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Freitag, 17. Februar 2012 – 49

© EPA

Neue Ziele

Daimler will nach dem Rekordjahr 2011 auch 2012 weiter wachsen Seite 50

© dpa/Jan Woitas

automotivebusiness Neue Studie

Erneuerbare Energien sind im Verkehr kein Allheilmittel Seite 54

neuer pajero einstiegsmodell für die Allradikone

© Mitsubishi Austria

Nach der Krise ist vor dem Aufschwung

© Jaguar

short

© EPA

Mumbai. Der indische Autobauer Tata Motors hat dank der hohen Nachfrage nach seinen Luxusautos der Marken Jaguar und Land Rover in China einen deutlichen Gewinnanstieg eingefahren. Wie der Autohersteller diese Woche mitteilte, stieg der Gewinn in den letzten drei Monaten des Jahres 2011 um mehr als 40% auf umgerechnet 525 Mio. €.

Der Umsatz kletterte in diesem Zeitraum sogar um 44% auf 6,97 Mrd. €.

www.tatamotors.com

© Toyota

Akron/Okio. Goodyear hat sich mit Preisanhebungen wieder in die Gewinnzone befördert. Im Schlussquartal 2011 erzielte der amerikanische Reifenhersteller nach eigenen Angaben einen Gewinn von 18 Mio. USD (13,58 Mio. €).

Vor Jahresfrist stand noch ein Verlust von 177 Mio. USD (134,68 Mio. €) in den Büchern. Der Umsatz legte um zwölf Prozent auf 5,7 Mrd. USD (4,34 Mrd. €) zu. Die Erlöse je Reifen kletterten um 19%.

www.goodyear.com

Toyota Der japanische Automobilhersteller scheint seine Krise überwunden zu haben: Die Ziele für das laufende Geschäftsjahr wurden ange­hoben und im ­kommenden Jahr will man wieder kräftig wachsen.

Seite 50 Statistik Austria Neuzulassungen steigen im Jänner an

TomTom Navi-Spezialist erschließt neues Geschäftsfeld

Der heimische Neufahrzeugmarkt konnte im Jänner um sechs Prozent zulegen.

Wien. Im Jänner wurden laut Statistik Austria in Österreich um sechs Prozent mehr Kfz zuge-lassen als im gleichen Monat des Vorjahres. Dazu trugen Pkw mit einem Anstieg von 4,9 Prozent bei, die Zulassungen leichter Nutzfahrzeuge stiegen um 8,8 Prozent, jene von Lkw über 3,5 t gingen um 6,3 Prozent zurück. Von den 31.455 Neuzulassungen entfielen 26.826 (85%) auf Pkw, 2.352 auf leichte Lkw (7,5%) und nur 207 (0,7 Prozent) auf schwere Lkw, der Rest auf sonstige Fahrzeuge. Bei Pkw überwiegen Diesel-Fahrzeuge mit 57,6% der Neuzulassungen.

www.statistik.at

Eintritt in Versicherungsbranche

© TomTom/Chris Hutter

Hannover. Die VW-Nutzfahrzeugsparte ist mit einem Verkaufsplus von 10,5% ins Jahr gestartet und hat die Erfolgsserie des Vorjahres damit fortgesetzt. Die Marke habe im Jänner weltweit 39.500 leichte Nutzfahrzeuge an Kunden ausgeliefert, teilte VW mit. „Wir sind gut ins neue Jahr gestartet und haben gleichzeitig einen Rekord erreicht – noch nie haben wir in einem Jänner so viele Fahrzeuge verkauft“, sagte der Vertriebsvorstand der Marke, Harald Schomburg. www.vw-nutzfahrzeuge.at

© Panthermedia.net/Totalpics

© Volkswagen

Autobranche nimmt Schwung mit

TomTom stellt sich breiter auf und kooperiert mit einem Versicherungsanbieter.

Amsterdam. TomTom erschließt neue Geschäftsfelder. Der niederländische Navi-Spazialiest liefert ab sofort ein speziell entwickeltes Navigationsgerät, mit dem das Fahrverhalten aufgezeichnet werden kann, an einen britischen Versicherungsanbieter. Auf Basis der Daten wird die Kfz-Versicherungsprämie errechnet. „Dieser Schritt mit unserer etablierten Flottenmanagment-Technologie bringt uns an die Spitze einer Entwicklung, die dazu beitragen könnte, die KfzVersicherungsbranche zu revolutionieren“, sagt Thomas Müller, Chef der Sparte Business Solutions bei TomTom. www.tomtom.com

C ov e r

50 – automotivebusiness

Kommentar

Blender, lasst das Blenden sein!

