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Freitag, 1. April 2016

cover 65

automotive business A.T. Kearney-Studie Web wird beim Autokauf immer wichtiger 66

Skandal weitet sich aus Sind neben VW auch andere Hersteller betroffen? 68

medianet Autotest Bescheidenheit hat im neuen Audi Q7 Pause 70 © Audi

Cross Industries

KTM und WP: Börsen-Rückzug WIEN. Die seit dem vergangenen Jahr an der Wiener Börse notierte Cross Industries AG des Industriellen Stefan Pierer will eine schlankere Kapitalmarktstruktur schaffen und dazu ihre Tochtergesellschaften KTM und WP von der Börse nehmen. Der Streubesitz des Motorradherstellers KTM beläuft sich auf 0,6 Prozent, Cross hält 51,4 Prozent des Grundkapitals, und der indischen Autogruppe Bajaj gehören rund 48 Prozent. Am Zulieferer WP hält Cross 99,71 Prozent. (APA) Toyota MIRAI

© Panthermedia.net/Srgktk

Auszeichnung „Green Car 2016“

Automobile Vernetzung erfasst auch Finanzierung

NEW YORK. Im Rahmen der New York International Auto Show wählte eine 73-köpfige internationale Experten-Jury aus gesamt 23 Ländern den Toyota Mirai zum World Green Car of the Year. „Diese Auszeichnung bestätigt einmal mehr unseren Vorsprung in der Hybridtechnologie und ist gleichzeitig eine Anerkennung unseres Commitments zur Brennstoffzellentechnologie.

Diese sehen wir langfristig als überzeugende und relevante Mobilitätslösung in der Entwicklung des ultimativen ECO-Autos”, kommentierte Karl Schlicht, European Vice President Sales & Marketing, die Auszeichnung. (red)

© Daimler

© Porsche Holding

Eurogroup Consulting: Kundeninformationen werden immer öfter mit Fahrzeugdaten verknüpft. Noch fehlt es an ganzheitlichen Strategien. 66

Vernetzte Brummis Daimler investiert 500 Mio. Euro, um seine Lastkraftwagen fit für die Zukunft zu machen.

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Rekordjahr 2015 in Zahlen Porsche Holding mit Absatz- & Umsatzplus. 69

66 hersteller & Zulieferer

Freitag, 1. April 2016

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BMW-Strategie

Vernetzter ­Anbieter

Schon jetzt gebe es mit Wettersensoren ausgestattete Scheibenwischer, die ihre Regendaten nicht nur im Auto selbst nutzen, sondern auch an eine Wetter-App geben, um die Vorhersagen zu verbessern.

Weil die Prognose in zwei Kilometern einen Hagelschauer ansagt, könnte bald direkt am Autodisplay eine Versicherung nur für diesen Zeitraum abgeschlossen werden. © Panthermedia.net/Iakovenko123

MÜNCHEN. Mit neuen Luxusmodellen will BMW den milliardenteuren Wandel vom reinen Autobauer hin zum Anbieter von vernetzten Fahrzeugen und digitalen Diensten finanzieren. „Unsere Branche steht vor großen Veränderungen“, sagte Finanzchef Friedrich Eichiner kürzlich bei der Vorstellung der neuen Strategie des Autobauers.

Immer wichtiger würden automatisiertes Fahren, Digitalisierung und emissionsfreie Autos mit Batterie oder Brennstoffzelle. „Wir führen die BMW Group in eine neue Ära“, sagte Vorstandschef Harald Krüger.

Weil der Weg dorthin viel Geld verschlingt und neue, aggressive Wettbewerber aus der IT-Branche auf den Plan treten, setzt BMW auf Bewährtes: Große, teure Automodelle wie das Flaggschiff 7er, die eine hohe Marge abwerfen. „Wir wollen die oberen Segmente stärker attackieren, weil dies die renditestarken sind“, sagte Krüger. Ein RiesenGeländewagen namens X7 ist geplant, über einen Ableger der Luxuslimousine 7er denkt BMW laut nach.

BMW will zudem die PSstarke M-Reihe ausbauen, aber auch die elektrische i-Familie.

2018 soll ein i8 Roadster kommen, der preislich ebenfalls in der Luxusliga angesiedelt ist.

Ein weiteres neues Modell der i-Reihe kündigte Krüger für den Beginn der 2020er-Jahre an, nannte aber keine Details.

Um Kosten zu sparen und um sich in der Produktion nicht zu verzetteln, sollen wenig gefragte Modelle auf den Prüfstand kommen. Bei Mini ist bereits eine Begrenzung angekündigt. (APA)

Mit besseren Kundendaten lassen sich noch zielgerichtete Angebote für die Autofahrer auf den Markt bringen.

Die digitale Jagd nach Kundendaten Die Zukunft ist auch bei der Finanzierung von Autos ­digital.

Oft fehlt es Autofinanzierern aber an übergreifenden digitalen Strategien, so eine Studie von Eurogroup Consulting.

BERLIN. Die automobile Vernetzung schreitet rasant voran und macht auch vor der Finanzierung der Fahrzeuge nicht halt. So verknüpfen neueste Entwicklungen Informationen über Kunden zusehends mit Autodaten – unbedingte Voraussetzung dafür ist aber eine ganzheitliche Digitalstrategie mit einem modernen Backoffice. Das ergibt die „Automotive Finance Study 2016“ des Beratungshauses Eurogroup Consulting.

Autofinanzierern fehlt Strategie Der Automarkt in Europa befindet sich laut den Studienautoren „in

einem fundamentalen Wandel“. So wird etwa Carsharing immer beliebter, und mit der Elektromobilität drängt eine neue Antriebstechnologie auf den Markt. Von diesen Entwicklungen unmittelbar betroffen sei laut der Studie auch der Markt für Autofinanzierung, der ebenso vor einem Wandel stehe. „Während viele klassische Banken bereits Digitalabteilungen gegründet haben, fehlt es Autofinanzierern aber oft noch an der übergreifenden digitalen Strategie“, sagt Norman Weißer, Bankenexperte bei Eurogroup Consulting. „Diese ist zum Überleben jedoch zwingend

notwendig. Dazu gehört auch eine Modernisierung des Backoffice.

Wer immer mehr schöne Apps herausbringt, aber noch mit 30 Jahre alten Anwendungen arbeitet, wird schnell an Grenzen stoßen.“ Um die Ausmaße der Veränderung besser zu verstehen, haben die Berater von Eurogroup Consulting 20 Entscheider von 16 Autobanken und Autofinanzierern nach den Zukunftstrends gefragt.

