automotive 0711

medianet

inside your business. today.

Freitag, 7. NOVEMBER 2014 – 69

© ARBÖ

Preisverleihung

Der Automobil-Preis des ARBÖ bringt heuer einige Neuerungen mit sich Seite 71

© APA/EPA/Vennenbernd

automotivebusiness Wahrnehmung vs. realität

Wie innovativ sind Autohersteller wirklich?

Zwei aktuelle Studien im Vergleich Seite 74

Land cruiser Toyotas xxxl-suv in neuem gewand © Toyota/Sebastien Mauroy

„Wir liegen zehn Prozent über unserem Vorjahr“

© AMZ Racing

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Dübendorf. Laut Angaben des ETH Zürich hat der von Studenten der ETH und der Hochschule Luzern entwickelte Elektrorennwagen „Grimsel“ am Militärflugplatz in Dübendorf den bisherigen Beschleunigungsweltrekord für Elektroautos gebrochen. In 1,785 Sekunden und in weniger als 30 Metern beschleunigte das Fahrzeug von 0 auf 100 km/h. Der bisherige Rekord lag bei 2,13 Sekunden und wurde von einem Elektrofahrzeug der Technischen Universität Delft gehalten. www.ethz.ch

© Fiat

medianet-­Interview Während der öster­ reichische Neufahrzeugmarkt derzeit ­seinen Ansprüchen hinterherhängt, konnte Autohändler Willibald Keusch dank der HybridStärke seiner Marken Toyota und ­Lexus sogar Zuwächse erzielen.

Seite 70

© Larry W. Smith/EPA/picturedesk.com

© Keusch/Martin Moravek

Wien. Fiat Professional kann für die ersten neun Monate 2014 auf eine sehr erfolgreiche Bilanz ihrer Vertriebsaktivitäten in Österreich verweisen.

Die Zahl der im österreichischen Markt abgesetzten und zugelassenen Fahrzeuge übertrifft heuer die Vergleichsperiode des Vorjahres um 26% oder 670 Einheiten und Fiat Professional. Diesem deutlichen Wachstum steht ein Plus des Gesamtmarkts für leichte Nutzfahrzeuge von 4,5 Prozent gegenüber.

www.fiatprofessional.at

Daimler Tablet Konfigurator erhält Red Dot-Designpreis

Washington. Der südkoreanische Hersteller Hyundai und seine Schwesterfirma Kia müssen wegen falscher Verbrauchsangaben 100 Mio. USD (80 Mio. €) Strafe zahlen.

Die US-Umweltbehörde EPA hatte 2012 bei Tests herausgefunden, dass einzelne Modelle beider Autobauer mehr Sprit verbrauchen als versprochen wurde. Es sei um rund 1,2 Mio. Autos gegangen, teilte das USJustizministerium mit. Beide Unternehmen akzeptierten die Strafe, die die bisher höchste unter dem Emissionsschutzgesetz sei. www.hyundai.com

© Daimler

Auszeichnung für Benz-Programm

Schritt für Schritt können sich Nutzer ihr Wunschfahrzeug zusammenstellen.

Stuttgart. Mercedes erhält den Designpreis „Red Dot“ in der Kategorie „Graphical User Interface“ für seinen neu konzipierten Tablet Konfigurator. Das Programm funktioniert wie eine App, jedoch ohne Download direkt im Browser. Die Navigation stellt dem Nutzer alle nötigen Informationen zur Verfügung, um sein Wunschfahrzeug nach seinen individuellen Vorstellungen und mit seiner gewünschten Ausstattung zu gestalten, zeigt sie aber nur an, wenn sie tatsächlich benötigt werden. Anschließend kann das Fahrzeug in der 360°Ansicht betrachtet werden. www.daimler.com

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70 – automotivebusiness

Freitag, 7. November 2014

medianet-Interview Autohändler Willibald Keusch kann sich derzeit nicht über schlecht laufende Geschäfte beklagen

Kommentar

„Hybrid-Fahrzeuge werden immer mehr nachgefragt“

Jetzt gehen wir dann alle in die Luft

Während der Gesamtmarkt im Minus liegt, profitiert Keusch vom Hybrid-Nachfrageboom und legt zu. tohändler forciert würden. Aber noch einmal: Von einer derartigen Prämie würde zwar die Händler profitieren, aber auch der Staat.

Das wäre also ein klassisches WinWin-Geschäft. Vielleicht denkt man über die Prämie intensiver nach, wenn am Jahresende die aktuellen Neuzulassungszahlen auf dem Tisch liegen.

Wien. In den vergangenen Jahrzehnten hat sich die Firma Keusch mit Toyota- und Lexus-Neuwagen, seinem Gebrauchtwagenverkauf und seiner Service- und Reparaturwerkstätte für alle Marken in und um Wien einen guten Ruf erarbeitet. Wir haben mit Unternehmensgründer und Geschäftsführer Willibald Keusch über die aktuelle Geschäftsentwicklung, Vorbehalte der Kunden gegenüber Hybridautos und die Notwendigkeit einer neuen Umweltprämie gesprochen.

