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Freitag, 8. Februar 2013 – 49

Premium sells

gemeinsames ziel

Die deutschen Oberklassehersteller legen in China weiter deutlich zu Seite 51

Toyota und BMW bündeln ihre Brennstoffzellen-Bemühungen Seite 53

© BMW

© EPA

automotivebusiness mercedes citan NEuzugang im nutz-portfolio © Stockwerk Racing Team

Gut geölt: Flüssigkeiten als große Umsatzbringer

© Panthermedia.net/Peter Mautsch

short

© Skoda

Detroit/Brüssel. Guter Jahresstart für die Autobauer in den USA: Im Jänner wurden rund 14% mehr Autos verkauft und auch für das Gesamtjahr rechnen die Hersteller mit Zuwächsen. Während GM mit einem Plus von sieben Prozent rechnet, hält Ford sogar einen Zuwachs von acht Prozent für realistisch. In Europa setzt sich hingegen die Talfahrt laut Branchenverband ACEA weiter fort; in Frankreich, Italien und Spanien sanken die Verkäufe im Jänner kräftig.

www.acea.be

© Panthermedia.net/Pan Xunbin

Mlada Boleslav. Skoda hat das 15-millionste Auto seiner 118jährigen Geschichte produziert. Das Jubiläumsfahrzeug – ein silberner „Skoda Octavia“ der dritten Generation – rollte im Stammwerk Mlada Boleslav vom Band und wird als VIP-Limousine im Skoda Technologiezentrum Cesana zum Einsatz kommen. Die 15-Millionen-Marke unterstreicht das dynamische Wachstum der Marke, rund fünf Millionen Fahrzeuge liefen allein in den vergangenen sechs Jahren vom Band. www.skoda-auto.com

© Auto-Medienportal.Net

Frost & Sullivan Schärfere Umweltschutzgesetze und die steigende Nachfrage nach optimaler Kraftstoffnutzung lassen laut einer aktuellen Studie der Unter­nehmens­ beratung den Markt für Kfz-Funktionsflüssigkeiten deutlich wachsen.

Seite 50 Bentley Neuer Geländewagen zielt auf Schwellenländer ab

Pappas Vier neue Unimogs für Schneeräumspezialisten

Der „Falcon“ soll ab 2015 in Serie gehen und bis zu 600 PS Leistung bringen.

Crewe. Die britische VW-Nobeltochter Bentley will mit einem neuen Luxus-Geländewagen „Falcon“ (Falke) die kauffreudige Oberschicht vor allem in boomenden Schwellenländern wie China anlocken. „Wir sind zuversichtlich, dass wir dieses Auto bauen werden“, sagte ein Sprecher des Herstellers. Eine endgültige Entscheidung sei aber noch nicht gefallen, der Produktionsstart könnte 2015 erfolgen. VW will sein Luxus-Segment besonders in Fernost, aber auch in den USA ausbauen, parallel dazu treiben die Briten die Entwicklung neuer Kleinwagen voran.

www.bentleymotors.com

© Pappas

Mattighofen. Vor wenigen Tagen hat die Pierer Industrie AG von KTM-Chef Stefan Pierer die schwedisch-italienische Traditionsmarke Husqvarna zu 100% von der BMW Group übernommen. Pierer sieht den Deal als „Konsolidierung“ in der europäischen Motorradindustrie; jeder konzentriere sich auf das, was er am besten könne und das seien bei KTM ebenso wie bei Husqvarna Offroad-Fahrzeuge. Mehr zur Neuausrichtung und möglichen Verflechtungen mit KTM in unserer nächsten Ausgabe. www.husqvarna-motorrad.de

© Bentley

Der Falke soll in China & Co räubern Unimogs halten Schladming eisfrei

Die Fahrzeuge sorgen bis zum WM­Finale für perfekt geräumte Straßen.

Schladming. Eine Ski-Weltmeisterschaft zu veranstalten, bedeutet längst nicht nur, perfekte Pisten in einem schönen Ambiente zur Verfügung zu stellen. Mindestens genau so wichtig ist eine perfekte Logistik, wie beispielsweise die Schneeräumung der Straßen und Gehsteige, für die der lokale Winterdienstspezialist Karl Pitzer den Zuschlag bekommen hat. Unterstützung bekommt das 75 Mitarbeiter zählende Unternehmen dabei von Pappas, das gemeinsam mit Mercedes gleich vier neue UnimogModelle nach Schladming gebracht hat und zur Verfügung stellt.

www.pappas.at

C ov e r

50 – automotivebusiness

Kommentar

Vive la France in der Oberklasse?

