automotive 2201

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Freitag, 22. Jänner 2016

cover 81

automotive business Voller Erfolg Autoshow lockt 150.000 Besucher in die Messe Wien 82

Leichter Rückgang Tageszulassungen 2015 leicht zurückgegangen 83

Starker Eindruck Der Skoda Superb Kombi im medianet-Dauertest 86

KPMG-Studie ­Vernetzung und Digitalisierung ändern die Branche 88 © Motorblock

Zahl der Woche 2014 25.182 2015 24.912

Leichtes Minus bei Motorrädern Voriges Jahr sind in Österreich 24.912 Motorräder mit mehr als 50 Kubikzentimetern Hubraum verkauft worden. Der Markt blieb damit gegenüber 2014, als 25.182 Maschinen verkauft wurden, stabil. Das teilte die Arge 2Rad mit. Aufgrund der Klimaentwicklung zeichne sich ein Trend hin zum Zweirad als Ganzjahresfahrzeug ab – besonders im urbanen Bereich, so die Arge weiter.Auch im Segment mit mehr als 125 Kubik hat sich den Daten der Arge 2Rad zufolge der Markt stabilisiert – im Vorjahr wurden 8.582 Bikes verkauft, ein Minus von 0,9 Prozent gegenüber 2014. Bei den Mopeds war der Markt um 9 Prozent rückläufig.(APA)

Übernahmeangebot

© Volkswagen

Pierer Cross will Pankl-Übernahme

Die Slowakei entwickelt sich zur globalen Autoschmiede

© Honda

© APA/AFP/Paul Ellis

2015 wurden in unserem östlichen Nachbarland erstmals mehr als eine Millionen Autos produziert – in Zukunft könnten es viel mehr werden. 82

WIEN. Die Pierer Industrie AG, Hauptaktionärin von KTM sowie der Cross Industries und damit auch Hauptaktionärin der Pankl Racing Systems, legt ein freiwilliges Übernahmeangebot an die Pankl-Aktionäre.

Dazu werden Cross-Aktien im Verhältnis 1:8 angeboten. Für den unwahrscheinlichen Fall, dass alle angesprochenen Aktionäre – also etwa ein Drittel des Pankl-Aktienbestands – annehmen, wäre das das Ende der Börsenotiz von Pankl. (APA)

Auf Rekordkurs Mit Ausnahme von VW können im Vorjahr Honda-SUV Der CR-V beweist seine alle deutschen Autobauer ihre Verkaufszahlen steigern. 84 Stärke in vielen Bereichen. 86

82 hersteller & zulieferer

Freitag, 22. Jänner 2016

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USA AUF REKORDJAGD

Wachstum soll weiter anhalten WASHINGTON. Billiger Sprit und günstige Kreditzinsen haben die Kauffreude am USAutomarkt auch Ende des vergangenen Jahres hochgehalten.

2016 soll es nun noch besser werden. Steven Szakaly, der Chefökonom der US-Automobilhändlervereinigung NADA, sagt jetzt für das neue Jahr in den USA einen Rekordabsatz von 17,7 Millionen Personenwagen und Light Vehicles voraus. Das entspricht einem Zuwachs gegenüber 2015 von zwei Prozent. (APA)

Ebenfalls 2006 mit der Produktion in der Slowakei begonnen hat Kia. Der koreanische Hersteller brachte es im vergangenen Jahr in seinem Werk in Zilina auf 338.000 Autos (Cee‘d, Venga und Sportage) und 582.000 Motoren und hegt ebenfalls Ausbaupläne.

GM kauft Reste von Uber-Rivale SAN FRANCISCO. General Motors hat bei ihrem neuen Fokus auf Fahrdienste laut einem Medienbericht günstig Teile des gescheiterten Uber-Konkurrenten Sidecar aufgekauft.

GM habe für die Technologie und einen Großteil des Vermögens von Sidecar weniger als die 39 Mio. Dollar (35,8 Mio. Euro) bezahlt, die das Start-up ursprünglich von Investoren bekommen habe, schrieb der Finanzdienst Bloomberg diese Woche. Der US-Autokonzern war vor Kurzem bereits mit 500 Mio. Dollar (460 Mio. Euro) beim Fahrdienst-Vermittler Lyft eingestiegen und will mit ihm zusammen an RoboterTaxis arbeiten. (APA) Mitsubishi

Absatzplus ­erwirtschaftet TOKIO. Mitsubishi konnte 2015 seine Verkaufszahlen in Europa um 27 Prozent auf 174.295 Fahrzeuge steigern. Der Plug-in Hybrid Outlander verkaufte sich dabei besonders gut und hatte in Europa einen Anteil von 18 Prozent am Gesamt­ umsatz der Marke. (red)

© Volkswagen

General Motors

Bei Volkswagen Slovakia laufen die Bänder auf Hochtouren – im ersten Halbjahr 2015 wurden mehr als 200.000 Pkw gefertigt.

Das Detroit des Ostens wächst In der Slowakei schlägt das Autoherz Europas. In keinem Land werden – in Relation zur Einwohnerzahl – mehr Autos produziert, und weiteres Wachstum scheint garantiert.

••• Von Jürgen Zacharias BRATISLAVA. Eine Million Autos!

