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Freitag, 14. September 2012 – 19

automotivebusiness globaler absatz-boom

Trotz Minus in Europa ist weltweiter Automarkt weiter auf Rekordkurs Seite 20

© Volkswagen

© dpa/Bernd Thissen

© Stockwerk Racing Team

neue strukturen

Volkswagen definiert neue Schwerpunkte und trifft Personalentscheidungen Seite 21

cayenne diesel Porsche-SUV ganz sparsam

Autokrise schlägt nun auch auf Händler durch

© Panthermedia.net/Christian Philipp Worring

short

© EPA

Wien. Die Zahl der Neuzulassungen von Kraftfahrzeugen ist im August auf Jahressicht um 3,4 Prozent auf 33.664 gesunken. Gegenüber dem Vormonat Juli brachen die Neuzulassungen um 14,5% ein, wie die Statistik Austria bekannt gab. Die Zahl der Neuzulassungen von Personenkraftwagen (Pkw) nahm gegenüber August 2011 um 5,1 Prozent ab.

Auch am Lkw-Markt wurde ein Rückgang verzeichnet, die Zahl der Sattelzugfahrzeuge ging etwa um 37,7 Prozent zurück.

www.statistik.at

© Panthermedia.net/Mario Lopes

Salzburg. Skoda feiert dieses Jahr seine 20jähriges Jubiläum in Österreich und hat gleich mehrere Gründe zu feiern. So erreicht die zum VW-Konzern gehörende Marke den achten Monat in Folge den zweiten Platz im heimischen Markenranking und durfte sich mit 15.724 Neuzulassungen von Jänner bis August über das beste Ergebnis in Österreich freuen. Zudem gibt es Geburtstagseditionen von Fabia, Roomster Twenty+ und Family+ sowie Octavia und ­Yeti Twenty. www.skoda.at

Roland Berger Laut einer aktuellen Studie der Strategieberatung gefährdet die ­aktuelle Absatzkrise in Europa zunehmend den Fortbestand vieler Automobil­händler und damit in weiterer Folge auch die Verkaufszahlen der Hersteller.

Seite 20 Renault Hersteller spendet neue Fahrzeuge für den Papst

Daimler Verkaufszahlen ziehen im August wieder an

Papst Benedikt XVI. in seinem neuen umgebauten Renault Kangoo Maxi Z.E.

Vatikan. Papst Benedikt XVI. darf in seinem Fuhrpark neue Elektroautos begrüßen: Renault hat in Zusammenarbeit mit dem französischen Karosseriespezialisten Gruau zwei rein elektrisch betriebene Kangoo Maxi Z.E. für die Anforderungen des katholischen Kirchenoberhaupts umgebaut. Für den nahezu lautlosen Vortrieb der neuen Papamobile sorgt der Elektromotor mit 44 kW/60 PS, der aus einer modernen Lithiumionen-Batterie gespeist wird. Konzernchef Carlos Ghosn übergab die beiden Fahrzeuge als Spende in der päpstlichen Sommerresidenz Castel Gandolfo.

www.renault.com

Juli bleibt einmaliger Ausrutscher

© Daimler

Rüsselsheim. Der neue Opel-Finanzchef Michael Lohscheller (Bild) drückt bei der Sanierung der GM-Tochter aufs Tempo.

Die jetzige Geschwindigkeit reiche ihm nicht aus, um Opel und Vauxhall neues Leben einzuhauchen, damit sie GM nicht mehr auf der Tasche liegen. „Da werden wir noch ein Schippchen drauflegen“, kündigte Lohscheller in einem Interview der Nachrichtenagentur Reuters an. Wie Opel zurück auf die Erfolgsspur finden will, lesen Sie in der kommenden Woche in medianet automotive. www.opel.de

© Renault

© GM

Papst bekommt Elektro-Papamobil

Im August konnte Daimler weltweit insgesamt 97.337 Fahrzeuge verkaufen.

Stuttgart. Nach dem Absatzrückgang im Juli (dem ersten seit drei Jahren ununterbrochenen Wachstums) hat der Autobauer Daimler zurück in die Spur gefunden und im August wieder mehr Fahrzeuge verkauft.

Mit 97.337 abgesetzten Autos der Pkw-Marken Mercedes-Benz, smart, AMG und der inzwischen eingestellten Marke Maybach stiegen die Verkäufe laut Unternehmen im Vergleich zum August 2011 um 4,5 Prozent. Von Jänner bis August erreichte der Absatz mit 911.303 Wagen einen neuen Höchstwert und stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 5,1 Prozent.

www.daimler.com

C ov e r

20 – automotivebusiness

Kommentar

Wiens Verkehr wird grüner

Freitag, 14. September 2012

Roland Berger Die Strategieberater sehen in einer aktuellen Studie bei 20 Prozent aller Autohändler finanzielle Engpässe

Schwächelnder Automarkt setzt Händler unter Druck Hersteller müssen sich daher nicht nur auf Verkaufsrückgänge, sondern auch Händlerausfälle vorbereiten. den Hersteller zum einen wirtschaftlich entscheidend sind, deren finanzielle Stabilität zum anderen aber bedroht sein könnte. Die hierfür relevanten Kennzahlen werden in einer Händler-Risikomatrix zusammengeführt, mit der eine erste Fokussierung sichergestellt wird. „Viele Händler überschätzen ihre künftige finanzielle Stärke, wodurch auch für Hersteller das Gefährdungspotenzial pro Händler und für das Gesamtnetzwerk nicht transparent ist“, sagt Petry. Daher sei es zwingend erforderlich, für die gefährdeten Händler eine szenarienbasierte Cashflow-Vorhersage zu machen, um rechtzeitig Steuerungsmaßnahmen einleiten zu können, die den Händler bedarfsgerecht stützen.

Jürgen Zacharias

Chevrolet Verkaufsrekord

© General Motors

Volt erfolgreich

Im August konnte Chevrolet 2.500 Autos seines Modells „Volt“ absetzen.

Detroit. Im August hat Chevrolet das bisher beste Verkaufsergebnis für sein Elektro-Fahrzeug „Volt“ erzielt. Rund 2.500 Fahrzeuge seien im vergangenen Monat verkauft worden sein, meldete jetzt General Motors (GM) und wehrte sich damit gegen Gerüchte, die Produktion des Volt werde eingestellt.

