automotive 2003

medianet

inside your business. today.

Freitag, 20. März 2015 – 55

© Toyota

J.D. Power-Studie

Lexus, Buick und Toyota bauen die zuverlässigsten Autos

Seite 57

© Panthermedia/V. Cap

automotivebusiness Prophet-Untersuchung

Das Smartphone ist für junge Erwachsene wichtiger als ein eigenes Auto Seite 59

Octavia combi rs Skoda-neuling im dauertest

© Motorblock

Heimischer Automarkt in der Abwärtsspirale

© www.bigshot.at/Christian Jungwirth

short

© APA/EPA/Crab Hu

Graz. Der heimische Motorentwickler AVL List hat jüngst 51 Prozent am schwedischen Zulieferer Vicura AB erworben. Das Unternehmen ist auf Getriebe und HybridAntriebskonzepte spezialisiert und hat rund 55 Mitarbeiter; über den Verkaufspreis wurde Stillschweigen vereinbart.

Laut AVL-CEO Helmut List (Bild) werde die Transaktion das „breite Spektrum an Entwicklungsleistungen sowie die Positionierung von AVL am skandinavischen Automarkt weiter stärken“. www.avl.com

© Panthermedia.net/Péter Gudella

Peking. Der chinesische Internetriese Alibaba macht derzeit gleich mehrfach von sich reden. So hat das Unternehmen u.a. angekündigt, Geld in den Fotodienst Snapchat investieren und mit seinen Cloud-Diensten auch international durchstarten zu wollen; gemeinsam mit dem chinesischen Autobauer SAIC will Alibaba zudem ein „InternetAuto“ entwickeln. Das Fahrzeug soll das Einkaufen im Internet und die Nutzung von digitalen Angeboten möglich machen. www.alibaba.com

© Panthermedia.net/Christian Tyler Olson

Automarkt 2015 Im Jänner und Februar sind die Neuzulassungen gegenüber dem Vergleichszeitraum 2014 um 14,6% gesunken. Eine Trendumkehr scheint vorerst nicht Sicht, auch wenn das Minus letztendlich kleiner ausfallen dürfte.

Seite 56 Tesla Elektroauto-Pionier mit Absatzzahlen unzufrieden

Toyota Japanischer Hersteller schließt neuen Werbedeal

2014 konnte Tesla 35.000 Autos ver­ kaufen, heuer sollen es 55.000 werden.

Detroit. Tesla konnte 2014 zwar seine Verkaufszahlen auf 35.000 Fahrzeuge steigern, allerdings wegen Problemen im Vertrieb jedes zehnte davon nicht ausliefern. Da auch das Absatzziel von 13.000 Autos im vierten Quartal 2014 verfehlt wurde (tatsächlich wurden nur 9.800 Fahrzeuge ausgeliefert), baut der Elektroauto-Hersteller nun seine Vertriebsleitung um: Noch heuer sollen drei für den Verkauf zuständige Vizepräsidenten für Nordamerika, Europa und Asien ernannt werden, der Posten des Chefs für den weltweiten Vertrieb soll neu besetzt werden. www.teslamotors.com

Sponsoring der Olympischen Spiele

© APA/EPA/Kimimasa Mayama

Wien. Neben dem Markt für Neuwagen (siehe Coverstory) ist derzeit auch die Entwicklung am Gebrauchtwagenmarkt alles andere als positiv.

Laut aktuellen Zahlen der Statistik Austria ging die Nachfrage nach gebrauchten Kraftfahrzeugen im Februar um 10,6 gegenüber dem Vergleichsmonat des Vorjahres zurück, das Minus bei den gebrauchten Pkw lag bei 9,7 Prozent. Regelrecht eingebrochen sind die Zulassungszahlen von gebrauchten Zweirädern: Bei den Motorrädern gab es ein Minus von 49 Prozent. www.statistik.at

© Tesla Motors

Mit neuem Personal in die Zukunft

Partnerschaft: Toyota-Präsident Akio To­ yoda mit IOC-Präsident Thomas Bach.

Tokio. Die Toyota Motor Corporation wird neuer Sponsor der Olympischen Spiele. Als exklusiver Mobilitätspartner unterstützt der japanische Automobilhersteller das Internationale Olympische Komitee (IOC), die nationalen olympischen Verbände und die Organisatoren der Spiele. Das Sponsoring startet ab sofort in Japan, läuft ab 2017 weltweit und mindestens bis zum Jahr 2024. „Wir werden alles tun, um unsere neue Rolle im olympischen Partnerprogramm zu erfüllen und das vom IOC in uns gesetzte Vertrauen zu rechtfertigen“, sagte Toyota-Präsident Akio Toyoda. www.toyota.com

C ov e r

56 – automotivebusiness

Kommentar

Röhrende Vergangenheit

Freitag, 20. März 2015

Österreichischer Automarkt Zwischenbilanz: Von Jänner bis Februar liegt das Zulassungsminus bei 14,6 Prozent

Das Minus scheint schon jetzt in Stein gemeißelt

Starke Einbußen mussten u.a. Mazda (minus 38 Prozent) und Hyundai (minus 34 Prozent) hinnehmen.

Jürgen zacharias

Jürgen Zacharias

W

Wien. Das Minus im Jänner hielt sich mit 2,3 Prozent noch in Grenzen, aber nachdem die Neuzulassungen am heimischen Automarkt im Februar gleich um 25,2 Prozent eingebrochen sind, und schon am Ende des vergangenen Jahres laut Statistik Austria ein Minus von 4,9 Prozent stand, darf man sich wohl Sorgen um die Branche machen.