Zusätzlich wurde der Automarkt in sechs europäischen Ländern analysiert. „Dabei wurde eines klar: Kundendaten sind der Schlüssel zum Erfolg“, erklärt Weißer.

Neue Features halten Einzug Eine Technologie namens „Blockchain“ könnte laut den Studien­ autoren auch für die Autofinanzierer zu einer Revolution und Kosteneinsparungen in Millionenhöhe führen.

Blockchain ist die Bitcoin zugrunde liegende Technologie und ermöglicht unter anderem die dezentrale Aufbewahrung und Prüfung von Verträgen. Sie erlaubt es beispielsweise, einen Leasingvertrag direkt im Auto an einem Bildschirm abzuschließen. Zudem überwacht sie alle Daten und Zahlungen und sperrt den Wagen, wenn die Raten ausbleiben.

Gamification ist eines der wichtigsten Schlagworte unserer Zeit.

Apps analysieren das Fahrverhalten oder ermöglichen einen Wettstreit unter Kollegen, wer mit dem Firmenwagen am meisten Sprit spart. Wer mit dem Smartphone einen QR-Code am Auto fotografiert, erhält auch außerhalb der Autohaus-Öffnungszeiten Informationen zur günstigsten Finanzierung. „Auf diesen Wegen versuchen Unternehmen, die Daten und den direkten Draht zu ihren Kunden zu erhalten“, sagt Weißer.

Und weiter: „Autobanken haben einen klaren Vorteil, weil sie die Datenhoheit besitzen und schon bei der Auslieferung die Fahrzeugnummer mit einem Kunden verknüpfen können. Unabhängige Autofinanzierer müssen neue Wege finden, sind dafür aber auf Kooperationen mit Händlern angewiesen.“ Wenn sie attraktive Provisionspakete für die Autohändler schnüren und dem Kunden spannende digitale Produkte anbieten, haben sie aber gute Chancen. (red)

Web wird immer wichtiger Aktuelle A.T. Kearney-Autokäuferstudie zeigt: Bis 2020 wird bereits jedes dritte Auto im Internet gekauft.

© Panthermedia.net/Wavebreakmedia

RÜSSELSHEIM. „Der Autokauf im Internet ist keine Zukunftsmusik, sondern längst Realität”, kommentiert Ralf Kalmbach, weltweiter Leiter des Automobilgeschäfts bei A.T. Kearney, eine aktuelle Autokäuferstudie der Managementberatung. Demnach werden in den nächsten drei Jahren allein in Deutschland bis zu 7,6 Mio. Fahrzeuge, also rund ein Drittel aller Neu-, Gebraucht- und Jahreswagen, online gekauft.

Bequemer shoppen: mit der Maus vor dem Bildschirm den Lieblingswagen aussuchen.

Geschäfte gebündelt Eine wichtige Erkenntnis der aktuellen Studie ist laut Kalmbach auch, dass Autokäufer nicht gleich Autokäufer ist; die für die Untersuchung Befragten ließen sich vielmehr in fünf verschiedene Typen clustern.

Die mit 26% größte Gruppe ist laut Studie der „Pragmatische Mainstream“ mit vielen unter 40-Jährigen, die Online-Medien nutzen und grundsätzlich bereit sind, online zu kaufen; bei ihnen entscheidet am Ende oft der Preis.

Gar nicht infrage kommt ein Online-Autokauf für die beiden eher älteren Autokäufer-Typen der „Involvierten Traditionalisten“ (21%) und „Analogen“ (18%). Sie kaufen gar nicht oder selten im Internet und lassen sich lieber beim Händler beraten.

Deutlich aufgeschlossener sind dagegen die beiden jüngeren Zielgruppen der „Digitalen Nutzenorientierten“ (12%) und „Digitalen Familien“ (23%). Sie kaufen als Schnäppchen-jäger häufig im Internet und nutzen gerade als preisbe-

wusste Familien vor allem OnlineMedien.

Insgesamt sind der Untersuchung zufolge schon heute mehr als 60% der online-affinen Zielgruppen dazu bereit, ihr nächstes Auto im Internet zu kaufen. „Wir erleben einen massiven Umbruch in Richtung digitaler Automobilvertrieb“, resümiert Karl Obermair, Studienleiter und Experte für Mobilitätsservices bei A.T. Kearney. „Angetrieben durch den soziodemografischen und technologischen Wandel, wird sich das Informations- und Kaufverhalten in den nächsten Jahren weiter digitalisieren und so mit zunehmender Dynamik nach dem Gebrauchtwagenmarkt auch das klassische Neuwagengeschäft grundlegend verändern.“ (red)

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Freitag, 1. April 2016

rund ums auto 67

Tankstellenzahl weitgehend stabil WIEN. Der Fachverband der Mineral­ölindustrie (FVMI) veröffentlichte vor wenigen Tagen seine aktuelle Tankstellenstatistik. Dabei weist der FVMI zum Jahresende 2015 insgesamt 2.641 öffentlich zugängliche Tankstellen und 285 Dieselabgabestellen für die Landwirtschaft aus; ein Jahr davor waren es 2.622 Tankstellen und 298 Dieselabgabestellen. Die Erhebung unterscheidet allerdings zwei große Gruppen von Tankstellen: Unter die sogenannten 1.357 Major-Branded-Tankstellen fallen die Marken der FVMI-Mitgliedsunternehmen von BP, Eni, Jet, OMV und Shell. In der anderen Gruppe weist die Erhebung weitere 1.284 Tankstellen aus, wie z.B. von Genol, Turmöl, Avia, A1 oder IQ.

820 Tankstellen bieten im Kundenservice zusätzlich Portalwasch­ anlagen oder Waschstraßen an. Die Anzahl der Selbstbedienungstankstellen (ohne Tankwart) im Bereich der Major-Branded-Tankstellen beträgt 1.276, was einem Anteil von 94% entspricht.

435 Major-Branded-Stationen haben rund um die Uhr geöffnet, insgesamt punkten 745 Tankstellen mit einem 24-Stunden Angebot.

Die Anzahl der Automatentankstellen (Tankstellen ohne Personal) erhöhte sich im Vergleich zum Vorjahr um 43 Stationen auf 666. (red)

© OMV

Laut Angaben des FVMI ist die Zahl der öffentlich zugäng­lichen Tankstellen im Vorjahr gegenüber 2014 gestiegen, Diesel­ abgabestellen für die Landwirtschaft gingen leicht zurück.

