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Freitag, 10. Oktober 2014 – 21

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Automobilindustrie legt 2014 um 5 Prozent zu

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© Andrew Gombert/EPA/picturedesk.com

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Omaha. Investorenlegende Warren Buffett (Bild) steigt ins Autogeschäft ein. Seine Investmentholding Berkshire Hathaway kauft den fünftgrößten US-Autoverkäufer Van Tuyl, wie die Unternehmen dieser Tage gemeinsam mitteilten.

Der Deal zwischen Berkshire und Van Tuyl soll im ersten Quartal 2015 abgeschlossen sein, zum Kaufpreis wurden keine Angaben gemacht. Branchenkenner spekulieren über eine Summe von etwa drei Mrd. USD (2,38 Mrd. €). www.berkshirehathaway.com

© dpa/Jochen Lübke

Bank Austria Volkswirtschaft Laut einem aktuellen Branchenbericht darf sich die österreichische Kfz-Industrie im laufenden Jahr über steigende Umsätze, vor allem aber auch über eine ansteigende Produktionsleistung, freuen.

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© APA/EPA/Robert Jäger

© APA/Harald Schneider

Washington/Peking. Für den VW-Konzern gibt es sowohl schlechte, als auch gute Nachrichten von seinen Auslandsmärkten: Während der deutsche Hersteller in den USA im September einen neuerlichen Rückgang von 18,6% hinnehmen musste, konnte Tochter Audi vor allem in China deutlich zulegen und ihre Verkaufszahlen im dritten Quartal um 16% nach oben schrauben.

Für das Gesamtjahr erwartet Audi in China einen Absatz von 550.000 Fahrzeugen.

www.volkswagen.com

A1 Telefonzelle mit integrierter Stromtankstelle eröffnet

Fiat Chrysler Automobiles Fusion nun abgeschlossen

Hannes Ametsreiter, Generaldirektor A1, und Bundesminister Andrä Rupprechter.

Wien. Hannes Ametsreiter, Generaldirektor A1 und Telekom Austria Group, und Bundesminister Andrä Rupprechter nahmen die erste Telefonzelle in Wien mit integrierter Stromtankstelle und Photovoltaik beim Landwirtschaftsministerium an der Stubenbastei in Wien in Betrieb. „Die neueste Generation grüner Telefonzellen ist ein weiterer Baustein unserer Umweltstrategie. Wir geben damit unseren Telefonzellen eine neue Bedeutung und bieten gleichzeitig umweltbewussten Menschen eine bequeme Möglichkeit, ihre Fahrzeuge aufzuladen“, so Ametsreiter. www.a1.net

Was lange währt, wird endlich gut

© APA/EPA/Ian Langsdon

Wien. Die OMV ist mit Rang 44 das einzige österreichische Unternehmen unter den Top 100 der umsatzstärksten europäischen Unternehmen. Mit der voestalpine (Rang 159), der Strabag (Rang 172) und Andritz (Rang 288) sind aber drei weitere heimische Unternehmen in den Top 300 gelistet.

Das zeigt eine vor wenigen Tagen veröffentlichte Studie der Wirtschaftsberatung Ernst & Young. Die umsatzstärksten Unternehmen Europas sind die Energieriesen Royal Dutch Shell und BP, gefolgt von Volkswagen. www.omv.at

© BMLFUW/Hörmandinger

The next Telefonzellen-Generation

Fiat-Chef Sergio Marchionne will sich 2018 aus seinem Amt zurückziehen.

Turin. Die Fusion von Fiat mit Chrysler war an eine Reihe von Bedingungen geknüpft. Nun sind all diese Voraussetzungen erfüllt und wird der neue Weltkonzern Fiat Chrysler Automobiles (FCA) am 12. Oktober offiziell aus der Taufe gehoben. Ab dem Folgetag sollen die FCA-Aktien an der Wall Street und in Mailand notieren. Mithilfe des Geldes aus dem Börsengang will FCA-Chef Sergio Marchionne Alfa Romeo und Maserati neuen Schwung verleihen sowie die JeepSparte erfolgreich machen. Marchionne selbst kündigt an, 2018 sein Amt niederlegen zu wollen. www.fiatchryslerautomobiles.com

C ov e r

22 – automotivebusiness

Kommentar

Raus aus der Stadt für mehr Fahrspaß

Freitag, 10. Oktober 2014

Bank Austria Volkswirtschaft Branchenbericht prophezeit österreichischen Kfz-Betrieben fünf Prozent Produktionsplus

Heimische Autoindustrie wächst auch 2014 weiter

Der Bericht beschreibt außerdem die hohe Exportperformance & Wettbewerbsfähigkeit der Branche. von durchschnittlich 61.000 Euro pro Beschäftigten würden zwar zu den höchsten im europäischen Branchenvergleich gehören, die Lohnstückkosten seien dafür deutlich unter dem europäischen Durchschnitt. Gemessen an der Lohnstückkostenentwicklung, hätten laut der Untersuchung auch die Standorte in Osteuropa zuletzt viel von ihrer preislichen Konkurrenzfähigkeit eingebüßt.

