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INSIDE YOUR BUSINESS. TODAY.

FREITAG, 13. JÄNNER 2012 – 49

BMW KNAPP VORAN

VIENNA AUTOSHOW 2012

Die Bayern entscheiden in den USA Kopf-anKopf-Rennen mit Mercedes für sich Seite 51

Rund 40 Hersteller glänzen mit 400 Modellen in der Messe Wien um die Wette Seite 53

© Citroen

© BMW Group

automotivebusiness M-KLASSE E BENZ MIT NEUEN EN N OFFROAD-STÄRKEN © Mercedes-Benz

Chinas Automobilbauer drängen ins Rampenlicht © ÖAMTC

SHORT

© Konstantin Gastmann/pixelio.de

Wien. Der heimische Mobilfunkanbieter „3“ und der ÖAMTC bieten ab sofort den TV-Kanal „ÖAMTC TV“ im 3MegaNetz an. Dieser Kanal kann über 3MobileTV von 1,222 Mio. 3Kunden kostenfrei genutzt werden und bietet neben News von großen Auto-, Motorrad- und Fahrradmessen und der Vorstellung neuer Serienfahrzeuge und Konzeptstudien auch Praxis- und Pflegetipps, Hinweise zur richtigen Fahrtechnik sowie aktuelle Verkehrsinfos. www.drei.at

© EPA

Innsbruck. Die heimische Beteiligungsgesellschaft Tyrol Equity AG hat den deutschen Autozulieferer RSN Sihn übernommen. Tyrol Equity erwarb 50,1% des Unternehmens, das Produktionsstandorte in Mühlacker und NiefernÖschelbronn mit rund 500 Mitarbeitern unterhält. Sihn fertigt Autoteile wie Hohlschrauben, Stutzen, Kugelpfannen, Winkelgelenke und Elemente, die in Servolenkungen, im Spritkreislauf sowie in Fahrwerksystemen eingesetzt werden. www.tyrolequity.com

© APA/Helmut Fohringer

Auf dem Vormarsch Laut einer aktuellen Studie der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG treiben in den kommenden Jahren chinesische Autobauer ihre Internationalisierung voran. 2016 sollen über eine Million Fahrzeuge exportiert werden.

Seite 50 Pankl Zulieferer übernimmt deutschen Kfz-Kleinserienbauer

Wien. Im Windschatten der guten wirtschaftlichen Entwicklung haben die Österreicher im vergangenen Jahr deutlich mehr Pkw gekauft als im Rekordjahr davor. Laut Berechnungen der Statistik Austria sind 2011 insgesamt 356.145 Pkw und Kombi neu in den Verkehr gekommen; dies entspricht einem Plus von 8,4% gegenüber 2010. So wie im Vorjahr (+ 8,5%) war 2011 auch am Nutzfahrzeugmarkt eine Zunahme zu beobachten. So wurden unter anderem 16,3% mehr Lastwagen neu zum Verkehr zugelassen. www.statistik.at

© Pankl

Huber GmbH als Neujahrsgeschenk

Pankl erhofft sich von seiner neuen Tochter eine Umsatzsteigerung bis 2015.

Graz. Die steirische Industrieholding Pankl GmbH hat nach eigenen Angaben zum Jahreswechsel den bayrischen Automobil-Kleinserienspezialisten Huber GmbH in Geretsried südlich von München übernommen. Über den Kaufpreis wurden keine Angaben gemacht.

Die Huber GmbH beschäftigt rund 180 Mitarbeiter und erwirtschaftete 2011 einen Umsatz von 16 Mio. €. Bis 2015 soll die Mitarbeiterzahl am Standort Geretsried nahe Bad Tölz auf 250 anwachsen, eine Umsatzsteigerung auf 30 Mio. € ist ebenfalls angepeilt, wie das Unternehmen in einer Aussendung mitteilte. www.pankl.com

C OV E R

50 – automotivebusiness

KOMMENTAR

Was bringt das neue Autojahr?

Freitag, 13. Jänner 2012

KPMG Die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft sieht steigende Konkurrenz für etablierte Automobilhersteller aus China

Reich der Mitte schmiedet potente Automobilriesen Laut einer aktuellen Studie dürften chinesische Hersteller ab 2016 eine Mio. Fahrzeuge jährlich exportieren.

JÜRGEN ZACHARIAS

ahren wir alle bald elektrisch? Drängen verstärkt andere alternative Antriebe auf den Markt? Wie reagieren die Hersteller auf den drohenden Konjunktureinbruch und droht gar eine neue Krise? Fragen über Fragen, auf die wir in den kommenden Monaten zumindest teilweise Antworten erhoffen; einiges scheint jetzt schon absehbar.

So sehen Branchenexperten das Thema E-Mobility aufgrund erster leistbarer Modelle am Markt 2012 zwar mehr im Fokus als im vergangenen Jahr, von einem echten Durchbruch ist aber nach wie vor keine Rede, ebenso wie bei Brennstoffzelle und Co, die sich auch 2012 unter ferner liefen auf eine hoffentlich erfolgreiche Zukunft vorbereiten. Wenn auch die Auswirkungen der aktuellen Konjunkturproblematik auf die Weltwirtschaft zum jetzigen Zeitpunkt kaum absehbar sind, scheint sich in der Branche unabhängig davon 2012 der Trend zur Marktkonzentration zu beschleunigen. Wenige Hersteller wie VW, Hyundai oder General Motors bieten immer mehr Fahrzeuge in immer größeren Auflagen und Marketingkampagnen an und verkaufen sie auch, kleinere Autobauer wie Saab können damit nicht Schritt halten. Und das ist alles andere als eine gute Nachricht zum Jahresbeginn; 2012 wird als Jahr in die Autogeschichte eingehen, in dem die Vielfalt auf der Strecke blieb.

