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Freitag, 13. April 2012 – 27

kreativ verkaufen

gut versichern

Automobilhersteller suchen mit immer neuen Vertriebswegen den Erfolg Seite 29

Garanta-Hauptbevollmächtigter Kurt ­Molterer im Gespräch mit medianet Seite 33

© Garanta

© hyundai-shop.at

automotivebusiness VW UP! Kleinstwagen ganz gross

© VW

„Cabrio und Luxusreise sind unsere Konkurrenz“

© Panthermedia.net/Christian-Philipp Worring

short

© PSA Peugeot Citroen

Wien. Die Zahl der Kfz-Neu­ zulassungen ist im März laut Angaben der Statistik Austria um 6,4% gewachsen. Damit ergibt sich im ersten Quartal ein Plus von 1,4% auf 111.078 Fahrzeuge. Bei den Pkw betrug der Zuwachs 1% auf 88.764 Fahrzeuge, die Zahl der Leicht­ motorräder steig um 17,8% und die der Motorräder um 5,1%. Rückläufig war die Ent­ wicklung bei Motorfahrrädern (minus 3,3%) und schweren Lkw über 3,5 t höchstzuläs­ sigem Gesamtgewicht (minus 10%). www.statistik.at

© Harley-Davidson

Paris. Die französische Auto­ bauer PSA Peugeot Citroen greift zu ungewöhnlichen Mitteln: Um seinen Schulden­ berg etwas abzubauen und frisches Kapital zu lukrieren, hat der Hersteller sein Pariser Hauptquartier in der Nähe des Champs-Elysees für 245,5 Mio. € an den kanadischen Investor „Caisse de depot et placement du Quebec“ ver­ kauft. PSA verbleibt allerdings vorerst im Gebäude und hat es für die kommenden neun Jahre zurückgeleast. www.psa-

peugeot-citroen.com

Lincoln US-Hersteller Ford will seine Nobelmarke aufwerten

Stuttgart. Porsche startet mit Vollgas in den Frühling. Im März lieferte der Stuttgarter Autobauer nach eigenen Anga­ ben 12.094 Fahrzeuge aus, ein Plus von 21,2% binnen Jahres­ frist. Besonders kräftig gaben chinesische Porschefahrer Gas; dort schossen die Auslie­ ferungen im Jahresvergleich um 63,3% auf 2.572 Einheiten in die Höhe. Schwächer verlief das Geschäft in den USA, wo der Absatz um 4,9% auf 2.460 Auslieferungen sackte. Porsche erklärte das mit Modellwech­ seln beim 911er- und Boxster.

www.porsche.de

© Sam VarnHagen/Ford

Zurück in eine glorreiche Zukunft

Lincoln MKZ: Aktuell auf der „New York International Auto Show“ zu sehen.

New York. Sie waren einst Präsi­ dentenfahrzeuge, hatten weltweit Anhänger und strahlten Prestige, Macht und Stärke aus: Fahrzeuge der Marke Lincoln waren über Jahre hinweg der amerikanische Inbegriff von Noblesse und Luxus, in den vergangenen Jahren ist da­ von aber nicht viel geblieben. Nun wollen die Amerikaner aber zurück zu alter Stärke, Hersteller Ford präsentiert auf der „New York In­ ternational Auto Show“ den neuen „Lincoln MKZ“ und hofft, damit vor allem junge Kunden zurück­ zugewinnen. Bis 2015 soll zudem die komplette Modellpalette über­ arbeitet werden. www.ford.com

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© Porsche Medienservice

Harley-Davidson Die imageträchtige US-Marke ist hierzulande erfolgreich wie lange nicht. Welche Faktoren dafür verantwortlich sind, verrät Herbert Koller, zuständig für Marketing & Dealer-Development in Österreich, im Gespräch mit medianet. Seite 28

www.ditech.at/business

C ov e r

28 – automotivebusiness

Kommentar

Der Preis entscheidet

Freitag, 13. April 2012

Harley-Davidson Austria Austro-Bilanz 2011: Insgesamt wurden 974 Fahrzeuge verkauft, davon 890 zugelassen

Lifestyle, Lebensgefühl und Marken-Identifikation Derzeit acht Händler in Österreich; Eröffnung eines 9. Standorts in Wien-Nord Ende 2012 geplant.

Bestseller war die „Seventytwo“ mit einem Preis von fast 13.000 €, dicht gefolgt von der Top-Tourerin „Road King“ am oberen Ende der Preislatte (ab 26.600 €).

Und überhaupt: „Bei uns steht nicht unbedingt das Fahrzeug im Vordergrund.“ Mit einer HarleyDavidson kaufe man sich nicht bloß ein Motorrad, vielmehr verschaffe man sich man Lifestyle, Lebensgefühl, Familienzugehörigkeit, Image und auch ein Stück Identität. Mit hohem Werterhalt im Vergleich zu nicht allen, aber etlichen anderen Fabrikaten. Koller: „Es klingt vielleicht hochnäsig: Unsere Konkurrenz sind nicht andere Marken, sondern das Cabrio, das Zweitauto, die Luxusreise.“

Beatrix Keckeis-Hiller

Porsche Holding Erfolg

© Porsche Austria

Absatzrekord

Die Porsche Holding Salzburg konnte im Vorjahr 484.621 Autos verkaufen.