Freitag, 17. Februar 2012

Toyota Der japanische Autobauer hat seine Prognose nach oben revidiert und will 2011/12 rund 2 Mrd. € Gewinn einfahren

Mehr Absatz, mehr Gewinn und positivere Aussichten Im kommenden Jahr soll es weiter nach oben gehen – die Zielsetzung: 9,58 Mio. verkaufte Fahrzeuge. holt, schlug die Flutkatastrophe in Thailand zu. Dazu kletterte der Yen auf Rekordhöhen und machte die Exporte teurer.

Jürgen Zacharias

Porsche Erfolg im Jänner

© EPA

Aufwärtstrend

Porsche ist mit einem Verkaufsplus von 5% ins neue Jahr gestartet.

Stuttgart. Porsche hat zum Jahresbeginn den Aufwärtstrend aus dem vergangenen Jahr fortgesetzt. Im Jänner lieferten die Stuttgarter 9.613 Sport- und Geländewagen aus, wie das Unternehmen mitteilte. Dies entspricht einem Plus von knapp fünf Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat.

Eine besonders dickes Plus von 16% gab es auf dem Heimatmarkt Deutschland; aber auch im gesamten europäischen Raum sowie in den USA zogen die Verkäufe an. Nach wie vor ist der Geländewagen Cayenne das beliebteste Modell von ­Porsche. www.porsche.de

Hinter Vorjahreswerten

© EPA

G

rundsätzlich mag ich Autofahren in der Nacht sehr gern. Es bremsen keine Fußgänger und Radfahrer den Verkehrsfluss, meist ist deutlich weniger los als untertags und die wenigen anderen Fahrzeuge sind dank ihrer Beleuchtung einfacher auszumachen. In letzter Zeit mischen sich aber – zumindest meinem Empfinden nach – immer mehr Blender unter die Nachfahrer, die nichts von Abblendlicht wissen wollen oder erst sehr spät von Fernlicht auf selbiges umschalten. Dies kann vor allem auf Autobahnen sehr störend, bisweilen sogar gefährlich werden, liegt aber nicht nur an rücksichtslosen Verkehrsteilnehmern, sondern auch an der diffusen Gesetzeslage: Demnach dürfen wir das Fernlicht nämlich dann verwenden, wenn wir Fahrzeuge vor uns oder den Gegenverkehr nicht blenden. Da es auf der Autobahn keinen Gegenverkehr gibt, ist die Einschaltung des Lichts demzufolge also rechtens. Andere argumentieren damit, dass man grundsätzlich nicht blenden darf; schließlich leuchten die Scheinwerfer in Kurven auch auf die andere Fahrbahn.

Wie dem auch sei, wenn der Gesetzgeber hier schon nicht eindeutig für Recht und Ordnung sorgt, wär es zumindest begrüßenswert, wenn Autofahrer in Eigenregie ihr Licht den Verhältnissen anpassen und Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer nehmen würden.

Tokio. Und plötzlich ist da wieder Licht am Ende des Tunnels. Nachdem der japanische Automobilhersteller Toyota in den vergangenen Jahren mit einer gigantischen Rückrufaktion, Naturkatastrophen in Thailand und Japan sowie dem starken Yen schwer zu kämpfen hatte, stehen nun wieder alle Zeichen auf Grün: Im am 31. März endenden Geschäftsjahr 2011/2012 wird Asiens größter Autobauer höhere Erträge als erwartet präsentieren. So dürfte sich der Nettogewinn aller Voraussicht nach dank steigender Verkaufszahlen auf den beiden wichtigsten Märkten in Nordamerika und Japan auf 200 Mrd. Yen (2 Mrd. €) belaufen. Das ist zwar nur rund die Hälfte des Vorjahresgewinns, aber immerhin elf Prozent mehr, als noch im Dezember prognostiziert.

An Umsatz werden nun 18,3 statt 18,2 Bill. Yen (178,13 statt 175,23 Mrd. €) angepeilt.

Im Geschäftsjahr 2012/13 will Toyota wieder den Kampf mit Volkswagen und General Motors um Platz 1 der größten Autohersteller der Welt aufnehmen.

absatzstärksten Autobauers zurückzuerobern. Von 2008 bis 2010 führte Toyota die Liste der größten Autohersteller der Welt an, im vergangenen Jahr waren aber nicht nur der größte Rivale General Motors, sondern auch Volkswagen und Renault-Nissan an den Japanern vorbeigezogen.

Zurück auf die Erfolgsspur Parallel dazu hob Toyota auch das Absatzziel für seine Hausmarke um 30.000 Fahrzeuge auf weltweit 7,41 Mio. Autos. 2012 will die gesamte Toyota-Gruppe, zu der auch Hino Motors und Daihatsu gehören, nochmals deutlich zulegen: Mit einer Reihe neuer Modelle will der Konzern wieder auf die Rekordspur einschwenken und 9,58 Mio. Autos weltweit verkaufen; das würde einem Anstieg von 21% gegenüber dem laufenden Geschäftsjahr entsprechen.

