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Freitag, 25. Mai 2012 – 27

Kampf um die oberklasse

erlaubnis erteilt

Audi legt deutlich zu, BMW kann seinen Vorsprung aber trotzdem halten Seite 29

Google darf seine selbstfahrenden Autos nun im Straßenverkehr testen Seite 33

© EPA

© Audi

automotivebusiness fuso canter 4x4 allradgetriebener 6,5-tonner © Daimler

Elektromobilität: Ein Stecker für ein Halleluja

© Panthermedia.net/Tyler Olson

short

© Fiat

Wien. Der Zahl der in Österreich neu zum Verkehr zugelassenen Gebraucht-Pkw ist laut Statistik Austria von März auf April um 5,4 Prozent auf 73.294 Stück gesunken, lag damit aber um 1,7 Prozent über dem gleichen Vorjahresmonat.

Insgesamt wurden im April 98.281 gebrauchte Kraftfahrzeuge neu zugelassen, um 0,3 Prozent mehr als im April 2011. Ein Minus gab es auf EU-Ebene: Im April sind die Neuzulassungen um 6,9 Prozent auf 1,017.912 Fahrzeuge gesunken. www.statistik.at

© Panthermedia.net/Andrea Lehmkuhl

Turin/Tokio. Der schwächelnde italienische Autobauer Fiat ebnet den Boden für eine Allianz mit dem japanischen Rivalen Mazda. Die Vorstände der beiden Unternehmen kündigten am Mittwoch die Absicht zur gemeinsamen Entwicklung und Produktion eines Sportwagens an, der auf dem „Mazda Roadster MX-5“ basiert. Der Schritt könnte eine Vorstufe zur Zusammenarbeit in Europa sein, wo Fiat Absatzeinbrüche verbucht und über Überkapazitäten klagt. www.fiat.com

www.mazda.com

© dpa/Ingo Wagner

Combined Charging System (CCS) Amerikanische und europäische Automobilhersteller haben sich auf einen gemeinsamen Stecker-Standard festgelegt und damit einen Stolperstein auf dem Weg zur E-Mobilität aus dem Weg geräumt. Seite 28 Berkshire Hathaway Buffet beteiligt sich an General Motors

Suzuki Geschäftsjahr 2011/12 lief besser als Jahr davor

Milliardär Warren Buffet hat zehn ­Millionen Aktien von GM erworben.

New York. Der US-Milliardär Warren Buffet hat sich beim Opel-Mutterkonzern General Motors (GM) eingekauft. Seine Beteiligungsgesellschaft Berkshire Hathaway teilte der US-Börsenaufsicht diese Woche mit, sie habe in den ersten drei Monaten des Jahres zehn Mio. GM-Aktien im Wert von 256 Mio. USD (199 Mio. €) erworben. Buffett ist einer der reichsten Männer der USA und gilt als einer der gewieftesten Investoren. Zu seinen jährlichen Bilanztreffen pilgern stets Zehntausende Aktionäre in seine Heimatstadt Omaha, um seinen Vorhersagen zu lauschen. www.berkshirehathaway.com

Plus bei Gewinn, Minus bei Umsatz

© dpa/Armin Weigel

Wiesbaden. Die deutsche Autoindustrie hat 2011 mit 308.000 Autos so viele Wagen nach China exportiert wie noch nie zuvor. Gegenüber dem Vorjahr bedeutete das eine Steigerung um knapp 23%, wie das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mitteilte. Gegen­über 2009 hat sich die Ausfuhr nach China mehr als verdoppelt – damals wurden lediglich 122.000 Autos exportiert. Gefragt waren hochwertige Wagen mit einem Durchschnittspreis von 34.500 €, drei Viertel der exportierten Wagen waren Benziner.

www.destatis.de

© EPA

Autohersteller mit neuem Investor

Suzuki: Der Nettogewinn zum Bilanzstichtag 31. März lag bei 523 Mio. Euro.

Tokio. Suzuki hat im abgelaufenen Geschäftsjahr 2011/12 mehr verdient als im Jahr davor. Wie das Unternehmen bekannt gab, stieg der Nettogewinn zum Bilanzstichtag 31. März um 19,3% auf 53,9 Mrd. Yen (523 Mio. €). Kostensenkungen hätten die negativen Folgen des starken Yen wettgemacht. Der Umsatz verringerte sich allerdings um 3,7 Prozent auf 2,51 Bill. Yen (24,9 Mrd. €). Dazu hätten Exportrückgänge vor allem nach Europa sowie Absatzeinbußen in Indien beigetragen. Der rasant gestiegene Außenwert des Yen verteuert die Exporte aus Japan.

www.suzuki.com

C ov e r

28 – automotivebusiness

Kommentar

Facebook sorgt auch für Jubel

Freitag, 25. Mai 2012

Combined Charging System (CCS) Europäische und amerikanische Autohersteller einigen sich auf Stecker-Standard

Ende der Einsamkeit: Standard für Elektroautos

BMW, Audi, VW und Co hoffen, damit der Elektro-Technologie rascher zum Durchbruch zu verhelfen. bau einer standardisierten Infrastruktur nachhaltig beschleunigen und damit die Technologie näher in Richtung Durchbruch rücken.