Salzburgt. Die Porsche Holding Salzburg, das seit einem Jahr unter dem Dach des VW-Konzerns befindliche größte Autohandelsunternehmen Europas, hat im Vorjahr insgesamt 484.621 Neuwagen verkauft und damit einen Absatzrekord erzielt. Das Unternehmen erwirtschaftete damit einen konsolidierten Umsatz von 11,3 Mrd. € nach den International Financial Reporting Standards (IFRS), was eigenen Angaben zufolge ebenfalls ein Rekordergebnis darstellt, wie das Unternehmen in einer aktuellen Aussendung mitteilte.

www.porsche-holding.com

Harley-Niederlassung Wien Obwohl die Tausender-Latte noch nicht ganz erreicht war, erfolgte, als erster Schritt, bereits im Juli 2011 die Gründung der Harley-Davidson-Niederlassung Wien.

Im Herbst fand die offizielle Eröffnung des Büros in Wien-Meidling, im Europlaza-Komplex, statt – mit einigen Bossen, zum Beispiel Scott Miller, Director of Parts and Accessory Marketing.

Sein in Österreich für Marketing und Dealer Development zuständige Kollege, Herbert Koller, zum Erfolg von Harley-Davidson in Österreich vor dem Hintergrund eines analog zur Wirtschaftssituation schwierigen Zweiradmarkts: „Es gibt dafür mehrere Faktoren.“ Man könne es mit dem Automarkt vergleichen, der sich derzeit wie eine Sanduhr darstelle: Das mittlere Segment geht zurück, die günstigen und hochpreisigen legen zu. „Wenn man das auf den Motorradmarkt umlegt, sind wir eine Premiummarke, wenn nicht die Motorrad-Premiummarke überhaupt.“ Man könne sagen, dass Harley-Davidson unter der Krise nicht wahnsinnig gelitten hätte, auch nicht (mehr) im Ursprungsland Amerika. Nach der Tief-Phase

Neuer Standort im Norden

© Harley-Davidson

Ö

sterreicher sehen die Zukunft der Elektro-Mobilität positiv. So das (wenig überraschende) Ergebnis einer vor wenigen Tagen veröffentlichten Umfrage von EurotaxMarketResearch. Grün ist eben in, und zwar derart, dass Unternehmen bisweilen sogar in derzeit noch völlig überteuerte Strom-Vehikel investieren, um sich ein grünes Image zu erkaufen und Kunden Umwelt- und Verantwortungsbewusstsein zu demonstrieren.

Was in der Wirtschaft oftmals tatsächlich Früchte trägt, entfällt bei Otto-Normalverbraucher aber als Argument.

Der sieht nämlich nur den hohen Preis, setzt (verständlicherweise) die Scheuklappen auf und greift lieber zu den kostengünstigeren Benzinern und Dieseln. Auch das ist eine der (wiederum wenig überraschenden) Kernaussagen der Eurotax-Umfrage, die im Preis den entscheidenden Faktor zur Umsetzung der Elektromobilität sieht. Hersteller sind also gezwungen, ihre Stromer und da vor allem Lithium-IonenAkkus billiger herzustellen, um sie auch an den Mann oder die Frau zu bringen. Rudolf Krebs, Elektroauto-Chef des Volkswagenkonzerns, hält dafür einen Preis von 100 Euro pro Kilowattstunde Kapazität des Akkus notwendig und rechnet damit, dass diese Grenze schon sehr bald erreicht sein könnte.

Ob er sich da zu sehr in Zweckoptimismus verirrt?

Harley-Davidson V-Rod 10th Anniversary Edition: Der wassergekühlte V-Twin aus Milwaukee feiert heuer seinen 10. Geburtstag.

in den Jahren 2008/2009 wurde in Milwaukee begonnen, den Fokus stärker auf Europa zu richten. Und: „Es geht aufwärts.“ Die GesamtJahresproduktion beträgt derzeit 240.000 Fahrzeuge.

Die weiteren Aussichten sieht Koller positiv: „Leute, die Geld haben, haben auch in Krisenzeiten

Geld. Sie geben es dann vielleicht ein wenig leichter aus, statt es auf der Bank zu lassen.“ Das hohe Image von Harley-Davidson geht nicht über den niedrigen Preis. Beispiel: 2011 war das meist verkaufte Modell nicht die mit knapp unter 10.000 € günstigste (Einsteiger-) „Sportster 883“;

Um dem Erfolg in Österreich weiterhin eine solide Basis zu bieten, wird das Händlernetz mit derzeit acht Partnern verstärkt (für den neunten Standort in Vorarlberg ist mit Ende 2011 der Vertrag einvernehmlich nicht verlängert worden).

