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FREITAG, 18. NOVEMBER 2011 – 37

PREMIUM AUS DEM OSTEN

GREENSIGHT CITY

Automanufakturen aus dem ehemaligen Ostblock auf der Überholspur Seite 39

Ein neues Computerspiel von Daimler macht grüne Mobilität erlebbar Seite 43

© Daimler

© Arrinera

automotivebusiness BMW M5 5 MEHR POWER & ER WENIGER ZYLINDER © BMW

„Wir sind für die Zukunft gut und breit aufgestellt“

© APA/Barbara Gindl

SHORT

Wien. Im vergangenen Oktober wurden laut Statistik Austria österreichweit 28.909 Personenkraftwagen (Pkw) neu zum Verkehr zugelassen, um 0,7% mehr als im gleichen Monat des Vorjahrs. Damit liegt die Zahl der insgesamt in diesem Jahr neu zum Verkehr zugelassen Fahrzeuge bei 302.448 Stück, das bedeutet ein Plus von 8% gegenüber dem Vorjahr. Zurückzuführen ist die Zunahme vor allem auf dieselbetriebene Pkw, bei denen das Plus 17,1% beträgt. www.statistik.at

© dpa/Ingo Wagner

Renault Österreich Geschäftsführer Guillaume de Vulpian sieht den französischen Autohersteller am heimischen Markt voll im Plan und verspricht sich von der Markteinführung neuer Elektromodelle 2012 langfristiges Wachstum.

Seite 38

© Reed Messe Wien/Andreas Kolarik

© Renault/Christian Houdek

München. Was passiert, wenn die große Party vorbei ist? Die deutsche Unternehmensberatung Berylls Strategy Advisors hat die derzeit boomende Verkaufssituation der deutschen Automobilhersteller in China einer Risikoprüfung unterzogen und ein besorgniserregendes Fazit gezogen: Bricht der chinesische Markt 2013 aus unvorhersehbaren Gründen um 10 bis 50 Prozent ein, wäre ein Gewinneinbruch bei den deutschen Herstellern von bis zu 70 Prozent die Folge. www.berylls.de

ZKW Group Auszeichnung für heimischen Autozulieferer

Porsche Holding Schritt auf kolumbianischen Markt

Hubert Schuhleitner, CEO der ZKW Group, freut sich über die Auszeichnung.

Wieselburg. ZKW, Österreichs größter Automobilzulieferer für Lichtsysteme, wurde von der BMW Group mit dem „BMW Supplier Innovation Award“ in der Kategorie „New Technology Experience“ ausgezeichnet. Der prämierte AFS Voll-LED-Scheinwerfer, der bei den BMW 6er-Modellen zum Einsatz kommt, ist der erste volladaptive Scheinwerfer und bietet sämtliche Lichtfunktionen in LED-Technik. „Die Verleihung des Awards markiert einen Höhepunkt in der langjährigen Zusammenarbeit mit unserem umsatzstärksten Kunden“, sagt Hubert Schuhleitner, CEO der ZKW Group. www.zkw.at

© Porsche Holding

Wien. Von 12. bis 15. Jänner 2012 ist es wieder so weit: Kurz nach dem Jahreswechsel gastiert das Messedoppel aus „Vienna Autoshow“ und „Ferien-Messe Wien“ zeitgleich in der Messe Wien. Für die Veranstaltung werden alle vier Messehallen mit rund 55.000 m Ausstellungsfläche benötigt. Für die „Vienna Autoshow“, bei der im kommenden Jahr 43 Automarken und rund 400 Neuwagen-Modelle erwartet werden, stehen rund 25.000 m in den Hallen C und D zur Verfügung. www.viennaautoshow.at

© ZKW Group/Hartwig Zögl

Wieselburger erhalten BMW Award Salzburger erobern Südamerika

Porsche Holding: Alin Tapalaga ist neuer Geschäftsführer von Porsche Colombia.

Salzburg. Mit 1. Jänner 2012 wird die Porsche Holding die Importeurstätigkeit für Volkswagen Pkw in Kolumbien übernehmen. Die Startvorbereitungen dazu liefen mit der Einrichtung eines Büros in Bogotá bereits seit Sommer. Mittelfristig soll das neu gegründete Tochterunternehmen Porsche Colombia die Präsenz von VW auf dem kolumbianischen Markt deutlich erhöhen.