Jürgen Zacharias

E

s ist eine Entzauberung von historischer Dimension“, schreibt Das Handelsblatt über den Börsegang von Facebook und weiter: „Noch nie in der Geschichte der Mega-Börsengänge gab es weltweit innerhalb so kurzer Zeit eine solche Ansammlung an Fehleinschätzungen und Pannen.“ Ob dem tatsächlich so ist, sei dahingestellt, fest steht: Der Börsegang des Sozialen Netzwerkes lief alles andere als geschmiert, sogar richtig schlecht. Während sich aber Anleger ärgern, dürfte dies den vielen Vertreibern von Luxusgütern im Silicon Valley herzlich egal gewesen sein: In den vergangenen Wochen und Monaten haben sie sich akribisch auf den Ansturm neureicher Mitarbeiter des Sozialen Netzwerks vorbereitet, ihre Bestände aufgestockt und teilweise sogar neue Filialen eröffnet – mit durchschlagendem Erfolg: Da viele Facebook-Mitarbeiter in den vergangenen Jahren mit Aktien bezahlt wurden, sind nun rund 1.000 von ihnen quasi über Nacht zum Millionär geworden. Der Wunsch, das neue Geld rasch zu investieren, dürfte groß gewesen sein. Anbieter exklusiver Immobilien, teurer Designermöbel und natürlich luxuriöser Sportwagen melden steigende Umsätze. Und so sorgt der verpatzte Börsegang zumindest bei vielen anderen Firmen und auch in der Autobranche für Jubel. Immerhin.

Wien. Was war in den vergangenen Monaten und Jahren nicht alles über die Zukunft der Elektromobilität fantasiert worden.

Vom unmittelbar bevorstehenden Durchbruch bis hin zum Abgesang auf die Technologie reichte der Meldungspool. Fest steht: Obwohl tausendfach herbeigeschrieben, führen Elektroautos nach wie vor ein Nischendasein und können sich daraus in den kommenden Jahren wohl auch nur mühsamen Schrittes befreien. Trotzdem ist in die Diskussionen über die Praxistauglichkeit der Technologie zuletzt Bewegung gekommen: Europäische und amerikanische Autobauer haben sich nämlich auf einen einheitlichen Standard für die Elektrostecker der Fahrzeuge geeinigt.

Einheitliche Schnittstelle Die SAE (International Society of Automotive Engineers) hat das Combined Charging System jedenfalls als den Standard zum Schnellladen bestimmt, der das bestehende, Typ 1-basierte, AC-Laden erweitert. Der Standard soll diesen Sommer offiziell veröffentlicht werden. Die European Automobile Manufacturers Association (ACEA) hat das ­ Combined

© BMW

Jürgen Zacharias

Elektro-Mini: Bis jetzt kochte jeder Hersteller sein eigenes Elektro-Stecker-Süppchen.

Schritt in die Zukunft Die Hersteller Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche und Volkswagen haben vereinbart, den auf der einheitlichen Fahrzeugschnittstelle basierenden Ansatz für das Schnellladen – das sogenannte DC-Schnellladen mit dem Combined Charging System (CCS) – in Elektrofahrzeugen in Europa und den USA einzusetzen.

Das CCS vereint einphasiges Laden mit Wechselstrom, schnelles Wechselstromladen mit Drehstromanschluss, Gleichstromladen für Haushalte oder ultraschnelles Gleichstromladen an Stromtankstellen mit nur einer Schnittstelle im Fahrzeug. So kann der Kunde an den meisten Ladestationen unabhängig von Stromquelle und angebotener Ladegeschwindigkeit laden. Dieser Vorteil soll – so die Hoffnung der Hersteller – den Auf-

Charging System ab 2017 als einheitliche AC/DC-Ladeschnittstelle für alle neuen Fahrzeugtypen in Europa ausgewählt.

Das Design des Ladesystems beruht auf der gemeinsamen Sichtung und Analyse der bestehenden Ladelösungen der Hersteller, der Ergonomie der Stecker und der Kundenpräferenzen in Europa und den USA. Das Combined Charging

Ein Blick auf das neue Combined Charging ­System: ­Stecker für sogenanntes DC-Schnellladen bis 100 kW.

System wurde für den internationalen Markt entwickelt und schafft einen einheitlichen Standard mit gleichem elektrischen System und Bauraum, gleicher Ladesteuerung und gleichen Sicherheitsvorrichtungen.

Das System maximiert darüber hinaus die Fähigkeit zur Integration in zukünftige Smart Grids durch eine einheitliche Breitbandkommunikation, die unabhängig vom Einsatzort des Ladesystems und somit weltweit funktioniert. Der integrierte Ladeansatz reduziert die Komplexität für Entwicklung und Infrastruktur, verbessert die Zuverlässigkeit des Ladens, verringert die Gesamtkosten für den Kunden und sichert geringe Wartungsaufwände.