Im Osten. Denn gut 60 bis 65% des Harley-Umsatzes gehen über den Osten Österreichs. Zielgebiet für einen neunten Standort ist der Norden Wiens: „Da brauchen wir einen weiteren Partner. Im Süden von Wien sind wir ja durch Fischer abgedeckt.“ Die Verhandlungen mit diesem neuen Partner („der muss außer dem nötigen finanziellen Background auch ganz einfach die richtige Persönlichkeit für HarleyDavidson-mitbringen“) sind laut Herbert Koller bereits weit fortgeschritten: „Wir sind zuversichtlich, dass wir bereits zum kommenden Jahreswechsel den zweiten WienStandort eröffnen können.“

www.harley-davidson.at

Daimler Der deutsche Premiumhersteller will mit neuen Rekordzahlen auf die Konkurrenz im Segment aufholen

Zetsche sieht Daimler auf Weg zur Bestform Berlin. Daimler setzt nach einem starken Jahresauftakt zur Aufholjagd auf die Erzrivalen BMW und Audi an. „Unser Unternehmen ist auf dem Weg zur Bestform, aber noch nicht am Ziel“, sagte Vorstandschef Dieter Zetsche vor wenigen Tagen bei der Hauptversammlung des Autobauers in Berlin. „Wir trauen uns noch mehr zu; das gilt auch für den Aktienkurs.“

Audi gibt pünktlich zur DaimlerHauptversammlung einen Absatzrekord in China bekannt: Im ersten Quartal stiegen die Verkäufe im wichtigen Wachstumsmarkt um 40% auf 90.063 Autos.

Im Gerangel um die Nummer 1Position am Premiummarkt geht es auch um Zetsches Zukunft. Sein Vertrag als Vorstandschef läuft im kommenden Jahr aus. Im Konzern ist es üblich, frühzeitig Personal-

entscheidungen zu treffen. Der 58 Jahre alte Manager steht seit 2006 an der Daimler-Spitze. In diesem Zeitraum hat sich der Aktienkurs um rund vier Prozent verbessert, der von BMW dagegen um 80%.

Verlorenes Terrain aufholen Aktionärsvertreter lasen dem Vorstand deshalb bei der Hauptversammlung die Leviten. Sie be-

Kampf um Zetsches Zukunft Trotz neuer Rekordzahlen im ersten Quartal fahren die Schwaben zum Ärger der Aktionäre seit Jahren der Konkurrenz im Premiumsegment hinterher. Mit einer ganzen Serie von neuen Modellen wollen sie deshalb die Vormachtstellung bis 2020 zurückerobern.

Allerdings hat auch BMW im ersten Quartal einen Rekordabsatz gefeiert. „Mit insgesamt über 400.000 weltweit verkauften Fahrzeugen der Marken BMW, Mini und RollsRoyce haben wir das beste erste Quartal in der Unternehmensgeschichte eingefahren“, sagte Vertriebsvorstand Ian Robertson. Und

© EPA

Jürgen Zacharias

Wien. Im Herbst 2008 hatte Christian Arnezeder, Geschäftsführer von Harley-Davidson Deutschland und Österreich, angekündigt, ab 1.000 umgesetzten Fahrzeugen pro Jahr über eine eigene Austro-Importgesellschaft nachzudenken.

Das Jahr 2011 war für die USMarke in Österreich ein gutes und erfolgreiches – mit insgesamt 974 verkauften Fahrzeugen, von denen 890 zugelassen wurden.

Daimler-Chef Dieter Zetsche kämpft auch um einen neuen Vertrag als Vorstandschef.

mängelten, dass die Konkurrenten Daimler auch bei Innovationen, Schadstoffreduzierung und Profitabilität überholt hätten. Wer Premiumpreise verlange, müsse auch Spitzenprodukte liefern, sagte etwa Deka-Fondsmanager Thomas Meier. „Der Stern verblasst im Schatten der Wettbewerber, die den Turbo gezündet haben“, erklärte Fondsmanager Ingo Speich von Union Investment. Das letzte Jahrzehnt sei ein verlorenes für den Konzern; er traue dem Management aber zu, eine neue Ära zu beginnen.

Zetsche bekräftigte den Führungsanspruch: „Wo immer wir antreten, wollen wir ganz nach vorn – auf Dauer. Wo wir nicht die Nummer eins sind, wollen wir es werden.“ Bei der Profitabilität fährt der Konzern den Rivalen BMW und Audi aber weiter hinterher. Daran wird sich auch in diesem Jahr nichts ändern. Zwar sollen Absatz und Umsatz neue Rekorde erreichen, das Ergebnis aus dem laufenden Geschäft wird aber wegen hoher Investitionen wohl bei rund 9 Mrd. € stagnieren.

www.daimler.com

Freitag, 13. April 2012

Hersteller & Zulieferer

automotivebusiness – 29

Neue Vertriebswege Neue, kreative Vertriebswege machen auch im Autohandel Schule – Fluch oder Segen für den klassischen Autohändler?

Autohandel im Wandel der Zeit Gregor Josel

Wien. Der moderne und gut informierte Neuwagenkunde ist kritischer denn je. Die Zeiten, in denen ein guter Neuwagenverkäufer die Liste der Extras im Verkaufsgespräch verdoppeln konnte, sind vorbei. Heute konfiguriert sich der Interessent das Objekt der Begierde vorab im Internet, der Händler kommt in vielen Fällen erst bei echter Kaufabsicht ins Spiel. Der südkoreanische Autohersteller Hyundai geht nun einen Schritt weiter und bietet mit dem „i10 Click“ ein Modell an, das ausschließlich über einen eigenen Online-Shop (www. hyundai-shop.at) zu bekommen ist.

