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Freitag, 15. Juni 2012 – 53

Modelloffensive

In der Kritik

Toyota will mit neuen Fahrzeugen in Schwellenländern wachsen Seite 54

Seat entwickelt sich immer noch nicht so, wie die Mutter Volkswagen es will Seite 55

© Seat

© Toyota

automotivebusiness active hybrid 5 echter vollhybrid aus bayern © BMW

Miba fährt weiter auf der Wachstumsspur

© Daimler

short

© Uschi Dreiucker/pixelio.de

Stuttgart. Seit wenigen Tagen ist die neue Generation des batteriegetriebenen Kleinwagens „smart fortwo electric drive“ bestellbar. Der 2,70 m kurze Zweisitzer schlägt in „umfangreicher Serienausstattung auf Basis der Ausstattungslinie Passion“ allerdings mit knapp 20.000 € für das Coupé und etwas mehr für das Cabrio zu Buche. Damit kommt der Stromer deutlich teurer als ein vergleichbarer Benziner, der in der Passion-Ausstattung als Coupé rund 13.000 € kostet.

www.daimler.com

© Miba

Wien. Der Mai brachte dem heimischen Automarkt laut Statistik Austria mit 32.398 verkauften Fahrzeugen ein Minus von 5,8 Prozent. Damit wurden mit Ende des Monats insgesamt 153.890 Pkw neu zum Verkehr zugelassen, womit der Markt nur knapp unter dem Niveau des vergangenen Rekordjahrs (–1,1 Prozent) liegt. Unumschränkter Platzhirsch ist nach wie vor VW; die Modelle des Konzerns konnten im Mai einen Marktanteil von 35,6 Prozentpunkten erreichen.

www.statistik.at

© Garanta Hartberg Historic Oldtimer Rallye

Miba Der oberösterreichische Automobilzulieferer konnte seinen Erfolgslauf im ersten Quartal des Geschäftsjahrs 2012/2013 fortsetzen und das Ergebnis erneut um 16 Prozent auf 160,9 Mio. Euro verbessern.

Seite 54 Ausstellung „Porsche – Design, Mythos, Innovation“ in Linz

Hartberg. Am 22. und 23. Juni findet in der Oststeiermark die „Garanta Hartberg Historic Oldtimer Rallye“ statt. Interessierte können in den Klassen „Classic Sporting“ (Timing, Gleichmäßigkeitsprüfung und Orientierung) sowie der einsteigerfreundlichen „Timing Trophy“ teilnehmen, neu ist die additiv und eigenständig angebotene „Tour der Sinne“.

Dabei wird eine Wertungsfahrt mit einer Genusstour kombiniert und stehen Kultur, tolle Streckenführung und Genuss im Mittelpunkt.

www.hartberg-historic.at

© Oberösterreichische Landesregierung

Schau rückt Porsche in den Fokus

In der Linzer Tabakfabrik dreht sich ab 22. Juni alles um den Mythos Porsche.

Linz. Ab 22. Juni dreht sich in Linz alles um Porsche. Der traditionelle deutsche Automobilhersteller steht im Mittelpunkt der Ausstellung „Porsche – Design, Mythos, Innovation“, die in der Tabakfabrik Linz zu sehen ist. Auf 3.500 m� Ausstellungsfläche sind dabei unter anderem zahlreiche Prototypen sowie selten öffentlich gezeigte Raritäten wie der im Jahr 1900 auf der Pariser Weltausstellung präsentierte Elektrowagen „System Lohner-Porsche“ zu sehen. Im Fokus steht zudem die Innovationskraft des traditionellen Automobilherstellers.

www.landesausstellung.com

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54 – automotivebusiness

Freitag, 15. Juni 2012

Miba Der heimische Automobilzulieferer konnte seinen Erfolgslauf auch im ersten Quartal 2012 weiter fortsetzen

Kommentar

Oberösterreicher steigen Umsatztreppe nach oben

Nervige Autofahrerei

Trotz einer Abschwächung des Wachstums soll der Umsatz bis 2015 auf 750 Mio. Euro gesteigert werden.

Jürgen Zacharias

Laakirchen. Der oberösterreichische Automobilzulieferer Miba ist weiter auf der Überholspur unterwegs. Nachdem das Unternehmen im Geschäftsjahr 2011/12 seine Erlöse bereits um rund 36% auf 592,6 Mio. € steigern und damit in den vergangenen beiden Jahren in Summe um 90% zulegen konnte, verbesserte der Zulieferer nun im ersten Quartal 2012/13 sein Ergebnis abermals um 16% auf 160,9 Mio. € – kein Grund, um sich auszuruhen, mit einer ambitionierten Wachstumsstrategie will das Unternehmen sein Plus auch für die kommenden Jahre konservieren.