Die Geschäftsführung übernimmt der bisher bei Porsche Inter Auto Romania aktive Alin Tapalaga, die Finanzleitung übernimmt der bisher bei der Porsche Austria im Finanzbereich tätige Alois Streitberger. www.porsche-holding.com

C OV E R

38 – automotivebusiness

KOMMENTAR

Sicherer, effizienter & vernetzter

Freitag, 18. November 2011

Renault Der französische Autohersteller verkauft in Österreich dieses Jahr so viele Autos wie schon lange nicht

„Wir wachsen deutlich stärker als der Markt …“ Guillaume de Vulpian, Generaldirektor von Renault Österreich, über den Erfolg und weiteres Wachstum.

Interesse am Privatmarkt. Wir sind auf den Marktstart also vorbereitet, die Händler sind geschult und wir wollen in einem ersten Schritt zumindest mehr Elektroautos verkaufen als unsere Mitbewerber.

Wie viele das aber sein können, ist schwierig zu sagen, weil es keine Vergleichswerte gibt. In diesem Jahr wurden bisher etwa 500 Elektroautos zum Markt zugelassen, obwohl es noch kaum Fahrzeuge am Markt gibt. Das zeigt: Es gibt – ein Angebot vorausgesetzt – durchaus Potenzial.

elche Ansprüche stellen Sie an ein Auto? Was muss es können, damit Sie sich darin und damit wohl fühlen? Gewiss, das Vehikel unseres Vertrauens sollte über eine ansprechende Motorisierung verfügen, Platz für alle Familienmitglieder bieten und ein gutes Preis-LeistungsVerhältnis aufweisen. Eine Klimaanlage für die heißen Tage des Jahres wäre auch fein und dazu natürlich praktische Sicherheitsstandards wie ABS und ESP. Ganz sicher würden uns jetzt noch ein paar weitere praktische Ausstattungsmerkmale einfallen, aber die Botschaft ist auch so klar: An effizientere Motoren und vernetzte Bordelektronik denken bei ihrem fahrbaren Untersatz nur die wenigsten – noch, denn glaubt man Experten, kommt es in der Gesellschaft derzeit gerade zu einem Paradigmenwechsel hin zu diesen Standards. Das Auto als Fortbewegungsmittel Nummer eins wandelt sich zunehmend weg von der früheren Wunschliste „größer, schneller und teurer“ hin zu „effizienter, sicherer und vernetzter.“ Und obendrauf wollen wir Autofahrer natürlich schickes und vor allem individuelles Design, sonst lässt sich in Zukunft selbst die beste Technik nicht mehr verkaufen. Schon gar nicht an junge Autofahrer, die – auch das sagen Experten – zunehmend auf kombinierte Mobilität setzen.

W

Pappas Ried Award

© Pappas Gruppe

Gutes Service

Felix Schmid (Mitte, Betriebsleiter Pappas Ried) mit dem Award.

Wien. Der Importeur MercedesBenz Österreich vergibt alle zwei Jahre den „Service-Award“ für die beste Mercedes Vertragswerkstätte in Österreich. Das Team von Pappas Ried hat sich dabei dieses Jahr gegenüber 21 Teilnehmern durchgesetzt und ist damit der beste MercedesService-Betrieb. Das Kundendienst-Team hat die dreistufige Testphase (Schriftlicher Test, Mystery Calls und Shoppings sowie Praxis- und Theorietest) mit Bravour gemeistert und freut sich über die Auszeichnung mit dem Award, der nun als Wanderpokal zwei Jahre in ihrem Besitz bleibt. www.pappas.at

Wien. Es waren düstere Zeiten, als Renault 2007 nach durchaus respektablen Erfolgen in den Jahren zuvor auf den Boden der Tatsachen zurückgeholt wurde: 16.932 verkaufte Fahrzeuge (inkl. Dacia) bedeuteten einen Marktanteil von 5,6 Prozent. Innerhalb von zwei Jahren hatten die Franzosen hierzulande ein Minus von rund elf Prozent aufgerissen, der Marktanteil war um 0,6 Prozentpunkte gesunken. Guter Rat war also teuer, mehr noch, als die Branche im Jahr danach in eine veritable Krise rutschte. Doch erstens wird bekanntlich nicht alles so heiß gegessen wie gekocht und zweitens gibt es auch noch ein Leben nach der Krise und so haben sich die Verkaufszahlen unter neuer Führung – der Franzose Guillaume de Vulpian ist seit Juli 2010 im Amt – mittlerweile auf hohem Niveau stabilisiert. Dabei soll es aber nicht bleiben: Langfristig will Vulpian den französischen Automobilhersteller mit einer breiten Modellpalette und alternativen Antrieben hierzulande als feste Größe auf dem dritten Rang etablieren.