Jürgen Zacharias

D

er britische Schriftsteller Ian Fleming ist der breiten Masse vor allem dank seiner James-BondRomane ein Begriff. Heute weniger bekannt ist das von ihm geschriebene Kinderbuch „Chitty Chitty Bang Bang“, das 1968 von Ken Hughes als Musical-Fantasiefilm auf die Leinwand gebracht und zu einem überraschenden Welterfolg wurde. Knapp 50 Jahre später könnte der darin beschriebene, märchenhafte Traum eines fliegenden Autos tatsächlich Wirklichkeit werden: Das slowakische Unternehmen AeroMobil hat in Wien vor wenigen Tagen jedenfalls unter der wenig verheissungsvollen Bezeichnung „AeroMobil 3.0“ ein futuristisches Flugauto vorgestellt, das dem cineastischen Vorbild bald den Rang ablaufen soll.

Das knapp sechs Meter lange Gefährt soll zwei Passagieren Platz bieten, rund 200 km/h auf die Straße bringen und über eine Reichweite von 870 Kilometern verfügen. Bevor es dann in die Lüfte geht, müssen die Flügel ausgeklappt werden, für den Startvorgang soll nach Herstellerangaben eine Strecke von 200 Metern genügen, für die Landung sollen gar 50 Meter ausreichen. Das klingt nach wenig und ist es auch, ist aber immer noch zu viel, um etwa im Stau dem dichten Verkehr zu entfliegen. Diesen Traum werden wir also wohl trotz AeroMobil weiterträumen müssen ...

medianet: Herr Keusch, wie laufen aktuell die Geschäfte?

Willibald Keusch: Wir liegen deutlich über dem Vorjahr. Toyota hat 2010 geschwächelt, aber jetzt holen wir auf und sehen uns mit den Marken Toyota und Lexus und unseren vielen Hybridmodellen auch sehr gut aufgestellt. Bei Hybrid handelt es sich um eine mittlerweile ausgereifte Technologie, die immer stärker nachgefragt wird und für Kunden viele Vorteile bringt.

Für uns nicht unbedingt … medianet: Inwiefern?

Keusch: Weil bei den Fahrzeugen nichts kaputt wird und daher unsere Werkstätten keine Arbeit bekommen. (lacht) All die Dinge, die normal bei Autos nach 80.000 bis 100.000 Kilometer zu tauschen sind, wie Bremsen, Kupplung oder Lichtmaschine, halten bei diesen Autos 300.000 Kilometer oder mehr oder fehlen systembedingt völlig.

Manche Taxis haben sogar schon eine Million Kilometer drauf, was eigentlich schon alles über ihre Qualität aussagt. medianet: Kommt diese Qualität auch beim Kunden an? Sprich, ist

© Keusch/Martin Moravek

Jürgen Zacharias

Besonders gefragt sind bei Keusch derzeit die Toyota- und Lexus-Hybridmodelle.

medianet: Welche Maßnahmen sind dabei aus Ihrer Sicht zu überlegen?

Keusch: Man könnte etwa wieder eine Umweltprämie anregen, wie es sie schon vor einigen Jahren gab. Wir haben in Österreich immer noch 500.000 bis 600.000 zugelassene Fahrzeuge auf den Straßen, die dort nichts mehr zu suchen haben. Mit einer Umweltprämie könnte es gelingen, diese Stinker von den Straßen zu bekommen und gleichzeitig den Fahrzeughandel anzukurbeln und auch Steuern für den Staat zu lukrieren. Das wäre für Österreich ein gutes Geschäft und für die Branche ein wichtiger Schub.

eine entsprechend hohe Nachfrage nach Hybridfahrzeugen gegeben?

Keusch: Ja, in jedem Fall, wobei wir uns immer noch mit Vorbehalten der Kunden der Technologie gegenüber konfrontiert sehen, die wir erstmal aus dem Weg räumen müssen. Am besten funktioniert das, indem wir die Kunden einfach in ein Hybrid-Auto setzen und sie die Vorteile des Fahrzeugs selbst erfahren können. Die Überraschung ist dann meist ebenso groß wie der Wunsch, ein Hybridauto zu kaufen, und daher dürfen wir uns aktuell auch über eine Steigerung unserer Verkaufszahlen freuen. medianet: In welchem Bereich bewegt sich dieses Plus?

Keusch: Wir liegen 10 Prozent über dem Vorjahr, was gegenüber der schwächelnden Branche noch stärker zu bewerten ist. Es ist abzuwarten, wie die Bilanz am Ende aussfällt, klar scheint, dass es markenübergreifend in Österreich heuer ein klares Minus geben wird, und wenn man dann die Tageszulassungen abzählt, ist der Handlungsbedarf augenscheinlich.

medianet: Ist die Einführung einer derartigen Prämie absehbar?

Keusch: Schwer zu sagen, vor einigen Jahren ist es uns in Verhandlungen mit Wirtschaftsminister Reinhold Mitterlehner gelungen, eine derartige Prämie umzusetzen.

Heute traut sich scheinbar keiner das Thema anzugreifen, weil in den Medien sofort die Rede davon wäre, dass schon wieder die Au-

medianet: Wir haben zuvor von der steigenden Nachfrage nach Hybriden gesprochen. Ist ein ähnliches Nachfrageplus auch beim Thema Elektroautos zu spüren?

Keusch: Nein, überhaupt nicht.

Elektroautos werden aus meiner Sicht auch ein Nischenprodukt bleiben. Alleine schon die Frage, wie wir entsprechend viele Steckdosen zur Verfügung stellen sollen, um eine Markteinführung auf breiterer Front zu realisieren, ist schwer zu beantworten. Sollte bei der Batterietechnik ein Quantensprung gelingen, könnte das der Technologie Auftrieb verleihen; wenn wir ansonsten in zehn Jahren fünf Prozent Marktanteil erreichen, wäre das aber schon ein großer Erfolg. medianet: Welcher anderen Technologie geben Sie dann in den kommenden Jahren Chancen?