Und das nicht irgendwann: Kommerziell erhältliche Ladestationen sollen voraussichtlich noch Ende dieses Jahres bereitstehen. Erste Fahrzeuge mit der Technologie werden 2013 in den Markt eingeführt. www.

volkswagenag.com www.bmwgroup.

com © Volkswagen

© Rosenbauer/BDS

Minus von 46%

Rosenbauer erzielte im ersten Quartal einen Umsatz von 115,6 Mio. Euro.

Leonding. Der oberösterreichische Feuerwehrausrüster Rosenbauer hat im ersten Quartal 2012 Gewinnrückgänge hinnehmen müssen. Das operative Ergebnis (EBIT) sank gegenüber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres um 46% von 6,9 auf 3,7 Mio. €, der Periodengewinn verringerte sich um 28% von 5,3 auf 3,8 Mio. €. Die EBIT-Marge bewegte sich mit 3,2 Prozent unter dem Durchschnitt der Vorjahre, gestiegen sind dafür allerdings die Umsätze – von 107,3 auf 115,6 Mio. € (plus acht Prozent).

www.rosenbauer.com

Eberspächer Der Zulieferer konnte seinen Umsatz 2011 um 34 Prozent steigern und blickt zuversichtlich in die Zukunft

Erfolgreicher Rückblick, positiver Ausblick Esslingen. Die Eberspächer-Gruppe hat das Geschäftsjahr 2011 erfolgreich abgeschlossen. Der Konzernumsatz stieg um 34% und lag damit erstmals wieder über dem Niveau des Vorkrisenjahrs 2008.

Im laufenden Jahr soll es in ähnlicher Tonart weitergehen, die Geschäftsleitung erwartet eine Stabilisierung des Umsatzes und für die Folgejahre ein kräftiges Wachstum.

und der um durchlaufende Posten bereinigte Umsatz dieses Bereichs belief sich auf 1,02 Mrd. €.

Auch der Geschäftsbereich „Climate Control Systems“ konnte 2011 deutlich wachsen und einen Umsatz von 448,8 Mio. € verzeichnen. Der Absatz von Fahrzeugheizungen lag erheblich über den Erwartungen; dazu trugen sowohl das Geschäft mit den Fahrzeugherstellern als auch das Handelsgeschäft für den Nachrüstmarkt bei.

Bei den von „Eberspächer catem“ hergestellten und vertriebenen elektrischen Fahrzeugheizungen wurde das Vorjahresniveau deutlich übertroffen. Dabei spielten auch Entwicklungsleistungen vor allem für innovative elektronische Lösungen sowie für batteriebetriebene Fahrzeuge eine Rolle.

Ein deutliches Umsatzwachstum meldet auch „Eberspächer Sütrak“: Das internationale Geschäft mit Bus-Klimasystemen stieg unter an-

Geschäftsbereiche im Plus Eberspächer erzielte im Jahr 2011 einen Umsatz von insgesamt 2,59 Mrd. € und erwirtschaftete ein Konzernergebnis von 76,3 Mio. €. „Eberspächer hat von den neuen Abgasnormen und von der guten Konjunktur im NutzfahrzeugMarkt profitiert, aber auch im Pkw-Sektor war die Nachfrage im In- und Ausland außerordentlich hoch“, sagte der Geschäftsführende Gesellschafter Martin Peters auf der Jahrespressekonferenz.

Im größten Geschäftsbereich „Exhaust Technology“ wurde 2011 ein Umsatz von 2,14 Mrd. € erzielt,

© Eberspächer

Rosenbauer Rückgänge

Die Eberspächer-Gruppe konnte 2011 einen Umsatz von 2,59 Mrd. Euro erreichen.

derem durch Neuaufträge an, und in Singapur und Südindien kamen neue Standorte hinzu.

Die auf Fahrzeugelektronik spezialisierte „Eberspächer Controls“ blickt ebenfalls auf ein erfolgreiches Geschäftsjahr zurück; das kräftige Umsatzplus ist insbesondere auf die Serienproduktion von Steuergeräten zur Bordnetzstabilisierung zurückzuführen.

