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Freitag, 28. November 2014 – 27

Maue Nachfrage

Europäischer Nutzmarkt: Schwere Lkw verkaufen sich weiter schlecht Seite 31

© Biker-s-World/K.Lagger

© APA/dpa/Stratenschulte

automotivebusiness Biker-s-world zum zweiten

Nach ihrem Debüt im Vorjahr legt die Zweiradmesse heuer nach

Seite 33

Maybach S mehr Mercedes geht nicht

© Daimler

Carsharing wird zur Mobilitäts-Alternative

© Renault Trucks

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© Kimimasa Mayama/EPA/picturedesk.com

Bourg-en-Bresse. Ein Jahr nach Produktionsbeginn im französischen Werk Bourg-en-Bresse hat der französische LkwHersteller Renault Trucks den 10.000sten T ausgeliefert. Der T 480 High ging an das polnische Transportunternehmen Trans-Man. Es ist der vierte Renault Trucks T in der Flotte der Firma, die auf den Transport von Tiefkühlfleisch in Europa spezialisiert ist. Zwei weitere Fahrzeuge des „Lkw des Jahres 2015“ werden demnächst geliefert. www.renault-trucks.com

© Daimler

Kumamoto. Schon im September hat Honda seine Produktion mit der Fertigstellung des 300-millionsten Bikes, einer Gold Wing, gekrönt. Vor wenigen Tagen fand dazu am Produktionsstandort Kumamoto (Japan) eine große Feier statt.

Takanobu Ito, Honda-Präsident (Foto): „Dank unserer Kunden und dank der Menschen in der Entwicklung, der Produktion und dem Vertrieb, werden wir auch weiterhin Motorräder entwickeln, die Kunden auf der ganzen Welt gefallen werden.“ www.honda.at

© ZKW Group/Press’n’Relations

car2go, DriveNow & Co Die Carsharing-Töchter der Autohersteller erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Zwar schreiben sie noch immer rote Zahlen, das Minus ist aber vor allem auf die rasche Expansion zurückzuführen.

Seite 28 Technisches Museum Wien Neue Mobilitäts-Ausstellung

Wieselburg. Nach dem „Supplier Award“ von Volvo Trucks wurde der österreichische Lichtsysteme-Spezialist ZKW nun auch mit dem „Award for best Launch Support“ von Volvo Cars in China prämiert. Im Rahmen eines Festakts nahm Elmar Knittl (Foto), General Manager von ZKW Lighting Systems (Dalian) Co. in China, die Auszeichnung entgegen.

Mit dem Preis würdigt der schwedische Automobilhersteller die besten Startbegleiter für die Produktion des neuen Volvo-Modells XC60 in China. www.zkw-group.com

© Technisches Museum Wien/APA-Fotoservice/Tanzer

Vom Lohner-Porsche in die Zukunft

Eines der Highlights der Ausstellung: der legendäre Mercedes „Silberpfeil“.

Wien. Das Technische Museum Wien kann mit der neuen Dauerausstellung zum Thema Mobilität aufwarten; der bisherige Verkehrsbereich des Museums wurde dazu in monatelanger Arbeit rundum erneuert und erweitert. Das Ergebnis: die neue Dauerausstellung „Mobilität“. Sie zeigt auf mehr als 3.000 m2 die Vielfalt rund um die Verkehrsgeschichte. Die Neugestaltung rückt u.a. die mobilen Highlights des Museums in neues Licht, beispielsweise den LohnerPorsche oder den Mercedes „Silberpfeil“, und ergänzt sie um Gegenwarts- und Zukunftsaspekte. www.technischesmuseum.at

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Kommentar

Wie weit darf Ablenkung gehen?

Freitag, 28. November 2014

Carsharing Die Mobilitätsalternative sorgt bei Autovermietern und Automobilherstellern für eine Goldgräberstimmung

„Teilen statt kaufen“ heißt der urbane Mobilitätstrend Zwar sind Angebote wie „DriveNow“ und „car2go“ immer noch defizitär, aber die Nachfrage steigt stetig. auf aktuell 29 in sieben Ländern gewachsen. Weitere sollen schon bald folgen, und parallel dazu geht Daimler mit seiner exklusiveren Carsharing-Version car2go black mit Mercedes-Benz B-Klassen in die Breite.

Die im dezenten Schwarz gehaltenen Autos sind bislang nur in Hamburg, Berlin und seit Kurzem in Stuttgart verfügbar und sollen bis Ende des Jahres auch in vier weiteren deutschen Städten und später dann auch international am Start stehen.

Jürgen Zacharias

Jürgen Zacharias

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Wien. Städter von Welt wohnen heute in einer mittelgroßen Dachgeschosswohnung im potenziellen Trendbezirk von morgen, setzen beim Interieur auf eine bunt-skurrile Mischung aus Chaby Chique und Design, trinken neben Nespresso und Co dann und wann auch Häferlkaffee und lieben nichts mehr als Fortgehen, auf der eigenen Terrasse zu entspannen und Zeit mit Freunden zu verbringen. Auf einen eigenen Wagen aber verzichten sie. Weil die Versicherung zu teuer kommt und die Parkplatzgebühren beim Büro und in der Tiefgarage unter der Wohnung erst recht. Weil das Auto in der Stadt zwischen U-Bahn, Straßenbahn und eigenem Fahrrad sowieso kaum genutzt würde, und weil all die Administation, die mit einem eigenen Auto verbunden ist – man denke nur an Autobahnvignette kaufen, Versicherung abschließen und Werkstättentermine koordinieren – nervt und Zeit ­kostet

enn jemand mit dem Handy am Ohr am Steuer erwischt wird, ist der Fall klar. Aber wie eine Situation oder gar einen Unfall bewerten, der durch jemanden ausgelöst wurde, der gerade am Bedien- und Infotainmentsystem seines Fahrzeugs herumhantiert und deshalb nur nebenbei am Verkehrsgeschehen teilgenommen hat?

Kann man die Ablenkung in so einem Fall messen und falls ja, wie weit ist sie dann gesetzlich vertretbar? Und Zusatzfrage dazu: Soll in letzter Konsequenz in Zukunft für den Fahrer die Bedienung der Mittelkonsole daher während der Fahrt unter Strafe gestellt werden? Die Eingabe eines neuen Ziels ins Navi oder die Auswahl der Playlist für die nächste halbe Stunde lenkt schließlich in den meisten Fällen deutlich mehr ab, als das kurze Handy-Telefongespräch mit der Liebsten zuhause oder mit dem Kollegen im Büro. Gleich mehreren Untersuchungen zufolge wird mittlerweile jeder vierte Unfall durch zu große Ablenkung verursacht. Und damit wird der technische Fortschritt der Hersteller, die Autofahren mit vielfältigsten Fahrerassistenzsystemen und technischen Raffinesen immer sicherer machen wollen, aktuell zumindest zum Teil ad absurdum geführt – unbeabsichtigt zwar; wirklich Abhilfe werden da wohl erst autonom fahrende Autos schaffen.

