenten für die Bereiche IPC, I/O, Motion und Automation an, die einzeln oder im Verbund als präzise aufeinander abgestimmtes Steuerungssystem fungieren. Die „New Automation Technology“ von Beckhoff steht für universelle Automatisierungslösungen, die weltweit in den verschiedensten Anwendungen zum Einsatz kommen. Die Unternehmenspräsenz in über 60 Ländern gewährleistet weltweit eine kontinuierliche Betreuung.

IPC I/O Motion

© Knapp

Automation

Gerald Lassau leitet das gemeinsame Unternehmen von Knapp und SALT.

t r a n s p o r t & lo g i s t i k s p e c i a l

58 – industrialtechnology

LogiMat 2013 Tracking & Tracing Theatre bietet spannende Einblicke in die Möglichkeiten der AutoID

short

Ein großer Auftritt für intelligenten Materialfluss

WMS mit kürzesten Einführungszeiten Graz/Hamburg. ISA und Jungheinrich stellen auf der „LogiMat“ ihr Warehouse Management-System „Isastore/ Jungheinrich WMS“ vor. Das hebt sich durch seine Profiltechnologie deutlich vom Markt ab und bietet den Kunden entscheidenden Wettbewerbsvorteil durch kürzeste Implementierungszeiten – nur acht Wochen vom Projektstart bis zur Inbetriebnahme.

Auf dem Gemeinschaftsstand präsentieren die beiden Unternehmen zudem mobile Arbeitsplätze, Handterminals, Scanner, Labeldrucker und Komponenten für die WLANInfrastruktur. „Darüber hinaus erhalten unsere Kunden auf Wunsch auch eine umfassende Beratung über unser Datenfunk-Portfolio sowie Dienstleistungen rund um das Thema ‚Ganzheitliche Intralogistiklösungen‘“, so Markus Heinecker, GF der ISA.

www.isalogistics.com

www.jungheinrich.de

Moderne Technik ermöglicht effiziente Planung, Optimierung und Steuerung logistischer Prozesse. norbert berger

Stuttgart. Eine weitere Automatisierung der Systeme, die Spezialisierung auf Lösungskonzepte und eine stärkere globale Vernetzung – das sind nach wie vor die großen Themen im Markt der Intralogistik und damit auch auf der „LogiMat“.

Mehr als 200 Aussteller aus dem

„Das ‚Tracking & Tracing Theatre‘ bietet den Besuchern realitätsnahe Einblicke in die Möglichkeiten der Wolf-Rüdiger Hansen, GF AIM

Auch heuer inszeniert das „Tracking & Tracing Theater“ die Einsatzmöglichkeiten der AutoID-Technologie praxisnahe.

Bereich Kennzeichnung und Identifikation haben sich bereits für die Fachmesse angemeldet, darunter auch der Industrieverband AIM, Repräsentant des weltweiten Netzwerks der Lieferanten von AutoID-Technologien. Neben dem Gemeinschaftsstand führt man auch heuer wieder das „Tracking & Tracing Theatre“ T&TT auf.

Typische Anwendungen Es stellt drei typische Bereiche der Logistik mit ihren Verbindungswegen dar: Die Verladerampe eines Lieferanten, das Verteilzentrum und den Backroom eines Supermarkts bzw. das Teilelager in der Fertigung. Dieses Live-Szenario für den Einsatz der AutoID-

Technologien in inner- und überbetrieblichen Ablaufprozessen gibt einen praxisnahen Einblick in die transparenzsteigernde Wirkung dieser Technologien. „Mehrmals täglich führen wir Besucher durch das ‚T&TT‘, um ihnen einen Einblick in das Zusammenspiel von Technik, Softwaresystemen und Organisation im Rahmen der realitätsnahen Demoprozesse zu vermitteln. Daraus gewinnen die Besucher neue Erkenntnisse über das Nutzenpotenzial der AutoID-Technologien und lernen, die Anforderungen in ihren Unternehmen effizienter umzusetzen”, erläutert Wolf-Rüdiger Hansen, GF von AIM. Das smaRTI-Projekt (smart Reusable Transport Items, deutsch:

intelligente Mehrweg-Ladungsträger) zielt auf die Entwicklung eines branchen- und Supply-Chainübergreifenden Ansatzes für einen intelligenten Materialfluss ab. Dem Konzept des „Internets der Dinge” entsprechend, sollen sich die Objekte selbst ihren in logistischen Netzwerk suchen; AutoID-Technologien wie RFID, RTLS und Barcode spielen dabei eine wesentliche Rolle.

Decke der Lagerhalle angebracht sind. Der Gabelstapler ist auch mit RFID- und Barcode-Readern ausgestattet, die es ihm ermög­lichen, die räumlich korrekte Einlagerung seiner Ladung in die Regale des Verteilzentrums zu überwachen.

Ein anderes RTLS-Beispiel zeigt den Einsatz gekoppelter elektronischer Systeme: RFID, GPS und CSS (Chirp Spread Spektrum).

So werden neue Sicherheit beim Andocken von Lastwagen an den Hubs von Lagerhallen erzeugt und Suchzeiten und Fehlladungen vermieden.

Dem Thema widmet sich zudem ein Fachforum am 20. Februar von 10:00 Uhr bis 11:30 Uhr, Forum V, Halle 4. www.aim-d.de

Praxisnahe Inszenierung Ein Baustein im T&TT ist RTLS (Real Time Location Systems).