Kräftige Zuwächse erwartet Die Eberspächer-Gruppe erwartet eine weiterhin positive Entwicklung, für 2012 geht man von einem leichten Umsatzanstieg aus, wobei das Ergebnis von Vorleistungen, Investitionen und steigenden Material- und Lohnkosten belastet werden wird. Für die folgenden Jahre rechnet das Unternehmen mit kräftigen Zuwächsen vor allem wegen der immer strengeren Abgasnormen im Pkw-, Nutzfahrzeug- und Non-Road-Bereich und aufgrund der ständig steigenden Nachfrage nach effizientem Klimaund Energiemanagement in Fahrzeugen. www.eberspaecher.com

Freitag, 25. Mai 2012

H e r st e l l e r & Z u l i e f er e r

automotivebusiness – 29

Audi, BMW & Daimler Der Dreikampf der deutschen Automobilhersteller um die Krone im Premiumsegment geht in die nächste Runde

BMW verteidigt Spitzenposition Moritz Kolar

München/Ingolstadt. Audi bleibt dem Rivalen BMW auf den Fersen. Die Volkswagen-Tochter hat im ersten Quartal 2012 erneut Bestmarken gesetzt und so viel Geld verdient wie nie zuvor. Für das ganze Jahr gibt sich der Konzern aber weiter vorsichtig: Wegen hoher Investitionen in neue Modelle und den Ausbau der Produktion rechnet Audi im laufenden Jahr mit einem Ergebnis auf dem Niveau des Rekordjahrs 2011. Für die Mutter in Wolfsburg bleibt die Tochter aus Oberbayern trotzdem ein Goldesel – Audi liefert fast die Hälfte des operativen Gewinns von Volkswagen – und für BMW ein unangenehmer Verfolger im Rennen um die Branchenspitze. Von einer Autokrise spüren die deutsche Nobelmarken jedenfalls nichts.

Gute Geschäfte in Übersee Für Audi war es ein Auftakt nach Maß: Nach einem neuen Absatzrekord im ersten Quartal kletterte auch der operative Gewinn zwischen Jänner und März von 1,1 auf 1,4 Mrd. €, ebenfalls ein neuer Bestwert. Der Umsatz wuchs im gleichen Zeitraum um 18% auf 12,4 Mrd. € und auch im April ging es für die Ingolstädter mit einem Verkaufsplus von 14,4% auf 125.200 Autos weiter bergauf. Und das, obwohl auch die Ingolstädter die schwierige Lage auf etlichen westeuropäischen Märkten infolge der Schuldenkrise merkten. Doch ähnlich wie bei Daimler und BMW kommt der deutsche Premiumhersteller der Nachfrage in Übersee, etwa in China oder den USA, in der Produktion kaum hinterher und macht dort glänzende Geschäfte.

BMW: bestes Auftaktquartal

© EPA

Dementsprechend ist auch BMW hervorragend ins neue Jahr gestartet. Obwohl die Münchner in Europa nur ein moderates Plus von 0,5 Prozent erreichen konnten, verdiente BMW zwischen Jänner und März fast 1,35 Mrd. €, gut 18% mehr als vor einem Jahr – und übertraf damit auch die Erwartungen vieler Fachleute, die wegen der Kosten für neue Modelle wie den 3er oder den Ausbau der Produktion mit schlechteren Zahlen gerechnet hatten. Der Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) wuchs um fast 19% 2,1 Mrd. €. „Wir streben 2012 weiterhin neue Bestmarken bei Absatz und Konzernergebnis vor Steuern an“, teilte Konzernchef Norbert Reithofer mit und bestätigte damit seine bisherige Prognose. „Mit neuen Höchstwerten bei Absatz, Umsatz und Ergebnis haben wir das beste erste Quartal

BMW-Chef Norbert Reithofer will bei Absatz und Umsatz Bestmarken erreichen.

in unserer Unternehmensgeschichte eingefahren.“ Der Umsatz kletterte im ersten Viertel um 14,1% auf knapp 18,3 Mrd. €, bei der Profitabilität verwies BMW Audi und Daimler erneut auf die Plätze: Die sogenannte EBIT-Marge, die das Verhältnis von Umsatz zum operativen Ergebnis ausdrückt, lag im Startquartal bei 11,6 Prozent, Audi erreichte eine EBIT-Marge von 11,4 Prozent.

Daimler auf der Überholspur Daimler hatte zwar im Auftaktquartal ebenfalls einen Absatzrekord verbucht, der Umsatz der

Sparte Mercedes-Benz Cars wuchs jedoch um acht Prozent auf 14,9 Mrd. €, der Gewinn vor Zinsen uns Steuern (EBIT) ging aber leicht auf 1,252 Mrd. € zurück. Die Umsatzrendite sank bei Daimler deswegen im ersten Quartal von 9,3 auf 8,4 Prozent. Trotzdem rechnet Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer vom Center of Automotive Research der Universität Duisburg-Essen damit, dass Daimler 2013 wieder an Audi vorbei auf den zweiten Rang im Premiumsegment fahren wird.

www.audi.com

www.daimler.com

www.bmwgroup.com

© Audi

BMW konnte seine Spitzenposition vor Audi und Daimler weiter behaupten.

Audi hat deutlich zugelegt, konnte am Rivalen BMW aber trotzdem nicht vorbeiziehen.

Modell & Handel

32 – automotivebusiness

Freitag, 25. Mai 2012

Fuso Canter 4x4 Nach dem Facelift des Fuso Canter folgt nun auch die allradgetrieben 6,5 Tonner-Variante

short

Alternativprogramm jetzt auch mit Allradantrieb

© Renault

Fünfte Modellreihe bei Dacia heißt „Dokker“

Mit 35 Grad Böschungswinkel und bis zu 320 Millimeter Bodenfreiheit geht der Canter ins Gelände.