F

Frankfurt. China boomt. Obwohl sich die Weltwirtschaft in den vergangenen Monaten deutlich abgekühlt hat, ist das „Reich der Mitte“ für viele immer noch ein Land mit unbegrenzten Möglichkeiten. Das gilt auch und vor allem für die Automobilindustrie, in der sich Volkswagen, Mercedes und Co immer noch große Wachstumschancen von China versprechen.

Oftmals belächelt, profitieren von den guten Rahmenbedingungen in Fernost – und von großzügigen staatlichen Subventionen zusätzlich befeuert – auch zunehmend heimische Hersteller wie Great Wall, Brilliance, BYD, Geely, BAIC und Dongfeng. „Vor einem Jahrzehnt haben sich die Hersteller in den Schwellenländern noch darauf konzentriert, preiswerte Autos für die einheimische Bevölkerung zu produzieren“, sieht Mathieu Meyer, Automobilspezialist der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG, die Rollen nun neu verteilt. „Jetzt nehmen sie zunehmend das Rennen mit den großen Autokonzernen der Industrienationen auf.“

Schwellenländer holen auf Geht es nach einer aktuellen Studie von KPMG, müssen sich die großen Autobauer in den kommenden Jahren auf wesentlich stärkere Konkurrenz durch Wettbewerber aus den Schwellenländern einstellen. Die von KPMG befragten Experten erwarten, dass der Marktanteil der Länder Brasilien, Russland, Indien und China (BRIC) bis 2025 zusammengenommen auf über 40% wachsen wird (von 24% im Jahr 2008). Die herkömmliche Zweiteilung des Au-

© EPA

JÜRGEN ZACHARIAS

Noch stellen Hersteller wie Brilliance keine Gefahr für westliche Automobilhersteller dar, aber die Zeiten dürften sich bald ändern.

tomarkts mit den USA, Japan und Europa auf der einen Seite und den Schwellenländern auf der anderen dürfte daher schon bald überholt sein. Drei Viertel der Fachleute erwarten, dass bis 2025 die Fahrer in den Industrienationen und Schwellenländern die gleichen Ansprüche in puncto Qualität und Sicherheit stellen.

Parallel zu diesem Strukturwandel würden sich vermehrt auch Hersteller aus den Schwellenländern auf westliche Märkte wagen, allen voran chinesische Anbieter; die chinesische Regierung hat es sich zum Ziel gemacht, dass bis spätestens 2016 ein heimatlicher Hersteller unter den „Top Ten“ der größten Automobilkonzerne der Welt rangiert. „Die von uns

befragten Fachleute gehen davon aus, dass China dann mindestens eine Million Fahrzeuge exportiert“, sagt Meyer dazu.

„Hersteller in Schwellenländern nehmen

Asiaten im Rampenlicht Für seine Studie befragte KPMG weltweit 200 Autohersteller, Zulieferer, Händler und Dienstleister.

Diese attestieren vor allem deutschen Autokonzernen sehr gute Geschäftsaussichten in den nächsten Jahren. 70% der Befragten trauen Volkswagen das stärkste Wachstum zu. Die zum koreanischen Hyundai-Konzern gehörenden Autobauer Hyundai und Kia sowie der Münchner Konkurrent BMW folgten auf den Plätzen zwei und drei. Die befragten Fachleute

jetzt das Rennen mit den Autokonzernen der Industrienationen auf.“ MATHIEU MEYER

rechnen damit, dass im Jahr 2016 unter den zehn am schnellsten wachsenden Herstellern sieben asiatische Konzerne sein werden. www.kpmg.de

Zweirad Vienna Autoshow ’12 so gut wie ohne Motorrad & Roller, Faber stellt Puch-E-Fahrräder auf die Ferienmesse

Absatzsprung

Linz hat heuer absolute Priorität vor Wien

© Bentley

Bentley 2011 erfolgreich

Bentley konnte 2011 seine Verkäufe weltweit um 37 Prozent steigern.

Crewe. Die britische VW-Edelmarke Bentley ist nach tiefroten Zahlen 2010 im vergangenen Jahr wieder in die Gewinnzone zurückgekehrt. Seine Verkäufe steigerte der Luxuswagenbauer 2011 kräftig: um 37% auf weltweit über 7.000 Auslieferungen. „Es war ein ungemein gutes Jahr für Bentley“, erklärte Markenchef Wolfgang Dürheimer in einer Mitteilung. Der rasante Anstieg der Verkaufszahlen spiegle die globale Stärke der Marke wider. Alle Märkte hätten zu dem positiven Ergebnis beigetragen. Am Jahresende 2010 steckte Bentley noch mit 245 Mio. € in den roten Zahlen. www.bentleymotors.com

Wien. An der „Vienna Autoshow 2010“ war der hohe Anteil an einspurigen motorisierten Fahrzeugen auffallend gewesen. Vor allem Piaggio-Importeur Josef Faber hatte einen starken Auftritt geliefert.

An der Vienna Autoshow 2012 fällt auf, dass das Thema „Motorisiertes Zweirad“ so gut wie gar keines ist.

Auch Fabers zugkräftigste Ikone, die Vespa, sucht man in den Hallen C und D vergeblich.