„Ein eigenes Auto zu besitzen, ist zunehmend irrational“, fasst Erich Sixt zusammen, was sich immer mehr Menschen denken. Teilweise würden Privatfahrzeuge nur „ein Prozent“ der möglichen Zeit genutzt, sagt der Chef des größten deutschen Autovermieters Sixt und kann den sich anbahnenden Sinnes- und Nutzungswandel auch mit Zahlen untermauern: Sein Mitte 2011 gemeinsam mit BMW gestartetes Gemeinschaftsunternehmen „DriveNow“ stoße nämlich auf unerwartet hohe Nachfrage, entwickle sich daher deutlich besser als erwartet und habe mittlerweile

Bosch Werk in Hallein

Zuwächse Im Oktober präsentierten sich vor allem der US-amerikanische- und der Europa-Markt stark

Bosch-Manager Jan-Oliver Röhrl rechnet auch 2015 mit Zuwächsen.

Hallein. Gute Nachrichten für Bosch Österreich: Im Werk in Hallein laufen die Geschäfte des Zulieferers besser als geplant, die Umsätze seien laut einem Bericht der Salzburger Nachrichten im vierten Quartal um rund ein Drittel gestiegen. JanOliver Röhrl, weltweiter Chef des Großdieselgeschäfts mit dem Leitwerk in Hallein, bestätigte die Meldung: „Es stimmt, dass der Umsatz im vierten Quartal um 30 bis 35 Prozent über dem Niveau der ersten Quartale liegt.

Und auch in das nächste Jahr hinein haben wir ähnlich optimistische Erwartungen.“ Grund dafür sei das gut laufende USGeschäft. www.bosch.de

© DriveNow

Viele Menschen verzichten bereits auf ein eigenes Auto und teilen lieber.

Sinnes- & Nutzungswandel

gut 2.800 Fahrzeuge der Marken BMW und Mini auf der Straße und gut 350.000 registrierte Kunden im Portfolio. Im Gesamtjahr 2014 sei durch die jüngste Expansion zwar noch ein Verlust im niedrigen einstelligen Millionenbereich zu erwarten, operativ sei das Geschäft aber bereits profitabel und 2015 sollen das dann auch schwarze Zahlen untermauern.

deutschen Premiumherstellers Daimler dürfte bis Ende des Jahres mehr als eine Mio. Kunden haben und im laufenden Jahr einen Umsatz von 100 Mio. Euro einfahren. Zwar sei das Angebot laut Klaus Entenmann, Vorstandschef von Daimler Financial Services, zu dem der Mobilitätsdienst gehört, aktuell noch defizitär, geschuldet sei das aber nicht der mangelnden Nachfrage, sondern dem schnellen Wachstum. „Wenn wir unsere Rollout-Geschwindigkeit nicht erhöht hätten, hätten wir bereits 2015 schwarze Zahlen geschafft.“ Die Zahl der Städte mit car2goAngebot war von 25 vor einem Jahr

Schwarze Zahlen 2015 Von der steigenden Nachfrage nach Carsharing-Fahrzeugen profitiert auch der „DriveNow“-Rivale car2go. Die Mobilitätstochter des

Laut einer aktuellen Studie der Unternehmensberatung Roland Berger sind die aktuellen Erfolge von DriveNow und car2go aber nur die ersten Vorboten eines grundlegenden Wandels im Transportsektor: Teilen statt besitzen ist demnach mehr als ein kurzfristiger Hype. „Der Mobilitätssektor gehört zu den am schnellsten wachsenden Bereichen dieser neuen Art von Ökonomie“, sagt Roland Berger-Partner Tobias Schönberg: „Denn dank der intelligenten Verknüpfung von Mobilitätsangeboten wird der Trend zur Shared Mobility in den Großstädten weltweit stark zunehmen.“ Bis 2020 erwarten die Berater ein jährliches Wachstum von 35 Prozent in dem Sektor. Dabei geht es nicht nur um „Freefloat-Carsharing“ wie von car2go und DriveNow. Auch Mitfahrgelegenheiten wie die österreichische Carsharing-24/7-Community, FahrradVerleihsysteme, die gemeinsame Nutzung von Parkplätzen und sogar Flugzeugen werden an Bedeutung gewinnen. www.car2go.com www.drivenow.com www.rolandberger.de

Automobilmarkt legt weltweit weiter zu Wien. Während der russische Automarkt weiter im Minus liegt, und sich die Zahlen in Südamerika mehr recht als schlecht präsentieren, darf sich der Rest der globalen Autowelt nicht beschweren. Im Gegenteil, zeigten im Oktober doch nicht nur der Europa-, sondern auch der US-Automarkt Muskeln.

Befeuert von den guten Ergebnis-

sen von Fiat Chrysler (plus 22 Prozent Absatz), Nissan (13,2 Prozent) und VW of America (7,8 Prozent), legte der Gesamtmarkt in den USA im Oktober um 6 Prozent zu, Europa war sogar noch besser unterwegs – wenn auch nur geringfügig. Laut dem Branchenverband ACEA wurden in der Europäischen Union im Oktober gut 1,07 Milli-

onen Fahrzeuge neu zum Verkehr zugelassen und damit um 6,5 Prozent mehr (in Österreich lag das Plus bei nur 0,8 Prozent) als im Vergleichsmonat des Vorjahres.

„Keine Stabilität in Europa“ Der weltweite Automarkt wird seinen Aufwärtstrend nach Ein-

schätzung des Branchenverbands VDA auch im kommenden Jahr trotz der internationalen Krisen fortsetzen. China und die USA dürften dabei Wachstumstreiber bleiben, sagte der Geschäftsführer des Verbands der Automobilindustrie (VDA), Klaus Bräunig. In Eu-ropa erwarte er noch keine langfristige Stabilität. www.vda.de

© panthermedia.net/Philipus

© Bosch

30 Prozent Plus

Große Wachstumspotenziale

In den USA wurden im Oktober 6 Prozent mehr Autos verkauft, in Europa 6,5 Prozent.

