Automotive0905

medianet

inside your business. today.

Freitag, 9. Mai 2014 – 57

© Toyota

toyota weiter voran

Die Japaner verkaufen im ersten Quartal mehr Autos als GM und VW Seite 59

© Tuning World Bodensee

automotivebusiness tuning world weiter in

In Friedrichshafen traf sich die Tuningszene zur jährlichen Leistungsschau Seite 63

Vivaro & Movano opel zeigt seine neuen nutzis © Opel

„Händler sind mit uns rundum gut aufgestellt“

© Continental

short

Hannover. Die Erholung auf Europas Reifenmärkten und eine steigende Autoproduktion haben dem deutschen Zulieferer und Reifenhersteller Continental zum Jahresauftakt Rückenwind verschafft. Die Reifensparte legte im ersten Quartal beim bereinigten Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) um gut ein Fünftel auf 442,5 Mio. Euro zu. Damit lieferte sie fast die Hälfte des Konzernwerts.

Unter dem Strich stieg der Überschuss sogar um ein Drittel auf 588,3 Mio. Euro. www.conti-online.com

© EPA/Markku Ojala

willhaben.at Motor­netzwerk GF Markus Aufer­ bauer spricht im Interview über neue Angebote, individuell maßgeschneiderte Problemlösungen und das Neben­ einander der Platt­ formen willhaben.at, car4you und auto­ pro24.at. Seite 58

© Steve Beshear/CC BY-NC-ND 2.0

© Gerhard Faktor

Espoo. Nokia setzt nach dem Verkauf seine Handy-Sparte an Microsoft groß auf das vernetzte Auto. Der Konzern kündigte vor wenigen Tagen einen 100 Mio. Dollar (72 Mio. Euro) schweren Fonds an, der in innovative Firmen und Start-ups in dem Bereich investieren soll. Die Finnen sind in der Autobranche zudem bereits mit ihrem Kartendienst „Here“ aktiv und bieten Herstellern zudem eine SoftwarePlattform für die Vernetzung der Fahrzeuge an. www.nokia.com

Ford Mark Fields wird Nachfolger von Alan Mulally

AMG Daimler-Tuner legt im ersten Quartal deutlich zu

Alan Mulally hat Ford erfolgreich durch die Automobilkrise manövriert.

Dearborn. Dass der US-Automobilhersteller Ford einen neuen Chef bekommt, war schon länger klar.

Dass sich der 68-jährige Alan Mulally aber nun schon mit 1. Juli aus dem operativen Geschäft zurückzieht und nicht erst – wie beabsichtigt – Ende des Jahres, kam dann doch überraschend. Neuer Chef wird der bislang fürs Tagesgeschäft hauptverantwortliche Mark Fields. Der 53-Jährige wurde Ende 2012 vom Leiter des AmerikaGeschäfts zum zweiten Mann im Konzern befördert und galt intern schon länger als Kronprinz und Nachfolger Alan Mulallys. www.ford.com

© Daimler

Salzburg. Die deutsche Muhr und Bender Unternehmensgruppe (Mubea) übernimmt 100 Prozent der Gesellschaftsanteile der Salzburger Mubea Carbo Tech. Zuletzt hatte der deutsche Automobilzulieferer bereits 74,9 Prozent an der Mubea Carbo Tech GmbH (MCT) gehalten. Der Gründer von Carbo Tech, Karl Wagner, besaß noch 25,1 Prozent. Carbo Tech gilt als ein Pionier in der Verarbeitung von kohlefaserverstärkten Bauteilen (CFK) in der Automobilindustrie und im Automobilrennsport. www.carbotech.at

© dpa/Rainer Jensen

Führungswechsel bei US-Autobauer Neuer Verkaufsrekord im Visier

AMG möchte im laufenden Jahr insgesamt 45.000 Fahrzeuge verkaufen.

Stuttgart. AMG hat seinen Absatz im ersten Quartal um rund die Hälfte gesteigert. Die Nobel-TuningSchiene von Mercedes hat daher auch ihre Jahresziele angehoben: 2014 sollen insgesamt 45.000 Fahrzeuge abgesetzt werden, 2013 waren es 32.200 Autos und 2012 rund 22.500. Ursprüngliches Ziel war es, im Jahr 2017 – und damit pünktlich zum 50. Jubiläum von AMG – erstmals mehr als 30.000 Fahrzeuge zu verkaufen. „Wir arbeiten derzeit an einer neuen Strategie“, sagte AMG-Chef Tobias Moers. „Und in dieser neuen Strategie sind auch neue Verkaufsziele enthalten.“ www.daimler.com

C ov e r

58 – automotivebusiness

Kommentar

Ringen um die Macht bei Scania

Freitag, 9. Mai 2014

willhaben.at Motornetzwerk Geschäftsführer Markus Auferbauer im Gespräch mit medianet automotivebusiness

„Wir haben den richtigen Schuhlöffel für Kfz-Profis“ Thema waren u.a. die große Angebotsvielfalt der Plattformen willhaben.at, car4you und autopro24.at. nur einen bestimmten Teil unseres Angebots benötigt, dann ist er bei uns genauso richtig. Dank der Fülle unserer Möglichkeiten können wir individuelle und für den Händler perfekt passende Pakete schnüren. Egal ob der Händler also eine Präsenz im Umfeld seines Importeurs wünscht oder einen Googleoptimierten Internetauftritt – er kann von uns alles haben. Hinter unseren Paketen liegen über 170 Einzelprodukte.