Dacia bringt einen weiteren neuen Kombi-Van auf den Markt.

Gregor Josel

Stuttgart/Öttigheim. Der „Fuso Canter“ aus der Kooperation von Mitsubishi und Mercedes-Benz wird mehr und mehr zur echten Alternative in der Klasse bis 7,5 t. Nach dem erfolgreichen Facelift des Standard-Modells reicht Fuso nun eine geländegängige Allradversion des Canter nach, die perfekt für den Kommunalbetrieb, Winterdienst oder den klassischen Kunden und Verteilerverkehr, bei dem neben einem zuschaltbaren Allradantrieb auch eine hohe Nutzlast gefragt ist, geeignet ist. Im Unimog-Testgelände von Mercedes-Benz in Öttigheim zeigte der neue Canter 4x4, welche Offroad-Qualitäten in ihm stecken.

Wien. Mit dem neu entwickelten Kombivan „Dokker“ und der Nutzfahrzeugvariante „Dokker Van“ bringt die rumänische Renault-Tochter Dacia ihre fünfte Modellreihe auf den Markt. Kennzeichen der Schwestermodelle sind das exzellente Raumangebot und der variable Innenraum.

Das vielseitige Modell feierte auf der „Auto Expo Casablanca“ seine Weltpremiere. Der Name des Newcomers ist vom englischen „Dockworker“ abgeleitet und weist auf die hohe Ladekapazität und Robustheit des Fahrzeugs hin.

Die fünfsitzige Pkw-Variante Dokker ist wahlweise mit einer oder zwei hinteren Schiebetüren erhältlich. Dank der hohen Ladekapazität und des modularen Innenraumkonzepts eignet er sich besonders für Familien mit großem Transportbedarf.

Die Nutzfahrzeugversion Dokker Van ist mit einer weit öffnenden Schiebetüre lieferbar. Das Frachtraumvolumen zählt zu den besten im Segment der Kompakttransporter; weitere Merkmale sind der vielseitig wandelbare Innenraum und Motoren mit niedrigem Verbrauch.

Dacia Dokker und Dokker Van werden im neu eröffneten Werk der Renault-Nissan-Allianz im marokkanischen Tanger produziert und sind ab Ende Juni in Marokko erhältlich, in Österreich werden sie ab Herbst angeboten.

www.dacia.at

Unverändert erhalten bleiben die funktionalen Stärken des Canter: gute Wendigkeit (Wendekreis 13,5 m beim Radstand 3.415 mm) und platzsparende Frontlenker-Bauweise, robuste Konstruktion, ergonomische Integration des Schalthebels im Armaturenbrett, erhöhte Sicherheit durch solide Kabinenkonstruktion und geringer Bremsenverschleiß durch serienmäßige Abgasbremse. Das Innenleben des funktionellen Frontlenker-Fahrerhauses des neuen Fuso Canter 4x4 ist durch ein zweifarbiges und harmonisch gestaltetes Cockpit gekennzeichnet. Die verwendeten Materialien sind hochwertig und in ihrer Haptik angenehm.

Fahrer und Beifahrer profitieren von einem nochmals verbesserten Durchgang von links nach rechts im Fahrerhaus. Die Rundinstrumente sind präzise ablesbar. Der wirtschaftliche Bereich des Drehzahlmessers ist klar gekennzeichnet. Ein Multifunktionsdisplay

Infiniti-Niederlassung in Brunn am Gebirge

© Daimler

Unveränderte Stärken

Der neue „Canter“ ist nun auch mit zuschaltbarem Allradantrieb und 175 PS als 6,5 Tonner-Version verfügbar.

zwischen den Instrumenten informiert über Uhrzeit und Kilometerstand, enthält einen Reiserechner für den Kraftstoffverbrauch, eine Anzeige für den Status des Partikelfilters und eine Warnlampe für den Kraftstoffstand. Rund um das Lenkrad verteilen sich griffgünstig die Bedientasten. Wie auch die 4x2-Variante ist auch der Canter 4x4 wahlweise mit Einzel- oder Doppelkabine zu haben, die bis zu sieben Personen Platz bietet.

175 PS. Zur weiteren Absenkung des Dieselverbrauchs ist der neue Canter 4x4 auf Wunsch mit einer Start-Stopp-Funktion für den Motor erhältlich. Der Allradantrieb ist während der Fahrt zu- und abschaltbar und stellt somit eine hohe Kraftstoffeffizienz sicher.

Eine Differentialsperre für die Hinterachse wird serienmäßig geliefert, die Freilaufnaben der Vorderachse müssen jedoch händisch gesperrt werden.

Mit Nachdruck ins Gelände

Vielfältige Möglichkeiten

Der Canter 4x4 wird ausschließlich als 6,5-Tonner angeboten.