Sie werden an einem Gabelstapler vorgeführt, der sich mithilfe einer Video-Kamera an 2D-Codes orientiert, die in A4-Größe an der

AirCargo 2013 Aufwind für die Luftfahrtbranche

Eurotrans 2013 Neue internationale Verkehrsmesse

München. Die AirCargo, weltweit größte Branchen-Veranstaltung für Luftfracht, die vom 4. bis 7.

Juni im Rahmen der „transport logistic“ stattfindet, wächst weiter. Mehr als 150 Firmen aus 30 Ländern haben sich bereits angemeldet, darunter die Fluggesellschaften Air China Cargo, American Airlines, Cargolux, Emirates Skycargo, Etihad, Lufthansa Cargo, MNG Airlines, Qatar Airways, Saudi Airlines Cargo, Skyteam Cargo,

Brünn. Vom 11. bis 14. September findet am Messegelände Brünn erstmals die „Eurotrans“ statt.

Sie basiert auf den bestehenden Brünner Messen „Autotec“ und „Transport a Logistika“, zu denen unter dem Titel „Rail-Tec“ das Thema Schienenverkehr hinzukommt, das bislang Teil der Internationalen Maschinenbaumesse MSV war.

Integriert wurde im Rahmen einer langfristigen Kooperation auch die slowakische Eisenbahntechnikausstellung „Zel-Rail“.

Gesteigerte Aussteller-Nachfrage Turkish Airlines, Virgin Atlantic Cargo und Volga Dnepr sowie die Flughäfen Amsterdam, Atlanta, Brüssel, Frankfurt, Incheon, Hongkong, Liege, München, Köln-Bonn, Leipzig, Linz, Prag, Paris, Miami und Sharjah. Auch die großen Flugzeughersteller wie Boeing und EADS sind auf der Messe präsent.

Insgesamt erwarten die Veranstalter rund 200 Unternehmen aus der Luftfahrtbranche.

© Panthermedia.net/Mikael Damkie

Hohe Erwartungen

Auf über 11.000 Quadratmetern werden Neuheiten für die Luftfracht gezeigt.

Begleitet wird die Messe von einer hochkarätigen Konferenz mit Fachreferaten und Diskussionsrunden sowie einem interessanten Rahmenprogramm; Highlight ist dabei die Verleihung der „World Air Cargo Awards“.

Im Rahmen eines eleganten Gala-Dinners wird die englische Fachzeitschrift Air Cargo Week Unternehmen in zehn Kategorien für besondere Leistungen auszeichnen, unter anderem für den besten Flughafen, den besten Luftfracht-Spediteur sowie die beste Frachtflug­gesellschaft.

www.aircargoeurope.com

Ganzer Verkehr unter einem Dach ist davon auszugehen, dass sich im Bereich ‚Schienenverkehr‘ auch Aussteller aus weiteren Ländern präsentieren werden.

Die neue Messe soll nicht nur neue Produkte und Lösungen präsentieren, sondern der Branche auch eine Plattform bieten, um wichtige Themen und Probleme zu diskutieren wie etwa Fragen der Förderung technischer Fachbereiche und der Ausbildung.

www.bvv.cz

Schiene & Straße Auf der Eurotrans wird neben dem Güter- und Personenverkehr auch der Bereich öffentlicher Personenverkehr vertreten sein.

Wichtigstes Konferenzthema der Eurotrans ist „Mobilität“ – Transport von Personen und Gütern einschließlich künftiger Alternativen.

Die Verkehrsmesse ist als tschechisch-slowakischer Event konzipiert, aussichtsreiche Kooperationen mit slowakischen Partnern entwickeln sich vor allem im Bereich ‚Schienenfahrzeuge‘. Anhand weiterer laufender Verhandlungen

© Messe Brünn

Die DHL-Flexitanks haben ein Fassungsver­ mögen von 24.000 Litern.

Bonn. DHL Global Forwarding bietet ein neues Produkt zum Transport von unverpackten, nicht-gefährlichen Flüssigkeiten wie zum Beispiel Verbrauchsgüter (Getränke, Konzentrate), Harze (Kiefernöl), Life-Sciences-Produkte (Enzyme) und Kraftstoffe. „Die Produktionsqualität und Zuverlässigkeit von ‚Flexitanks‘ hat sich in den vergangenen Jahren signifikant verbessert, was speziell für Kunden aus der Chemiebranche beim Transport von großen Mengen sehr nützlich ist. Die Tanks können in ihrer mehrlagigen Blase bis zu 24.000 Liter Flüssigkeit aufnehmen und passen in Standard Seefracht-Container”, erklärt Dominique von Orelli, Ocean Freight Head Europe Middle East Africa, DHL Global Forwarding.

Dank ihrer Flexibilität nutzen die Tanks den verfügbaren Platz im Container vollständig aus. Im Vergleich zu IBC-Behältern und Fässern können Kunden damit bis zu 31% mehr Fracht transportieren. Der Aufwand für Verpackung, Abfertigung und Beladung ist ebenfalls geringer, was wiederum die Effektivität der Lieferkette steigert und Kosten senkt.

Der DHL Flexitank ist speziell für die Chemie- und Getränkeindustrie entwickelt worden und löst viele der Probleme, die ISO-genormte Tanks sowie IBC-Behälter und -Fässer mit sich bringen. Kunden profitieren von kostengünstigeren und umweltfreundlicheren Transporten sowie von der globalen Verfügbarkeit der Flexitanks und dem weltweiten DHL Netzwerk. www.dhl.de

© AIM

AutoID-Technologien.“ © DHL

DHL erweitert Angebot um Flexitanks

Freitag, 1. Februar 2013

Brünn wird im September neues ­Zentrum für die Verkehrswirtschaft.