D

as hatte sich Volkswagen wohl leichter vorgestellt.

Der deutsche Automobilhersteller wollte mit einem attraktiven Angebot Scania-Anteilseigner von einer Übergabe ihrer Aktien überzeugen und so den schwedischen Nutzfahrzeughersteller komplett übernehmen. Beinahe wäre das auch geglückt, bis zum Ende der Angebotsfrist vor wenigen Tagen konnte sich Volkswagen immerhin 25,62 Prozent der Scania-Aktien sichern.

Zusammen mit den bereits gehaltenen Anteilen kontrolliert Volkswagen damit nun 88,25 Prozent an Scania – um die Schweden wie gewünscht von der Börse zu nehmen, wären allerdings 90 Prozent notwendig gewesen. Die hofft Volkswagen nun mit einer Verlängerung des Angebots an die Aktionäre bis 16. Mai zusammenzubekommen.

Ob das Vorhaben gelingt, darf allerdings stark bezweifelt werden. Das liegt einerseits daran, dass die schwedischen Anteilseigner schon rein aus patriotischen Gründen nicht verkaufen wollen, wohl aber auch daran, dass Scania zuletzt mit guten Geschäftsergebnissen aufhorchen ließ.

Und da die weiteren Perspektiven ebenfalls vielversprechend sind, muss Volkswagen sein Angebot wohl aufbessern, um Überzeugungsarbeit zu leisten. Genau das wollen die Wolfsburger aber um jeden Preis vermeiden …

Volvo Sensus Connect

© Volvo

Bedien-System

Intuitiv bedienbarer Zugang in die digitale Welt: Volvo Sensus Connect.

Schwechat. Volvo hat mit seinem System Sensus Connect eine neue Schnittstelle zwischen Fahrer und Fahrzeug ins Leben gerufen. Neben der intuitiven und dank Lenkradtasten oder Sprachsteuerung nahezu ablenkungsfreien Bedienung von Audiosystem und Klimaanlage erfolgt über das InfotainmentSystem auch der Zugang in die digitale Welt problemlos. Voraussetzung ist lediglich eine vom Smartphone bereitgestellte Internetverbindung. So lassen sich über den Webbrowser Internetseiten aufrufen und auf dem 7-Zolll-Farbbildschirm darstellen. www.volvocars.com

Wien. Die heimische Automobilplattform car4you wurde vor mittlerweile vier Jahren von willhaben. at übernommen. Traten die Portale anfangs noch demonstrativ stark jede für sich nebeneinander auf, verwischen nun die Grenzen zusehends. Laut Geschäftsführer Markus Auferbauer liegt das vor allem am neu geschaffenen willhaben.at Motornetzwerk, das alle Angebote des Unternehmens – zu dem auch die Plattform autopro24.at gehört –, bündelt und Kunden „individuell passende Lösungen“ in einer bislang unbekannten Breite und Tiefe zur Verfügung stellt. medianet: Die Übernahme von car4you durch willhaben.at ist nun vier Jahre her. Ist die Integration vollständig abgeschlossen?

Markus Auferbauer: Das würde ich schon sagen. Wir sind mit unserer Positionierung und dem Profil, das wir mit unseren einzelnen Marken liefern, mittlerweile sehr trennscharf. In Summe gibt es in Österreich keine bessere Adresse als uns, wenn es darum geht, Angebote – egal ob von Privaten oder Händlern – einem privaten Konsumenten oder User zur Verfügung zu stellen. Für unsere treuesten Inserenten – die Händler – bieten wir dazu vor allem mit car4you zusätzliche Services, um den Kunden zu binden, mit anderen Händlern Ware auszutauschen und dergleichen mehr. medianet: Sie konzentrieren sich also voll und ganz auf die qualitative Verbesserung des Angebots?

Auferbauer: Ganz genau. Zu diesem Zweck haben wir auch unsere Servicedienstleistungen ausgebaut und können wir nun für jeden

GF Markus Auferbauer will mit individuellen Angeboten am Markt erfolgreich punkten.

Auferbauer: Nein, vielmehr runden wir damit unser Angebot perfekt ab. Manche Kunden suchen im Internet gezielt Angebote auf den Homepages der Händler. Ohne in Konkurrenz zum Privatmarkt zu kommen, können wir dem Händler auch für diese Kunden ein Tool zur Verfügung stellen. Damit ist ein Händler bei uns von der Fahrzeugeingabe über die perfekte Medienleistung bis hin zu seiner Eigenpräsentation im Internet rundum perfekt aufgestellt. Modix hat dafür genau die richtigen Pakete, die andere Anbieter so nicht zur Verfügung stellen können …

Kunden ein individuell passendes Paket anbieten und gleichzeitig im Hintergrund die Datenströme vereinheitlichen. Die zentrale Eingabenmaske und die perfekte Verteilung aller Daten an unterschiedlichste Medien läuft über die ebenfalls zu uns gehörende Plattform autopro24.at. medianet: Laufen über diese Schiene auch die neuen ModixAngebote?

Auferbauer: Ja. Wir haben uns die exklusiven Vertriebsrechte für Modix – das Unternehmen ist europäischer Marktführer für HändlerHomepage-Lösungen – gesichert und sämtliche Verträge in Österreich übernommen. Das betrifft derzeit vor allem die Organisationen von Hyundai, Toyota und Fiat.