Keusch: Technische Entwicklungen und Fortschritte sind nur schwer vorauszusagen. Möglicherweise steckt in Wasserstofffahrzeugen großes Potenzial, da bekommen wir im nächsten Jahr ein erstes Toyota-Modell. Das wird anfangs natürlich ebenso ein Nischenprodukt sein wie Mitte der 1990er-Jahre der Prius, aber das schließt natürlich nicht aus, dass sich daraus irgendwann ein Massenprodukt entwickeln könnte. www.keusch.com

Daimler Modellstrategie

ZKW Zulieferer produziert in Zukunft auch in Mexiko

Peugeot Französischer Autobauer findet nicht in die Spur

Daimler-Chef Dieter Zetsche will mehr Kompaktautos auf den Markt bringen.

Silao. Vor wenigen Tagen legten Hubert Schuhleitner, CEO der ZKW Group, und Miguel Marquez Marquez, Gouverneur von Guanajuato, den Grundstein für das neue ZKW-Produktionswerk im mexikanischen Silao. Die erste Bauphase soll bis 2015 abgeschlossen sein und rund 350 Arbeitsplätze bieten.

Gefertigt werden sollen in Silao dann hochwertige Hauptscheinwerfer für Premium-Automobilhersteller im gesamten NAFTA-

Paris. Trotz eines anziehenden Automarkts in Europa fehlt dem französischen Hersteller Peugeot noch immer der Schwung. Der Umsatz in der Auto-Sparte fiel im dritten Quartal um knapp ein Prozent auf 7,97 Mrd. Euro, wie das angeschlagene Unternehmen mitteilte. Der Gesamtmarkt wird nach Peugeot-Einschätzung dieses Jahr in Europa um vier bis fünf Prozent zulegen, nachdem zuvor nur ein Plus von drei Prozent erwartet

Kompakt-Welle

worden war. Die Marktprognosen für Lateinamerika und Russland senkte der französische Hersteller dagegen. Chancen sieht das Unternehmen hingegen in Asien, wo Peugeot sein Geschäft in den kommenden Jahren ausbauen möchte. „Wir wollen in südasiatischen Ländern wie Malaysia, Indonesien und Vietnam expandieren“, kündigte der für die Region zuständige Manager Gregoire Olivier an. www.psa-peugeot-citroen.com

© Ian Langsdon/EPA/picturedesk.com

Stuttgart. Geht es nach Dieter Zetsche, wird Daimler in den kommenden Jahren seine Kompaktwagenfamilie weiter ausbauen.

Bei der Fahrvorstellung der neuen B-Klasse in Port Adriano auf Mallorca kündigte der DaimlerChef jedenfalls entsprechende Absichten an: „Für die nächste Generation haben wir noch mehr geplant.“ Ursprünglich hatte Daimler fünf Kompaktmodelle in Aussicht gestellt. Aufgrund der hohen Nachfrage sei es nun aber „wahrscheinlich, dass wir da noch weitergehen werden“, sagte Zetsche. www.daimler.com

Umsatz im dritten Quartal rückläufig

Raum. Insgesamt investiert ZKW 40 Millionen US-Dollar (32 Mio. Euro) am neuen Standort. „Dieser Tag markiert einen großen Schritt für ZKW. Erstmals erschließen wir einen für uns neuen Kontinent für unser Geschäft; damit vergrößern wir nicht nur unseren global footprint, sondern gehen auch mit den Kunden in einen Markt mit neuen Anforderungen“, so ZKW-CEO Schuhleitner. www.zkw-group.com

© Press’n’Relations

© APA/EPA/Ian Langsdon

Grundsteinlegung für neues Werk

So soll das aktuell im Bau befindliche, neue ZKW-Werk in Silao/Mexiko aussehen.

Peugeot musste im dritten Quartal einen Umsatzrückgang von 1 Prozent hinnehmen.

Freitag, 7. November 2014

H e r ste l l e r & Z u l i e f er e r

automotivebusiness – 71

ARBÖ Am 6. November verleiht der Autofahrerclub im Rahmen einer großen Gala zum bereits 31. Mal den „Großen Österreichischen Automobil-Preis“

Automobil-Preis mit Neuerungen Moritz kolar

Wien. Die wohl beliebteste heimische Autowahl startet in die nächste Runde. Der „Große Österreichische Automobilpreis“ des ARBÖ und seines Klubjournals „Freie Fahrt“ hat sich in den 30 Jahren seines Bestehens als einer der bekanntesten und wichtigsten Branchen-Awards des Landes etabliert. Mit Lukoil Lubricants und der Santander Consumer Bank Österreich konnte der ARBÖ dabei für das heurige Jahr zwei wichtige Sponsoren gewinnen, daneben sind auch die Wiener Städtischen Versicherung und der ARBÖ Fahrsicherheit als Partner mit an Bord.

des Autos über die vielen Jahre hinweg. Das Thema Sicherheit hat in diesem Zusammenhang über die Jahre enorm an Stellenwert gewonnen. Dank innovativer Technologien sind Autos heutzutage um ein Vielfaches sicherer, als sie es noch vor über 30 Jahren waren.“