Motorisch setzt der Allrad-Fuso auf den bewährten 3 l Euro-5-Vierzylinder-Turbodieselmotor mit

Das einheitliche Lochbild des Rahmens erleichtert Aufbauherstellern die Arbeit. Alle Fahrgestelle sind auf Wunsch mit Aufbaukonsolen zur leichteren Montage

von Aufbauten zu bekommen. Ein Durchbohren des Leiterrahmens ist nicht mehr notwendig. Der Kühlwasser-Ausgleichbehälter sitzt platzsparend unter dem Fahrerhaus, wodurch Aufbauten näher an das Fahrerhaus rücken können.

Ab Werk ist der neue Canter 4x4 mit zwei unterschiedlichen Varianten an Nebenantrieben mit und ohne Flansch zu bekommen; ihre Leistung beträgt 31 kW. Außerdem ist der Canter optional mit einem externen, frei positionierbaren Drehzahlregler für die Nebenantriebe verfügbar, die Schnittstelle dafür befindet sich an der Rückseite der Kabine. Optional liefert Fuso den Canter auch mit einem Spannungswandler.

www.mitsubishifuso.at

Audi A5 Sportback 3,0 TDI quattro Das Coupé mit fünf Türen und einem sagenhaft druckvollen Turbodiesel

Endlose Power aus dem perfekten Motor © Infiniti Austria

Wien. Der Audi A5 wird mittlerweile in drei verschiedenen Versionen angeboten: als Sportback, Coupé und Cabriolet. In der Sportback-Version verfügt der gutaussehende Germane über viel Platz und Komfort im Innenraum, behält sich allerdings seine coupéhaften Tugenden. Einzig der Einstieg ist für großgewachsene Menschen etwas schwieriger als gewohnt, da aufgrund der coupéhaften Linie die Fronttüren des

Österreichs erste Infiniti-Niederlassung öffnet ihre Pforten im Juni.

Sportlich und komfortabel Im Innenraum überzeugt der A5 durch hochwertige Details, perfekte Verarbeitung und sportliche Attribute. In der getesteten S-Line-Version ist der Innenraum gänzlich in Schwarz gehalten; ein

Sportfahrwerk, das die Karosserie um zehn Millimeter tiefer legt, und 18 “-Räder ergänzen das Paket.

Das Infotainment-System, hier in der Top-Version „MMI-Navigation plus“, verfügt über eine große Festplatte, 7 “-Farbmonitor, 3DDarstellung und DVD-Player. Beim Bedienterminal und in der Bedienlogik präsentiert sich das System weiter verfeinert.

Power ohne Kompromisse

© Porsche Austria

Wien. Anfang Juni wird mit dem „Infiniti Zentrum Wien“ in Brunn am Gebirge Österreichs erste Infiniti-Niederlassung eröffnet. Mit einem acht Fahrzeuge fassenden Schauraum handelt es sich um das größte Infiniti-Zentrum in Westeuropa. In unmittelbarer Nähe zum größten Einkaufszentrum Österreichs, der Shopping City Süd, ist diese neue Infiniti-Verkaufsstelle dank der guten Verkehrsanbindung mit drei Autobahnen auch von den Bundesländern günstig zu erreichen.

Gemeinsam mit dem angeschlossenen Nissan-Betrieb umfasst die Anlage rund 3.800 m� verbaute Fläche, die vom Autohaus Spes, dem erfolgreichen Grazer Familienunternehmen, betrieben wird.

www.infiniti.at

A5 Sportback etwas kürzer ausfallen müssen, um auch den Heckeinstieg gewährleisten zu können.

Die höchste Diesel-Ausbaustufe des Audi A5 Sportback ist ab 54.150 Euro zu haben.

Der A5 wird mit drei Benzinerund vier TDI-Motoren angeboten.

Das Topmodell der SelbstzünderPalette ist der 3,0 TDI-V6 mit 245 PS. In der stärksten Version entwickelt der 3.0 TDI außerdem 500 Nm Drehmoment, zwischen 1.400 und 3.250 Umdrehungen/Min. Mit diesem Motor hakt das A5 Coupé mit S tronic den Standardsprint in 5,8 Sek. ab, die Spitze ist elektronisch bei 250 km/h abgeregelt. Der Top-Diesel ist serienmäßig mit der Siebengang S tronic-Schaltung ausgerüstet, die fest an den permanenten Allradantrieb „quattro“ gekoppelt ist. Die Siebengang S tronic setzt

sich aus zwei Teil-Getrieben zusammen, die von zwei Kupplungen bedient werden. Die Schaltvorgänge erfolgen durch den Wechsel der Kupplungen; sie dauern wenige Hundertstelsekunden und verlaufen hochkomfortabel. Die elektronische Steuerung offeriert einen vollautomatischen Modus mit den Modi D (Drive) und S (Sport).