Weitere sind bereits in Planung.

medianet: … und gebündelt ist all das im Motornetzwerk von willhaben.at?

Auferbauer: Das ist der große Überbau, mit dem wir unsere starke Marke in den Business-toBusiness-Bereich transportieren und Händler mit Superlativen bedienen wollen. Wenn jemand aber

medianet: Liefern Sie damit Kunden nicht selbst eine Alternative zu Plattformen wie willhaben.at?

medianet: Nicht jedes Angebot passt für jeden Händler.

Wie gelingt es, die passenden Pakete zu schnüren, ohne den Kunden mit der Fülle des Angebots zu überfordern?

Auferbauer: Das ist jetzt die große Herausforderung. Wir investieren daher eine Menge, um unseren Beratern, die früher nur Verkäufer waren, die richtigen Fähigkeiten für anspruchsvolle Beratung an die Hand zu geben. Sie sollen für die Händler nicht ein lästiger Termin zwischendurch sein, sondern echte Berater, Entwickler und Unterstützer, die dem Kunden genau die Angebote aus unserem Portfolio anbieten können, für die er Bedarf hat. medianet: Um auf individuelle Situationen individuell reagieren zu können?

Auferbauer: Händler-Marketing muss passen wie der jeweils richtige Schuh – in der perfekten Größe, mit dem richtigen Profil und aus dem richtigen Leder. Das ist für jeden etwas anderes. In jedem Fall haben wir nun jeweils den Schuhlöffel, der für den Kfz-Profi am besten passt. www.willhaben.at www.car4you.at www.autopro24.at

General Motors Rückrufserie wirkt sich auf das Ergebnis aus – das Europageschäft ist davon nicht betroffen

Opel schwimmt gegen den Trend bei GM Detroit. Die vielen Rückrufe in den vergangenen Monaten haben sich auf die Bilanz von General Motors alles andere als förderlich ausgewirkt. Obwohl der Umsatz leicht auf 37,4 Mrd. US-Dollar (26,95 Mrd. Euro) stieg, verdiente der größte US-Automobilhersteller im ersten Quartal unter dem Strich ‚nur‘ 108 Mio. US-Dollar (77,83 Mio. Euro), nachdem es im Vorjahreszeitraum noch 873 Mio. US-Dollar (629,14 Mio. Euro) gewesen waren; Branchenexperten hatten im Vorfeld wegen der Rückrufkosten von 1,3 Mrd. Dollar (936,87 Mio. Euro) sogar einen Verlust erwartet.

Europageschäft zieht an Da die Rückrufe vor allem Fahrzeuge auf dem Heimatmarkt USA betreffen (insgesamt müssen 7 Mio. Fahrzeuge zurück in die Werkstätten), zeigte sich das Europageschäft von GM davon unbeeindruckt. Von den Absatzzahlen der deutschen Tochter Opel befeuert, konnte GM in Europa seinen Umsatz von 5,3 Mrd. US-Dollar (3,82 Mrd. Euro) auf 5,6 Mrd. US-

Dollar (4,04 Mrd. Euro) steigern, der Absatz im ersten Quartal stieg um 13.000 Autos auf 271.000 Fahrzeuge. „Das zeigt, dass wir die richtigen Weichen gestellt haben“, sagte Opel-Chef Karl-Thomas Neumann, der unabhängig davon die Performance des deutschen Herstellers weiter optimieren möchte.

Nach seiner Modelloffensive bei den Pkw will der Autobauer daher nun auch sein Geschäft mit leichten Nutzfahrzeugen vorantreiben. „Bis 2022 wollen wir unsere Combo-, Vivaro- und Movano-Verkäufe um knapp 80 Prozent erhöhen; das bedeutet in Stückzahlen von rund 83.000 Fahrzeugen in 2013 auf rund 150.000 Einheiten im Jahr 2022“, sagte Opel-Vertriebsvorstand Peter Christian Küspert.

Erste Erfolge sichtbar Opel und die britische Schwester Vauxhall sind aktuell in mehr als 35 Märkten aktiv, weitere könnten folgen, sagte Küspert im Rahmen der Nutzfahrzeugmesse in Birmingham (29.4. bis 1.5.): „Wir überprüfen zudem einen Markteintritt

in weiteren europäischen Ländern und stärken unser Flottengeschäft.“ Zugleich werde die Modellpalette sukzessive überarbeitet. Erste Erfolge seien bereits sichtbar, sagte Küspert: „Im ersten Quartal 2014 haben wir einen Marktanteil am europäischen Nutzfahrzeugmarkt von 3,6 Prozent erzielt, das sind um 0,1 Prozentpunkte mehr als im Vorjahresquartal.“

Gut laufe vor allem der Transporter Vivaro, der 2013 mit einem Segmentanteil von zehn Prozent den besten Wert seit 2005 erzielt habe. Mit der zweiten Vivaro-Generation, die im Sommer auf den Markt kommt, will Küspert die Präsenz von Opel vor allem in osteuropäischen Märkten wie Rumänien und Bulgarien erheblich ausbauen. www.gm.com

© Uli Deck /EPA /picturedesk.com

Jürgen Zacharias

© Gerhard Faktor

Jürgen Zacharias

Opel-Chef Karl-Thomas Neumann will die Verkaufszahlen bei Nutzfahrzeugen steigern.