Josef Faber fasst seine Gründe dafür kurz und bündig in einem Satz zusammen: „Linz hat für uns heuer absolute Priorität vor Wien.“ Soll heißen, dass sich der RollerSpezialist und Marktleader ganz auf die – einzige – österreichische Zweirad-Neuheitenschau, die „Motorrad Linz“ (10.–12. Februar 2012, Design Center Linz) konzentriert: „Denn dort haben wir unser Stamm- und Zielpublikum.“ Und das selbst angesichts der Tatsache, dass Piaggio mit den spurverbreiterten MP3-Modellen Einspuriges im Programm hat, für das ein A-Schein nicht Voraussetzung ist. Ein weiterer Hintergrund ist, dass die personellen Ressour-

cen bereits jetzt, gut fünf Wochen vor der Linzer Veranstaltung, zusätzlich zur Vorbereitung der Saison 2012 voll mit den Vorarbeiten ausgelastet sind. „Wir wollen hier wie dort keine halben Sachen machen“, will er seine und seiner Mitarbeiter Kräfte gezielt einsetzen.

Josef Faber ist aber doch von 12. bis 15. Jänner auf der Messe Wien vertreten, allerdings „nebenan“, auf der Ferien-Messe, und zwar mit

einem neuen Produkt seines ImportPortfolios, Puch. Die ursprünglich österreichische Traditions-Fahrradmarke setzt mit einem großteils klassisch gestylten Modellprogramm vor allem auf elektrisch antriebsunterstützte Bikes. Die mit teils recht erdig anmutenden Namen („Kraftwerk“, „Kraftlackl“) getauften Elektro-Fahrräder können auf einem eigens eingerichteten Parcours ausprobiert werden.

Piaggio-Importeur Faber bringt Puch zurück nach Österreich – mit Elektro-Bikes.

© Faber/Gerhard Nohava

„Wir bringen Puch wieder zurück nach Österreich“, ist Faber stolz auf sein neues Import-Produkt. Und: „Die Ferien-Messe, die ja auch eine Freizeitmesse ist, ist der richtige Rahmen, um die Traditionsmarke zum Neustart zu präsentieren.“ Zumal unter anderem auch Hoteliers verstärkt auf LeihE-Rad-Fuhrparks setzen. Nicht nur Faber räumt der Motorradmesse in Linz erste Priorität ein, BMW ebenfalls. Dennoch präsentiert der deutsche Hersteller auf der Vienna Auto-Show seinen Wiedereinstieg ins Roller-Segment mit dem brandneuen Maxi-Scooter-Modell C 650 GT. Allerdings kommt das Modell - ebenso wie sein Zwilling C600 Sport - mit 650 cm! und 60 PS für B-Schein-Inhaber nicht infrage.

Auch bei Honda ist die Vienna Autoshow die eine und die „Motorrad Linz“ die andere Sache: Beim Auto- und Zweiradhersteller ist auf der Messe Wien heuer ein einziges einspuriges Fahrzeug ausgestellt: der jüngste, im Herbst auf dem ÖsterreichMarkt gestartete Scooter namens Vision 110. www.faber.at

Freitag, 13. Jänner 2012

HE R STE L L E R & Z UL I E F ER ER

automotivebusiness – 51

Vereinigte Staaten Den Kampf um die MarktfĂźhrerschaft im Premium-Segment am US-Markt entschied BMW gegen Mercedes-Benz knapp fĂźr sich

BMW gewinnt Oberklasse-Rennen MORITZ KOLAR

Detroit. Das Auto ist wieder des Amerikaners liebstes Kind. LieĂ&#x;en die Verkaufszahl im Land der unbegrenzten MĂśglichkeiten zuletzt zu wĂźnschen Ăźbrig, rollten nach vorläufigen Zahlen des Marktforschers Autodata 2012 in den Vereinigten Staaten knapp 12,8 Mio. Autos von den HĂśfen der Händler.

Das entspricht einem Plus von 10,3% gegenßber 2010. Sogar ßber Markt gewachsen ist das Premiumsegment und dabei insbesondere das Geschäft der beiden deutschen Hersteller BMW und MercedesBenz, die sich bis zuletzt ein spannendes Kopf-an-Kopf-Rennen um die Marktfßhrerschaft lieferten.

2011 rund 248.000 Autos in den zwei GrĂźnden zu: Zum einen mehVereinigten Staaten und lag daren sich die Zeichen, dass es wirtmit knapp vor Mercedes mit rund schaftlich aufwärts geht. Vor allem 245.000 Pkw. Auf dem dritten Platz ist die Arbeitslosigkeit zurĂźckgelandet die Toyota-Marke Lexus mit gangen. „Die Kunden haben wieder 198.550 verkauften Autos. WähVertrauen gefasst“, sagte der USrend BMW und Mercedes ihren Verkaufschef von General Motors, Absatz um jeweils rund 13 Prozent Don Johnson. Zum anderen sind steigern konnten, fielen die Verviele Amerikaner schlicht gezwunkaufszahlen von Lexus um 13 Progen, sich einen neuen Wagen zuzent. Grund dafĂźr waren zum einen zulegen, weil der alte in die Jahre die Probleme von Toyota wegen gekommen ist. des Tsunamis in Japan und dann Allerdings sind die Verkaufswegen der Ăœberschwemmungen in zahlen in den USA immer noch Thailand. meilenweit von den Glanzzeiten Von derartigen Problemen verentfernt, als die Hersteller auch schont, legte der US-Markt im mal 17 Mio. StĂźck im Jahr loswurvergangenen Jahr vor allem aus den. www.autodata.de

Š BMW Group

Die Bayern verkauften 248.000 Autos in den USA – plus 13% gegenßber 2010.

Die neue Premium-Nummer eins: BMW ist in den USA an Mercedes vorbeigezogen.