„Wir glauben, dass Innovation Erfolg versprechen kann und deshalb bringen wir 2012 gleich vier Elektrofahrzeuge auf den Markt.“ GUILLAUME DE VULPIAN

medianet: Herr de Vulpian, wie wollen Sie diesen dritten Platz in Zukunft absichern? VW scheint hierzulande selbst langfristig außer Reichweite, Opel liegt mit Stand Ende Oktober um rund 2.500 verkaufte Fahrzeuge vor Ihrem Unternehmen und mit Ford liefert man sich – derzeit mit einem Rückstand von 217 Fahrzeugen – ein Kopf an Kopf-Rennen.

Guillaume de Vulpian: Wir schauen nicht gern auf die anderen, sondern vertrauen ganz auf unsere eigenen Stärken. Und die konnten wir in diesem Jahr bisher voll

Guillaume de Vulpian ist seit Juli 2010 Generaldirektor von Renault Österreich.

ab und den schätzen wir 2012 mit einem Minus von rund sieben Prozent leicht rückläufig ein. Darauf müssen wir unsere Strategie anpassen, mit dem neuen Twingo – der im Jänner auf den Markt kommt – und dem neuen Clio – den wir für Herbst 2012 erwarten – sehe ich uns dafür aber ganz gut aufgestellt.

Dazu kommen natürlich auch unsere Elektromodelle Kangoo ZE, Fluence ZE, Twizy und Zoé, von denen wir uns viel versprechen.

ausspielen: Mit einem Marktanteil von 6,6 Prozent liegen wir auf dem vierten Platz. Allerdings haben wir um 9 Prozent zugelegt, wir sind also stärker als der Markt gewachsen und sehr gut unterwegs. Geht alles glatt, könnten wir in diesem Jahr die 7-Prozent-Hürde (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) knacken und damit Platz 3 – wie auch im Vorjahr – erreichen. medianet: Worauf basiert dieses Wachstum?

Vulpian: In erster Linie auf dem Privatkundengeschäft, wo wir per Ende Oktober einen Marktanteil von 5,7 Prozent – um 1,2 Prozentpunkte mehr als vor einem Jahr – halten und damit die Nummer zwei hinter Volkswagen sind. Darüber hinaus kommt uns zugute, dass wir ein gutes Händlernetz und eine gute Modellpalette haben, eine Politik für alle fahren und nicht nur bestimmte Segmente bedienen.

Mit Clio, Scénic, Mégane und Duster sind wir zwar vor allem in den Segmenten B und C stark vertreten, wir verkaufen aber auch im D- und im SUV-Segment viele Fahrzeuge, sind also breit aufgestellt.

medianet: Sehen Sie diese Hoffnung berechtigt? Elektroautos gelten derzeit mehr als Zukunftsthema, denn als Wachstumstreiber ...

Vulpian: Wir glauben, dass Innovation Erfolg versprechen kann und bringen deshalb auch gleich vier Elektromodelle innerhalb eines Jahres auf den Markt. Wir wollen damit natürlich Umsätze machen, aber auch unseren technologischen Vorsprung beweisen und den Markt aufbereiten, um diesen Vorsprung über das kommende Jahr hinaus nützen zu können. Prognosen sind schwierig, aber unser Bauchgefühl ist sehr gut. medianet: Auch wenn Prognosen schwierig sind: Welche Verkaufsziele haben Sie sich für die Elektrofahrzeuge gesetzt?

Vulpian: Durchaus ambitionierte.

Wir sind schon jetzt in guten Gesprächen mit Firmen und Politikern und sehen auch steigendes

medianet: Lässt sich daraus weiteres Wachstum für die kommenden Jahre ableiten?

Vulpian: Wir wollen natürlich weiter wachsen, aber ob das gelingt, hängt neben unserer eigenen Performance vor allem vom Markt

medianet: Lassen wir die konkreten Ziele für 2012 mal außen vor: Wann, glauben Sie, können Elektroautos einen wesentlichen Teil Ihrer Absätze ausmachen?

Vulpian: Das kann sehr schnell gehen, wenn das Thema einmal in den Mittelpunkt der öffentlichen Diskussion rutscht. So wie sich die Situation aber derzeit darstellt, werden wir in nächster Zeit erstmal in das Thema investieren. Spätestens in drei Jahren werden dann alle Hersteller mit Elektroautos am Markt sein, aber dann wollen wir schon einen Schritt weiter sein und gut verkaufen. Wir haben in die Technologie vier Mrd. Euro investiert und beschäftigen in diesem Bereich 2.000 Leute – wir rechnen also fix mit einem Erfolg. medianet: Macht das Renault nicht auch angreifbar? Wir befinden uns mitten in einer Euro- und Finanzkrise, die sich schon bald zu einer neuen Wirtschaftskrise auswachsen könnte. Haben Sie keine Angst, dass Renault unter Druck kommen könnte, weil man die Investitionen in den Elektrobereich in einem schwieriger werdenden Umfeld zurückverdienen muss?