H e r ste l l e r & Z u l i e f er e r

Freitag, 9. Mai 2014

automotivebusiness – 59

Toyota, General Motors, Volkswagen Die drei größten Autohersteller der Welt konnten im ersten Quartal 2014 ihre Verkaufszahlen weiter steigern

Dreikampf um die Spitzenposition Moritz Kolar

Tokio/Wolfsburg/Detroit. Es geht zwar nur ums Prestige, trotzdem ist das Rennen um die Poleposition in der Automobilindustrie zwischen Volkswagen, Toyota und General Motors (GM) heiß umkämpft. Vor allem Volkswagen verschwendet seit Jahren viel Zeit und Engagement darauf, seine Konkurrenten hinter sich zu lassen. Bloß: So recht gelingen will das dem deutschen Autobauer noch nicht. Zwar haben die Wolfsburger ihr Ziel, die Nummer eins zu werden, erst für 2018 fest eingeplant, nach den jüngsten Zuwächsen hätte sich VW-Chef Martin Winterkorn aber schon gern im laufenden Jahr die Branchen-Krone aufgesetzt. Damit muss er vorläufig aber noch warten: Toyota hat im ersten Quartal des laufenden Jahres seine Spitzenposition sogar ausgebaut und laut eigenen Angaben seine Verkaufs-

zahlen um sechs Prozent auf 2,58 Mio. Fahrzeuge gesteigert, während VW um „nur“ 5,8 Prozent auf 2,40 Mio. Autos zulegen konnte.

Knapp davor kam in den ersten drei Monaten des Jahres GM zu liegen: Die Amerikaner konnten ihre Verkaufszahlen um immerhin 2 Prozent auf 2,42 Mio. Fahrzeuge steigern.

Wirkt sich der Rückruf aus?

Wie im vergangenen Jahr, als Volkswagen mit einem Gesamtabsatz von 9,73 Mio. Einheiten schlussendlich knapp an GM vorbeiziehen konnten, hoffen die

Wolfsburger, letztlich auch 2014 vor den Amerikanern zu liegen und den Rückstand auf Toyota (im Vorjahr 9,98 Mio. verkaufte Einheiten) zu verkürzen. Beflügelt wurden diese Hoffnungen zuletzt vom bekannt gewordenen Massenrückruf bei Toyota: Der japanische Hersteller muss 6,39 Millionen Fahrzeugen zurück in die Werkstätten rufen und könnte damit – falls der Rückruf auf die Verkaufszahlen durchschlägt – Martin Winterkorn den Traum von der Nummer eins doch noch 2014 erfüllen. www.toyota.com www.gm.com www.volkswagen.de

© Toyota

Toyota konnte um 6 Prozent, VW um 5,8 und GM um 2 Prozent zulegen.

Toyota konnte im ersten Quartal 2014 insgesamt 2,58 Mio. Fahrzeuge verkaufen.

Freiheit ist ansteckend.

VW US-Wachstumsziele

Neue Strategie

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Wolfsburg. Die vergangenen Monate war Volkswagen in den USA alles andere als auf dem Erfolgsweg.

Nachdem der deutsche Automobilhersteller zwischen 2009 und 2012 seine Verkaufszahlen auf mehr als 400.000 Fahrzeuge verdoppeln konnte, ging das Geschäft zuletzt wieder deutlich zurück. Die Trendwende will VW nun mit einer besseren Ausstattung seiner Wagen schaffen. „Der amerikanische Kunde erwartet für deutlich weniger Geld noch mehr als der Europäer; daher müssen wir die Autos werthaltiger machen“, kommentierte VWs US-Chef Michael Horn die neue Strategie. In Kombination mit neuen Modellen will VW seine Verkaufszahlen in den USA bis 2018 auf 800.000 Fahrzeuge steigern.

www.volkswagen.de

Kraftstoffverbrauch (NEFZ) 4,3–6,2 l /100 km, CO2-Emission 114–144 g /km. www.mercedes-benz.at/gla

BMW Neuer i8 präsentiert

Familienzuwachs

© APA/EPA/Money Sharma

Eine Marke der Daimler AG

Los Angeles. BMW zeigt sich vom großen Erfolg des i3 weiterhin begeistert: Nachdem das elektrische Stadtauto alle Verkaufserwartungen der Bayern übertrifft, überlegt der deutsche Hersteller, die i-Familie weiter auszubauen.

Dem für Juni geplanten Marktstart des eben in Los Angeles präsentierten Hybrid-Sportwagens i8 sollen in den kommenden Jahren weitere Modelle folgen, so ein BMW-Sprecher.

Dabei scheint der Autobauer vor allem an weitere Varianten des i3 zu denken; schon ab 2015 könnte ein Roadster-Ableger des i8 auf den Markt kommen.

www.bmwgroup.com

Der Allradantrieb von Mercedes-Benz.

In Los Angeles zeigte BMW erstmals seinen neuen Hybrid-Sportwagen i8.

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62 – automotivebusiness

Freitag, 9. Mai 2014

Opel Nutzfahrzeuge Weltpremiere für die beiden überarbeiteten Transporter Vivaro und Movano

short

Frischer Klassiker ­unter den Transportern

Starker Auftritt für die ­beiden neuen Lastenprofis

© Ford

Auf der „Commercial Vehicle Show“ in Birmingham zeigte Opel seine beiden NFZ-Topseller.