Kunden fassen Vertrauen Die neue Nummer eins der Oberklasse in den USA ist BMW. Der bayerische Hersteller verkaufte

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Milliarden-Pläne Wolfsburg. Volkswagen-Chef Martin Winterkorn will Europas grĂśĂ&#x;ten Autobauer im Kampf gegen die grĂśĂ&#x;ten Konkurrenten mit immensen Investitionen neu aufstellen. „Wir werden Volkswagen in den nächsten Jahren komplett neu aufstellen – Ăśkonomisch und Ăśkologisch. Mit neuen Technologien und Modellen, in neuen Märkten, mit neuen Fabriken und mit Investitionen in einem AusmaĂ&#x;, wie es sie noch nie gegeben hat“, sagte der VW-Vorstandschef. Im Wettbewerb werde Volkswagen Ăźberall auf der Welt von Rivalen wie Toyota, General Motors und Hyundai attackiert, zudem rechnen Autoexperten mit einem schwierigen Autojahr 2012. HauptgrĂźnde sind die weltweiten Konjunkturrisiken und die Schuldenkrise in Europa. Furcht vor einer tiefen Rezession halten die meisten Branchenbeobachter aber fĂźr unangebracht.

Ambitionierte Zielsetzung Europas grĂśĂ&#x;ter Autobauer verkaufte im vergangenen Jahr mehr Fahrzeuge als je zuvor. Der Absatz der Marke VW wuchs um 13,1 Prozent. Insgesamt wurden 5,1 Mio. Autos an Kunden in aller Welt ausgeliefert, 2010 waren es erst 4,5 Mio. Konzernweit strebt VW in diesem Jahr acht Mio. Auslieferungen weltweit an. Bis spätestens 2018 sollen die Verkäufe auf zehn Mio. Wagen wachsen. Dann will der Konzern auch der weltweit fĂźhrende Autobauer sein. www.volkswagen.com

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Martin Winterkorn will mit Milliarden-Investitionen Volkswagen auf Kurs halten.

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52 – automotivebusiness

Freitag, 13. Jänner 2012

Mercedes M-Klasse Die neue Mercedes M-Klasse verbindet Limousinen-Komfort mit Offroad-Kompetenz

Erfolgskurs

Das Multitalent mit Stern für Straße und Gelände

© Seat Austria

Seat Rekordjahr 2011

Besonders sparsam gibt sich der „M“ mit dem neuen Vierzylinder Diesel-Aggregat mit 204 PS. Seat konnte auch 2011 an den Erfolg der vergangenen Jahre anschließen.

GREGOR JOSEL

Volvo V60 Diesel-Hybrid

Renault Twingo Der kleine Twingo trägt als erstes Modell das neu gestaltete Markengesicht von Renault

Diesel-Hybrid

Dauerbrenner geht in die nächste Runde

Wien. Die Volvo Plug-in-HybridTechnik kommt erstmals beim Volvo V60 Diesel-Plug-in-Hybrid zum Einsatz, der noch in diesem Jahr auf den Markt kommt.

Er kombiniert drei Antriebstechniken in einem Fahrzeug und ist somit Elektroauto, HybridModell und durchzugskräftiger Diesel zugleich.

Beim Volvo V60 Plug-in-Hybrid werden die Vorderräder von einem modifizierten D5Turbodiesel mit 2,4 l Hubraum angetrieben, der 215 PS (158 kW) und ein maximales Drehmoment von 440 Nm aufweist. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Automatikgetriebe. www.volvo.at

Neue M-Klasse: mit aufgefrischter Optik, hochwertigem Innenraum und neuem sparsamen Vierzylinder-Diesel ab 61.710 Euro.

Dachlinie wirkt die neue M-Klasse deutlich sportlicher und erfrischend jugendlich.

Gefällige Optik Schon auf den ersten Blick ist die neue M- Klasse als solche zu identifizieren. Die charaktervollen Züge und die typische C-SäulenForm, die schon die letzten beiden Generationen auszeichneten, sind erhalten geblieben. Das Außendesign wurde jedoch noch fließender gestaltet und stellt damit einen schlüssigen Evolutionsschritt in Sachen Optik dar. Der robuste Auftritt ist ebenfalls geblieben, durch weichere Konturen wurde eine noch fließendere Korpus-Linie erzielt als beim Vorgänger-Modell, das speziell in der Heckansicht teilweise recht klobig wirkte. Durch die zum Heck hin schräg abfallende

Überarbeiteter Innenraum Im Innenraum der neuen M-Klasse herrscht pure Wohlfühlatmosphäre. Der lichtdurchflutete Innenraum bietet deutlich mehr Platz als bisher. Die Ellbogenfreiheit wurde vorn um 34 mm und in zweiter Reihe um 25 mm erweitert. Serienmäßig bietet die neue M-Klasse das System Audio 20 CD, das ein Radio mit DoppelTuner, Farbdisplay mit 14,7 cm Display-Diagonale, MP3/WMA/ AAC-fähiges CD-Laufwerk, eine USB-Schnittstelle mit CD-CoverAnzeige (falls auf dem Speicher-

erstreckt und die Breite des Fahrzeugs betont. Als weitere Stilelemente verleihen neu gestaltete Hauptscheinwerfer und großformatige runde Nebelleuchten dem populären Kompaktwagen eine noch ausdrucksvollere Erscheinung. In neuer Optik präsentiert sich auch der große Lufteinlass in der Frontschürze.