Allein die OMV betreibt österreichweit aktuell 207 Tankstellen-Standorte.

TESTSIEGER!

Wachstumskurs fortsetzen Ende 2005 zählte der FVMI noch 1.950 Major-Branded Tankstellen, der Rückgang innerhalb von zehn Jahren ist mit 593 Standorten oder rund 30 Prozent beträchtlich.

Hauptgrund für den Rückgang ist laut FVMI neben dem harten heimischen Wettbewerb die Konzentration auf Standorte mit höherer Kundenfrequenz. Die Anzahl der sonstigen Tankstellen ist hingegen im Laufe der letzten zehn Jahre von 883 auf 1.284 Stationen gestiegen, was einem Anstieg von 45% entspricht.

Die Verteilung unter den 1.357 Major-Branded-Tankstellen stellt sich folgendermaßen dar: 319 Eni, 284 BP, 257 Shell, 207 OMV, 149 Jet und 141 Avanti (OMV).

Von diesen Tankstellen verfügen 1.142 Stationen über einen Shop und 797 Tankstellen über ein Bistro, wobei die Zahl der Shops und Bistros leicht gefallen ist. Rund

Uber-pläne

Selbstfahrende ­Autos als Problemlöser?

FRANKFURT. Der FahrdienstAnbieter Uber verhandelt einem Insider zufolge mit Autobauern über einen Großauftrag. Uber sei an autonom steuernden Fahrzeugen interessiert, sagte die mit der Angelegenheit vertraute Person der Nachrichtenagentur Reuters.

Uber schaue sich anscheinend bei mehren Anbietern um.

Die Kosten für die Fahrer sind einer der größten Kostenblöcke des defizitären US-Unternehmens.

Das Manager Magazin hatte zuvor berichtet, Uber wolle langfristig eine sechsstellige Zahl an S-Klasse-Karossen von Daimler abnehmen. (APA)

"Sehr ausgewogener Sommerreifen mit Bestnote auf Nässe."

"Sehr ausgewogener Reifen."

"Bester bei Nässe, sehr gut auf trockener Fahrbahn."

#ROCKTHEROAD

FEEL THE MUSIC. EXPERIENCE THE DRIVE.

68 hersteller & zulieferer

Freitag, 1. April 2016

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Nutzfahrzeugmarkt

Brummis weiter stark nachgefragt

ZF Friedrichshafen

Gewinn- und Umsatz-Sprung STUTTGART. Nach der Übernahme des US-Konkurrenten TRW hat der Autozulieferer ZF Friedrichshafen für das Jahr 2015 bessere Zahlen vorgelegt.

Der Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) stieg im vergangenen Jahr um 45% auf 1,6 Mrd. €, der Umsatz kletterte auf 29,2 Mrd. € (2014: 18,4 Mrd. €). (APA)

Daten-Zentrum des Logistik-Netzwerks“, ist sich Nutzfahrzeugvorstand Wolfgang Bernhard sicher. „Der vernetzte Lkw verbindet alle am Transport Beteiligten: Fahrer, Disponent, Flottenbetreiber, Werkstatt, Hersteller, aber auch Versicherungen oder staatliche Behörden. Sie erhalten Informationen in Echtzeit, die vorher so nicht verfügbar waren: Zum Zustand von Fahrzeug und Auflieger, zu Verkehrs- und Witterungsverhältnissen, zur Belegung von Rastplätzen und vieles mehr.“ © Daimler

BRÜSSEL. Der Absatz von Lastwagen in Europa legt immer mehr zu. Im Februar stieg die Zahl der Neuzulassungen in der EU um 17,8% auf 160.062 Laster, Lieferwagen und Busse, wie der europäische Branchenverband Acea mitteilte. Damit stieg der Absatz den 14. Monat in Folge. Besonders stark stieg das Segment schwere Last­ wagen.

In den ersten beiden Monaten des Jahres legte der Nutzfahrzeug-Markt insgesamt um mehr als 15% zu. Der Präsident des deutschen Branchenverbandes VDA, Matthias Wissmann, nannte als Grund für das Wachstum die gute gesamtwirtschaftliche Entwicklung in Europa. „Hinzu kommt die Bestandserneuerung als wichtiger Treiber: Das niedrige Zulassungsniveau der letzten Jahre hat zu einer Alterung des Fahrzeugbestands, insbesondere in Südeuropa, geführt.

Diese Fahrzeuge werden nun durch neue ersetzt.“ Positiv auf die Marktnachfrage wirke sich außerdem das derzeit niedrige Zinsniveau aus, da es für günstige Finanzierungskonditionen sorge.

(APA)

Daimler-Nutzfahrzeugvorstand Wolfgang Bernhard sieht in der Vernetzung von Lkws große Zukunftspotenziale.

Digitale ­Brummis als „next big thing“ 500 Mio. Euro-Investition in vernetzte Lkw: Daimler will mit „digitalisierten Brummis“ mittel- bis langfristig eine Win-WinWin-Situation für Frächter, Fahrer & Hersteller realisieren.

STUTTGART. Die Mobilität von morgen wird nicht mehr ohne Vernetzung auskommen und das gilt auch – und vor allem – für den Nutzfahrzeugbereich. Schon heute hat Daimler Trucks laut eigenen Angaben weltweit 365.000 – über die herstellereigenen Systeme FleetBoard in Europa und Detroit Connect in den USA – vernetzte Fahrzeuge auf den Straßen, in Zukunft sollen es noch deutlich mehr sein. Für Rückenwind soll dabei auch eine Investitionsoffensive sorgen, in deren Rahmen Daimler bis 2020 rund 500 Mio. € in Internet-Technologien für Lastwagen

stecken möchte. Zu diesem Zweck wird mit heute, 1. April, auch eine neue Organisationseinheit für ­Mercedes Benz Trucks mit 200 Mitarbeitern gegründet.

Gemeinschaftsprojekt Die heutigen Möglichkeiten vernetzter Fahrzeuge demonstrierte Daimler Trucks schon einige Tage zuvor auf der deutschen Autobahn A52 bei Düsseldorf: Drei über WLAN vernetzte, autonom fahrende Lkw waren dort als sogenannter Platoon mit Straßenzulassung im öffentlichen Verkehr unterwegs.