Mit diesem ambitionierten Rekordziel schickt sich Toyota an, die im vergangenen Jahr an den US-Rivalen General Motors verloren gegangene Krone des weltweit

schläge: Toyota litt 2011 wie auch andere japanische Unternehmen erst unter den Produktionsausfällen durch das Erdbeben und den Tsunami vom 11. März. Kaum er-

In den ersten neun Monaten war der Nettoertrag von 382,7 Mrd. Yen (3,73 Mrd. €) im Vorjahr auf 162,5 Mrd. Yen (1,58 Mrd. €) eingebrochen. Der Umsatz ging um 10,2 Prozent auf 12,88 Bill. Yen (125,45 Mrd. €) zurück, der globale Absatz schrumpfte um neun Prozent auf 4,99 Mio. Autos.

Im dritten Quartal gelang zumindest beim Umsatz die Kehrtwende: Er stieg um 4,1 Prozent, während der Gewinn allerdings um 14% sank. Trotz des weiter festen Yens rechnet Toyota jedoch damit, dass die Erträge am Ende des Gesamtgeschäftsjahrs auch dank Kostensenkungen und einer Erholung der Produktion höher ausfallen als erwartet, auch wenn die Ergebnisse noch deutlich unter den Vorjahreswerten liegen. www.toyota.com

Chancen in den USA & Japan Laut Branchenbeobachtern könnte Toyota in diesem Jahr vor allem in den USA Marktanteile zurückgewinnen, wo die Japaner unter anderem mit dem Hybrid-Erfolgsmodell „Prius“ und dem „Camry“ zuletzt deutliche Absatzzuwächse erzielten. Auch in Japan, Toyotas zweitgrößtem Markt, steigen die Absatzzahlen dank staatlicher Steuervergünstigen für umweltfreundliche Autos wieder kräftig.

Das neu erwachte Vertrauen folgt nach einem Jahr voller Rück-

Daimler Der deutsche Automobilhersteller will im laufenden Jahr erneut seinen Umsatz steigern und den Gewinn halten

Nach der Rekordjagd ist vor der Rekordjagd Stuttgart. Daimler nimmt nach der Rekordfahrt im Jubiläumsjahr das Tempo raus. Den 2011 um ein Viertel auf neun Mrd. € nach oben geschraubten Betriebsgewinn will der Stuttgarter Konzern in diesem Jahr halten. Gleichwohl soll der Umsatz 2012 erneut gesteigert und der jüngste Bestwert beim Fahrzeugverkauf noch einmal deutlich getoppt werden. „Nie zuvor waren wir besser als 2011“, sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche vor wenigen Tagen auf der Jahrespressekonferenz selbstbewusst.

reihe wirft weniger Gewinn als die Luxuslimousine S-Klasse ab, die allmählich in die Jahre kommt.

Zurück zu alter Stärke Weitere Zuwächse beim Betriebsgewinn wird es 2012 daher wohl nicht geben. Denn Daimler muss nochmals Milliardensummen in die notwendige Erweite-

rung der Pkw-Modellpalette und sparsamere Antriebe stecken, die die Konkurrenten BMW und Audi größtenteils schon hinter sich haben. Der inzwischen nur noch drittgrößte deutsche PremiumAutobauer will sich damit fit machen, um den Daimler-Stern ab 2013 wieder zum Glänzen zu bringen.

Dann sollen die Kernsparten Pkw und Lkw bisher ungeahnte Margen

Potenzial bei Kompaktwagen Das Jubiläumsjahr 2011 – vor 125 Jahren wurde das Automobil durch die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz erfunden – „war ein weiteres Erfolgsjahr für Daimler“, sagte Zetsche, eingerahmt von einem roten Sportwagen und einer neuen Mercedes-Benz B-Klasse, mit denen Daimler den Absatz weiter ankurbeln will. Vor allem bei Kompaktwagen muss der Konzern verlorenes Terrain gutmachen. Doch die neue kompakte Bau-

© EPA

Jürgen Zacharias

Daimler-Chef Dieter Zetsche will seinen Konzern zurück an die Premium-Spitze führen.

abwerfen und die Wettbewerber in den Schatten stellen, woran Investoren aber Zweifel hegen.

Rekordabsatz 2011 2011 sorgte der Nachfrageboom nach Neuwagen in den USA und China für einen Rekordabsatz von 2,1 Mio. Pkw und Lkw. Der Umsatz kletterte um knapp neun Prozent auf 106,5 Mrd. € – seit der Trennung von der verlustreichen USTochter Chrysler erlöste Daimler noch nie soviel. Der Nettogewinn schoss um 29% auf sechs Mrd. € hoch, da viele neue Autos mit luxuriöser Ausstattung an chinesische Kunden satte Margen einbrachten. Analysten schätzen, dass allein die China-Geschäfte gut ein Drittel des Spartengewinns von Mercedes-Benz Pkw ausmachen, der 2011 mit 5,1 Mrd. € mehr als die Hälfte zum Betriebsergebnis beisteuerte. Die Marge bei Pkw kletterte leicht um 0,3 Prozentpunkte auf neun Prozent, ab 2013 sollen dauerhaft zehn Prozent erwirtschaftet werden.

www.daimler.com

H e r s t e l l e r & Z u li e f e r e r

Freitag, 17. Februar 2012

automotivebusiness – 51

Fiat Der italienische Automobilhersteller konnte im vergangenen Jahr seine Umsatz-, Absatz- und Gewinnzahlen kräftig anheben

Italiener auf der Überholspur US-Tochter Chrysler schrieb erstmals seit 1997 wieder schwarze Zahlen.

