automotive 2404

medianet

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Freitag, 24. April 2015 – 55

am weg nach oben

essen auf rädern

Opel konnte seine Verkaufszahlen im ersten Quartal um 3,1 Prozent steigern Seite 57

Peugeot legt mit „Le Bistrot du Lion“ ein spannendes Foodtruck-Konzept vor Seite 59

© Peugeot

© Schmidt/EPA/pictured.

automotivebusiness renault ­e space Neue generation des raumwunders © Renault

Studie: Zulieferbranche weiterhin im Höhenflug

© Panthermedia.net/Blasbike

short

Wien. Laut den aktuellen Zahlen der Statistik Austria wurden im ersten Quartal 2015 in Österreich um 5,6 Prozent weniger Gebrauchtfahrzeuge zum Verkehr zugelassen, als im Vergleichszeitraum des Vorjahres.

Unterschiedliche Entwicklungen sind am Nutzfahrzeugmarkt zu beobachten: Während die Zulassungen gebrauchter Kl. N1-Lkw laut Statistik Austria um 1,5 Prozent und Kl. N2Lkw um 2 Prozent stiegen, waren Lkw Kl. N3 (– 16,4 Prozent) und Sattelzugfahrzeuge (– 12,2 Prozent) rückläufig. (red)

© APA/Harald Schneider

Berylls ­Strategy Advisors Einer aktuellen Unter­ suchung der Unter­nehmens­ beratung zufolge konnten die 100 größten Auto­mobil­ zulieferer i­hre Um­ sätze 2014 um 11 Prozent steigern.

Bester Ösi-Kon­ zern: Benteler auf Rang 36. Seite 56

© Maserati/Aldo Ferrero

© ContiTech

Aurora. Der austrokanadische Automobilzulieferer Magna International will sein Produktportfolio straffen und hat daher praktisch sein gesamtes Geschäftsfeld Innenausstattung um 525 Mio. USD (496,27 Mio. Euro) an die spanische Grupo Antolin verkauft. Die Transaktion umfasst 36 Produktionsstätten mit rund 12.000 Mitarbeitern in Europa, Nordamerika und Asien, der Gesamtumsatz dieser Werke belief sich im vergangenen Jahr auf 2,4 Mrd. USD (2,2 Mrd. Euro). (APA/red)

Volkswagen Machtkampf auf dem Papier an Winterkorn

Wiesbaden. Maserati schreibt mit dem neuen Ghibli weiter Erfolgsgeschichte und bekam dieser Tage den „Motor Klassik Award 2015“ verliehen. „Der Ghibli steht exemplarisch für die Innovationskraft von Maserati, mit der das Unternehmen gegenwärtig in vielerlei Hinsicht neue Wege beschreitet“, freute sich Dirk Kemmer, Managing Director von Maserati für Deutschland, Österreich und die Schweiz. „Umso mehr freut es uns, dass die fachkundige Leserschaft von Motor Klassik auch die große Tradition von Maserati würdigt.“ (red)

© APA/EPA/Ralf Hirschberger

Ist Piëch der wahre Sieger bei VW?

Der Vertrag von Vorstandschef Martin Winterkorn soll nun verlängert werden.

Wolfsburg. Nach den Turbulenzen in der VW-Führungsspitze ist der Hersteller nun um Ruhe bemüht.

Auf dem Papier ging Vorstandschef Martin Winterkorn als Sieger aus dem Machtkampf mit Aufsichtsratschef Ferdinand Piech hervor, die Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer und Stefan Bratzel sehen für Piëch aber nur eine Schlacht verloren und nicht den Krieg. Piëch hat mit dem Machtkampf schließlich eine Personaldiskussion in Gang gebracht, die Winterkorn auch in Zukunft schaden könnte, zudem scheint nun ein möglicher Wechsel Winterkorns in den Aufsichtsrat als ausgeschlossen. (red)

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56 – automotivebusiness

Freitag, 24. April 2015

Berylls Strategy Advisors Studie der Unternehmensberatung zeigt die Umsatzentwicklung der Zulieferbranche

Kommentar

Zulieferer dürfen sich über neues Spitzenjahr freuen

Autos auf der ­Landflucht

Demnach konnten die Top 100 Unternehmen der Branche ihre Umsätze 2014 um 11 Prozent steigern.

Jürgen Zacharias

München. „Selten waren die Automobilindustrie und ihre Zulieferer so gesund wie im abgelaufenen Jahr.“ Vor dem Hintergrund der global wachsenden Zulassungszahlen kommt diese Aussage von Tobias Keil, Berater bei Berylls Strategy Advisors und Co-Autor der kürzlich präsentierten Studie „4. Global Top Automotive Suppliers 2014“, nicht überraschend. Und doch unterstreicht sie einmal mehr die positive Entwicklung der Branche in den vergangenen Jahren. „Das fünfte Jahr in Folge haben die Top 100 der Automobilzulieferindustrie wieder alle Rekorde gebrochen“, so Keil. Gegenüber 2013 konnten die 100 größten Zulieferer ihr Umsatzniveau um 11 Prozent steigern, das operative Ergebnis verbesserte sich um 8,1 Prozent des Umsatzes (plus 0,6 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr).

