Automotive1605

medianet

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Freitag, 16. Mai 2014 – 57

automotivebusiness Auf zu neuen ufern

Deutsche Premiumhersteller steigern im April neuerlich ihre Verkaufszahlen Seite 59

© AutoBank

© Daimler

Auf der überholspur

Die AutoBank AG fährt weiter eine konsequente Wachstumsstrategie Seite 64

nissan Qashqai top-seller in 2. generation © Nissan

„Wir sehen uns für die Zukunft gut aufgestellt!“

© APA/EPA/Ian Langsdon

short

© Panthermedia.net/Brian Jackson

Wien. Die Danube Truck GmbH, eine 100%ige Tochtergesellschaft der CP Auto GmbH, übernimmt die zur Wiesenthal Gruppe gehörende Franz Hahn Nutzfahrzeuge GmbH mit ihren rund 130 Mitarbeitern.

Im Zuge dessen wird Danube Truck der größte Vertriebsund Servicepartner des niederländischen Lkw-Herstellers DAF in Österreich. Im vergangenen Jahr konnte der Nutzfahrzeugbauer hierzulande 839 Fahrzeuge verkaufen, der Marktanteil lab bei 11,6 Prozent. www.franzhahn.at

© OMV/Lukas Dostal; OMV/Lois Lammerhuber

© Julien Warnand/EPA/picturedesk.com

Brüssel. Erneuter Führungswechsel beim europäischen Autohersteller-Verband ACEA: Neuer Präsident ist der Chef des französischen Autobauers Renault, Carlos Ghosn (Bild).

Der 60-Jährige sei vom Verwaltungsrat, in dem die Mitgliedsfirmen vertreten sind, gewählt worden und übernehme das Amt ab sofort, teilte der Verband diese Woche mit. Ghosn löst Philippe Varin ab, den Ex-Chef des französischen Autobauers PSA Peugeot Citroën, der das Amt seit Dezember innehatte. www.acea.be

Interview Alois Wach, OMV Head of Retail für Österreich und Deutschland, über die 2-Marken-Strategie des Unternehmens, das steigende Serviceangebot an OMV Viva-Stationen und den schwächelnden heimischen Tankstellenmarkt.

Seite 58 Nissan Japanischer Autobauer steigert Umsatz & Gewinn

Magna Steyr Feststimmung beim heimischen Zulieferer

Yokohama. Gute Verkaufszahlen, ein schwacher Yen und Sparmaßnahmen haben dem japanischen Autohersteller Nissan ein ordentliches Gewinnplus beschert. Im Ende März abgelaufenen Geschäftsjahr 2013/2014 steigerte Nissan seinen Nettogewinn um 14 Prozent auf 389 Mrd. Yen (2,78 Mrd. Euro), der Umsatz stieg um 20 Prozent auf umgerechnet 78,1 Mrd. Euro. Die Nachfrage nach Nissan-Fahrzeugen legte vor allem in den wichtigen Märkten USA und China zu.

Gleichzeitig profitierte Nissan wie andere japanische Autohersteller erheblich von der Abwertung des Yen. www.nissan-global.com

Graz. Produktionsjubiläum bei Magna Steyr: Der Automobilzulieferer fertigte vor wenigen Tagen das millionste Auto für die BMW Group. Die Zusammenarbeit war 2001 mit einem Vertrag für den BMW X3 gestartet und setzte sich mit den Mini-Modellen im Jahr 2010 fort. Gegenwärtig werden in Graz die Modelle Mini Countryman und Mini Paceman gefertigt. Für die Zeit nach Auslaufen der aktuellen Produktionsvereinbarungen hat Magna Steyr zuletzt bereits einen Vertrag über die Fertigung weiterer Modelle geschlossen, Details dazu wurden noch nicht bekannt. www.magna.at

Im abgelaufenen Geschäftsjahr erzielte Nissan ein Umsatzplus von 20 Prozent.

© BMW

Wien. Im April wurden in Österreich laut Statistik Austria 29.240 Pkw neu zum Verkehr zugelassen, und damit um 5,1 Prozent weniger als im selben Monat des Vorjahres. Die Zahl der dieselbetriebenen Pkw (Anteil am Gesamtmarkt: 56,8 Prozent) nahm um 2,5 Prozent ab, jene der benzinbetriebenen Pkw (inkl. Flex-Fuel; Anteil: 41,6 Prozent) sank um 9,2 Prozent. Inklusive den Zahlen für das erste Quartal ergibt sich damit für das laufende Jahr ein geringfügiger Rückgang der Zulassungen von 0,3 Prozent. www.statistik.at

© APA/EPA/Kimimasa Mayama

Nettogewinn nach oben geschraubt Millionstes Auto läuft vom Band

In Graz wurden nun schon mehr als eine Milllion BMW-Autos (inkl. Mini) gefertigt.

C ov e r

58 – automotivebusiness

Kommentar

Lautstarke Diskussion

Freitag, 16. Mai 2014

Interview Alois Wach, OMV Head of Retail für Österreich & Deutschland, im Gespräch mit medianet automotivebusiness

„Wir haben all unsere Hausaufgaben gemacht!“

Über Partner, alternative Treibstoffe und die kommende Konsolidierungsphase der Tankstellenlandschaft.

Wach: Wir betreiben aktuell bereits mehr als 60 Erdgastankstellen und wir haben eine Wasserstofftankstelle in der Shuttleworthstraße in Wien und eine Elektrotankstelle in Steinhäusl in Betrieb. Und sowohl bei Wasserstoff als auch bei E-Mobility arbeiten wir an weiteren Entwicklungsprojekten. Unabhängig davon sehe ich den Großteil der Auto-Mobilität auch in Zukunft weiter mineralölbasierend. Sollten seitens der Industrie dennoch neue Trends aufkommen, werden wir dahingehend aber natürlich entsprechend reagieren.