Wichtige Auszeichnung Felix Clary und Aldringen, Vorsitzender des Arbeitskreis der Automobilimporteure in der Industriellenvereinigung, ergänzt: „In einer Zeit, in der dem Auto Gegenwind entgegenschlägt, ist es umso wichtiger, deutlich zu zeigen, dass

es ohne Auto nicht geht. Wie wichtig die Autobranche für Österreich auch volkswirtschaftlich ist, verdeutlicht die IV-Studie ‚Leitbranche Automobilwirtschaft in Österreich‘. Laut dieser erwirtschaftet die Automobilwirtschaft hierzulande direkt und indirekt einen Umsatz von rund 43 Mrd. Euro und eine direkte Bruttowertschöpfung von 15 Mrd. Euro. Daher ist auch die ARBÖ-Preisverleihung für alle Hersteller und -importeure eine wichtige Auszeichnung für unsere tollen Produkte, deren Bedeutung sich in der langjährigen Tradition des Preises widerspiegelt.“ www.arboe.at

© ARBÖ

Erstmals werden Sicherheitspreis und Lebenswerk-Auszeichnung vergeben.

ARBÖ-Generalsekretär Gerald Kumnig freut sich schon jetzt auf die Preisverleihung.

Gewinner in drei Klassen ARBÖ-Generalsekretär Gerald Kumnig präsentierte für die diesjährige Auflage einige Neuerungen: „Die Ermittlung der Gewinner in den drei Klassen Start, Medium und Premium erfolgte durch eine kompetente und prominente, 61köpfige Jury. Neu ist heuer auch die Erweiterung der ARBÖ-Auszeichnungen. Neben dem traditionellen Umweltpreis vergibt der ARBÖ auch einen Sicherheitspreis

EXTREME WINTER PERFORMANCE

„Die Ermittlung der Gewinner in den drei Klassen erfolgte durch eine kompetente und prominente 61-köpfige Jury.“ Gerald Kumnig, ARBÖ

und die Auszeichnung für das Lebenswerk im automotiven- und Mobilitäts-Bereich.“ Integrität und Transparenz im gesamten Ablauf wird laut Kumnig „durch die notarielle Aufsicht und Begleitung aller Schritte gewährleistet. Erstmalig in der Geschichte des Großen Österreichischen Automobil-Preises werden die Sieger erst im Rahmen einer großen Gala am 6. November bekannt gegeben.

Bis dahin bleibt das Ergebnis der Jurywertung streng geheim und unter notariellem Verschluss.“

Große Bedeutung des Preises Für Olaf Peter Poenisch, Vorsitzender der Geschäftsführung der Santander Consumer Bank Österreich, ist der „Große Österreichische Automobil-Preis“ eine wichtige Auszeichnung für die gesamte Kfz-Wirtschaft. „Dass der Preis heuer bereits zum 31. Mal vergeben wird, zeigt die Bedeutung

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72 – automotivebusiness

short

Hyundai ix35 FCEV: Brennstoffzelle kaufen

Freitag, 7. November 2014

Toyota Land Cruiser 300 Nach 60 Jahren läuft der japanische Geländeklassiker zu ungetümer Größe auf

Neuer, alter XXXL-SUV: groß, größer, Land Cruiser

© Hyundai

Die Gelände-Fahreigenschaften wurden verbessert und auch am Komfort wurde geschraubt.

© Daimler

Verkaufsstart für die neue Elektro-B-Klasse

Die Mercedes-B-Klasse Electric Drive kostet ab 399 Euro monatlich.

Stuttgart. Mercedes-Benz macht ernst und geht mit seiner BKlasse Electric Drive in den Verkauf. Das Fahrzeug kann ab sofort zum Preis von ab 39.151 Euro (oder monatlich zum Leasingpreis von 399 Euro bei der Mercedes-Benz Bank) bestellt werden, die Auslieferung soll noch in diesem Jahr beginnen.

Das Fahrzeug kommt mit einem 132 kW starken Elektromotor daher, der – für Elektroantriebe typisch – vom Start an sein maximales Drehmoment von 340 Newtonmetern bereitstellt. An Ausstattungslinien stehen die Varianten „Style“, „Urban“ sowie exklusiv „Electric Art“ zur Verfügung. www.mercedes.at

Der Toyota Land Cruiser 300 ist als Diesel-Dreitürer in der Basisausführung schon ab 46.333 Euro zu haben.

ten, denen man ein paar Extrafalze ins Plastik schnitzte, um sie noch ein alzerl weiter aus dem Karosserieverbund herausstehen zu lassen, und endet bei einem Kühlergrill von Lkw-Ausmaßen, der an den oberen Ecken auch noch weit auseinanderläuft (und nicht allein dadurch gewisse SchneepflugAssoziationen weckt).

Generation XXXL Und somit eigentlich zu einer Größe auflief, die eine Unterscheidung zum aktuellen großen Landy namens J20 schwer macht.

Der aktuelle 300er ist riesig – in echt und auch optisch. Und es wurde offensichtlich auch mit Hochdruck daran designt, jedes Detail des Fahrzeugs zusätzlich noch optisch aufzublasen. Das beginnt bei den ausladenden Leuch-

Groß bis klobig Freilich wirkt sich das Feudale der Außenmaße auch im Innenraum aus. Die Sitzlandschaft im neuen, kleinen (hüstel!) Landy ist bequem und geräumig. Dass das Lenkrad in manchen Ausstattungsvarianten theatralisch-elektrisch nach vorn-unten wegkippt, um

den Fahrer leichter aussteigen zu lassen, wäre wirklich nicht nötig gewesen. Die Armaturenlandschaft schließlich wirkt wie von Playmobil konstruiert, wir finden hier die definitiv größten Bedienelemente des aktuellen Automobilbaus.