Jürgen zacharias

W

enautoren aber durch eine Flut an M&A-Aktivitäten zu großen Verschiebungen. „Vor allem die großen amerikanischen Zulieferer haben sich durch Akquisitionen massiv nach vorn gearbeitet“, sagt Jan Danneberg von Berylls. Visteon hat durch den Erwerb von JCI Electronics und das damit verbundene organische Wachstum etwa elf Plätze gutgemacht (von Platz 44 auf Platz 33), und Lear konnte durch den Zukauf von Eagle Ottawa zwei Plätze nach oben rutschen (von Platz 15 auf 13). Auch das Ranking der Unternehmen mit dem größten Umsatzwachstum führen US-Zulieferer an: Nexteer erwirtschaftete 2014 um 41,3 Prozent mehr als 2013 und konnte damit auch den größten Sprung im Ranking von Platz 103 im Jahr 2013 auf Platz 83 hinlegen, Harman konnte seine Umsätze um 39,9 Prozent steigern und Visteon um 33,5 Prozent.

Weltgrößter Automobilzulieferer blieb der Studie zufolge auch im vergangenen Jahr der ContinentalKonzern mit einem Umsatz von 34,5 Mrd. Euro (plus 3,5 Prozent gegenüber 2013), gefolgt von seinem deutschen Konkurrenten Bosch (33,3 Mrd. Euro, plus 8,9 Prozent) und dem austro-kanadischen Zulieferer Magna (30,1 Mrd. Euro, plus 19,1 Prozent). Unter den 20 größten Unternehmen der Branche gab es zwar kleinere RangVerschiebungen (Magna konnte etwa den japanischen Zulieferer Denso überholen und US-Zulieferer Delphi rutschte von Rang 14 auf 15 ab), ohne Ausnahme gehören dem Ranking allerdings die selben Firmen an wie noch im Vorjahr.

Dahinter kam es laut den Studi-

Bosch Umsatz-Zuwachs

Automobilimporteure Sprecher Felix Clary: nach schwachen Zulassungszahlen politischer Handlungsbedarf

Top 20 (fast) unverändert

Erfolg in China

Umsatzstärkster Zulieferer der Welt ist wie schon im Jahr 2013 der Conti-Konzern.

Größter rot-weiß-roter Zulieferer ist die Benteler International AG, die im Ranking allerdings von Platz 29 auf Platz 36 zurückfiel.

Das ehemals deutsche Unternehmen hat seinen Sitz seit 2010 in Salzburg und konnte seine Umsätze im Geschäftsjahr 2014 um 3,2 Prozent auf 7,6 Mrd. Euro steigern. Da die Automotive-Sparte allerdings einen leichten Rückgang von 0,7 Prozent auf 5,9 Mrd. Euro hinnehmen musste, kam es zum Rückfall im Berylls-Ranking. Benteler ist damit einer von nur vier Zulieferern in den Top 100, der im vergangenen Jahr einen Umsatzrückgang (gerechnet werden nur die Automotive-Sparten!) hinnehmen musste – das größte Minus setzte es mit 3,4 Prozent für den französischen Michelin-Konzern.

„Österreich ist europaweites Schlusslicht!“

© APA/EPA/Bernd Weissbrod

Wien. Während der Aufschwung am europäischen Automarkt weiter anhält und sich nach dem ersten Quartal laut aktuellen Zahlen des Herstellerverbandes ACEA auf Plus 8,5 Prozent summiert, gingen in Österreich die Neuzulassungen im gleichen Zeitraum um 7,5 Prozent zurück. Die österreichischen Automobilimporteure sehen daher nun dringenden politischen Hand-

lungsbedarf, wie ihr Sprecher Felix Clary ausführt: „Die Zahlen bestätigen, wovor wir ständig warnen.

Es ist unverständlich, dass die Politik weiterhin kontraproduktiv handelt, im Zuge der aktuellen Steuerreform erneut die automotiven Steuern erhöht und die Rahmenbedingungen für die Autobranche dadurch weiter verschärft.“ Laut den vorliegenden Zahlen ging

© Panthermedia.net/Luca Bertolli

Der chinesische Markt wird im Bosch-Konzern immer wichtiger.

Shanghai. Gute Nachrichten für Bosch: Der Zulieferer konnte seinen Umsatz in China 2014 um 27 Prozent auf 6,4 Mrd. Euro steigern. Trotz der schwächeren Konjunktur im Reich der Mitte sieht Geschäftsführer Peter Tyroller auch künftig gute Wachstumschancen. Mehr noch, bleibe die gesamte Asien-Pazifik-Region „ein wichtiger Wachstumsmotor“. Das schließt auch den indischen Markt ein, auf dem sich Bosch große Wachstumschancen ausrechnet. „Indien ist ein attraktiver Wachstumsmarkt, allein aus der lokalen Nachfrage ergibt sich ein erhebliches Potenzial“, sagte Boschs Indien-Chef Steffen Berns. (red)

Benteler nun auf Platz 36

© dpa/Peter Steffen

ollen die Politiker die Autos aus unseren Städten vertreiben?

Diese Frage lässt sich derzeit vielfältigst beantworten. Etwa mit einem klaren „Ja“, wie das die heimischen Automobilimporteure tun. „Die permanenten Steuererhöhungen im automotiven Sektor sind rational nicht nachvollziehbar und können demnach nur ideologisch gesteuert sein“, sagt Sprecher Felix Clary (siehe auch Bericht unten auf dieser Seite) und volliert damit die Schuld für die anhaltende Pkw-Absatzflaute an „die Politik“ weiter. Dort wird auch ein Großteil der Branchengrößen bei ihrer Suche nach Schuldigen für die Verkaufsmisere fündig; allerdings relativieren dabei auch einige.