Moritz kolar

Jürgen Zacharias

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Wien. Dass die heimische Kfz-Industrie gut unterwegs ist, haben in den vergangenen Wochen und Monaten diverse Branchennews und Umsatzmeldungen gezeigt.

Dass die Betriebe österreichweit und segmentübergreifend Wachstumstreiber sind, veranschaulicht nun ein Branchenbericht der Bank Austria Volkswirtschaft. Demnach konnte Österreichs Kfz-Industrie ihre Produktionsleistung im vergangenen Jahr um 7,7 Prozent steigern und ihren Umsatz um knapp zehn Prozent auf 14,7 Mrd. € erhöhen. Trotz Konjunkturabkühlung seit der Jahresmitte sind auch die Aussichten für 2014 ähnlich optimistisch: Die Bank Austria-Ökonomen rechnen für das laufende Jahr mit einem Produktionsplus von wenigstens fünf Prozent.

angsam scheint es politisch en vogue zu werden, Autos aus der Stadt zu drängen. Die Kurzparkzeiten werden reihum bis spät in die Nacht hinein ausgedehnt und immer teurer, Parkhäuser können längst zu verhängnisvollen Kostenfallen mutieren, immer mehr Fahrverbote und -einschränkungen werden verhängt, und Fußgänger- sowie Begegnungszonen sprießen nicht nur in Wien wie die Schwammerl aus dem Boden.

Wir könnten jetzt eingehend darüber diskutieren, wie sehr die oben beschriebenen Methoden zu hinterfragen sind, aber prinzipiell ist an der Grundtendenz wenig Negatives auszusetzen. Nein, sie kann für Autofahrer schlussendlich sogar Gutes bedeuten! Wie das?

Ganz einfach: Wenn parallel zu den oben beschriebenen Maßnahmen auch neue Angebote an öffentlichen Verkehrsmitteln geschaffen werden, sich dadurch die Mobilitätsmöglichkeiten erhöhen und viele Menschen schon allein aus Bequemlichkeit auf U-Bahn, Bus, Zug und Co umsteigen, wird auch auf den Straßen wieder Platz, um tatsächlich zu fahren und sich nicht nur durch die Stadt zu stauen. Klar, das geht nicht von heute auf morgen und klar, dass erfordert von Stadtvätern auch mehr Sensibilität und Verständnis für Autofahrer, aber prinzipiell wäre diese Entwicklung durchaus vorstellbar. Prinzipiell.

„Österreichs Fahrzeugindustrie profitiert 2014 einmal mehr von den Erfolgen der deutschen Autobauer, die trotz Abkühlung der Branchenkonjunktur in den letzten Monaten vor allem im Premiumsegment wieder eine deutliche Beschleunigung der Produktionswie der Absatzzahlen berichten“, kommentierte Bank Austria Ökonom Günter Wolf den Branchenbericht. Aktuell gehen 58 Prozent aller Exporte von Motoren und Motorteilen aus Österreich und von 51 Prozent der exportierten Kfz-Zulieferteile nach Deutschland.

Die entsprechenden Exporte haben seit 2005 in beiden Produktgruppen jeweils die Hälfte zum gesamten Exportwachstum beigetragen und im ersten Halbjahr 2014 sogar die gesamte Exportentwicklung getragen. Bis Juni sind die Aus-

AutoScout24 Umfrage

Dongfeng Der chinesische Nutzfahrzeugbauer will mit der Hilfe Volvos Europäern vermehrt Konkurrenz machen

Männer entscheiden beim Autokauf mehrheitlich (63 Prozent) allein.

Wien. Beim Autokauf herrscht immer etwas Bauchweh, das hat eine repräsentative Umfrage im Auftrag von AutoScout24 ergeben. Nur knapp ein Viertel der österreichischen Autofahrer (23%) findet den Autokauf überhaupt nicht verunsichernd, Männer sind noch eher guten Mutes als Frauen (28 versus 17%). Und auch sonst gilt – der kleine Unterschied lebt. PS und Spritverbrauch vergleichen, vor dem Kauf einen Blick unter die Haube werfen: Nur 39% der Frauen tun das allein. Bei Männern sieht das ganz anders aus: Die Mehrheit lässt sich bei der Auswahl von niemandem „dreinreden“ (63%). www.autoscout24.at

© ZKW/Hartwig Zoegl

Die heimischen Kfz-Betriebe konnten ihren Umsatz 2013 auf 14,7 Mrd. Euro steigern.

fuhren von Motoren um 3,9 Prozent gestiegen – nach Deutschland um 4 Prozent. Die Ausfuhren von Kfz-Zulieferteilen insgesamt stagnierten während sie in Richtung Deutschland zumindest um 0,2 Prozent zulegten.