Diese Zahl muss man sich erst einmal auf der Zunge zergehen lassaen, denn sie steht nicht für den Produktions-Output von Automobil-Großmächten wie Deutschland oder Frankreich, sondern für die kleine Slowakei. Unser östlicher Nachbar hat mit gerade einmal 5,5 Mio. Einwohnern deutlich weniger als Österreich, bringt es aber fertig, mehr als eine Million Neuwagen im Jahr von den Bändern laufen zu lassen und damit ein neues Rekordergebnis einzufahren.

Schon 2014 durfte sich das Land mit 971.000 gefertigten Fahrzeugen über einen neuen Produktionshöchststand freuen, damals wurden zwischen Bratislava, Zilina und Trnava 179 Autos pro Einwohner hergestellt. Laut dem Verband der slowakischen Autoindustrie (ZAP SR) und dessen Präsident Juraj ­Sinay stieg diese Zahl im Vorjahr auf 184 Fahrzeuge.

VW legt das Fundament Seinen Anfang nahm der automobile Aufschwung in der Slowakei Anfang er 1990er-Jahre mit der Ansiedelung von Volkswagen Slovakia

in der Nähe der Hauptstadt Bratislava. Die Deutschen bauten ihre Produktion in der Folge kontinuierlich aus und erhöhten die Zahl ihrer Mitarbeiter auf heute 10.000; weitere Hersteller zogen nach.

Etwa PSA Peugeot-Citroen, das seine Fertigung in der Slowakei 2006 in Trnava startete und im Vorjahr mit seinen 3.500 Mitarbeitern 302.000 Fahrzeuge produzierte – um 18% mehr als 2014. Im laufenden Jahr wollen die Franzosen ihren Output sogar auf 360.000 Neuwagen steigern. Vom Band laufen in dem Werk der C3 Picasso und der Peugeot 208.

Jaguar Land Rover ante portas Noch nicht bekannt ist die schlussendliche Fertigungszahl von Volkswagen Slovakia. Im ersten Halbjahr konnten die Deutschen mit mehr als 200.000 produzierten VW Up, Touareg, Audi Q7, Skoda Citigo sowie Seat Mini und 150.000 produzierten Getrieben bereits Rekordwerte vermelden, detaillierte Angaben zum zweiten Halbjahr fehlen noch, es ist aber von neuen Höchstwerten auszugehen.

Damit war 2015 das erfolgreichste Jahr in der slowakischen Automobilgeschichte, was auch überdurchschnittlich starke Auswirkungen auf die Wirtschaftsentwicklung des gesamten Landes hat.

Insgesamt 80.000 Slowaken sind direkt bei den Herstellern oder bei Zulieferern beschäftigt, Zehntausende weitere Jobs indirekt von der Branche abhängig – kein Wunder, dass das Land in der Branche längst als neues Detroit gilt. Als ein Detroit des Ostens.

Während sich das alte Detroit noch immer nicht so recht von seinem Niedergang erholt hat, dürfte die Branche in der Slowakei aber sogar noch weiter wachsen. So will VW demnächst vor Ort auch mit der Fertigung von Karrosserien für die britische Luxus-Marke Bentley beginnen (schon jetzt werden Karosserien für den Porsche Cayenne gefertigt), 2017 wird dann auch die komplette Produktion des Cayenne nach Bratislava verlagert.

Und mit Jaguar Land Rover steht bereits ein weiterer Hersteller ante portas: Der britisch-indische Autobauer hat kürzlich bekannt gegeben, in der Nähe von Nitra um 1,4 Mrd. Euro ein neues Werk hochzuziehen. Gut 4.000 Arbeitsplätze sollen dort geschaffen werden, ab 2018 zumindest 150.000 Autos jährlich vom Band laufen.

10. Ausgabe „voller Erfolg“ Gemeinsam mit der Ferien-Messe Wien und der Genusswelt konnte die Vienna Autoshow insgesamt 148.759 Besucher zählen.

© eas Kolarik

WIEN. Reed Exhibitions ist in der Messe Wien ein starker Start ins neue Messejahr gelungen. Am vergangenen Sonntag ging in der Messe Wien nach vier Messetagen die Vienna Autoshow zu Ende. ­Österreichs Automobilimporteure präsentierten auf der 10. Ausgabe rund 400 Neuwagenmodelle von 42 Marken – darunter mehrere Europa- und 31 Österreich-Premieren.

Zeitgleich fanden in den Hallen A und B die Ferien-Messe Wien und die neue Publikumsmesse Genusswelt statt. Insgesamt 148.759 Besucher haben die Messen besucht.

Dichter Andrang herrschte am vergangenen Wochenende bei der Vienna Autoshow.

Gelungene Kombination „Das Messetrio von ‚Vienna Autoshow‘, ‚Ferien-Messe Wien‘ und der neuen ‚Genusswelt‘ stellt traditionell den mit Abstand besu-

cherstärksten Publikumsevent der Messe Wien wie auch der gesamten österreichischen Messeszene dar“, kommentiert Martin Roy, CEO von Reed Exhibitions in Österreich, den erfolgreichen Messeverlauf. „Es ist klar, dass die Vollbelegung aller Hallen und der Publikums­ andrang bei einem solchen Groß­ ereignis für die Messe Wien eine echte Nagelprobe darstellen.