So ortet etwa Mazda RainerChef Burkhard Ernst, der auch Bundesgremialobmann des heimischen Fahrzeughandels ist, im Interview mit medianet automotive (das Gespräch erscheint in unserer nächsten automotive-Ausgabe am 8.

Mai) in ganz Westeuropa eine Tendenz, Autos raus aus den Großstädten zu bringen. Freilich wären dabei, so Ernst im Nachsatz, die Ausprägungen unterschiedlich. Während anderswo die entsprechenden Richtlinien eher moderat gesetzt werden, würde man in Wien zum Leidwesen der Autofahrer und Händler sehr konsequent vorgehen. Zu konsequent?

Vor allem im Firmenwagensegment drohen laut Felix Clary Zulassungsrückgänge.

die Zahl der Neuzulassungen nur in insgesamt sechs EU-Mitgliedsstaaten zurück, unter ihnen ist Österreich das Schlusslicht.

Weitere Rückgänge denkbar Die geplante Erhöhung des Sachbezugs für Dienstfahrzeuge mit Privatnutzung über 120g/km CO2Ausstoß von 1,5 auf 2,0 Prozent werde laut Clary zu einem Rückgang im Firmenkundensegment führen. Dieses mache derzeit allerdings rund 60 Prozent der Neuzulassungen aus. Clary befürchtet dadurch weitere NeuzulassungsRückgänge, erst recht da erst vor einem Jahr die NoVA und die motorbezogene Versicherungssteuer erhöht wurden. „Die Leitbranche Automobilwirtschaft trägt elf Prozent zum BIP bei, und jeder neunte Arbeitsplatz in Österreich geht auf sie zurück“, sagt Clary. „Eine Schwächung der Automobilindustrie bedeutet auch eine Schwächung der österreichischen Wirtschaft. Das kann nicht im Interesse der politischen Handlungsträger sein und ist defi-

nitiv nicht im Interesse der Automobilindustrie. Die permanenten Steuererhöhungen im automotiven Sektor sind rational nicht nachvollziehbar und können demnach nur ideologisch gesteuert sein.“ Man habe bereits mehrfach dargestellt, dass die Maßnahme aus fiskal- und wirtschaftspolitischer sowie ökologischer Perspektive kontraproduktiv ist.

Nachbesserungen gefordert „Wir wünschen uns faire Rahmenbedingungen für die Automobilindustrie in Österreich. Bei den geplanten Maßnahmen zur Sachbezugs-Erhöhung für privat genutzte Dienstfahrzeuge sollte es Nachbesserungen geben. Die CO2-Grenze sollte zumindest auf 130g/km angehoben werden, alle alternativ betriebenen Fahrzeuge sollten vom Sachbezug gänzlich ausgenommen und vorsteuerabzugsberechtigt sein. Dies wäre im Sinne einer Ökologisierung und könnte einen Beitrag zum Markterfolg von alternativen Antrieben leisten“, so Clary. (red)

H e r ste l l e r & Z u l i e f er e r

Freitag, 24. April 2015

automotivebusiness – 57

Opel Der deutsche Automobilhersteller konnte seine Verkaufszahlen auf Basis kluger Modellpolitik im ersten Quartal um 3,1 Prozent steigern

Bei Opel läuft es wieder bestens Moritz kolar

Rüsselsheim. Der vor wenigen Jahren noch schwächelnde Autobauer Opel scheint endgültig über den Berg zu sein. Nachdem das weitere Überleben des traditionsreichen Herstellers – Adam Opel gilt neben Henry Ford, Gottlieb Daimler und Carl Friedrich Benz als einer der Pioniere der weltweiten Automobilgeschichte – alles andere als sicher war, ist schon das Vorjahr recht gut verlaufen und heuer konnte der deutsche Fahrzeughersteller im ersten Quartal des Jahres 2015 nach vorläufigen Zahlen weltweit 279.306 Wagen los­schlagen.

Deutschland sein Segment anführt.

Im ersten Quartal 2015 übertraf der Rüsselsheimer Hersteller im deutschen Heimatmarkt die Marke von 50.000 Pkw-Neuzulassungen: Genau 51.584 (Vorjahreszeitraum: 49.965) neue Opel kamen auf die Straßen.

Zielsetzung „Drive! 2022“ Bester Monat war der März, wo Opel seine Neuzulassungen auf 23.044 (Vorjahresmonat: 22.131) steigern konnte, was einem Marktanteil von 7,1 Prozent entspricht.

Der Opel-Pkw-Marktanteil im ersten Quartal 2015 lag in Deutsch-

land bei 6,8 Prozent; in Österreich beträgt der Pkw-Marktanteil im ersten Quartal 2015 7,2 Prozent.

Einen deutlichen Aufwärtstrend zeigte auch der Bereich der leichten Nutzfahrzeuge. Hier konnte Opel seinen Marktanteil in Europa im ersten Quartal des laufenden Jahres auf satte 4,2 Prozent verbessern – der beste Quartalsmarktanteil seit dem Jahr 2009. Verantwortlich dafür seien die neuen Modelle Vivaro und Movano. Peter Chris-tian Küspert: „Das LCV-Geschäft bietet großes Wachstumspotenzial und ist daher eine wichtige Säule unseres langfristigen Plans Drive! 2022.“ (APA/red)

© Hendrik Schmidt/EPA/picturedesk.com

Auch bei den leichten Nutzfahrzeugen legte man zu und verbesserte den Marktanteil in Europa nun auf 4,2 Prozent.