Jürgen Zacharias

W

as wird im heimischen Straßenverkehr nicht wild gehupt, geflucht und geschimpft. Wenn uns ein anderer Verkehrsteilnehmer den Vorrang nimmt, das Reißverschluss-Verfahren missachtet, in zweiter Spur parkt oder gefühlt zu langsam fährt – schon nennen wir ihn einen Deppen, Trottel oder noch schlimmer. Gelegenheiten, das Schimpf-Vokabular auf Vordermann zu bringen, finden sich allerorts, die größten Aufreger hat nun der heimische Kfz-Versicherer Generali im Rahmen seiner „Autostudie 2012“ präsentiert. Demnach regen sich knapp 70 Prozent der Autofahrer vor allem darüber auf, dass sich die anderen Verkehrsteilnehmer über alles aufregen und wild hupen. Klingt komisch, ist aber so. Als weitere große Aufreger gelten die Missachtung des Reißverschluss-Verfahrens (67 Prozent) oder wenn die linke beziehungsweise die mittlere Fahrspur grundlos blockiert wird (61 Prozent). 57 Prozent regieren auf zu langsames Fahren gereizt, je 52 Prozent nervt das Blockieren von Kreuzungen und das Halten in zweiter Spur. Wenig überraschend: Rasen und auch das Telefonieren ohne Freisprecheinrichtung gelten im Vergleich als „Kavaliers­delikte“.

Grund dafür: Satte 47 Prozent der Befragten fahren selbst ab und zu gern schneller als erlaubt. Na dann ...

Miba profitierte nach der Wirtschaftskrise 2008/09 in den vergangenen zwei Jahren vor allem vom Boom in der Fahrzeug- und Motorenindustrie. An 20 Standorten weltweit werden Sinterformteile, Gleitlager, Reibbeläge, Leistungselektronikkomponenten und Beschichtungen produziert – und damit gute Geschäfte gemacht: der Betriebsgewinn (EBIT) stieg im vergangenen Jahr um 23% auf 67 Mio. €. Und auch im ersten Quartal des Geschäftsjahrs 2012/2013 gab es ein Plus von 35,1%: Nach Steuern und Minderheiten bleiben dem Unternehmen 13,15 Mio. €, das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) legte um 49% auf 20,2 Mio. € zu.

Gebremstes Wachstum Trotz einer erwarteten Abschwächung des Wachstums für das laufende Geschäftsjahr visiert Konzernchef Peter Mitterbauer

BMW Neues China-Werk

© Miba

Auch Betriebsgewinn im Plus Firmenchef Peter Mitterbauer will den oberösterreichischen Autozulieferer Miba – wenn auch langsamer – weiter wachsen lassen.

bis 2015 einen Umsatz von rund 750 Mio. € an. Für heuer erwartet Mitterbauer ein Umsatzplus „im hohen einstelligen, niedrigen zweistelligen Bereich“. Vor allem im Nutzfahrzeugbereich sei derzeit „die Nachfrage verhalten“.

Niedrigere Auftragseingänge und gebremstes Wachstum meldet das Unternehmen vor allem auch in China und Indien. Der Auftragsstand lag mit 276,1 Mio. € per Ende April 2012 nichtsdestotrotz um sieben Prozent über dem Vorjahreswert.

70 Mio. Euro Investitionen Unabhängig von den Unsicherheiten verfolgt der Zulieferer ein ambitioniertes Investitionsprogramm. In den ersten drei Monaten des Geschäftsjahres flossen bereits knapp 15 Mio. € in Kapa-

USA, China & Indien im Fokus Parallel dazu hält der Zulieferer auch seine Bemühungen in Forschung & Entwicklung (F&E) am Laufen. „Die Miba strebt nach Technologieführerschaft“, betonte Mitterbauer, „und investierte daher im vergangenen Jahr rund 31,3 Mio. Euro in diesen Bereich.“ Allein 20 Patente wurden 2010/11 angemeldet, im Erfinderranking des österreichischen Patentamts erreichte die Miba damit den sechsten Platz.

Im laufenden Jahr sollen 30 Mio. € in Forschung & Entwicklung sowie

in Aus- und Weiterbildung investiert werden – und das quer über alle Geschäftsfelder, bei denen der Automotive-Bereich mittlerweile nur noch zu 37% zum Umsatz beiträgt. Weniger stark, aber erwähnenswert sind auch die Erlöse im Segment Baumaschinen (sie tragen elf Prozent des Umsatzes bei), Lkw/ Bus (9,5 Prozent) und Züge/Lokomotiven (7,4 Prozent).

Die sehr breite Aufstellung helfe „in Zeiten von starken Konjunkturschwankungen“, sagte Mitterbauer, aber auch die globale Vernetzung: 63% des Umsatzes erzielte die Miba 2011/12 in Europa, 18% in den NAFTA-Ländern USA, Kanada und Mexiko sowie 15% in Asien. In den kommenden Jahren liege der strategische Fokus auf USA, China und Indien, erklärte der Miba-Chef.

www.miba.com

Toyota Der wieder erstarkte japanische Hersteller will nun seine Bemühungen um die Schwellenländer intensivieren