Trotzdem hat sich – und das ist für uns als Veranstalter mit Blick auf ­Aussteller und Besucher natürlich besonders wichtig – die Infra­ struktur in der und um die Messe wieder bestens bewährt. Für uns bedeutet der höchst erfolgreiche Verlauf der ‚Vienna Autoshow‘ und der beiden weiteren Messen einen Superstart in die neue Messe­ saison.“

Blick ins laufende Jahr Auch Christian Pesau, Geschäftsführer des Verbandes der österreichischen Automobilimporteure in der Industriellenvereinigung, zeigte sich mit der Jubiläums-Messe sehr zufrieden: „Für die österreichischen Automobilimporteure ist die Vienna Autoshow der Impulsgeber für das neue Autojahr. Hier signalisieren die Hersteller die kommenden Trends und präsentieren alles, was der Markt zu bieten hat“, so Pesau. Und weiter: „Die Begeisterung der Besucher für das Thema ‚Auto‘ ist – das hat die Messe gezeigt – weiterhin ungebrochen. Das zeigt deutlich den Stellenwert auf, den das Auto bei den Österreichern einnimmt. Die zehnte Ausgabe der ‚Vienna Autoshow‘ war wieder ein voller Erfolg.“ (red)

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Freitag, 22. Jänner 2016

HERSTELLER & Zulieferer 83

Tageszulassungen weiter ein Problem WIEN. Mit einem starken Dezember gelang dem heimischen Neuwagenmarkt kurz vor dem Jahreswechsel doch noch der Sprung in die Pluszone. Nach einem holprigen Start ins Jahr kamen von Jänner bis Dezember insgesamt 308.555 Fahrzeuge neu auf die Straßen, was einem Zuwachs von 1,7 Prozent gegenüber dem Jahr 2014 entspricht.

Getrübt wird die positive Bilanz aber (einmal mehr) durch die hohe Zahl an Tageszulassungen – laut Statistik Austria wurden im vergangenen Jahr 24.148 Fahrzeuge nur für wenige Tage zum Verkehr zugelassen, um die Fahrzeuge hinterher ins Ausland oder als Gebrauchtwagen auf den Markt bringen zu können; von dieser Praxis sind damit 7,8 Prozent aller Neuzulassungen betroffen.

teil an den insgesamten Tageszulassungen von 39,8 Prozent entspricht.

Weit verbreitet ist die Praxis auch bei Ford, Fiat und Peugeot, die von Jänner bis Dezember auf 2.549 beziehungsweise 2.398 und 2.247 Tageszulassungen kamen.

Nennenswerte Tageszulassungskontingente brachten auch noch Mitsubishi (912 Fahrzeuge), Renault (888) und Kia (828) auf den Markt. Wenig verbreitet ist die Praxis bei VW (209 Autos), Opel (43), Mercedes (167) und Mazda (18). (red)

© Hyundai

Zahl der Neuzulassungen ist weiter hoch; der Neuwagenmarkt werde dadurch laut Experten „verfälscht dargestellt“, die Fahrzeuge tauchen in gleich zwei Statistiken auf.

Tageszulassungskaiser: Vier von zehn Tageszulassungen entfallen auf Hyundai.

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2016 soll es so weitergehen Importeursvertreter Felix Clary zeigte sich im Rahmen der Vienna Autoshow genervt von dem Thema. Tageszulassungen werden von der Autobranche zur Schönung der Verkaufszahlen eingesetzt, die Fahrzeuge entsprechen Neuautos, werden aber deutlich günstiger angeboten, so Clary.

Händlervertreter Burkhard Ernst konnte sich dann in seiner Presseerklärung auch einen kleinen Seitenhieb dazu nicht verkneifen: „Wir haben mehr verkauft als erwartet, oder mehr angemeldet, sagen wir so.“ Die Fahrzeuge würden doppelt in den Verkaufsstatistiken aufscheinen.

Die mit Abstand meisten Tageszulassungen im vergangenen Jahr entfielen auf Hyundai: Der koreanische Autobauer praktizierte diese Vorgehensweise bei insgesamt 9.620 Fahrzeugen, was einem An-

x p e r t . n e t w o r k

d r a o b lack

B

Gutes jahresergebnis

2015: Rolls-Royce verkauft 3.785 Autos DERBY. Rolls-Royce hat im vergangenen Jahr 3.785 Autos ausgeliefert. Das ist das zweitbeste Ergebnis in der 112-jährigen Unternehmensgeschichte nach 2013 und sicherte der BMW-Tochter erneut die Spitzenposition im Luxussegment über 200.000 € Fahrzeugpreis. Rekordabsätze meldete das britische Unternehmen dabei für den asiatisch-pazifischen Raum (plus 13 Prozent gegenüber dem Vorjahr), Nordamerika (plus 6 Prozent) und den Nahen Osten (plus 4 Prozent).

Auch für 2016 ist das Unternehmen zuversichtlich; vor allem die Rekordvorbestellungen für das im September vorgestellte und ab zweitem Quartal lieferbare Cabrio Dawn stimmen die Firmenleitung optimistisch. (APA)

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84 Coverstory

Freitag, 22. Jänner 2016

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Auf Rekordniveau: Deutsche im Plus Opel, Mercedes, Audi und BMW durften sich 2015 über Zuwächse freuen, nur Volkswagen musste einen Absatzrückgang hinnehmen.