Gregor Josel

Wien. Mehr Ladevolumen, geringerer Verbrauch und niedrigere Unterhaltskosten: Der vollständig neue Ford Transit setzt in seinem Segment einmal mehr die Maßstäbe. Dank einer erweiterten Econetic-Modellpalette überzeugt die jüngste Generation der TransporterIkone mit einem noch geringeren Kraftstoffverbrauch und vereint dies mit signifikant reduzierten Aufwendungen für Wartung und Reparaturen.

Das Angebot umfasst neben front-, heck- oder allradgetriebenen Varianten mit 6-GangSchaltgetriebe gleich drei Varianten des 2,2 l großen Duratorq TDCi-Turbodiesels. Das Leistungsangebot staffelt sich dabei von 74 kW (100 PS) über 92 kW (125 PS) bis hin zu 114 kW (155 PS).

Großes Augenmerk legte man auf möglichst niedrige Serviceund Reparaturkosten. So gilt für alle neuen Ford TransitVersionen ein auf zwei Jahre oder 50.000 km ausgeweitetes Inspektionsintervall. Zugleich sank der routinemäßige Wartungsaufwand – über eine Distanz von 150.000 Kilometern betrachtet –, verglichen mit dem aktuellen Modell, von 5,4 auf 4,2 Stunden.

Eine weitere Technologielösung, die mit dem neuen Ford Transit erstmals Einzug in das 2- Tonnen-Nutzfahrzeugsegment feiert, ist der NotrufAssistent. www.ford.at

Franzosen-Lader im komplett neuen Kleid

Wien. Starker Auftritt für die neuen Opel Nutzfahrzeug-Modelle in Birmingham: Auf der „The Commercial Vehicle Show“ feierte die neue Vivaro-Generation Publikumspremiere, der Opel Movano ist zudem mit komplett neuen, leistungsstarken und überaus sparsamen Motoren am Start. Der neue Vivaro ist in der Länge gewachsen, bietet damit umfangreichere Ladekapazitäten und auch mehr Komfort und Platz in der Kabine.

Ebenfalls neu im Inneren ist das IntelliLink-Infotainment-System.

Unter der Haube kommen komplett neue Turbodiesel zum Einsatz, die den Kraftstoffverbrauch auf bis zu 5,7 l pro 100 km und den CO 2Ausstoß auf bis zu 149 g pro km senken.

Neue Antriebe Komplett neu im Angebot sind die beiden hochmodernen 2,3 lBiTurbo-Aggregate. Beatmet von zwei gemeinsam arbeitenden Turboladern, verbinden die DieselTriebwerke hohe Performance mit geringem Spritdurst und CO2-Ausstoß. Der BiTurbo mit 100 kW/136 PS und 340 Newtonmeter Drehmoment senkt dank serienmäßiger Start/Stopp-Technologie die Emissionen um bis zu acht Prozent (15 g) auf 180 Gramm CO2 pro km.

Das 120 kW/163 PS starke BiTurboSpitzentriebwerk hat noch mehr Dampf und stellt ein maximales Drehmoment von 360 Newtonmetern bereit. Mit 13 PS mehr als die bisherige Movano-Leistungsspitze bietet die neue Topmotorisierung nochmals 10 Newtonmeter mehr Drehmoment. Dabei senkt das mit Start/Stopp ausgestattete Aggregat die CO2-Emissionen um

© Opel

Der Nutzfahrzeugklassiker von Ford ist bereits seit Anfang Mai im Handel.

Zwei große Kerle am Start: Der Opel Vivaro und der neue Movano kommen sparsamer und mit mehr Assistenzsystemen.

erhältlich. Die Vorteile: Die Ladefläche zwischen den Radhäusern verbreitert sich um 300 mm, was den Transport von besonders sperriger Ladung noch einfacher macht. Das Fahrzeug wird leichter und verbraucht dadurch weniger.

Zudem sinken die Gesamtbetriebskosten, da weniger Reifen gewechselt oder nach einigen Jahren ersetzt werden müssen.

sage und schreibe 39 g pro km.

Dies entspricht einer Reduzierung um 1,5 l Diesel pro 100 km beziehungsweise 18%. Einstiegsaggregat des Movano ist der um 10 PS gesteigerte 2,3 l-Turbodiesel mit nun 81 kW/110 PS. Er kann ebenso wie der 92 kW/125 PS starke 2.3 CDTI das bisherige Verbrauchsund Emissionsniveau halten, soll dabei aber immens verbesserte Fahrleistungen bieten.

Umfangreiche Sicherheit

Auch mit Single-Bereifung

Das Elektronische StabilitätsProgramm (ESP) der neuesten Generation ist mit Bestellstart des weiterentwickelten Movano jetzt auch serienmäßig an Bord – und damit eine Reihe von Technologien, die den Fahrer unterstützen und

Während es bis dato die extralange Movano Kastenwagen-Version L4 an der Hinterachse ausschließlich mit Doppelbereifung gab, ist sie nun in verschiedenen Höhen auch mit Einzelbereifung

die Arbeit mit dem Movano noch sicherer machen. Der BerganfahrAssistent hält die Bremsfunktion für weitere rund zwei Sekunden aufrecht, sobald der Fahrer den Fuß vom Bremspedal genommen hat, und verhindert so das Zurückrollen am Hang beim Start. Das Anhänger-Stabilitätsprogramm misst die Schwingbewegungen des Anhängers. Erreichen diese einen kritischen Wert, bremst das System die entsprechenden Räder des Zugfahrzeugs ab, um das Gespann zu stabilisieren und einen möglichen Unfall zu vermeiden. Die verbesserte Traktionskontrolle sorgt für mehr Bodenhaftung auch auf unbefestigten Wegen und beugt so dem Durchdrehen der Räder vor. www.opel.at

Renault Master Der neue Renault Master wird noch vielseitiger und deutlich wirtschaftlicher als zuletzt

Der neue Citroen Jumper ist ab Start in sechs Motorvarianten zu haben.