Mio.-Investition

Über Schwellenländer größer werden

© dpa/Matthias Schrader

Tokio. Toyota hat seine Stellung als Weltmarktführer der Autoindustrie zurückerobert. Der japanische Automobilhersteller verkaufte im ersten Quartal von Jänner bis März laut eigenen Angaben rund um den Globus insgesamt 2,49 Mio. Fahrzeuge und verwies damit nach dem Einbruch seines Geschäfts in Folge der Tsunami-Katastrophe und des Reaktor­unglücks von Fukushima im Frühjahr 2011 den USErzrivalen General Motors (GM) und Volkswagen (VW) wieder auf die Plätze. GM verkaufte im selben Zeitraum 2,28 Mio. Fahrzeuge und VW rund 2,16 Mio., im Rekordjahr 2008 konnte Toyota zum Jahresauftakt 2,41 Mio. Fahrzeuge verkaufen. Unabhängig vom aktuellen Geschäftserfolg intensiviert Toyota trotzdem seine Verkaufs­ bemühungen und nimmt dabei vor allem die Schwellenländer ins Visier.

BMW-Chef Norbert Reithofer will die Produktion in Fernost ausbauen.

Zu VW und GM aufschließen © Toyota

Shenyang. China ist in den vergangenen Monaten zum weltweit größten Markt für BMW geworden. Mit einem zweiten Werk verdoppelt der deutsche Hersteller deshalb nun seine Kapazitäten in Fernost auf jetzt 200.000 Fahrzeuge. Um die Produktion aber noch stärker ausbauen zu können, investiert BMW mit seinem chinesischen Joint-Venture-Partner Brilliance weitere 500 Mio. €, wie BMW-Chef Norbert Reithofer vor wenigen Tagen bei der Eröffnung des neuen Werks in der nordostchinesischen Stadt Shenyang ankündigte.

www.bmwgroup.com

zitätserweiterungen in österreichische, slowakische und nordamerikanische Standorte, über das ganze Jahr sollen in Summe rund 70 Mio. € – vornehmlich in den chinesischen Standort – investiert werden.

Toyota hat zurück auf die Erfolgsspur gefunden und will nun weiter wachsen.

Bis 2015 will der Autobauer acht Kompaktwagen-Modelle speziell für die Schwellenländer produzie-

ren und dort seine lokalen Produktionskapazitäten ausbauen. Ziel der Produktoffensive sei es, zu den Wettbewerbern Volkswagen AG und General Motors in diesen Märkten aufzuschließen, wie Toyota vor wenigen Tagen mitteilte. Das Unternehmen will damit außerdem die Abhängigkeit von seinen traditionellen Märkten Nordamerika, Europa und Japan verringern und sich mehr auf Wachstumsmärkte wie China, Indien und Brasilien konzentrieren; dort sind aktuell Volkswagen, GM und Hyundai Marktführer.

Absatzziel: 9,58 Mio. Autos Toyota will in weiterer Folge in den kommenden drei Jahren die Hälfte seines Absatzes in den Schwellenländern machen. Im vergangenen Jahr waren es bereits 45%, im Jahr 2000 waren es noch 18,6% gewesen.

Für das Gesamtjahr 2012 strebt Toyota eigenen Angaben zufolge an, insgesamt 9,58 Mio. Fahrzeuge zu verkaufen.

www.toyota.com

Freitag, 15. Juni 2012

H e r st ell e r & Z ul i e f er e r

automotivebusiness – 55

Volkswagen Im Management des deutschen Herstellers beobachtet man die Entwicklung der spanischen Tochter Seat mit Argusaugen

Seat gerät bei VW in die Kritik Schuld ist die schlechte Performance in Europa – minus 18 Prozent im April.

Wolfsburg. Die Lage der spanischen Volkswagen-Tochter Seat wird bei Europas größtem Autobauer Volkswagen zunehmend kritisch gesehen. Seat habe angesichts des Absatzeinbruchs in Südeuropa die gleichen Probleme wie die angeschlagenen Rivalen Peugeot, Opel und Fiat, sagte VW-Betriebsratschef Bernd Osterloh vor wenigen Tagen in Wolfsburg. Die spanische Tochter habe gegenüber der Konkurrenz allerdings den Vorteil, dass sie zu dem insgesamt erfolgreichen Großkonzern gehöre. „Da hat man die Möglichkeit, dieses Geschäftsmodell noch etwas länger laufen zu lassen“, sagte Osterloh.

Starke Rückgänge im April Allerdings nähmen die Sorgenfalten im Management zu, da die Krise in Südeuropa Volkswagen zu-

AVL 20% Plus auf 45 Mio. €

Wieder aufwärts

Graz. Der steirische Diagnosegeräte-Spezialist AVL DiTest hat nach einem leichten Umsatzrückgang 2010 nun wieder einen Zuwachs verbucht – der Umsatz im Geschäftsjahr 2011 konnte um rund 20% von 37 auf insgesamt 45 Mio. € gesteigert werden. Zurückzuführen sei dies auf steigende Auftragszahlen zur Ausstattung von Fahrzeugherstellern, hohe Verkaufszahlen der AbgasmessgeräteSerie CDS sowie gute Geschäftsentwicklungen im Bereich der Diagnosetechnik, wie das Unternehmen mitteilte.