Hohe Wettbewerbsfähigkeit Die gute Exportperformance unterstreiche laut Ansicht der Bank Austria-Experten auch die Wettbewerbsfähigkeit der österreichischen Kfz-Industrie. Seit dem Jahr 2000 sind die Ausfuhren von Kfz und Kfz-Teilen um 57 Prozent und die Einfuhren um 47 Prozent gestiegen. Gleichzeitig hat sich die Handelsbilanz in dem Bereich von einem 230 Mio. Euro-Defizit in ei-

nen Überschuss von 550 Mio. Euro 2013 gedreht. Wolf: „Der Außenhandelsüberschuss der Kfz-Industrie bedeutet, dass mit den Exporterlösen von Kraftfahrzeugteilen Österreichs gesamte Fahrzeugrechung im Wert von zwei Milliarden Euro netto bezahlt werden kann. Im Vorjahr wurden Kraftfahrzeuge im Wert von 6,1 Milliarden Euro exportiert und um 8 Milliarden Euro importiert.“ Grundlage der Konkurrenzstärke der heimischen Kfz-Industrie sei laut der Untersuchung ihr Produktivitätsvorsprung, der wiederum für eine relativ moderate Lohnstückkostenbelastung trotz des relativ hohen Personalaufwands sorge. Die Personalaufwendungen der österreichischen Kfz-Industrie

Für die hohe Produktivität der Kfz-Industrie in Österreich sei letztendlich die Innovationskraft der Unternehmen verantwortlich.

77 Prozent davon werden als innovationsaktiv im Sinn der EUInnovationserhebung eingestuft – 2004 waren es noch 71 Prozent.

Damit besetzt die Branche hinter der deutschen Autoindustrie, mit 88 Prozent innovationsaktiver Unternehmen, den zweiten Platz im EU-Vergleich. Der Anteil der F&E-Ausgaben am Umsatz von 3 Prozent in der Kfz-Industrie liegt deutlich über dem österreichischen Industriedurchschnitt von 2,1 Prozent. „Mittelfristig ist damit das Wachstum der Kfz-Industrie in Österreich abgesichert“, sagt Günter Wolf. „Gleichzeitig werden umfangreichere Erweiterungsinvestitionen der Branche unwahrscheinlicher, in einem Umfeld, wo die Autonachfrage auf lange Sicht nicht wächst und die Branche sowohl in Österreich als auch in ihren zentralen Absatzmärkten eine überdurchschnittlich hohe Exportquote erreicht hat. Die Kfz-Industrie kann ihre gute internationale Wettbewerbsposition kaum noch verbessern und hat damit auch nur wenig Spielraum, um stärker zu expandieren.“ www.bankaustria.at

Chinesen blasen nun zum großen Angriff Hannover/Peking. Bislang sind die Schwellenländer und Wachstumsmärkte fest in der Hand der großen europäischen Nutzfahrzeughersteller, die dort direkt oder über Submarken dominieren. In Zukunft könnte in diesen Ländern aber das Gedränge deutlich enger werden, chinesische Hersteller und da allen voran Dongfeng, haben es nämlich ebenfalls auf diese lohnende Zielgruppe abgesehen. Der Präsident von Dongfeng-Nutzfahrzeuge, Huang Gang, kündigte daher auch auf der IAA an: „Unsere Strategie ist es, uns viele weitere Märkte und Geschäftsgelegenheiten zu eröffnen.“ Konkret wolle Dongfeng dabei vor allem die Regionen Osteuropa, Afrika und Südamerika ins Visier nehmen und helfen soll dabei mit Volvo ausgerechnet einer der großen europäischen Hersteller.

durch Kooperationen etwa in den Bereichen Einkauf, Technik oder Service, Dongfeng unter die Arme greifen.

Klar, dass man auch bei der Konkurrenz die ambitionierten Ziele Dongfengs registriert hat und entsprechende Gegenmaßnahmen

vorbereitet: Daimlers Lkw-Chef Wolfgang Bernhard will den Bemühungen der Chinesen vor allem mit seiner japanischen Konzerntochter Fuso gegenhalten. „Wir wollen sie möglichst früh stören“, sagte Bernhard ebenfalls auf der IAA. Viel erhofft man sich in Stuttgart von

einer erst vor zweieinhalb Jahren eröffneten Fabrik der indischen Konzerntochter Bharat-Benz, in der in Zukunft auch Fuso-Nutzfahrzeuge gebaut und vom Drehkreuz Indien aus ins Ausland in die Schwellenländer verschifft werden sollen. www.dfmg.com.cn

Daimler reagiert mit Fuso Der schwedische Nutzfahrzeugbauer hat sich zuletzt mit 45 Prozent an Dongfeng beteiligt und soll nun vor allem mithilfe seiner etablierten Marktzugänge, aber auch

© APA/EPA/Ole Spata

© Panthermedia.net/Arne Trautmann

Autokauf-Studie

Im Sog deutscher Konzerne

Starke Innovationskraft

Am Heimatmarkt ist Dongfeng schon jetzt eine große (Nutzfahrzeug-)Nummer; nun will man auch im Ausland Boden gut machen.