Im Innenraum verfügt der neue Twingo über ein verbessertes

Bilbao. Der Renault Twingo ist eines der meistverkauften Modelle im Renault-Portfolio. Nach dem Ur-Twingo, den Renault 1993 auf den Markt brachte und damit große Erfolge feierte, folgte 2007 die zweite Generation des französischen Erfolgsmodells, das optisch nicht ganz an die Eigenständigkeit des ersten Twingo herankam. Insgesamt konnte der Twingo in Österreich seit seiner Einführung 2003 mehr als 28.000 Mal verkauft werden. Für das Modelljahr 2012 bringt Renault nun die neue und nunmehr dritte Twingo-Generation auf den Markt, die optisch wieder individueller wirkt und auch technisch grundlegend überarbeitet wurde.

medium hinterlegt), einen AUX-inAnschluss in der Mittelarmlehne sowie eine Telefontastatur umfasst.

Die Bluetooth- Schnittstelle erlaubt eine Freisprechfunktion und Audio Streaming für die Musikübertragung. Neu sind die Lehnenneigungsverstellung der Fondsitze und die Durchlademöglichkeit über die Armauflage für den Transport von Skiern. Werden beide Lehnen und zusätzlich die Sitzflächen nach vorn geklappt, entsteht ein ebener Laderaum mit einem Ladevolumen von 2.010 l.

Sparsamer Einstiegs-Diesel Auch die Motorenpalette als Herz der neuen M-Klasse wurde gründlich überarbeitet und auf diese

Platz-angebot; auch für groß gewachsene Menschen bietet der Twingo mit einer Innenraumhöhe ab der Sitzfläche von 897 mm viel Komfort. Optional stehen für den Twingo als Alternative zur einteiligen Rücksitzbank in den Ausstattungen „Trend“ und „Dynamique“ zwei Einzelsitze zur Verfügung, die sich separat bis zu 220 mm in Längsrichtung verschieben lassen und bis zu 878 mm

Neues Marken-Gesicht Dem kleinen Twingo wird die Ehre zuteil, als erstes Modell das neue Renault-Markengesicht zu tragen und damit die neue Designlinie der Franzosen zu repräsentieren. Kennzeichen ist der große, aufrecht stehende Renault-Rhombus vor dunklem Hintergrund, der sich zwischen den Scheinwerfern

© Renault Austria

Der V60 Diesel Hybrid verfügt über 215 PS und 440 Nm Drehmoment.

© Mercedes-Benz Austria

Wien. Die neue M-Klasse von Mercedes-Benz vereint Fahrkultur und Effizienz und soll dem Fahrer das Beste aus zwei Welten bieten: Den hohen Komfort einer Limousine und die bewährte Allrad-Kompetenz von Mercedes, die man schon aus den vorigen Generationen der M-Klasse und des Offroad-Klassikers, dem Mercedes G, kennt. Erstmals verfügt das Fahrwerk mit Stahlfederung über eine selektive Dämpfung. Dabei wird der M-Klasse-Fahrer von einer Elektrolenkung unterstützt. Neben einer komplett überarbeiteten Optik überzeugt die neue M- Klasse in ihrer dritten Modellgeneration vor allem durch hohe Fahrkultur und verbrauchsoptimierte Motoren. Neu im Motorenprogramm ist der sparsame Vierzylinder-Diesel im ML 250 BlueTec 4Matic. Im Vergleich zu den Motoren der letzten M-Generation konnte der Verbrauch im Durchschnitt um bis zu 25% gesenkt werden.

© Volvo Austria

Salzburg. Seat setzt den Erfolgskurs der vergangenen vier Jahre auch 2011 konsequent fort; das Jahr war für die Spanier ein weiteres Rekordjahr mit über 16.000 Neuzulassungen, 4,6% Marktanteil und einem hervorragenden 9. Platz unter Österreichs Top Ten-Marken.

Damit schreibt Seat nicht nur das 4. Rekordjahr in Folge, sondern das beste Seat-Jahr aller Zeiten. Gleich in sieben Monaten (Jänner bis Mai, September, Oktober) gab es stückzahlmäßig einen Höchstwert und bei den Marktanteilen hieß es fünf Mal „All-time-high“ (Februar bis Mai, September).

Die Spitzenwerte bei der Steigerung zu den jeweiligen Vergleichsmonaten des Vorjahrs wurden mit 65,7% im April und mit 48,3% im September erreicht.

Zur gut aufgestellten Modellpalette kamen im Sommer die Allradfahrzeuge „Alhambra 4WD“ und der speziell für die alpinen Gebiete aufgelegte „Altea XL 4WD“. Beide Modelle kamen bei den Kunden sehr gut an. Und auch die scharfen Chili-Sondermodelle sowie die sportlichen GT-Modelle trugen wesentlich zur Stückzahlsteigerung bei.

Im Europaranking belegt die Alpenrepublik den hervorragenden 3. Platz; nur der Heimatmarkt Spanien und Portugal sind marktanteilsmäßig stärker. 2012 will Seat das Gesamtergebnis halten und bringt neben dem neuen „Ibiza“ und dem neuen „León“ auch den Hoffnungsträger „Mii“ auf den Markt, der das Pendant zum Konzernbruder „VW up!“ ist. www.seat.at

Der neue Renault Twingo zeigt das aktuelle Renault-Markengesicht. Ab 8.540 Euro.

Weise noch sparsamer gemacht.

Neu im Motoren-Programm ist der, bereits aus der S-Klasse bekannte, Vierzylinder-Diesel namens 250 BlueTec. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,0 l schafft die M-Klasse in Verbindung mit dem serienmäßigen 70 l-Tank eine Gesamtreichweite von 1.170 km, mit dem optionalen 93 l-Tank sind sogar 1.500 km möglich. Im ersten Fahrtest überzeugte der Vierzylinder-Diesel vor allem überland und auf der Autobahn. Auch auf kurvigen Bergpassagen ist der doch deutlich kleinere Diesel nie mit dem Gewicht des M überfordert.