Zuwächse habe man in allen drei Geschäftsbereichen Kfz-Diagnose, Messtechnik und Abgasuntersuchung erzielt, sagte AVL DiTestGeschäftsführer Gerald Lackner.

www.ditest.com

Schaeffler 5% Umsatzplus

Zielsetzung: Plus

© Schaeffler

Her zogenaurach. Der deutsche ­Autozulieferer Schaeffler hält trotz des zunehmend schwierigen Geschäfts in Europa weiter an seiner bisherigen Wachstumsprognose fest. Das Unternehmen rechnet laut eigenen Angaben für dieses Jahr mit einem Umsatzplus von fünf Prozent, im Vorjahr hatte der Umsatz bei 10,7 Mrd. € gelegen. „Auch wenn sich die regionalen Märkte derzeit deutlich unterschiedlich entwickeln, sehen wir weltweit solide Wachstumschancen für unser Geschäft“, erklärte SchaefflerVorstandschef Jürgen Geißinger in einer Aussendung.

www.schaeffler.com

Schaeffler strebt für das laufende Geschäftsjahr ein Umsatzplus von 5% an.

nehmend abbremst. Der Vorstand hatte deshalb jüngst mitgeteilt, die Erwartungen an das Geschäft in Westeuropa hätten sich weiter eingetrübt. Deshalb beobachte VW das Marktgeschehen nun noch intensiver.

Trotzdem hatte der Konzern im April den Absatz weltweit um sechs Prozent gesteigert; im März hatten die Verkäufe aber noch doppelt so stark zugelegt. Vor allem Seat litt unter den Folgen der staatlichen Sparprogramme in Südeuropa, derentwegen sich viele Menschen dort keine neuen Autos mehr leisten können. Im April ging der Absatz der spanischen Marke

am Alten Kontinent dementsprechend um 18% zurück.

Ansehen wieder aufpolieren Der Betriebsratschef zeigte sich dennoch überzeugt, dass Seat die Krise überstehen werde. An eine Schließung der Marke werde nicht gedacht, sagte Osterloh. Das Image der spanischen Tochter leide vor allem unter den schwierigen Marktbedingungen. Deshalb werde es darauf ankommen, das Ansehen durch Werbung aufzupolieren. „Seat muss die Chance haben, sich langfristig zu behaupten“, betonte Osterloh. www.volkswagen.de

© VW; Seat

Moritz Kolar

VW-Betriebsratschef Bernd Osterloh will das Ansehen von Seat mit Werbung steigern.

Modell & Handel

56 – automotivebusiness

Freitag, 15. Juni 2012

BMW Active Hybrid 5 Vom Erwachsenwerden eines Antriebssystems in Verbindung mit deutscher Perfektion

short

Zuerst wurde kritisiert, dann weiterentwickelt

Ein weiteres Modell für die Astra-Modellreihe

© GM Austria

Der Active Hybrid 5 bringt erstmals echten Vollhybrid-Antrieb aus Bayern – mit vielen Stärken.

Wien. Der Begriff „Hybrid“ ist hierzulande bislang eng mit den Marken Toyota und Lexus verknüpft gewesen, obwohl auch andere Hersteller längst mit der Kombination aus E-Motor und Verbrenner in Serienreife experimentierten.

Fest steht dennoch: Die Japaner inszenierten ihre Pioniertat mit dem lautesten Marketing-Brimborium, auf dass ein jeder glauben musste, man hätte hier den Stein der Weisen gefunden. Dass dem zumindest nicht ganz so ist, solange nach wie vor 80% der Arbeit vom Verbrenner getan wird, hat sich mittlerweile herumgesprochen; schließlich sind seit dem Stapellauf schon einige Jährchen vergangen. Und es ist gut, dass sich sowohl die diesbezügliche Euphorie, als auch die dem Österreicher neue Technologien betreffende Skepsis anno 2012 nach allen Seiten abgeschliffen haben. So kann man das Konzept des Hybridantriebs im alltäglichen Automobilbetrieb nun vorurteils- frei unter die Lupe nehmen. Und dass den Japanern neuerdings aus Deutschland ernstzunehmende Konkurrenz erwächst, kann ja bloß im Interesse des Kunden sein ...

Wien. Zuwachs für den OpelBestseller „Astra“: Mit der neuen, sportlich-eleganten Limousine präsentiert Opel jetzt die vierte Karosserievariante seiner erfolgreichen Kompaktbaureihe, nach Fünftürer, Kombi und dem scharfen Coupé GTC. Damit ist die Astra-Familie nun komplett.

Mit den typischen AstraStärken in den Genen inklusive fortschrittlicher Technologien und der anerkannt ausgezeichneten Qualität ist die neue Astra-Limousine eine elegante, erschwinglichere Alternative für Kunden, die diesen Fahrzeugtyp normalerweise in der Mittelklasse suchen würden.

Zum Bestellstart im Juni stehen für die neue Astra-Limousine zunächst sechs Motoren zur Wahl: drei Benziner (100–130 PS), von denen zwei mit Sechsstufen-Automatik verfügbar sind, und drei Dieselaggregate (95–130 PS).