Im ersten Quartal des laufenden Jahres konnte Opel 279.306 Fahrzeuge verkaufen.

Nachfrage zieht deutlich an Gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres bedeutet das einen Zuwachs von rund 8.500 Einheiten, ein Plus von 3,1 Prozent.

Opel und seine britische Schwestergesellschaft Vauxhall wuchsen damit leicht stärker als der europäische Gesamtfahrzeugmarkt, der lediglich um 2,8 Prozent zulegen konnte; daher konnte der Hersteller beim Marktanteil den positiven Trend der Jahre 2013 und 2014 fortsetzen und ihn gegenüber dem Vorjahreszeitraum leicht auf 5,83 Prozent ausbauen.

Peter Christian Küspert, Geschäftsführer Verkauf Opel Group, freute sich über Marktanteilszuwächse in insgesamt elf europäischen Märkten. „In Ländern wie Großbritannien, Spanien, Italien, Polen oder der Türkei zieht die Nachfrage im Vergleich zum Vorjahr deutlich an. Mit unserer jungen, attraktiven Modellpalette profitieren wir von diesem Trend.“

Die schönste Art Leistung zu zeigen.

Mokka macht mobil Für Schwung sorgte vor allem der kompakte SUV Mokka, der sich ungebrochener Beliebtheit erfreut und in Ländern wie Italien und

Daimler Mehr Kooperation

Zusammenarbeit Stuttgart. Beim Zukunftsthema automatisiertes Fahren muss die Autobranche nach Ansicht von Daimler-Entwicklungschef Thomas Weber enger zusammenarbeiten. „Da, wo es möglich ist, muss man standardisieren“, sagte der Manager am Rande eines Kongresses der Fachzeitschrift Auto, Motor und Sport in Stuttgart. Als Beispiele nannte er Komponenten wie Sensoren, Schnittstellen oder Frequenzen. Auch bei der Frage, wie ein selbstfahrendes Auto in bestimmten Situationen reagiere, oder wie die Kommunikation zwischen Mensch und Maschine stattfinde, seien gemeinsame Regeln nötig, so Weber. (APA/red)

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© APA/EPA/Felix Kästle

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58 – automotivebusiness

Freitag, 24. April 2015

Renault Espace Renault bringt nach 13 Jahren die neue Generation der Großraumlimousine Espace in den Handel

short

Frankreich steigt wieder ins Raumfahrtgeschäft ein

Transporter-Update aus Wolfsburg

© Volkswagen

Man muss zweimal hinsehen: Die 5. Generation hat mit den Vorgängern nicht viel bis gar nichts gemein.

Wien. Schon der Zündschlüssel ist ein Schmuckstück, das man stolz auf den Tresen legt. Und wo früher rund ums Lenkrad nur Hartplastik zu fühlen war, schmeicheln jetzt Chrom und Klavierlack Händen und Augen. Dabei ist das Cockpit den neuen Renault Espace fast so revolutionär wie bei Tesla. Denn während die eigentlichen Instrumente endlich wieder ins Blickfeld des Fahrers rücken, thront in der Mittelkonsole ein senkrecht montiertes Touchpad, über das man fast alle Komfort- und Infotainment-Funktionen mit einem Fingerzeig steuern kann. Dazu noch ein ebenso buntes wie liebevolles Beleuchtungskonzept, ein ausfahrbares Head-up-Display, ein Schaltknauf wie der Schubregler aus einem Düsenjäger und feudale Massagesessel wie fast wie in einer Oberklasse-Limousine – schon fühlt man sich wie Captain Future in der First Class. Und dass die Franzosen dabei in manchen Details über das Ziel hinausgeschossen sind und zum Beispiel den Drehknopf für die Radio-Bedienung vergessen haben, das sieht man ihnen nach zwei, drei Tagen der Eingewöhnung sicherer gern nach.

Wolfsburg. Volkswagen stellt die neue Generation des Transporters vor: Der T6 unterscheidet sich optisch nur minimal vom Vorgänger, ist die neue Version ja auch keine komplette Neukonstruktion, sondern ein umfassendes Facelift.

Die neue Front übernimmt die aktuelle Design-Linie, das Heck verfügt über eine minimal veränderte Heckklappe; das Cockpit wurde dafür komplett neu gezeichnet. Je nach Ausstattung findet man dort ein Multimedia-Fach oder einen Flaschenhalter.

Auch im Bereich des Infotainment schließt der T6 auf die Konkurrenz auf. Echtzeitstaudaten und Onlinefunktionen sind nun möglich. Außerdem lassen sich dank App-Connect Smartphone-Inhalte aufs Display übertragen. Der Annäherungssensor fürs Multimediadisplay hält ebenfalls Einzug.

Die Motorenpalette reicht von 84 bis 204 PS. Wie bisher gibt es den T6 als Kastenwagen, Kombi, Multivan, Caravelle, Pritschenwagen oder auch California. Ab Juli kommt der Allrounder in den Handel. (red)

Raumgefühl zweigeteilt Doch das Raumgefühl bleibt mit dem neuen Zuschnitt irgendwie auf der Strecke. Zwar gibt es genügend Platz auf allen Plätzen, weder Kopf noch Knie stoßen irgendwo an. Nach wie vor kann man die drei Sitze in der zweiten Reihe einzeln verschieben und in der Neigung verstellen. Auf den Klappsesseln in der dritten Reihe sitzt man besser als in den meisten großen Ge-

© Peugeot

Französischer PowerHybrid sorgt für Furore

Ob der Peugeot 308 R Hybrid in den Handel kommt, ist derzeit offen.