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30 – automotivebusiness

Freitag, 28. November 2014

Mercedes-Maybach S-Klasse Daimler spitzt das Luxussegment erneut zu – mehr Benz geht einfach nicht

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Die Wiederauferstehung einer großen Marke

Ein Renault Zoe im Technischen Museum

© Renault

Der Mercedes-Maybach wird seinem Luxus-Namen treu, verliert dabei aber nichts an Bodenhaftung. franz j. sauer

Der Elektrovertreter im Museum kommt aus Frankreich.

Wien. Normalerweise werden technische Gerätschaften jeder Art erst im eher angegrauten Alter zu Museumsstücken.

Dem Elektro-Renault Zoe blüht ein derart honoriges Schicksal schon relativ zu Beginn seines Lebenszyklus.

Renault hat dem Technischen Museum Wien ein Exemplar des rein batterie­betriebenen Fünftürers für die neue Daueraus­stellung „Mobilität“ überlassen, die ab 28. November zu besichtigen ist.

Die abwechslungsreiche und interessante Schau vermittelt auf 3.000 Quadratmetern das Thema aus verschiedenen Blickwinkeln. Neben historischen Exponaten wie einem Wagen der Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden und dem legendären Gleiter des Flugpioniers Otto Lilienthal sind aktuelle Innovationen wie etwa der Renault Zoe zu sehen. „Die Aufnahme des Zoe in die Ausstellung eines der wichtigsten Museen Österreichs ist eine besondere Auszeichnung und Ehre für uns“, erklärt Uwe Hochgeschurtz, Generaldirektor der Renault Österreich GmbH. „Sie bestätigt einmal mehr, dass Renault mit seinem Streben nach umweltschonenden und für jedermann bezahlbaren Mobilitätslösungen eine Vorreiterrolle übernimmt.“ www.renault.at

Länger, breiter, höher Nun hat Mercedes sein Flaggschiff also gegenüber der bisherigen Langversion noch einmal um 20 Zentimeter gestreckt und gar vollends auf First-Class-Niveau getrimmt: Bei 3,37 Metern Radstand und 5,45 Metern Gesamtlänge bietet die Maybach S-Klasse deshalb nicht nur mehr Beinfreiheit im Fond, sondern auch einen noch bequemeren Liegesitz, noch weichere Lederpolster, noch aufwendiger verarbeitete Zierkonsolen und noch mehr Ruhe. Außerdem gibt es auf Wunsch den neuen Luxusduft „Agarwood“ für den integrierten Parfüm-Spender, eine durchgehende Mittelkonsole mit riesigen Klapptischen wie im Flugzeug und Cupholdern sowie handgearbeitete Champagnerkelche aus Silber.

Für die lichte Atmosphäre sorgt ein riesiges Panorama-Dach mit der bereits aus dem SL bekannten

Audi zeigt fahrbares Concept Car prologue

© Daimler

Stuttgart/Los Angeles/Quanzhou. Es hat wohl seine Gründe, wenn Mercedes ein Auto zeitgleich in Los Angeles und Quanzhou enthüllt.

Aber auch ohne dies Brimborium wäre relativ klar, auf welche Weltregionen eine Überdrüber-S-Klasse abzielt. Fest steht: Die MaybachVersion der S-Klasse wird mal wieder das offiziel beste Auto der Welt werden. Noch ein kleines bisschen besser als sonst vielleicht, versprechen die Schwaben und zielen damit auf Manager und Monarchen, Politiker und Potentaten, die selbstredend lieber hinten rechts als vorn links autofahren und dabei viel Wert auf ein bisschen mehr Distanz zum niederen Fußvolk legen. Speziell in China wird auf derlei im großen Stil geachtet.

S-Klasse De Luxe: Der Maybach-S wird hübsch über 200.000 Euro kosten, wie viel genau, weiß man nicht.

Magic-Sky-Control-Verdunkelung.

Und damit man für den Dialog mit dem Fahrer wegen der größeren Distanz nicht über Gebühr herumplärren muss, haben die Schwaben mit ihrer dezenten elektronischen Sprachverstärkung auch noch eine virtuelle Gegensprechanlage eingebaut.

Immer nur mit Stern Die schwelende Identitätskrise von der letzten Maybach-Auferstehung erspart man sich allerdings diesmal in Stuttgart: Man beschränkt sich auf Design-Retuschen und Luxus-Statements.

So reckt die Limousine einen etwas protzigeren Grill in den Wind und trägt hinten neben dem Stern einen

Maybach-Schriftzug. Die größten Unterschiede sieht man allerdings im Profil, und zwar nicht nur wegen des längeren Radstands. Die B-Säule bekam Chromelemente spendiert. Und um den Fahrgästen im Fond ein wenig mehr Privatsphäre zu geben, wurden die Türen gekürzt und die hinteren Dreiecksfenster in die C-Säule verlegt.

Außerdem passt sich die Dachlinie den Kopfraum-Bedürfnissen an.

Ein Maybach-Logo findet sich bloß als Plakette auf der C-Säule. Denn über dem Grill thront ein Stern.

Hightech aktuell Innen ist die S-Klasse jetzt noch ein bisschen feiner und vornehmer und die Karosserie wurde unauf-

fällig, aber wirkungsvoll modifiziert. Doch unter dem Blech bleibt alles beim Alten. Es gibt auch für den Maybach unter der S-Klasse nur den V8-Benziner mit 455 PS oder den standesgemäßen V12-Motor mit 530 PS aus dem S 600. Mehr Leistung oder gar mehr Hubraum sind für das First-Class-Flaggschiff nicht vorgesehen. Anders als beim letzten Maybach-Versuch tritt man nun auch infotechnisch auf der Höhe der Zeit an, die neue Maybach-S-Klasse kommt mit Head-up-Display, Online-Navigation und allen erdenklichen Assistenzsystemen vorn wie hinten.

Auch von Modell-Erweiterungen (Pullmann, Cabrio) wird bereits gesprochen. Ein gelungnes Comeback. www.mercedes.at

Fiat 500X Aktuellen Trends folgend, gibt’s den Fiat 500 bald für wirklich jedes Fahrzeugsegment

© Audi

Familienzuwachs beim Italo-Kultzwerg Turin/Balocco. Unsere Tour führt also von der Geburtsstätte des Ur-500er nach Balocco nahe Mailand, um dort den 500X auch auf der hauseigenen Offroad-Strecke genauer unter die Lupe zu nehmen. Stolz ist etwas, das man den Italienern ja nicht absprechen kann. Fußballer werden zu Ikonen, die Landesküche sucht ihresgleichen, und Automobile sind Heiligtümer, die irgendwie die Geschichte des Landes mit-

Los Angeles. Audi startet in eine neue Design-Ära: Auf der Los Angeles Auto Show präsentierte Designchef Marc Lichte die Studie Audi prologue. Das zweitürige Coupé ist fließend‑elegant und zugleich sportlich‑straff gezeichnet; seine Formen und Linien sind unverwechselbar.