Wien. Das neue LED-Tagfahrlicht, die Motorhaube mit kräftigen Sicken und der Stoßfänger verleihen der Frontpartie Dynamik und Robustheit. Mit einer Laderaumbreite zwischen den Radkästen von 1,42 m beziehungsweise einer Breite am Boden von 1,87 m gehört der neue Citroën Jumper zu den Besten seiner Klasse.

Das Fahrzeug verfügt über einen optimierten Fahrerplatz mit einem Sitz mit variabler Dämpfung, Armlehne und Lordosenstütze.

Der neue Jumper bietet zudem die Connecting Box (mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung und USB-Anschluss) und als Premiere in seinem Segment einen 5-Zoll-Touchscreen, der die Funktionen Navigation und Rückfahrkamera beinhaltet. www.citroen.at

Wien. Mit der umfangreichen Modellpflege beim Master komplettiert Renault die Erneuerung seines Transporterprogramms. Von den Renault Pkw-Modellen übernimmt der Master das Markengesicht mit dem großen, aufrecht platzierten Markenemblem vor einem dunklen Hintergrund. Mehr hat sich freilich unterm Blechkleid getan, denn auch bei Renault kommen nun neue, effizientere Motoren und mehr Sicherheitstechnik zum Einsatz.

Effizientere Motoren Als Motorisierungen für den Master stehen vier wirtschaftliche Turbodieselaggregate mit 2,3 l Hubraum zur Wahl, die zusammen mit den Wartungsintervallen von 40.000 km die Betriebskosten erheblich senken. Renault bietet die 2.3 dCi-Triebwerke in Leistungsstufen von 81 kW/110 PS, 92 kW/125 PS, 99 kW/135 PS und 121 kW/165 PS an. Zur ausgeprägten Effizienz der TwinTurbo-Motorisierungen trägt auch die elektrische Unterstützung der

Servolenkung bei, mit der sich 0,1 l Kraftstoff pro 100 km sparen lassen. Zusätzlich erleichtert sie das Manövrieren in engen Ladezonen. Durch Aktivierung des ECO-Fahrprogramms lässt sich der Verbrauch per Knopfdruck nochmals um bis zu zehn Prozent senken. Hierzu werden Motorleistung und Drehmoment gedrosselt, gleichzeitig wird die Leistung der Klimaanlage zurückgefahren.

Wie auch beim verwandten OpelModell kommt nun auch beim neuen Master ein lastenabhängiges ESP, der Anhängerassistent und eine Berganfahrhilfe zum Einsatz.

Für das sichere Vorankommen auch auf schwierigem Untergrund wie Schnee, Matsch und Sand verfügt der Master außerdem über die erweiterte Traktionskontrolle „Extended Grip“.

mit Vorder- oder Hinterradantrieb verfügbar. Darüber hinaus offeriert Renault den Master als Kastenwagen mit Einzel- und Doppelkabine, Combi für den gemischten Güter-/Personentransport und als Bus. Als weitere Master-Varianten sind unter anderem der Kofferaufbau, das Plattform-Fahrgestell sowie verschiedene Fahrgestell-, Pritschen- und Kippervarianten erhältlich. Neu im Programm sind

die L4H2- und L4H3-Kastenwagenvarianten mit Heckantrieb und einfacher Bereifung an den Antriebsrädern. Dank des zusätzlichen Platzes zwischen den Radkästen ermöglichen sie auch den Transport von Europaletten. Die lange, drehzahlschonend ausgelegte Getriebeabstufung macht die Version vor allem für Kurierdienste und den Langstrecken-Einsatz interessant. www.renault.at

350 Varianten ab Werk Insgesamt werden die Kunden ab Werk aus bis zu 350 Varianten wählen können. Das Modell ist in drei Radständen, vier Längen, drei Laderaumhöhen sowie wahlweise

© Renault

© Citroen

Premiere für den aktualisierten Transporter

Der neue Renault Master kommt im Spätsommer 2014 in Österreich auf den Markt.

R u n d u m s au to

Freitag, 9. Mai 2014

automotivebusiness – 63

Tuning World Bodensee Die Tuningmesse ging mit einem kräftigen Besucher- und Premieren-Plus zu Ende

short

Tuner-Treffpunkt wächst auch im Jahr 2014 weiter

Diebe: deutsche Autos am beliebtesten

Highlights waren u.a. die Charity-Aktion „Einfach anders“ und die Live-Show „Sidney’s Car Sale“. storbene „Fast and Furious“-Ikone Paul Walker mit Tausenden Unterschriften und nicht zuletzt der Besuch von Rapper Prince Kay One. Großer Andrang herrschte darüber hinaus bei den Dauerbrennern wie der Falken Drift Show sowie den Lowrider-Vorführungen.