Man plane, die Produktion vom 17. September bis 15. Oktober zu unterbrechen, um das Werk in Detroit-Hamtramck, in dem auch der Volt produziert wird, auf den neuen „Chevrolet Impala“ vorzubereiten.

www.chevrolet.com

Auch kein Jubel in Österreich Laut der aktuell veröffentlichten Studie „Automotive Retail Business“ von Roland Berger sind durch die anhaltende Schuldenkrise rund 20% der Autohändler finanziell unter Druck und somit auch ein Großteil des PkwAbsatzes in Gefahr. „Die derzeit rückläufigen Pkw-Absatzzahlen in Europa und der anhaltende Druck an den Finanzmärkten bereiten vielen Händlern signifikante Probleme im Tagesgeschäft“, erläutert Rupert Petry, Partner und Automobilexperte von Roland Berger. „Die Automobilhersteller müssen daher umgehend reagieren, um die Profitabilität der Händler und somit auch die Funktionsfähigkeit ihres Vertriebsnetzwerks nachhaltig sicherzustellen“, so Petry.

Sinkendes Verbrauchervertrauen und die anhaltende Unsicherheit hinsichtlich der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung haben die Absatzzahlen europäischer Automobilhändler in den ver-

© dpa/Bernd Thissen

M

an kann zu den Grünen stehen wie man will, fix scheint: Sie halten ihr Wort. Waren sie mit der Prämisse in den Wahlkampf gezogen, Wiens Verkehrslandschaft deutlich grüner zu gestalten, folgen nun erste Taten. So scheint die Teil-Verfußgängerzonisierung der Mariahilferstraße nun endlich durchdiskutiert, wurden die Öffis-Jahrestickets deutlich verbilligt und damit neue Verkaufsrekorde erzielt und wird jetzt auch das Thema Carsharing kräftig angeschoben. Die Idee dahinter ist ebenso simpel, wie zukunftsträchtig: Ein Anbieter stellt seinen Kunden gegen Entgelt zur jederzeitigen Nutzung Fahrzeuge zur Verfügung, die mithilfe einer Karte zu öffnen sind und deren Kosten nur nach persönlicher Nutzung abgerechnet werden.

Lästige und teure WerkstattTermine? Fehlanzeige. Kosten für Versicherung und Autobahnvignette? Fallen nicht an. Regelmäßig das Auto voll tanken? Nicht notwendig. Parkplatz suchen? Wird nun auch deutlich leichter. Bis jetzt konnte man Fahrzeuge etwa des heimischen Anbieters ‚carsharing. at‘ nur an bestimmten Stellplätzen abholen und retounieren, in Zukunft stehen dafür – dank einer Initiative der Stadtväter – auch reservierte Parkplätze in der Stadt zur Verfügung.

Carsharing wird damit massentauglich und die Grünen zeigen, dass sie auch beim Auto ihrer grünen Linie treu bleiben

Wien. Nach einem Hoch folgt bekanntlich meist ein Tief und so darf es nicht verwundern, dass nach den letztjährigen Verkaufsrekorden der europäische Automarkt dieses Jahr im Argen liegt. Derzeit sei der Markt laut den Experten von Ernst & Young um sieben Prozent unter dem Vorjahreswert, die Strategieberatung Roland Berger ist in ihrer Prognose etwas vorsichtiger und geht von einem Minus von sechs Prozent für das Gesamtjahr aus. Miserabel sind beide Zahlen und fest steht damit: Der Markt schrumpft. Und das bereitet neben den Herstellern zunehmend auch den Händlern Probleme.

Risikopotenzial einschätzen Händlerausfälle könnten in Zukunft auch die Pkw-Absatzzahlen weiter reduzieren.

gangenen Jahren negativ beeinflusst. Deutschland und Frankreich verzeichnen Rückgänge von durchschnittlich 1,4 bzw. 0,7 Prozent jährlich, Italien und Spanien haben mit im Durchschnitt 7,3 und 13,4 Prozent jährlich den stärksten Rückgang zu verzeichnen. „Hierzulande ist der Autoabsatz im ersten Halbjahr 2012 vergleichsweise stabil geblieben, starke Unterschiede zwischen den einzelnen Herstellern zeigen aber, dass auch der heimische Autohandel keinen Grund zum Jubeln hat“, kommentiert Petry die Situation in Österreich.

Drei Schritte zum Erfolg Die europaweit rückläufigen Absatzzahlen der Händler würden laut Petry die Automobilhersteller unter Druck setzen. Hinzukomme,

dass die finanzielle Situation der einzelnen Händler für die meisten Hersteller nicht ausreichend transparent sei. Zur Absicherung ihrer Absatz- und Ertragsziele sollten Hersteller daher mithilfe eines dreistufigen Vorgehens die gegenwärtigen Herausforderungen ihrer Händler analysieren.

In einem ersten Schritt gehe es dabei um die Bewertung des aktuellen Risikos des einzelnen Händlers. In einem nächsten Schritt soll anhand von Szenarien der mögliche künftige Liquiditätsengpass ermittelt werden und daraus abgeleitet die individuellen Maßnahmen- und Umsetzungspläne zur Minimierung des Gefährdungspotential aufseiten der Händler.

Für die Risikobewertung sei es dann laut Petry erforderlich, die Händler zu identifizieren, die für

Um das gesamte Risikopotenzial in einem Markt zu quantifizieren, werden daher im zweiten Schritt alle identifizierten Händler in einem Liquiditäts-Cockpit zusammengeführt. Schlussendlich sei es wichtig, dass die Hersteller einen detaillierten Maßnahmenplan für jeden identifizierten Händler entwickeln und stringent umsetzen. So werden die finanziellen Schwierigkeiten von strategisch wichtigen Händlern überbrückt und profitables Wachstum unterstützt. Dieser Plan muss neben strukturellen Maßnahmen auch Aktivitäten auf Händler- und auf Hersteller-Ebene adressieren, wie etwa Lagerbestandsoptimierung oder angepasste Kreditlinien und -bedingungen. „Die kontinuierliche Erfolgsmessung und Feinsteuerung sind dabei im wahrsten Sinne des Wortes existenziell“, fasst Petry abschließend zusammen.

www.rolandberger.com

Ernst & Young Die Beratungsgesellschaft sieht die weltweite Automobilindustrie im Auf- und in Europa im Abwind

Globaler Erfolg überstrahlt Krise in Europa Stuttgart/Frankfurt. Die Krise in Europa kann den weltweiten Boom der Autoindustrie nicht stoppen.