Zwar ist das exorbitante Minus

Das Minus über die ersten beiden Monate liegt in Summe bei

Doppler Gruppe Jahr ’14

Volkswagen Während die Kernmarke schwächelt, startete Markentochter Audi vielversprechend ins neue Jahr

Von 2.640 Tankstellen Österreichs gehören 245 zur Doppler Gruppe.

Wels. Die Doppler Gruppe darf sich über ein solides Geschäftsjahr 2014 freuen. Der private Tankstellenbetreiber konnte „trotz eines herausfordernden Marktumfelds“, wie Bernd Zierhut, Geschäftsführer des Unternehmens, betont, einen operativen Cashflow von 8,65 Mio. Euro erwirtschaften und damit sein Ergebnis von 1,30 Mio. Euro im Jahr 2013 auf 1,60 Mio. Euro steigern. „Erfolgsfaktoren sind einerseits die Netzerweiterung durch die Akquisition der AWITankstellen und andererseits die Kundenerweiterung durch die Akquise des Flüssiggasgeschäfts der Energie Steiermark“, so Zierhut. www.doppler.at

ar erwartungsgemäß schwächer ausgefallen ist, gelang es uns,

Der Gewinner des bisherigen Autojahrs ist Skoda: Bis Februar konnte die VW-Tochter ihre Verkäufe um 14,8 Prozent steigern.

unsere Markenpräsenz

14,6 Prozent. Im VW-Konzern zeigt man sich trotzdem zuversichtlich. „Wir sind mit der bisherigen Verkaufsentwicklung unserer Marken sehr zufrieden“, sagt Alain Favey, Sprecher der Geschäftsführung der Porsche Holding Salzburg. „Auch wenn der Februar erwartungsgemäß schwächer ausgefallen ist als das Vorjahr, gelang es uns, die Marktpräsenz der VolkswagenKonzernmarken zu erhöhen.“ Tatsächlich musste VW allerdings bei seiner Kernmarke in den ersten beiden Monaten ein Neuzulassungsminus von 15,9 Prozent hinnehmen, der Marktanteil sank daher von 16,5 Prozent auf 16,2 Prozent. Bei Audi liegt das Minus sogar bei 22,7 Prozent und bei Seat bei minus 8,9 Prozent. Über ein Zulassungsplus darf sich der Konzern allerdings bei Skoda (14,8 Prozent) freuen, der Marktanteil kletterte dadurch von 6,1 Prozent auf 8,1 Prozent.

zu erhöhen.“ Alain Favey, Porsche holding

auch auf die überdurchschnittlich hohen Verkaufszahlen im Februar des vergangenen Jahres zurückzuführen, als viele Autos noch vor den Änderungen bei der NoVa und bei der motorbezogenen Versicherungssteuer, die mit 1. März 2014 wirksam wurden, losgeschlagen wurden, ein Minus hätte es wohl aber auch so gegeben. Denn auch im Februar 2013 waren rund 500 Autos mehr verkauft worden, als im zurückliegenden Monat.

Audi mit 22,7 Prozent Minus

Wohin die weitere Reise am Markt gehen wird, ist derzeit schwer abzuschätzen. Festzustehen scheint, dass ähnlich wie zuletzt wohl auch 2015 am Ende des Jahres ein Minus unter der Zulas-

sungsbilanz stehen wird. Es dürfte also wohl einzig darum gehen, das Minus in überschaubaren Größenordnungen zu halten. www.statistik.at www.porsche-holding.com

Premiumtöchter sorgen für Verkaufsschub Wolfsburg. So richtig kommt der deutsche VW-Konzern im laufenden Jahr noch nicht auf Touren. Während der Autobauer seine Kernmarke mit einem 5 Mrd. Euro schweren Sparkurs zurück in die (finanzielle) Erfolgsspur führen möchte – zuletzt lag die Umsatzrendite nur noch bei 2,5 Prozent –, lassen auch die Verkaufszahlen zu wünschen übrig. Nach Verkaufsrückgängen in Russland und Südamerika konnte VW von seiner Hauptmarke im Februar mit 413.700 Fahrzeugen ebenso viele verkaufen, wie im Vergleichsmonat des Vorjahres; in den ersten beiden Monaten schrumpfte der Absatz in Summe allerdings um 1,6 Prozent.

vergangenen Jahr konnten die beiden Premium-Marken zusammen 7,9 Mrd. Euro operativen Gewinn erzielen und damit zwei Drittel des konzernweiten Betriebsergebnisses beisteuern. Heuer dürften die Verhältnisse ähnlich sein, Audi peilt

jedenfalls einen weiteren Absatzrekord an und will noch vor 2020 die Marke von zwei Mio. verkauften Autos knacken. „Wir zielen auf ein neues Rekordjahr“, sagte Audi-Chef Rupert Stadler. Der Start ins Jahr sei gelungen, im Februar legten die

Verkäufe um 7,4 Prozent zu. „Allein im ersten Quartal fahren unsere Standorte in Ingolstadt und Neckarsulm 19 Sonderschichten.“ www.volkswagen.de www.audi.de www.porsche.com

Audi weiter auf Rekordjagd Besserung ist vorerst kaum in Sicht. „Die Situation in den Weltmärkten bleibt weiterhin angespannt“, so Vertriebsvorstand Christian Klingler. Und so muss sich Volkswagen weiterhin auf seine Markentöchter verlassen, vor allem bei Audi und Porsche laufen die Geschäfte ausgezeichnet: Im