••• Von Jürgen Zacharias

A

Positiver Ausblick Die deutschen Hersteller rechnen auch 2016 mit Wachstum, auch wenn das Umfeld laut BMWVertriebschef Ian Robertson „schwierig“ sei.

2015 zu unserem weltweit größten Einzelmarkt entwickelt. MercedesBenz ist dort mit einem Plus von 32,6 Prozent deutlich stärker als der Automobilmarkt gewachsen.“ Dieses Plus war schlussendlich auch entscheidend dafür, dass Mercedes im Wettstreit um die Krone im Premium-Segment an ­Audi vorbeiziehen konnte.

Die Ingolstädter mussten in China nach Jahren des Wachstums nämlich einen Nachfragerückgang von 1,4 Prozent hinnehmen und brachten es weltweit „nur“ zu einem Verkaufsplus von 3,6 Prozent auf 1,80 Mio. Fahrzeuge.

Audi-Vorstandschef Rupert Stadler war dennoch zufrieden: „Das Jahr 2015 hat gezeigt, dass Audi wetterfest aufgestellt ist.“

Minus bei Volkswagen Weniger positiv fällt die Bilanz beim größten deutschen Hersteller Volkswagen aus. Markenübergreifend mussten die Wolfsburger (trotz Zuwächsen bei den deutschen Töchtern Audi und Porsche – Plus 18,6 Prozent!) ein Minus von zwei Prozent hinnehmen und fielen mit 9,98 Mio. verkauften Fahrzeugen wieder unter die 10-Mio.-Grenze. Die Kernmarke VW musste sogar einen Nachfrage-Einbruch von 4,8 Prozent auf 5,82 Mio. Fahrzeuge hinnehmen.

2016 soll es nun wieder aufwärts gehen, wie Jürgen Stackmann, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen Pkw, Geschäftsbereiche Vertrieb, Marketing und After Sales, betont: „Für 2016 liegt unser Fokus

+3,3 Prozent

Opel-Zuwachs Der Anteil von Opel am europäischen Gesamtfahrzeugmarkt wuchs mit dem Absatzplus von 3,3% im dritten Jahr in Folge auf rund 5,8%. Damit erzielte die Marke bei Absatz und Marktanteil die höchsten Werte seit 2011.

weiterhin auf der Rückgewinnung von Kundenvertrauen. Denn Kundenloyalität ist und bleibt eines unserer wichtigsten Güter; parallel optimieren wir unsere globale Verkaufsstärke und geben mit neuen Modellen weiter Gas.“ Gegenwind für 2016 erwartet Auch die anderen deutschen Hersteller rechnen für das laufende Jahr mit Wachstum, wenn das Umfeld laut BMW-Vertriebschef Ian Robertson auch schwierig sei: „Wir erwarten, dass viele dieser Herausforderungen auch 2016 bestehen bleiben.“ Der Konzern wolle und müsse daher weiter „flexibel auf aktuelle Marktbedingungen reagieren“. Ähnlich sieht das auch Ola Källenius, Mitglied des Vorstands der Daimler AG, verantwortlich für Mercedes-Benz Cars Vertrieb: „Für 2016 erwarten wir von der neuen E-Klasse, der intelligentesten Business-Limousine der Welt, weitere Absatzimpulse. Auch unsere neuen Dreamcars, wie das S-Klasse Cabrio, das C-Klasse Coupé sowie die neuen Generationen des SL und SLK, werden weiter zur Faszination der Marke MercedesBenz beitragen.“ Ähnlich positiv blickt Opel-Vertriebschef Peter Christian Küspert auf die kommenden Monate: „Dank unserer Modelloffensive war das Jahr 2015 das erfolgreichste für Opel seit vier Jahren. Wir haben Volumen und Marktanteil gesteigert und sind sehr zuversichtlich, dass wir diesen Erfolg auch 2016 fortschreiben werden.“

© APA/EPA/Armin Weigel

BMW vor Mercedes & Audi So konnte etwa BMW seine Verkäufe um 6,1 Prozent auf 2,25 Mio. Fahrzeuge (inkl. Mini und RollsRoyce) steigern, allein von der Kernmarke BMW lieferte der Autobauer 1,91 Mio. Wagen aus und entschied damit auch das Rennen in der Premium-Klasse für sich.

33.700 Fahrzeuge hinter den Münchnern folgt in dieser Wertung Mercedes-Benz; die Stuttgarter erzielten 2015 einen Verkaufs­ zuwachs von 13,4 Prozent und konnten damit im vergangenen Jahr weltweit 1,87 Fahrzeuge ausliefern und das fünfte Rekordjahr in Folge einfahren.