Nach einer Studie der Prüfungsund Beratungsgesellschaft Ernst & Young verkauften die 17 größten Autokonzerne der Welt im zweiten Quartal deutlich mehr Fahrzeuge als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Absatz stieg um insgesamt 13 Prozent auf 17,1 Mio. Fahrzeuge, der Umsatz kletterte um 23% auf 338,5 Mrd. €, wie es in einer kürzlich veröffentlichten Studie heißt.

Während vor allem die japanischen, aber auch die deutschen Autobauer zum Teil mit deutlichen Umsatzzuwächsen glänzten, machten andere weniger Geschäft: Verlierer sind die drei Autokonzerne PSA (Peugeot-Citroen), Renault und Fiat sowie zwei der drei US-Konzerne. Die schwächelnden Herstel-

ler konnten nicht von der starken Entwicklung in den USA und in China profitierten, wo der Absatz jeweils um ein Fünftel stieg.

Die betroffenen Hersteller müssten daher in Europa einen noch härteren Sparkurs einschlagen, sagte Peter Fuß, Partner bei Ernst & Young: „Werksschlie-

ßungen in Europa sind überfällig – das ist sehr hart für die Mitarbeiter, aber angesichts der anhaltend schlechten Konjunkturentwicklung in Europa sind solche strukturellen

„Werksschließungen sind für krisengeplagte Hersteller die einzige Möglichkeit, wieder

Europa weiter im Minus

Boden unter die Füße

In Europa schwächelt der Automarkt allerdings, Licht am Ende des Tunnels sei nicht in Sicht. „Die Absatzkrise in Europa dürfte sich in den kommenden Monaten weiter verschärfen und zu Kurzarbeit, Stellenstreichungen und sogar Werksschließungen führen“, erklärten die Experten von Ernst & Young. In Westeuropa lagen die Verkäufe nach den Angaben um sieben Prozent unter dem Niveau des zweiten Quartals 2011.

zu bekommen.“ Peter Fuss, Ernst & young

© dpa/Armin Weigel

Jürgen Zacharias

Während der Markt global boomt, ging er in Europa zuletzt um sieben Prozent zurück.

Maßnahmen für die krisengeplagten Hersteller die einzige Möglichkeit, wieder Boden unter die Füße zu bekommen.“ Die Chance der Hersteller bestehe darin, auf niedrigem Niveau durch die Krise zu kommen.

www.ey.com/AT/de/Home

Freitag, 14. September 2012

H e r s t e l l e r & Zu l i e f er e r

automotivebusiness – 21

Umstrukturierung Mit neuen Kräften und neuen Schwerpunkten will der VW-Konzern den Kampf um die Welt-Marktfßhrerschaft weiter vorantreiben

Volkswagen baut intern kräftig um Moritz Kolar

Wolfsburg. Anfang Juni hatte Volkswagen groĂ&#x;e Umwälzungen im Konzern angekĂźndigt, nun ist es so weit: Um auf dem Weg an die Weltspitze nicht an Schlagkraft und Tempo zu verlieren, verordnet sich der deutsche Massenhersteller ab diesem Monat dem grĂśĂ&#x;ten Umbau seiner FĂźhrung in der Konzerngeschichte. Dabei wurden und werden mehr als 30 Top-Positionen getauscht und diverse Geschäftsbereiche neu bewertet.

So wertet Europas grĂśĂ&#x;ter Autobauer im Zuge der Umstrukturierung unter anderem sein ChinaGeschäft kräftig auf, ordnet seine Lastwagensparte neu und baut den Audi-Vorstand um. Stichtag war bereits der 1. September, aber auch in den kommenden Wochen und Monaten ist mit aus den nun getroffenen Entscheidungen resultierenden, weiteren Personalwechseln zu rechnen.

Jochem Heizmann das neu geschaffene China-Ressort. Es ist fĂźr Volkswagen einer der grĂśĂ&#x;ten und wichtigsten Märkte weltweit.

Auch das Lkw-Geschäft wird umgebaut, vor allem, um die bisher eher zäh laufende Zusammenarbeit zwischen den TÜchtern Scania und MAN voranzutreiben.

Nutz-Sparte gebßndelt Der bisherige Chef der schwedischen Tochter Scania, Leif Östling, wechselt in den VW-Vorstand und wird dort das gesamte Nutzfahrzeuggeschäft verantworten, MAN-Chef Georg Pachta-Rey-

hofen zieht in die Konzernleitung, in den erweiterten Vorstand, ein und wird dort das Industriegeschäft mit ­Motoren konzernweit koordinieren.

Neuer Scania-Chef wird der bisherige Verkaufsvorstand Martin Lundstedt. Auch die VW-Sparte Nutzfahrzeuge bekommt einen neuen Chef, den Posten Ăźbernimmt der bisherige Entwicklungschef Eckard Scholz. „Wir haben eine klare Vorstellung davon, wie wir Synergien heben wollen“, sagte Winterkorn, der bis 2018 VW zum grĂśĂ&#x;te Autokonzern der Welt formen will.

www.volkswagen.com

wie wir Synergien heben wollen. Nun bekommen wir neue ­Schubkraft.“ Martin winterkorn, VS VW-AG

Porsche und der Motorradhersteller Ducati. „Damit haben wir mittlerweile fast 40.000 Entwickler, die stehen jeden Morgen auf und wollen was Neues konstruieren; wir mĂźssen dafĂźr sorgen, dass dies zielgerichtet den Konzern als Ganzes voranbringt“, wird der Vorstandsvorsitzende in dem Interview zitiert. „Damit bekommen wir neue Schubkraft.“

China wird aufgewertet Bei dem Umbau ßbernimmt etwa der bisher fßr das Nutzfahrzeuggeschäft zuständige Vorstand

Neuer Mann fĂźr China: Jochem Heizmann ist ein Gewinner des VW-Umbaus.

ist

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Konzernchef Martin Winterkorn hatte die Umbesetzung vor wenigen Tagen im Handelsblatt mit der internen Zusammenarbeit des Weltkonzerns begrĂźndet. Neben der Kernmarke VW gehĂśren zu dem Konzern auch die Marken VWNutzfahrzeuge, die Lkw-Hersteller MAN und Scania, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini,

Vorstellung davon,

Konzernchef Martin Winterkorn will VW mit dem Umbau an die Weltspitze bringen.