© APA/EPA/Ermin Weigel

© Doppler Gruppe

Ergebnis-Plus

„Auch wenn der Febru-

© Porsche Medienservice

as wurde in den vergangenen Jahren und Monaten nicht alles über die Soundkulisse der Motorsportkönigsklasse diskutiert. Die Formel 1 sei zu leise geworden, wurde geunkt, die Kraft der Motoren wäre so gar nicht mehr spür- und noch weniger hörbar, und zu Motorsport auf diesem Niveau würde einfach mehr Röhren und Brüllen gehören. Gesagt, geändert: Die Teamchefs und Zampanos der Rennsportserie haben sich die Kritik zu Herzen genommen (nona, geht’s dabei doch um die Kundschaft und damit ums Geschäft) und den Boliden zum Saisonauftakt in Melbourne ein wenig mehr Pepp spendiert. Zwar kommt das Gekreische bei Tausenden Umdrehungen noch nicht an das heran, was wir früher auf den Zuschauertribünen zu hören bekamen, ein Schritt in die Vergangenheit war das aber allemal. Wohl unbewusst hat die Formel 1 damit auch ein deutliches Zeichen gegen den Zeitgeist gesetzt, der Auftakt der zeitlich gestarteten Formel E-Serie in Miami fiel jedenfalls weit ruhiger aus. Allerdings zeigten sich dort auch die Unzulänglichkeiten der neuen Technologie: Während in der Formel 1 wie eh und je innerhalb weniger Sekunden herumgeschraubt und Reifen gewechselt wurde, mussten die E-Piloten ihre Autos tauschen.

Zwischendurch schnell die Batterie aufladen? Unmöglich …

Audi-Chef Rupert Stadler sieht Audi auf einem guten (Wachstums-)Weg – im Februar legten die Verkäufe um 7,4 Prozent zu.

Freitag, 20. März 2015

H e r ste ll e r & Z u l i e f er e r

automotivebusiness – 57

J.D. Power Aktuelle Zuverlässigkeitsstudie des Unternehmens sieht Lexus-Fahrzeuge voran, auf den Plätzen folgen Buick, Toyota, Cadillac & Co

Lexus-Autos am zuverlässigsten Durchschnittliche Mängelquote liegt bei 1,47.

Moritz Kolar

Washington. Die zuverlässigsten Autos kommen aus dem Hause Toyota: Der japanische Automobilkonzern dominiert mit seinen Marken Toyota, Lexus und Scion erneut den Zuverlässigkeitsreport von J.D. Power & Associates. In sieben der 19 Fahrzeugklassen steht jeweils ein Modell des Unternehmens ganz oben; auch GM durfte sich über sieben Klassensiege freuen, und auch in der Gesamtwertung rangieren die drei Marken ganz vorn.

Technik im Fokus Mit einer Mängelquote von 0,89 landet Lexus souverän auf dem ersten Platz in der Gesamtwertung und bestätigt damit die Vorjahreserfolge. Auf Platz zwei landet Buick mit einer Quote von 1,10, dicht gefolgt von Toyota mit 1,11.

Auf den weiteren Plätzen unter

Continental Bilanz 2014

Hohe Zielsetzung Hannover. Der deutsche Automobilzulieferer Continental plant in den kommenden Jahren ein kräftiges Umsatzwachstum. Getrieben vom Wachstum der PS-Branche, konnte das Unternehmen im vergangenen Jahr seine Erlöse auf 34,5 Mrd. Euro steigern, heuer soll – erstmals zählt auch der jüngst erworbene US-Konzern Veyance zur Bilanz – der Umsatz sogar auf 37,5 Mrd. Euro wachsen. „Wir setzen darüber hinaus auf den weiter steigenden Bedarf an Mobilität“, sagte Konzernchef Elmar Degenhart bei der Präsentation der Zahlen. Aus seiner Sicht dürfte in den nächsten Jahren nicht nur die Menge der gefertigten Autos steigen, sondern vor allem deren Ausstattung mit elektronischen Helferlein und moderner Datenverarbeitung. „Software ist in unseren Augen das neue Rad der Industrie“, sagte Degenhart.

2020 rund 50 Mrd. € Umsatz?

© dpa/Julian Stratenschulte

Davon beflügelt, will Continental 2020 einen Umsatz von rund 50 Mrd. Euro erzielen. Gegenüber den Zielen für 2015 würde das einem Umsatzanstieg von einem Drittel entsprechen, pro Jahr wären dafür rund sechs Prozent Wachstum notwendig. Der Gewinnanteil soll laut Degenhart 2020 dann ähnlich hoch sein wie im vergangenen Jahr, das Conti unter dem Strich mit einem Überschuss von knapp 2,4 Mrd. Euro abschloss. Hauptgrund für den Gewinnsprung waren erfolgreiche Kreditrückzahlungen – Conti konnte seine Schulden auf den tiefsten Stand seit 2006 drücken und musste 2014 um rund eine halbe Mrd. Euro weniger Zinsen bezahlen als noch 2013. www.conti-online.com

31 untersuchten Marken landen Cadillac (1,14), Porsche und Honda (jeweils 1,16), Lincoln (1,18), Mercedes (1,19), Scion (1,21) und Chevrolet (1,23).

Unter der Durchschnittsmängelquote der 31 untersuchten Marken von 1,47 landeten u.a. auch noch Nissan (1,28), Audi (1,38), Mazda, Mitsubishi (jeweils 1,40) und BMW (1,46). Bemerkenswert ist dabei laut J.D. Power-Vizepräsident Renee Stephens, dass die Autobesitzer technische Probleme zunehmend als erheblich wahrnehmen und stets die modernste Technologie in ihren Fahrzeugen haben wollen. www.jdpower.com

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Conti-Chef Elmar Degenhart sieht den Automobilzulieferer „auf gutem Kurs“.

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M ode l l & H a n de l

58 – automotivebusiness

Freitag, 20. März 2015

Skoda Octavia Combi RS TDI Dauertestende nach 34.548 beeindruckenden und freudvollen Kilometern

short

Und wieder ein Punkt fürs steigende Marken-Image

Zurück zum KompaktSUV-Ursprung

© Hyundai

Sportlich, komfortabel, geräumig, clever, sparsam, günstig: Muss man eigentlich noch mehr wissen?