Vulpian: Nein, denn die Situation ist von Land zu Land unterschiedlich. Wenn der Markt in einem Land oder einer Region zurückgeht, gibt es irgendwo anders Wachstum und global gesehen sind die Prognosen keineswegs schlecht. Das heißt nicht, dass wir uns keine Sorgen machen, aber es gibt vor allem in Ländern wie Brasilien, Russland, Indien und China Opportunitäten und Wachstumsreserven; auch die nordeuropäischen Länder bieten Spielräume nach oben. Die Situation ist also nicht so schlecht, wie sie sich vielfach vielleicht darstellt. Das gilt übrigens, auch wenn der Markt 2012 leicht sinken mag, auch für Österreich. www.renault.at

© Renault

JÜRGEN ZACHARIAS

© Renault/Christian Houdek

JÜRGEN ZACHARIAS

Scénic: Der Kompaktvan trägt wesentlich zum Erfolg von Renault in Österreich bei.

HE R S TEL L E R & ZU L I E F E R E R

Freitag, 18. November 2011

automotivebusiness – 39

Supercars aus dem Osten Die Zeiten von Yugo, Zastava und Co. sind vorbei; heute zählt Design und Leistung

SHORT

Lass die Puppen tanzen

Mehr Umsatz, weniger Gewinn bei Magna

Auch in Polen ist man umtriebig in Sachen Supersport und präsentierte unlängst den Arrinera „Venocara“, der einem Lamborghini Gallardo zukünftig die Show stehlen könnte und mit 650 PS, 320 km/h Top-Speed und auf einem ebenfalls leistbaren Preisniveau von rund 115.000 € daherkommt.

GREGOR JOSEL

Wien. Der Kalte Krieg ist nun bereits seit gut 20 Jahren vorbei, doch der Osten rüstet wieder auf.

Allerdings auf einer anderen, deutlich subtileren Ebene, die auch im Westen Gefallen findet. In den letzten Jahren ist es ruhig um diverse Oligarchen, Geschäftsleute oder Milliardäre aus dem Ostblock geworden. Die Krise hat auch in dieser Ecke der Welt ihre bereinigende Wirkung und der Rubel wird nicht nur mehr ausschließlich in Orgien und Champagnerbäder investiert.

Elektriker aus Kroatien

Gelangte der Geldadel aus dem Osten in den letzten Jahren häufig durch den Erwerb von Luxusimmobilien und Hotels zu vermeintlichem Ruhm, geht der Trend neuerdings dahin, ins eigene Land und eigene Technologien zu investieren – sehr zur Freude findiger und technologisch begabter Einheimischer, die munter und fidel die eine oder andere Sportwagen-Manufaktur aus dem Boden stampfen, um damit der italienischen und deutschen, quasi zur Stangenware mutierten, Konkurrenz von Lamborghini, Ferrari & Co das Wasser abzugraben. Kein leichtes Unterfangen freilich, weshalb bei allem Ehrgeiz auch die eine oder andere Kuriosität vom Reißbrett hüpft. Der Großteil dieser heißen

© Arrinera

Investition in Technologie

Polen rüstet auf; der Supersportler von Arrinera nimmt Lamborghini ins Visier.

Eisen fügt sich jedoch nicht nur optisch gekonnt unter die ganz Großen am Sportwagen-Himmel.

Nutznießer sind die Autofans dieser Welt und der kleine Kreis derer, die sich in Preiskategorien jenseits der 100.000 € den Luxus des Exotischen gönnen wollen.

dieser Entwicklungen: Mit zwei wunderschönen Autos, dem Marussia B1 und B2, im Portfolio, äugt die Moskauer Firma derzeit bereits mit gelungenem Marketing (Marussia sponsert derzeit beispielsweise das Virgin-Formel-1-Team) in Richtung Euramerika. Der Sportwagen B1 verfügt über einen V6-Turbomotor mit 360 PS und beschleunigt in knapp 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h. Der Preis liegt bei moderaten 119.000 €.

Liebesgrüße aus Moskau Die russische Edelschmiede Marussia ist eines der Paradebeispiele

Einen anderen Weg schlägt der kroatische Designer Ante Rimac ein, der mit seinem „Rimac Concept One“ einen atemberaubenden Elektro-Supersportler entwickelt, der alles bisher Dagewesene am Elektro Sportwagen-Markt in den Schatten stellen soll. Der „Concept One“ soll über die unvorstellbaren Leistungsdaten von 1.088 PS und 3.800 Nm Drehmoment verfügen, die den Wagen in nur 2,8 Sek. von Null auf 100 km/h beschleunigen sollen.Der Top-Speed liegt bei knapp über 300 km/h, die Reichweite bei rund 600 km. Auch das stellt eine bisher nicht existente Benchmark dar.