Via Online-Registrierung kann man sich das passende Fahrzeug aussuchen und sieht prompt, ob selbiges gerade lagernd ist. Anschließend unterzeichnet man den Kaufvertrag, schickt diesen per Post an die Denzelbank und bereits zwei Wochen später kann man sich das Fahrzeug beim nächstgelegenen Hyundai-Partner abholen, der auch das Auslieferservice für das Fahrzeug übernimmt.

über das gewünschte Fahrzeug, die komplette Online-Kaufabwicklung ist der logische nächste Schritt. Professionelle und markenunabhängige Verkaufsberater der Onlineplattformen unterstützen den Autokäufer in beratender Funktion bis hin zum Kauf des gewünschten Fahrzeugs beim gewählten Vertragshändler.

Was sagt der Handel?

Der klassische Autohandel sieht diese Entwicklung teils hoffnungsvoll, teils eher skeptisch. Zukünftig wird nur der Erfolg haben, der für neue Wege bereit ist und sich ver-

mehrt dem Thema Kundenservice widmet. Denn auch hier ist die Konkurrenz durch die freien Werkstattketten auf der Überholspur.

Kleine Vertragswerkstätten haben jetzt schon das Nachsehen, speziell im städtischen Bereich werden langfristig nur große Betriebe erfolgreich bleiben können. Für den Endkunden hat diese Entwicklung jedoch enorme Vorteile. Nicht nur der Preisdruck auf die Hersteller wird größer, auch die Modellvielfalt wird weiter zunehmen, denn im World Wide Web zählt der erste optische Eindruck noch mehr als in natura – die Konkurrenz ist nur einen Mausklick entfernt.

© Hyundai

Hyundai bietet als erster Hersteller ein Fahrzeug nur im Internet-Shop an.

Hyundai eröffnet mit dem „i10 Click“ das Online-Zeitalter im Neuwagen-Handel.

Zukunft im Internet Mit diesem neuen Vertriebskanal geht Hyundai als erster Hersteller einen entscheidenden Schritt in Richtung Zukunft, und es ist damit zu rechnen, dass in absehbarer Zeit ein erheblicher Teil des Neuwagenverkaufs online abgewickelt werden wird. Damit folgt auch der Automobilhandel der generellen Entwicklung in Sachen OnlineShopping, denn in den letzten zwölf Monaten hat bereits nahezu jeder zweite Österreicher einen Artikel über das Internet erworben. Der Aufbau einer funktionierenden Internetplattform und nachhaltige Aktivitäten auf diversen Social Media-Plattformen werden zukünftig für die einzelnen Händler immer wichtiger werden, der klassische Inhouse-Verkauf wird laut Prognosen bis zum Jahr 2020 drastisch zurückgehen. Diese Entwicklung ist nicht wirklich überraschend, denn der Handel mit Neuwagen wird von vielen kleineren Betrieben heutzutage oft nur noch als reiner Luxus empfunden; die Umsatzrenditen für liegen oft nur noch bei 0,2 bis 0,5 Prozent. Dem gegenüber stehen immer weiter steigende Kosten für Personal, Schauräume und Infrastruktur.

In Deutschland wurden im Vorjahr bereits mehr als 35.000 Neufahrzeuge über Internetportale wie „www.meinauto.de“ oder „www. pkw.de“ verkauft und dieser Trend könnte demnächst auch in Österreich Schule machen. Schon jetzt informieren sich mehr als 70% der heimischen Autokäufer im Internet

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modell & handel

32 – automotivebusiness

Subaru BRZ-Rekord

© Subaru Austria

Erfolgskurs

Freitag, 13. April 2012

VW up! Der Kleinstwagen von VW überzeugt durch agiles Handling, enorm viel Platz und einen gesunden Preis

Innen größer als außen ist durchaus machbar Auf kleinstem Raum bietet der neue up! Platzverhältnisse, die ihresgleichen suchen.

Subarus neuer Sportwagen BRZ übertrifft alle Erwartungen.

Gregor Josel

Wien. Mit dem „up!“ greift der VWKonzern seit einigen Monaten im Segment der Kleinstwagen an. Ein Segment, das hart umkämpft ist und bei immer höheren Spritpreisen und permanenter Parkplatznot den Herstellern auch in Zukunft hohe Gewinne bringen wird, da immer mehr Menschen zu kleineren Fahrzeugen tendieren. Mit dem neuen up! bringt VW den Chic in diese Fahrzeugklasse. Das erstaunlichste am neuen up! ist jedoch das überdurchschnittliche Platzangebot, das man dem kleinen VW rein außenoptisch nicht zutrauen würde. Es scheint wirklich so, als ob der up! innen größer ist als außen – ein Zauberkunststück, das selbst einen Copperfield vor Neid erblassen lässt. Wie die Ingenieure von Volkwagen dieses Meisterstück hinbekommen haben, ist uns auch nach intensivem Grübeln ein Rätsel.

Hyundai Santa Fe

Renault Twingo 1,2 16V 75 eco Sparsame Einstiegsmotorisierung für den aufgefrischten Bestseller von Renault

Der neue Santa Fe feiert auf der „New York Auto Show“ Weltpremiere.