Bei beherzter Gangart im Gebirge stößt man dann aber doch an die Grenzen der Motorphysik. www.mercedes.at

Innenraumhöhe ab der Sitzfläche ermöglichen. Das Kofferraumvolumen liegt beim Twingo mit verschiebbaren Fond-Einzelsitzen in vorderster Stellung bei 285 l, mit der einteiligen Rückbank immerhin noch bei 230 l. Klappt man die Rücksitzlehne um, eröffnen sich bis zu 959 l Kofferraumvolumen. Serienmäßig wird der Twingo in drei verschiedenen Ausstattungsstufen – „Trend“, „Dynamique“ und „Gordini GT“ – angeboten. Drei Antriebsvarianten stehen zum Verkaufsstart für den neuen Twingo zur Verfügung: Ein besonders sparsames Einstiegsmodell mit dem 1,2 l 16 V eco2 Benziner mit 75 PS und einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,1 l; dieser Motor ist optional auch mit dem automatisierten QuickshiftFünfgang-Getriebe kombinierbar.

Die Speerspitze stellt der Gordini GT dar, der über eine turbogeladene Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 155 Nm verfügt und trotz der deutlich höheren Leistung nur rund 5,7 l verbrauchen soll. (gj) www.renault.at

V I E N N A AUTO S HO W

Freitag, 13. Jänner 2012

automotivebusiness – 53

Vienna Autoshow 2012 Repräsentativer Querschnitt der aktuellen Auto-Entwicklungen & -Modelle auf kompaktem Raum. 12.–15. 1., Messe Wien

Automobile News, von A bis V 40 Hersteller, 400 Modelle auf 25.000 m² Fläche in zwei Hallen (C & D).

Zahlreiche Neuvorstellungen

Mulsanne Grand Touring, Bugatti Veyron Grand Sport, Lamborghini Aventador, Mercedes SLS AMG V8 Roadster, Range Rover Evoque und viele andere nebst einer erklecklichen Anzahl an Race-Cars sind zu sehen.

Geöffnet ist die Vienna Autoshow von 12.–15. 1. von 9 bis 18 Uhr. Aufgrund des erwarteten Besucherandrangs – traditionell findet zeit- und ortsgleich die Wiener Ferien-Messe statt – empfehlen die Autoshow-Veranstalter (Reed Exhibitions Messe Wien), nicht mit dem Auto zur Auto-Schau anzureisen. www.viennaautoshow.at

© Citroen

Wien. Nach einem Jahr Pause ist die „Vienna Autoshow“ wieder in zwei Hallen der Messe Wien eingezogen; im Vorjahr hatte der VolkswagenKonzern mit der „Auto Wien 2011“ für automobile Neuheiten-SchauKontinuität gesorgt.

Vertreten sind so gut wie alle Importeure Österreichs mit Produkten von 40 Herstellern – rund 400 Modelle. Die Palette reicht vom exklusiven Supersportler bis zum futuristischen Elektriker. Viele Modelle sind zum ersten Mal in Österreich zu sehen, manche feiern Europa-Premiere. Auf 25.000 m!

Fläche bietet sich ein repräsentativer Querschnitt des aktuellen automobilen Serien-Entwicklungsstands; das eine und andere Concept Car ist ebenfalls dabei.

Flitzer Twizy unter anderem auch der ebenfalls elektrisch betriebene Fluence Z. E. und weiters der kürzlich frisch gemachte Twingo.

Suzuki fährt mit dem Swift Sport vor und mit dem Kizashi. Toyota kommt mit dem überarbeiteten Avensis und dem siebensitzigen Prius+. Volvo gibt sich mit dem C30 Electric vollelektrisch.

Mehrere Österreich-Premieren liefert VW, mit Up!, CC, Passat Alltrack und Golf Blue-e-Motion.

Ebenfalls dabei: die KompaktvanStudie Bulli und der Polo WRC. Nicht fehlen darf gehobener automobiler Traumstoff: Aston Martin Rapide, Audi R18 TDI, Bentley

Citroen DS5: In der extravaganten und nonkonformistischen Baureihe ist die Nummer fünf die dritte, doch nicht die letzte; sie soll nach oben und unten erweitert werden.

FACT | factnet.de

BEATRIX KECKEIS-HILLER

Alfa Romeo tritt mit der Giulietta ins Rampenlicht. Neu daran ist die Kombination mit Doppelkupplungsgetriebe. Audi zeigt sich mit der neuen Generation des A4 und dem A1 Sportback. BMW feiert die Austro-Premiere des neuen 3er.

Bei Chevrolet steht der frische Mittelklassler Malibu im Rampenlicht, gleich daneben der Volt.

Citroen tritt mit der Nummer drei der DS-Baureihe auf, mit der DS5.

Ford stellt die aktuelle Version des sportlichsten aller Focus vor, den ST mit 250 PS. Im Zentrum des Honda-Stands steht der neu gemachte Civic. Hyundai präsentiert die LimousinenVersion des Mittelklasse-Vertreters i40. Und Kia zeigt eines der jüngsten Mitglieder der Modell-Familie, den Mittelklasse-Vertreter Optima, dazu die Dreitür-Variante des Rio. Für den CX-5, den KompaktSUV aus dem Hause Mazda, ist die Vienna Autoshow Plattform für den Österreich-Erstauftritt. Mercedes kommt mit M- und B-Klasse nach Wien. Mini reist mit dem neuen Roadster und dem Paceman an.

Zweiterer ist derzeit im ConceptStadium, die Serienproduktion des Allradler startet demnächst. Mitsubishi führt die neueste Generation des i-MiEV vor.