Freitag, 8. Februar 2013

Frost & Sullivan Die Unternehmensberatung prophezeit hochwertigen Kfz-Funktionsflüssigkeiten eine goldene Zukunft

Kfz-Funktionsflüssigkeiten im automotiven Höhenflug Aktuell werden mit den Produkten in Europa 13,9 Mrd. € umgesetzt, 2018 sollen es 17,1 Mrd. € sein.

D

ie deutschen Premiumhersteller BMW, Audi, Mercedes und Porsche reiben sich die Hände: Nicht nur, dass das eigene Geschäft brummt wie nie und das Quartett praktisch weltweit – nehmen wir mal den wirtschaftlich angeschlagenen europäischen Markt aus – fette Absatzzuwächse zu verzeichnen hat, kapitulieren nun auch immer mehr Konkurrenten in Ohnmacht vor den Deutschen. ‚Premium‘ in der Automobilwelt ist 2013 ganz klar mit ‚Schwarz-Rot-Gold‘ gleichzusetzen, für andere bleibt da nicht viel Platz. Nehmen wir beispielsweise die Franzosen, die über Jahrzehnte immer wieder Vertreter in die Oberklasse schickten und sich nun mit dem klammheimlichen Produktionsaus des Citroen C6 aus dem Oberhaus komplett zurückgezogen haben.

Eine Antwort auf die Frage zu geben, ob es jemals zu einem Comeback kommen wird, ist nicht mehr als Kaffeesatzleserei, aber fest steht: Auch wenn sich Renault, Citroen und der PSA-Konzern irgendwann aus ihrer aktuellen Schieflage befreien können, wird eine Rückkehr ins Premiumsegment schwer. Um dort zu reüssieren, kommt es schließlich nicht nur auf gute Fahrzeuge an (deren Entwicklung teuer ist), sondern auch auf ein dementsprechendes Image und das bekommt man eben nicht von heute auf morgen.

Ford Europa-Bilanz mies

© EPA

Rekordverluste

Ford rechnet 2013 in seinem EuropaGeschäft mit einem dicken Minus.

Detroit. Die lahmenden Autoverkäufe in Europa erweisen sich als immer größere Bürde für Ford. Im vergangenen Jahr hat der US-Konzern auf dem wichtigen Markt aufgrund eines Absatzminus von 16% einen Vorsteuerverlust von annähernd 1,8 Mrd. USD (1,3 Mrd. €) eingefahren. Für das laufende Jahr geht der Hersteller in Erwartung weiterhin schwacher Verkäufe sogar von einem Minus von rund 2,0 Mrd. USD (1,45 Mrd. €) aus. Um wieder in die Spur zu kommen, schließt Ford drei Werke in Europa – die damit verbundenen Kosten erhöhen aber die Verluste (vorerst) noch. www.ford.com

Brüssel/Wien. Während Autohersteller unter der schlechten Wirtschaftslage in Europa stöhnen und sich die Zulassungszahlen EU-weit stetig nach unten nivellieren, dürfen Zulieferer zuversichtlicher in die Zukunft blicken. Zumindest dann, wenn sie Motoröle, Kupplungsflüssigkeiten, Servolenkflüssigkeiten, Bremsflüssigkeiten oder Kühlmittel – kurz Kfz-Funktionsflüssigkeiten – herstellen, denn dieser Markt entwickelt sich derzeit stetig nach oben. Umweltschutzvorschriften und die zunehmende Nachfrage nach optimaler Kraft-

„Umweltvorschriften und die stärkere Nachfrage nach optimaler Kraftstoffausnutzung sorgen dafür, dass Schmierstoffe immer komplexer werden.“ deepak Karthikeyan Frost & Sullivan

stoffnutzung treiben die Verwendung speziell der hochpreisigen, hochleistungsfähigen und langlebigen Kfz-Funktionsflüssigkeiten nach oben. Laut einer aktuellen Studie der Unternehmensberatung Frost & Sullivan wurden damit 2012 in Europa insgesamt 13,9 Mrd. € Umsatz erwirtschaftet und soll der Markt bis zum Jahr 2018

Mit Motorölen, Kupplungsflüssigkeiten und Kühlmitteln lässt sich gutes Geld verdienen – laut Studie in Zukunft noch mehr als jetzt.

auf 17,1 Mrd. € anwachsen.