New York. Hyundai erneuert seine Modellpalette durch die Enthüllung der nächsten Generation des Santa Fe auf der „New York International Auto Show“.

In seiner neuesten Form wurde das beliebte SUV innen und außen der neuen Designsprache „Fluidic Sculpture“ angepasst, mit neuen Funktionen und Technologien ausgestattet und um einen verbesserten Wirkungsgrad zu erzielen, die Motoren gänzlich überarbeitet.

Drei Antriebsvarianten werden in Europa zur Verfügung stehen, darunter ein neuer, 2,0 l Common Rail Dieselmotor mit 150 PS.

www.hyundai.at

Eigenständige Optik

Der VW up! ist größer als er aussieht, leistet in der Einstiegsversion 60 PS und ist ab wirklich fairen 9.990 Euro zu haben.

Die Optik stimmt. Wo bei manch anderen Herstellern Klapprigkeit und liebloses Design überwiegen, haben die VW-Designer in die hauseigene Trickkiste gegriffen und den up! mit vielen liebevollen Details und einer charmanten Gesamtoptik ausgestattet. Die Front baut kompakt, aber gehaltvoll. Auf große Kühlöffnungen kann der up! mit seinen kleinen Benzin- und Erdgasmotoren respektive dem später folgenden Elektromotor verzichten. Das Heck des up! ist geprägt von den unverwechselbaren Heckleuchten und der großen Heckklappe, die bis zur Stoßstange reicht. Das gesamte äußere Erscheinungsbild des up! wirkt formvollendet und schlüssig – ein wertiger Kleinwagen mit dem ge-

wissen, optischen Etwas, das den neuen kleinen VW vom Mitbewerb unterscheidet.

Ganz schön groß Auf gerade mal 3,54 m Länge und 1,64 m Breite erwartet man üblicherweise leicht beengte Platzverhältnisse. Nicht so beim up!. Selbst für sehr große Menschen bietet der up! in erster Reihe sensationell viel Platz und Komfort. Trotzdem bleibt auch im Fond noch ausreichend Beinfreiheit für die HeckPassagiere, so kann man auch zu viert durchaus auf längere Fahrten gehen. Auch bei voller Besetzung verfügt der up! noch über ein Kofferraumvolumen von 251 l, bei umgelegter Rückbank sind sogar

951 l möglich. Ebenfalls äußerst praktisch sind die zahlreichen Ablagen und Staufächer des up!.

Neben einem großen Ablagefach in der Mittelkonsole und dem Handschuhkasten gibt es in den beiden Türen große Ablageflächen und Flaschenhalter (bis 1,0 l Größe), 3 Cupholder im Fond sowie zwei Taschenhaken und optional einen variablen Ladeboden im Kofferraum. Edel und pfiffig zugleich wirkt die Instrumentierung des kleinen VW. Das Kombiinstrument besteht aus drei analogen Anzeigen und einem digitalen Display.

Das größte der drei runden Analoginstrumente ist der mittig angeordnete Tacho mit der hier als Sonderausstattung integrierten, digitalen Multifunktionsanzeige, in der auch

Signale der City-Notbremsfunktion oder aus dem Start-Stopp-Betrieb angezeigt werden. Die abnehmbare Informations-, Entertainment- und Navigationseinheit „maps+more“ befindet sich gut ablesbar mittig auf dem Armaturenbrett.

Durchzugsstark Der 1,0 l Dreizylinder Motor des Testwagens leistet 60 PS und sorgt für ausreichende Fahrleistungen.

Will man den up! eher sportlich bewegen, bedarf es eines entsprechenden Gasfußes, das regt allerdings auch den Durst des kleinen VW an und der Durchschnittsverbrauch klettert auf 7,2 l. Im Normalbetrieb verbraucht der up! nur 6,2 l. www.volkswagen.at

Dauerbrenner geht in die nächste Runde Wien. Der „Renault Twingo“ ist eines der meistverkauften Modelle im Renault-Portfolio. Nach dem Ur-Twingo, den Renault 1993 auf den Markt brachte und damit große Erfolge feierte, folgte 2007 die zweite Generation des französischen Erfolgsmodells, das optisch nicht ganz an die Eigenständigkeit des ersten Twingo herankam. Insgesamt konnte der Twingo in Österreich seit seiner Einführung 2003 mehr als 28.000 Mal verkauft werden. Auch für die neue Generation des Twingo bietet Renault den sparsamen EinstiegsBenzin-Motor mit 75 PS für den französischen Kompakten an.

zeugs betont. Als weitere Stilelemente verleihen neu gestaltete Hauptscheinwerfer und großformatige runde Nebelleuchten dem populären Kompaktwagen eine noch ausdrucksvollere Erscheinung. In neuer Optik präsentiert sich auch der große Lufteinlass in der Frontschürze.