In dieser Verbindung lässt sich laut

Angaben des Nutzfahrzeugherstellers der Kraftstoffverbrauch der Brummis um sieben Prozent und die benötigte Fahrbahnfläche auf Autobahnen um knapp die Hälfte reduzieren.

Aufbauend auf dem Daimler Trucks-System Highway Pilot für autonomes Fahren von schweren Lkw, vernetzen sich dabei drei Fahrzeuge zu einem aerodynamisch optimalen, vollautomatischen Verbund; das weiterentwickelte System nennt Daimler Trucks Highway Pilot Connect. „Wir bringen den Lkw ins Internet – und machen ihn zum mobilen

Gemeinschaftsprojekt Bernhard sieht aber noch weitere Vorteile in der Vernetzung von Lkw: „So lassen sich künftig dadurch beispielsweise auch die Wartezeiten beim Be- und Entladen reduzieren, Verwaltungsaufwand verringern und Staus vermeiden. Durch technische Updates über Funk oder die automatische Übermittlung der Ankunftszeit des Lkw in der Werkstatt lassen sich auch die Servicezeiten deutlich senken; damit steigern wir die Leistungsfähigkeit des gesamten Warentransports erheblich. Das ist eine Riesenchance, das wachsende Güteraufkommen intelligent zu bewältigen – und wir werden sie nutzen“, so Bernhard.

Mit dem geplanten Investitionsvolumen von 500 Mio. € soll laut Bernhard die Vernetzung der Lkws weiter vorangetrieben werden. Zudem sollen aber auch zugehörige Dienstleistungen und digitale Lösungen geschaffen und die Plattformen auch für Drittanbieter zugänglich gemacht werden.

Umsatzerwartungen konnte Bernhard nicht nennen, aber: „Das Geschäft ist heute schon profitabel“ und verspricht, in Zukunft sogar zu einer wichtigen Säule im Daimler-Geschäftsmodell zu werden. „FleetBoard und Detroit Connect werden wesentlich dazu beitragen, bislang noch ungenutzte Potenziale im Straßengüterverkehr zu heben – sowohl in den hoch entwickelten Märkten der Triade als auch in den Schwellenländern ­Afrikas, Asiens und Lateinamerikas.“ (red)

Dieselskandal zieht Kreise Aktuelle ICCT-Studie zeigt: Stickoxid-Ausstoß einiger Modelle unter bestimmten Bedingungen deutlich über den Testwerten.

© APA/dpa/Julian Stratenschulte

BERLIN. Im Zuge des VW-Dieselskandals geraten auch andere Autobauer zunehmend in die Kritik.

Eine vor wenigen Tagen veröffentlichte Studie der Umweltorganisation ICCT, deren Forschungsergebnisse bereits zur Aufdeckung der Manipulationen bei Volkswagen geführt hatten, könnte den Druck auf BMW und Daimler erhöhen.

Bislang haben die US-Umweltschützer nur VW gezielte Täuschungen vorgeworfen.

Im Visier von Umweltschützern Die Hersteller waren in den vergangenen Wochen ebenfalls wegen erhöhter Abgaswerte von Dieselmotoren ins Visier von Umweltschützern geraten. Untersuchungen verschiedener Institute hatten ergeben, dass der tatsächliche Stickoxid-Ausstoß einiger Modelle unter bestimmten Bedingungen deutlich über den Testwerten lag.

Als Begründung hatten die Hersteller niedrige Außentemperaturen angeführt, bei denen die Abgasreinigung nur eingeschränkt arbeite.

Diese Argumentation finden die ICCT-Forscher jedoch wenig überzeugend: „Es ist schwierig, diese öffentlichen Erklärungen aus technischer Sicht nachzuvollziehen“, heißt es in ihrer Untersuchung.

Die Analyse zeige, dass „die Abschaltung der Abgasnachbereinigung aus US-Sicht nicht okay ist“, so ICCT-Europa-Chef Peter Mock.

Daimler versicherte in einem Statement, die gesetzlichen Vorgaben seien unter allen Betriebs­ bedingungen über die gesamte Fahrzeuglaufzeit gewährleistet.

Ein Sprecher von BMW wies den Verdacht der Trickserei ebenfalls

zurück; der Autobauer nutze keine Gesetzeslücken und manipuliere auch nicht. In den US-Dieselautos sei das Beste eingebaut, was die Technik in Sachen Abgasreinigung leisten könne.

Umweltbehörde prüft Grundsätzlich ist es Autoherstellern in den USA nicht verboten, Einrichtungen zur Abgaskontrolle zu verwenden. Allerdings müssen diese Programme – und dieser Punkt ist entscheidend – bei der Zulassung der Fahrzeuge offengelegt und von den Behörden genehmigt werden. Die US-Umweltbehörde EPA testet derzeit, ob das in der Vergangenheit immer der Fall gewesen ist. Bisher haben die Aufseher nur VW gezielte Täuschung vorgeworfen. (APA)

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grafik der woche 69

Freitag, 1. April 2016

Auf Rekordjagd Die Porsche Holding Salzburg konnte im vergangenen Jahr neue Bestwerte erzielen. Der Umsatz stieg gegenüber 2014 um mehr als zehn Prozent, die Zahl der verkauften Fahrzeuge stieg um 6,9 Prozent.

Florierender Großhandel

296.547 Wachstum von 5,4 Prozent Der Großhandel erwies sich für die Porsche Holding im Vorjahr neuerlich als lukrativ. Das Unternehmen durfte sich über einen Rekordabsatz von 296.547 Neuwagen (plus 5,4 Prozent) und einen Umsatz von 6,5 Mrd. € (plus 9,5 Prozent) freuen.

670.602 + 6,9%

Verkaufte Neuwagen

© Porsche Holding

Die Porsche Holding konnte im Vorjahr 256.791 Gebrauchtwagen (plus 5,2 Prozent) und 670.602 Neuwagen (plus 7,6 Prozent) verkaufen. Gegenüber 2014 bedeutet das einen Anstieg von insgesamt 6,9 Prozent, damals wurden 623.203 Neuwagen verkauft.

2014

2015

18,8

Mrd. Euro Umsatz Steter Anstieg: Seit dem Geschäftsjahr 2009/10 (in den beiden Geschäftsjahren 2010 und 2011 folgte die Umstellung auf das Kalenderjahr) konnte die Porsche Holding ihren Umsatz konsequent nach oben schrauben.

Lagen die Einnahmen 2009/10 noch bei 12,2 Mrd. €, so stiegen sie im vergangenen Jahr gegenüber 2014 um 10,2 Prozent auf 18,8 Mrd. €.