Wien. Seit März 2014 begleitet uns der Skoda Octavia Combi RS TDI nun im Dauertestfuhrpark und holt nun zum großen Finale nach rund 34.500 Kilometern aus. Und die Bilanz des feschen Tschechen kann sich sehen lassen. Über den gesamten Testzeitraum begnügte sich der RS mit rund 6,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Und das trotz 184 PS und einem satten Drehmoment von 380 Nm. Und es ist auch die Leistung, die für das einzige kleine Manko am scharfen RS-Diesel verantwortlich ist: Das oftmalige Durchdrehen der vorderen Räder, welche die immense Kraft des RS nicht immer zu 100 Prozent auf den Boden bringen.

Ansonsten könnte man, selbst wenn man wollte, nichts bekritteln an diesem Auto. Selbst wem das Sportfahrwerk der RS-Version vielleicht anfangs etwas straff vorkommen mag, der muss in keiner Situation auf Komfort verzichten.

Auch auf ruppigen Autobahnetappen gibt‘s in Sachen Federungskomfort nichts zu meckern.

Wien. Hyundai löst in der zweiten Jahreshälfte den KompaktSUV-Dauerbrenner ix35 durch einen alten Bekannten ab. Der Tucson kehrt zurück, und ist gegenüber dem ix35 mit 4,48 Meter um sieben Zentimeter länger geworden. Im Bereich der Sicherheit legt der neue Kompakt-SUV ebenfalls zu, der automatische Einparkassistent schafft Parallel- wie Querparkplätze, das Notbremssystem ist mit Fußgängererkennung ausgestattet, und ein Radar überwacht den hinteren Bereich des Fahrzeugs, was Kollisionen mit Ausparken verhindern soll.

Wert gelegt wurde auch auf einen praktischen Innenraum – bei hochgeklappter Rückbank und fünf Passagieren schafft der Kofferraum immer noch 514 Liter. Angetrieben von zwei Benzin- beziehungsweise drei Dieselmotoren, kommt ein neues Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz.

Wem jetzt das Wasser im Mund zusammenläuft, muss sich noch ein wenig gedulden: Der Hyundai Tucson kommt erst in der zweiten Jahreshälfte nach Österreich. www.hyundai.at

Alltagssportler Und lässt man die Familie, oder die Ladung – es passen ja immerhin bis zu 1.740 Liter in das Heck des Octavia Combi – mal zu Hause und begibt sich auf ambitionierte Bergwertung, spätestens dann wird man dankbar für das straffe Fahrwerk sein, denn trotz allen Komforts und gediegener Ausstattung – der RS ist unterm Strich auch ein richtig guter Alltagssportler, mit dem man letztlich auch auf der Rennstrecke keine schlechte Figur machen würde.

Und möchte man anfangs noch daran glauben, dass „simply cle-

© SsangYong

Neuer Allround-SUV kommt aus Südkorea

Simply clever: Nicht nur die Features, sondern auch das Preis/Leistungsverhältnis: Skoda Octavia Combi RS TDI, ab 33.980 Euro.

ver“ ein reiner Marketing-Schmäh ist, so schnell lernt man die gleichnamigen Features, mit denen Skoda seine Fahrzeuge versieht, lieben. Da wäre beispielsweise der im Tankdeckel befindliche Eiskratzer, der Handyhalter im Cupholder oder die – im restlichen VW-Konzern ja nicht so gern verbaute – USB-Schnittstelle direkt im Ablagefach der Mittelkonsole. Oder der kleine Mistbehälter für die Ablagen in den Türen, die vom Heck aus umklappbaren Hecklehnen oder die 12V-Steckdose im Kofferraum und die 220 Volt-Steckdose in der Mittelkonsole.

Alles drin, alles dran Die Mehrausstattung des Dauertestwagens trug dann noch den Rest zum rundum Glücklichsein

bei, denn mit den mitlenkenden Bixenon-Scheinwerfern, dem radargestützten Tempomat mit Abstandsregler, Spurhalteassistent, Panorama-Glasschiebedach, dem großen Infotainmentsystem „Columbus II“, dem Canton-Soundsystem oder der beheizbaren Frontscheibe ist man sprichwörtlich voll ausgestattet, um ein gesamtes Autoleben lang glücklich zu sein.

Das Ding mit der Marke Das spannendste Thema ist jedoch das Preis/Leistungsverhältnis.

Denn bei einem Einstiegspreis von 33.980 Euro kann einem durchaus das Herz aufgehen, wiewohl man sich ja auch im Inneren des Autos in gewohnter VW-Konzern-Umgebung wiederfindet. Knöpfe, Schalter, Lenkrad: All das kennt man aus

Passat, Golf und Co., nur eben nicht zu diesen Preisen. Der Testwagen schlug mit der nahezu vollumfänglichen Vollausstattung mit 40.125 Euro zu Buche, was nun zwar schon Geld ist, aber für die Fülle an Ausstattungsfeatures durchaus als äußerst preiswert durchgeht.

So ist es letztlich nur mehr ein Image-Problem, mit Skoda ab und zu noch zu kämpfen hat, wenn potenzielle Käufer sich vom Luxus-Flair manch anderer Marken einlullen lassen und somit ganz und gar nicht simply clever erscheinen. Denn in Sachen Preis/ Leistung ist die Marke Skoda mittlerweile ganz vorn dabei und wie man unter anderem eben auch am Beispiel RS sieht, können sie auch atemberaubend schöne Autos bauen, die die Konkurrenz auf die Plätze verweisen. www.skoda.at

Toyota Aygo Der japanische Kleinstwagen frischt das Segment mit mutigen Formen und Individualität auf

SsangYongs neuer Klein-SUV kommt in der zweiten Jahreshälfte zu uns.