Im Innenraum verfügt der neue Twingo über ein verbessertes Platzangebot, auch für groß

gewachsene Menschen bietet der Twingo mit einer Innenraumhöhe ab der Sitzfläche von 897 mm viel Komfort. Optional stehen für den Twingo als Alternative zur einteiligen Rücksitzbank in den Ausstattungen „Trend“ und „Dynamique“ zwei Einzelsitze zur Verfügung, die sich separat bis zu 220 mm in Längsrichtung verschieben lassen und bis zu 878 mm Innenraumhöhe ab der Sitzfläche ermögli-

Neues Marken-Gesicht Dem kleinen Twingo wird die Ehre zuteil, als erstes Modell das neue Renault-Markengesicht zu tragen und damit die neue Designlinie der Franzosen zu repräsentieren. Kennzeichen ist der große, aufrecht stehende Renault-Rhombus vor dunklem Hintergrund, der sich zwischen den Scheinwerfern erstreckt und die Breite des Fahr-

© Renault

© Hyundai Austria

SUV-Update

© Porsche Austria

Salzburg. Das neue Sportcoupé aus dem Hause Subaru, der BRZ (wobei BRZ programmgemäß für „Boxer Engine, Rear Wheel Drive und Zenith“ steht) ist seit Anfang Februar 2012 in Japan verfügbar und übertrifft schon jetzt alle Erwartungen. Fuji Heavy Industries (FHI), der Hersteller von Subaru-Automobilen, hat bekannt gegeben, dass vom neuen Subaru-Sportwagen von 3. Februar bis 27. März 2012 bereits 3.551 Einheiten verkauft wurden, womit der tatsächliche Absatz beinahe vervierfacht wurde.

Der BRZ bietet ein sportliches Gesamtpaket mit Technik auf höchstem Niveau, klassischen Coupé-Proportionen und funktionellen Attributen. Der Preis hingegen liegt dennoch deutlich unter dem Angebot der etablierten Sportwagenmarken.

Das Herzstück des BRZ ist ein drehfreudiger Boxer-Benzinmotor mit Direkteinspritzung, die Kraft wird direkt an die Hinterachse weitergegeben. Diese Kombination ist eine technische Raffinesse und am Markt einzigartig.

Der BRZ ist ein authentischer Sportwagen mit optimaler Gewichtsverteilung von annähernd 50:50 (Vorderachse:Hinterachse), dem tiefstmöglichen Schwerpunkt – dank Boxer-Bauprinzips – und verspricht allein schon wegen der technischen Eckdaten puren Fahrspaß: 200 PS, aus einem Boxer-Motor nach dem Hochdrehzahlprinzip mit bis zu max. 7.500 U/min., treffen aufgrund konsequenter Leichtbauweise auf nur 1.200 kg Eigengewicht. www.subaru.at

Der neue Renault Twingo zeigt das aktuelle Renault-Markengesicht. Ab 9.390 Euro.

chen. Das Kofferraumvolumen liegt beim Twingo mit verschiebbaren Fond-Einzelsitzen in vorderster Stellung bei 285 l, mit der einteiligen Rückbank immerhin noch bei 230 l. Der 75 PS starke 1,2 l Benzinmotor des Twingo ist ein alter Bekannter, der bereits seit vielen Jahren im Twingo zum Einsatz kommt. Zwar verfügt der Motor über einen Leichtmetall-Zylinderkopf und 107 Nm Drehmoment bei 4.250 Umdrehungen, wirkt aber speziell bei Beladung oder voller Besetzung leicht überfordert mit dem rund 300 kg schwerer gewordenen Twingo. Für den Stadtverkehr ist der kleine Benziner jedoch allemal ausgezeichnet geeignet. Das Fünfgang-Getriebe ist gut abgestuft, doch durch den „fehlenden“ sechsten Gang wird der Durchschnittverbrauch etwas nach oben geschraubt und liegt im Testbetrieb bei rund 6,7 l auf 100 km. Durchwegs angenehm fallen Fahrkomfort und Handling aus.

Der neue Twingo ist in der Ausstattunglinie Trend ab 9.390 € zu haben. (gj)

www.renault.at

R u n d u m s au t o

Freitag, 13. April 2012

automotivebusiness – 33

Garanta Österreich Das Versicherungsunternehmen sieht in One-Stopp-Autohäusern großes Potenzial für die Zukunft

short

„Der heimische Markt ist sehr wettbewerbsintensiv“

Zweite Generation für den Travego

dung: Wenn ein Autohauspartner seinen Kunden ein solches Service anbietet, wird er automatisch zum One-Stopp-Autohaus ...

medianet: Herr Molterer, der heimische Automarkt muss nach dem vergangenen Rekordjahr aktuell leichte Rückgänge hinnehmen.

Wie präsentiert sich der Versicherungsmarkt?

Kurt Molterer: Wir erleben den heimischen Versicherungsmarkt derzeit als sehr wettbewerbsintensiv, wobei die Strategien der Versicherer teilweise stark auseinandergehen. Während die einen auf niedrigen Prämien setzen, was in der Regel auch mit schlechteren Leistungen einhergeht, legen andere größeren Wert auf angebotene Leistungen. Zu letzterer Gruppe zählt sicher auch die ‚Garanta‘, wobei wir neben unseren ausgezeichneten Produkt- und Serviceangeboten vor allem durch unsere Branchenkenntnis punkten. medianet: Sind abseits dieser Strategien neue Trends und Entwicklungen zu erkennen?