Freitag, 10. Oktober 2014

H e r s te l l e r & Z u l i efe r e r

automotivebusiness – 23

Autopilot Der deutsche Hwersteller BMW sammelt im Rahmen eines Forschungsprojekts in China Erkenntnisse zum hochautomatisierten Fahren

Schritt für Schritt in die Zukunft Moritz Kolar

München/Peking. Kaum eine Woche vergeht derzeit, ohne dass ein Automobilhersteller Einblicke in die Zukunft des automatisierten Fahrens gibt. Nun ist (wieder einmal) die BMW Group an der Reihe, die vor einigen Tagen ankündigte, in den kommenden beiden Jahren Versuchsfahrzeuge für das hochautomatisierte Fahren auf chinesische Straßen bringen zu wollen.

Nachdem BMW-Fahrzeuge in Forschungsprojekten in Europa – vielfach in Kooperation mit Zulieferer Continental – bereits Tausende Kilometer hochautomatisiert zurückgelegt haben, erhofft man sich in München nun durch den Schritt nach Fernost auch Rückschlüsse auf in Europa unübliche Fahrherausforderungen wie beispielsweise mehrstöckige Fahrbahnen.

Als Partner konnte dafür der Internetkonzern Baidu gewonnen wer-

den, unter anderem Betreiber der größten Suchmaschine in China und zudem Anbieter von Kartendienst- und Cloudservices. Ziel der Zusammenarbeit ist die Entwicklung von Prototypen, die in einer ersten Stufe hochautomatisiert auf den (Stadt-)Autobahnen in Peking und Shanghai fahren können.

Hohe Erfahrungswerte Bereits vor fünf Jahren fuhr BMW mit dem Forschungsprojekt „Track Trainer“ hochautomatisiert auf der Ideallinie der NürburgringNordschleife, der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt, und auf

weiteren Rennstrecken. Wichtige Erkenntnisse lieferte auch der BMW-Nothalteassistent. Dieser kann bei Ausfall des Fahrers in den hochautomatisierten Fahrmodus wechseln, das Fahrzeug sicher an den Fahrbahnrand steuern und den Notruf automatisch betätigen. Das auf der CES 2014 vorgestellte Forschungsfahrzeug auf Basis eines BMW 2er Coupé demonstriert eine perfektionierte Regelungstechnik, die alle fahrdynamischen Zustände bis in den Grenzbereich (zum Beispiel bei der Beherrschung plötzlicher kritischer Situationen) hinein beherrscht. www.bmwgroup.com

© BMW

Gemeinsam mit Internetkonzern Baidu sollen Prototypen entwickelt werden.

BMW sieht im hochautomatisierten Fahren ganz große Zukunftsperspektiven.

www.peugeot.at

EU Elektroauto-Entscheid

Steckergleichheit Brüssel. Was zwischen Lissabon, Rom, Kopenhagen und Lettland noch längst nicht gang und gäbe ist, nämlich einheitliche Stecker für Elektrogeräte aller Art, soll in absehbarer Zeit für die Besitzer von Elektroautos zur Selbstverständlichkeit werden; dann können sie die Batterie ihrer Fahrzeuge in allen Mitgliedsländern der Europäischen Gemeinschaft von Portugal bis Polen mit dem gleichen Verbindungsstecker laden. Einer entsprechenden Regelung, der das Europäische Parlament in Straßburg auf Vorschlag der EU-Kommission in Brüssel bereits im April 2014 zugestimmt hatte, wurde nun vom Ministerrat der EU, der die Regierungen der EU-Mitgliedsstaaten repräsentiert, verabschiedet. www.europa.eu

ANDERE

HABEN DAS AUTO.

Fiat Nachhaltigkeits-Index

WIR DAS AUTO DES JAHRES.

DJSI-Aufnahme

Turin. Der italienische Automobilhersteller Fiat wurde erneut in den Nachhaltigkeitsindex Dow Jones Sustainability (DJSI) World aufgenommen und erzielte dabei 87 von 100 erreichbaren Punkten – der Durchschnitt aller Unternehmen der Automobilbranche liegt bei 58 Punkten. Die Analyse wurde von RobecoSAM aufgestellt, einem auf „Sustainability Investing“ spezialisierten Unternehmen. Insgesamt wurde die Performance von 32 Unternehmen der Automobilbranche beurteilt – nur drei von ihnen wurden in den DJSI World aufgenommen. www.fiat.it

HABEN

QR-Code scannen, Auto des Jahres konfigurieren

PEUGEOT 308. AUTO DES JAHRES 2014.

CO2-Emission: 95 –129 g / km, Gesamtverbrauch: 3,6 – 5,6 l /100 km. Symbolfoto.

© EPA/Srdjan Suki

DER NEUE PEUGEOT 308

Fiat wurde im Nachhaltigkeitsindex mit 87 von 100 möglichen Punkten bewertet.

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M ode l l & H a n de l

24 – automotivebusiness

Freitag, 10. Oktober 2014

Mercedes-Benz Vito Mit dem neuen Vito schließt Mercedes-Benz die Erneuerung des Transporterfuhrparks ab

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Das Transporter-Portfolio ist nun vollständig neu

Fünf Sterne im NCAP Sicherheitstest

© Nissan

Mit hoher Nutzlast und tollen Sicherheitssystemen will der neue Vito Benchmarks setzen.