In puncto Klobigkeit matcht sich das Mega-Drehrad für den Allradantrieb mit dem von oben reingecrashten HiFi-Telematik-Entertainment-Block, der aussieht wie eine Kompakt-HiFi-Anlage von Fisher aus den Achtzigerjahren.

Solide Technik Ein wahrer Klettermax ist das Riesen-SUV sicherlich auch, aber: Wer probiert derlei heutzutage schon aus? Etwas gewöhnungs-

bedürftig präsentiert sich die Einparkhilfe (was, bitte, soll in diesem Zusammenhang der Display-Befehl „Lenkradeinschlag zu groß“ bedeuten?), durchzugsstark und verlässlich nagelt der 190 PS starke Vierzylinder-Diesel sein Lied vom ewigen Leben. Erstaunlich, wie behende sich das große Auto derart durchs Geläuf schieben lässt, fürs geschmeidige Absurfen der Drehmomentwelle (420Nm) reicht auch die heutzutage zahlenmäßig mickrige Fünfgang-Automatik.

Unverständlich bleibt aber weiterhin, warum Toyota die Hecktüre beim Land Cruiser weiterhin links und nicht oben anschlägt; es gibt hierfür sicherlich Gründe, nachvollziehbar sind sie nicht. www.toyota.at

Opel Adam Rocks Opel pimpt seinen noblen Kleinen weiter auf und macht ihn zum attraktiven Pfadfinder

Frecher Innenstadt-Lifestyler mit Witz Spielberg. Adam „Rocks“ heißt die neue Modellvariante des frechen, kleinen Rüsselsheimers, mit der man der unterhalb des Corsa angesiedelten, spannende Baureihe sozusagen ein Luxusmodell im trendigen Offroad-Look verpasst. Rund 1.400 Euro mehr als der konventionelle Adam in der teuersten Ausstattungsvariante, das bedeutet dann letztlich doch einen hübsch über der 15.000 Euro-Marke (Einstieg ab 16.190 Euro) angesiedelten Kleinstwagen im trendigen Outfit, aber doch mit etwas weniger Nutzwert als ein mittelgroßes Liebeskind-Täschchen.

nicht ganz neu ist und bei den anderen Lifestyle-Flitzern schon länger angeboten wird, dreht Opel das Rad ein bisschen weiter, bringt gleich auch eine Portion Cabrio ins Spiel und rüstet den Rocks serienmäßig mit einem großen Faltdach aus: Ein Knopfdruck und fünf Sekunden Geduld genügen, dann weht buchstäblich ein frischer Wind durchs Reich der Zwerge. Auf geht das gut gefütterte und ordent-

lich gegen Windgeräusche isolierte Dach bei jedem Tempo, schließen kann man es bis 140 km/h.

Mischkulanz Halb Offroader, halb OpenAir-Modell: Die Kombination ist bislang ziemlich einzigartig und ganz schön genial. Denn oben ohne, unten hochgerüstet wird der Adam zur ultimativen Kreuzung

Pfadfinder Zwar will der „Rocks“ tatsächlich so frech und vorlaut sein wie ein Rocker und damit die braven Konkurrenten einschüchtern.

Doch statt der Lederjacke trägt er eine Pfandfinderkluft und gibt so mit 15 mm mehr Bodenfreiheit, breiteren Radläufen, wuchtigeren Stoßfängern und entsprechender Beplankung den MöchtegernGeländewagen. Weil diese Idee

© Opel

Wien. Bislang war der Hyundai ix35 FCEV, Österreichs erstes Wasserstoff-BrennstoffzellenFahrzeug in Serienproduktion, bloß zu mieten – zum Preis einer mittelgroßen Eigentumswohnung: 1.816 Euro, 48 Monate lang, anzahlungslos.

Echte Early-Adopters können das innovative Teil nun ab sofort auch käuflich erwerben; 65.000 Euro netto werden für das Fahrzeug, das 0 Gramm CO2 ausstößt veranschlagt, das freilich NoVA-frei.

Der Wasserstoffantrieb nutzt die Vorteile des Elektroantriebs, ohne das bisherige Handicap der Reichweite in Kauf nehmen zu müssen (Reichweite ix35 FCEV von ca.

600 km). Generell hat man sich bei Hyundai die Reduktion des CO2-Ausstoßes als primäres Unternehmensziel gesetzt und ist der Überzeugung, dass der Wasserstoffantrieb die einzig tragfähige Zukunftslösung zur Erreichung der Energiewende darstellt.

Zweifellos spielt der Hyundai-SUV nicht nur bei Anhängern dieser ZukunftsTheorie eine Pionier-Rolle. Ob sich die Technologie durchsetzen wird, steht mindestens ebenso noch in den Sternen wie eine verbindliche Antwort auf die Frage, wie haltbar das Antriebssystem des ix35 FCEV sein wird.

Hocherfreut zeigt man sich jedenfalls seitens der Hyundai Import GmbH, als erster Importeur in Österreich ein Wasserstoff-Fahrzeug zum Kauf anzubieten. www.hyundai.at

Wien. Mit 53 Jahren auf dem Buckel ist die Land Cruiser-Baureihe die älteste solche von Toyota, eigentlich überhaupt das längst gebaute Fahrzeug aus Fernost. Freilich zunächst als Reaktion auf den Willys-Jeep gedacht (wie alles geländegängie, was in diesen Zeiten entstand), der Entwicklungs-Auftrag kam also eindeutig vom Militär. Exakt vor 60 Jahren wurde der zunächst nüchtern „BJ“ genannte in Land Cruiser umbenannt, die nämliche Baureihe wurde von 1954 bis 1967 gebaut. Parallel dazu wurde ab 1960 jener Land Cruiser vom Stapel gelassen, der ab 1977 auch hierzulande für Furore sorgte und insgesamt 24 Jahre lang weitgehend unverändert gebaut wurde.