Turin. Fiat hat reichlich Grund zum Feiern. Der italienische Automobilhersteller konnte im vergangenen Jahr insgesamt 2,032 Mio. Fahrzeuge verkaufen und mit einem Nettogewinn von 1,65 Mrd. € abschließen (Ende 2010 lag der Gewinn noch bei 222 Mio. €). Der Umsatz betrug 60 Mrd. €, was einem Plus von 66% entspricht, teilte der Konzern vor wenigen Tagen mit.

Der Umsatzbeitrag des Partners Chrysler für die Zeitspanne Juni– Dezember 2011 lag bei 23,6 Mrd. €. Die Nettoverschuldung des Konzerns betrug zum Jahresende 5,5 Mrd. €, 0,5 Mrd. € mehr als Ende 2010.

€) abschließen. In seinem zweiten Jahr unter Fiats Führung schrieb der Detroiter Konzern erstmals seit 1997 wieder schwarze Zahlen, nachdem er 2010 noch Verluste von 652 Mio. USD verzeichnet hatte. Der Umsatz kletterte um 31% auf 55 Mrd. USD und die Zahl der abgesetzten Autos um 22% auf 1,85 Mio. Fahrzeuge.

Fiat-Chef Sergio Marchionne begrüßte die positiven Ergebnisse Chryslers, an dem die Italiener einen 58,5%igen Anteil halten. „Wir sind über die geleistete Arbeit stolz. Wir blicken dem neuen Jahr mit großen Erwartungen entgegen und arbeiten weiterhin hart daran,

um die Ziele zu erreichen, die wir uns gesetzt haben“, sagte Marchionne.

Optimistische Prognosen Auch Fiats Sportwagenhersteller Ferrari verzeichnete im vergangenen Jahr ein kräftiges Umsatzwachstum von 17,3% auf 2,3 Mrd. €. Maseratis Umsatz blieb mit 588 Mio. € gegenüber 2010 weitgehend stabil.

Im Jahr 2012 rechnet Fiat mit einem Umsatz von über 77 Mrd. €.

Der Nettogewinn dürfte zwischen 1,2 Mrd. und 1,5 Mrd. € betragen.

www.fiat.com

© EPA

Moritz Kolar

Fiat-Chef Sergio Marchionne ist mit der Entwicklungs seines Konzerns „zufrieden“.

Aufschwung in Detroit Chrysler selbst konnte das Gesamtjahr 2011 mit einem Nettogewinn von 183 Mio. USD (138,9 Mio.

Hyundai i20 - Der Sicherste mit Komplettausstattung!

BMW Positive Bilanz 2011

Gute Aussichten Steyr. BMW-Österreich rechnet damit, auch 2012 an den Spitzenabsatz des vergangenen Jahres anschließen zu können und kann noch keine Krisensymptome ausmachen. „Natürlich sind wir von makroökonomischen Rahmenbedingungen nicht unabhängig und fahren auf Sicht“, sagte BMWÖsterreich-Geschäftsführer Gerhard Pils, „aber wir glauben, dass heuer günstige Faktoren aus dem vergangenen Jahr weiterwirken werden: neue Produkte, niedrige Sparzinsen und ein noch nicht ganz aufgelöster Investitionsrückstau bei den Firmenwägen. Wenn nichts Unvorhergesehenes passiert, werden wir daher wieder an die 15.536 verkauften Stück von 2011 herankommen.“ Hilfreich sei, dass es seit Herbst 2011 einen neuen 1er gebe und dass der neue 3er in diesem Februar auf den Markt komme.

Marktanteil 2011 gewachsen Die bayerische Automarke hat 2011 in Österreich um 16,5% mehr verkauft als im Jahr davor. Der ebenfalls zum Konzern gehörende Mini legte sogar um ein Drittel auf 2.544 Stück zu. Der Anteil beider Brands am Gesamtmarkt liegt aktuell bei 5,1%. BMW Austria, die 400 Mitarbeiter beschäftigt, hat im vergangenen Jahr 716 Mio. € Umsatz gemacht (+21%).