Der Grund dafür ist für Frost & Sullivan Senior Research Analystin Deepak Karthikeyan klar: „KfzSchmierstoffe basierten zunächst auf herkömmlichen Mineralölen der ‚Gruppe 1‘, und der Markt war mehr oder weniger standardisiert“, sagt die Branchenkennerin. „Jedoch sorgen die Umweltschutzvorschriften ‚Euro V‘ und ‚Euro VI‘ sowie die stärkere Nachfrage nach optimaler Kraftstoffnutzung seitens der OEMs und Endkunden gleichermaßen dafür, dass die Schmierstoffe immer ausgeklügelter und komplexer werden.“

höherwertige, hochleistungsfähige Basisöle der ‚Gruppe 2‘ bis ‚Gruppe 5‘ ersetzt. Diese Basisöle sind leichter und haben einen niedrigeren Viskositätsindex, wodurch sie für eine bessere Kraftstoffnutzung und langlebigere Schmierstoffe sorgen.

Qualität geht vor Quantität „Einerseits werden die Umsätze auf dem Markt ansteigen, da diese modernen Basisöle doppelt so teuer sind wie die herkömmlichen Mineralöle der Gruppe 1“, sagt Karthikeyan. „Andererseits dürfte das Nachfragevolumen zurückgehen, da haltbare und hochwertige Produkte zu verlängerten Ölwechselintervallen führen.“ Also Qualität anstelle von Quantität, Investitionen in neue Technologien und das Angebot einer Produktreihe, die auf hochwertigen Basisölen

Immer optimalere Lösungen Im Schlepptau dieser Entwicklung wurden die für die Herstellung von Kfz-Schmierstoffen verwendeten Basisöle allmählich durch

und Additiven beruht, sind weitere Wachstumsbeschleuniger. Weitere, ausschlaggebende Erfolgsfaktoren für die Akteure sind das Angebot eines Kundenservices durch die optimale Nutzung vorhandener IT-Werkzeuge und der Aufbau von Partnerschaften mit OEMs.

Bekanntheitsgrad erhöhen „Marktteilnehmer im europäischen Markt für Kfz-Funktionsflüssigkeiten müssen Markenwerte aufbauen, indem sie neue, hochleistungsfähige Produkte einführen“, rät Karthikeyan. „Mehr Marketingaktivitäten und Workshops für Endkunden und Händler sollten den Bekanntheitsgrad der Produkte erhöhen. So können die Akteure ihre Marktanteile ausbauen“ und vom aktuellen Boom profitieren. www.frost.com

GM Der US-Autobauer will sein Geschäft in Schwellenländern neu strukturieren und enger mit PSA zusammenarbeiten

Mit Kooperationen zurück auf die Erfolgsspur Detroit/Paris. Der amerikanische Automobilhersteller General Motors überdenkt seine Strategie für die Schwellenländer – und setzt damit seinen chinesischen Partner SAIC Motor unter Druck. Wichtigste Verpflichtung sei die Verbesserung des Europageschäfts, gab der Chef der Opel-Mutter, Dan Akerson, in einem Interview die Stoßrichtung vor. Seit 1997 arbeiten SAIC und GM zusammen, nicht nur in China, sondern auch in Südamerika.

Aufgabenteilung in Planung Dazu kommt: Der chinesische Autokonzern, der ebenfalls mit Volkswagen kooperiert, muss sich seit GMs Partnerschaft mit PSA Peugeot Citroen die Aufmerksamkeit der Amerikaner mit den Franzosen teilen. Experten gehen davon aus, dass GM die Schwellenländer zwischen beiden Konzernen aufteilt und SAIC sich neben China auf alle anderen asiatischen Länder konzentriert und PSA Russland und Lateinamerika abdeckt.

Wie diese Zusammenarbeit zwischen GM und dem PSA-Konzern

im Detail aussehen könnte, ist derzeit Gegenstand von Verhandlungen; mehrere Projektgruppen arbeiteten laut Angaben von GM aktuell an Möglichkeiten der internationalen Kooperation.

Entwicklungs-Kooperation Schon bekannt gegeben haben die Firmen zuletzt eine weitreichende Zusammenarbeit bei der Fahrzeugentwicklung. Dabei gibt die angeschlagene GM-Tochter Opel zwei wichtige Fahrzeugprojekte in die Hände seines französischen Partners. Zwei neuen Plattformen – eine für kompakte Familienwagen in der Größe des „Opel Zafira“ und eine für Autos im Segment des erfolgreichen „Opel Meriva“ – sollen auf der Technologie von PSA basieren. Die Franzosen gelten als besonders erfahren beim Bau von Großraum-Pkw. Im Kleinwagensegment des „Opel Corsa“ wollen die beiden Partner gemeinsam den Unterbau für Modelle mit geringem CO2-­Ausstoß entwickeln.

www.opel.de www.psa-peugeot-citroen.com

© EPA

Jürgen Zacharias

© Panthermedia.net/Levent Konuk

Jürgen Zacharias

Kooperation: PSA-CEO Philippe Varin (links) und Opel-Aufsichtsratchef Steve Girsky.