Der Marktstart für den ambitionierten, kroatischen E-Racer soll bereits 2013 erfolgen. Mit diesen Beispielen zeigt der Osten Krallen und beweist, dass IngenieursKunst nicht nur aus Deutschland und atemberaubendes Design nicht zwingend aus Italien kommen müssen. www.arrinera.pl

© EPA

Zahlreiche Automanufakturen aus dem ehemaligen Ostblock setzen zum Überholmanöver an.

In den ersten drei Quartalen steigerte Magna den Umsatz um 26%.

Aurora. Die Magna International Inc. mit Sitz in Aurora im US-Bundesstaat Ontario gibt die bisherigen Umsatz- und Gewinnzahlen für das Jahr 2011 bekannt. Für den Zeitraum von neun Monaten, der zum 30. September 2011 endete, verzeichnete das Unternehmen einen Umsatz in Höhe von 21,5 Mrd. USD und damit einen Anstieg um 26 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Diese Umsatzsteigerung war das Ergebnis von Anstiegen in Nordamerika, Europa und dem Rest der Welt in den Bereichen Produktion, komplette Fahrzeugmontage und Werkzeugbereitstellung, Maschinenbau und sonstige Umsätze. Das Nettoergebnis ging im Vergleichszeitraum um 78 Mio. USD auf 706 Mio. zurück, das operative Ergebnis schrumpfte auf 926 Mio. USD. Für das dritte Quartal 2011 hat der US-Konzern, der weltweit 107.000 Mitarbeiter beschäftigt, eine Dividendenzahlung von 0,25 Dollar angekündigt. (gj) www.magna.com

Opel Nutzfahrzeuge

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MO D E L L & HA ND E L

42 – automotivebusiness

Freitag, 18. November 2011

BMW M5 Der König der 5er-Modellreihe geht in die nächste Runde – mit mehr Power und weniger Zylindern

Godzilla 3.0

Versteckt eure Töchter, der Bayer ist im Anrollen

© Nissan Austria

Nissan GT-R Update

Sagenhafte 570 PS hämmert die neue High-Performance-Limousine aus München auf die Straße.

Für das Jahr 2012 verschärft Nissan den GT-R nochmals um 30 PS.

GREGOR JOSEL

Subaru BRZ Concept

Audi A1 2,0 TDI Erwachsener Kleinwagen mit Premiumanspruch, was Design, Interieur und Fahrwerte betrifft

Preis-Boxer

Kann denn Kleckern Sünde sein?

Wien. Der „Subaru BRZ Concept STI“ basiert auf dem Subaru BRZ, dem neuen kompakten Sport Coupé, der im Rahmen des Joint Ventures zwischen Subaru und Toyota entwickelt wurde.

Auch diese High PerformanceStudie wird von Subarus Kerntechnik, dem Boxer Triebwerk, angefeuert. Mit seinen typischen STI-Akzenten, den kräftigen und knackigen Proportionen und nicht zuletzt wegen der markentypischen, blitzblauen Farbe „blue mica“ ist er eindeutig als ein Mitglied der Hochleistungsschmiede „Subaru Tecnica International“ erkennbar. Neu ist bei diesem Konzept der Heckantrieb. www.subaru.at

BMW M5: Bayrischer Dampfhammer im Businesslook mit 570 PS und 680 Nm Drehmoment. Ab 121.950 Euro zu haben.

Optisch ist der neue M5 auf der gediegenen Seite zu Hause.

Die M-typischen Details wie eine Frontschürze mit besonders großen Lufteinlässen für Motor und Bremsanlage, athletisch ausgestellte Radhäuser zur Betonung der breiten Spur, die typischen Kiemenelemente mit integrierten Blinkerstäben, eine aerodynamisch optimierte Heckschürze mit Diffusor zwischen den rechts und links angeordneten Doppelendrohren der Abgasanlage oder die 19 Zoll M-Leichtmetallräder im exklusiven Doppelspeichendesign machen schnell klar, dass man es hier mit einem echten Dampfhammer zu tun hat. Trotz viel gesparten Gewichts und leichten Bauteilen bringt der neue M5 fast zwei Tonnen auf die Waage; das hat allerdings zu einem

großen Teil auch mit den immer größer werdenden Anforderungen an die passive Sicherheit im Automobilbau zu tun.

trifft. Serienmäßig mit an Bord ist das spezifische Head-up-Display, das über Speed, Drehzahl und gewählten Gang im manuellen Schaltmodus informiert.