Ein besonders effizientes 1.7 CDTI ecoFlex-Modell (110 oder 130 PS) mit Start/Stopp-System und weiteren effizienzsteigernden Technologien vereinen kraftvolle Performance mit einem Verbrauch von lediglich 3,7 l Diesel pro 100 km. Dies entspricht CO2–Emissionen von nur 99 g/km. Über das bereits breite Triebwerksangebot hinaus profitiert die neue Astra-Limousine Anfang nächsten Jahres zudem von der Einführung der neuen SIDI (Spark Ignition Direct Injection) Ecotec-VierzylinderBenzinmotoren­generation von Opel mit 1,6 l Hubraum, Turboaufladung und Direkteinspritzung. www.opel.at

Also doch jetzt Mit Amusement ist angesichts des neuesten Fünfer-BMWs in Erinnerung zu rufen, wie laut besonders die Bayern einst gegen das Hybrid-System wetterten. Den daraus resultierenden Verbrauchsvorteil erreiche man locker durch die effiziente Weiterentwicklung von Benzin- und Dieselmotoren, hatte man stets lässig als Antwort parat, wenn die Frage nach dem ersten BMW-Hybrid aufkam. Dann kamen

306 PS Leistung, von 0 auf 100 in 5,9 Sekunden, Spitze 250, unter acht Liter Verbrauch: der BMW Active Hybrid 5 ab 70.260 Euro.

die ersten Siebener und X-Modelle mit dem Beinamen „Active Hybrid“ und die Münchener Presseabteilung musste in Sachen Schärfe ihrer wohlpropagierten HybridHäme ein paar Gänge zurückschalten. Freilich konnte man noch immer dahingehend präzisieren, dass der Stromer bei BMW bloß mit einem verbrauchsneutralen Leistungsplus dem Benziner im oberen Bereich des Anforderungsprofils zur Seite stünde, Performance, Sportlichkeit, Sie wissen schon – die Main-Assets eines jeden BMW. Dass aber auch ein Vollhybrid demnächst aus den Münchner und Dingolfinger Werkshallen rollen würde, wurde spätestens ab Jänner nicht mehr vollmundig dementiert. Und als der „Active Hybrid

5“ hierzulande bestellbar wurde, kam die 180 Grad-Wende der Münchener Marketingverantwortlichen gar nicht mehr so überraschend.

Eine tolle Sache Nach ersten Testfahrten gehört festgestellt: Der BMW-Vollhybrid ist eine wirklich tolle Sache und rundum gelungen. Man hat es geschafft, alle BMW-typischen Fahrdynamiken ohne Abstriche in den Hybrid zu implementieren; selbst wenn man rein strombetrieben dahinflüstert, hat man stets das Bewusstsein, einen BMW zu steuern. Dass der Übergang vom reinen Strom- zum Mischmodus noch dazu ausschließlich durch einen Blick auf den Drehzahlmesser festzustel-

len ist, stellt unter Beweis, wie lange man das nämliche System bei BMW reifen ließ, ehe man es für serientauglich befand. Wird der E-Motor schließlich fürs Kraftplus im Volllastbereich eingesetzt, ist kein merkbarer Unterschied zum hybriden Siebener auszumachen.

Und auch beim Gesamtverbrauch sind noch keine Fabelwerte zu vermelden, vor allem, wenn man viel Überlandmix einrechnet. Dennoch sind unter neun Liter für eine echt erwachsene Limousine, egal wie sehr man sie melkt und hernimmt, auch anno 2012 kein schlechter Wert. Und dass BMW auch den Hybrid-Pionieren bei Lexus die Latte höhergelegt hat, zeigt der neue Lexus GS, der dieser Tage präsentiert wurde. www.bmw.at

Aston Martin DBS Volante Luxus-Roadster mit 517 PS, unfassbarem V12-Sound und edelster Ausstattung

Der Graf ist guter Laune, man bringe Wein!

Neuer Nissan-Partner vor den Toren Wiens

© Nissan Spes

Wien. Aston Martin ist keine simple Marke, eher ein Kult. Das Lieblingsspielzeug von 007 – er fuhr im Streifen „Goldfinger“ zum ers-ten Mal einen Aston Martin DB5 – sorgt auch im echten Leben für Erregung.

Die Eckdaten des Nobel-Roadster DBS Volante sind beeindruckend: Unter der Haube schlummert ein 6 l-V12-Motor mit 517 PS, der schon im größeren Schwestermodell DB9 sein Unwesen treibt. Erweckt man

dieses Motorkunstwerk via Startknopf zum Leben findet man sich in einer anderen Sphäre wieder.

Der Sound des Motors macht süchtig. Das sonore, mächtige Blubbern bei Standgas verwandelt sich bei voller Beschleunigung in einen Sound-Orkan der Extraklasse, der die Potenz des britischen Edel-Cabrios ab 5.000 Touren ungehemmt in die Gegend brüllt, dass es eine wahre Freude ist. Dieser Motor

© Aston Martin

Nissan Spes eröffnete einen neuen Standort in Brunn am Gebirge.

Wien. Am 1. Juni eröffnet das Autohaus Spes nach zwei Nissan-Stützpunkten im Raum Graz seine erste Niederlassung außerhalb der Steiermark: in Brunn am Gebirge, vor den Toren Wiens.