Moritz Kolar

Zufriedene Veranstalter „Die zwölfte Auflage unseres PS-Events hat mit ihrem großen Besucherandrang ein tolles Ergebnis eingefahren und macht klar: Fahrzeugindividualisierung begeistert die Massen“, bilanziert Klaus Wellmann, Chef der Messe Friedrichshafen, zum Ende der Veranstaltung am Sonntag. Dem pflichtet auch Harald Schmidtke, Geschäftsführer des Verbands der Automobil Tuner (VDAT), bei: „Die Besucher haben dem Wetter getrotzt und sind in großer Anzahl zur Tuning World Bodensee 2014 gekommen. Die auf hohem Niveau stabilen Besucherzahlen zeigen die Bedeutung der Tuningmesse im Vierländereck. In Anbetracht der ständigen Weiterentwicklung des einzigartigen Messekonzepts von Clubszene, Tuning und Lifestyle warten wir nun mit Spannung auf die Tuning World Bodensee 2015.“ Das Publikum erlebte an den

Besucher zufrieden

© Tuning World Bodensee

Friedrichshafen. Vergangenes Wochenende ging die bereits zwölfte Auflage der Tuning World Bodensee in Friedrichshafen über die Bühne, und die Veranstalter zeigten sich damit durchaus zufrieden. Das liegt vor allem am kräftigen Besucherandrang: In diesem Jahr konnten beim PS-Rendezvous 105.700 Besucher begrüßt werden und damit um rund 7.500 mehr als im Vorjahr, 210 Aussteller konnten zudem mit der Rekordzahl von 33 gemeldeten Welt-, Europa- und Deutschland-Premieren aufwarten. Mit den besten Showcars des Kontinents punktete zudem auch die vierte Auflage des European Tuning Showdown beim Messepublikum.

Modifizierte Highlights: Rund 1.000 getunte Fahrzeuge waren bei der Messe zu sehen.

vier Veranstaltungstagen nicht nur über 1.000 – teils aufregend – in Szene gesetzte Fahrzeuge in unterschiedlichsten Stilrichtungen; auch die Tuningbranche nutzte die Messe, um den Gästen aus ganz Europa Neuheiten zu präsentieren. „Wir freuen uns über einen sehr großen Besucherandrang am Stand und konnten mit unserem neuen 3D-Konfigurator viele Beratungen durchführen, die auch zu direkten Bestätigungen geführt haben. Alles in allem ziehen wir ein positives Fazit“, fasst Kai Roggenland, Tuning Manager von Aussteller Premio Reifen + Autoservice, zusammen.

wichtigsten Branchentreffpunkten. „Wir haben es als Veranstalter geschafft, als Taktgeber der Szene anerkannt zu sein. In den Clubhallen präsentieren beispielsweise viele Tuner erstmals ihre Auto-Kreationen, die speziell für die Messe angefertigt werden. Wir freuen uns, dass wir 2014 frische Impulse setzen konnten, die beim Publikum prima ankamen“, erklärt Projektleiter Dirk Kreidenweiß.

Dazu zählten das Engagement von TV- und PS-Profi Sidney Hoffmann mit der neuen Live-Show „Sidney‘s Car Sale“, bei der am Freitag ein silberner Golf 4 nach der Veranstaltung den Besitzer wechselte. Darüber hinaus die erfolgreiche Charity-Aktion „Einfach anders“, bei der attraktives Tuning von Gebrauchtwagen demonstriert wurde, die Gedenktafel für die ver-

Neue Impulse gesetzt Seit zwölf Jahren zählt die Tuning World Bodensee zu den

Wien. Österreichische Autodiebe bevorzugen deutsche Fabrikate.

Das geht aus dem nun publizierten „Allianz-Report“ hervor.

Gleich fünf Marken aus dem Nachbarland – in der Rangordnung Volkswagen (22,5 Prozent) vor BMW (13,7), Audi (9,5), Opel (5,8) und Mercedes (5,2) – führen die Top Fünf der von 2007 bis 2013 bei der Versicherung als gestohlen gemeldeten Pkw an. „Statistisch gesehen, ist jedes zweite gestohlene Kfz in Österreich einem Hersteller aus Deutschland zuzuordnen“, sagt Kurt Benesch, Geschäftsführer des Allianz Kundenservices.

www.allianz.at

Das Show&Shine-Highlight der Tuning World Bodensee war der European Tuning Showdown (ETS). „Das Level des Wettbewerbs konnte nochmal gesteigert werden und vereinte die Creme de la Creme der internationalen Fahrzeugkonzepte in Friedrichshafen. Von alten Klassikern wie einem 63er VW Käfer bis hin zum modernsten US Muscle Car in Form eines 2011er Ford Mustang GT – Autos, die unterschiedlicher kaum sein könnten und bereits weltweiten Szenehype auslösten, traten hier fair gegeneinander an und haben für Gänsehautmomente gesorgt“, resümiert Organisator Sven Schulz die vierte Auflage.

Den europäischen Meistertitel im Show&Shine gewann 2014 der Holländer Ruud Janssen aus Tilburg mit seinem VW Fridolin, der nun als ETS-Champion auf eine Tuning-Expedition nach Las Vegas aufbricht; die Plätze zwei und drei belegten Jörg Ballermann aus Witten mit einem Florida Flower Golf 1 und Rico Thielebein aus Welzow mit seinem Opel Astra G mit geledertem Wohnanhänger.