Dementsprechend zufrieden mit der Bilanz zeigte sich Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter MercedesBenz Cars: „Wir konnten in allen drei Kernregionen Europa, NAFTA und Asien/Pazifik den Absatz steigern“, so Zetsche, der den Erfolg auf die starke Performance in Fernost zurückführt. „Mit 373.459 verkauften Einheiten hat sich China

© dpa/Bernd Thissen

ls sich Opel im M ä r z d e s ve rgangenen Jahres wegen der Wirtschaftskrise aus Russland zurückzog, rechneten wohl nur die wenigsten mit einem derartigen Ergebnis: Zehn Monate später darf der deutsche Autobauer aber auf ein starkes Jahr 2015 zurückblicken. Opel verkaufte von Jänner bis Dezember so viele Autos wie seit vier Jahren nicht mehr, insgesamt konnten die Rüsselsheimer 1,1 Mio. Fahrzeuge an Kunden ausliefern. Und ähnlich erging es auch den anderen deutschen ­Herstellern, die sich – mit Ausnahme von Volkswagen – ebenfalls über neue Rekordzahlen freuen dürfen.

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Freitag, 22. Jänner 2016 coverstory 85

+5,2 Prozent

© APA/dpa/Tobias Hase

BMW als Premium-Leader Über alle Marken legte BMW im vergangenen Jahr um 6,1% zu.

Die Kernmarke wuchs um 5,2%, womit BMW im vergangenen Jahr der meistverkaufte Premiumhersteller der Welt war.

+13,4 Prozent

MercedesRekord Die Marke mit dem Stern hat im vergangenen Jahr so viele Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert wie in keinem Jahr zuvor.

Mercedes verkaufte insgesamt 1.87 Mio. Pkw (+13,4%) und verbuchte damit das fünfte Rekordjahr in Folge.

Wir haben 2015 Volumen und Marktanteil gesteigert und sind sehr zuversichtlich, dass wir diesen Erfolg auch 2016 fortschreiben ­werden.

© APA/dpa/Bernd Weissbrod

Christian Küspert Opel

China im Fokus Mercedes konnte sich 2015 in China stark steigern: Im Jahresvergleich stiegen die Absatzzahlen um 32,6%.

–4,8 Prozent

VW-Rückgang Im Zuge der Dieselaffäre gingen bei Volkswagen die Auslieferungen 2015 um 4,8% auf 5,82 Mio. Autos zurück.

+3,6 Audi-Wachstum Rückgänge auf dem chinesischen Markt kosteten Audi Platz 2 im Ranking der größten Premiumhersteller der Welt.

Trotzdem durften sich die Ingolstädter über ein Verkaufsplus von 3,6% freuen.

© APA/EPA/Rainer Jensen

Prozent

86 MODELL & HANDEL

Freitag, 22. Jänner 2016

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subaro levorg

hybrid utility vehicle

© Kia

Kia Niro kommt mit unter 90 g

TOKIO. Knapp einen Monat vor der Weltpremiere auf der Automobilmesse in Chicago hat Kia jetzt Bilder seines neuen Hybrid-Kompakt-SUV Niro veröffentlicht. Der Niro basiert als erstes Fahrzeug auf einer neuen, eigens für ökologische Fahrzeuge entwickelten Plattform. Ebenfalls völlig neu entwickelt wurde der benzin-elektrische HybridAntriebsstrang, der extrem effizient arbeitet: Kia kündigt einen CO2-Emissionswert von unter 90 Gramm pro Kilometer gemäß Neuem Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) an.

Die Österreichpremiere des Modells, das sich der Größe nach an kompakten SUV orientiert und folglich als HUV (für Hybrid Utility Vehicle) bezeichnet wird, ist für Sommer angekündigt. Der koreanische Hersteller hatte erst unlängst mit der Ankündigung aufhorchen lassen, in den nächsten fünf Jahren weltweit führender ­Anbieter von umweltfreundlichen Fahrzeugen werden zu wollen. (red)

Selbstbewusstes Auftreten, fast schon obszönes Platzangebot und moderate Preise: der neue Skoda Superb Combi.

Mehr Auto braucht man einfach nicht Höchst elegant, unglaublich groß, immens komfortabel und sportlich zugleich. Ja, Skoda kann das jetzt!

Grund genug, die neue Kombiversion des Škoda-Flaggschiffs zum Dauertest zu bitten und sie gleich zu Beginn mal auf die (Berg)Spitze zu treiben.

••• Von Gregor Josel WIEN. Der Škoda Superb ist ein überzeugter Wiederholungstäter!

Schon in den letzten beiden Versionen hat er als mittelständischer Aufrührer das eine oder andere Attentat auf die Upperclass verübt, überhaupt hat das SuperbSignet bei Škoda eine glorreiche Vorgeschichte. Mit der Vorstellung des neuen Superb Combi dürfen sich die Alleinunterhalter der oberen Mittelklasse allerdings noch ­wärmer anziehen. Denn wenn man in Mlada Boleslav von einer neuen Ära spricht, darf man das durchaus als Kampfansage verstehen.

Einmal alles!

Den Škoda Superb Combi gibt es in den Varianten „Active“, „Ambition“, „Style“ und als Topversion „Laurin & Klement“. Die Motorisierungen reichen von 125 PS bis 280 PS im Top-Benziner. Wir haben uns für die Version „Superb Combi 4x4“, mit 190 PS TDI-Dieselmotor, DSG und Allrad entschieden und das in der zweithöchsten Ausstattungs­ variante „Style“.