1981 schließlich entstand mit dem J6 der erste Großraum-Geländewagen unter dem Land Cruiser-Logo, als späte Antwort auf den elf Jahre vorher präsentierten Range Rover sozusagen. Ab 1984 schließlich erschien der Land Cruiser sozusagen in Zweifaltigkeit; während das große Modell bald auch als Lexus verkauft wurde, tauchte mit dem Modell J12 ab 2002 schließlich die Modellbezeichnung Land Cruiser 300 auf, deren letzte Ausformung mit dem J15 anno 2009 erschien.

© Toyota/Sebastien Mauroy

franz j. sauer

Äußerlich unauffällig, innerlich ­revolutionär: Hyundai ix35 FCEV.

Der freche, kleine Opel Adam präsentiert sich als „Rocks“ im Pfadfinder-Outfit.

aus Stadtflitzer, Cabrio und Geländewagen und zum Vorschwimmer auf der Lifestyle-Welle, sondern auch zu einem Auto, mit dem man das ganze Jahr Spaß haben kann.

Dreizylinder Aber Opel belässt es nicht nur bei den Karosseriearbeiten, ein bisschen Kriegsbemalung und ein paar neuen Farbtupfern für das ohnehin schon kunterbunte Interieur. Sondern damit der Rocker tatsächlich auch ein wenig mit den Muskeln spielen kann, gibt es auch einen neuen Motor: Neben den Vierzylindern mit 70 bis 100 PS bietet Opel deshalb auch einen neuen Dreizylinder an. Der hat zwar nur einen Liter Hubraum, kommt aber mit seinem Turbo-Gebläse trotzdem auf bis zu 115 PS. Für einen Dreizylinder überraschend kultiviert und für ein sportliches Modell mit verchromtem Endrohr fast schon ein bisschen zu leise, packt das kleine Kraftpaket mit bis zu 170 Nm herzerfrischend direkt zu und sprintet in unter zehn Sekunden von 0 auf 100 km/h. www.opel.at

R u n d um s auto

Freitag, 7. November 2014

automotivebusiness – 73

TU-Dissertation Fragestellung: Wie beeinflussen bis zum Jahr 2030 einzelne Rohstoffe die Absatzentwicklung alternativer Pkw-Antriebskonzepte?

E-Motoren habens weiter schwer Moritz KOlar

Wien. Derzeit bemühen sich rund um den Globus Automobilhersteller um alternative Antriebskonzepte. Wasserstofffahrzeugen werden dabei Chancen eingeräumt, ebenso Elektroautos und anderen Technologien, wohin die Reise gehen wird, ist schwer abzuschätzen.

Fest steht: Ob und wann sich ein alternatives Pkw-Antriebskonzept durchsetzen wird, hängt auch von der Verfügbarkeit einzelner Rohstoffe ab. Und genau diese Wechselwirkung bis zum Jahr 2030 war Gegenstand einer Dissertation am Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik der TU Wien.

Ziel der Arbeit war es, zu beantworten, ob die Herstellung und Absatzentwicklung von alternativen Pkw-Antriebskonzepten durch die Verfügbarkeit einzelner Rohstoffe bis 2030 beeinflusst wird und wenn ja, in welchem Rahmen sich

diese Beeinflussung auf die Technologie auswirkt.

Anstieg der Produktion Autor Christian Bauer konnte dabei einige wesentliche Erkenntnisse gewinnen; im Vorwort streicht Hans Peter Lenz, Vorsitzender des Österreichischen Vereins für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK), hervor, dass der weltweite Fahrzeugbestand bis 2030 auf etwa zwei Mrd. Kfz anwachsen werde. Dazu sei allerdings ein Anstieg der Fahrzeugproduktion notwendig, von rund 90 Mio. Fahrzeugen in 2020 bis 150 Mio. Fahrzeugen in 2030. Im Zuge

dieser Produktionsausweitungen werden bei gleichbleibenden und auch bei steigenden Rohstoffpreisen die Herstellkosten alternativer Fahrzeuge bis 2030 fallen. Fallende Rohstoffpreise werden dazu führen, dass mehr alternative Fahrzeuge abgesetzt werden. Aber auch ein Fallen der Rohstoffpreise um jährlich zehn Prozent führt laut Lenz nicht dazu, dass jene Konzepte mit einer E-Maschine im Antriebsstrang die dominierenden Fahrzeugkonzepte werden. Unabhängig vom Rohstoffpreis bleiben Verbrennungsmotoren global gesehen bis 2030 die dominierenden Energiewandler. www.övk.at

© Panthermedia.net/Thierry Vialard

Verbrennungsmotoren bleiben auch weiterhin dominierende Energiewandler.

Der Untersuchung zufolge wird der Fahrzeugbestand bis 2030 auf 2 Mrd. anwachsen.

Für das Beste, was vor uns liegt.

Continental Vertriebsweg

Die neue Generation der B-Klasse.

Ab 28. November bei Ihrem Mercedes-Benz Partner.