D

ie Formel 1 steht seit jeher für die Kraft und Power von Verbrennungsmotoren. Manifestiert hat sich das nicht nur in der Leistungsfähigkeit der Boliden, sondern auch in deren Lautstärke. Und genau damit haben Fans und Medien nun Probleme: Die neuen V6-Turbomotoren sind ihnen nämlich zu leise. Diese bringen zwar satte 134 Dezibel auf die Straße, die Lautstärke der V8-Motoren des Vorjahres (145 Dezibel) erreichen sie aber nicht. Um den Mythos der vor PS- und Motorenlärm strotzenden Formel 1 trotzdem aufrecht zu erhalten, stellen die Teams nun unterschiedlichste Überlegungen an. Mercedes testet beispielsweise ein neues Auspuffrohr, das den Formel 1-Motoren die doppelte Lautstärke geben soll. Ob das „Megafon“ eingeführt wird, steht derzeit zwar noch nicht fest, die Diskussion zeigt aber in jedem Fall, dass für Formel 1-Fans im Speziellen und Autofahrer im Generellen die Lautstärke der Fahrzeuge sehr wichtig ist. Es braucht daher wenig Fantasie, um eine ähnliche Diskussion auch bei der vermehrten Verbreitung von – weitgehend lautlosen – Elektrofahrzeuge zu prophezeien.

Dabei wird es dann zwar nicht um ein oder mehr Dezibel auf oder ab gehen, ganz sicherlich aber um das Thema „lautloses Fahren“ an sich und damit verbundene Sicherheitsbedenken und Sicherheitsrisiken.

Fiat Aufwertung für Alfa

© Alfa Romeo

Mrd.-Investition

Mit fünf Milliarden Euro will Fiat seine Tochter Alfa auf Vordermann bringen.

Auburn Hills. Fiat Chrysler setzt voll auf die Traditionsmarke Alfa Romeo. In den fünf kommenden Jahren werde der Konzern fünf Mrd. € in die Marke stecken, kündigte Vorstandschef Sergio Marchionne auf einer Strategiekonferenz in Auburn Hills im US-Bundesstaat Michigan an. Acht neue Modelle sollen in dieser Zeit vom Band laufen. In den großen Modellen sollen auch Ferrari-Teile verbaut werden. Um Alfa Romeo sollen sich 600 Ingenieure kümmern – dreimal mehr als jetzt. Mit den neuen Modellen will Marchionne den Oberklasse-Marktführern BMW und Mercedes Paroli bieten. www.fiat.it

Wien. Die OMV-Gruppe hat in den vergangenen Jahren ihren Tankstellenbestand auf den Prüfstand gestellt und deutlich reduziert.

Mit mehr Service, mehr Premiumprodukten und einer ausgefeilten 2-Marken-Strategie glaubt Alois Wach das Unternehmen trotzdem fit für zukünftige Herausforderungen gemacht zu haben. Wir haben mit dem Head of Retail für Österreich und Deutschland über das steigende Service- und Dienstleistungsangebot bei OMV Viva, die Tankautomatenstrategie bei Avanti und das Marktpotenzial von Performance Fuels gesprochen.

Alois Wach: „Der Trend hin zu Performance Fuels wird sicherlich weiter anhalten.“

2-Marken-Strategie mit OMV mit Viva und Avanti mit Tankautomaten gut aufgestellt zu seien.

Damit bieten wir einerseits hohen Qualitätsanspruch und großem Dienstleistungsumfang und andererseits Qualitätstreibstoffe zum Diskontpreis mit dem Versprechen, der Billigste im Teilmarkt zu sein. Insofern haben wir all unsere Hausaufgaben gemacht, auch wenn es natürlich weiter Raum für Verbesserungen gibt …

medianet: Herr Wach, wie würden Sie die heimische Tankstellenlandschaft beschreiben?

Alois Wach: Der Markt ist seit einigen Jahren leicht im Rückgang und beim Margenniveau liegen wir im europäischen Vergleich (Anm. siehe Grafiken auf dieser Seite) im unteren Drittel und das trotz überdurchschnittlich hoher KostenStrukturen. Der Anteil am Treibstoff beträgt für die Vertriebsgesellschaften nur sechs Prozent und damit sollen sie Standorte errichten, Grundstücke mieten, Dealer bezahlen und das operative Geschäft betreiben. Insofern ist es also schwierig, am noch dazu sehr dichten heimischen Markt zu bestehen, und daher rechne ich auch damit, dass sich in den kommenden Jahren die Zahl der Tankstellen weiter verringern wird. medianet: Hat die OMV diese Entwicklung schon vorweggenommen? Ende 2004 verfügte man schließlich noch über 441 OMVund 139 Avanti-Tankstellen, heute sind es nur noch 217 OMV- und 128-Avanti-Standorte.

Wach: Um in einem schwierigen Markt wie Österreich zu bestehen, muss man vieles hinterfragen und sich mit voller Kraft darum bemühen, ‚best in class‘ zu sein.

Dazu gehört auch, dass man ein umfassendes Service- und Dienstleistungsangebot bietet, was aber wiederum ein gewisses statisches und dynamisches Potenzial voraussetzt, das nicht überall gegeben ist. Wir haben daher einige Standorte aufgegeben und sind davon überzeugt, nun mit unserer

medianet: … den man etwa durch den weiteren Ausbau des Serviceund Dienstleistungsangebots bei OMV Viva nutzen könnte?

Wach: Uns ist es in den vergangenen Jahren gelungen, mit der Ersten Bank und der Post prominente Partner ins Boot zu holen, seit 2013 bieten wir auch Lotto Toto an unseren Viva-Standorten an. Darüber hinaus ist für uns jedes Angebot, das nachhaltig Frequenz schafft, eine Überlegung wert.

medianet: Wäre es dabei denkbar, an den Tankstellen mit einem Carsharing-Anbieter zu kooperieren?

Wach: Das könnte für uns tatsächlich eine Überlegung wert sein. Das schwierige hinter derartigen Gedankengängen ist aber, dass wir entsprechende Services möglichst an allen Standorten anbieten müssen, um unser Qualitäts- und Markenversprechen zu halten. Wir wollen an allen Standorten die gleiche Leistung und Qualität garantieren. medianet: Entwickelt sich die OMV damit zum Nahversorger, der alles aus einer Hand anbieten kann?