Sportlich auch innen Gewohnt sportlich-elegant gibt sich der Innenraum des M5. Die allemal äußerst bequemen Sitze bieten perfekte Einstellungsmöglichkeiten und umfassenden, tollen Seitenhalt. Auf vielfachen Kundenwunsch hat BMW nun eine zweite „M“-Taste am Multifunktionslenkrad des M5 verbaut. Damit lässt sich der bayrische Dampfhammer nun in zwei verschiedenen Varianten personalisiert abspeichern, was Fahrwerk, Assistenzprogramme und Getriebe-Einstellungen be-

Sie orientiert sich an den Systemen der Audi-Modelle aus den höheren Segmenten, sowohl beim aus der Instrumententafel ausklappenden Monitor als auch bei der Bedieneinheit, die der MMI-Logik folgt.

Aufbauend auf dem Radio „concert“, bietet das Connectivity-Paket die Möglichkeit, ein Audi-Navigationssystem mit Kartendarstellung nachzurüsten. Im Kofferraum des A1 finden durch das Umklappen

Wien. Der Trend geht immer weiter in Richtung Kleinwagen mit Top-Ausstattung. Diesem Ruf der Konsumenten werden immer mehr Hersteller gerecht und bieten ihre Kompakt- und Kleinwagenserien mit teils beeindruckenden Ausstattungen an, die noch vor wenigen Jahren selbst große Business-Limousinen vor Neid erblassen hätten lassen. Audi brachte im Vorjahr mit dem A1 ein weiteres schmuckes und kompaktes Fahrzeug auf den Markt und stattet den feschen Kleinen auf Wunsch mit hochfeinen Features aus. Wir nahmen das Diesel TopModell mit 143 PS unter die Lupe.

Hammer aus acht Kammern Der aktuelle M5 setzt nicht mehr wie bisher auf einen V10-, sondern auf den neuen V8-Benzinmotor, mit TwinPower Turbo-Technologie, Doppel-Turbo-Aufladung, zylinderbankübergreifendem Abgaskrümmer, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung.

Der Motor leistet atemberaubende 570 PS und vernichtet die Heckbereifung bei abgeschaltetem DSC mit Nachhaltigkeit. Entspanntem High-Speed-Cruisen ist der po-

der geteilten Fondlehnen bis zu 920 l Gepäck Platz. Auf Wunsch liefert Audi ein Gepäckraumpaket mit praktischen Staufächern unter dem Ladeboden, einem Multifixierpunkt mit Klapphaken, einem Gepäcknetz, einer Steckdose, einer zweiten Leuchte und einem Spannband. Der Bordcomputer mit Effizienzprogramm ist mit dem Fahrerinformationssystem gekoppelt.

Er zeigt die verbrauchsrelevanten

High End Im Innenraum des kleinen Ingolstädters herrscht pure Wohlfühlatmosphäre. Die Instrumententafel weist Anklänge an einen Flugzeugflügel auf, ihre vier runden Luftdüsen erinnern an die Turbinen eines Jets. An der Spitze des Infotainment-Systems steht die „MMI Navigation plus“, eine Medienzentrale, die im Kompaktsegment neue Maßstäbe setzen soll.

tente Motor genauso zugetan wie echtem Leistungsabruf auf der Rennstrecke. Auf der Ascari-Rennstrecke überzeugte der M5-Motor vor allem durch die geradlinige Leistungsentfaltung auf den Highspeed-Passagen und das hervorragende Ansprechverhalten im Kurvenausgang. Das serienmäßige Doppelkupplungsgetriebe schaltet auch im manuellen Modus blitzschnell und ohne zu zögern und ergänzt den Motor des M5 perfekt.

Einzig das hohe Gewicht des M5 macht sich auf der Rennstrecke relativ bald bemerkbar, überfordert die Bremsen allerdings nie. Der Top-Speed des M5 ist bei 250 km/ h abgeregelt, lässt sich jedoch mit dem M-Drivers-Package auf 305 km/h anheben. www.bmw.at

Daten an und gibt Empfehlungen für effizientes Fahren. Eine vergrößerte Darstellung der Schaltanzeige signalisiert dem Fahrer, wann er den Gang wechseln sollte. Eine weitere Funktion gibt Aufschluss darüber, welche Verbraucher im Fahrzeug, etwa die Klimaanlage oder die Heckscheibenheizung, aktiv sind und wie hoch deren Kraftstoffverbrauch ist.

Spaßmacher-Diesel

© Porsche Austria

Der BRZ Concept STI feiert auf der L.A.-Motorshow seine Premiere.