Roadshow 2014 Hannover. Seit einigen Tagen sind sie wieder auf dem Weg zu Kunden und Handelspartnern in Deutschland, der Schweiz und auch in Österreich: die sieben RoadshowTransporter der Continental Vertriebsorganisation Bus- und Lkw-Reifen. Im Mittelpunkt der mittlerweile neunten Auflage der Roadshow steht die auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) Nutzfahrzeuge vor wenigen Wochen vorgestellte, multifunktionale Conti Hybrid-Reifenlinie und das neueste ReifenfülldruckKontrollsystem ContiPressureCheck (CPC). Mit an Bord befindet sich außerdem die Conti EcoPlusReifenlinie mit dem inzwischen preisgekrönten Trailer-Reifen Conti EcoPlus HT3. www.conti-online.com

Kraftstoffverbrauch (NEFZ) 3,6–6,7 l/100 km, CO2-Emission 94–156 g/km. www.mercedes-benz.at/b-klasse

Toyota Frey Neuer Partner

Schritt nach Graz

© Toyota Frey

Eine Marke der Daimler AG

Wien/Graz. Mit einer zusätzlichen Fachwerkstätte baut Toyota Frey Austria sein Kundenservice in Graz weiter aus: Die Firma Kindermann wird noch heuer im Dezember nach Abschluss diverser Umbauarbeiten einen modernen Toyota-Servicebetrieb eröffnen. Das Unternehmen ist ein seit 50 Jahren etablierter Kfz-Fachbetrieb in optimaler Lage im Norden von Graz und wird künftig speziell im Bereich Neufahrzeuge eng mit Toyota Gady Graz zusammenarbeiten. www.toyota.at

v.l.n.r.: CEO Friedrich Frey, Franz Kinder­ mann und Benno Lindner (Toyota Frey).

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74 – automotivebusiness

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Terra Motors drängt nun nach Europa

Freitag, 7. November 2014

Boston Consulting Group In einer aktuellen Innovationsstudie der Strategieberatung landen Autohersteller im Hinterfeld

Wahrnehmung vs. Realität bei Innovationsfähigkeit

© Terra Motors

Eine andere Untersuchung von Strategy& fällt für die Hersteller besser aus und wird von VW angeführt.

Bayerischer Staatspreis für E- & Hybridmobilität München. Auf der Elektroautomesse „eCarTec“ in München wurde auch der Bayerische Staatspreis für Elektro- und Hybridmobilität verliehen.

Einen E-Car-Tec-Award erhielt VW für seinen E-Golf.

Ausgezeichnet wurden außerdem u.a. das ElektrotaxiForschungsprojekt „EVA“, ZF für das elektrische Pkw-Achsantriebssystem EVD 1+, die Firma Intis für ihr induktives Energieübertragungssystem und Akasol für ein leichtes und serienreifes Lithiumionen-Batterie-Modul mit Flüssigkeitskühlung. www.ecartec.com

© Ford

Ford Mustang CustomVersionen debütieren

Eines der Messehighlights: Ford Mustang von Galpin Auto Sports.

Las Vegas. Ford präsentiert auf der Tuningshow SEMA über ein Dutzend einzigartiger, zum Teil in Handarbeit entstandener Custom-Versionen des neuen Mustang – in Kooperation mit namhaften US-Tuningfirmen wie „Galpin Auto Sports“ und „Petty‘s Garage“.

Neben getunten MustangVarianten mit 5,0 l-V8-Motoren sind auf dem Ford-Stand auch leistungsgesteigerte MustangVersionen des brandneuen 2,3 l-Ecoboost-VierzylinderMotors zu sehen, dessen Turbo-Triebwerk den TuningSpezialisten neue Möglichkeiten bietet.

Der Ford Mustang kommt 2015 erstmals offiziell nach ­Europa. www.ford.com

Tesla gilt in Umfragen als weltweit innovativstes Automobilunternehmen, das F&E-Budget liegt aber bei nicht einmal 0,2 Mrd. Euro.

7 liegt dann allerdings mit Toyota (F&E-Ausgaben von 7,3 Mrd. Euro im Jahr 2014) bereits der zweite Automobilhersteller. Platz 11 in diesem Ranking geht an General Motors (5,7 Mrd. Euro), Platz 12 an Daimler (5,6 Mrd. Euro), Platz 15 an Ford (5,1 Mrd. Euro) und der 17.

Platz an Honda (ebenalls 5,0 Mrd. Euro). Unter den Top 20 liegen also insgesamt sechs Automobilhersteller, im BCG-Ranking sind es nur vier.

Deutliche Unterschiede So wird die BCG-Studie von Apple, Google, Samsung und Microsoft angeführt und landen Automobilhersteller eher im geschlagenen Feld (Tesla auf Platz 7, Toyota auf Platz 8, BMW auf Platz 18 und Ford auf Platz 19, Volkswagen liegt überhaupt nur auf dem 21. Platz). Bei Strategy& liegt hingegen Volkswagen mit Forschungsausgaben von 13,5 Mrd. USD (10,8 Mrd. Euro) im laufenden Jahr an erster Stelle. Auf den Plätzen folgen mit Samsung, Intel und Microsoft zwar auch Unternehmen aus der Elektronikbranche und mit Roche und Novartis Konzerne aus dem Gesundheits- & Pharma-Bereich, auf Platz

nalen Führungskräften die innovativsten Unternehmen weltweit erfragt und wiederum liegt mit Tesla nur ein Hersteller im Spitzenfeld (auf Platz 6). „Das Ergebnis dieser