Wach: Natürlich werden wir mit unserem immer größer werdenden Angebot mehr und mehr zur Kommunikations- und Anlaufstelle. Die Leute treffen sich bei uns und halten sich bei uns gern auf. medianet: Inwiefern reagieren OMV und Avanti in ihrem Angebot bereits auf alternative Treibstoffe wie Strom oder Erdgas?

© OMV

Jürgen Zacharias

© OMV/Lukas Dostal

Jürgen Zacharias

Bei Avanti setzt OMV auf Tankautomaten und Premiumtreibstoffe zum Diskontpreis.

medianet: Ein Trend, auf den die OMV bereits reagiert hat, ist der hin zur verstärkten Aufnahme von Premiumprodukten in das Angebot. Werden diese Produkte von Kunden auch angenommen?

Wach: Grundsätzlich schon, wobei wir in diesem Bereich mit weiteren Steigerungen rechnen. Das innovative Additivpaket der OMV MaxxMotion Performance Fuels verhindert die Bildung von Ablagerungen an den Einspritzventilen für maximale Motorleistung und maximale Langlebigkeit des Motors. medianet: Welches Potenzial sehen Sie in diesem Bereich?

Wach: Das ist schwer zu sagen, der Trend zu Performance Fuels wird sicherlich weiter anhalten und ich schätze das Marktpotenzial auf fünf bis zehn Prozent. Ob und wie stark ein Markenprodukt angenommen wird, hängt aber auch vom Markt ab. medianet: Inwiefern?

Wach: Wir haben in Österreich ganz allgemein hohe Qualitätskriterien, auf die viele Kunden auch vertrauen und daher auf Premiumprodukte verzichten. In anderen Ländern sind diese Qualitätskriterien deutlich niedriger angesetzt und ist das Vertrauen der Autofahrer in das Basisprodukt daher so gering, dass weit überdurchschnittlich viele Menschen zu Premiumprodukten greifen. Das ist wie beim Mineralwasser, das hierzulande viele nicht kaufen, weil das Leitungswasser ohnehin sehr gut ist. In andern Ländern ist das aber nicht der Fall und dort wird daher auch deutlich öfter zum Mineralwasser und damit zum Premiumprodukt gegriffen. www.omv.at

Freitag, 16. Mai 2014

H e r s te l l e r & Z u l i e f er e r

automotivebusiness – 59

Daimler, BMW & Audi Im April konnten die Premiumhersteller ihr rasantes Tempo halten – gut liefen vor allem die Geschäfte in den USA

Mit Vollgas auf der Überholspur Moritz Kolar

Stuttgart/Ingolstadt. Die deutschen Premiumhersteller dürfen sich weiter über Absatzzuwächse freuen. Im April konnten sowohl Audi als auch Daimler ihren guten Start ins neue Jahr prolongieren und neuerlich zulegen. Während die VW-Tochter aus Ingolstadt im vergangenen Monat um knapp 12 Prozent mehr Autos als im Vergleichsmonat des Vorjahres verkaufen konnte, durfte sich Mercedes sogar über ein Plus von 14,2 Prozent freuen. „Wir verzeichnen damit den zehnten Monat in Folge ein prozentual zweistelliges Absatzplus“, freute sich Mercedes-Vertriebschef Ola Källenius bei der Bekanntgabe der April-Ergebnisse. Verantwortlich für das gute Ergebnis (von Jänner bis April liegt das Plus sogar bei fast 15 Prozent) sei laut Källenius vor allem die hohe Nach-

Skoda Starkes 1. Quartal

Rekordergebnis Mlada Boleslav. Für die tschechische VW-Tochter Skoda Auto laufen die Geschäfte derzeit ausgezeichnet.

Der Automobilhersteller hat im 1. Quartal einen Betriebsgewinn von 185 Mio. € erwirtschaftet – um 65,2% mehr als im 1. Quartal 2013.

Auch die Erlöse sind gestiegen: um 23,7% auf 3 Mrd. €, wie VW auf seiner Webseite mitteilte. Verantwortlich für das Ergebnisplus ist ein kräftiger Anstieg der Verkaufszahlen, die in den ersten drei Monaten des Jahres um 12,1 Prozent auf 247.200 Fahrzeuge gestiegen sind. Laut eigenen Angaben erzielte Skoda damit einen neuen Quartalsrekord, erstmals in seiner Geschichte will der Autobauer im laufenden Jahr mehr als eine Million Autos bauen. www.skoda-auto.com

frage nach der neuen C-Klasse.

Doch auch die Kompaktwagen und die Oberklassewagen der E- und der S-Klasse seien gefragt gewesen, Letztere habe vor allem am US-Markt punkten können.

Dort verteidigten die Schwaben im April ihre Position als zweitgrößter Premiumhersteller mit einem Absatzplus von 9,5 Prozent auf knapp 26.000 Fahrzeuge.

Plus auch bei Audi und BMW Noch erfolgreicher war im April in den USA die Konkurrenz aus Ingolstadt: Audi kam mit 15.600 verkauften Fahrzeugen auf ein

Plus von 19 Prozent, Platzhirsch BMW konnte um zwei Prozent auf 29.600 Autos zulegen. Der Premiumrivale Porsche konnte immerhin 40 Fahrzeuge mehr als im April 2013 verkaufen und bilanzierte mit einem Absatz von 4.072 Stück.

Erfreulich lief für Daimler auch das Geschäft in China; die Stuttgarter konnten dort im April über 22.000 und damit 38 Prozent mehr Fahrzeuge als im Vorjahr ausgeliefern. In Europa schlug sich die Konjunkturerholung bei Mercedes in einem Absatzplus von 10 Prozent nieder. www.audi.de www.bmwgroup.com www.daimler.com

© Daimler

Zuwächse gab es auch in China und – dank Konjunkturerholung – in Europa.

Mercedes konnte seine Verkaufszahlen im April um 14,2 Prozent nach oben schrauben.