Gregor Josel

Der X-Trail von Nissan holte beim Euro NCAP Test fünf Sterne.

Wien. Mit dem neuen Vito schließt Mercedes-Benz Vans die Runderneuerung seiner TransporterSparte ab. Mit dem Citan, dem Sprinter und eben dem Vito in dritter Generation hat die Marke mit dem Stern nun wohl das ansehnlichste und vielleicht auch innovativste Angebot im Reigen der Transporter-Hersteller. Ganz nach dem Vorbild der neuen V-Klasse bietet auch der Vito ein Pkw-Flair im Innenraum und will mit geringen Kosten, hoher Nutzlast und vor allem auch neuen Sicherheitssystemen den Führungsanspruch im Transporter-Segment stellen.

Wien. Der neue Nissan X-Trail ist im Euro NCAP Sicherheitstest mit der Höchstwertung von fünf Sternen ausgezeichnet worden. Der Erfolg der neuen Generation basiert neben der stabilen Fahrgastzelle auch auf den innovativen Technologien von Nissan, die Insassen und Fußgängern ein hohes Maß an Sicherheit bieten sollen.

Beim Euro NCAP Frontalaufpralltest zeigte sich, dass die Fahrgastzelle des X-Trail guten Schutz für Knie und Oberschenkel von Fahrer und Beifahrer bietet. Die Maximalpunktzahl gab es im Seitenaufpralltest, und auch im seitlichen Pfahltest erwies sich der Schutz aller Körperregionen als gut.

Beim Insassenschutz für Kinder schneidet der neue X-Trail ebenfalls gut ab. Die Höchstpunktzahl gab es im Test mit dem Dummy eines 18 Monate alten Kindes; beim Seitenaufprall konnte das Risiko, dass es zu einem Kontakt zwischen Kopf und Innenverkleidung kommt, auf ein Minimum reduziert werden.

Im Bereich Fußgängerschutz erhielt der X-Trail die höchste Punktzahl für den Schutz, den der vordere Stoßfänger den Beinen von Fußgängern bietet. www.nissan.at

Der neue Vito ist in drei Varianten erhältlich: als Kastenwagen, als Vito Tourer und als Business Van. Als einziges Modell seiner Klasse steht der Vito-Kastenwagen in drei Längen und drei Antriebssystemen zur Wahl, die Nutzlast beträgt dabei bis zu 1.369 kg.

Der Business Van verbindet als Kastenwagen mit Doppelkabine die Vorteile von Kastenwagen und Bus. Ein völlig neues Kapitel schlägt Mercedes mit dem neuen Vito Tourer-Bus für den Personentransport auf. Er teilt sich in den funktionellen Vito Tourer Worker, den vielseitigen Vito Tourer Pro und den hochwertigen Vito Tourer Select auf. Damit entfaltet sich der Tourer zu einer kompletten Modellfamilie mit verschiedenen Ausführungen für alle Arten der Personenbeförderung. Je nach Ausstattungsvariante bieten die Bus-Modelle der Vito Tourer-Familie bis zu neun Personen Platz.

Allen Varianten zuteil wurde jedenfalls die neue und wirklich gut

Rückrufaktion für die zwei beliebten Modelle

© Daimler

Drei Varianten

Der neue Mercedes-Benz Vito steht ab 15. November und einem Einstiegspreis von 19.220 Euro (netto) bei den Händlern.

gelungene Optik. Der Vito sieht von vorn richtig scharf aus, er erinnert in Details an den aktuellen Lkw Mercedes Actros. Damit zeigt Mercedes eine Corporate Identity quer durch sein NutzfahrzeugPortfolio. Mit einem cw-Wert von 0,32 liegt der Luftwiderstand sehr niedrig, das soll den Kraftstoffverbrauch senken und die Fahrleistungen verbessern. Fahrer und Beifahrer nehmen im neuen Vito auf komfortablen Sitzen Platz und profitieren von einem vergrößerten Raumangebot. Einzig im Kastenwagen scheint das Platzangebot für größere Fahrer etwas eingeschränkt, obwohl die Fahrerkabine grundsätzlich sogar länger wurde. Das komplett neu entwickelte Cockpit ist durchwegs funk-

tionell und ergonomisch gestaltet; gleichzeitig überzeugt es mit einer für diese Fahrzeugklasse hochwertigen Anmutung auch bei den nicht so umfangreich ausgestatteten Standard-Versionen.

Auch mit Frontantrieb Als erstes Fahrzeug seiner Klasse gibt es den Vito mit Hinterrad-, mit Allrad- und nun auch mit Vorderradantrieb. Die Zuordnung ist klar: Bei leerem und gering beladenem Fahrzeug hat der Vorderradantrieb Traktionsvorteile, nicht zuletzt hat er einen sehr attraktiven Anschaffungspreis. Der bewährte Hinterradantrieb ist die passende Lösung für alle Einsätze mit hohen Gewichten, hohen Anhängelasten sowie

für besonders hohe Fahrdynamik.