Im lichten Innenraum verschmilzt die Architektur mit dem Anzeige- und Bedienkonzept zu einer neuartigen Einheit. Die ganze Front der Instrumententafel ist ein großes Touch‑Display, ein Teil der Bedienung läuft über ein neuartiges OLED‑Display aus organischen Leuchtdioden.

Der 4.0 TFSI gibt bis zu 445 kW (605 PS) und 750 Nm Drehmoment ab, er beschleunigt den prologue in 3,7 Sekunden auf 100 km/h. Die Dynamik‑Allradlenkung macht das große Coupé extrem handlich und fahrstabil. www.audi.at

© Fiat

Sieht so der Audi A9 aus? Die Studie prologue begeisterte in Los Angeles.

prägten. So auch der Cinquecento, der seit 1957 und trotz seiner zierlichen Maße ein ganz Großer ist.

Und da dieser ja eher für die Stadt gedacht war, gilt es nun für Fiat, seinen Kult auch geländefähig zu machen und neben den bisherigen Modellen 500, 500C, 500L nun auch ein X-Modell auf den Markt zu schicken. Um alle Kundenwünsche zu erfüllen, präsentiert Fiat den neuen 500X gleich in zwei Versionen.

Als Web Edition ist der Fiat 500X 1,6 E-torQ (110 PS) ab 17.990 wohlfeil.

Als City-SUV, die normale Version mit Front- und Heckschürze in Wagenfarbe und als 500X Cross, mit höher gezogener Front in OffroadOptik, welche ihn robuster auftreten lässt und sein Können abseits der Straße andeuten soll.

matik. Damit ist der 500X das erste Modell der Marke, das über das neue Neungang-Automatikgetriebe verfügt – welches auch manuell per sequenzieller Schaltung betrieben werden kann. Klingt doch mal gut für’s Erste.

Wie ein Großer

Ruhige Fahrt, etwas hart

Man setzt sich in dieses Auto, ohne akrobatische Meisterleistungen vollführen zu müssen. Nachdem der Sitz in die richtige Position gebracht wird, fällt zunächst eines auf: Das Auto wirkt viel größer, versprüht beim Fahren das Gefühl eines ausgewachsenen SUVs. Man sitz hoch, circa 8cm höher, hat alles gut im Blickfeld. Es könnte jedoch vorkommen, dass sich Menschen mit überdurchschnittlichen Körpermaßen mehr Kopffreiheit wünschen. Aber gut, Basketball-Profis werden vermutlich auch nicht zur primären Zielgruppe der 500er-Reihe zählen. Für unsere erste Testfahrt nahmen wir uns das Topmodell zur Brust. Den Fiat 500X Cross mit zwei Liter Dieselmotor, 140 PS, Allrad und einer Neunstufen-Auto-

Obwohl sich der 500X die Plattform mit seinem Konzernbruder Jeep Renegade teilt, weist er doch ganz andere Eigenschaften auf und mag zwar die Fahrt zum Strand oder den Weg zu einer abgelegenen Almhütte schaffen – die Geländefähigkeit eines Jeep Renegade Trailhawk teilt er nicht. Dafür hat er andere Vorzüge, ist mit seinen 4,25 Metern Länge innenstadttauglich und bietet mit rund 350 Litern Kofferraumvolumen ausreichend Platz für längere Touren.

Das Handling ist okay, die Lenkung könnte direkter sein. Sportlich straff gefällt die Federung; das mag praktisch sein, wird aber auch durch Unebenheiten und Schlaglöcher ein wenig bestraft. (sl)

www.fiat.at

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Freitag, 28. November 2014

automotivebusiness – 31

Nutzfahrzeugbranche Vom Zulassungsplus in Europa profitieren in erster Linie Transporter-Hersteller; schwere Lkw sind weiter wenig nachgefragt

Weiter maue Nachfrage in Europa Moritz Kolar

Brüssel. Die europäische Nutzfahrzeugbranche musste schon schlechtere Zeiten durchmachen.

13 Monate in Folge ist der Markt laut Angaben des Herstellerverbands ACEA nun bereits im Plus, zuletzt lag der Zuwachs im September bei satten 12,8 Prozent. Die Bilanz nach drei Quartalen liest sich nicht viel schlechter: Seit Jahresbeginn kamen in Europa insgesamt 1,4 Mio. Nutzfahrzeuge neu auf die Straße und damit um 9,2 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum des Vorjahres.

im dritten Quartal entspricht: In Kombination mit günstigen Währungseffekten und gut laufenden Geschäften in Nordamerika konnte Volvo in dem Zeitraum den Überschuss um 9 Prozent auf 1,55 Mrd. Kronen (168,7 Mio. Euro) steigern.

Daimler mit US-Rekord Ähnlich wie bei Volvo Trucks läuft es auch für Daimler am USMarkt derzeit ausgezeichnet: Mit 31.304 Bestellungen für Fahrzeuge seiner Marken Freightliner, Western Star und Thomas Built Buses der Klassen 6–8 hat die US-Tochter Daimler Trucks North America

(DTNA) des Weltmarktführers im Oktober den höchsten Auftragseingang aller Zeiten verzeichnet.

Insgesamt stieg der Auftragseingang im US-Markt im Oktober industrie-weit um 61,2 Prozent auf 60.307 Einheiten. In Summe entfielen 51,9 Prozent aller Aufträge auf DTNA. „Das zeigt einmal mehr, dass Daimler Trucks weltweit breiter aufgestellt ist als jeder andere Hersteller – mit starken Standbeinen in Europa, Amerika und Asien“, sagte Daimler Vorstandsmitglied Wolfgang Bernhard. www.daimler.com www.man-trucks.com www.volvotrucks.com

© Daimler

MAN kappte zuletzt seine Ergebnisziele, Volvo Trucks fährt Sparprogramm.

Daimler Trucks North America darf sich aktuell über gut laufende Geschäfte freuen.