Der Nissan-Schauraum selbst wurde mit 350 m� äußerst großzügig gestaltet. Im lichtdurchfluteten Ambiente kann so nahezu die gesamte Palette der Marke präsentiert werden.

Der neue Nissan-Standort ist auch für die Zukunft gerüstet und verfügt bereits über elektrofahrzeugtaugliche Werkstattplätze. www.spes.at

© BMW

Gregor Josel

Mit der sportlichen Limousine wird die Astra-Famile nun komplettiert.

Aston Martin DBS Volante: Purer Luxus mit Power ist ab 327.085 Euro zu haben.

ist souverän, aber ein Gentleman.

Wild kreischende Lamborghinis oder Ferraris wirken daneben fast schon ein wenig vulgär. Mit 570 Nm und den 517 PS beschleunigt der 1.870 kg schwere DBS Volante in 4,2 Sekunden auf 100 km/h.

Sportlichere Gangart Im Vergleich zum größeren DB9 wirkt der DBS deutlich agiler. Ist der DB9 eher ein gehaltvoller Cruiser, zeigt der kleinere und leichtere DBS Volante auch auf schnellen, kurvigen Passagen die Krallen.

Im Sportmodus schlängelt sich der exklusive Brite mit massivem Nachdruck durch die Bergwelt, bleibt dabei aber immer gutmütig und berechenbar. Der Heckantrieb des DBS Volante ist ausgewogen und bringt das Heck nur bei sehr beherztem Gasfuß zum Ausbrechen. Der herrliche Motor zieht über das gesamte Drehzahlband gleichmäßig durch, ohne den Antriebsstrang zu überfallen oder gar zu überfordern. Einzig bei mehreren, aufeinanderfolgenden harten Bremsmanövern merkt man die

1,8 t Gewicht des Luxus-Briten und ein leichtes Bremsen-Fading wird merkbar.

Der Rest ist Luxus pur Wer den Gegenwert eines Einfamilienhauses für ein Cabrio hinblättert, darf eine gediegene Ausstattung erwarten, die der Aston natürlich ohne mit der Wimper zu zucken aus dem Ärmel schüttelt.

Das 2+2-sitzige Cabrio spielt alle erdenklichen Stücke, die Hochtöner der Bang und Olufsen Soundanlage fahren elektrisch aus dem lederbezogenen Armaturenbrett unter der Windschutzscheibe, in der Mittelkonsole befindet sich ein Aschenbecher aus Kristallglas, die serienmäßigen Sportsitze sind ein Gedicht und lassen sich für jeden Fahrbedarf individuell und passgenau justieren. Doch bei 327.085 € darf auch ein Wort der Kritik geäußert werden, denn die leicht zerkratzende Plastik-Verglasung der Radioeinheit wirkt im Umfeld dieses ansonsten so perfekten ­Autos etwas unpassend. (gj)

www.astonmartin-wien.at

I nnovation & U m w e lt

Freitag, 15. Juni 2012

automotivebusiness – 57

Opel Der deutsche Hersteller erlaubt mit neuer OPC PowerApp Abruf und Analyse von bis zu 60 verschiedenen Fahrzeugdaten über das iPhone

Neues Highlight für Technik-Fans Wien. Opel erlaubt die Analyse vorausgewählter Informationen aus dem CAN-Bus (Controller Area Network) ab sofort direkt auf dem iPhone. Nutzer eines Apple-Smartphones können mithilfe einer neuen Applikation (App), die für 0,79 € aus dem AppStore herunterladen werden kann, Zugriff auf Signale aus den unterschiedlichsten Fahrzeugbereichen. Diese Informationen auszulesen, war bislang nur Fachwerkstätten mit spezieller Software vorbehalten.

Daten in Echtzeit ablesbar Die sogenannte OPC PowerApp – die erstmals im 206 kW/280 PS starken Astra OPC angeboten wird – erlaubt, bis zu 60 verschiedene Daten wie Ladedruck, Querbeschleunigung, Drehmoment und Gaspedalstellung in Echtzeit auf

TÜV Süd Neue Studie

Energiebewusst

dem iPhone abzulesen; dazu offeriert die OPC PowerApp die Möglichkeit, die Daten zu speichern, später auszuwerten oder mit Freunden zu vergleichen. Mithilfe eines mit GPS verbundenen LapTimers können Rennsportfans auf Rennstrecken wie dem Nürburgring Rundenzeiten analysieren, um so ihre Performance zu optimieren.

Zusätzlich können die auftretenden G-Kräfte in bestimmten Kurven gemessen werden.

Sieben Display-Einstellungen Um den vollen Funktionsumfang der OPC PowerApp nutzen zu

können, wird ein spezieller Smartphone-Controller im Fahrzeug angebracht. Er ist ab Mitte Juni bestellbar, kostet 315 € ab Werk oder ist als Zubehör beim Opel-Servicepartner erhältlich. Das Modul ist direkt mit dem CAN-Bus des Fahrzeugs verbunden und überträgt seine Daten mit einer Frequenz von 30 Hertz – quasi in Echtzeit – an das iPhone.