Der Allradantrieb ist gefragt, wenn hohe Traktion auch unter widrigen Umständen oder abseits befestigter Straßen verlangt wird. Die Allradversion ist nunmehr gleich hoch wie die Standard-Antriebsversionen. Den Vito gibt es in zwei Motorvarianten: Mit dem 1,6 l Turbodiesel mit 88 und 114 PS und mit dem 2,15 l Turbodiesel mit 136, 163 und 190 PS. Die Kraftübertragung übernimmt beim Hinterradantrieb in Serie das Sechsgang-Schaltgetriebe. Das Wandler-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus ist optional für Vito 114 CDI und Vito 116 CDI im Angebot und mit Serienausstattung für den Vito 119 BlueTec sowie den Vito 4x4 mit Allradantrieb. www.mercedes.at

Lexus NX Mit dem neuen NX steigt nun auch Lexus ins Segment der kompakten Premium-SUV ein © Opel

Neues Premium-Kompakt-SUV aus Japan

Adam und Corsa müssen zur ­Überprüfung in die Werkstatt.

Wien. Die Luft bei den kompakten Luxus-SUV wird abermals dünner: Mit dem neuen NX steigt nun auch die Toyota-Nobeltochter Lexus in dieses Segment ein und will mit markanter Optik, hochwertiger Ausstattung und vergleichsweise günstigen Preisen punkten. Nicht fehlen darf im Portfolio freilich auch eine Hybrid-Version, die auch als erste NX-Variante in Österreich und zu einem vergleichswei-

se sehr attraktiven Einstiegspreis von 39.990 Euro ab sofort zu bestellen ist.

Gib dir die Kante!

Schon optisch gibt sich der neue Lexus selbstbewusst und siegessicher. Kantig, knackig, mit vielen Falzen versehen und mit einer einprägsamen Frontoptik, die ein wenig an die Protagonisten des Holly-

© Lexus

Wien. Opel wendet sich an die Besitzer von seit Mai 2014 ausgelieferten Fahrzeugen der Modellreihen Adam und Corsa der derzeitigen Generation. Etwa 8.000 dieser Fahrzeuge sind mit einem Teil des Lenkungssystems hergestellt worden, das nicht den Spezifikationen entsprach. Um jedes Risiko zu vermeiden, sollten diese Autos erst nach einer Überprüfung wieder gefahren werden.

Bei Opel steht der Kunde immer an erster Stelle; da es hier um seine Sicherheit geht, hat das Unternehmen sofort gehandelt. Fahrzeugbesitzer können selbst feststellen, ob ihr Auto betroffen ist, indem sie auf www.opel.at oder www.opel. com gehen und den Hinweisen auf der Website folgen. Betroffene Kunden werden auch von Opel direkt kontaktiert.

Zurzeit liegen dem Unternehmen keine Informationen über Unfälle oder Verletzungen vor, die damit in Verbindung stehen. www.opel.at

Der neue Lexus NX ist ab sofort zu bestellen; Einstiegspreis: 39.990 Euro.

wood-Blockbusters „Transformers“ erinnert, präsentiert sich das neue Modell und weiß auf Anhieb zu gefallen. Mit diesem Outfit darf sich der NX in Europa große Hoffnungen machen, denn groß und kantig, das gefällt dem Kunden in diesen Breitengraden nur allzu gut.

Höchst bequem geht es jedenfalls im Innenraum zugange. Die Sitze sind formidabel, die Ausstattung lässt keinerlei Wünsche offen und begeistert mit zahlreichen Innovationen. Ein Highlight ist jedenfalls die kabellose Ladeschale für Smartphones in der Mittelkonsole; sin selbiger können Smartphones und vergleichbare Geräte, die den internationalen Standards für kabelloses Laden entsprechen (Qi-Protokoll), einfach kabellos geladen werden. Ein 6,2-Zoll Headup-Display projiziert zahlreiche Informationen wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Drehzahl, PfeilNavigation und Audio-Einstellungen auf den unteren Bereich der Windschutzscheibe. Eine weitere Neuheit ist die TouchpadBedienung. So können Fahrer und Beifahrer intuitiv und sicher mit

dem zentralen 8-Zoll-Multifunktionsdisplay interagieren. Viel Platz bietet er obendrein auch noch, der neue NX: Bis zu 555 l Stauraum fasst das Gepäcksabteil, die Rücksitzbank lässt sich elektrisch und 60:40 umklappen.

Hybrid-Qualität à la Lexus Der neue NX setzt auf ein Gespann aus 143 PS Elektromotor und 155 PS Benziner. Auffällig ist, wie nachhaltig man das Gaspedal bemühen kann, ohne dass sich der Verbrennermotor hinzuschaltet. Wer sich für die Allradversion entscheidet, darf zusätzlich auf 68 Elektro-PS an der Hinterachse vertrauen. Über den Fahrmodus-Regler kann der Fahrer verschiedene Parameter im Bereich Antrieb und Fahrwerk verändern und auf diese Weise Fahrleistungen und Komforteigenschaften seinen Vorlieben anpassen. Über den Regler sind die Fahrmodi Normal, Eco, Sport und Sport+ abrufbar, zusätzlich steht der rein elektrische EV-Modus zur Verfügung. (gj) www.lexus.at

r u n d u m s au to

Freitag, 10. Oktober 2014

automotivebusiness – 25

ÖAMTC Der heimische Autofahrerclub hat bei seinem aktuellen Winterreifentest insgesamt 28 Pneus untersucht

Die Ergebnisse fallen mit insgesamt acht „sehr empfehlenswert“ getesteten Reifen zufriedenstellend aus.