Molterer: Was die Kundennachfrage im Kfz-Bereich betrifft, so wird sich der derzeit schon erkennbare Trend ‚Mehr Sicherheit, mehr Komfort und stärkere Motorisierung‘ weiter fortsetzen. Daneben wird aufgrund des gestiegenen Umweltbewusstseins der Konsumenten das Thema ‚Energieeffizienz und Nachhaltigkeit‘ die Kaufentschei-

© Garanta

Wien. Die Garanta Österreich Versicherungs-AG ist seit über 20 Jahren am heimischen Markt tätig und gilt als der Branchenversicherer des österreichischen Kfz-Gewerbes.

Künftig will das Unternehmen sein Angebot an Kfz-Versicherungslösungen weiter ausbauen, wie Hauptbevollmächtigter Kurt Molterer im Interview mit medianet automotive bestätigt.

Garanta Österreich Versicherungs-AG-Hauptbevollmächtigter Kurt Molterer.

dung wesentlich stärker beeinflussen als bisher. Dies wird vor allem in Hinblick auf abgasreduzierte und verbrauchsärmere Motoren und auf Hybridfahrzeuge eine Rolle spielen. medianet: Wie steht es um Angebote für Elektroautos?

Molterer: Eine ideal auf das E-Mobil‘ abgestimmte Versicherung muss sich mit den Besonderheiten des Produkts auseinandersetzen. Beispielsweise können die Ursachen ‚Brand‘, ‚Explosion‘ und ‚Schmorschäden an der Verkabelung‘ häufiger auftreten und beziehungsweise oder zu viel größeren Schäden am E-Mobil führen, als dies bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor der Fall ist. Die Garanta ist mit ihrem ‚E-Mobil-Tarif‘ für die speziellen Bedürfnisse und Anforderungen der neuen Technologie bestens gerüstet und bietet sowohl Autohauspartnern, als auch E-Mobil-Besitzern einen um-

fassenden und maßgeschneiderten Versicherungsschutz. medianet: Sie haben zuvor gesagt, dass die Garanta auf Qualität im Angebot setzt. Wie lässt sich das mit dem steigenden Kostendruck vereinbaren?

Molterer: Unser Motto lautet ‚Ausgereifte Versicherungslösungen zu einem fairen Preis‘. Dabei spielt das Autohaus als Point of Sale für uns eine wichtige Rolle. Nach unserem Verständnis ist das Autohaus Experte und erster Ansprechpartner in Sachen Mobilität. Betriebe, die diese Philosophie leben, werden den Kunden lebensphasenbegleitend in allen Fragen der Mobilität beratend zur Seite stehen. Dazu gehören neben dem Verkauf des Kfz, dem Service, der Wartung und der Reparatur auch Dienstleistungen wie die Finanzierung, die Versicherung und die Abwicklung von Schadensfällen. Ein weiterer Punkt ist die Kfz-Anmel-

medianet: Mit welchen Angeboten soll das gelingen?

Molterer: Wir wollen das Konzept des ‚One-Stopp-Shopping‘ im Autohaus bei möglichst vielen KfzBetrieben etablieren; ein wichtiger Punkt dabei ist die Kfz-Anmeldung.

Daher wollen wir den Ausbau unserer Zulassungsstellen weiter vorantreiben. www.garanta.at

Steigende Beliebtheit: Leasing im Vormarsch

Viele ‚Wiederholungstäter‘ Als Grund für den Anstieg im Vorjahr führte VÖL-Präsident Michael Steiner bei einer Pressekonferenz die Leasingtreue der Kunden an. Über 90% würden er-

neut einen Leasingvertrag abschließen. „Ohne Finanzierung läuft im Autogeschäft nichts mehr“, ergänzte sein Vize, Hannes Maurer. In der Krise hätten die Österreicher ihre Autos bar bezahlt, jetzt würden sie wieder eher Leasingverträge abschließen und auch Unternehmen investieren wieder verstärkt in ihre Fuhrparks. Für sie sei Leasing attraktiv, weil es die Eigenkapitalquote in der Bilanz erhöht.

Im Bundesländervergleich liegt Vorarlberg mit einer Kfz-Leasingquote von 40,2% um 0,2% knapp vor Wien. Die geringste Leasingquote weisen das Burgenland mit 27,4% und Oberösterreich mit 27,1% auf.

Die nationale gewerbliche Leasingquote für Kfz liegt bei 61,7%.

Hohe Zuwachsraten hat es 2011 beim Fuhrparkmanagement gegeben. Das Neugeschäftsvolumen erhöhte sich um 36,5% auf 632

Stuttgart. Mercedes-Benz führt im „Travego“ die zweite Generation des „Active Brake Assist“ ein. Der Notbrems-Assistent erkennt in der neuen Generation jetzt auch stehende Hindernisse und leitet ein Bremsmanöver ein, beispielsweise bei einem überraschenden Stau auf der Autobahn. Mit dem neuen Active Brake Assist will der deutsche Fahrzeughersteller einen weiteren Schritt zur Umsetzung der Vision vom unfallfreien Fahren setzen. Bisher leitete das Sicherheitssystem bei akuter Gefahr eines Auffahrunfalls auf ein langsamer vorausfahrendes Fahrzeug, nach abgestuften Warnhinweisen, automatisch eine Vollbremsung ein, sofern der Fahrer nicht selbst gebremst hat.

www.mercedes-benz.com

medianet: Welche weiteren Zielsetzungen verfolgen Sie? Molterer: Gemeinsam mit dem österreichischen Kfz-Gewerbe wollen wir unser Angebot an Kfz-Versicherungslösungen weiter ausbauen.