Der neue Renault Espace ist Kombi, Van und SUV in einem – und auf Wunsch mit zukunftsweisenden Features ausgestattet.

ländewagen. Und der Kofferraum ist bei voller Bestuhlung mit seinen 680 Litern schon stattlich und wird riesig (2.101 Liter), wenn man mit einem Knopfdruck erst einmal elektrisch alle Sitze flachgelegt hat. Aber selbst wenn einem das gewaltige Panoramadach einen großzügigen Raumeindruck vermittelt, fühlt sich der Espace nicht mehr spacig, sondern eher kuschelig an. Das gilt insbesondere für die erste Reihe, wo man von der hohen, durchgehenden Mittelkonsole förmlich eingemauert wird.

Einen bequemen Fußraum im Fond haben die Entwickler auch in der fünften Generation noch nicht hinbekommen. Wie eh und je muss man hinten die Knie zwischen die Ohren nehmen und fühlt sich nach

langen Fahrten dann auch entsprechend erschöpft.

Agile Technikfeatures Das neue Konzept hat aber auch seinen Vorteil: Als Fahrer wird man wieder Teil des Geschehens und hat den Raumkreuzer jetzt tatsächlich wieder selbst im Griff – und dabei überraschend viel Spaß.

Denn wer mit einem Druck auf die Multi-Sense-Taste die Sinne schärft, spürt eine straffe Lenkung und einen Triebstrang, der es ernst meint mit dem Vorwärtsdrang.

Dass man im Espace am liebsten vorn links sitzt, liegt aber vor allem am System 4Control, was für die optionale Hinterradlenkung steht.

Weil die Räder im Heck je nach Si-

tuation bis zu zwei Grad mit oder 3,5 Grad entgegen der Fahrrichtung eingeschlagen werden, fühlt sich der Espace bei hohem Tempo stabiler und beim Rangieren viel kleiner an, als er tatsächlich ist. Nicht umsonst misst der Wendekreis nur 11,10 Meter, was bei 4,86 Metern Länge und 2,88 Metern Radstand kein schlechter Wert ist. Ein Clio braucht für die Kehre schließlich auch schon 10,80 Meter.

Angetrieben wird der Espace von downgesizten Schrumpftriebwerken, bei denen Turbos den mangelnden Hubraum kompensieren. Los geht es bei einem 1,6 Liter großen Diesel mit 130 PS und Schluss ist schon bei einem Benziner, der aus dem identischen Hubraum 200 PS holt.

Toyota Verso Der japanische Automobilhersteller Toyota stattet den Verso mit Motorentechnik aus Bayern aus

Rüstiger Kompakt-Van mit sportlichem Herz Wien. Diese Zusammenarbeit kann nur gut gehen: Toyota und BMW werden in Zukunft in den Bereichen Leichtbau-Technologie, Batterietechnik und beim Bau eines Brennstoffzellen-Antriebs verstärkt kooperieren. Zudem will man bei der Entwicklung von Sportwägen vermehrt Know-howAustausch pflegen. Das erste Produkt aus der Partnerschaft steht ab sofort in Form des Toyota Ver-

so in den Schauräumen. Der Kompakt-Van ist der erste Toyota mit BMW-Motor, einem moderaten 1,6 Liter Turbodiesel. 112 PS und 270 Nm versorgen den bis zu sieben Personen fassenden Van mit Vortrieb, das Aggregat stammt aus der zweiten Generation des Mini. 12,7 Sekunden braucht der Verso damit auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist bei 186 km/h erreicht.

Gleich zu Beginn zeichnet sich der

© xdefxx

Shanghai. Peugeot präsentiert auf der Shanghai Auto Show (22. bis 29. April) eine atemberaubende Hybrid-Studie namens Peugeot 308 R Hybrid.

Jede Menge Lufteinlässe in der Motorhaube und an der Front zeigen die Kraft des Allradlers. Die Spur wurde um 80 Millimeter verbreitert und eine groß dimensionierte Bremsanlage verbaut (380 Millimeter vorn, 290 hinten). Ein 1,6 LiterVierzylinder-Benziner wird mit zwei 115 PS starken E-Motoren kombiniert, was eine Systemleistung von 500 PS ergibt.

Je ein Elektromotor sitzt ander Vorder- und der Hinterachse. Das Drehmoment liegt bei 730 Nm. Dank eines Leistungsreglers lässt sich die Kraft drosseln, im Road-Modus stehen 300 PS zur Verfügung.

Der Hot-Lap-Modus ruft die ganze Leistung ab und verhilft dem Franzosen in unter vier Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei abgeregelten 250 km/h.

Ob der 308 R Hybrid in Serie gehen oder ein Show-Car bleiben wird, steht derzeit noch in den Sternen. (red)

© Renault

Gregor Josel

Neuer T6: Ab Juli ist die stark über­ arbeitete Version des T5 im Handel.

Der Toyota Verso mit 112 PS starkem BMW-Diesel ist ab 24.280 Euro erhältlich.