Alternative gut vertreten Seinen ersten Vollelektriker stellt Nissan auf die Autoshow, den Leaf.

Zum Thema Alternativ-Antrieb liefert Opel mit dem Ampera ein Argument. Weiters als Neuheiten zu sehen sein werden der Astra GTC und der Zafira Tourer.

Peugeot tritt mit dem 3008 Hybrid4 auf. Der PSA-Konzern ist der erste Hersteller, der einen Dieselmotor mit Hybrid-Technologie kombiniert hat. Nutznießer ist – neben dem ebenfalls neuen Kombi 508 RXH – auch der Citroen DS5.

Eine Europa-Premiere feiert das Porsche 911 Carrera Cabrio. Bei Renault steht neben dem E-City-

STANDHEIZUNGEN | PKW

I HR N ACHB AR FRI E R T, SIE LÄCH E LN Statt morgens Eis kratzen heißt jetzt die Devise: Einsteigen und sich wohlfühlen! Perfekte Rundumsicht genießen. Sicher ankommen. Und dabei noch die Umwelt und den Wagen durch den vorgeheizten Motor schonen. Denn eine Standheizung ist die perfekte Kombination aus Luxus, Komfort und Sicherheit. Und das Schönste sind natürlich die morgendlichen Blicke der Nachbarn, die mühsam ihre Autoscheiben freiräumen – während Sie Ihren Eiskratzer längst in den Ruhestand geschickt haben. Jetzt Eberspächer nachrüsten!

A WORLD OF COMFORT

© Toyota

www.eberspaecher.at

Toyota Prius+: der japanische ParadeHybrid in seiner siebensitzigen Version.

I NN OVAT IO N & UMW E LT

54 – automotivebusiness

Freitag, 13. Jänner 2012

CO2-Emissionen Abschlussbericht der Europäischen Kommission zeigt Kohlendioxid-Ausstoß im Flottendurchschnitt

SHORT

Autohersteller bemüht: CO2-Grenzwerte erreicht

© APA/Georg Hochmuth

Carsharing-Newcomer in Wien „gut gestartet“

Das Fazit: Die meisten Hersteller zeigen Umweltbemühen, müssen sich aber trotzdem weiter verbessern.

MORITZ KOLAR

Die Hälfte der geplanten Car2GoFlotte Wiens ist bereits unterwegs.

Brüssel. Und sie bewegen sich doch: Allen Unkenrufen zum Trotz erreichte ein Großteil der Automobilhersteller in Europa bereits 2010 die für das laufende Jahr geforderten CO2-Vorgaben der EU-Kommission. Laut dem Abschlussbericht 2010 der Europäischen Kommission und der Europäischen Umweltagentur (EEA) haben nur Nissan und Daimler geringfügigen Nachholbedarf, alle anderen Hersteller unterschritten die vorgegebenen Grenzwerte schon vor zwei Jahren zum Teil deutlich. Die niedrigsten Flottenemissionen weist aktuell - derzeit werden nur die effizientesten 65% der Flotte gewertet - laut dem Bericht Toyota mit durchschnittlich 112,2 g CO2 pro Kilometer auf, gut sind auch Fiat (115 g/km), Citroen (118 g/km) sowie Peugeot (119 g/km) unterwegs.

Damit werden sowohl der Industriedurchschnitt von 140 g/km als auch die für die Hersteller von der Kommission individuell definierten Zielvorgaben erreicht.

Wien. In Österreichs Hauptstadt sind immer häufiger blau-weiße smarts zu sehen. Sie gehören zur Flotte der Daimler-Carsharing-Tochter Car2Go, die mit ihrem Konzept bereits in Deutschland, den Niederlanden, den USA und Kanada am Markt ist und vor Kurzem auch in Wien startete. „Wir sind bislang sehr zufrieden“, zeigt sich eine Unternehmenssprecherin erfreut. Wie viele Wiener bereits als Kunden gewonnen werden konnten, wird aber vorerst nicht verraten; man befinde sich noch in der Ausbauphase, wurde betont.

Zahlen gibt es jedenfalls zu den Fahrzeugen: 500 sollen es in Wien werden, so viel wie bisher in keiner anderen Stadt.

Rund die Hälfte der Autos ist schon verteilt, der Rest soll in den nächsten Wochen folgen.

Car2Go ist damit der zweite große Carsharing-Anbieter in Wien, neben der Denzel Mobility CarSharing GmbH. Wobei sich die beiden Konzepte grundlegend unterscheiden: Car2Go verfügt über keine fixen Standplätze. Stattdessen gibt es ein rund 80 km! großes „Geschäftsgebiet“, in dem die smarts abgestellt werden können. Die anfallende Parkgebühr wird – wie mit der Stadt vereinbart – vom Unternehmen pauschal bezahlt.

Der Abstellbereich umfasst die inneren Bezirke und einige dichter besiedelte Außenbezirke sowie die Straßenzüge rund um den Wohnpark Alt Erlaa. www.car2go.com

Übergangsfrist endet 2015 Hintergrund des aktuellen Berichts ist die 2008 in einer EU-Richtlinie beschlossene und ab diesem Jahr gültige, stufenweise Erhöhung der Grenzwerte der CO2-Emissionen von neuen Pkw. Um Strafzahlungen zu entgehen, müssen bis 2012 insgesamt 65% der Neuwagen eines Herstellers den Grenzwert von rund 130 g einhalten, bis 2013 dann 75, bis zum Jahr darauf 80% und bis zum Ende der Übergangsfrist 2015 schließlich 100%.