# new mini. # new love.

Opel Australien-Comeback

Detroit/Rüsselsheim. Während die Opel-Mutter General Motors mit einem neuerlichen Fahrzeug-Rückruf (52.000 Geländewagen müssen in die Werkstätten) nicht aus den Schlagzeilen kommt, macht Opel weiter positive Presse. Der deutsche Autobauer hat kürzlich angekündigt, unter der Marke Holden nach dem Rückzug im Vorjahr 2015 nach Australien und Neuseeland zurückzukehren. Exportiert sollen laut Opel Varianten von Astra, Cascada und Insignia werden – welche Stückzahlen sich die Manager in Rüsselsheim bei ihrem Comeback zum Ziel gesetzt haben, wurde nicht bekannt. www.opel.de www.gm.com

Symbolfoto

Holden aka Opel

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© Opel

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Opel-Modelle werden in Australien in Zukunft unter der Marke Holden verkauft.

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07.05.14 12:02

M ode l l & H a n de l

62 – automotivebusiness

Freitag, 16. Mai 2014

Nissan Qashqai 1.2 l DIG-T Tekna Nissans wichtigstes Modell überzeugt in der neuen, zweiten Generation

short

Nachfolger des Topsellers tritt ein schweres Erbe an

Italienischer Lade-Gott in sechster Generation

© Fiat

Tolle Performance, hochwertiges Ambiente, coole Optik – einzig der Benziner schwächelt etwas.

Wien. Mit dem Qashqai hat Nissan im Jahr 2007 das Cross-over-Segment begründet. 1,8 Mio. Qashqais später ist es nun an der Zeit für die zweite Generation des TopSellers. Wäre Nissan eine Band und der Quasqai ein Song, dann würde man selben ganz klassisch als Welthit bezeichnen, der sich seinen Platz in der Rock’n‘Roll Hall of Fame redlichst verdient hat. Mit dem Qashqai gelang Nissan im Jahr 2007 ein Riesenerfolg und gleichzeitig auch die Begründung des sogenannten, und heute nahezu alltäglichen, CrossoverSegments. Das Facelift-Modell der ersten Serie setzte den steilen Aufwärtstrend des kompakten Nissan SUV ungebrochen fort, der Nissan gilt wortwörtlich als beliebt bei Alt und Jung. Nun hat Nissan den Qashqai komplett erneuert und will damit an den Erfolg des Vorgängers nahtlos anschließen.

Balocco. „More technology, more efficiency, more value“ – unter diesem Motto stellte Fiat am 12. Mai sein neues Lade-Flaggschiff Ducato vor. Die nunmehr 6. Generation des Fiat Ducato erscheint heuer im 33. Jahr seit der ersten Einführung dieses Bestsellers im Jahr 1981. In dieser Periode sind weltweit über 2,6 Mio. Einheiten verkauft worden.

Die Entwicklungs-Crew von Fiat Professional hat wahrlich keinen Stein auf dem anderen belassen und einen komplett neuen Ducato entwickelt, der sich optisch zwar den Gegebenheiten des Nutzfahrzeugthemas ergibt, doch starke Anleihen an aktuellen Pkw-Designs nimmt.

Die neue Frontpartie wirkt schnittig und fesch, auch wurden verschiedene Anbauteile der Stoßfänger und Kühlergrilleinheit neu entwickelt, um einen Tausch selbiger oder Reparaturarbeiten leichter zu gestalten. Der Innenraum des neuen Ducato wurde Pkwmäßig komfortabel und sehr freundlich gestaltet.

Die Motoren wurden sparsamer, und auf Wunsch stehen außerdem das automatisierte Getriebe ComfortMatic und das elektronische Sperrdifferenzial Traction+ inklusive Bergabfahr-Hilfe (Hill Descent Control) zur Verfügung.

Der Marktstart ist bereits für Juni geplant.

www.fiatprofessional.at

Tolle neue Optik Einen hervorragenden Job haben die Nissan-Designer in Sachen Außenoptik hingelegt. Der neue Quashqai wurde um 49 mm länger, 15 mm flacher und 20 mm breiter als sein Vorgänger. Damit entspricht der Neue dem gängigen DesignTrend und wirkt dadurch deutlich selbstbewusster und merklich sportlicher. Die grundlegenden optischen Crossover-Assets bleiben dadurch unangetastet, rücken aber einen Deut in den Hintergrund.

Das steht dem neuen Qash-qai durchaus gut.

Besonders gut gelungen sind die neuen Haupt- und Heckscheinwerfereinheiten des Qashqai. Die Frontoptik erinnert nun auf den ersten Blick an den grö-

Sondermodell für die spanische Limousine

© Nissan

Gregor Josel

Die neue und sechste Generation des Fiat Ducato kommt im Juni.

Der neue Nissan Qashqai ist in der Benziner-Variante mit 115 PS und in der Tekna-Ausstattung ab 28.600 Euro zu haben.

ßeren Nissan SUV Murano. Die Linie der Motorhaube wurde angehoben, die Radkästen etwas breiter, die neue Front strotzt gerade zu vor Selbstbewusstsein.

Alle Qashqai-Varianten erhalten ab Werk ein LED-Tagfahrlicht.

Gediegen und flexibel Gediegen und flexibel geht’s im Innenraum des neuen Qashqai zu: Er wurde überarbeitet und neu gestaltet. Bedienelemente und Oberflächen wirken edel, die Verarbeitung ist auf Nissan-typisch hohem Niveau. Gut in Sachen Haptik und Optik gefällt das neue Lenkrad. Mit aufgestellten Rücksitzen fasst er 439 l – das ist ein Plus von 20 l gegenüber dem auslaufenden Modell. Überragend ist jedenfalls die neue

Sicherheits-Ausstattung des Qashqai mit Autonomer NotberemsAssistent, Übermüdungswarner, Verkehrszeichenerkennung, Spur­ halte-Assistent, Toter-WinkelWarner, Bewegungswarner, Fernlicht-Assistent, Nissan Chassis Control, Intelligenter EinparkAssistent und der neuen Generation des Nissan Connect-Infotainment-Systems.