MAN mit Gewinneinbruch Das Plus ist ACEA-Angaben zufolge in erster Linie auf den boomenden Transportermarkt zurückzuführen, der im September neuerlich um 15,6 Prozent zulegte. Bei den schweren Lkw zeigen sich die Kunden hingegen weiter zögerlich, was direkt auf die Wirtschaftslage der entsprechenden Hersteller durchschlägt. So musste zuletzt etwa der zum VW-Konzern gehörende Lkw-Hersteller MAN wegen schlechter Geschäfte in Europa und in Südamerika einen Gewinneinbruch hinnehmen und seine Prognose jüngst ein weiteres Stück zurückfahren. „Die Zahlen sind nicht sehr erfreulich“, sagte Vorstandssprecher Georg Pachta-Reyhofen, nachdem bekannt wurde, dass das operative Ergebnis von Juli bis September infolge eines Umsatzrückgangs von zehn Prozent auf 10,2 Mrd. Euro um die Hälfte auf 82 Mio. Euro eingebrochen war, und dieses Geld hauptsächlich aus dem Geschäft mit großen Dieselmotoren etwa für Schiffe stammt.

Für das Gesamtjahr rechnet Pachta-Reyhofen nun nicht mehr wie ursprünglich geplant mit einem operativen Ergebnis über den 309 Mio. Euro des Vorjahres, sondern leicht darunter. Pachta-Reyhofen versicherte allerdings, dass MAN alles unternehmen werde, „um möglichst rasch wieder zurück in die Erfolgsspur zu finden“.

Volvo-Sparprogramm wirkt Diese bereits wiedergefunden hat MANs Rivale Volvo Trucks.

Zwar sind auch die Schweden von der mauen Nachfrage nach schweren Lkw in Europa und Südamerika nicht ausgenommen, der zuletzt eingeschlagene Sparkurs (in dessen Rahmen über bis zu 3.000 Stellenstreichungen spekuliert wird) zeigt aber bereits Wirkung. Angaben des Unternehmens zufolge konnten die Kosten im laufenden Jahr um rund 1,6 Mrd. Kronen (174,1 Mio. Euro) gedrückt werden, was ziemlich genau dem Ergebniszuwachs

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TU Graz Österreichische Forscher haben sich den Entlademechanismus von Lithium-Luft-Batterien im Detail angesehen

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Donorzahl von Elektrolyten regelt die Batteriekapazität

© APA/EPA/Sergei Chirikov

Fahrzeug-Verbrauch soll deutlich sinken

Mit den neuen Erkenntnissen rückt die Praxistauglichkeit der alternativen Batterien einen Schritt näher.

Graz. Lithium-Luft-Batterien speichern potenziell ein Vielfaches der Energie der mittlerweile weit verbreiteten Lithium-Ionen-Batterien.

Sie gelten daher als deren vielversprechende Nachfolgerinnen und als die leistungsstarken Energieträger, nach denen Automobilhersteller weltweit dringend suchen.

Forscher der TU Graz haben nun in Zusammenarbeit mit den Universitäten St. Andrews, Oxford und Amiens sowie dem Collège de France den Entlademechanismus der „luftigen Superbatterie“ besser aufgeklärt. Demnach wirkt sich die Art des Elektrolyten entscheidend auf die effektive Kapazität der Batterie aus. Die Erkenntnis wurde in der aktuellen Ausgabe von Nature Chemistry publiziert.

Seoul. Hyundai will den Durst seiner Fahrzeuge und den Autos von Konzerntochter Kia in den kommenden Jahren deutlich einschränken. Bis 2020 soll der Verbrauch modellübergreifend um rund 25 Prozent sinken; durch neue Motortechnologien und Gewichtseinsparungen sollen vor allem bei den kleinen und mittleren Autoklassen Einsparungen erzielt werden. www.hyundai.com

Mercedes-Benz bei Oscars of Invention Stuttgart. Die von MercedesBenz und der Gebrüder Heller Maschinenfabrik GmbH entwickelte Nanoslide-Technologie wurde vom amerikanischen Fachblatt R&D Magazine bei den sogenannten Oscars of Invention als eines der 100 wichtigsten Hightech-Produkte ausgezeichnet, die im vergangenen Jahr in den Markt eingeführt wurden. Dabei handelt es sich um ein innovatives Verfahren zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und damit CO2-Emissionen von Verbrennungsmotoren. Die Zylinderinnenflächen in Aluminium-Kurbelgehäusen werden mit einer extrem dünnen und reibungsarmen Beschichtung versehen.

Dadurch kann der Kraftstoffverbrauch um mehrere Prozent reduziert werden. www.daimler.com

Ohne Übergangsmetalle Dank leichter Sauerstoff- statt schwerer metallischer Ionenstrukturen haben Lithium-Luft-Batterien im Gegensatz zu den mittlerweile recht verbreiteten LithiumIonen-Batterien eine potenziell vervielfachte Energiespeicherkapazität. Zudem kommt die „luftige Super-Batterie“ ohne teure und begrenzt verfügbare Übergangsmetalle wie Kobalt, Nickel oder Mangan aus. Die neue Batterietechnologie steckt allerdings zum Gutteil noch in den Kinderschuhen.

Einen entscheidenden Aspekt hat Stefan Freunberger vom Institut für Chemische Technologie von Materialien der TU Graz gemeinsam mit seinen internationalen Kollegen unter die Lupe genommen: „Wir haben den Entlademechanismus der Lithium-Luft-Batterie untersucht und gezeigt, welche Faktoren für die effektive Kapazität

Radarsensor MRR rear von Bosch geht in Serie

© Everett Kennedy Brown/EPA/picturedesk.com

Moritz Kolar

In Zukunft sollen Hyundai-Autos deutlich weniger Sprit benötigen.

Lithium-Luft-Batterien könnten in Zukunft die heute weit verbreiteten Lithium-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen ablösen.

der Batterie verantwortlich sind“, fasst Freunberger zusammen.

Kapazitäten besser nutzen Die Kapazität der Lithium-LuftBatterie ist anders als bei jetzigen Batterien nicht fest bestimmt, sondern wird von mehreren Faktoren beeinflusst. Zentral ist der Elektrolyt, der die Ionen leitet.

Der Sauerstoff in der entladenen Lithium-Luft-Batterie ist idealerweise in Form von Peroxid vorhanden, also in fester, unlöslicher Form; die Zwischenstufe dorthin ist sogenanntes Superoxid. Je löslicher die Zwischenstufe während des Entlademechanismus ist, des-

to besser wirkt sich das auf die Kapazität der Batterie aus. „Wir haben herausgefunden, dass das ‚Rädchen‘, an dem man drehen muss, in der sogenannten Donorzahl des Elektrolyten liegt. Diese Zahl beschreibt die Bindungsstärke zwischen dem Lösungsmittel und den Kationen eines darin gelösten Salzes und bestimmt die Löslichkeit der Zwischenstufe“, erklärt Stefan Freunberger. Ein Elektrolyt mit hoher Donorzahl ist also der Schlüssel zur gesteigerten Kapazität der Lithium-Luft-Batterie. „Hohe Donarzahlen haben beispielsweise Sulfoxide oder Imidazol. Letzteres ist eine Stickstoffverbindung, die wir in unserer

Untersuchung als Modellsubstanz verwendet haben“, so Freunberger.