Gute Vorzeichen gibt es bereits für die 13. Auflage der Tuning World Bodensee, die vom 30. April bis 3. Mai 2015 stattfindet; in der Besucherbefragung kündigten bereits 95% der Gäste an, auch hier wieder am Start zu sein. www.tuningworldbodensee.de

Eurotax Neues Bewertungs-Tool EurotaxVIN verfügbar

Fiat eco:Drive-User können sich im Web 2.0 austauschen

Wien. Eurotax will die Fahrzeugidentifikation vereinfachen und beschleunigen und bringt zu diesem Zweck dieser Tage mit EurotaxVIN ein neues Service auf den Markt. Der Onlinedienst wird im Online-Bewertungsprogramm EurotaxAutowert4 aufgeschaltet.

Turin. Fiat hat seine Treibstoffspar-Initiative eco:Drive um eine soziale Komponente erweitert.

Ab sofort können sich weltweit Anwender dieser Software, die den persönlichen Fahrstil analysiert und Tipps zum besonders ökonomischen Umgang mit Kraftstoff gibt, über die Sozialen Netzwerke Facebook und Twitter austauschen. Mithilfe von eco:Drive Social können so einzelne Autofahrer von den Erfahrungen der

AutoPilot-Fahrzeuge erobern die Straßen Göteborg. Das Volvo-Projekt „Drive Me“ mit 100 selbstfahrenden Autos geht in die nächste Phase. Die ersten Testfahrzeuge mit der AutoPilot-Technik sind nun auf öffentlichen Straßen rund um Göteborg unter Alltagsbedingungen unterwegs. „Die Testfahrzeuge können selbstständig die Spur halten, ihre Geschwindigkeit anpassen und sich in den Verkehr einfädeln; dies ist ein wichtiger Schritt hin zu unserem Ziel, die gesamte Teststrecke im autonomen Modus absolvieren zu können“, erläutert Erik Coelingh, Technical Specialist bei Volvo. www.volvocars.com

Schnellere & einfachere Bewertung Spritspar-Initiative wird ausgebaut

© Eurotax

EurotaxVIN ist ein Online-Dienst und arbeitet auf Basis der Fahrzeugidentifikationsnummer VIN (Vehicle Identification Number). „Der eigentliche Vorteil ist, dass neben der Identifikation des Fahrzeugs auch alle ab Werk verbauten Sonderausstattungen im selben Arbeitsschritt ausgegeben werden“, sagt Martin Novak, Sales Director Eurotax Österreich. „Identifikation

Ab sofort ist der EurotaxVIN-Service in EurotaxAutowert4 auswählbar.

Walter Steinhauser, Operations Director von Eurotax Österreich, ergänzt: „Mit EurotaxVIN lancieren wir einen technisch hochkomplexen Service, der es unseren Kunden ermöglicht, das richtige Fahrzeug inklusive der verbauten Sonderausstattungen sekundenschnell zu identifizieren. Dazu werden in Echtzeit Abfragen bei den Servern der Fahrzeughersteller durchgeführt und die Ergebnisse in Autowert4 dargestellt.

Wenn man bedenkt, dass wir für den österreichischen Pkw-Markt Notierungen für rund 58.000 Fahrzeugtypen mit fast neun Millionen Ausstattungsinformationen machen, sieht man, was EurotaxVIN für ein Aufwand ist. Und was für eine Arbeits-erleichterung es für den Händler bringt.“

www.eurotaxpro.at/VIN

Mit eco:Drive können Fiat-Fahrer ihren individuellen Spritverbrauch optimieren.

Opel präsentiert neues Fahrradträgersystem

Gemeinschaft profitieren und den individuellen Verbrauch weiter reduzieren. Die erforderliche Applikation für Computer und Smartphones steht im Internet kostenlos zum Download bereit (www.fiat. com/ecodrive).

Einspar-Möglichkeiten Bereits 2008 wurde die erste Version von eco:Drive präsentiert.

Die Software steht seitdem für alle Fahrzeugmodelle der italienischen Marke zur Verfügung, die mit den Entertainmentsystemen Blue&Me oder Uconnect ausgestattet sind. Kompatibel mit Benzin-, Diesel- und Erdgas-Motoren, zeichnet eco:Drive bei jeder Fahrt das persönliche Fahrverhalten (z.B. Brems- und Beschleunigungsphasen, Gangwechsel) auf und analysiert es unter Verbrauchsaspekten. Aus den Daten erstellt die Software dann Empfehlungen zum Kraftstoffsparen. Seit 2012 bietet eco:Drive Live in den Modellen der Baureihe Fiat 500L diese Funktion sogar in Echtzeit, angezeigt auf dem Display des Entertainment­ systems. www.fiat.it

© Opel

Hochkomplexer Service

© Fiat

Leichtere Identifikation

und Konfiguration des Fahrzeugs erfolgen gleichzeitig. Komplex ausgestattete Fahrzeuge sind in wenigen Sekunden voll konfiguriert; das spart nicht nur enorm viel Zeit, sondern reduziert auch Fehler.“

Flexfix: Platz für bis zu vier Räder & für fast alle Opel-Modelle verfügbar.

Rüsselsheim. Mit Opels neu entwickeltem, vollintegrierten Fahrradträgersystem Flexfix können bis zu vier Räder transportiert werden. Opel bietet das System für fast alle PkwModelle an. Zum Befestigen der Fahrräder auf dem FlexfixSystem sind keine speziellen Halterungen oder Werkzeuge nötig. Auch in der Garage bleibt mehr Platz, denn hier wird kein Stauraum für den Fahrradträger benötigt. Er steckt jederzeit einsatzbereit im Stoßfänger.

Die stabile Anordnung kommt auch der Sicherheit zugute.

www.opel.de