Deutlich besser als erwartet hat sich im vergangenen Jahr auch das Motorenwerk in Steyr entwickelt. Dort wurden 1,2 Mio. Dieselund Benzinantriebe produziert, der Umsatz erreichte fast 3,6 Mrd. €, sagte Steyr-Geschäftsführer Gerhard Wölfel.

www.bmwgroup.com

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modell & handel

52 – automotivebusiness

Chevrolet Cruze-Kombi

© GM Austria

Chevy Wagon

Freitag, 17. Februar 2012

Mitsubishi Pajero 3,2 DI-D Inform Die neue Einstiegsversion in die Welt des legendären Gelände-Klassikers

In der Ruhe liegt die Kraft und Erfahrung macht klug Der perfekte Einstieg in die echte Allradwelt und ein potenter Begleiter für alle Gelegenheiten.

Der Chevrolet „Cruze Wagon“ feiert auf dem Genfer Salon Premiere.

Mitsubishi Pajero „Inform“: Eine Allradikone ist nun als Einsteigermodell verfügbar. Basispreis für den Fünftürer: 41.290 Euro.

Gregor Josel

Wien. Der Chevrolet „Cruze Wagon“ feiert seine Weltpremiere auf dem 82. Internationalen Auto-Salon in Genf Anfang März.

Mit einer Gesamtlänge von 4.675 mm zeigt sich der Kombi etwas größer als das Fließheck (4.510 mm) und die Limousine (4.597 mm). Das Ladevolumen beträgt 500 l, bei umgeklappter Rückbank vergrößert sich der zur Verfügung stehende Stauraum bis zur Wagendecke auf knapp 1.500 l. Das Karosseriedesign weist eine zum Heck hin abgeschrägte, gewölbte Dachlinie sowie eine serienmäßig integrierte Dachreling auf.

Für alle Cruze-Modelle wird es während des Jahres 2012 auch einige Modifikationen im Innenraum und beim Außendesign geben.

Alle neuen Cruze-Modelle verfügen bei höheren Ausstattungsgraden über eine „Keyless Entry“-Funktion. Nutzer können so ihren Schlüssel sicher in einer Tasche verstaut lassen, während sie ihr Fahrzeug öffnen. Dieses System ermöglicht es außerdem, den Motor durch Drücken eines Knopfes zu starten und abzustellen, ohne den Schlüssel ins Zündschloss stecken zu müssen.

Ab Sommer 2012 sind für alle Cruze-Modelle neue und verbesserte Motoren erhältlich.

Die bekannten 1,6 l- und 1,8 lBenzinmotoren werden durch einen neuen 1,4 l-Turbo-Motor ergänzt, die Dieselpalette wird durch einen neuen 1,7 l-Motor sowie durch Modifikationen beim bestehenden 2,0 l-Dieselmotor aufgewertet.

www.chevrolet.at

Wien. 1983 sah die Autowelt noch etwas anders aus als heute. Die Klassen waren klar voneinander getrennt, kaum ein geländegängiger Wagen wilderte mit angepasster Optik im Kompaktrevier oder umgekehrt. Offroad war noch wirklich offroad und elektronische Helferlein à la adaptiver Tempomat und Spurhalteassistent höchstens in den Köpfen der Fahrzeugentwickler zu finden. 1983 brachte Mitsubishi die erste Generation des Pajero auf den Markt: brachial, kantig, riesig. Der Ur-Pajero schlug ein wie eine Bombe und wurde zum Verkaufsschlager. Knapp 30 Jahre später ist der Markt voll von schnittigen Pseudo-Offroadern und kompakten SUVs, die Konkurrenz für den Pajero ist in den letzten Jahren überdimensional angewachsen. Mitsubishi hielt allerdings bis heute am erfolgreichen Konzept des großen Offroaders fest. Die wachsende Konkurrenz ist allerdings auch an den schwächer werdenden Verkaufszahlen merkbar und so bietet Mitsubishi mit dem Pajero „Inform“ nun eine günstige Einstiegsvariante in die Welt eines legendären Allrad-Klassikers.

smart Neuer fortwo

Renault Scénic und Grand Scénic Der Kompakt-Van von Renault geht aufgefrischt ins Modelljahr 2012

Vor allem das Exterieur des „smart fortwo“ wurde deutlich überarbeitet.

Wien. Der überarbeitete „smart fortwo“ zeigt sich mit größerem Kühlergrill mit integriertem Logo, prägnanten und neu gestalteten Frontschürzen, waagrecht angeordnetem LED-Tagfahrlicht, ausgeprägten Seitenschwellern und modifizierten Heckschürzen deutlich dynamischer.