Möglichst hohe Donorzahl Damit ist das theoretische Gerüst der Lithium-Luft-Batterie noch fundierter. „Wir haben nun viele trial and error-Versuche aus dem Weg geschafft und wissen, wir müssen einen Elektrolyten mit möglichst hoher Donorzahl verwenden. Nun können wir die Lithium-Luft-Batterie zielgerichteter erforschen“, sagt Stefan Freunberger, der als nächstes die Herstellung eines Polymerelektrolyten mit hoher Donorzahl in Angriff nehmen wird. www.tugraz.at

DEFINE Im Rahmen des auf drei Jahre angelegten Projekts wurden nun zahlreiche aktuelle Studien präsentiert

Aktuelles EU-Projekt prüft Elektromobilität © Bosch

Wien. Für einen hohen Grad an Elektromobilität reicht die verfügbare umweltfreundliche Energie (noch) nicht aus. Mehr Elektroautos könnten aber einen „substan-

Das MRR rear von Bosch ermöglicht einen permanenten Schulterblick.

Studie festhält, die im Rahmen des dreijährigen EU-Projekts DEFINE (Development of an Evaluation Framework for the Introduction of Electromobility) erstellt wurde.

Dafür wäre aber eine Präferenzverschiebung der Haushalte zu Elektromobilität erforderlich. Zudem gilt es Probleme durch zu hohe Stromlasten zu lösen – ungesteuertes schnellstmögliches Laden würde die maximale Stromlast in Österreich und Deutschland Berechnungen der Energy Economics Group der TU Wien zufolge um 11 Prozent (16 GW) erhöhen.

Infrastruktur überfordert

© dpa/Paul Zinken

Wien. Der tote Winkel ist oft Grund für schwere Unfälle. Mit dem Spurwechselassistenten MRR rear von Bosch sollen die Gefahren beim Spurwechsel minimiert werden. Zwei Sensoren, je einer links und rechts verdeckt im hinteren Stoßfänger installiert, überwachen den Bereich neben und schräg hinter dem Auto. So entsteht ein Bild des kompletten rückwärtigen Verkehrsraums.

Nähert sich ein anderes Fahrzeug schnell von hinten oder befindet es sich bereits im toten Winkel, wird der Fahrer darauf beispielsweise mit einem Leuchtsymbol aufmerksam gemacht.

Laut Unternehmen geht das System nun in einem volumenstarken Mittelklassemodell eines der führenden Autobauer in Serie. www.bosch.com

ziellen Beitrag zur Vermeidung von CO2-Emissionen zu vertretbaren volkswirtschaftlichen Kosten“ leisten, wie das Institut für Höhere Studien (IHS) in einer aktuellen

Elektroautos könnten im Verkehr Tausende Tonnen Kohlendioxid einsparen helfen.

Bei einem Anteil von 13 Prozent E-Autos im Jahr 2030 bzw. 100 Prozent im Jahr 2050 würde die durch Strommarkt-gesteuertes Laden verlagerbare Strommenge die Pumpspeicherwasserkraft um das 4,4-Fache übertreffen.

Wenn die Elektromobilität emissionsfrei gestaltet und mit erneuerbaren Energien verknüpft werden solle, sei ein zusätzlicher Ausbau erneuerbarer Stromerzeu-

gungskapazitäten nötig, teilten das deutsche Öko-Institut und das Deutsche Institut für Wirtschaftsforschung (DIW Berlin) mit. Denn vor allem beim kostengetriebenen Laden erhöhe sich die Auslastung von Stein- und Braunkohlekraftwerken deutlich.

Förderungen notwendig Die Flottendurchdringung von E-Autos könnte durch eindeutige politische Willensbekundung und eine höhere Besteuerung herkömmlich betriebener Fahrzeuge laut IHS fast verdoppelt werden.

Die dann nötigen Investitionen in Lade-Infrastruktur hätten „expansive volkswirtschaftliche Effekte“.

Eine entsprechende Förderung vorausgesetzt, sei auf dem Fahrzeugmarkt ein Strukturwandel in Richtung Elektromobilität durchaus möglich. Laut Umweltbundesamt könnten in Österreich mithilfe von Elektrofahrzeugen, entsprechenden Regulierungsmaßnahmen und Preisen bis 2030 bis zu 1,2 Mio. Tonnen CO2-Emissionen eingespart werden. www.ihs.ac.at

R u n d u m s au to

Freitag, 28. November 2014

automotivebusiness – 33

Biker-s-World 2014 Das Debüt im Vorjahr ist geglückt, nun legt die Zweiradmesse mit erweitertem Programm nach

short

Mehr Fläche und Modelle & viel mehr Pferdestärken Moritz Kolar

© Jaguar Land Rover

Erstmals wird es in diesem Jahr etwa eine Gebrauchtmotorrad-Börse und eine E-Bike-Show geben.

Jaguar Land Rover: Super-App vorgestellt

„Just Drive“ wurde nun für die In-Control-Infotainmentplattform optimiert.

Salzburg. Nach der erfolgreichen Premiere im Vorjahr verspricht die zweite Auflage der Biker-s-World am kommenden Wochenende (29. bis 30. November) den Besuchern noch mehr Aussteller, mehr Hallenfläche, mehr Modelle und mehr PS. Auf über 6.000 Quadratmetern präsentieren rund 75 Unternehmen ihre Neuheiten und Highlights des

Bestandteil der Auto Messe Salzburg, haben wir die Biker-s-World

© Biker-s-World/Konrad Lagger

„Ursprünglich fixer

Zwei Tage lang präsentieren sich bei der Biker-s-World insgesamt 75 Aussteller auf 6.000 Quadratmetern den Zweirad-Interessierten.

im vergangenen Jahr

das 2015-Modell der BMW S100XR zum ersten Mal in Österreich gezeigt. Ergänzend zur breiten Modellpallette von Motorrädern, Scootern und Custombikes sind auf der Messe auch Zubehör, Bekleidung, Ausrüstung, Motorradreisen und vieles mehr zu sehen.

Neu mit dabei bei der diesjäh-

auf eigene Beine gestellt.“ Henrik Häcker

rigen Biker-s-World sind die Gebrauchtmotorrad-Börse und die E-Bike-Show auf einem IndoorParcours, wo unter anderem die aktuellen KTM Freeride-Elektromodelle und die Zero FX vorgeführt werden.