Die Serienausstattungsliste ist in der Style-Version kaum endenwollend. U.a. bietet der Superb dann ESC, die Klimaanlage „Climatronic“ mit zwei Zonen, Kopfairbags vorn und hinten, Lederlenkrad, Parksensor hinten und vorn, Tempomat mit Speedlimiter, beheizbare Vordersitze, Bi-Xenonscheinwerfer mit adaptivem Fernlicht-System und automatischer Leuchtweitenregulierung, LED-Tagfahrlicht und dynamischem Kurvenlicht.

Als Extras haben wir uns noch eine Lederaustattung, den adaptiven, automatischen Tempomaten, eine elektrisch öffnende Heckklappe, das große Navisystem „Colum-

Über den Dingen fahren Selbst gestandene SUV-Hasser könnten im Honda CR-V einen Vertreter der Gattung finden, der sie zu mehr als nur einer Probefahrt verführt.

••• Von Bernhard Katzinger WIEN. SUV – Man liebt sie wegen ihres Auftretens, des bequemen Zustiegs, der Robustheit. Oder man rümpft die Nase, schimpft sie Umweltverschmutzer und verdächtigt ihre Fahrer, ein großes Auto fürs kleine Ego zu brauchen. Es ist eben so: Die gerade in der City beliebten, oft nicht einmal fürs Gelände tauglichen Geländewagen polarisieren.

SUV-Vorteile ohne Nachteile Doch damit wollen sich die Hersteller scheinbar nicht mehr abfinden und bieten SUV-Vorzüge in Autos an, denen die bekannten Nachteile fehlen. Ein Beispiel dafür ist der Gegenstand unseres Tests: Der Honda CR-V, der seit Sommer 2015 mit fein abgestuftem 9-Gang-

© xdefxx

WIEN. Der neue Subaro Levorg war einer der Stars auf der Vienna Autoshow. Als allradgetriebener Sportkombi mit Boxermotor (1,6 Liter, 170 PS) tritt er das Erbe des Legacy an und will dessen Komfort mit den sportlichen Fahreigenschaften des WRX STI verbinden.

Zielgruppe sollen sportlich ambitionierte Fahrer sein, die gleichzeitig Platz für Freizeit und Familie benötigen: Voll besetzt, stehen 522 Liter Gepäckraum zur Verfügung, bei umgeklappten Rücksitzen wächst das Volumen auf 1.446 Liter.

Größenmäßig hat sich der Levorg gegenüber der letzten Generation des Legacy zurückgenommen, verfügt aber wie alle Subaru-Modelle über den sogenannten symmetrischen permanenten Allradantrieb.

Der Allradkombi kommt ausschließlich mit einem stufenlosen Automatikgetriebe. Bei sportlicher Fahrweise jedoch wechselt das Verhalten des Getriebes von stufenlos zu geschalteten Gangwechseln. Die Preise für den ab Februar erhältlichen Levorg beginnen mit 28.990 € für den 1.6GT. In der umfangreicheren Ausstattung 1.6 GT-S kostet der neue Boxer ab 32.990 €. (red)

© Motorblock

© Subaru

Ein Boxer zeigt Stehvermögen

Unser Test-Honda CR-V 1,6 i-DTEC Executive mit 9 Gang-Automatik kostet 45.430 Euro.

Automatikgetriebe in Österreich erhältlich ist. Die Automatik sorgt im Zusammenspiel mit dem 160 PS-Vierzylinderdiesel für komfor-

tables und angenehm müheloses Vorwärtskommen: In gut 10 Sekunden wird der Sprint auf 100 km/h hinter sich gebracht, eine Höchst-

bus“ samt Canton-Soundsystem, eine schwenkbare Anhängerkupplung, das neue dynamische und elektronisch verstellbare Fahrwerk (DCC) sowie eine Standheizung mit Funkfernbedienung und ein paar weitere Kleinigkeiten wie getönte Heckscheiben und 19 Zoll Leichtmetallfelgen gegönnt.

In der Style-Version kostet der Superb Combi mit dem stärksten Diesel, DSG und Allrad ziemlich beeindruckende 42.810 €; mit den besagten Extras kommt das Fahrzeug in einer wirklich alle Stücke spielenden Wunschausstattung auf 54.494 € und liegt mit allen Ex­ tras gerade mal 7.000 € über der Basisvariante (!) eines vergleichbaren VW Passat mit geichwertiger Antriebs-Kombination. Klar geht‘s auch günstiger, der generelle Einstiegspreis in die superbe CombiWelt gelingt bei 28.410 €.

Kann man, muss man aber nicht Natürlich kann man für einen feschen Business-Kombi auch noch deutlich mehr Geld ausgeben, doch unterm Strich muss man das mit dem neuen Superb Combi nicht. Der gediegene Auftritt, das schon fast obszöne Platzangebot und die zahlreichen Komfortfeatures, wie auch die insgesamt 23 Simply CleverFeatures machen das mobile Leben im Superb Combi vollumfänglich perfekt. Mehr Auto, beziehungsweise Marke, kann man zwar haben, braucht man aber eigentlich nicht.