16. AUSTRIAN EVENT AWARD

Den Konzern voranbringen

„Wir haben eine klare

Š Volkswagen (2)

U.a. wird das China-Geschäft aufgewertet und die Lkw-Sparte neu geordnet.

Verleihung:

Abendveranstaltung am Dienstag, 04.12.2012, im Design Center Linz, Europaplatz 1, 4020 Linz Online-Anmeldung und Infos unter: wwww.eventaward.at

„Eventmarketing ist eines der wichtigsten Tools im Marketing. Markenoder Produktbotschaften, die unter Berßcksichtigung von Neuromarketing inszeniert werden, bleiben nachhaltig im Kopf. Die besten Beispiele aus der Branche zeigt jährlich der Event Award.

Ich freue mich auf die zahlreichen Einreichungen“ sagt Walter Ilk, GeschäftsfĂźhrer der Eventwerkstatt und Veranstalter des Austrian Event Award.

Heuer bestimmt die Fachjury in 11 Kategorien jeweils bis zu 5 Nominees und je einen Preisträger in Gold.

Zusätzlich wird der Sonderpreis fßr Green Events vergeben. Fßr Einreicher ist es mÜglich, auch ein bereits in einer der 11 Kategorien eingereichtes Event zusätzlich fßr den Sonderpreis einzureichen.

Die Preisträger werden bei der Verleihung präsentiert und ßber unsere Medienpartner und unsere Website verÜffentlicht.

Veranstaltet von www.eventwerkstatt.at Tagsßber findet im Design Center Linz der 3. Eventmanager Congress Österreich statt. Ein Highlight des diesjährigen Congresses ist das Thema 3D – präsentiert durch das AEC Linz gemeinsam mit der Technik-Firma Kabaus.

Informationen unter www.reglist24.com/eventmanager Am Tag darauf, 05.12.2012, findet eine organisierte Location-Tour in Linz statt.

Infos unter www.linz.at/tourismus

Kategorien: s s s s s s s s s s s s

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Modell & Handel

24 – automotivebusiness

short

© Porsche Austria

Neue Cabrio-Modell für die exklusive DS-Linie

Freitag, 14. September 2012

Porsche Cayenne Diesel Wer an Porsche denkt, hat üblicherweise keinen Dieselantrieb im Sinn – ein Fehler!

Sports-Utility-Vehicle mal beim Namen genommen Der Cayenne Diesel vereint klassische Porsche-Assets mit geringen Verbrauchswerten.

Wien. Die siebte Generation des Golf wird am 8. November in Österreich ihre Markteinführung feiern und bereits am 13. September startet der Vorverkauf.

Der Einstieg in die neue GolfKlasse erfolgt mit einem 85 PS TSI-Motor, der das bisherige 80 PS-Benzin-Triebwerk als Einstiegsmotor ersetzt. Das neu entwickelte TSI-Aggregat mit 85 PS sorgt beim neuen Golf bereits in der Basis für mehr Leistung, bei zugleich deutlich niedrigerem Verbrauch. So glänzt der Motor mit einem Durchschnittsverbrauch von lediglich 4,9 l/100 km bzw. 113 g/ km CO2 – 0,6 l weniger als beim entsprechenden Vorgänger mit der selben Leistung.

Der Einstiegspreis für den neuen Golf 1.2 TSI 85 PS beträgt in Österreich 18.290,- €. Damit liegt der Neue um ganze 740,- € unter dem bisherigen Preis für diese Motorisierung, bei gleichzeitig umfangreicher Serienausstattung.

Bereits in der Einstiegsvariante „Trendline“ verfügt der neue Golf serienmäßig über ESP, Klimaanlage, Radio mit serienmäßigem Touchscreen, elektronische Parkbremse inkl.

Auto-Hold-Funktion, variablen Ladeboden sowie Differenzialsperre XDS, 7 Airbags und die neue Multikollisionsbremse.

Das macht den neuen Golf noch sicherer und komfortabler.

www.volkswagen.at

Sechs Leasingraten geschenkt bis 22.9.

Wien. Was musste sich die deutsche Traditions-Sportwagenmarke Porsche nicht alles anhören, als man vor genau zehn Jahren mit dem „Cayenne“ das erste SUV-Modell der Marke vorstellte. Frevel und Heuchelei sagte man den Zuffenhausenern damals nach, doch selbst die ärgsten Zweifler wurden im Laufe der Jahre eines Besseren belehrt, denn der Cayenne erfreut sich nach wie vor großer Beliebtheit am Premium-SUV-Markt und hat auch in der neuesten Generation, die 2009 vorgestellt wurde, nichts an Porsche-typischer Eigenständigkeit verloren. Doch dann schockierte Porsche mit der nächsten Majestätsbeleidigung und brachte den Cayenne auch mit einem V6-Dieseltriebwerk auf den Markt – für den Konsumenten ein logischer und verheißungsvoller Schritt, für den echten PorscheFan ein bitterer Beigeschmack.

Doch dass sich Sportlichkeit und vergleichsweise moderater Verbrauch nicht ausschließen müssen, beweist das Fahrerlebnis mit dem Cayenne Diesel.

© Stockwerk Racing Team

Gregor Josel

Der neue Golf feiert in siebenter Generation seine Österreich-Premiere.

Der „Porsche Cayenne Diesel“ ist trotz Selbstzündens ein echter Porsche geblieben. Der Einstieg gelingt ab 71.940 Euro.

zum Ausdruck. Selbstbewusstsein demonstrieren auch die deutlicher ausgeprägten und gegenüber der Motorhaube überhöhten Kotflügel.