33.124 Mitarbeiter weltweit

In 25 Ländern beschäftigte die Porsche Holding mit Stichtag 31. Dezember 2015 insgesamt 33.124 Beschäftigte und damit um 2,5 Prozent mehr als im Jahr davor.

Das beste Jahr der Firmengeschichte Im Rahmen einer Pressekonferenz gab die Porsche Holding vor wenigen Tagen neue Rekordzahlen für das vergangene Geschäftsjahr bekannt. Demnach konnte sowohl die Zahl der verkauften Neu- und Gebrauchtwagen gesteigert, als auch der Umsatz um mehr als zehn Prozent auf 18,8 Mrd. € erhöht werden. „Es ist uns im vergangenen Jahr gelungen, trotz zum Teil sehr herausfordernder Marktbedingungen in Summe stärker zu wachsen als der Markt und damit unsere Marktperformance zu erhöhen“, zeigte sich Alain Favey, Sprecher der Geschäftsführung der Porsche Holding, zufrieden. Zum Gewinn wurden vorläufig noch keine Angaben gemacht.

Global erfolgreich Italien & CEE-Region Der Neuwagen-Absatz stieg auf 62.264 Fahrzeuge (plus 16,9%), der Umsatz betrug 1,6 Mrd. € (plus 20,7%). Im Großhandel wurden in der CEE-Region 160.730 Neuwagen (plus 15,1%) abgesetzt, der Umsatz lag bei 3,2 Mrd. € (plus 18,3%).

Westeuropa In Österreich konnte mit 44.188 Neuwagenverkäufen das Niveau von 2014 gehalten werden. In Deutschland stieg der Absatz um 6,1 Prozent auf 84.827 Neuwagen, in Frankreich, Holland, Belgien und Polen betrug das Neuwagen-Volumen 131.527 Fahrzeuge (plus 9,6 Prozent).

Südamerika & China In Südamerika ist im Großhandel der Umsatz auf 344 Mio. € (plus 7,2 Prozent) gestiegen, bei den Neuwagen wurde allerdings ein Minus von 4,4 Prozent auf 16.546 verbucht. In China stieg das Einzelhandelsvolumen um 20,3% auf 19.983 Neuwagen.

70 modell & handel

Freitag, 1. April 2016

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Mazda MX-5 fastback

Mit neuem Dach zu neuen Kunden

toyota prius plug-in

© Toyota

Danke, gern auch aus der Dose!

TOYODA/NEW YORK. Mehr Leistung, höhere Reichweite im rein elektrischen Betrieb, dazu ein Solardach und Wärmepumpen-Klimaanlage – Toyota liefert bei der New York Auto Show die zweite Generation des Plug-in-Prius ab.

Das Hybridsystem verfügt über eine größere LithiumIonen-Batterie, die eine maximale elektrische Reichweite von über 50 Kilometern ermöglichen soll; der Durchschnittsverbrauch beträgt damit nur noch 1,4 Liter je 100 Kilometer.

Der Steckdosensauger basiert auf Toyotas neuer globaler Plattform TNGA und hat gegenüber dem Vorgänger an Länge und Breite zugelegt, ist aber um 20 mm niedriger geworden. Die Klimaautomatik kann auch im Elektromodus mit abgeschaltetem Verbrennungsmotor den Fahrgastraum heizen oder kühlen. Dabei werden nicht belegte Sitze erkannt und von der Klimatisierung ausgespart. (red)

Der abgebildete Audi Q7 3.0 TDI quattro kostet inklusive dritter Sitzreihe, S-line-Sportpaket und Anhängevorrichtung 119.337 Euro.

Der Waldmeister de luxe für sieben Bescheidenheit ist eine Zier – im Audi Q7 lebt sich’s ganz gut ohne ihr. Wir genossen die Innenarchitektur des 7-Sitzers.

so viel Platz gibt, verstecken die Entwickler auf Wunsch und gegen Überweisung von 1.900 € gleich nochmal zwei Sitze im Kofferraum.

••• Von Bernhard Katzinger SALZBURG. Eine Besprechung des Audi Q7 hat zwangsläufig etwas mit Innenarchitektur zu tun, mit Raumgefühl und Materialkunde – jedem, der in den Q7 einsteigt, leuchtet das auf der Stelle ein. Man kennt das Gefühl, nach Hause zu kommen und sich mit einem tiefenentspannten Seufzer auf die Couch fallen zu lassen. Besitzer eines Audi Q7 genießen dieses Gefühl jetzt schon beim Einsteigen in ihren fahrbaren Untersatz. Im Q7 herrschen Platzverhältnisse wie im Großraumloft und Luxus wie im feinsten Londoner Gentlemen’s Club. Und weil es

Alles neu, alles leichter?

Um gleich 325 Kilogramm ist die zweite Generation leichter als der Vorgänger. Wie man so viel Gewicht einspart? Wo im ersten Q7 Stahl verwendet wurde, setzen die ­Audi-Ingenieure jetzt auf hoch- und höchstfeste Stähle, kombiniert mit Aluminium. Allein die Multikarosserie wiegt 71 Kilogramm weniger, die Türen sind um 24 Kilogramm leichter; bei der Hinterachse konnten 40 Kilo eingespart werden. Un-

term Strich wiegt der leichteste Q7 1.995 Kilogramm, was ihn laut Audi zum Leichtesten in seiner Klasse macht. Unser Tester bringt mit sieben Sitzen und dem Dieselmotor leer über 2.130 Kilo auf die Waage, was den Begriff „Leichtbau“ schon ein wenig relativiert und in der Praxis auch in deutlich höheren Verbräuchen resultiert als den 5,7 Litern auf 100 Kilometern, von denen der Finanzminister ausgeht.

Dafür sind die Fahrleistungen äußerst ansehnlich: 234 km/h Spitze erreicht der Q7, in unter sieben Sekunden katapultiert er sein und seiner Insassen Lebendgewicht auf Freilandgeschwindigkeit.

Dacia feiert die Fastenzeit Kompakte SUV sind heiße Aktien auf dem Automarkt. Dacia inter­ pretiert das Thema auf seine typische Weise und feiert den Verzicht.

••• Von Bernhard Katzinger WIEN. Der Dacia Sandero Stepway ist die „ruggedized“-Version des kompakten Rumänen und liegt als solche voll im Trend. Wie gewöhnlich ist bei Dacia alles auf einen Blick begriffen, alles bis aufs Wesentliche abgemagert. So viel Verzicht ist nicht jedermanns Sache.