Damit stehen insgesamt sieben verschiedene Display-Einstellungen und Farben für den Nutzer zur Verfügung; dazu gehören u.a. eine Analoganzeige, G Kraft-Messanzeige und eine Anzeige für das Überund Untersteuern. www.opel.de

Der volle Funktionsumfang der App wird mit einem Smartphone-Controller nutzbar.

Eine Marke der Daimler AG

Moritz Kolar

© Opel

Erstmals wird das System im 280 PS starken Opel Astra OPC angeboten.

Leipzig. Für mehr als die Hälfte der kommunalen Flottenbetreiber ist die Energieeffizienz heute einer der wichtigsten Faktoren beim Kauf neuer Fahrzeuge, die zum Einsatz in Städten und Gemeinden vorgesehen sind, etwa bei der Müllabfuhr oder den Stadtwerken. Das ist das Ergebnis einer repräsentativen Umfrage, die das Marktforschungsinstitut Technomar im Auftrag von TÜV Süd anlässlich der „Auto Mobil International 2012 (AMI)“ bei 150 kommunalen Flottenbetreibern in Städten mit mehr als 100.000 Einwohnern in Deutschland durchgeführt hat. In Österreich stellt sich die Situation laut Experten ähnlich dar: Kommunen setzen – auch aus Imagegründen – zunehmend auf energieeffiziente Fahrzeuge.

www.tuev-sued.de

Ein Marientitel

Himmelskörper des Hauptgürtels

Stadt in Texas

Theaterstück von Thomas Brasch

Nebenrolle in der Oper „Carmen“

Toyota e-Car Award für Prius

Auszeichnung

Berlin. Der Toyota Prius Plug-in Hybrid ist in Deutschland nun mit dem „e-Car Award 2012“ ausgezeichnet worden. Das innovative Hybridfahrzeug mit externer Auflademöglichkeit gewann den Preis in der Kategorie „Bestes Plug-in-Hybrid-Auto – Serienfahrzeuge“.

Die e-Car Awards wurden in diesem Jahr zum dritten Mal vergeben. Erstmals wurde die Leserwahl gemeinsam von den beiden Fachmagazinen Auto Bild und Auto Test veranstaltet. Dabei ­w ählten 18.324 Leser unter 41 Elektrofahrzeugen die besten Modelle in elf Kategorien.

www.toyota.com

Das Auto mit dem Stern

Passt in jede Lücke. © Toyota

Mercedes. Mit aktivem Parkassistent.

Auto Bild und Auto Test zeichneten den Prius als besten Plug-in-Hybrid aus.

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r u n d u m s au t o

58 – automotivebusiness

Freitag, 15. Juni 2012

Jato Dynamics Neuzulassungen sanken im April in Europa um 6,1% – das größte Minus gab es mit 64,3% in Finnland

short

Wirtschaftslage bremst Neufahrzeugmarkt aus

McLaren Vienna ­eröffnet Schauraum in Wien

© Denzel

Insgesamt wurden im laufenden Jahr in Europa 4,507 Mio. Fahrzeuge neu zugelassen: minus 7,1%.

Moritz Kolar

Michael Roeck (GF McLaren Vienna) und Alfred Stadler (Denzel Vorstandsvorsitzender) mit dem MP4-12C.

Limburg/Deutschland. Die unsichere Wirtschaftslage in Europa wirkt sich weiterhin auf den europäischen Neufahrzeugmarkt aus.

Wie der internationale Marktbeobachter Jato Dynamics mitteilte, wurden im April 6,1% weniger Neufahrzeuge zugelassen als im Vorjahresmonat. Dies ist in diesem Jahr der bislang geringste Rückgang im Monatsvergleich.

Dennoch liegt der bisherige Jahresabsatz weiterhin unter dem des Vorjahres: Bislang wurden 7,1% weniger Neufahrzeuge zugelassen als im Vergleichszeitraum 2011.

Entgegen dem allgemeinen Trend verzeichnen Deutschland und Großbritannien weiterhin positive Absatzentwicklungen.

Wien. Österreichs Hauptstadt ist für Sportwagenliebhaber um eine Attraktion reicher: Vor wenigen Tagen eröffnete McLaren Vienna seinen neuen Schauraum bei MegaDenzel in Erdberg.

Die Denzel Gruppe hatte die Marke bereits im November 2011 in Wien vorgestellt und den Hochleistungssportwagen MP4-12C bei einem Event in der Metastadt erstmals einer begeisterten Kundschaft präsentiert. „Als traditionelles Sportwagen-Kompetenzzentrum freuen wir uns bei Denzel, dass wir nun auch die neue Sportwagenmarke McLaren – nicht nur für Österreich, sondern auch in den angrenzenden osteuropäischen Ländern – vertreten dürfen“, sagte Alfred Stadler, Vorstandsvorsitzender der Wolfgang Denzel Auto AG.

www.denzel.at

steller Citroën (+ 4,5% im April); dieser profitierte unter anderem von den neuen Modellen DS4 und DS5. „Die Absatzzahlen von April verdeutlichen erneut, wie wichtig neue Modelle sind, um auf dem