Benziner schwächelt Für den ersten intensiven Test haben wir uns den 1,2 l Benziner mit 115 PS und manueller Schaltung ausgesucht. Der vergleichsweise kleinhubige Motor versorgt den feschen Crossover mit überschaubaren 190Nm Drehmoment, was sich vor allem in der Stadt be-

merkbar macht. Hier vermisst man den Durchzug der Diesel-Varianten, obwohl der neue Qashqai mit 1.318 kg Leergewicht gar nicht mal besonders schwer daherkommt.

Die fehlende Power kompensiert man naturgemäß durch vermehrtes Gasgeben und Hochdrehen des Motors, was wiederum in einem höheren Verbrauch resultiert. Insgesamt genehmigte sich der Benziner-Qashqai im Testdurchschnitt rund 8,8 l auf 100 km. In Österreich wird sich aber wahrscheinlich ohnehin die Diesel-Variante durchsetzen, die wohl motorseits eine bessere Gesamtperformance abliefert. Ein weiterer Kritikpunkt ist das Fahrwerk, das sich un­beladen im Heckbereich teilweise e­ twas holprig gibt. www.nissan.at

McLaren 650S Die Mittelklasse von McLaren leistet 650 PS, stellt das aber nicht immer in den Vordergrund

Brachiale Natur, komfortables Benehmen © Seat

Wien. Zunächst fällt es einem doch recht schwer, auch nur schriftlich mitzuteilen, dass die mittlere, also diesfalls kleine Baureihe – mit etwas Fantasie könnte man „Einsteigermodell“ zum 650S sagen – einer Automarke 650 PS leistet und 328.041 € kostet. Aber es ist nun mal so; darüber gibt es noch den Supersportler P1, eine knapp Million teuer, nur auf Vorbestellung lieferbar und schwerstens ausver-

Seat hat eine neue Sonderedition für die Limousine Toledo im Angebot.

Alles besser Vom 650S gibts aber noch ein paar, rechtzeitig zur warmen Cabriozeit; schließlich hat man ja

ein variables Blechdach. Kurz zur Nomenklatur: der 650S ist der aufgepeppte Nachfolger der 12C, der ursprünglich den aus der Formel 1 abgeleiteten, sperrigen Namen MP4/12C trug. Auch schon dieser war ein feines Supersport-Gerät, alles was dieser konnte, kann der neue noch besser. Auch am Design wurde ein wenig geschraubt, wenn auch dezent. Kenner erkennen es, vor allem vornrum macht der 650S mehr auf P1 als der 12C.

Warum Benzin?

© McLaren

Wien. Der neue Seat Toledo wird ab sofort noch attraktiver und erhält ein neues Sondermodell. Das neue Sondermodell ChiliTech basiert auf der Ausstattungslinie Style und bietet darüber hinaus u.a. ein Österreich-Paket (inkl. Parksensoren hinten, Scheiben abgedunkelt ab B-Säule und Winter Paket), Media System 2.2 mit Bluetooth, Alcantara Sitze und 16 Zoll Alufelgen serienmäßig.

Zur weiteren Serienausstattung zählen elektrische Fens-terheber vorn und hinten, Lenkrad und Schaltknauf in Leder, Mittelarmlehne vorn und hinten, 6 Lautsprecher, USB-Anschluss, Multifunktionslenkrad, Bluetooth mit Spracherkennung, Klimaanlage „Climatronic“ und viele weitere Features. Der Einstiegspreis liegt bei 16.990 €. www.seat.at

kauft. Die Fama besagt, nicht mal McLarens Gottoberster Ron Dennis hatte letztens Zugriff auf einen, als er ihn höchstpersönlich einem Freund und potenziellen Kunden vorführen wollte …

McLarens „Mittelklasse“ heißt 650S und leistet ebenso viel PS. Ab 328.041 Euro.

Verblüffend bleiben bei McLaren der erste, zweite und dritte Eindruck insofern, als man sich weiß Gott was für eine böse Performance erwartet, aber fast so freundschaftlich empfangen wird, wie an Mutterns Mittagstisch.

Zwar plärrt es gewaltig, wenn man den Turbo-V8 ins Leben tritt, aber es scheint fast, als würde sich der 650S gleich darauf entschuldigen für den Rabatz. Ansonsten gestaltet sich Losfahren unprätentiös.

Das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe drückt man an der Mit-

telkonsole ins D, dann steigt man behutsam aufs Gas und ebenso behutsam setzt sich die Fuhre in Bewegung. Gas und Bremse sind dosierbar wie in einem Kleinwagen, schalten lässt man, nicht mal bei ambitionierter Fortbewegung geht einem was ab. Wenns ernst wird, greift man in die Paddles, schaltet selbst. Überhaupt lässt sich die schnelle, englische Gerätschaft nicht über fade Taster, sondern über wunderbare Drehregler auf der Mittelarmatur in allen Kennlinien auf superscharf stellen. Dann werden Fangnetze weggeschaltet, die zur Verfügung stehenden 678 Nm auf die Hinterachse losgelassen. Dann stehen 3 Sekunden für den 100erSprit an, 200 km/h kommen in 8,4 Sekunden. Vmax liegt bei 333 km/h.

Ach ja: Ein vollumfängliches Entertainment-System präsentiert sich über einen schönen Touchscreen, überhaupt ist das Innenleben fast luxuslimousinig. Als Extra sind solche Features wie Carbon-Vollverkleidung wohlfeil. Man gönnt sich ja sonst nichts.

www.mclaren.at

I n n ovati on & U m we lt

Freitag, 16. Mai 2014

automotivebusiness – 63

Mercedes-Benz Der Premiumhersteller nutzt in seinen Autos kostenlos zur Verfügung stehende Rekuperationsenergie

Um diese effektiv aufnehmen zu können, wird die Topografie vor dem Fahrzeug ständig überwacht.

Moritz Kolar

2015er CO2-Grenzwerte schon jetzt erreicht © panthermedia.net/Stefan Redel

Neues System hilft Energie und Emissionen einsparen

short

Die CO2-Emission von in der EU verkauften Autos liegt bei 127 g/km.