Befragung zeigt“, so Strategy&, „dass das F&E-Budget mit der tatsächlichen Innovationskraft kaum korreliert.“ www.bcg.com www.strategyand.pwc.com

Tesla neuerlich unter Top-10 Noch deutlicher wird der Unterschied zwischen Wahrnehmung und Wirklichkeit durch ein Add-On der Strategy&-Untersuchung. Darin wurden wie bei der BCG-Studie in einer Umfrage unter internatio-

Virtual Vehicle Die Forschungseinrichtung konnte seit 2008 bereits 30 Erfindungen zur Patentanmeldung bringen

Kompetenzzentrum präsentiert Top-Bilanz Graz. Das in Graz ansässige Virtual Vehicle ist für die Forschung im Bereich der virtuellen Fahrzeugentwicklung bekannt, wird doch in zahlreichen Projekten im Rahmen des K2-Mobility-Förderprogramms mit führenden Fahrzeugherstellern an technologischen Konzepten für die Mobilität der Zukunft geforscht. Darüber hinaus wirkt das Forschungszentrum auch als Ideenwerkstatt, seit dem Jahr 2008 konnte eine Vielzahl an Erfindungen hervorgebracht werden.

30 dieser Erfindungen des Kompetenzzentrums haben es zur Patentanmeldung geschafft, mehr als die Hälfte davon sind internationale Einreichungen.

granted“. Von den 30 bisher eingereichten Anträgen sind daher noch zahlreiche Patenteinreichungen in Prüfung, jedoch wurden dem Virtual Vehicle bereits fünf Patente vom österreichischen Patentamt bzw. von internationalen Patentämtern erteilt.

So wurde am Forschungszentrum beispielsweise gemeinsam mit dem Forschungspartner TU Graz ein Messsystem für die Gas-

druckmessung in Batterie-Zellen weiterentwickelt. Die zuverlässige Bestimmung des Gasdrucks „insitu“, also während des Betriebs innerhalb der Zelle und unter temperatur-kontrollierten Messbedingungen, wird mit der patentierten Technologie gelöst.

In Forschung und Entwicklung erlaubt die Beobachtung des Gasdrucks direkte Rückschlüsse auf die mögliche Verwendbar-

Fünf Patente bereits erteilt Die Erteilung von Schutzrechten ist in der Regel ein sehr langwieriger Prozess und dauert zumeist mehrere Jahre. Erst wenn alle Hindernisse auf dem Weg zum Schutzrecht einer Erfindung überwunden sind und ein positives Gutachten vorliegt, gilt ein Patent als „erteilt“, bzw. international als „patent

© Virtual Vehicle

Mailand. Der japanische ElektroZweiradhersteller Terra Motors will in Europa Fuß fassen und stellt daher auf der Mailänder Motorradmesse EICMA derzeit den A 4000 i vor.

Der Kleinkraftroller mit 45 km/h Spitzengeschwindigkeit (mit Overboost 60 km/h) hat eine 16 kg schwere LithiumBatterie, die transportabel im Staufach unter der Sitzbank platziert ist. Sie soll bei leerem Akku binnen viereinhalb Stunden voll aufgeladen werden können.

Die Reichweite des Terra Motors A 4000 i soll bei Tempo 30 bei rund 60 Kilometer liegen.

Außerdem soll der Roller die Einbindung des Smartphones ermöglichen. www.terra-motors.com

Wien. Die subjektive Wahrnehmung und die tatsächliche Realität ergeben nur in den seltensten Fällen ein und dasselbe Bild. Das lässt sich auf Wunsch mit Hunderten und Tausenden Beispielen belegen; ganz aktuell zeigen das auch zwei Studien zum Thema Innovationskraft von Unternehmen, die von der Boston Consulting Group (BCG) und dem zur PwC-Gruppe gehörenden Strategie-ExpertenTem Strategy& dieser Tage präsentiert wurden. Während die BCG für ihre Untersuchung der „The Most Innovative Companies 2014“ 1.500 Führungskräfte aus zahlreichen Ländern und Branchen zu ihrer subjektiven Wahrnehmung der Innovationskraft und Innovationsfähigkeit von Unternehmen befragt hat, listete Strategy& in „Global Innovation 1000“ die Firmen nach ihren tatsächlichen Forschungsausgaben. Und die Ergebnisse könnten unterschiedlicher kaum sein.

© APA/EPA/Rolf Vennenbernd

Moritz Kolar

Terra Motors will die A 4000 i zuerst in Italien auf den Markt bringen.

Die Gasdruckmessung von Batteriezellen ermöglicht neue Batterieentwicklungen.

keit von neuen Materialien und ist somit ein entscheidender Parameter für die Batterieentwicklung und den sicheren Betrieb von Batterien.

Viele „In-House-Lösungen“ Etwa ein Drittel der zum Patent angemeldeten Forschungsleistungen entstand in enger Kooperation mit Partnern aus Industrie und Wissenschaft. Dementsprechend werden diese Innovationen nicht nur gemeinsam patentrechtlich geschützt, sondern auch zusammen mit den jeweiligen Partnern hinsichtlich (Produkt-)Verwertung weiter entwickelt.

Bei 75% aller Anmeldungen konnte außerdem der gesamte Patentierungsablauf – von der Erstellung der Patentanmeldung über die Einreichung an sich bis zur IPR-Verwertung – vollständig im Haus und ohne externe Unterstützung durchgeführt werden, was einen kostengünstigen und effizienten IPR-Prozess am Grazer Forschungszentrum sicherstellt. www.v2c2.at