Auf den ersten 2.120 Kilometern im Dauertest entführten wir den Superb Combi sogleich via Autobahn – höchst komfortabel mittels elektronischem Fahrwerk – auf tiefverschneite Salzburger Almen, die man dank DSG und Allrad mühelosest bezwingt. Und in diesem Zusammenhang sind uns auch die 823 € Aufpreis für die Standheizung jeden Cent wert, denn fünf Zentimeter Schnee schmelzen innerhalb einer Stunde vom Auto, und selbst wenn‘s richtig schneit, schiebt man den Schnee einfach und ohne Vereisungen vom Auto, in dem einen dann bereits wohlige 23 Grad erwarten und auch der Motor vorgewärmt ist. Es wird ein tolles Jahr mit einem tollen Dauertester.

geschwindigkeit von 197 km/h für die schnelle Autobahnetappe ist geboten. Die Geräuschkulisse im Inneren bleibt dabei stets ebenso zivilisiert wie der Verbrauch, der im Drittelmix mit 5,3 Liter angegeben wird.

Ebenfalls erfreulich ist die niedrige Ladekante des CR-V, ganz SUVuntypisch nur 66 Zentimeter über Grund. Überhaupt ist sowohl das Fahrer- als auch das Passagierdasein im CR-V eine angenehme Erfahrung: In der Ausstattungsvariante „Executive“ ab 43.160 € fehlt nichts, was man derzeit an gehobener Ausstattung erwartet – sei es das feine Leder, die Klima­ automatik, ein Panoramadach, schlüsselloser Zugang, Alarmanlage oder das Infotainmentsystem mit Sieben-Zoll-Touchscreen und sattem Sound.

Wer unter Top-Ausstattung dann auch Fahrassistenzsysteme wie einen Spurhalteassistenten oder radargestützten Abstandshelfer bzw. Tempomaten versteht, ordert das Sensing-Paket um 1.896 €, das radar- und kameragestützt Kollisionen vermeidet und sogar plötzlich einscherende Fahrzeuge erkennt.

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88 Innovation & umwelt

NORWEGEN

E-Autos erreichen neuen Rekordwert OSLO. In Norwegen haben Elektroautos – vor allem dank steuerlicher Förderung – im vergangenen Jahr einen Marktanteil von 17,1 Prozent erreicht. Das sei neuer Rekord, erklärte Christina Bu vom norwegischen Elektroautoverband. 2014 hatte der Marktanteil 12,5 Prozent betragen.

Die Autohändler in Norwegen verkauften fast 26.000 Elektroautos und 150.700 Pkws mit konventionellem Antrieb, wie die Verkehrsbehörde mitteilte.

Meistverkaufte E-Modelle waren der e-Golf von Volkswagen, das Model S des US-Autobauers Tesla, der Kleinwagen Leaf von Nissan, der BMW i3 und der Zoe von Renault. (APA) CONTINENTAL

Neues Forum für Trendthema HANNOVER. Der Autozulieferer Continental gibt dem Zukunftsthema automatisiertes Fahren eine Informations- und Debattenplattform im Internet: Die Seite www.2025AD.com ging diese Woche online – zunächst allerdings nur in englischer Sprache.

Die Plattform soll laut Continental über die gesellschaftlichen, technischen und juristischen Aspekte des Trends informieren, bei dem schrittweise Sensoren und Software das Fahren übernehmen und den Fahrer entlasten. 2025, so Contis Prognose, soll es auf deutschen Autobahnen vollautomatisiertes Fahren geben. „Unsere Idee dabei ist es auch, künftige Endkunden und die Industrie zusammenzubringen“, sagte Conti-Chef Elmar Degenhart. Das Forum stehe jedem offen, der an dem Thema Interesse habe – etwa Stadtarchitekten, die sich darüber Gedanken machen, wie Ampeln künftig die Länge ihrer Rotphasen an Autos melden.(APA)

Freitag, 22. Jänner 2016

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Embatt-Projektziel: Elektrofahrzeuge sollen künftig ein fester Bestandteil in unserem Alltag werden.

© IAV

Billiger, kompakter und langlebiger Im Projekt Embatt wollen thyssenkrupp System ­Engineering, die IAV GmbH und das Fraunhofer IKTS eine neue ­Generation von Lithium-Ionen-Batterien entwickeln.

DRESDEN. Fahrspaß und Elektroantrieb – zwei Vokabeln, die sich längst nicht mehr widersprechen.

Heute verzichtet kaum noch ein Automobilhersteller auf einen „Stromer“ in seiner Modellpalette. Bis sich Elektrofahrzeuge endgültig im Alltag etablieren, ist jedoch noch intensive Forschungsarbeit in der Weiterentwicklung von Speichermaterialien und -konzepten sowie der kontinuierlichen Verbesserung dazugehöriger Produktionstechniken zu leisten.

Bernd Becker, Vorsitzender der Geschäftsführung von thyssenkrupp System Engineering, meint dazu: „Produktionsforschung leistet einen entscheidenden Beitrag, wenn es darum geht, intelligente Batteriekonzepte von der Idee bis in die Industrialisierung zu überführen“. Darüber hinaus soll

mithilfe intelligenter Systemarchitekturen und zukunftsweisender Leichtbaugehäuse ein Optimum an Kosten, Performance und Lebensdauer erreicht werden.