Stuttgart. Viele Hybridfahrzeuge verschenken bei Bergabfahrten Energie. Mercedes-Benz hat daher ein intelligentes Energiemanagement für Hybridfahrzeuge entwickelt, das den Straßenverlauf vorausschauend berücksichtigt. Ziel des „Intelligent Hybrid“ ist es, die kostenlos zur Verfügung stehende Rekuperationsenergie möglichst vollständig zu nutzen und gleichzeitig trotz des Boost-Effekts des Elektromotors Energie einzusparen. Dazu überwacht es ständig die Topografie vor dem Fahrzeug. Das funktioniert nicht nur bei aktiver Zielführung durch das Navigationssystem, sondern auch, wenn dieses gerade nicht benutzt wird.

Kopenhagen. Neuwagen in der EU unterschreiten bereits jetzt schon den ab 2015 gültigen Grenzwert für das Klimagas CO2. Im Durchschnitt stößt ein 2013 in der EU verkauftes neues Auto 127 g Kohlendioxid pro km aus – und damit drei Gramm weniger, als künftig erlaubt, erklärte die Europäische Umweltagentur vor wenigen Tagen in Kopen­hagen. Damit seien die Neuwagen rund zehn Prozent abgasärmer, als noch drei Jahre zuvor.

Haupttreiber der Entwicklung seien technologische Verbesserungen und ein höherer Absatz von Diesel-Modellen gewesen, die typischerweise ­weniger Abgase ausstoßen, erklärte die EU-Agentur. So konnte der Grenzwert gesenkt werden, obwohl die Autos im Schnitt immer schwerer werden.

Die abgasärmsten Autos wurden laut Umweltagentur in den Niederlanden verkauft (durchschnittlich 109 Gramm CO2), die größten Verschmutzer in Lettland und Estland (147 Gramm CO2). Allgemein würden in den alten EU-Ländern abgasärmere Modelle bevorzugt.

Allerdings sind die Zahlen laut Umweltagentur kein Grund zum Ausruhen: Der Personenverkehr trage immer noch maßgeblich zu den Treibhausgasen bei, warnte die Behörde. Davon abgesehen gilt der Grenzwert 130 Gramm nur wenige Jahre: Ab 2021 beträgt er nur noch 95 Gramm. www.eea.europa.eu

Um die Energie auch entsprechend aufnehmen zu können, muss die Hochvolt-Batterie der Fahrzeuge im richtigen Moment Kapazitäten bereithalten. Die „Intelligent Hybrid“–Betriebsstrategie, die Mercedes-Benz seit einigen Monaten in der S- und jetzt auch in der neuen C-Klasse einsetzt, sorgt deshalb dafür, dass die HochvoltBatterie stets nur so weit geladen ist, dass jede Möglichkeit zur Rekuperation genutzt werden kann, die der Straßenverlauf und das Gelände bieten. In der Praxis bedeutet dies: Bei zu voller Batterie unterstützt der Elektromotor automatisch den Verbrennungsmotor, um die Batterie so weit zu leeren, dass sie die erwartete Rekuperationsenergie vollständig aufnehmen kann. In dieser Phase verbraucht das Fahrzeug dank der elektromotorischen Unterstützung gleichzeitig weniger Kraftstoff und verursacht damit weniger Emissionen.

© Daimler

Kapazitäten bereithalten

Die „Intelligent Hybrid“-Betriebsstrategie ist dafür verantwortlich, dass jede Möglichkeit zur Rekuperation genutzt werden kann.

Um das Rekuperationspotenzial der vor dem Auto liegenden Strecke zu berechnen, nutzt das System Daten aus dem Navigationssystem Comand Online. Sie liefern in einem Ein-Meter-Raster bis zu sieben Kilometer vorausschauende Informationen über das Streckenprofil und Geschwindigkeitslimits.

Vorausschauendes System Diese Informationen bereitet der Central Powertrain Controller (CPC) auf und leitet die vorausschauenden Maßnahmen ein.

Dazu senkt er nicht nur situationsgerecht vor einem Gefälle die Batterieladung durch erweiterte elektrische Fahr- beziehungsweise Boost-Anteile, sondern reguliert

mit Weitsicht auch das eventuell notwenige Nachladen der Batterie durch den Verbrennungsmotor, um den günstigsten Ladezustand der Batterie zu nutzen. Weitere adaptive Regelalgorithmen berücksichtigen außerdem für die Rekuperationsprognose das aktuelle Fahrzeuggewicht, das Fahrverhalten (unter anderem Fahrzeuggeschwindigkeit und Bremsverhalten) sowie die Nebenverbraucherlast.

Topografie entscheidend „Intelligent Hybrid“ funktioniert dabei nicht nur, wenn im Navigationssystem ein Ziel einprogrammiert ist, sondern auch bei inaktiver Zielführung. Dann berechnet das System die Abbiege-

wahrscheinlichkeit abhängig von der Straßenkategorie. Ist das Hybridfahrzeug beispielsweise auf einer Autobahn unterwegs, geht es davon aus, dass es auf den nächsten sieben Kilometern voraussichtlich auf der Autobahn bleibt.

Den Fahrer informiert „Intelligent Hybrid“ über ein vorausliegendes erhöhtes Rekuperationspotenzial in der Energieflussanzeige, indem es dort die Fahrbahn vor dem Fahrzeug grün einfärbt.

Wie hoch die Kraftstoffersparnis in der Praxis ist, hängt von der Topografie ab. Das zeige laut Mercedes „die Erfahrung aus vielen Tausend Testkilometern“. Je bergiger die Strecke, desto höher sei die Verbrauchseinsparung. www.daimler.com

Zylindermanagement jetzt auch im Seat Leon

BMW Der deutsche Automobilhersteller präsentiert einen optisch auf die i-Modellfamilie abgestimmten Solar-Carport

München. BMW Designworks USA hat ein Solar-Carport vorgestellt, das die Nutzung der elektrisch

angetrieben und derzeit unerwartet rege nachgefragten i-Modellfamilie noch umweltfreundlicher

machen soll. Das Concept wurde in Materialauswahl, Farbgebung und Gestaltung auf das Design der

BMW i-Fahrzeuge abgestimmt. So werden neben Carbonelementen an der Seite des Carports vor allem Bambusstreben verwendet.