Charakteristische Optik

© BMW Austria

Ronda. Auf dem schmucken Ascari Race-Resort, nahe dem spanischen Ronda, hat BMW zum internationalen Launch des neuen BMW M5 geladen. Die Historie dieses Fahrzeugs ist ebenso beeindruckend wie seine aktuelle Performance und mit der neuesten M5-Generation gehen die Bayern in die mittlerweile fünfte Modellgeneration. Der erste M5 kam 1985 auf den Markt und wurde damals von einem modifizierten 3,5 l Reihen-Sechszylinder-Motor mit 286 PS angetrieben.

Seit damals wurde jede Modellgeneration des BMW 5er mit einem M-Modell gekrönt. In der letzten Baureihe, dem E60, war der M sogar als M5 Touring zu haben. Der neue M5 stellt jedoch alles bisher Dagewesene in den Schatten und zeigt eindrucksvoll die Kernkompetenzen der bayrischen M-GmbH.

© Subaru Austria

Wien. Die Entwicklung des ikonischen Nissan GT-R geht weiter. Neben einer die Leistung auf- und die Emissionen abbauenden Kur für den aufgeladenen 3,8 l-V6 spendierten die Ingenieure dem GT-R eine nochmals verwindungssteifere Karosserie, optionale Kohlefaser/Keramik-Bremsen, eine serienmäßige Rückfahrkamera und Präzisions-Tieftöner für das Bose Sound-System.

Nissan führt die aktuellste Version des GT-R ab dem 24.

November zunächst in Japan ein; Anfang 2012 kommt sie dann auch nach Europa. Der Einstiegspreis wird in Österreich 115.150 € betragen.

Der GT-R, Modelljahr 2012, besticht durch das erneut angehobene Leistungsniveau bei zugleich gesenkten Verbräuchen und Emissionen. Während der Durchschnittsverbrauch von 12,0 auf 11,8 l/100 km sank, nahm die Leistung des Motors von 390 auf 404 kW (550 PS) bei 6.400/Min. zu. Parallel dazu schöpft das V6-Aggregat aus 632 statt zuvor 612 Nm Drehmoment – und das über einen Bereich zwischen 3.200 und 5.800 Umdrehungen. Diese Leistung katapultiert den GT-R von 0 auf 100 km/h in 2,8 Sekunden.

Eine verstärkte Schaltgabel und ein noch robusteres Befestigungslager für das Schwungradgehäuse bescheren dem GT-R-Piloten ab sofort ein noch flüssigeres und geschmeidigeres Schaltgefühl. Neu ist auch eine serienmäßige Rückfahrkamera, die das Parken mit dem japanischen Supersportler erleichtern wird. www.nissan.at

Kompakter Luxus mit Power: Audi A1 2,0 TDI Ambition. Ab 22.900 Euro zu haben.

Neu im Motorenportfolio des A1 ist der starke 2,0 l TDI-Motor mit 143 PS. Der satte Durchzug des Motors sorgt für breites Grinsen hinter dem Lenkrad. Durch das vergleichsweise geringe Gewicht des A1 wirkt der Antrieb noch weit sportlicher, als man das vorab erahnen könnte. Mit dem für einen Kleinwagen enormen Drehmoment von 320 Nm beschleunigt der A1 in nur 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und zieht kräftig bis zu einem ebenfalls ausgezeichneten Top-Speed von knapp 220 km/ h durch. Der Verbrauch liegt bei rund 6,5 l. (gj)

Freitag, 18. November 2011

I N N OVAT ION & U M W E LT

automotivebusiness – 43

GreenSight City Gemeinsam mit Zone 2 Connect hat der deutsche Automobilhersteller Daimler ein Simulationsspiel rund um Mobilität entwickelt

Grßne Mobilität im Spiel erleben MORITZ KOLAR

Stuttgart. Unter dem Titel „GreenSight City“ geht am 15. Dezember ein neues Simulationsspiel fĂźr grĂźne Metropolen online. Die gemeinsame Entwicklung der Daimler AG und Zone 2 Connect GmbH (Meerbusch) ist eine Städtebausimulation, bei der Themen wie Mobilität, erneuerbare Energien und innovative Technologien im Vordergrund stehen. Die Spieler haben die Aufgabe, eine kleine Stadt in eine florierende „grĂźne“ Metropole zu verwandeln und so mĂśglichst viele Touristen anzulocken. DafĂźr mĂźssen verschiedene Aufgaben und Missionen erfolgreich bewältigt werden.