Lässt man derartige Berechnungs-Modalitäten außen vor, so lag der durchschnittliche CO2-Ausstoß aller in Europa verkauften

Toyota-Modelle 2010 bei 129 g/km – rund 0,7 Prozentpunkte über dem Zielwert von 128,35 g/km und bereits unter der Vorgabe der Kommission von 130 g/km für die gesamte Automobilindustrie 2015.

Fiat knapp vor Toyota Der sauberste Automobilhersteller in Europa wäre demnach der italienische Autobauer Fiat (125 g/ km, siehe Grafik rechts), gefolgt von Toyota sowie Seat und den beiden franzöischen Herstellern Peugeot und Citroen (je 131 g/km). Gute Werte erzielen auch Renault und Hyundai (je 134 g/km), Ford (137 g/km), Skoda (139 g/km) sowie Opel und Volkswagen (je 140 g/km).

Trotz aller Bemühungen verfehlen aber nach aktuellem Stand der Dinge alle Hersteller die für 2015 geforderten Emissionsziele, den größten Nachholbedarf hat dabei Mercedes, der derzeit mit 160 g/ km seine Vorgabe um rund 23 g/km verpasste.

„Führungsrolle bestätigt“ Naturgemäß stolz auf die Ergebnisse zeigt man sich bei Toyota: Laut dem Unternehmen würden die Ergebnisse die Effektivität seiner Hybridmodelle unterstreichen und die Führungsrolle auf dem Gebiet umweltfreundlicher Antriebstechnologien bestätigen.

Mit dem Prius führte der japanische Automobilhersteller bereits 1997 das weltweit erste in Großserie produzierte Vollhybridfahrzeug ein. Heute verfügt Toyota über die größte Hybrid-Familie in Österreich und ergänzt sie in diesem Jahr um eine Reihe neuer Modelle. So wird die Prius-Baureihe um den siebensitzigen Prius+ und den Prius Plug-in Hybrid erweitert,

weiten kumulierten Absatzzahlen von Toyota und Lexus Hybridfahrzeugen 3,5 Mio. Einheiten, in Europa entfielen im vergangenen Jahr zehn Prozent der Verkäufe auf Hybridfahrzeuge. www.ec.europa.eu www.toyota.com

AK Steiermark Eine aktuelle Studie zeigt Probleme rund um das Thema Elektroautos in Österreich auf

Rewe und Salzburg AG planen Carsharing

Elektrofahrzeuge schlichtweg zu teuer

© CarSharing

Graz. Allen Bemühungen zum Trotz: Mit 0,19 Prozent aller Neuzulassungen liegen Elektroautos in Österreich immer noch deutlich unter der Wahrnehmungsgrenze, der Durchbruch der Technologie lässt weiter auf sich warten – länger noch, als aufgrund der sehr hohen Anschaffungskosten auch Leasing derzeit keine Alternative darstellt, wie eine vor wenigen Tagen veröffentlichte Studie der Arbeiterkammer (AK) Steiermark ergab. Von den fünf österreichischen Modellregionen befänden sich jene in Vorarlberg und Salzburg immerhin im Stadium der Umsetzung, jene in Ostösterreich hingegen seien Nachzügler und noch in der Planungsphase.

Schon bald könnte auch in Salzburg Carsharing angeboten werden.

Preise deutlich zu hoch

© Mitsubishi

Brüssel. Die EU-Kommission hat vor wenigen Tagen grünes Licht für ein Joint Venture zum Zweck des Car-Sharing bei Elektroautos zwischen der Rewe Gruppe Austria und der Salzburg AG für Energie, Verkehr und Telekommunikation (SAG) gegeben.

Das Modell soll vorerst im Stadtgebiet von Salzburg selbst starten, in welchem Umfang und mit welchen Rahmenbedingungen wurde vorerst nicht bekannt. Die Brüsseler Behörde genehmigte die Zusammenarbeit im vereinfachten Verfahren – das heißt, es gab keinerlei Bedenken. www.rewe-group.at www.salzburg-ag.at

darüber hinaus wird Toyota 2012 mit dem Yaris Hybrid auch erstmals die Vollhybridtechnologie im B- Segment anbieten und im selben Jahr den auf der IAA 2011 vorgestellten Lexus GS 450h einführen.

Schon jetzt erreichen laut Angaben des Unternehmens die welt-

Derzeit verfügbare E-Autos wie der Mitsubishi iMiEV rechnen sich für Kunden nicht.

Während die Implementierung von Elektrofahrrädern auf dem Markt durchaus als erfolgreich bezeichnet werden könne, kommt die Einführung von Elektroautos nicht recht vom Fleck. Hauptgründe seien die relativ hohen Preise, so Josef Kaufmann von der AK-

Marktforschung. (E-Autos kosteten etwa das Dreifache von vergleichbaren Benzinmodellen) und die nicht gegebene Verfügbarkeit, auch wenn die Automobilkonzerne anderes verkündeten, so Studienautor Josef Kaufmann.

Hybrid mit besseren Chancen Auch Leasingvarianten seien noch zu teuer: So bekommt man den geleasten Mitsubishi Colt ab 78 € monatlich, während das Elektrofahrzeug Mitsubishi iMiEV erst ab einer Rate von 349 € bei der „Vlotte Vorarlberg“ zu haben sei.

Weiter fortgeschritten ist hingegen die benötigte Infrastruktur mit österreichweit 3.167 Elektrotankstellen. Kombiangebote mit Öffi-Monatskarten, wie etwa in Graz überlegt, würden sich bei monatlichen Kosten von über 500 € auch kaum durchsetzen lassen.

Insgesamt werden derzeit von der AK statt der reinen „Stromautos“ der Hybridtechnologie auf BenzinElektrobasis kurzfristig größere Marktchancen eingeräumt. www.akstmk.at