Gemeinschaftsprojekt Die drei Projektpartner thyssenkrupp System Engineering GmbH, IAV GmbH und das Fraunhofer IKTS gehen noch einen entscheidenden Schritt weiter: Sie entwickeln mit Embatt das Konzept und darauf abgestimmte Fertigungstechnologien für planar aufgebaute, Lithium-basierte Hochleistungsbatterien, die direkt im Chassis des Fahrzeugs integriert werden. „Dadurch sind deutlich kompaktere Energiespeicherlösungen mit Energiedichten von 450 Wh/l und somit Reichweiten von bis zu

1.000 km realisierbar“, erläutert Wolfgang Reimann, Bereichsleiter E-Traktion der IAV GmbH. Vorab sind jedoch noch technische Herausforderungen zu meistern. Möglich wird dies, indem alle drei Partner ihre spezifischen Erfahrungen und Kompetenzen in ­einem gemeinsamen Projekt bündeln.

Vielfältige Projektbeiträge IAV als einer der führenden Engineeringpartner der Automobilindustrie bringt seine Entwicklungsexpertise von der Fahrzeugkonzeptionierung, Fahrzeugsicherheit, Batterieauslegung, Konstruktion bis hin zur Applikation der Steuergerätesoftware in das EmbattProjekt ein.

Das Fraunhofer IKTS forscht an der Entwicklung maßgeschnei-

derter Materialien und spezieller Verfahren zur Elektrodenherstellung, und thyssenkrupp System Engineering ist ein erfahrener Hersteller von Fertigungsanlagen und Produktionsequipment für den Fahrzeugbau und für die Batterieherstellung. thyssenkrupp System Engineering und das Fraunhofer IKTS betreiben gemeinsam ein Technikum im sächsischen Pleißa, in dem neben umweltfreundlichen Prozessen zur Herstellung der Batterieelek­ troden auch laserbasierte Bearbeitungsverfahren und Fügeprozesse für die effiziente generative Produktion von Lithium-Batterien untersucht werden. „Durch diese erfolgversprechende Verbindung von Werkstoffund Technologie-Know-how der Kooperationspartner sollen die Systemkosten von Lithium-IonenBatterien auf 200 €/kWh reduziert werden“, so Mareike Wolter, Gruppenleiterin Mobile Energiespeichersysteme am Fraunhofer IKTS. Ambitionierte Zielsetzung Anlässlich der „Dresden Battery Days 2015“ wurde das Vorhaben Embatt erstmals einem Fachpublikum vorgestellt; das Entwicklungsprojekt läuft über drei Jahre.

Ziel ist, den Weg von der anwendungsnahen Produktionsforschung bis zur erfolgreichen Industrialisierung zu gehen, damit Elek­ trofahrzeuge zukünftig ein fester ­Bestandteil unseres Alltags werden. (red)

Eine Branche im Wandel KPMG-Studie zeigt: Vernetzung und Digitalisierung führen zu tiefgreifenden Veränderungen traditioneller Geschäftsmodelle.

© APA/dpa/Bernd Weissbrod

WIEN. In den Vorstandsetagen der Automobilbranche ist man sich einig: Vernetzung und Digitalisierung sind die bedeutendsten Trends für die kommenden zehn Jahre. Zu diesem Ergebnis kommt die 17. „Global Automotive Executive“, eine KPMG-Studie, die 800 Vorstände aus 38 Ländern zur Entwicklung der Branche befragt. Erstmals wurden auch die Einschätzungen von 2.100 Kunden erhoben.

Die Automobilbranche dürfte sich in den kommenden Jahren grundlegend verändern.

Dateneinsatz noch „verhalten“ 82% der befragten Vorstände rechnen damit, dass es in den nächsten fünf Jahren zu maßgeblichen Veränderungen ihrer Geschäftsmodelle kommen wird. Dieser Wandel betrifft die gesamte Wertschöpfungskette – von Entwicklungszyklen über Produkte, Dienstleistungen

und Technologien bis zu Kundenbeziehungen und völlig neuen Vertriebsstrukturen.

Die Studie zeigt auch, dass der Einsatz von Daten sowie Informations- und Kommunikationstechnik in der Automobilbranche noch in den Kinderschuhen steckt – das bestätigen etwa 70% der Führungskräfte. Von einigen werden die Daten bisher überhaupt nicht genutzt.

Dabei liegt genau beim Einsatz gesammelter Informationen von Fahrer und Fahrzeug der Wegbereiter für maßgeschneiderte Kundenerlebnisse und somit der entscheidende Wettbewerbsvorteil. „Nur jene Konzerne, die sich an die Geschwindigkeit der Informations- und Technologieunternehmen und an ihre Innovationen und Prozesse anpassen, können Bedürf-

nisse der Autofahrer in Zukunft erfüllen und zum kundenorientierten Dienstleister werden“, sagt KPMGPartner Yann-Georg Hansa.

Neue Player betreten den Markt Mit der zunehmenden Vernetzung drängen auch neue Wettbewerber auf den Markt, die mit ihren Dienstleistungen in den Fahrzeugen Einzug finden. 35% der befragten Vorstände rechnen dennoch damit, dass traditionelle Automobilkonzerne auch in den nächsten fünf Jahren zu den bahnbrechenden Innovatoren der Branche zählen werden. 30% der Befragten sehen die Informations- und Technologieunternehmen als bedeutende Akteure, wobei hier in erster Linie Google und Apple genannt wurden. (red)