MobilitätslÜsungen gefragt Von Spiellevel zu Spiellevel wächst die Stadt und damit steigt auch das Touristen- und Verkehrsaufkommen. Hier gilt es, durch verschiedene Mobilitätskonzepte, die den Spielern zur Verfßgung stehen, umweltgerechte und nachhaltige LÜsungen zu finden. Zeitgleich mßssen sie darauf achten, ihre Stadt durch zunehmende Umweltverschmutzung nicht unattraktiv werden zu lassen.

Im Vordergrund von „GreenSight City“ stehen verschiedene Mobilitätskonzepte, mit denen die Spieler – einzeln oder gemeinsam mit Freunden – versuchen mĂźssen, den steigenden Verkehrsanforderungen der wachsenden Stadt gerecht zu werden. Zudem sollen sie die Infrastruktur der Stadt weiter ausbauen, um der wachsenden Touris-tenstrĂśme Herr zu werden; dazu stehen verschiedene MĂśglichkeiten zur VerfĂźgung, wie beispielsweise der Einsatz von Carsharing, eBikes, Elektrofahrzeugen und Ăśffentlichen Verkehrsmitteln wie Bus, Bahn und Flugzeug. Die Spieler mĂźssen die An- und Abreise der Touristen optimal gestalten. Die zur VerfĂźgung

stehenden Mobilitätskonzepte lassen sich mit Fortlauf des Spiels immer weiter optimieren.

Einfach und realitätsnah Zur Steigerung der Attraktivität der Stadt fßr Touristen kÜnnen die Spieler zudem Ausgrabungen tätigen: An vordefinierten Stellen sind historische Schätze und Bauwerke zu finden. Die Ausgrabungsstätten kÜnnen von Touristen besucht und besichtigt werden. Dies wirkt sich positiv auf die Anziehungskraft der Stadt aus, was wiederum ein hÜheres Touristenaufkommen bewirkt.

Erklärtes Ziel von Daimler und Zone 2 Connect ist es, junge, internetaffine Zielgruppen auf der Plattform Facebook fßr Themen wie urbane Mobilität, innovative Technologien und erneuerbare Energien zu sensibilisieren und somit eine nachhaltige Diskussion fßr diese Themen in Gang zu bringen.

Bereits vor dem offiziellen Start des Spiels kĂśnnen interessierte Nutzer an der Gestaltung des Spiels aktiv mitwirken. Unter dem Motto „Von der Skizze zum Bauwerk“ läuft bis 9. Dezember auf Facebook ein Scribble-Wettbewerb. www.facebook.com /greensightcity

Š Daimler

Spieler sollen darin eine grßne Metropole mit nachhaltiger Mobilität aufbauen.

Mit zahlreichen MaĂ&#x;nahmen kann die Attraktivität der Stadt verbessert werden.

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Der OPEL VIVARO Toyota Award fĂźr Japaner

GrĂźne Produktion BrĂźssel. Toyota hat beim Wettbewerb der „5th Annual Strategic Manufacturing Awards 2011“ den „Green Manufacturing Award“ gewonnen. Organisiert von der Word Trade Group, wĂźrdigt der Wettbewerb Unternehmen der europäischen Fertigungsindustrie, die sich durch herausragende Leistungen in umweltfreundlicher Produktion auszeichnen und eine erfolgreiche Verringerung ihres Ăśkologischen FuĂ&#x;abdrucks erkennen lassen.

Zu den bewerteten Leistungen gehÜren die Energieeffizienz, der Umgang mit Wasser, die Minimierung von Abfällen aus der Produktion sowie die Einhaltung von Umweltauflagen. www.toyota.com

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Abb. sind Symbolfotos, Druck- und Satzfehler, Zwischenverkauf sowie IrrtĂźmer vorbehalten. Alle Aktionen des Herstellers bereits berĂźcksichtigt.

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Mit bis zu sieben Sitzplätzen oder bis zu 3.050 Liter Stauraum bietet der Renault Espace Celsium nicht nur Platz für eine Großfamilie oder eine halbe Wohnungseinrichtung, sondern auch für jede Menge serienmäßige Extras: vom integrierten Carminat TomTom® Live-Navigationssystem über die 3DSoundanlage mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung bis hin zum schlüssellosen Handsfree Entry & Drive System. Das alles zu einem konkurrenzlos günstigen Preis – und für Business-Kunden selbstverständlich vorsteuerabzugsfähig. Details bei Ihrem Renault Partner. *Unverb. empf. Sonderpreis (inkl. USt, NoVA, Bonus und Händlerbeteiligung). Gültig bis 30. 12. 2011 bei allen teilnehmenden Renault Partnern. Gesamtverbrauch 6,5–8,8 l/100 km. CO2-Emission 170–204 g/km. Änderungen, Satz- und Druckfehler vorbehalten. Symbolfoto.

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