Frischer Wind im Kleinstwagensegment Wien. Wie auch schon der Vorgänger teilt sich der Toyota Aygo die Plattform mit dem Peugeot 108 und dem Citroen C1. Während die beiden Franzosen das Stadtbild mit knuddelig glattgestrichenem Design auffrischen, punktet der Aygo mit Ecken und Kanten. Frontscheinwerfer, Kühlergrill und Frontschürze bilden ein großes X, das bis zu den Seitenspiegeln reicht – so viel Mut tut dem A-Segment gut. Die Formsprache zieht

sich durch bis zum Heck, das ebenso zerklüftet ist. Die im Allgemeinen gute Rundumsicht wird dadurch nicht beeinträchtigt – lediglich an den Flanken muss sich der Kopf verrenken. Abhilfe schafft da die Wahl des Fünftürers, der unter anderem mit größeren Seitenfenstern punktet. Überhaupt lässt sich der fesche Japaner recht indivduell gestalten. Acht verschiedene Farben bringen das Cockpit zum Strahlen und können mit we-

nigen Handgriffen ohne Werkzeug getauscht werden. Je nach Ausstattungslinie finden sich LEDTagfahrlicht, Lederlenkrad, Multimedia-System, Klimaanlage und vieles mehr im Aygo. Speziell das mit knapp über 400 Euro moderat gepreiste Multimedia-System ist jeden Euro wert – damit lässt sich der Bildschirm-Inhalt des Smartphones schnell und unkompliziert auf das fahrzeugeigene Display spiegeln. Navigation, Musik und mehr können dadurch schnell und wie gewohnt abgerufen werden.

Ein Motor, zwei Getriebe

© Toyota

Wien. Ebenfalls aus Korea stammt der neue SsangYong Tivoli, das fünfte Modell, das die Südkoreaner nach Europa bringen. Der neue Klein-SUV soll den Spagat schaffen zwischen Softroader und Cityflitzer.

Mit Front- oder Allradantrieb zu haben, wird der Tivoli von wahlweise einem Benziner oder einem Dieselmotor angetrieben, die 128 beziehungsweise 115 PS leisten. Der Feldweg kann ruhig mal etwas rauer sein, dank einer Bodenfreiheit von 167 mm, einem Böschungswinkel von 20,8 Grad vorn und 28 Grad hinten und einem Rampenwinkel von 18,7 Grad.

Wer möchte, kann sich den Tivoli richtig fein ausstatten; die Liste beinhaltet Annehmlichkeiten, wie Start-Stopp, Lederausstattung, Sitz- und Lenkradheizung, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Navigationssystem mit Rückfahrkamera oder auch ein Glasschiebedach.

Genauso wie der H ­ yundai Tucson wird der neue ­SsangYong Tivoli in der zweiten Jahreshälfte zu uns rollen. www.ssangyong.at

© Motorblock

Gregor Josel

Der neue Hyundai Tucson löst den Dauerbrenner ix35 ab.

Das kantige Design steht dem Toyota Aygo richtig gut – zu haben ab 9.870 Euro.

Der Dreizylinder-Benziner mit 69 PS und 95 Nm ist der einzig verfügbare Motor im Toyota Aygo.

69 PS klingen nach nicht viel, werden aber mit den knapp 900 Kilogramm v.a. im urbanen Raum spielend fertig. Durch die 3,46 Meter Länge und den Radstand von 2,34 Meter wedelt er durch die Gassen wie auf Schienen. Am Land oder auf der Autobahn verflüchtigt sich der Stadtbonus allerdings schnell.

Der Normsprint auf 100 vergeht in

14,2 Sekunden, und bei 160 km/h ist Ende der Fahnenstange. Dazu kommt, dass der kernige Sound, der in der Stadt richtig sexy ist, bei höheren Geschwindigkeiten zunimmt und schnell störend wird.

Dort fühlt sich der kleine Aygo aber sowieso nicht wohl, auch der Werksverbrauch von 4,1 Liter lässt sich dort nicht halten. Er ist eben ein kleiner Stadtflitzer und in seinem Revier bestens aufgehoben.

Egal wo man den Aygo bewegt, das Fünfgang-Schaltgetriebe sollte unbedingt an Bord sein. Das automatisierte Schaltgetriebe erspart zwar die Schaltknauf-Fummelei, wechselt die Gänge dafür schwerfällig und träg.

Der Preis ist heiß Wer die Wahl hat, hat die Qual: Fünf Ausstattungslinien gibt es, die, passend zum Außenkleid, so klingende Namen tragen wie „xcite“, „x-clusive“ oder „x-wave“. Ab 9.870 Euro nennt man den Toyota Aygo sein Eigen. Die fünftürige Variante kostet knapp 400 Euro mehr und zahlt sich aus. www.toyota.at

r u n d u m s au to

Freitag, 20. März 2015

automotivebusiness – 59

Prophet Das Markenberatungsunternehmen hat in einer aktuellen Studie die Wünsche der Generation Y untersucht

short

Das Smartphone hängt bei den Jungen das Auto ab

Volvo bringt vernetzte Testflotte auf die Straße

Demnach hat das Auto als Statussymbol ausgedient, das Geld wird lieber in das Smartphone investiert.

Die Testflotte soll insgesamt aus 1.000 Fahrzeugen bestehen.