Gemeinsam mit dem Fachmagazin Der Reitwagen prämiert eine

Jahres 2015. „Ursprünglich fixer Bestandteil der Auto Messe Salzburg, haben wir die Biker-s-World im vergangenen Jahr auf eigene Beine gestellt und geben der Veranstaltung nun den Raum und Platz, der ihr aufgrund der hohen Ausstellernachfrage gebührt“, so Henrik Häcker, Geschäftsführer Messezentrum Salzburg.

© Ducati Austria

Bikes mit Österreich-Debüt Dabei werden direkt nach der Leitmesse EICMA in Mailand zahlreiche Modelle wie die neue Scrambler Icon von Ducati oder

London. Jaguar Land Rover hat die App „Just Drive“ von Cloud Car für seine In-Control-Infotainmentplattform für Apple iOS8 und Android optimiert. Sie führt erstmalig zahlreiche Anwendungen und digitale Dienste wie Spotify, Twitter und Yelp in einer Art „Super-App“ zusammen und stellt die Funktionen auf einer einheitlichen Benutzeroberfläche zur Verfügung. Das System ermöglicht ein hohes Maß an Konnektivität und spannt im Auto ein Netz aus Navigation, medialem Entertainment, sozialer Kommunikation und Nachrichtendiensten. Gleichzeitig wird die Ablenkung des Fahrers reduziert. www.jaguarlandrover.com

Auf der Biker-s-World erstmals in Österreich zu sehen: die Scrambler Icon von Ducati.

prominent besetzte Fachjury außerdem die schönsten Bikes. Die Sieger der Kategorien Best of Show, Best Paint, Bobber, Chopper, Cafe Racer, Streetfighter, Rennsport und Private erhalten tolle Preise.

Winterscheibenreiniger unter der Test-Lupe

Dichter Terminkalender

Stuttgart. Die Gesellschaft für Technische Überwachung hat zehn Winterscheibenreiniger verglichen: Fünf Konzentrate traten gegen fünf Fertigmischungen an. Eindeutiger Testsieger wurde das Konzentrat „Antifrost & Klarsicht“ von Sonax, gefolgt vom AralKonzentrat „Klare Sicht Winter“ und der Shell-Fertigmischung „Winter Klarsicht“. Es folgten OMV und Nigrin mit ihren Konzentraten „Caristal Winter“ und „Scheibenfrostschutz Turbo“ sowie der gebrauchsfertige „Scheibenreiniger Zusatz mit Frostschutz“ von Cartechnic. www.gtue.de

Die Biker-s-World 2014 wird darüber hinaus aber auch mit weiterem Rahmenprogramm aufwarten: Motorsport-Legende Gustl Auinger, 5-facher WM-LaufGewinner, präsentiert und signiert sein Buch „Vollgas“. Motorradabenteurer und Weltumrunder Joe Pichler berichtet nach der Rückkehr aus Indien von seinem neuesten Reiseabenteuer, Luftpinselkünstler Marcel Kuß bietet eine Live-Bodypaintingshow, und am Samstag wartet die Rockabilly Party mit „Fleetbomb 502“. Dazu gibt es Fashionshows, Interviews, Verlosungen und vieles mehr. www.biker-s-world.com

Daimler Financial Services gut unterwegs

Studie Die TU Dresden hat für die Bundesanstalt für Straßenwesen die Funktionalität von Kreisverkehren untersucht

onen. Darüber, inwieweit es jedoch mit der Verkehrsqualität und vor allem der Sicherheit bestellt ist, gab es bislang nur Mutmaßungen.

Deshalb ließ die deutsche Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) in Bergisch Gladbach nun von der TU Dresden Einsatzbereiche und -grenzen sowie Anforderungen an die Gestaltung von Minikreisverkehren (Durchmesser zwischen 13 und 22 Meter) unter Berücksichti-

© panthermedia.net/Rognar

Bergisch Gladbach. Seit vielen Jahren gehören Kreisverkehre in Österreich zum gwohnten Straßenbild.

Wurden sie anfangs vornehmlich in ländlichen Gebieten angelegt, halten sie inzwischen auch in die Städte Einzug – aus gutem Grund, gelten sie doch nicht nur als sicherer und leistungsfähiger als Ampelkreuzugen, sondern erfordern Kreisverkehre auch vergleichsweise geringe Investiti-

Kreisverkehre regeln Kreuzungen meist deutlich effizienter als Ampelschaltungen.

gung der Verkehrssicherheit, des Verkehrsablaufs und der Lärmemissionen erarbeiten.

Was wurde untersucht?

Dabei ergaben sich unterschiedliche Schwerpunkte: Bei Minikreisverkehren in Ortseinfahrtbereichen standen Verkehrssicherheitsaspekte wie Geschwindigkeit und Radverkehr im Vordergrund.

Minikreisverkehre in Erschließungsstraßen wurden vor allem hinsichtlich einheitlicher Gestaltung untersucht. Außerdem stand bei den untersuchten Straßenkreisen die bauliche Ausführung der Insel und der Fahrbahnteiler im Fokus. Zur Übersicht realisierter Minikreisverkehre fand mittels eines Fragebogens eine bundesweite Recherche statt. Die Bewertung der Verkehrssicherheit umfasste etwa 100 Standorte und erstreckte sich auf den Vergleich des Unfallgeschehens sowie die Berechnung der Unfallkennwerte.

Anhand von zehn Fallbeispielen wurde ein Berechnungsverfahren zur Bewertung der Verkehrsquali-

tät entwickelt. Zudem fand an drei Minikreisverkehren eine Schallpegelmessung zur Bewertung der Lärmemission statt.

Grundsätzlich sicher, aber …

Fazit: Minikreisverkehre sind sicher; der geringe Platzbedarf und die niedrigen Kosten gelten als weitere Vorteile. Die aktuelle Studie der BASt zeigt allerdings auch Verbesserungspotenzial. So können die ungünstige Gestaltung von Kreisinseln sowie die uneinheitliche Anlage von Fahrbahnteilern dazu beitragen, dass Autofahrer die Vorfahrtregelung nicht beachten und bevorrechtigte Fahrzeuge auf der Kreisfahrbahn übersehen.

Schlechte Erkennbarkeit kann bei Regen und Nässe zu einer Häufung von Unfällen mit motorisierten und nicht-motorisierten Zweiradfahrern führen, die von Autofahrern übersehen oder zu spät wahrgenommen werden. Bislang wurde auch der kapazitätsmindernde Einfluss bevorrechtigter Fußgängerströme unterschätzt. www.bast.de

© Daimler/Kuester Fotografie

Sicherer, platzsparender & kostengünstiger

Daimler: Von den Verkaufserfolgen profitiert auch die Finanztochter.