Moritz Kolar

DriveNow kommt nun auch nach Wien © Joanna Scheffel/EPA//picturedesk.com

Winterpneus müssen sich im ÖAMTC-Test beweisen

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Die Wiener DriveNow-Flotte soll dieser Tage ihren Betrieb aufnehmen.

Wien. Auch heuer hat der ÖAMTC gemeinsam mit seinen europäischen Partnern – die in Österreich bekanntesten sind Verein für Konsumenteninformation, ADAC und Stiftung Warentest – eine große Anzahl von gebräuchlichen Winterreifen-Modellen getestet.

28 Reifen waren am Start, jeweils 14 Modelle in den Dimensionen 175/65 R14 T (für kleinere Fahrzeuge) bzw. 195/65 R15 T (für Kompakt- und Mittelklasse).

Wien. DriveNow, das Carsharing-Joint-Venture von BMW und Sixt, geht dieser Tage auch in Wien an den Start und wird hier vor allem dem Mitbewerber car2go Konkurrenz machen.

Registrieren kann man sich seit 1. Oktober auf http://at.drivenow.com, ab Mitte Oktober sollen dann 400 Fahrzeuge der Marken BMW und Mini zur Verfügung stehen.

Das Geschäftsgebiet umfasst nur einen Teil Wiens (80 von 415 km2). Feste Annahme- und Rückgabestationen oder eine monatliche Grundgebühr gibt es nicht, und abgerechnet wird pro Minute. Derzeit ist ­DriveNow in den fünf deutschen Städten München, Berlin, Düsseldorf, Köln und Hamburg sowie in den USA in San Francisco verfügbar. http://at.drive-now.com

ÖAMTC-Reifenexperte Friedrich Eppel fasst die Ergebnisse zusammen: „In beiden Dimensionen sind die Resultate ähnlich. Je vier Modelle haben sich die Note ‚sehr empfehlenswert‘ gesichert, während jeweils zwei Reifen mit ‚nicht empfehlenswert‘ bewertet wurden.“ Daneben gibt es ein breites Mittelfeld – 15 Winterreifen erreichten ein „empfehlenswert“, ein Modell aus der größeren Dimension ist „bedingt empfehlenswert“. „Damit konnten mehr als drei Viertel der getesteten Winterreifen gute bis sehr gute Ergebnisse einfahren – grundsätzlich ein gutes Resultat, das auch den strengen Produkttests des ÖAMTC und seiner Partner zu verdanken ist“, hält der stellvertretende ÖAMTC-Cheftechniker fest. „Übrigens: Einige Winterreifenmodelle, die diese Saison neu auf den Markt kommen, waren zu Testbeginn leider noch nicht in Serienausführung verfügbar; daher fehlen einige bekannte Namen.“

© ÖAMTC

Gute bis sehr gute Bilanz

Neben Bestnoten auf der Schneefahrbahn waren beim ÖAMTC-Winterreifentest auch gute Nassgriffeigenschaften gefragt.

Modelle auf Schneefahrbahn gut funktionieren. „Jedoch ist in weiten Teilen Österreichs die Fahrbahn auch im Winter häufiger nass als schneebedeckt“, gibt der ÖAMTC-Experte zu bedenken. „Dementsprechend wichtig sind auch bei den Winterreifen gute Nassgriffeigenschaften.“ Bei vier Modellen hat dann auch ihre Schwäche bei Nässe zur Note „nicht empfehlenswert“ geführt: Cooper WM-SA2 und Star Performer SPTS aus der Dimension 175/65 R14 T sowie Infinity Winter-Hero INF-049 und Achilles Winter 101 aus der Dimension 195/65 R15 T. Ein weiterer Reifen dieser Dimension (Matador MP92 Sibir

Gute Nassgriffeigenschaften Beim aktuellen Test hat sich einmal mehr gezeigt, dass viele der

Snow) ist aufgrund seiner Nassgriffeigenschaften „bedingt empfehlenswert“.

größeren Dimension der Bridgestone Blizzak LM001, der Dunlop Winter Sport 4D und der Semperit Speed-Grip 2. www.oeamtc.at

Autokäufer werden in Markenwahl flexibler Berlin. Audi, BMW, A1 oder X1?

Mehr als 70% der Deutschen (in Österreich dürften die Zahlen ähnlich sein) haben laut der aktuellen Global Auto Study des Marktforschungsinstituts Netpop im Auftrag von Google keine klare Vorstellung davon, welche Automarke oder welches Modell sie kaufen wollen. Im Schnitt ziehen sie 3,7 Marken in Erwägung. Acht Prozent gehen sogar völlig offen in den Rechercheprozess.