Der Preis ist natürlich ein gewichtiges Argument in der Debatte pro oder kontra Dacia. Für den Sandero Stepway in der Diesel-Automatikversion werden mindestens 14.090 € fällig, unser Tester mit Benzinmotor kostet 12.390 € – ein anständiger Preis, wenn auch nicht mehr das ganz große Schnäppchen.

Außerdem konnte uns das automatisierte Schaltgetriebe Easy-R im Test genausowenig begeistern wie

© xdefxx

NEW YORK. Mazda bringt eine neue Variante des MX-5 auf den Markt: Der RF, Abkürzung für Retractable Fastback, präsentiert sich mit Klapp- statt Stoffdach als klassischer Fastback: Ein Sportwagen mit nach hinten abfallender Dachlinie und tropfenförmiger Kabine.

Damit wollen die Japaner den Käuferkreis erweitern und Kunden ins Boot holen, die öfter mit geschlossenem Dach fahren wollen. Neu ist die Hardtop-Version nicht, das Vorgängermodell hatte erstmals ein solides Dach, sah aber offen der Stoffdachversion zum Verwechseln ähnlich, beim RF ist das nun anders. Konstruktionsbedingt ist das Hardtop stärker isoliert und auch leiser als die Stoffdach-Variante.

Das Kofferraumvolumen von 130 Litern bleibt gleich, die Bedienung des Faltdachs ändert sich aber. Reicht beim MX-5 eine Hand, um das Dach nach hinten beziehungsweise nach vorn zu klappen, öffnet und schließt sich das Dach beim MX-5 RF per Knopfdruck bis zu einem Tempo von 10 km/h.

Apropos Geschwindigkeit: Zwei Benziner stehen zur Auswahl: der G130 mit 130 PS und der G160 mit 160 PS. Wann er kommt und wie viel er kostet, ist noch nicht bekannt. (red)

© xdefxx

© Mazda

Ebenso eine Klasse für sich ist bei diesem Auto das Infotainment: Die Insassen nehmen in einer regelrechten Multimedia-Box Platz, bestehend aus Head-up-Display, virtual cockpit, smartphone interface und rear seat entertainment – alles ist vernetzt, alles ist stets bereit und alles schnell und einfach zu bedienen. Im Gegensatz zum Audi TT findet sich im Q7 neben dem virtuellen Cockpit hinter dem Lenkrad noch ein großer Bildschirm am Armaturenbrett, sodass auch der Beifahrer Einstellungen vornehmen kann.

Dacia deutet die Fastenzeit: Der Sandero Stepway Easy-R kostet ab 12.390 Euro.

die Start-Stopp-Automatik, die sich an so mancher Kreuzung als reine Stopp-Automatik entpuppte. Allerdings ist auch die Ausstattung des

Stepway für Dacia-Verhältnisse fast schon üppig: Manuelle Klimaanlage, vier elektrische Fensterheber, Einparkhilfe, sogar Tempomat

Für jeden was dabei Antriebsseitig darf sich der Interessent zwischen einem Dreiliterbenziner, zwei Dreiliterdieseln mit 218 bzw. 272 PS und einem DieselPlug-in Hybrid, dem e-tron mit 373 PS Systemleistung, entscheiden.

Wir durften den stärkeren TDI fahren, in einem äußerst forstwirtschaftstauglichen Braun namens argusbraun-metallic.

Dazu fanden wir das (allerdings unwaidmännische) S line-Sportpaket um 7.300 € extra, die 3.100 € teuren LED-Matrixscheinwerfer, die praktische Allradlenkung um 1.575 €, und noch einiges mehr vor, was aus dem mit knapp 70.000 € noch nicht schockierend bepreisten Fahrzeug einen standesgemäßen Luxus-SUV um doch knapp 120.000 € macht.

Ja, das ist ein stolzer Preis, aber die Beschwerden darüber werden sich in Grenzen halten. Antrieb, Fahrwerk und das achtstufige ­Automatikgetriebe passen hervorragend zusammen und halten allzeit ausreichend Leistung parat. Das feine Interieur mit dem verschwenderisch üppig verteilten Leder im Farbton Valcona – es ist ein Fest für die Sinne.

Bescheiden ist hier gar nichts Große SUV sind nicht die Wahl der Bescheidenen, der Q7 bildet da keine Ausnahme. Zum Glück mildern die sportlichen Attribute ein wenig die optische Wucht der mit Verlaub riesigen Karosserie.

und Limiter sind mit an Bord. Insgesamt ist das Preis-Leistungsverhältnis also doch bemerkenswert.

Vier bis fünf Personen sitzen nicht gemütlich, aber wenigstens geräumig. Der 90 PS-Dreizylindermotor sorgt für ausreichend Vortrieb und sagt wie vieles andere im Dacia auch im Brustton der Überzeugung: Mehr braucht man nicht.

Es stimmt: Wenn man sich auf das notwendige Minimum reduziert und den Verzicht zur Maxime erhebt, ist Dacia auch mit dem Sandero Stepway erneut ein guter Wurf gelungen – umso mehr, als viele nicht zu Unrecht die immer komplizierter, immer teurer, immer unübersichtlicher werdenden ­Autos auf dem Markt beklagen.

Wenn ein Verbesserungsvorschlag einzubringen wäre, möchte man den Ingenieuren zurufen: Lasst konsequenter Dinge weg, geht entschlossener den Weg des Verzichts! So wie im EinsteigerSandero, welcher die Asketen unter den Autokäufern für das Verschmähen von Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern oder Alufelgen mit einem echten Schnäppchenpreis von 7.590 € belohnt.

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Freitag, 1. April 2016

rund ums auto 71

Fahrende Festung bringt Sicherheit STUTTGART. Weltweit betrachtet, ist Wien nach New York City der zweitwichtigste diplomatische Mittelpunkt. In der österreichischen Hauptstadt befindet sich einer der vier Amtssitze der Vereinten Nationen (UNO) und nicht zuletzt der Sitz von 120 bilateralen Botschaften sowie 37 internationalen Organisationen. Immer öfter wird Wien auch als Veranstaltungs- und Seminar-, Treffpunkt- sowie Kongressort zukunftsweisender und wichtiger internationaler Konferenzen und Gespräche (z.B. SyrienKonferenz) auserwählt.