Für die Stromerzeugung werden hochwertige Solarmodule in Glas auf Glas-Bauweise eingesetzt, die lichtdurchlässig sowie besonders langlebig sind und damit einen überdurchschnittlich hohen Energieertrag aufweisen.

© BMW

Nutzung im Haushalt

Der Solar-Carport ist speziell für den i3 und den i8 von BMW ausgelegt, aber auch für andere Elektrofahrzeuge geeignet.

In Verbindung mit der BMW-iWallbox Pro kann das Fahrzeug gezielt mit Solarstrom aus dem Carport geladen werden; die Wallbox zeigt darüber hinaus an, wie viel Solarstrom geladen wurde und liefert eine Auswertung der letzten Ladevorgänge, aus der der jeweilige Anteil von Solar- und Netzstrom hervorgeht.

Wird über die Solarpanele mehr Strom erzeugt, als zur Wiederaufladung des Fahrzeugs benötigt wird, steht die übrige Solarenergie zur Nutzung im eigenen Haushalt zur Verfügung. www.bmwgroup.com

© Seat

Grüne Sonnen-Energie für grüne Fahrzeuge

Die Emissionen des neuen Triebwerks liegen bei 109 g CO2/km.

Martorell. Seat ergänzt die LeonBaureihe ab sofort mit einem Technologie-Highlight des Konzerns: Erstmals gibt es für Leon SC, Leon und Leon ST ein Aggregat mit aktivem Zylindermanagement (Active Cylinder Technology – ACT).

Der neue leistet maximal 110 kW/150 PS und verbraucht dabei durchschnittlich 4,7 Liter/100 km. Die Emissionen liegen bei 109 Gramm Kohlendioxid pro km.

Damit erfüllen jetzt alle Leon Benzinmotoren die Abgasnorm Euro 6. Das maximale Drehmoment von 250 Newtonmeter steht bereits ab 1.500 Umdrehungen pro Minute (U/min) vollständig zur Verfügung. www.seat.com

R u n d u m s au to

64 – automotivebusiness

AutoBank AG Der heimische Automobil-Finanzdienstleister konnte im vergangenen Jahr weiter zulegen

short

Wachstumsstrategie geht voll und ganz auf

© Volvo Trucks/Joakim Kling

Volvo: neue FE-Variante mit niedrigem Einstieg

Auch das erste Quartal 2014 gestaltete sich erfolgreich: „Das Jahr hat vielversprechend begonnen.“

Göteborg. Volvo Trucks erweitert jetzt sein Modellprogramm um eine Niederflurvariante des Volvo FE für Euro 6. Der Volvo FE LEC (Low Entry Cab) ist speziell für Abfalltransporte und den kommunalen Verteilerverkehr konzipiert.

Fahrgestell, Antriebsstrang, Design, Instrumentierung und Regelung sind im Großen und Ganzen identisch, das Fahrerhaus verfügt aber über einen niedrigen Einstieg (die Einstiegshöhe beträgt lediglich 530 mm, bei aktivierter Neigungsfunktion wird sie um weitere 90 mm abgesenkt) und einen durchgängig ebenen Boden.

Es bietet hervorragende Sichtverhältnisse sowie Platz für bis zu vier Personen. „Die Nachfrage nach effektiven Abfalltransporten und smarten Lösungen für den städtischen Verteilerverkehr nimmt stetig zu“, sagt Pernilla Sustovic, Segmentverantwortliche für Verteilerfahrzeuge bei Volvo Trucks, zu den Gründen für die Entwicklung des Trucks. „Mit dem neuen Volvo FE LEC erfüllen wir den Bedarf unserer Kunden nun noch besser als zuvor. Beispielsweise können wir als einziger Hersteller ein Entsorgungsfahrzeug mit niedrigem Einstieg und Schaltgetriebe als Alternative zum vollautomatischen Getriebe anbieten. Volvo I-Shift macht das Fahren kraftstoffeffizienter, und gleichzeitig bietet das geringe Gewicht des Getriebes die Möglichkeit, die Nutzlast zu erhöhen.“ www.volvotrucks.com

Vorstände zuversichtlich Das im Februar veröffentlichte vorläufige Ergebnis wurde im Rahmen des Geschäftsberichtes 2013 nun bestätigt. Operativ wächst die AutoBank Gruppe stetig. Das Einlagevolumen wurde um 6,6 Prozent auf 301,43 Mio. € im Vergleich zum Vorjahr gesteigert. Gleichzeitig konnte ein Nettozinsertrag in der Höhe von 5,7 Mio. € erwirtschaftet werden, was einer Steigerung um 18,2% entspricht. Die Bilanzsumme stieg um 6,3 Prozent auf 346,3 Mio. €.

Ergebnisbelastend wirkten sich dabei hauptsächlich die Sondereffekte durch den Rückzug aus

Mehr Leistung, aber weniger Verbrauch

dem kroatischen Markt und die daraus notwendigen Wertberichtigungen aus. Daher reduzierte sich das Betriebsergebnis von 1,4 Mio. € auf 21.000 im Vergleich zum Vor-

jahr, das Jahresergebnis weist in der Folge ein Minus von 989.000 € aus. „Per Ende 2013 haben wir unser Kroatien-Engagement vollständig beendet und bereinigt“,