Die stärkere Betonung der Motorhaube von vorn wird durch den Powerdome und die neue Porschetypische V-förmige Haubenform deutlich.

Design vom Feinsten Im Vergleich zur ersten CayenneGeneration wurde der PorscheSUV in der zweiten Auflage noch formvollendeter. Die Rundungen wurden perfektioniert, das ganze Bodywork des Cayenne wirkt noch mehr aus einem Guss als beim Erstmodell. Typisch ist der große mittlere Lufteinlass im Bugteil, der von zwei kleineren Lufteinlässen flankiert wird. Die neu gestalteten Lufteinlässe unterstreichen die sportliche Eleganz und bringen dabei das Leistungsversprechen aller Cayenne-Modelle selbstbewusst

Perfekter Arbeitsplatz Typisch Porsche ist auch der Innenraum: Die perfekt konturierten und justierbaren Sitze bieten ein Optimum aus Komfort und Halt.

Die Verarbeitung der wertigen Materialien ist auf allerhöchstem Niveau. Im Kombiinstrument des Cayenne findet sich ein 4,8“ großes, hochauflösendes TFT-Farbdisplay.

Dieses ist in der zweiten Tube von rechts integriert. Die Bedienung erfolgt entweder über den rechten Lenkstock-Hebel oder über die rechte Lenkrad-Drehwalze des optionalen Multifunktionslenkrads.

Im TFT-Farbdisplay stehen umfassende Anzeigemöglichkeiten in den Bereichen Fahrzeugeinstellungen, Audio, Telefon, Navigation, Kartendarstellung, Trip, Reifendruckkontrolle und Abstandsregeltempomat zur Verfügung.

Sportliches Vorankommen Wer den Cayenne noch nicht in der Dieselversion gefahren hat, wird äußerst überrascht sein vom potenten und sportlichen Antriebskonzept des selbstzündenden Por-

sche-SUV. Der 3,3 l V6-Diesel leistet in der aktuellen Version 245 PS. Den enormen Antritt aus dem Drehzahlkeller verdankt der Cayenne Diesel allerdings vor allem dem Drehmoment von 550 Newtonmeter, das bereits ab 1.750 Umdrehungen pro Min. verfügbar ist.

Für die perfekte Übertragung der Kraft auf den permanenten Allradantrieb sorgt das AchtgangTiptronic-S-Getriebe, das in der sportlichen Justierung für allumfassenden Fahrspaß sorgt. Durch effektives Motormanagement und das serienmäßige Start-Stopp-System wurde der Verbrauch des Cayenne Diesel auf beachtliche 7,2 l (Werksagabe) gedrückt. Im echten Leben begnügt er sich mit 8,6 l.

www.porsche.at

Citroen C4 Aircross Der neue C4 Aircross erweitert das Modellportfolio von Citroen um einen kompakten SUV

Mit attraktiven Leasingangeboten geht Renault in die Herbstsaison.

Wien. Renault schenkt Neuwagenkäufern sechs Leasingraten.

Das attraktive Angebot gilt für alle Pkw-Modelle der Marke und bis zum „Tag der offenen Tür“, der am 22. September unter dem Motto „Die unglaublichen Tage bei Renault“ stattfindet.

Bei einer Laufzeit von 60 Monaten schenkt Renault seinen Kunden die ersten sechs und bei 48 Monaten die ersten vier Leasingraten. Für beide Laufzeiten beträgt der Zinssatz 4,9% nominal und ist über die gesamte Laufzeit fix.

Noch lohnender wird der Pkw-Neuwagenkauf bei Renault durch die Ausstattung nahezu aller Fahrzeuge mit Alu-Winterkompletträdern, was einem zusätzlichen Kundenvorteil von bis zu 1.704 € entspricht. www.renault.at

Wien. Mit dem neuen „C4 Aircross“ rundet Citroen das Portfolio um einen kompakten SUV ab. Von vorn setzt der breite Kühlergrill die Doppelwinkel perfekt in Szene, die dem Fahrzeug eine starke Markenidentität verleihen. Das Design der großen 18“-Felgen sowie die Rückleuchten sind von der Limousine Citroën C4 und vom Concept Car Hypnos inspiriert und wurden für eine verbesserte Aerodynamik sowie eine Verringerung des CO2– Ausstoßes konzipiert. Das gelungene Design lässt den C4 Aircross deutlich größer wirken, als er mit seinen 4,34 m Länge und 1,8 m Breite eigentlich ist

nicht verstecken muss. Mit dem umfangreichen und zentralen Infotainment-System ausgestattet, bietet der C4 Aircross auch in Sachen Peripherie eine perfekte Ausstattung. Die Interaktion zwischen Bluetooth, Ipod-Anschluss und dem Navigationssystem funktioniert perfekt. Einzig das Pairing der Bluetooth-Geräte ist rein über das Sprachsteuersystem verfügbar und wirkt im Vergleich zu üblichen

Touch-Systemen etwas umständlich. Auf hohem Niveau ist die Geräuschdämmung im neuen Citroen SUV; selbst bei hoher Autobahngeschwindigkeit bleibt der C4 Aircross recht leise im Inneren.

Wählbarer Allradantrieb Der Citroën C4 Aircross verfügt wahlweise über einen reinen Frontantrieb, der mit einem Diesel

Umfangreiche Ausstattung Der Innenraum des neuen kompakten SUV ist ebenfalls Citroen pur: Viel Komfort, hochwertige Verarbeitung und eine Vielzahl an praktischen und innovativen Details prägen das Interieur des C4 Aircross. Im Gepäcksfach finden zwischen 442 l und 1.193 l Gepäck Platz – ebenfalls ein Wert, mit dem sich der kleine Franzose

© Citroen Austria

© Renault Austria

Kompakter Franzose mit längeren Beinen

Als 2WD ist der C4 Aircross ab 22.390 Euro und mit Allrad ab 28.890 Euro zu haben.