Selbstzünder durch eine harmonische Laufruhe aus. Kein Rütteln, kein Nageln dringt störend in den Innenraum

Quirliger Vierzylinder Der quirlige Dieselmotor glänzt im unteren Drehzahlbereich mit direktem Ansprechverhalten und einem antriebsstarken Drehmoment im unteren Bereich. Das gut abgestimmte Sechsgang-Schaltgetriebe überzeugt mit kurzen Schaltwegen. Die Kombination ist recht untypisch für ToyotaModelle sind sie doch eher auf der gemütlichen Seite angesiedelt.

Dieses gemächliche Gefühl stellt sich ab 2.500 Umdrehungen ein.

Der Toyota Verso wiegt nämlich in der Basis-Ausstattung schon 1.520 Kilogramm, die auch bewegt werden wollen. Da tut sich der 112 PS Selbstzünder dann doch etwas schwerer. Zwar ist das Fahrverhalten durch den langen Radstand von 2.78 Meter bei einer Karosserielänge von 4,46 Meter ausgewogen, der Biss fehlt ihm aber im oberen Drehzahlbereich. Dadurch

steigt auch der Normverbrauch von 4,5 Litern auf 100 Kilometer um ein bis zwei Liter. Das Design wurde mit dem Einzug des neuen Turbodiesel-Vierzylinders nicht verändert. Die im Jahr 2013 überarbeitete Version des Toyota Verso zeichnet sich vor allem durch eine schnittige Außenhaut aus. Scharfe, nach unten gezogene Lichter, ein aufgeräumter Kühlergrill und Sicken auf der Motorhaube sind die Hauptmerkmale des japanischen Vans. Auch innen bleibt alles beim Alten: Je nach Ausstattung erleichtern Navigationssystem, Sitzheizung, Zwei-Zonen-Klimaautomatik und mehr die Autofahrt.

Die Verarbeitung und den Materialmix könnte man etwas optimieren, dafür überzeugt er mit langlebigen Materialien. Man findet sich schnell zurecht, alle Schalter und Regler sind intuitiv angebracht.

Einzig das Touchscreen-Display verfügt über zu kleine Bedienelemente und etwas veraltete Grafik.

Der Toyota Verso beginnt beim 1,6 Liter-Benziner mit 132 PS, 160 Nm und 22.980 Euro. Der neue Diesel ist ab 24.280 Euro erhältlich. (red)

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Freitag, 24. April 2015

automotivebusiness – 59

Peugeot Franzosen präsentieren auf der Expo 2015 in Mailand sein neues Foodtruck-Konzept Le Bistrot du Lion

short

Restaurant auf vier Rädern

Zuwächse für Nissan und Infiniti Tokio. Nissan hat mit 31. März ein Jahr der Rekorde in Europa abgeschlossen: Einschließlich seiner Schwesternmarke Datsun konnte der japanische Autobauer in Europa 740.640 Fahrzeuge verkaufen und damit seinen Marktanteil auf 4,1 Prozent steigern – mehr als doppelt so viel wie noch 2009. Auch die Luxus-Schwesternmarke Infiniti darf sich über Zuwächse freuen: Im ersten Quaratl 2015 konnte der Hersteller seinen Absatz um zwölf Prozent auf rund 52.000 Fahrzeuge steigern. (red)

Durch das Ausklappen der seitlichen Flügeltüren entsteht eine überraschend große Lounge.

Moritz kolar

Mailand. In den USA sind Food­ trucks so was von im Trend, und auch hierzulande sieht man die rollenden Restaurants bereits vereinzelt. Nun hat sich auch der französische Autobauer Peugeot des Themas angenommen und Anfang des Monats in der Pariser Markthalle „Carreau du Temple“ und direkt anschließend auf der Milan Design Week 2015 einen ersten Vorgeschmack auf seinen neuartigen und speziell für das urbane Umfeld entwickelten Foodtruck gegeben.

Audi erzielt in Q1 neuen Absatzrekord

© Peugeot

Das Konzept mit Namen Le Bistrot du Lion übersiedelt anschließend auf die ebenfalls in Mailand stattfindende Weltausstellung „Expo 2015“. Passend zum ExpoAusstellungsmotto „Den Planeten ernähren, Energie für das Leben“ haben die Peugeot-Konstrukteure bei der Entwicklung des Le Bistrot du Lion vor allem auf das Thema Nachhaltigkeit geachtet – Ziel ist es, keinerlei Abfälle zu hinterlassen.

Und das ist bei der umfassenden Ausstattung des Fahrzeugs alles andere als einfach: So hat der Foodtruck, der sich durch Öffnen seiner „Flügel“ im Handumdrehen auf die doppelte Breite ausdehnt, ausreichend Geschirr und Besteck

© APA/EPA/Armin Weigel

Ausstattung für 30 Gäste

In den USA konnte Audi seinen Absatz gleich um 13,8 Prozent steigern.

Form follows Function: Sieht nicht nur gut aus, sondern ist auch praktisch – Peugeots Foodtruck-Konzept.

an Bord, um rund 30 Personen an Bistro-Tischen bequem im Freien unter Umbrosa-Sonnenschirmen zu verköstigen. Über einen 46-ZollBildschirm können die Gäste dem Küchenchef über die Schulter blicken, und über ein Soundsystem

aus acht Mittel- und 32 Hochtönern der Marke Focal kann auch Musik direkt vom Mischpult des Foodtrucks abgespielt werden.