„Wir sind davon überzeugt, dass sich unser Wachstum 2014 auch im Betriebsergebnis ­niederschlagen wird.“ Markus Beuchert, Autobank

erläutert Markus Beuchert, Vorstand der AutoBank AG, das Jahresergebnis. „Wir sind davon überzeugt, dass sich unser Wachstum, das wir Ende 2013 bereits im operativen Ergebnis deutlich sehen, 2014 auch im Betriebsergebnis niederschlagen wird.“ Laut dem zweiten Bank-Vorstand Gerhard Dangel hat 2014 „sehr vielversprechend begonnen; wir haben das erste Quartal über Plan abgeschlossen. Die AutoBank AG setzt daher auch in Zukunft noch stärker auf qualitativ hochwertige Gesamtpakete, die individuelle Finanzierungslösungen mit umfassenden Serviceleistungen kombinieren.“ Ein erster Schritt dahingehend wurde mit den Akquisitionen der HLA Fleet Services GmbH und der adesion Factoring GmbH bereits gemacht. www.autobank.at

car2go Ab sofort können heimische Nutzer des Carsharing-Diensts auch an anderen Standorten Fahrzeuge ausleihen

Nutzungsmöglichkeiten deutlich ausgebaut Stuttgart. Daimlers CarsharingDienst car2go hat einen wichtigen Schritt in die Zukunft gemacht. Seit wenigen Tagen können heimische car2go-Kunden nämlich auch die mittlerweile rund 5.500 Fahrzeuge in anderen europäischen Ländern (insgesamt bietet das Unterneh-

Das neue 3.0 TDITriebwerk bringt bis zu 200 kW/272 PS Leistung.

men derzeit elf europäische Standorte an) nutzen. Voraussetzung für die Nutzung der car2go-Fahrzeuge in Italien, Deutschland und den Niederlanden ist die Eröffnung eines neuen moovel-Benutzerkontos durch den Kunden bei der moovel GmbH. Hierbei kann der

Kunde seine bestehenden Daten einfach per Mausklick übertragen und dann europaweit mittels der car2go-App freie Fahrzeuge finden und buchen. In der zweiten Jahreshälfte 2014 wird den europäischen Kunden dann auch die Nutzung der car2go-Fahrzeuge in den 13 USamerikanischen und kanadischen Städten zur Verfügung stehen.

Neue Mobilitätsplattform

© car2go

Wien. Audi präsentierte auf dem Wiener Motorensymposium die jüngste Entwicklungsstufe seines 3.0 TDI-Motors. Der deutsche Autohersteller bietet den mit einem Abgasturbo aufgeladenen V6-Diesel in zwei Leistungsstufen mit 160 kW/218 PS und 200 kW/272 PS an. Er verfügt über 90 Grad Bankwinkel und 2.967 Kubikzentimeter Hubraum. Sein Drehmomentpotenzial liegt modellabhängig bei 600 Nm. Während der neue 3.0 TDI in der Kraftentfaltung seinen Vorgängermotor deutlich übertrifft, unterbietet er ihn beim Verbrauch je nach Modell um bis zu 13 Prozent. www.audi.de

Die AutoBank AG will in Zukunft vermehrt individuelle Finanzierungslösungen mit umfassenden Serviceleistungen kombinieren.

© Autobank

Wien. Die AutoBank AG hat sich in den vergangenen Jahren hierzulande, aber auch im benachbarten Ausland, einen hervorragenden Ruf im Markt erarbeitet. Mit Sitz in Wien arbeitet die konzern- und markenunabhängige Bank derzeit mit rund 600 Autohäusern zusammen und betreut mehr als 14.000 Leasing- und Finanzierungskunden. Der kürzlich publizierte Geschäftsbericht 2013 unterstreicht die Zukunftsstrategie der wachsenden Gruppe. Mit dem Zukauf der HLA Fleet Services GmbH (spezialisiert auf Fuhrparkservices und Fuhrparkmanagement) sowie der adesion Factoring GmbH positioniert sich die AutoBank Gruppe künftig als Full-Service-Mittelstandsfinanzierer. Die spürbare Steigerung des Neugeschäftsvolumens um 8,4 Prozent auf 112,59 Mio. € im Vergleich zum Vorjahr bestätigt darüber hinaus die neue – noch stärker auf den Kunden fokussierte – strategische Ausrichtung.

© Panthermedia.net/Kzenon

Moritz Kolar

Die Einstiegshöhe des neuen Volvo FE LEC liegt bei lediglich 530 mm.

© Audi

Freitag, 16. Mai 2014

Das Daimler-Service car2go ist nun in Europa auch länderübergreifend nutzbar.

„Rechtzeitig vor der Urlaubssaison erweitern wir die Möglichkeiten der car2go-Nutzung um ein Vielfaches“, sagt Robert Henrich, Geschäftsführer der moovel GmbH. „Wir führen all unsere Dienste unter dem Dach von moovel zusammen. Gleichzeitig arbeiten wir weiter daran, verschiedenste Mobilitätsangebote in moovel einzubinden und intelligent miteinander zu vernetzen. Wir wollen die Mobilität radikal vereinfachen.“ Die bislang auf Deutschland beschränkte Mobilitäts-App wird damit schrittweise zur zentralen Plattform der Mobilitätsdienstleistungen aus dem Hause Daim-

ler. Ergänzend zur car2go-App sind in der moovel-App innerhalb Deutschlands sowohl die Mobilitätsdienste von car2go als auch die Dienstleistungen einiger strategischer Partner vereint: Das Angebot reicht vom Mobilitätskonzept car2go über Fahrten mit dem Taxi via mytaxi oder mit dem Fahrrad via nextbike bis hin zu Mitfahrgelegenheiten mit carpooling.com und den Angeboten zahlreicher öffentlicher Verkehrsunternehmen.

Vor wenigen Wochen kam auch die Fahrplaninfo der Deutschen Bahn hinzu, und demnächst werden auch Fahrten mit der Limousine über die Partnerschaft mit dem Chauffeur-Service-Portal Blacklane und Langstreckenfahrten mit dem Fernbus-Anbieter Flixbus in moovel verfügbar sein.

Mit dem Wechsel auf das moovel Benutzerkonto stehen Kunden mit hinterlegten Führerscheindaten zudem die 200 Mercedes-Benz BKlasse-Fahrzeuge zur Verfügung, die im Rahmen des car2go blackPilotversuchs in Hamburg und Berlin anmietbar sind.

www.car2go.com