(114 PS) oder einem Benzinmotor (117 PS) kombinierbar ist. Die beiden Dieselmodelle mit 114 und 150 PS verfügen über einen variablen Allradantrieb neuester Bauart. Diese Technologie, die gleichermaßen die Anforderungen des Fahrers, den Straßenzustand und die Fahrzeuggeschwindigkeit berücksichtigt, ermöglicht eine optimale Drehmomentverteilung auf Vorderund Hinterräder. Der Allradantrieb (4WD) verteilt automatisch die Kraft auf Vorder- und Hinterachse. Bei schwierigeren Bedingungen werden automatisch bis zu 50% des Drehmoments an die Hinterräder weitergeleitet. Der Modus „LOCK” liefert ein Maximum an Traktion bei schwierigen Bedingungen, indem permanent 50% des Drehmoments an die Hinterräder geschickt werden. Somit werden vom Start weg – unabhängig vom Untergrund – beide Achsen angetrieben. Der Zweirad-Modus (2WD) minimiert den Kraftstoffverbrauch, indem lediglich die Vorderräder angetrieben werden. Im Test verbrauchte der SUV rund 8,9 l.

www.citroen.at

r u n d u m s au t o

Freitag, 14. September 2012

automotivebusiness – 25

Automechanika Die international hoch angesehene Fachmesse feiert in diesem Jahr einen neuen Ausstellerrekord

short

Fachmesse soll Kfz-Handel neuen Schwung verleihen Moritz Kolar

© carsharing.at

In Summe präsentieren sich 4.593 Aussteller dem Publikum; im Rampenlicht steht die Elektromobilität.

Carsharing wird nun noch urbaner

Zu Beginn stehen Carsharing-Anbietern 40 Parkplätze zur Verfügung.

Frankfurt/Main. Die weltweit größte Fachmesse der Automobilwirtschaft soll dem schwächelnden Automarkt neue Impulse geben.

Darauf hofft das deutschsprachige Kfz-Gewerbe rund um die „Automechanika“ in Frankfurt/Main. Noch bis Sonntag (16. September) präsentieren dort 4.593 Aussteller aus 74 Ländern auf rund 305.000 m� Fläche ihre Produkte: „Das ist eine neue Rekordmarke für die ‚Automechanika‘ nach 4.471 Ausstellern

für die ‚Automechanika‘. Mehr geht nicht, mehr kriegen wir hier in Frankfurt nicht unter.“ Detlef braun messe frankfurt

vor zwei Jahren. Mehr geht nicht, mehr kriegen wir hier auf der Messe Frankfurt nicht unter“, sagte der Geschäftsführer der Messe Frankfurt, Detlef Braun. Erwartet werden rund 160.000 Fachbesucher, 10.000 mehr als vor zwei Jahren.

Elektromobilität im Fokus Die Leitmesse der Automobilwirtschaft zeigt Produkte in den Bereichen Autoteile, Werkstattund Tankstellenausrüstung, IT und Management, Fahrzeug-

CO2 soll Klimaanlagen bald grüner machen

Auf der „Automechanika“ präsentieren sich dieser Tage Tausende Aussteller in der Messe Frankfurt rund 160.000 Fachbesuchern.

wäsche, Zubehör und Tuning. Hinter der Automechanika stehe mit den inländischen Teile- und Zubehörherstellern eine Branche mit einem Nettoumsatz von 96 Mrd. € im vergangenen Jahr, sagte Braun.

Zudem würden im Handel 19 Mrd. € umgesetzt und mit der Reparatur weitere 4 Mrd. €.

Der Schwerpunkt der Messe ist das Thema ‚Elektromobilität‘. Zu sehen sind Lösungen aus den Bereichen Erstausrüstung, Umrüstung, Fahrzeug-und Ladezubehör, Entsorgung und Recycling. Mitgliedsunternehmen des Bundesverbands für Elektromobilität präsentieren Neuerungen bei der Ladetechnik sowie Elektroautos und -zweiräder. Die Messe Frankfurt verspricht, dass

Aussteller etwa das schnellste E-Kart der Welt mit qualmenden Reifen vorführen.

Handel kämpft mit Minus Der deutsche Kfz-Handel klagte kurz vor der Automechanika über das schwache Geschäft und eine tobende Rabattschlacht. Mit 2,1 Mio. Neuzulassungen wurden von Jänner bis August 0,6 Prozent Autos weniger verkauft als im Vorjahr.

Nach Angaben des Zentralverbands Deutsches Kraftgewerbe haben Händler und Hersteller fast 29% davon selbst zugelassen. Diese Eigenzulassungen drängten mit hohen Nachlässen auf den Markt.

Das bringe das Preisniveau für Neu- und Gebrauchtwagen sowie

für Leasing-Rückläufer durcheinander.

In Österreich ist die Situation ähnlich, wenn auch nicht ganz so extrem ausgeprägt: Im Juli gingen die Neuzulassungen im Jahresvergleich um 3,5 Prozent zurück, von Jänner bis Juli wurden damit um 0,8 Prozent weniger Pkw neu zum Verkehr zugelassen, als noch in den ersten sieben Monaten des vergangenen Jahres. Geht es nach dem deutschen Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer, wird sich der Trend aber auch nicht mehr so schnell ins Positive verkehren. In dem kommenden Jahren sei – ganz im Gegenteil – mit einem deutlichen Nachlassen der Verkaufszahlen zu rechnen, so Dudenhöffer.

www.automechanika.de

5. Allradmesse 2012 Trotz des Regenwetters und eines leichten Besucherrückgangs waren die Veranstalter zufrieden

© Allradmesse (2)

Zufriedenheit trotz schwieriger Bedingungen

Profis gefragt: Auf der Demonstrationsstrecke herrschten schwierigste Bedinungen.

Wiesenpflege: Auch Vorführungen von 4x4-Gerät gehörte zum Messe-Programm.

Gaaden bei Wien. Wegen des Regenwetters am Freitag und Sonntagabend durfte Österreichs größte Allradnesse „4x4“ auf dem Landgut Zwei Eichen in Gaaden Anfang September mit rund 6.500 Besuchern weniger als noch vor zwei Jahren begrüßen. Trotzdem waren die Veranstalter zufrieden, auch weil die Veranstaltung in ihrer fünften Auflage mittlerweile über die

weniger schwierigen Strecke sowie einem anspruchsvollen Geländewagen-Parcours für Probefahrten zur Verfügung.

Grenzen hinaus bekannt ist, auch aus den deutschsprachigen Nachbarländern kamen Gäste.