Der Koch kann bei seiner Arbeit auf insgesamt vier Grill- und Induktionsplatten sowie eine Frit-

teuse und eine Espressomaschine zurückgreifen, ein Dunstabzugssystem garantiert gute Luft, und im 400 l fassenden Unterboden können Lebensmittel und im 350 l großen Kühlschrank Getränke gekühlt aufbewahrt werden. (red)

Ingolstadt. Audi darf sich im ersten Quartal 2015 über einen neuen Absatzrekord freuen: Der Premiumhersteller konnte von Jänner bis März 438.250 Autos ausliefern und damit um sechs Prozent mehr als im Vorjahresquartal. (APA/red)

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60 – automotivebusiness

Freitag, 24. April 2015

Tuning World Bodensse Von 30. April bis 3. Mai lockt die 13. Auflage der Branchenschau Tuning-Fans an den Bodensee

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Die Tuning World kommt wieder an den Bodensee

Ford: neues System regelt Geschwindigkeit

© Ford

Ausstellungsbereiche wurden neu strukturiert, erstmals wurde auch das Thema US-Cars integriert.

Moritz kolar

Der Intelligente Geschwindigkeitsbegrenzer drosselt die Motorleistung.

Friedrichshafen. Auf der Tuning World Bodensee treffen sich seit Jahren traditionell die Vertreter der automobilen Zubehörindustrie und zahlreiche kreative Tuningclubs. So auch in diesem Jahr, wenn die Veranstaltung von 30.

April bis 3. Mai in der Messe Friedrichshafen über die Bühne geht und die spektakulärsten Showcars Europas präsentiert. Für die 13.

Auflage der Branchenschau wurden die Ausstellungsbereiche teilweise neu strukturiert, erstmals das Thema US-Cars integriert und erneut frische Impulse im Rahmenprogramm gesetzt.

Köln. Bislang konnten Fahrer eines Ford ihr Tempo bereits mithilfe des Geschwindigkeitsbegrenzers festlegen. Im neuen S-Max erweitert der Hersteller das System um den Intelligenten Geschwindigkeitsbegrenzer. Dieses innovative Assistenz-System passt das gefahrene Tempo zusätzlich auf Basis der Informationen der Verkehrsschild-Erkennung sowie des Navigationssystems an und hilft somit bei der Einhaltung der jeweiligen Vorschriften. Der Fahrer kann das System mithilfe der Steuertasten am Lenkrad aktivieren und die gewünschte Höchstgeschwindigkeit einstellen. (ampnet/red)

Das Veredeln und Tunen von Fahrzeugen ist längst etabliert und hat nichts von seiner Faszination eingebüßt. „Wer heute beim Neuwagenkauf die Zubehörliste betrachtet, stellt fest, dass eigentlich alles, was an einem Fahrzeug als Extra ausgewählt wird, bereits Tuning ist“, erklärt Messegeschäftsführer Klaus Wellmann.

Zur Tuning World Bodensee 2015 erhält der Autosektor durch die mehr als 1.000 ausgestellten Sportwagen und Showcars eine gehörige Portion an Individualität und mehr. „Wir haben das Angebot an verschiedenen Zubehör- und Tuningthemen überarbeitet“, kündigt Projektleiter Dirk Kreidenweiß an. „So bieten wir jetzt auch Liebhabern von US-Cars eine Spielwiese.

Zusätzlich haben wir unsere Angebotsbereiche auf der B-Achse des Messegeländes klarer strukturiert, um den internationalen Wettbewerb ‚European Tuning Showdown‘ erweitert und so gemeinsam mit den Ausstellern eine attraktive

Gebrauchtwagen-PreisIndex sinkt wieder Wien. Mit mehr als 15.590 Euro erreichte der AutoScout24 Gebrauchtwagen-Preis-Index im Februar nach monatelangem Anstieg seine Höchstmarke. Im März ist der Durchschnittspreis für Gebrauchtwagen nun wieder geringfügig gesunken (auf 15.218 Euro, -2,4 Prozent seit Februar) und geht damit auf Frühjahrs-Talfahrt.

Die Differenz zum letztjährigen Februar beträgt aber immer noch satte +10,3 Prozent. „Der sich im gesamten Frühjahr stets schwach entwickelnden Nachfrage stand diesmal eine ausgeglichene Angebotssituation gegenüber“, erklärt Petra Hollendonner, Country Manager bei AutoScout24 in Österreich. (red)

Bei der Tuning World Bodensee sind in der Messe Friedrichshafen mehr als 1.000 Sportwagen und Showcars zu sehen.

Lösung gefunden, die Welt des Tunings noch eindringlicher zu präsentieren.“

Dichtes Programm Frische Impulse setzt einmal mehr das Rahmenprogramm: Premiere feiert ein Autokino-Event am Donnerstag und Freitag in der stilecht umgestalteten Rothaus Halle A1 mit dem siebten Teil der „Fast and Furious“-Kinofilmreihe.

Schwebendes PS-Getöse liefert die Hovercraft-Experience, bei der mehrmals täglich Luftkissenboote mit 200 PS über den Messe-See, das Ausstellungsgelände und die angrenzenden Grünflächen jagen.

Neuen Drift-Schwung bringt der

Gymkhana Drift Cup an den Bodensee. Gymkhana ist eine in den 1960ern entstandene Motorsportart, die als Breitensport die Geschicklichkeit des Fahrers fordert und in der es vor allem auf Fahrzeugkontrolle ankommt.