Barcelona. Volvo will in diesem Jahr eine Testflotte aus 1.000 vernetzten Autos auf die Straße bringen. Die Fahrzeuge sollen Daten sowohl untereinander als auch mit Behörden austauschen. Dabei geht es um Verkehrsinformationen wie etwa Glatteis, Staus oder Unfälle, erklärte Volvo auf der MobilfunkMesse Mobile World Congress in Barcelona. Die Daten würden anonymisiert übermittelt. Die ersten Autos seien bereits in Schweden und Norwegen unterwegs. www.volvo.com © Panthermedia.net/Viktor Cap

Berlin. Auf dem Genfer Autosalon haben die Hersteller ihre neuesten Modelle ins Rampenlicht gerückt – im Leben vieler junger Menschen spielt der Besitz von Autos allerdings eine immer geringere Rolle.

Die sogenannte Generation Y hat bei der individuellen Mobilität andere Ansprüche als ihre Eltern. Das Auto hat als Statussymbol ausgedient, es wird zum Gebrauchsgegenstand. Das Smartphone selber wird zur Mobilitätslösung für die Generation der unter 30-Jährigen und koordiniert Dienste wie CarSharing, Bahn- und Busfahrten oder Mitfahrgelegenheiten. Das sind zentrale Ergebnisse einer Umfrage der weltweit tätigen Markenberatung Prophet zum Thema „Bedeutung des Autos für junge Konsumenten“, zu der 3.000 junge Erwachsene im Alter von 18 bis 34 Jahren in Deutschland, Großbritannien und den USA befragt worden sind.

© Volvo

Moritz Kolar

Audi bringt 2018 neuen Elektro-SUV

Die meisten der in der OnlineStudie befragten jungen Menschen (in Deutschland sind es 69 Prozent) kaufen sich heutzutage – wenn überhaupt – lieber einen gebrauchten Wagen und geben ihr Geld eher für Elektronik, Freizeit oder Reisen aus. Vor allem Frauen treten beim Kauf auf die Bremse: Nur noch 30 Prozent der weiblichen Käufer können sich vorstellen, einen Neuwagen zu erwerben.

Für rund die Hälfte der in Deutschland befragten Konsumenten hat das neueste Smartphone sogar einen höheren Stellenwert als das aktuellste Automodell. Selbst in den USA sind jungen Konsumenten (55 Prozent)

moderne Handys wichtiger als ein fabrikneues Auto – in England sind es sogar 65 Prozent der für die Prophet-Studie befragten Teilnehmer.

Smartphone beliebter Die digitale Vernetzung der Autos mit immer mehr Internet-Services scheint bei den potenziellen Kunden der Generation Y trotzdem nicht den digitalen Wünschen zu entsprechen bzw. trifft sogar auf Bedenken. Immerhin 75 Prozent betonen, dass ihr Smartphone sie bereits bestens mit Internet, Kommunikation und Navigation versorge. Und sogar 61 Prozent der Befragten in Deutschland meinen, dass dies die Gefahr eines Unfalls

erhöhe. „Die Etablierung eigener digitaler Ökosysteme durch die Automobilhersteller scheint ein Fehler zu sein“, analysiert der Markenexperte Felix Stöckle die Ergebnisse der internationalen Umfrage; „das Smartphone selber wird zur Mobilitätslösung, mit dem Auto als Frontend mit Displayfunktion“.

Stöckle ist Partner im Berliner Büro der Strategieberatung Prophet.

Die Hersteller sollten die digitalen Dienste daher nicht für das jeweilige Auto neu entwickeln, sondern Smartphones und vorhandene Anwendungen geschickt integrieren, meint der Berater.

Dabei seien vor allem die Bedienbarkeit und der Kundennutzen entscheidend: „Automobilhersteller

müssen ein besseres Verständnis dafür gewinnen, wie sich das Auto heute in den zunehmend digitalen Lebensstil einfügt und nicht nur vom Produkt her denken.“

© APA/EPA/Martial Trezzini

Vernetzung ist für junge Autokäufer nicht alles – Hersteller sollten daher das Smartphone in die Fahrzeugentwicklung integrieren.

Frauen auf der Bremse

Neue Vertriebswünsche

Am Genfer Automobilsalon enthüllte Audi kürzlich den Prologue.

Auch für den Vertrieb der Autos haben die Wünsche der Generation Y enorme Auswirkungen. Immerhin 43 Prozent der in Deutschland Befragten können sich vorstellen, ihr nächstes Auto komplett im Internet auszuwählen. Und jeder Zweite würde sich freuen, wenn der bestellte Wagen direkt vor die Haustür geliefert und er dort in die Funktionen eingewiesen werde. www.prophet.com

Ingolstadt. Audi präsentierte jüngst den Audi R8 e-tron 2.0, den Prologue Avant und den Plug-in Hybrid Q7 e-tron. Über diese e-Bemühungen hinaus hat der Hersteller für 2018 auch den Launch eines rein elektrisch betriebenen SUV angekündigt. Die Reichweite soll laut Entwicklungschef Ulrich Hackenberg bei mehr als 500 km liegen. www.audi.de

Apples CarPlay soll Einzug ins Auto halten

EU-Parlament Neue Richtlinie erlaubt Verlängerung von Lkw-Anhänger, um die CO2-Emissionen zu reduzieren

Straßburg. Das EU-Parlament hat vor wenigen Tagen in Straßburg die europaweiten Ausbaupläne für bis zu 60 Tonnen schwere Lkw endgültig begraben. Die Zulassung von Gigalinern bleibt Ländersache,

bei grenzüberschreitenden Transporten müssen die jeweiligen Mitgliedsstaaten zustimmen. Von Österreich war gegen die Riesen-Lkw heftiger Widerstand gekommen.