Mehr als 50 Firmen präsentierten am Wochenende auf einem mehr als 40 ha großen Gelände ihr breit gefächertes Angebot. Mit 21 Automobilmarken waren nahezu alle für den 4x4-Markt wesentlichen Automobilmarken vertreten.

50 Fahrzeuge standen auf einer

Schwierige Demostrecke Wer miterleben wollte, was moderne Fahrzeuge mit entsprechend ausgebildeten Fahrern wirklich können, durfte eine selektive Test-

strecke als Beifahrer eines Profi-Instruktors absolvieren. Trotz schwierigster Bedingungen auf der Demonstrationsstrecke – nicht selten mussten manche Sektionen öfter angefahren werden, um sie erfolgreich zu absolvieren –, hielten sich die Einsätze der Bergungstruppe in Grenzen. In Summe wurden über 3.500 Probefahrten gezählt. www.allradmesse.at

© GTÜ/pixelio.de

eine neue Rekordmarke

© Messe Frankfurt Exhibition/Jens Liebchen

„4.593 Aussteller sind

Wien. Carsharing erobert den öffentlichen Raum: Seit wenigen Tagen sind in Wien Straßenparkplätze eigens für geteilte Autos reserviert. Vorerst stehen davon 40 zur Verfügung, wie der Verkehrssprecher der Wiener Grünen, Rüdiger Maresch, sagt. Die Plätze sind entsprechend – mittels Verkehrszeichen und Bodenmarkierungen – gekennzeichnet und für Anbieter in den ersten drei Jahren kostenlos. Danach sind pro Parkplatz 1.200 € pro Jahr zu bezahlen. Schon jetzt mit von der Partie ist Zipcar, das kürzlich den heimischen Anbieter carsharing.at übernommen hat.

www.carsharing.at

Geht es nach dem VCÖ, soll CO2 in Klimaanalgen zum Einsatz kommen.

Wien. Der VCÖ plädiert für die Verwendung von CO2 als Kältemittel in Auto-Klimaanlagen: Dieses arbeite effizient, sei kostengünstiger und nicht brennbar, hieß es bei einer Pressekonferenz in Wien, bei der deutsche Experten eindringlich vor dem von der EU-Kommission für Neuwagen vorgeschriebenem Kältemittel R1234yf warnten. Vorerst wird R1234yf nur marginal eingesetzt, wie Patrick Huth von der Deutschen Umwelthilfe sagte.

Vorläufig wird meist noch 134a verwendet, das 1.430 Mal so klimaschädlich ist wie CO2.

Daher hat die EU für Kältemittel in Auto-Klimaanlagen einen Grenzwert festgesetzt: Sie dürfen nicht mehr als 150 Mal so klimaschädlich sein wie CO2.

R1234yf schafft diese Hürde zwar locker, allerdings entsteht im Brandfall Fluorwasserstoff, der mit Wasser Flusssäure bildet; diese wirkt ätzend auf Haut, Schleimhäute und Bindehaut.

Laut dem deutschen Verkehrsberater Axel Friedrich könnte CO2, unter hohem Druck als Kältemittel verwendbar, neben seiner Kühlfunktion im Sommer, im Winter auch zum Beheizen des Fahrzeugs verwendet werden. „Wir können daher nicht nachvollziehen, dass eine solche Lösung nicht genommen wird“, sagte der Fachmann.

Eine Klimaanlage mit CO2 würde rund 50 € mehr kosten, der Verbrauch würde nach seinen Angaben um 30% sinken.

www.vcoe.at

I n n ovat i o n & u m w e lt

26 – automotivebusiness

Freitag, 14. September 2012

Gefahr Mit der zunehmenden digitalen Vernetzung unserer Umwelt steigt auch die Gefahr des digitalen Autoklaus

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Hacker haben es nun auch auf Fahrzeuge abgesehen

Innovations Awards für Bosch und Volkswagen

Hacker beeinflussen die On-Board-Diagnostik der Fahrzeuge und öffnen auf Knopfdruck die Türen.

© Bosch

Berlin. Daten von fremden Computern sind für Hacker seit eh und je eine feine Sache. Doch mit dem Triumphzug der Smartphones haben sie jetzt noch attraktivere Ziele ausgemacht: Die internetfähigen Handys sammeln nämlich mehr und vor allem interessantere Daten als herkömmliche Laptops, schließlich kommunizieren die Benutzer mit den Geräten nicht nur schriftlich, sondern telefonieren auch und hinterlassen so via Navigationssystem Spuren auf Stadtplänen und Landkarten. Mit der zunehmenden Vernetzung von Autos rücken immer öfter aber auch Fahrzeuge auf das Radar von Hacker.

PSA verwendet den Hybrid4-Antrieb u.a. im 508, 3008 und Citroen DS5.

Frankfurt/Main. Der Hybrid4-Antrieb, den Bosch in Kooperation mit PSA Peugeot Citroën entwickelt hat, wurde auf der derzeit laufenden „Automechanika“ mit dem „Innovation Award 2012“ in der Kategorie „OE Products & Services“ ausgezeichnet.

Der weltweit erste in Großserie gefertigte Full-HybridDiesel-Antrieb verbindet einen Verbrennungsmotor, der die Vorderräder antreibt, und einen E-Motor, der die Hinterräder beschleunigt.

Das Zusammenspiel der Motoren erfolgt entweder vollautomatisch oder wird vom Fahrer über einen Drehschalter mit vier Fahrmodi vorgewählt; je nach Situation kann er rein elektrisch fahren, nur den Verbrennungsmotor nutzen oder mit beiden zusammen alle Räder antreiben. Der Verbrauchsvorteil gegenüber Autos mit vergleichbarer Leistung beträgt dabei bis zu 35%.

Weitere Preisträger: In der Kategorie „Repair/Diagnostics“ ging der Preis an Volkswagen für das neu entwickelte Hochvoltmessmodul VAS 6558A. Das Messinstrument ist speziell für das Prüfen von Spannungen an Elektrofahrzeugen geeignet und wurde zusammen mit dem heimischen ­Unternehmen AVL DiTest ­entwickelt.