Stuttgart. Von Jänner bis Oktober hat Daimler mit 1,34 Millionen verkauften Autos einen neuen Absatzrekord erzielt. Davon profitiert auch die Finanztochter des deutschen Automobilherstellers, die von Jänner bis September mit Leasing- und Kreditverträgen operativ 1,09 Mrd. Euro verdiente – um 14 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Daimler Financial Services (DFS) erwarte daher das beste Jahr der Firmengeschichte, sagte Vorstandschef Klaus Entenmann. Vier von zehn Wagen werden von der Autobank finanziert, bis Ende Oktober stieg der Bestand an Verträgen um 9 Prozent auf 3,3 Millionen. www.daimler.com

Bu si n e s s pr om oti o n

Freitag, 28. November 2014

© Nissan (3)

34 – automotivebusiness

Nissan Leaf Sonderpreis, Leasing zu Spezialtarifen, kostenlose Ladekarte für ein Jahr, Sieben-Tage-Testfahraktion.

Motivierend und elektrisierend: Ein Jahr lang gratis Strom tanken Der japanische Autohersteller Nissan forciert die Elektromobilität und fördert Umweltschutzprojekte.

Kauf oder Leasing Das ist einerseits ein SonderStartpreis: Der Leaf kostet ab sofort ab 19.990 Euro (exklusive Batterien, Miete ab 79 Euro, Tarife richten sich nach Laufzeit und Kilometerleistung). Als Zusatz-

förderung gehört eine Ladekarte – „Smatrics Net“ – dazu, die bei allen österreichischen Ladestationen des Joint Ventures zwischen dem österreichischen E-Mobili-

san den Einstieg in die

Und für alle, die sich intensiv von Nissans Umsetzung der Elektroantriebsphilosophie überzeugen lassen wollen offeriert der Österreich-Importeur eine spezielle Probefahr-Aktion in ungewöhnlicher Dimesion: man kann eine ganze Woche - sieben Tage lang – den Leaf testen und aus probieren wie das Mobilitätsleben mit einem Elektroauto im Alltag funktioniert.

Dabei gehen pro Leaf-Probefahrt fünf Euro an ein Wald-Naturschutzprojekt der Österreichischen Bundesforste.

lokal emissionsfreie

Grüner Korridor

der Leaf für 239 Euro monatlich – bereits inklusive Batteriemiete – parat. Bedingung dafür ist eine Anzahlung von 3.000 Euro bei 36 Monaten Laufzeit.

„Mit einer groß angelegten Aktion fördert E-Mobility-Pionier Nis-

Fortbewegung.“ © Christian Houdek

Wien. Auf Elektrizität setzt Nissan, wenn es um die individuelle Mobilität der Zukunft geht. Erster Botschafter war und ist der Leaf, ein vollwertiger fünfsitziger Kompakter, der als dezidiert auf Batteriestrom-Betrieb entwickeltes Großserienauto 2009 eine Weltpremiere lieferte. Mit mittlerweile weltweit mehr als 135.000 verkauften Fahrzeugen hält der japanische Stromer derzeit die Spitzenposition in den ElektrotrieblingsZulassungsstatistiken. Damit das mindestens so bleibt startet Nissan jetzt eine breit angelegte Aktion zur weiteren Motivierung der Mobilitäts-Elektrisierung. Eine, die mit speziellen Tarif-Angeboten für den Elektro-Platzhirschen Leaf den Einstieg in die Welt der lokal emissionsfreien und alltagstauglichen Mobilität fördert sowie vorantreibt.

NICHOLAS THOMAS, Managing Director Nissan Austria

tätsunternehmen Smatrics, der Siemens AG und der Verbund AG für ein ganzes Jahr lang kostenloses Tanken von Strom aus 100 Prozent erneuerbaren Energiequellen garantiert.

Andererseits hat Nissan parallel dazu ein Spezial-Leasingpaket geschnürt: Ebenfalls ab sofort steht

Gleichzeitig erweitert Nissan das Ausstattungs-Portfolio und setzt dem Einstiegs-Mitgiftniveau „Visia“ ein Plus drauf, was – zusätzlich - abgedunkelte Fondscheiben, Tempomat mit Begrenzer, 16-ZollAluräder sowie elektrisch einstellbare und in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel inkludiert.

Um auch die Rahmenbedingungen für die Elektromobilität zu fördern unterstützt Nissan den Ausbau der Lade-Infrastruktur.

Dazu gehört, als aktuelles Großprojekt, die Errichtung eines StromKorridors unter dem Titel „CEGC – Central Europe Green Corridors“.

Bis Ende 2015 sollen in Österreich, der Slowakei und Slowenien 115 neue Schnellladestationen installiert werden, um zwischen Wien, Bratislava, Laibach und Zagreb ein flächendeckendes Strom-Tankstellennetz zu errichten.

TECHNISCHE DATEN Antrieb: Wechselstrom-Synchronmotor Leistung: 80 kW/109 PS bei 3.008 – 10.000 U/min Drehmoment: 254 Nm bei 0 – 3.008 U/min Beschleunigung von 0 auf 100: in 11,5 sec, Top-Speed: 144 km/h Antrieb: Front, Getriebe: einstuf. Automatik Batterie: laminierte Lithium-Ionen-Akkus Kapazität: 24 kW/h, 48 Module L/B/H: 4.445/1.770/1.550 mm Wendekreis: 10,4 m Gewicht: ab 1.505 kg Sitzplätze: fünf Kofferraumvolumen: 370 – 720 l Ladezeiten: Schnellladestation 30 Min. (80 %), Haushaltssteckdose: 8 h(100 %) Reichweite: 199 km Verbrauch: 15 kWh/100 km Listenpreis: ab € 29.290,-- (inkl. Batterie), Ausstattungsstufe Visia Aktionspreis: € 19.990,-- (exkl. Batterie), Ausstattungsstufe Visia+ Serien-Ausstattungsdetails: 6 Airbags, ESP, Berganfahrassistent, Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer mit integriertem Tagfahrlicht, MP3-/CD-Radio mit 4 Lautsprechern, AUX-Anschluss, Bluetooth, Ladeanschluss für Wechselstrom (3.3 kW), Ladekabel etc.

Optionen: Schnelllade-Anschluss, Infotainment-System Nissan Connect inkl. Rückfahrkamera und Navigation, Winterpaket inkl.

Sitz- und Lenkradheizung etc.