Auch das Serviceangebot wollen wir weiter verstärken.

Verband Österreichischer Leasing-Gesellschaften Kfz-Leasing-Geschäft wächst 2011 stärker als Neuwagenmarkt

Wien. Immer mehr Autos, Busse und Lkws werden geleast. Das KfzLeasinggeschäft wächst laut dem Verband Österreichischer Leasing-Gesellschaften (VÖL) stärker als der österreichische Automarkt: 2011 wurden demnach 166.285 Leasingverträge unterzeichnet, ein Plus von 10,3%. Vom Volumen her war das Wachstum mit 15,7% auf 3,8 Mrd. € noch stärker. Im Vergleich dazu: 2011 wurden 9% mehr Kfz neu zugelassen. Somit sei auch die monetäre Leasingquote um einen knappen Prozentpunkt auf 34,2% gestiegen.

Lediglich 2008 waren die abgeschlossenen Leasingverträge im Vergleich zu den Neuzulassungen höher. Von den 393.000 neu zugelassenen Kfz auf Österreichs Straßen wurden im Jahr 2011 166.000 geleast.

Noch sicherer unterwegs: Mit dem „Active Break Assist“ von Mercedes.

medianet: ... und damit zu einem guten Vertriebspartner für die Garanta?

Molterer: Aus einer repräsentativen Umfrage, die wir gemeinsam mit dem Market-Institut durchgeführt haben, wissen wir, dass es für 51 Prozent der Befragten wichtig ist, wenn sie neben dem Kauf auch die Finanzierung, Versicherung und Schadenabwicklung ihres Fahrzeugs direkt in ihrem Autohaus durchführen können. Kunden schätzen es, wenn sie für alle Themen rund um ihr Auto nur einen Ansprechpartner haben, nämlich ihren Berater im Autohaus. Allerdings gehört der Abschluss einer Kfz-Versicherung im Autohaus bei den Kunden noch nicht zur Selbstverständlichkeit. Hier sehen wir ein großes Potenzial für die Zukunft und wollen die Autohauskunden und auch die Autohauspartner verstärkt auf diese Möglichkeit hinweisen.

Mio. €. In den letzten Jahren hätte vor allem die öffentliche Hand begonnen, ihre Fuhrparks auszulagern.

Leichtes Wachstum geplant Das Kfz-Leasing war für die Branche mit einem Anteil von 59,5% erneut die umsatzstärkste Sparte.

Die beiden anderen Geschäftsbereiche Mobilien- und ImmobilienLeasing hatten einen Anteil von 23,7% beziehungsweise 16,8%. Insgesamt hat die Leasingbranche das Neugeschäft um 10,5% auf 6,3 Mrd. € gesteigert. Mit 183.111 neu abgeschlossenen Verträgen legten die 44 österreichischen Leasingunternehmen im Vergleich zum Vorjahr um 7,6% zu.

Für 2012 rechnet der Verband mit einem „leichten Wachstum“.

Ziel sei es, die Kfz-Leasingquote von 35% zu knacken; das hänge aber stark vom Automarkt ab. Ein Hoffnungsmarkt seien ansonsten noch Investitionen in alternative Energieformen; Windparks etwa würden laut Steiner sehr oft durch Leasing finanziert.

www.leasingverband.at

Wenige Stärken, aber viele Schwächen

© ÖAMTC

Jürgen Zacharias

© Mercedes-Benz

Hauptbevollmächtigter Kurt Molterer will den Ausbau von Zulassungsstellen weiter vorantreiben.

Der ÖAMTC nahm insgesamt fünf Camping-Navis unter die Testlupe.

Wien. Beim Durchfahren einer engen Gasse mit dem Wohnmobil stecken bleiben – der absolute Albtraum eines jeden Urlaubers und Wohnwagenbesitzers. Damit so ein Szenario nicht passiert, gibt es speziell auf Caravan und Anhängerbetrieb zugeschnittene Navigationsgeräte. Diese sollen vor Problemstellen warnen und eine problemlose Camping­ navigation ermöglichen. Fünf solche Geräte hat nun der ÖAMTC in einem Test unter die Lupe genommen: Das „A-Rival PNC 70 Active Camping“, das „Becker Active Transit 43“, das „Garmin dezl 569 LT“, das „Navgear Streetmate GTX-60 Camping“ sowie das „­Snooper S7000“. „Wirklich brilliert hat keines der Geräte“, nimmt ÖAMTC-Techniker Steffan Kerbl gleich vorweg. „Zwar hat jedes Gerät seine Stärken, das richtige Gesamtpaket war jedoch nicht dabei.“ Als Testsieger ging mit der Note „Gut“ das „Becker Active Transit 43“ aus dem Test hervor. Bei einem mittleren Anschaffungspreis von 259 € überzeugte das Gerät den Autofahrerclub durch einfache Handhabung und auf den Fahrzeugtyp abgestimmte Routenberechnung.

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