Nachdem der EU-weite grenzüber-

schreitende Verkehr der Gigaliner politisch bereits seit dem Vorjahr vom Tisch ist, haben die EU-Abgeordneten nur noch über Details zu Gewicht und Größe von Lastwagen abgestimmt. Dabei wurde die neue

EU-Richtlinie 96/53 verabschiedet, nach der nun Lkw-Anhänger verlängert werden können, um durch bessere Aerodynamik niedrigere CO2-Werte zu ermöglichen. Brüssel erlaubt darüber hinaus ein höheres Gesamtgewicht für Lkw und Busse mit alternativen Antriebstechnologien und Kraftstoffen von bis zu einer Tonne.

© Panthermedia.net/Taina Sohlman

Übergangsfrist bis 2017

Lkw-Anhänger dürfen in Zukunft verlängert werden, um deren Aerodynamik und die Emissionen des Sattelzugs zu verbessern.

Um neue, verbrauchsreduzierende Technologien in die Fahrzeuge bringen zu können, brauchen die Hersteller zusätzlichen Bauraum und mehr Flexibilität bei den Fahrzeugabmessungen für die aerodynamische Optimierung. Bei der Einführung neuer Regelungen müssen zugleich die langen Lebenszyklen von Nutzfahrzeugen berücksichtigt werden. Die neuen Maximalgrößen erlauben etwa windschnittigere Fahrerkabinen; vorgesehen sind auch strengere Kontrollen bei Überladung. Die EU-Länder haben bis 2017 Zeit, das Gesetz umzusetzen.

www.europarl.europa.eu

© APA/EPA/Monica Davey

Ausbaupläne für Gigaliner ad acta gelegt

Apple-Chef Tim Cook hält große Stücke auf das Infotainmentsystem.

Cupertino. Apple hat jüngst ein neues MacBook, das SoftwareTool Research Kit und seine neue Apple Watch vorgestellt.

Für die Automobilbranche viel interessanter sind die Vorhaben des Unternehmens mit seinem Infotainmentsystem CarPlay, das zukünftig den Markt für automobile Multimediasysteme dominieren soll.

Bis zum Ende des Jahres ist laut Apple-Chef Tim Cook die Implementierung in 40 neuen Modellen geplant. Erstmals wird das System im Volvo XC90 und Skoda Superb verbaut, VW, Mercedes, Fiat, Jeep, Chrysler, Mazda und Audi wollen nachziehen. www.apple.com

r u n d u m s au to

60 – automotivebusiness

Freitag, 20. März 2015

car2go In Zukunft ist auch via Smartphones der Zugang zu den Fahrzeugen von Daimlers Carsharing-Tochter möglich

short

Carsharing-Flotte wird fit für die Zukunft gemacht

© Panthermedia.net/Ralf Kalytta

Kfz-Finanzierung: Leasing immer beliebter

Die Umstellung beginnt in Wien und Hamburg, die weiteren Standorte ziehen dann schrittweise nach.

Moritz Kolar

34,5 Prozent aller neu zugelassenen Pkw wurde 2014 leasingfinanziert.

Wien. Die Rolle des Smartphones als Schlüsseltechnologie für das stationsunabhängige Carsharing wird beim Marktführer car2go ab sofort weiter zunehmen: In den Städten Wien und Hamburg werden insgesamt 1.350 Fahrzeuge mit einer neuen Telematik-Generation eingesetzt, die den Zugang ausschließlich mit der car2go-App ermöglicht. Die Umstellung wird in weiteren Schritten an allen car2goStandorten erfolgen.

Wien. Leasing-Finanzierungen bei Neuwagen werden offenbar immer beliebter. Obwohl der Auto-Markt im vergangenen Jahr um 5,4 Prozent rückläufig war, gab es bei den LeasingFinanzierungen laut dem Österreichischen Leasingverband (VÖL) ein Plus von 4,3 Prozent auf 3,617 (3,468) Mrd. Euro.

Erstmals wurde damit mehr als jedes dritte Neufahrzeug – über 152.000 – auf diese Weise finanziert. Die Zahl der neuen Auto-Leasing-Verträge wuchs um 0,8 Prozent auf 152.351 Stück, besonders hoch war die Kfz-Leasingquote mit 46,4 Prozent bei Firmenautos.

Regional am höchsten sind die Kfz-Leasingquoten in Kärnten mit 38 sowie Niederösterreich und Vorarlberg mit 37 Prozent, gefolgt von Wien mit 36 Prozent; Schlusslicht ist Oberösterreich mit 29 Prozent.

Erfolge verzeichnete die Branche auch im Flottenmanagement; hier wuchs das im Inland abgeschlossene Neugeschäftsvolumen um 11,5 Prozent auf 594 Mio. Euro. Dabei wuchs die Zahl der Finanzierungen um 11,7 Prozent auf 24.206 und die Zahl der Full-Service-Kontrakte auf einen Rekordbestand von 73.621. Damit habe sich der Trend zu umfassendem Fuhrparkmanagement – also echtem Outsourcing des Fuhrparks – auch 2014 weiter verstärkt, freut sich der Verband. www.leasingverband.at

„Die Smartphone-Verbreitung nimmt weltweit rasant zu und bildet für uns als technologieorientiertes Unternehmen den Schlüssel für unsere Mobilitätsdienstleistungen. Mein Smartphone habe ich immer dabei und ich kann es jetzt nicht nur zum Suchen und Buchen, sondern auch zum Öffnen und Schließen der car2go-Fahrzeuge nutzen“, sagt Thomas Beermann, Geschäftsführer der car2go Europe GmbH. „Mit Wien und Hamburg starten wir bewusst in unseren beiden erfolgreichsten europäischen car2go-Standorten mit der Umstellung und bereiten uns damit auch auf die Einführung des neuen smart-Modells vor, das ab Mitte des Jahres 2015 zum ersten Mal bei car2go eingesetzt werden wird.“