Auch das Interieur wurde durch ein neues Innenraum-Paket in Kristallgrau aufgewertet, das eine frische Leder/StoffKombination für die Sitze, einen Kunstleder/Stoff-Mix für die Türverkleidungen sowie schwarzes Kunstleder für die Instrumententafel umfasst.

www.smart.at

„Pajero“ und nicht einen Mitsubishi. Diese Tugend mag mit seinem brachialen Erscheinungsbild zu tun haben, das Mitsubishi im Großen und Ganzen auch im Modelljahr 2012 beibehält. Der Pajero „Inform“ ist äußerlich nur durch seine Stahlfelgen zu erkennen, die ihn von den höherwertigen Modellvarianten unterscheiden. Im Innenraum bietet der Einsteiger-Pajero eine vollständige Ausstattung mit elektrischen Fensterhebern vorn und hinten, einer Klimaautomatik, elektrisch verstell- und einklappbaren Außenspiegeln, Radio mit CDPlayer und sechs Lautsprechern sowie eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung und sieben Sitze.

Der Bordcomputer informiert über alles Wissenswerte, von Höhenlage bis Durchschnittsverbrauch und Fahrtrichtung. Nicht enden wollend ist das Platzangebot im Pajero

Pajero ohne Zweifel Dem Pajero wurde schon kurz nach Beginn seiner Karriere eine Eigenschaft zuteil, die er sich mit nur einer Handvoll automobiler Ikonen teilt. So fuhr man von Anbeginn seiner Laufbahn einen

„Inform“. Je nach Sitzkonfiguration lädt man zwischen 215 und 1.790 l, die hohe und quadratische Aufbauform des Pajero macht sich hier bezahlt. Bei eingeklappten Sitzen der letzten Reihe verfügt der Pajero über eine ebene Ladefläche.

Klotzen, nicht kleckern Die größten Stärken zeigt der Pajero Inform allerdings in seinen Paradedisziplinen. Er verträgt bis zu 750 kg Zuladung und schleppt locker bis zu 3,3 t schwere Anhänger. Der Super Select 4WD-Antrieb lässt sich in vier verschiedenen Modi fahren. Im 2WD-Modus wird nur die Hinterachse angetrieben, im 4H-Modus werden alle vier Räder angetrieben; das bringt Grip und Sicherheit vor allem auf befestigten Straßen und bei winterlichen

Verhältnissen. Alle Trümpfe spielt der große Japaner aber im Gelände aus. Der 4HLC- (Allradantrieb mit normaler Übersetzung und gesperrtem Mitteldifferenzial) und 4 LLC-Modus (Allradantrieb mit kurzer Übersetzung und gesperrtem Mitteldifferenzial) machen im Gelände keine Kompromisse und sind selbst in schwierigen Passagen souverän.

Gut befeuert Der 3,2 l Dieselmotor verfügt über 200 PS und ein überragendes Drehmoment, das den schweren Geländewagen hervorragend beschleunigt. Der Verbrauch liegt bei rund 9,8 l. Einzig einen sechsten Gang für die Autobahn schreiben wir auf den Wunschzettel. www.mitsubishi.at

Update für den charmanten Kompakt-Van Illmitz. Mit frischen Akzenten in Sachen Optik und Ausstattung und einem neuen, effizienten Diesel-Motor geht der Renault Scénic ins neue Modelljahr. Kennzeichen der neuen Generation des „Scénic“ und „Grand Scénic“ ist die modifizierte Frontpartie. Merkmal sind die tropfenförmigen Scheinwerfer in neuer Optik, deren glasklare Abdeckscheiben weit in die Fahrzeugflanken reichen. Die Lichtquellen mit den markanten „Augenbrauen“ schließen bündig mit den ebenfalls neugestalteten großflächigen Stoßfängern ab.

die hochauflösende TFT-Instrumententafel und das schlüssellose Start- und Zugangssystem.

Das Ausstattungsniveau TomTom Edition umfasst zusätzlich unter anderem das Carminat TomTomNavigationssystem mit EuropaKarte, eine verschiebbare Ablagekonsole mit Mittelarmlehne, eine automatische Parkbremse und 16“ Designfelgen.

Das Sondermodell „Bose Edition“ verfügt über das hochwertige

Bose Soundsystem. Die Topausstattung „Privilège“ bietet darüber hinaus ab Werk das VisioSystem, das Navigationssystem Carminat TomTom 2.0 Live und ein 3D-Soundsystem. Optional ist für beide Fahrzeuge auch eine Alcantara-Leder-Ausstattung und eine Sitzheizung für die Frontsitze verfügbar.

Ebenfalls serienmäßig mit an Bord ist die Berganfahrhilfe, die sich automatisch einschaltet, so-

Vier Ausstattungslinien Renault bietet den Scénic und Grand Scénic in den Ausstattungsniveaus Tonic, TomTom Edition, Bose Edition und Privilège an. Der Kompaktvan enthält bereits in der Grundausstattung Tonic hochwertige Elemente wie einen Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer, die Klimaanlage, das 4x15-WattCD-Radio mit MP3-Funktion, USBAnschluss und Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Hinzu kommen

© Renault Austria

© Daimler Austria

Smarte Sache

© Mitsubishi Austria

Scénic und Grand Scénic: als Aktionsmodell derzeit ab 17.620 bzw. 18.700 Euro.

bald das Fahrzeug an einer Steigung hält und selbiges für zwei Sekunden hält, sobald der Fahrer von der Bremse geht.