Je mehr Wien als internationaler Standort an Bedeutung gewinnt, desto stärker steigt auch das Bedürfnis nach Sicherheit – nicht nur für Diplomaten und Politiker, sondern in bewegten Zeiten auch für Unternehmer und Konzernchefs.

Höchste Sicherheitsstufe Aus diesem Grund bietet Peter Fürnweger als erstes Sicherheitsunternehmen Österreichs nun den gepanzerten Audi A8 L Quattro Security – mit 435 PS und 4,2 Tonnen – in Kombination mit Personenschutz-Personal für Botschaften, internationale Organisationen, ­Ministerien, Unternehmen, aber auch Einzelpersonen an.

Das Fahrzeug gleicht einer „fahrenden Festung“: Die gepanzerte Limousine der höchsten Sicherheitsstufe VR 7 bis VR 9 setzt dank diverser Zusatzfeatures als Sicherheits-Flaggschiff hierzulande neue Maßstäbe beim Personenschutz.

Peter Fürnweger ist mit seinem Sicherheitsunternehmen „Der Fahnder“ ein anerkannter Profi, dessen berufliches Leben schon zuvor viele Jahre im Dienste der Sicherheit stand.

Wiener Städtische

Gewinnspiel: „Pech ist Trumpf“ WIEN. Die Wiener Städtische ­Versicherung startet im Rahmen der Kfz-Kampagne mit Werbetestimonial Paul Pech ein neues Online-Gewinnspiel: Ab 27. März kann man unter www.pechgewinnt.at einen brandneuen BMW i3 inklusive einer Vollkasko- und Haftpflichtversicherung gewinnen.

Noch bis zum 31. Mai sucht die Wiener Städtische online das „pechste“ Auto Österreichs.

Und dabei gilt: Pech ist Trumpf!

User können ein Foto ihres Autos hochladen und eine individuelle Trumpf-Karte erstellen. Danach tritt die eigene Trumpf-Karte gegen andere Teilnehmer an. Die User ­entscheiden, welche TrumpfKarte im Eins-gegen-Eins-Duell die jeweils bessere ist. Am Schluss zählen die meisten gewonnenen Duelle. (red)

Zuerst verbrachte er neun Jahre beim Bundesheer, anschließend 23 weitere Dienstjahre bei der Polizei (Kriminalpolizei, im Besonderen bei Sondereinheiten), ehe er sich vor rund fünf Jahren mit seinem eigenen Unternehmen selbstständig machte.

Nun bietet er mit seinem auf internationalem Niveau arbeitenden Team seine Dienste als Berufs­ detektiv und Personenschützer an.

Außerdem sorgt er gemeinsam mit seinen Mitarbeitern auch für Veranstaltungssicherheit sowie Business Travel Security. (red)

© Peter Fürnweger

Das österreichische Sicherheitsunternehmen „Der Fahnder“ führt ab sofort die gepanzerte Limousine Audi A8 L Quattro Security im Fuhrpark.

Peter Fürnweger und sein Audi A8 L Quattro Security mit 4,2 Tonnen Gesamtgewicht.

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72 rund ums auto

Freitag, 1. April 2016

medianet.at

General Motors

Start-up soll GM Vorteile bringen

ConCarExpo

Automatisiertes Fahren für Profis DÜSSELDORF. Unter dem Slogan „Connected Car & Mobility Solutions“ präsentieren Automobilhersteller, Zulieferer, Mobilfunk- und Netzanbieter, Internet-Provider, Anbieter von Verkehrstechnik und öffentliche Einrichtungen auf der neuen internationalen Fachmesse ConCarExpo am 29. und 30.

Juni in der Messe Düsseldorf neben technischen Lösungen auch innovative Geschäfts­ modelle und tauschen sich branchenübergreifend aus.

Auf der ConCarExpo treffen sich Spezialisten für automatisiertes Fahren und Fahrer­ assistenzsysteme, elektronische Komponenten, Software, Infrastrukturtechnologien, Navigation, Telematik, Diagnose, Mobilitäts- und Entwicklungsdienstleistungen sowie Projekte und Initiativen für den Verkehr von morgen. Aussteller sprechen die für sie relevanten Zielgruppen sehr gezielt und ohne Streuverluste an. (gb)

ein solches System den wissenden ­Autodieben macht.

Es reicht, einen Empfänger in der Nähe des Schlüssels zu positionieren und mit einem Sender zum Auto zu gehen. Kenntnisse zum ­Hacken, Ver- und Entschlüsseln von Daten sind dafür nicht notwendig.

Dazu ÖAMTC-Cheftechniker Max Lang: „Ein einfacher ‚ReichweitenVerlängerer‘, der frei und legal angeboten wird, genügt.“ Die Reichweiten-Verlängerung hat im Test auch durch Türen und Mauerwerk funktioniert. Ein Dieb kann das Auto öffnen und den Motor starten, obwohl der Besitzer den Schlüssel in der Hosentasche hat, während er in einem Café sitzt.

© ÖAMTC

DETROIT. Im Wettstreit um das Auto-Geschäft der Zukunft übernimmt General Motors die auf selbstfahrende Wagen spezialisierte Start-up-Firma Cruise Automation. Mit dem Unternehmen aus San Francisco wolle GM „die eigene Entwicklung autonomer Fahrzeuge vorantreiben“, sagte der Präsident der Opel-Muttergesellschaft, Dan Ammann.

Dafür solle massiv in das bisher aus 40 Mitarbeitern bestehende Team des 2013 gegründeten Unternehmens investiert werden. Wie viel GM für Cruise Automation auf den Tisch gelegt hat, gaben die Unternehmen zunächst nicht bekannt, hinter vorgehaltener Hand ist von rund 800 Mio. € die Rede. Ammann ergänzte, GM wolle zusammen mit der neuen Tochter „so schnell wie möglich“ selbstfahrende Autos an den Start bringen, möglicherweise als Fahrzeugflotte für Mitfahrdienste. (gb)

Mehr als 20 Modelle ließen sich im Test problemlos manipulieren und machten den Autodiebstahl zum sprichwörtlichen Kinderspiel.

So leicht haben es die Autoknacker Moderne Autos mit ihren Apps sind für Hacker leicht zu öffnen. Ein ÖAMTC-Test beweist außerdem, dass KeylessSchließ­systeme bei vielen Autos Sicherheitslücken aufweisen.

der Opel-Mutter General Motors und BMW entdeckt.