Umstellung beginnt sofort Die Umstellung der Fahrzeugflotten auf die rein Smartphonebasierte Telematik beginnt ab sofort zunächst in Wien und Hamburg. In Wien werden in einem ersten Schritt 700 neue Fahrzeuge auf die Straßen gebracht, und gleichzeitig die ältesten car2go, die

© Arbeitskr. Automobilimp./R. Zach-Kiesling

Steuerbelastungen für Automobilbranche

© Daimler

Mehr Service für Kunden

Aktuell sind in Wien 800 car2go-Fahrzeuge unterwegs, 700 davon werden in den kommenden Wochen ausgetauscht.

teilweise seit dem Start im Dezember 2011 unterwegs sind, außer Betrieb genommen. Schrittweise werden dann auch alle weiteren Fahrzeuge auf die neue Technik umgestellt.

Übergangsphase Solange die Flotte nicht komplett umgestellt ist, werden die neuen car2go auf der Website und in der App mit einem orangenen HandySymbol und dem Zusatz „Smartphone only“ in den Fahrzeuginformationen gekennzeichnet. Zudem weist auch an den Fahrzeugen ein Sticker auf die Besonderheit

hin. Zusätzlich liegt in allen neuen Fahrzeug ein Universal-Ladekabel bereit, damit der Kunde bei Bedarf sein Smartphone aufladen kann.

In der Übergangszeit können die älteren Fahrzeuge weiterhin wahlweise mit dem Smartphone oder der car2go Membercard angemietet werden. Seit Dezember 2014 wird die neue Zugangstechnik in Stockholm erprobt, wo car2go eine Flotte von mittlerweile 250 Fahrzeugen betreibt.

Erfolgsmodell Wien Wien ist wie zuvor bereits erwähnt nicht nur eine der erfolg-

reichsten car2go-Städte in Europa, sondern weltweit: Mehr als 80.000 aktive Kunden sind aktuell in den 800 Fahrzeugen unterwegs. Seit dem Start wurden weit mehr als 4 Mio. vollautomatische Mietvorgänge absolviert, bei weiterhin steigender Tendenz.

Weltweit ist car2go das größte Carsharing-Unternehmen; insgesamt 13.000 Fahrzeuge sind in den aktuell 29 Standorten unterwegs.

Inzwischen beginnt alle 1,5 Sekunden eine car2go-Miete. Innerhalb des vergangenen Jahres haben sich die Mietvorgänge laut Angaben des Unternehmens verdreifacht. www.car2go.com

Motorrad Die deutsche Fachzeitschrift hat in einer großen Leserwahl die „Motorräder des Jahres 2015“ gewählt

BMW und KTM holen sechs von sieben Titeln Stuttgart. Mit dem Sieg in vier von sieben Kategorien hat BMW bei der Leserwahl zum „Motorrad des Jahres“ der deutschen Fachzeitschrift Motorrad groß abgeräumt. Die Bayern, die ihre Zweiräder in Berlin bauen, siegten mit der R 1200 RS in der Kategorie Tourer/Sporttourer, mit der S 1000 RR bei den Sportbikes und mit der R 1200 GS Adventure in der Klasse der Endu-

Wien. „Das Autoland Österreich verträgt keine weiteren Steuern rund um das Auto mehr – die Belastungsgrenze ist erreicht“, so der Sprecher der österreichischen Automobilimporteure, Felix Clary, vor wenigen Tagen in einer gemeinsamen Pressekonferenz mit den Autofahrerclubs. Schlussendlich kam es doch anders, mit der Steuerreform steigen vor allem die Kosten für die Nutzung betrieblicher Autos. Statt wie bisher werden in Zukunft nicht 1,5 Prozent des Kaufpreises pro Monat an Steuern für das Dienstauto erhoben, sondern 2 Prozent, sofern die CO2-Emissionen des Fahrzeugs über 120 g/ km liegen. Die Obergrenze der Last wird auf 960 Euro erhöht, jährlich sind Mehrbelastungen von 2.880 Euro möglich. www.wko.at

sowie Vespa mit der GTS 300 Super (Kraftroller) hoch.

In zahlreichen Zubehörkategorien wurden zudem die besten Marken gewählt. Es gewannen: Held (Textilbekleidung und Handschuhe), Schwabenleder (Lederbekleidung), Schuberth (Helme), Daytona (Stiefel), Dainese (Protektoren), Metzeler (Reifen), Brembo (Bremsen), Akrapovic (Auspuff), Öhlins

(Fahrwerkstuning), Touratech (Zubehör/Umbauten und Tankrucksäcke), Baehr (Kommunikationssysteme), Hepco & Becker (Gepäcksysteme), S100 (Kettenspray/ Reinigung/Pflege), Castrol (Öle), Louis (Filialisten) und Hazet (Werkzeug). An der Abstimmung nahmen über 48 000 Leser und Online-Nutzer der Motorrad teil. www.motorradonline.de

© BMW; KTM

Felix Clary ist Sprecher der öster­ reichischen Automobilimporteure.

ros und Supermotos, außerdem ging der Sieg in der Wertung „Modern Classics“ an die R Nine T. Mit der 1290 Super Duke R und der 125 Duke holte sich auch der österreichische Hersteller KTM zwei erste Plätze bei den Naked Bikes und den Leichtkrafträdern. Die italienischen Farben hielten Ducati mit der Multistrada 1200 (Crossover) und der Diavel (Chopper/Cruiser)

Leserwahl: In der Kategorie „Tourer/Sporttourer“ ging der Sieg an die BMW R 1200 ...

… und bei den Leichtkrafträdern holte sich die KTM 125 Duke die Klassenwertung.