Neuer Antrieb Als erste Renault-Modelle erhalten Grand Scénic und Scénic im Rahmen der Modellpflege das neue Dieselaggregat Energy dCi 110 und sollen damit lediglich 4,1 l Kraftstoff für 100 km Fahrstrecke verbrauchen. Das entspricht einer Verbrauchsreduzierung von 16% im Vergleich zum Vorgängermodell mit dCi 110Aggregat und macht die Dieselvariante zum sparsamsten Kompaktvan der Welt. Die CO2-Emissionen sind mit 105 g pro km ebenfalls Klassenbestwert.

Alternativ sind die beiden Renault-Modelle mit zwei weiteren Dieselmotoren mit 130 oder 150 PS oder wahlweise auch mit zwei Benzinern mit 110 oder 130 PS verfügbar. Alternativ zur SechsgangSchaltung ist auch ein Doppelkupplungsgetriebe verfügbar.

www.mazda.at

I n n ovat i o n & U m w e lt

54 – automotivebusiness

short

© Mercedes-Benz

Verbesserter Schutz für Fondspassagiere

Freitag, 17. Februar 2012

Action Aid & Friends of the Earth Umweltschutzorganisationen sehen EU-Ziel für Erneuerbare Energien kritisch

Erneuerbare Energien im Verkehr kein Allheilmittel

Demnach entstünden dadurch europaweit für Autofahrer Mehrkosten zwischen 10 und 18 Mrd. Euro.

Moritz Kolar

© Kia

Kia erlaubt Blick in seine Modellzukunft

Konzept Track’ster: auf Basis des Soul, nur mit deutlich mehr Power.

Chicago. Kia stellt aktuell auf der Chicago Auto Show das neue Konzeptfahrzeug „Track’ster“ vor, das auf dem Crossover-Modell Soul basiert. Die zweitürige Studie Track’ster ist konzipiert als betont leistungsorientierte Variante des B-Segment-Modells Kia Soul. Als Motorisierung ist ein 184 kW/250 PS starker Benziner vorgesehen.

www.kia.com

© Nissan

Invitation feiert in Genf seine Weltpremiere

Kompakt & sparsam: Der Nissan „Invitation“ soll 2013 in Serie gehen.

Genf. Nissan wird auf dem Genfer Automobilsalon (8. bis 18.

März) erstmals seine Konzeptstudie „Invitation“ präsentieren. Das Modell wird optisch von einer charakteristischen Seitenlinie – der sogenannten Squash Line – dominiert, soll vordergründig das europäische B-Segment beleben und wird voraussichtlich ab 2013 zusätzlich zum Cityspezialisten Micra und zum Crossover Juke angeboten. Der CO2-Wert soll dank einer konsequent auf Leichtbau getrimmten Architektur und sparsamer Motoren unter 100 g/km liegen.

www.nissan-europe.com

Mehrkosten pro Autofahrer Auf Autofahrer in Deutschland kämen entsprechend pro Jahr Mehrkosten von rund 34 bis 54 € zu – also bis zu etwa einer Tankfüllung pro Jahr. Dabei werde angenommen, dass der Anteil der Biokraftstoffe von den heutigen 4,7 Prozent auf dann 8,8 Prozent steige, erklärten die Organisationen.

EU-weit werde der Liter Bioethanol 2020 voraussichtlich um 19 bis 41 Cent teurer als herkömmliches Benzin und der Liter Biodiesel voraussichtlich 35 bis 50 Cent teurer als normaler Diesel sein, hieß es in der Mitteilung. Diese Zahlen berücksichtigen noch keine möglichen Kostensteigerungen, die durch die Entwicklung neuer Motoren oder die Infrastruktur für die Versorgung mit Biokraftstoff entstehen.

© dpa/Jan Woitas

Stuttgart. Mercedes-Benz entwickelt derzeit ein aktives Gurtschloss für den Fonds, das schon bald in einem Oberklasse-Modell des Stuttgarter Herstellers in Serie gehen soll. Das Gurtschloss fährt beim Öffnen der Fondtüren aus der Polsterung nach oben und ist mit einem beleuchteten Einsteckschacht ausgerüstet.

Durch das vereinfachte Anlegen des Gurts können die ­Anschnallraten im Fond steigen; auch wird es einfacher, Kinder oder bedürftige Personen beim Anlegen des Gurts zu unterstützen.

www.daimler.com

Wien. Das EU-Ziel, bis 2020 mindestens zehn Prozent des Verkehrs mit Erneuerbaren Energien anzutreiben, könnte Autofahrer sowie die Fahrer von Motorrädern und Lastwagen einer neuen Studie zufolge sehr teuer kommen. Laut der Untersuchung der Umweltund Entwicklungsorganisationen Action Aid gemeinsam mit der Umweltschutzorganisation Friends of the Earth würden allein auf deutsche Autofahrer Mehrkosten zwischen 1,37 und 2,15 Mrd. € pro Jahr zukommen. Europaweit würden sich demnach sogar Belastungen in Höhe von 10 bis 18 Mrd. € ergeben.