Schon jetzt werken bis zu 80 Geräte, die Daten erheben, in neuen Autos und damit arbeiten v.a. Werkstätten. Auch Versicherer und Autobanken, Leasinggeber und andere Finanzierer sind daran interessiert.

Einer aktuellen Q-Perior-Umfrage zufolge fürchten 84%, dass ins Auto integrierte Apps Tür und Tor zur Fahrzeugelektronik öffnen könnten. 78% vermuten, dass Fahrzeughersteller, Versicherungen oder Werkstätten kooperieren, um sich mithilfe von ausgewerteten Fahrzeugdaten Vorteile zu verschaffen.

••• Von Georg Biron WIEN. Die US-Behörden warnen vor Hackerangriffen auf Autos.

Diese seien „zunehmend anfällig“ für Cyberattacken, heißt es in einem FBI-Bericht. Als mögliches Sicherheitsrisiko wird die Gefahr genannt, dass Fremde die Kontrolle über Autos übernehmen können.

Die Besitzer sollten daher vorsichtig sein. Kriminelle könnten sich etwa Zugang zur FahrzeugSoftware beschaffen, indem die Kunden schadhafte E-Mails öffnen.

Sicherheitslücken wurden zuletzt etwa bei Autos von Fiat Chrysler,

Mit einem Komfort-Schließsystem (kurz „Keyless“ genannt) ausgestattete Autos erkennen per Funk, dass man den Schlüssel bei sich trägt. Die Zentralverriegelung öffnet sich, wenn man sich dem Fahrzeug nähert und den Türgriff berührt (oder einen Taster am Griff drückt). Meist ist auch für das Starten des Fahrzeuges kein Zündschlüssel notwendig – ein Tastendruck reicht.

25 Fahrzeuge im Test Ein ÖAMTC-Test mit 25 aktuellen Fahrzeugen der verschiedensten Preisklassen zeigt, wie leicht es

Goodyear

Automatik-Komfort für alle

Reifen wird beim Bremsen breiter

Easytronic 3.0 ist für Opel Karl, Adam, Corsa und den neuen Astra verfügbar und sorgt für niedrigeren Kraftstoffverbrauch.

••• Von Georg Biron RÜSSELSHEIM/WIEN. Für Kleinwagen sind die im Stop-and-GoStadtverkehr so praktischen Automatikgetriebe oft sehr teuer. Der Preisunterschied zwischen Fahrzeugen mit manueller oder Automatikschaltung kann in die Tausende gehen.

Für Kleinwagenfahrer, die dennoch ein wenig Luxus genießen möchten, hat Opel die passende L ­ ösung im Angebot: das erschwingliche automatisierte Schaltgetriebe Easytronic 3.0.

Es basiert auf einem für kleinere Motoren optimierten, manuellen Getriebe, dessen elektrohydraulische Stelleinheit im AutomatikModus die Schalt- und Kuppelvorgänge komplett übernimmt.

© GM Company

HANAU. Goodyear hat mit dem Eagle F1 Asymmetric 3 einen Sommerreifen für leistungsstarke Fahrzeuge der Mittelund Oberklasse entwickelt. Seine Technologie bewirkt, dass der Straßenkontakt der Reifenaufstandsfläche während des Bremsvorgangs vergrößert wird – was für einen verkürzten Bremsweg sorgt.

Verantwortlich hierfür ist die Kontur der Profilrippen und Profilblöcke; sie ist nicht flach, sondern ballig. Durch diese Kontur vergrößert sich nach Herstellerangaben beim Bremsen die Kontaktfläche zur Fahrbahn. (gb)

Im Automatik-Modus ist Easytronic 3.0 komfortabler als ein manuelles Schaltgetriebe.

Darüber hinaus senkt es den Kraftstoffbedarf im Vergleich zum Fünfgang-Schalter vor allem bei Stadtfahrten erheblich.

Für die Opel-Kleinwagenfamilie Die Easytronic 3.0 kombiniert so Automatik-Komfort mit der Effizienz eines manuellen Getriebes

Verlängerung der Reichweite „Läuft der Motor erst einmal, bleibt er auch ohne Schlüssel so lange in Betrieb, bis er abgestellt wird oder der Sprit ausgeht. Theoretisch könnte ein Dieb also bei laufendem Motor nachtanken und das Auto über weite Strecken, auch bis ins Ausland, ‚entführen“, so Lang.

Dem Opfer kann sogar noch weiteres Ungemach drohen: Ist der Dieb mit dem Auto außer Reichweite des Funksignals und würgt den Motor ab, kann er das Fahrzeug nicht mehr starten. Wenn er dann flüchtet und die Polizei den Wagen findet, sind meist keinerlei Diebstahlspuren zu finden“, so der ÖAMTC-Experte. Das kann zum Verdacht führen, der Autobesitzer habe den Diebstahl vorgetäuscht, um einen profitablen Versicherungsbetrug zu begehen.

Organisierte Kriminalität „Ob im Biergarten, im Restaurant oder beim Golfen – ein Dieb muss nur mit dem Empfänger dem Fahrzeugbesitzer folgen, während ein Komplize sich mit dem Sender dem Fahrzeug nähert, es öffnet und wegfährt. So könnten nach und nach ganze Parkplätze geleert werden“, warnt Lang.

Eine wirksame Methode, wie der Besitzer Abhilfe schaffen kann, sind spezielle Schlüsseletuis, die kriminell eingesetzte Funkwellen blockieren.

und ist damit die ökonomisch wie ökologisch sinnvolle Alternative für die Kleinwagen- und Kompaktklasse. Sie ist für die gesamte OpelKleinwagenfamilie Karl, Adam und Corsa genauso erhältlich wie für das „Auto des Jahres 2016“, den neuen Opel Astra.

So senkt die Easytronic 3.0 den durchschnittlichen Verbrauch des 77 kW/105 PS starken Astra 1.0 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFlex in Kombination mit Start/ Stop und rollwiderstandsarmen Reifen im kombinierten Zyklus auf bis zu 4,2 l pro 100 km, was einem CO2-Ausstoß von 96 g/km entspricht.

Der Fahrer hat die Wahl Im Vergleich zu früheren Generationen steigert die Easytronic den Antriebskomfort spürbar; sie wartet mit verkürzten Reaktionszeiten und daraus resultierenden weicheren Schaltvorgängen auf.

Für die selbsttätig agierende Schaltbox haben die Ingenieure einen speziellen Zahnradsatz entwickelt; die weite Übersetzungsspreizung senkt die Motordrehzahl auf ein angenehm niedriges Niveau.