Weitere Preise gingen an Steelmate, Delphi, NTN-SNR Roulments, Autogasanlagenhersteller Prins, Hunter Engineering und Applico Data.

www.automechanika.de

Autoknacker mit Computer Datenfüchse, die auf Schwachstellen moderner Elektronik spezialisiert sind, verlegen sich immer öfter auf das Knacken von Autos – ganz ohne Gewalt. Im Internet kursiert ein Video, dass eine Gruppe Männer beim Aufbrechen eines BMWs in England zeigt. Angeblich soll der Mitschnitt einer Überwachungskamera belegen, dass die Täter die elektronische Schnittstelle des Wagens nutzen, um ihn starten zu können. Auf dem Band ist zwar zu sehen, wie die Gauner mit einem Schnittstellengerät hantieren, sein erfolgreicher Einsatz ist darauf aber nicht belegt. Ein BMW-Sprecher räumt ein, dass die Diebstahlrate in England gestiegen ist, mit der Software des Wagens habe das allerdings nichts zu tun.

Die Autos seien für Diebe schlicht attraktiv.

IT-Experte Raimund Genes (Technikchef der japanischen AntiVirensoftwarefirma Trend Micro) hält es für durchaus möglich, dass

© Panthermedia.net/Yuanyuan Xie

Moritz Kolar

Digitale Zukunft: Hacker haben es zusehends auf Autos abgesehen und knacken mithilfe von Software die Schlüsselsysteme.

Gangster Autos mit Software zum Laufen gebracht haben. Fahrzeuge würden offenbar gekapert, ohne dass die Alarmanlage angegangen sei. „Und dann haben die Jungs ein kleines elektronisches Gerät, dass eindeutig in die On-BoardDiagnostik reingeht und binnen drei Minuten haben sie den Schlüssel und fahren das Auto weg.“

Android bei Hackern beliebt Abseits von Autos haben es die Hacker vor allem auf das inzwischen weit verbreitete Google-Handybetriebssystem Android abgesehen. „Aus den Hunderten AndroidBedrohungen von Mitte 2011 sind in diesem Jahr Tausende geworden“, heißt es in einem Bericht der Intel-Tochter McAfee. Ende März

seien 7.000 Arten von Schad-Software gegen das Betriebssystem gerichtet gewesen. Bis Jahresende dürfte die Zahl auf knapp 130.000 anschwellen, prophezeit Trend Micro.

Lukrative Geschäftsmodelle für die IT-Ganoven bestehen längst.

In Japan erpresste ein Hacker-Ring mit einer Porno-App im Durchschnitt 2.000 USD von seinen Opfern, bevor er aufflog, berichtet Technikchef Raimund Genes von Trend Micro. Die Täter schleusten ein fernsteuerbares Kleinprogramm auf die Smartphones der Betroffenen und drohten damit, die anzüglichen Bilder an alle Telefonbuch-Kontakte der Nutzer zu verschicken.

Insgesamt hat es seit vergangenem Jahr rund 25.000 IT-

USA Präsident Barack Obama will in den kommenden 13 Jahren den Spritverbrauch der US-Fahrzeuge halbieren

Strenge Spritlimits für die US-Autoindustrie

Toyota: Kooperation mit Umicore geplant © Toyota

Washington. Amerikanische Neuwagen sollen nach dem Willen der US-Regierung vom Jahr 2025

an nur noch halb so viel Benzin verbrauchen wie heute. Präsident Barack Obama kündigte vor we-

nigen Tagen neue Regeln an, nach denen Autos und Kleintransporter dann durchschnittlich mit rund

Toyota will seine Lithium-Ionen-Batterien mit Umicore sinnvoll recyclen.

4,3 l pro 100 km auskommen müssen – dieser Schritt ist allerdings weniger umweltpolitisch, als geostrategisch motiviert „Diese Standards für den Treibstoffverbrauch sind der wichtigste Schritt, den wir jemals unternommen haben, um unabhängig vom ausländischen Öl zu werden“, kommentierte Obama laut einer offiziellen Aussendung des Weißen Hauses die geplante neue Regelung.

Hersteller mit im Boot

© EPA

Tokio. Toyota Europa strebt eine Zusammenarbeit mit dem belgischen Unternehmen Umicore beim Recycling von LithiumIonen-Batterien an. Ziel ist das sichere und nachhaltige Recycling von Lithium-IonenBatterien, die in zwei neuen Toyota Modellen zum Einsatz kommen: dem 7-sitzigen Toyota Prius+ und dem Toyota Prius Plug-in Hybrid.

Umicore nutzt zum Batterie-Recycling eine patentierte Ultrahochtemperatur-Schmelztechnolgie, die eine kosteneffiziente und umweltverträgliche Wiedergewinnung wertvoller Batteriebestandteile wie Kobalt oder Nickel erlaubt.

www.toyota.com

Angriffe auf die neuen Alleskönner gegeben. Neben gezielten Attacken sind auch gewöhnliche SchadProgramme (Malware) im Umlauf. „Im ersten Quartal entwickelten Malware-Autoren einen der ersten zerstörerischen Android-Trojaner“, erklärt McAfee.

Für professionelle Hacker sind Attacken auf einzelne Smartphones aber oft viel interessanter. Sie täuschen dem Nutzer etwa vor, das Handy müsse seine Software aktualisieren – und lotsen so eine Spionage-App auf das Gerät. Manche dieser Malwares verwandeln das Smartphone in einen Daten-Zombie, der Gespräche mitschneidet, EMails oder Telefonbücher kopiert und die Ortsdaten übermittelt, ohne dass es der Besitzer merkt.

www.trendmicro.com

Aktuell verbrauchen Autos und Kleintransporter in den USA rund 8,6 Liter pro 100 Kilometer, 2025 soll es die Hälfte sein.

Unterstütztung bekommt Obama dabei von ungewohnter Seite: 13 Autohersteller, die zusammen einen Marktanteil von 90% in den USA haben, unterstützen nach Angaben des Weißen Hauses die neuen Standards.

Die Konsumenten würden durch die größere Effizienz der Wagen laut der Aussendung insgesamt rund 1,7 Billionen USD (1,35 Billionen €) Spritkosten sparen. Der Ausstoß klimaschädliche Treibhausgase solle durch das Programm um 6 Mrd. t sinken.

www.usa.gov