Biokraftstoffe als Lösung aller Probleme? Die beiden Umweltschutzorganisationen Action Aid und Friends of the Earth sagen Nein.

fentlichung der Studie auch darauf hin, dass der Anbau der Pflanzen für die Kraftstoffe besonders in Entwicklungsländern wertvolle Anbauflächen für Nahrungsmittel belege; dadurch würden Millionen Menschen in den Hunger getrieben, zudem würden sich dadurch die Lebensmittelpreise erhöhen.

Außerdem würden die CO2-Emission unter dem Strich nicht unbedingt gesenkt, wenn der gesamte

Tatsächlich Einsparungen?

Action Aid und Friends of the Earth wiesen im Zuge der Veröf-

Produktionsprozess der Kraftstoffe berücksichtigt werde, etwa die bei der Fermentierung der Pflanzen entstehenden Gase.

Politik kritisiert Studie Auf Kritik stieß die Studie naturgemäß auf politischer Ebene, vor allem in der EU-Kommission.

So seien derzeit laut einer Sprecherin von Energiekommissar Gün-

ther Oettinger die meisten Arten Erneuerbarer Energie teurer als herkömmliche Energien. Es sei daher entscheidend, die Finanzierung des Sektors als Ausgabe anzusehen, „die sich künftig auszahlt“.

Investitionen in Erneuerbare Energien würden sich erst in Jahren rechnen, aber schon jetzt – teils erhebliche – Kosten verursachen.

www.foeeurope.org

www.actionaid.org

FAMOS Das Konsortium „Galileo for Future AutoMotive Systems“ entwickelt innovative Fahrassistenzsysteme

Intelligente Mobilität wird immer greifbarer Wolfsburg. Die begrenzte Sichtweite der Fahrzeugsensorik bedeutet eine wesentliche Einschränkung heutiger Fahrerassistenzsysteme. Geht es jedoch nach den Forschern des von der Volkswagen Konzernforschung koordinierten Konsortiums FAMOS (Galileo for Future AutoMotive Systems), wird sich das bald ändern: Zukünftige Systeme sollen eine sehr präzise Vorausschau über die Verkehrslage, den genauen Straßenverlauf und die Streckentopografie verschaffen. Damit soll einerseits der Fahrer entlastet, und andererseits frühzeitig über potenzielle Risiken auf der vorausliegenden Strecke informiert, die Verkehrseffizienz gesteigert und der CO2-Ausstoß reduziert werden.

Geschwindigkeit sind Kraftstoffeinsparungen von über 10% möglich.

Der sogenannte Ein- und Ausfädelassistent unterstützt und entlastet den Fahrer hingegen an Auf- und Abfahrten der Autobahn.

Möglich wurde die neue Art des vorausschauenden Fahrens durch eine intelligente Vernetzung von

Fahrzeug- und Umfeldsensoren mit einer erweiterten Ortungsfusion: Durch neu entwickelte Galileo/ GPS-Mehrfrequenz-Empfänger, in Kombination mit der gemessenen Absolutposition des Fahrzeugs, wird zunächst ein genauer und verlässlicher Standort des Fahrzeugs errechnet. Kartenbasierte

Intelligente Vernetzung So erweitert etwa das Fahrassistenzsystem „Green Driving“ das ACC (Geschwindigkeitsregelanlage mit „automatischer Distanzregelung) zu einer intelligenten Fahrzeuglängsführung. Durch die vorausschauende Anpassung der

© Volkswagen

Das aktive Gurtschloss soll die Sicherheit im Verkehr weiter steigern.

Green Driving mit vorausschauendem ACC ermöglicht ca. 10% Kraftstoffeinsparung.

Informationen wie beispielsweise Verkehrszeichen, Kreuzungen, die Topografie oder vorhandene Kurven entlang der Route werden anschließend genutzt, um situativ notwendige, vorausschauende Fahrmanöver einzuleiten.

Weitere Projektpartner Neben der Volkswagen AG als Projektkoordinator beteiligen sich folgende Partner an dem innovativen Fahrassistenzsystemprojekt FAMOS: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR), Fraunhofer-Institut für Integrierte Schaltungen IIS, Institut für Flugführung (IFF) der TU Braunschweig, Abteilung für Psychologie, Methodenlehre und Biopsychologie (IPMB) der TU Braunschweig, Institut für Verkehrssicherheit und Automatisierungstechnik (IVA) der TU Braunschweig, IMST GmbH, NavCert GmbH und OECON Products & Services GmbH. Das Projekt wird durch das deutsche Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi) gefördert.

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