Der Fahrer kann die Gänge jederzeit selbst wechseln, auf Wunsch auch mit Wippen am Lenkrad. Das Herzstück des quattro-Antriebsstrangs ist das selbstsperrende Mittendifferenzial. Im normalen Fahrbetrieb verteilt es die Motorkräfte sportlich-heckbetont – zu 40% auf die vordere und zu 60% auf die hintere Achse. Wenn an einem Rad ein Schlupf auftritt, schickt es den Großteil der Kräfte an die andere Achse. Das mechanische Mittendifferenzial ist mit der radselektiven Momentensteuerung kombiniert. Die intelligente Software-Lösung erkennt bei Kurvenfahrt, wenn an einem der kurveninneren Räder der Grip abzureißen droht. (gj)

www.audi.at

I n n ovat i o n & U m w e lt

Freitag, 25. Mai 2012

automotivebusiness – 33

Google Der Konzern bietet unter seinem Dach bereits Dutzende Services an – bald könnte auch Mobilität dazugehören

short

Internetriese darf Autos autonom fahren lassen

Daimler intensiviert Kooperation mit Uni Ulm

© Daimler

Nevada hat dem Internetriesen die Erlaubnis erteilt, selbstfahrende Autos im Straßenverkehr zu testen.

Moritz Kolar

Carson City. Der einstige Suchmaschinendienst Google hat sich in den vergangenen Jahren mit Dutzenden Diensten zu einem gigantischen Internetriesen ausgewachsen, der zusehends auch in anderen Bereichen wichtige Rollen übernimmt. Neben Mail- und Kalenderfunktionen, einem eigenen Browser und Programmen wie Google Maps ist das Unternehmen etwa mit dem Google Art-Projekt auch im Kunstbereich aktiv – das Projekt will Kunstwerke aus bekannten Sammlungen und Häusern zu den Menschen bringen. Seit 2010 versucht sich der Internetriese auch bereits in der Automobilbranche: Mit selbstfahrenden Autos hofft man sich in Zukunft ein neues Geschäftsfeld eröffnen zu können.

v.l.n.r.: Joachim Ebeling (Uni Ulm), Stephan Wolfsried (Daimler) und Klaus Dietmayer (Leiter „driveU“).

Stuttgart. Die Universität Ulm und Daimler bauen ihre langjährige Zusammenarbeit weiter aus. Mit dem „Daimler Research Institute for Vehicle Environment Perception at Ulm University“, kurz „driveU“ bündeln beide Partner ihre Forschungskompetenz auf dem Gebiet der Fahrzeugumgebungserfassung. Die Wissenschaftler des neugegründeten An-Instituts werden insbesondere an präventiven und vorausschauenden Systemen forschen, die komplexe Verkehrssituationen sicher und umfassend analysieren und verstehen. „Gemeinsam intensivieren wir die universitäre Forschung in wichtigen Schwerpunkten wie Kamera- und Radarsensorik, maschineller Umgebungserfassung und Umfeldrepräsentation“, sagt Stephan Wolfsried, Leiter Fahrzeugfunktionen und Fahrwerk der Daimler AG. „Wir schaffen damit eine wichtige und nachhaltige Grundlage für künftige Sicherheitsinnovationen bei Daimler.“ Klaus Dietmayer, Wissenschaftlicher Leiter des „driveU“, ergänzt: „Das neue Institut bietet vor allem hochqualifizierten jungen Wissenschaftlern und Studenten die Chance, ihr fundiertes Know-how praktisch umzusetzen.“ Gemeinsam mit erfahrenen Fahrzeugentwicklern konzeptionieren sie neue Umgebungserfassungs-Systeme und testen diese im Straßenverkehr auf Alltagstauglichkeit.

www.daimler.com

Die mit Kameras, Sensoren und Radar ausgestatteten Fahrzeuge haben nun im US-Bundesstaat Nevada offiziell Fahrerlaubnis.

modifizierten Toyota Prius, der mit Videokameras, Radarsensoren und Laser ausgestattet ist, um sämtliche Informationen zum Straßenverkehr und zur Umgebung zu erfassen. Auf Basis dieser Daten steuert ein Rechner das Gefährt, laut Google sicherer als jeder menschliche Lenker. „Das System hilft, Verkehrsunfälle zu vermeiden, gibt den Leuten mehr Zeit und reduziert den CO2-Ausstoß“, sagt Projektleiter Sebastian Thrun.

Testerlaubnis die Entwicklung der Technik beschleunigen werde.

Die Roboter-Autos des InternetKonzerns haben bislang bereits rund 200.000 Meilen (etwa 320.000 km) bei Testfahrten in Kalifornien zurückgelegt. Laut Medienberichten könnten die Fahrzeuge übrigens schon in naher Zukunft auch in anderen Bundesstaaten unterwegs sein: Das DMV zeige sich von dem Wagen überaus beeindruckt.