„Die Absatzzahlen von April verdeutlichen erneut, wie wichtig neue Modelle sind, um Verkaufszuwächse zu erzielen.“ Gareth Hession, JATO

Mercedes & Citroen im Plus Unter den Top Ten-Marken konnte Mercedes dank neuer oder verbesserter Modelle wie der B- und der C-Klasse seine Verkaufszahlen am deutlichsten steigern, gefolgt vom französischen Automobilher-

unsicheren und gleichzeitig hart umkämpften europäischen Neufahrzeugmarkt Verkaufszuwächse zu erzielen“, so Gareth Hession, ­Vizepräsident von Jato Research.

www.jato.com

Wien. Der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) warnt vor einem Ressourcenengpass im ­Verkehrsbereich und fordert eine Reduktion des Pkw-Verkehrs.

Der Energiebedarf in Österreich sei in den letzten 20 Jahren um 76% gestiegen und 91% des Energiebedarfs im Verkehr würden durch Erdöl gedeckt, so die VCÖ-Experten Ulla Rasmussen und Markus Gansterer.

Um die Mobilität längerfristig zu sichern, müssten der Rohstoffverbrauch und die Klimaschädlichkeit des Verkehrs stark reduziert werden. „Die Prioritäten in der Verkehrs- und Steuerpolitik müssen geändert werden“, forderte Rasmussen.

Gansterer kritisierte die Dienstwägen- und Pendelförderung sowie die Wohnbauförderung für Wohnhäuser, die nicht gut an den öffentlichen Verkehr angeschlossen sind.

Auch der Flugverkehr dürfe nicht „künstlich günstig“ gehalten werden, so Gansterer; Flugticketabgabe und Kerosinsteuer müssten erhöht werden.

Auch die Verantwortlichkeiten zwischen Bund und Ländern bei der Umsetzung von klimaschonenden Maßnahmen müssten geklärt werden.

www.vcoe.at

Mercedes konnte unter den Top Ten-Marken seine Absatzzahlen am stärksten steigern.

ÖAMTC Der Autofahrerclub hat vier Fahrzeuge einem Crashtest unterzogen – alle erreichten fünf Sterne

Sternefeuerwerk beim ÖAMTC-Crashtest Wien. Die jüngsten Crashtests des ÖAMTC brachten ein erfreuliches Ergebnis. „Alle vier getesteten Fahrzeuge erreichten die Höchstwertung von fünf Sternen“, berichtet ÖAMTC-Cheftechniker Max Lang. „Dieses Resultat zeigt, dass sich die strengen Crashtests des ÖAMTC und seiner Partnerclubs positiv auf die Fahrzeugsicherheit auswirken.“ Getestet wurden diesmal je ein Fahrzeug aus der Kompakt- (Hyundai i30) und Mittelklasse (BMW 3er-Serie), ein leichter Geländewagen (Mazda CX-5) sowie ein Kleinwagen (Peugeot 208).

Hersteller haben reagiert Die niedrigsten Werte erzielten alle getesteten Modelle im Kriterium ‚Fußgängersicherheit‘; die Bewertungen schwanken zwischen 61% beim Peugeot und 78% beim BMW. „Mit dem heurigen Jahr wurden die Anforderungen in dieser Kategorie verschärft. Die Kfz-Hersteller haben schnell reagiert und konnten ihre Fahrzeuge entsprechend verbessern, sodass alle getesteten Modelle über die

60-Prozent-Hürde hinauskamen“, erklärt der Experte des Autofahrerclubs.

Ausruhen sollten sich die Hersteller auf diesen Lorbeeren allerdings nicht. Denn bis auf den BMW waren die Testkandidaten nicht allzu weit von der 60%-Marke entfernt.

schildert der ÖAMTC-Cheftechniker. „Der Peugeot 208 erreichte als schwächstes Fahrzeug in diesem Kriterium 78 Prozent.“ Der Hyun-dai wurde als „Klassenbester“ in der Kindersicherheit mit sehr guten 90% bewertet.

Kaum Unterschiede waren bei der Ausstattung der Fahrzeuge mit Sicherheitsassistenzsystemen auszumachen. Mit Ausnahme des Peugeot (83%) erreichten alle getesteten Autos eine Wertung von 86%.

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Geringer Nachholbedarf In der ‚Erwachsenensicherheit‘ konnten alle Fahrzeuge überzeugen. „Die Werte lagen zwischen 88 Prozent beim Peugeot und 95 Prozent beim BMW“, erklärt der ÖAMTC-Experte. „In dieser Kategorie besteht hauptsächlich beim Seitenaufprall auf einen Baum oder Lichtmasten Nachholbedarf.“ Ein solcher Crash wird beim „Pfahltest“ simuliert. Er offenbarte insbesondere beim Peugeot und beim Hyundai erhöhtes Verletzungsrisiko im Brustbereich. Im Peugeot sitzt man übrigens auch beim Heckaufprall nicht ganz so sicher wie in den anderen getesteten Fahrzeugen. „Ähnlich sieht es bei der Kindersicherheit aus“,

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