Mit Paul van Dyk kommt einer der erfolgreichsten DJs und Musikproduzenten zur „Best of Ibiza“-Party am Samstagabend und bringt bei seiner Performance renommierte Clubbeats aus aller Welt an den Bodensee.

Miss-Wahl als Höhepunkt

Kartenvorverkauf läuft

Fest im Messeprogramm verankert ist neben zahlreichen AwardVeranstaltungen und LowriderShows auch die bekannteste MissWahl der Autobranche, die Wahl zur Miss Tuning 2015. Darüber hinaus sucht die Messe gemeinsam mit der Zeitschrift Auto Bild auf einem großen Testparcours Deutschlands beste Autofahrer.

Die Tuning World Bodensee ist an den Veranstaltugstagen täglich von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Die Tageskarte kostet 13 €, ermäßigt und im Vorverkauf 11 €.

Im Vorfeld können sich die Besucher Eintrittskarten online unter www.tuningworldbodensee.de/ twb/besucher/tickets-online.php sichern.

Travel Industry Club Austria Marktübersicht zeigt: Zahl der Leihwagen und der Leihwagen-Anbieter steigt

VÖL: Fuhrparkleasing weiter auf Erfolgskurs

Österreichs Autovermieter gut unterwegs

© LeasePlan Österreich/Michele Pauty

Wien. Österreichs Autovermieter haben Grund zum Optimismus: 2014 ist die Nachfrage nach Mietautos wieder gestiegen. Entsprechend ist die Zahl der zugelassenen Mietautos laut Statistik Austria um 7,1 Prozent nach oben geklettert und hat mit 15.073 Mietwagen einen neuen Rekordwert erreicht. Immer mehr Menschen entscheiden sich auch im Urlaub oder auf Ge-

Nigel Storny ist Geschäftsführer von LeasePlan Österreich.

schäftsreise für ein Mietauto, wie aus einer aktuellen Marktübersicht des Travel Industry Clubs Austria hervorgeht.

Markt wächst kontinuierlich „Das Geschäft mit den Leihautos läuft gut, der Motor brummt“, sagt Travel Industry Club Austria-Chef Harald Hafner. Der Präsident des

Thinktanks weiß auch, wieso: „Reisende verzichten an ihrem Zielort nicht auf Mobilität und Komfort, dafür aber gern auf Prestige und Markentreue.“ Trotz schleppender Konjunktur wächst der Markt stetig. Im Jahr 2012 standen bei Österreichs Autovermietern noch 13.484 Autos zum Verleih, 2014 wurde bereits die 15.000er-Marke geknackt. Experten rechnen mit einem weiteren Anstieg.

Hälfte der Mietwagen in Wien

© Panthermedia.net/Antikainen

Wien. Das Fuhrparkmanagement hat sich laut Zahlen des Verbands der Österreichischen Leasing-Gesellschaften (VÖL) in seinem dynamischen Wachstum vom Gesamt-Leasingmarkt positiv abgesetzt. Das abgeschlossene Neugeschäftsvolumen im Fuhrparkmanagement lag im Jahresvergleich 2014 um 11,5 Prozent im Plus. Die Anzahl der Verträge mit Finanzierungen stieg im gleichen Zeitraum um 11,7 Prozent. Mehr als 50 Prozent der Neuzulassungen in Österreich betreffen gewerblich genutzte Fahrzeuge – Tendenz steigend, wie Nigel Storny, Geschäftsführer von LeasePlan Österreich, betont. (red)

© Messe Friedrichshafen

Tuning heute omnipräsent

Buchbinder/Megadrive ist einer der fünf großen Autovermieter Österreichs.

Die meisten Mietautos sind in Wien zugelassen, insgesamt stehen in der Bundeshauptstadt 8.456 Wagen zur Verfügung. Das sind 56 Prozent aller in Österreich zur Vermietung vorgesehenen Pkws. Vor allem im vergangenen Jahr haben Wiens Autovermieter ihr Angebot noch einmal deutlich erhöht, um elf Prozent gegenüber 2013. Alle anderen Bundesländer hinken weit hinterher. In Niederösterreich stehen 2.256 Mietautos bereit, in Oberösterreich sind es 1.278, gefolgt von der Steiermark mit 1.113 und Salzburg mit 789. Tirol verfügt

über 584 Wagen, das Burgenland bildet mit nur 31 das Schlusslicht.

Zahl der Anbieter steigt Die zunehmende Zahl an Mietautos geht einher mit jener der Anbieter: 2014 gab es in Österreich 431 Autovermieter, um 13 Betriebe mehr als noch ein Jahr zuvor.

Auch die Zahl der in diesem Sektor Beschäftigten ist im selben Zeitraum gestiegen, von 2.394 (2011) auf 2.546 Personen im Jahr 2013; das ist ein Anstieg von 6,3 Prozent. Ihren Ausdruck findet diese positive Entwicklung auch in den erwirtschafteten Umsatzerlösen: Zwischen 2011 und 2013 sind sie von 3,434 auf 3,518 Mrd. Euro angewachsen (ohne Umsatzsteuer), das bedeutet einen Zuwachs von 2,4 Prozent.

Ein Blick auf das Produktportfolio der Autovermieter zeigt ein weiteres interessantes Detail: Jeder fünfte Mietwagen in Öster­ reich stammt von Opel, jeder siebente von VW. Ebenfalls stark vertreten: Skoda, smart, BMW und Mercedes. (pts/red)