Google als Innovationsmotor

Technik entwickelt sich

Eine derartige Entscheidung wäre Wasser auf den Mühlen von Google-Chef Larry Page, der sein

Ein Google-Sprecher zeigte sich überzeugt, dass die weitreichende

Peugeot Kooperation mit Alpenregion „Alpin Pearls“

Unternehmen in den kommenden Jahren deutlich breiter aufstellen möchte. Der Manager sieht es dabei weiterhin als Innovationsmotor und Weltverbesserer, das Wesen des Konzerns sei es, „Technologie in großem Maßstab einzusetzen: technologische Fortschritte, die Menschen helfen, das Leben und die Gesellschaft verbessern“, sagte Page erst vor wenigen Wochen in einem Interview mit dem Magazin Bloomberg Businessweek. Und was könnte dem besser entsprechen, als ein sicheres, umweltfreundliches und auch autonom fahrendes Auto?

www.google.com

Elektrofahrzeuge für Urlaubsgäste

Geländewagen wird zum Stromer

Paris. Der französische Automobilhersteller Peugeot und „Alpine Pearls“, ein Verein für umweltfreundlichen Urlaub in den Alpenregionen, haben eine Kooperation vereinbart. Im Zuge dieser Zusammenarbeit bietet der Autobauer den 27 Mitgliedsorten den „iOn“ für die Feriengäste an. Werfenweng im Salzburger Land erwirbt als erstes fünf Modelle des Elektroautos und stellt sie Urlaubern kostenfrei zur Verfügung. Der Ort verfügt bereits

Tokio. Toyota hat seinen ersten vollelektrischen Geländewagen vorgestellt. Die Sonderversion des populären Allrad-Freizeitwagens RAV4 hat eine Reichweite von 160 km und eine Ladezeit von sechs Stunden, wie Toyota mitteilte. Der Wagen mit der Bezeichnung „RAV4 EV“ soll zunächst in Kalifornien für 49.800 USD (38.210 €) angeboten werden, er kostet damit rund doppelt so viel wie die Benziner-Version. Toyota hofft auf einen Absatz

von 2.600 Stück in den nächsten drei Jahren. Wie das erfolgreiche Hybrid-Fahrzeug Prius bringe der RAV4 EV „ausgefeilte Techniken“ aus „zwei Welten“ zusammen, sagte der Generaldirektor für die USA, Bob Carter. Das Auto vereine dabei „die Effizienz eines Elektroautos mit der Vielseitigkeit eines kleinen SUV“. Laut Toyota ist der RAV4 EV der einzige voll­ständig elektrische SUV auf dem Markt.

www.toyota.com

© Toyota

© TV Werfenweng/Georg Mölzer

über E-Bikes und E-Scooter von Peugeot.

Weitere Mitgliedsorte der Alpine Pearls planen ebenfalls den Erwerb von Elektrofahrzeugen der Marke.

Während der Tourismusverband sein umweltfreundliches Angebot erweitern kann, bietet sich für Peugeot hier eine Plattform, um potenzielle Kunden auf die Möglichkeiten der Elektromobilität aufmerksam zu machen. www.peugeot.com

www.alpine-pearls.com

Fünf Peugeot „iOn“ stehen den Gästen in Werfenweng nun kostenlos zur Verfügung.

Ford um Integration von Smartphones bemüht

Toyota Japaner bringen Elektro-Sonderversion des RAV4

Der „RAV4 EV“ ist zunächst nur in den USA kaufbar und soll 38.210 Euro kosten.

© Ford

Und die Zielsetzung könnte – nimmt man die ersten Erfolge als Maßstab – durchaus Realität werden: Die selbstfahrenden Autos von Google haben nun nämlich freie Fahrt auf den Straßen des amerikanischen Wüstenstaats Nevada bekommen; der Internet-Konzern bekam vom dortigen Transportministerium (Department of Motor Vehicles, kurz: DMV) eine offizielle Lizenz für Testfahrten.

Die Fahrzeuge dürfen allerdings nicht ganze ohne Besatzung unterwegs sein – jedes Auto müsse laut Angaben des Unternehmens mit einem Lenker, der jederzeit eingreifen könne, sowie einem Beifahrer unterwegs sein. Verantwortliche des Ministeriums von Nevada ließen sich bereits über den „Strip“, den berühmten Las Vegas Boulevard, kutschieren.

Google setzt dabei auf einen

© EPA

Prius mit Kamera & Sensoren

App-Link ermöglicht die Sprachsteuerung von Apps auf Smartphones.

Detroit. Ford sucht für sein sprachgesteuertes Kommunikations- und Entertainmentsystem „Sync“ weitere Partnerschaften mit App-Entwicklern.

Die neue App-Link-Schnittstellenlösung ermöglicht es Sync-Nutzern, bestimmte Apps auf ihrem per Bluetooth eingebundenen Smartphone durch einfache Sprachbefehle zu bedienen, ohne dabei die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. App-Link ist in Nordamerika bereits in zehn FordModellen verfügbar, zu einem späteren Zeitpunkt soll das System auch in Europa auf den Markt kommen.

www.ford.com

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