Und von den 72% der Interessenten, die zu Beginn zwar eine Marke als Favoriten auserkoren hatten, kaufte fast jeder Dritte letztlich doch eine andere Marke.

Im Laufe des relativ kurzen Informationsprozesses vor dem Neuwagenkauf, der sich laut Studie in den letzten zwei Jahren halbierte, nutzen 84% das Internet als Informationskanal. www.google.com

Ausgewogene Performance Dass es auch anders geht, zeigen die mit „sehr empfehlenswert“ beurteilten Reifen. Generell konnten alle Reifen mit dem Prädikat „sehr empfehlenswert“ mit ausgewogenen Eigenschaften in sämtlichen Testkriterien punkten. Neben dem Continental ContiWinterContact TS850, der in beiden getesteten Größen überzeugen konnte, waren das in der kleineren Dimension der Dunlop SP Winter Response 2, der Michelin Alpin A4 und der Firestone Winterhawk 3 bzw. in der

„Mehr als drei Viertel der getesteten Winterreifen konnten gute bis sehr gute Ergebnisse einfahren.“ Friedrich Eppel, öamtc

Shell Eine aktuelle Studie prophezeit herkömmlichen Antrieben auch langfristig noch gute Zukunftsperspektiven

Verbrennungsmotor bleibt weiter en vogue Hamburg. Gute Aussichten für den privaten Pkw: Laut einer aktuellen Studie des Ölkonzerns Shell gemeinsam mit dem Forschungsunternehmen Prognos wird uns der private Pkw noch auf lange Zeit erhalten und ein wesentlicher Pfeiler der Mobilität bleiben. Überraschenderweise werden die Fahrzeuge laut der Studie aber auch in 25 Jahren noch überwiegend mit Benzin und Diesel angetrieben.

Obwohl 2040 kaum weniger Autos als heute unterwegs sein sollen, könnte sich der Ausstoß von Treibhausgasen in westlichen Ländern – die Studie ist auf Deutschland fokussiert – trotzdem ungefähr halbieren.

triebsenergien: „Die Autos halten lange, und es dauert, bis die gesamte Flotte einmal ausgetauscht ist.“ Nach Einschätzung der Autoren der Studie werden auch im Jahr 2040 noch 95 Prozent der Pkw einen Verbrennungsmotor an Bord haben. Allerdings könnten dann viele Pkw als Hybrid-Fahrzeuge

auch elektrisch fahren. Dem Elektroauto trauen Shell und Prognos noch auf absehbare Zeit keinen Durchbruch im Massenmarkt zu.

Umweltfreundlicher werde der Verkehrssektor dennoch, vor allem dank technischer Fortschritte bei der Senkung des Energieverbrauchs. www.shell.at

Mit der T214 erinnert Triumph an den US-Rennfahrer Johnny Allen.

© APA/dpa-Zentralbild/Jan Woitas

Flotte wird immer grüner „Wir werden es weiter mit viel individuellem Verkehr zu tun haben“, sagte Stefan Rommerskirchen von Prognos. „Da löst sich durch demografischen Wandel nichts von allein.“ Allerdings lassen sich trotzdem einige dynamische Entwicklungen feststellen. So fahren junge Menschen etwa weniger Au-

Triumph-Sondermodell auf 1.000 Stück begrenzt

© Triumph

to und geben ihr Geld stattdessen lieber für moderne Kommunikationstechnik aus. Dagegen steigt die Motorisierung der Frauen deutlich an und „so bleibt unter dem Strich das Auto das wichtigste Verkehrsmittel“, sagt Shell-Volkswirt Jörg Adolf. „Es wird keine Revolution geben.“ Das gelte auch für die An-

Laut der Shell-Studie sollen auch 2040 noch 95 Prozent aller Autos mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet sein.

Köln. Triumph bringt mit der T214 ein Sondermodell der Bonneville auf den Markt. Die limitierte Edition wird auf der „Intermot“ in Köln gezeigt und kommt kurz danach in den Handel. Die T214 ist auf 1.000 Stück begrenzt, durchnummeriert und kostet in Österreich 11.480 € inkl. Nova. www.triumphmotorcycles.de

S I R YA T H C MA

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*Preise inkl. 20 % MwSt u. NoVA. Musterkalkulation Yaris 1,0 VVT-i Young 3-türig, Fahrzeugpreis € 11.760,–, Laufzeit 48 Monate, KEINE Anzahlung, Bearbeitungsgebühr € 120,–, Rechtsgeschäftsgebühr € 60,20. Monatl. Rate € 149,–, Restwert € 5.645,98, Sollzinssatz 2,99 % p.a., effektiver Jahreszinssatz 3,6 %, Gesamtkreditbetrag € 11.760,–, Gesamtbetrag € 12.978,19. Symbolfoto. Normverbrauch: 3,3 – 5,1 l/100 km, CO2-Emission: 75 – 119 g/km. Angebot gültig mit Toyota Finanzservice bei allen teilnehmenden Partnern.

Toyota Frey Austria

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