H e r st e l l e r & Z u l i e f er e r

Freitag, 8. Februar 2013

automotivebusiness – 51

BMW, Audi, Mercedes & Porsche Für die deutschen Premiumhersteller wurde China im Vorjahr erstmals zum wichtigsten Markt weltweit

Schlaraffenland in Südostasien In Zukunft könnte die aktuelle Verkaufszahl noch weiter nach oben steigen.

Moritz Kolar

Berlin. China ist im vergangenen Jahr erstmals der wichtigste Absatzmarkt für die deutschen Nobelhersteller BMW, Audi, Mercedes und Porsche geworden. Sie verkauften mit insgesamt 959.000 Neuwagen so viele Autos wie in keinem anderen Markt der Welt. China übertrumpfte damit beim Absatz der deutschen Nobelmarken die Märkte in Deutschland und den USA. Das geht aus einer Untersuchung des Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen hervor, die dem Hersteller-Quartett im Reich der Mitte auch weiter eine glänzende Zukunft bescheinigt.

Abstand wird größer werden Im Heimatmarkt Deutschland, der 2012 insgesamt leicht im Minus lag, kamen die deutschen

Suzuki Rekordproduktion

Erfolgreiches ’12 Bensheim/Deutschland. Der japanische Kleinwagen- und Allradspezialist Suzuki schließt das Kalenderjahr 2012 mit einer Rekordproduktion ab: Rund 2,89 Mio. Autos liefen weltweit im vergangenen Jahr von den Bändern des Automobilherstellers, das sind 6,2 Prozent mehr produzierte Fahrzeuge als noch 2011.

Eine besonders starke Produktionssteigerung verzeichnete Suzuki dabei im japanischen Heimatmarkt; hier wurden 1,06 Mio. Einheiten produziert, 11,8 Prozent mehr als im Vorjahr. Trotz der angespannten Weltwirtschaftslage stieg auch die Produktion in den Ländern außerhalb des japanischen Heimatmarkts um 3,1 Prozent.

Plus bei Umsatz und Gewinn

© Suzuki

Auch die Verkaufszahlen in Japan sind 2012 enorm gestiegen: Im wichtigen Heimatmarkt legte Suzuki 2012 um 21,7% zu, der Absatz lag damit insgesamt bei 673.139 Fahrzeugen. Im Vergleich zum Vorjahreswert ist besonders der Kleinwagenabsatz gestiegen.

So verzeichnet Suzuki in diesem Segment in Japan einen Verkauf von 584.957 Fahrzeugen (plus 22,9%).

Dieser Erfolg schlägt sich auch in der Bilanz nieder: Im Geschäftsjahr 2011/12 lag der Umsatz laut Angaben von Suzuki bei 2,5 Billionen Yen (22,6 Mrd. €). Mit einem Betriebsergebnis von rund 119,3 Mrd. Yen (1,1 Mrd. €) konnte das Unternehmen seinen Gewinn gegenüber dem Vorjahr um 11,6 Prozent steigern.

www.suzuki.com

Im vergangenen Jahr konnte Suzuki weltweit 2,89 Mio. Fahrzeuge fertigen.

Premiumhersteller laut der Untersuchung auf 882.000 neu zugelassene Wagen, in den USA auf 837.000 Fahrzeuge.

Der Abstand zum chinesischen Markt ist also schon jetzt deutlich messbar und wird sich in den kommenden Jahren noch weiter ausweiten. 2013 erwartet Dudenhöffer für die deutschen Oberklassehersteller einen Sprung auf dann mehr als eine Million Neuwagen in China.

Zum Vergleich: 2005 lag der Gesamtabsatz des Quartetts in China laut Untersuchung noch bei 104.000 Fahrzeugen. Seitdem haben sie ihre Verkäufe in China

pro Jahr um durchschnittlich 37% gesteigert.

Neben China konnten BMW, Audi und Daimler 2012 ebenso wie der VW-Konzern auch in der restlichen Welt neue Rekorde beim Absatz stellen. Die deutschen Nobelhersteller haben damit vor allem von der ungebrochenen Nachfrage nach teuren Autos in China und den USA profitiert. Im Vergleich dazu haben es Massenhersteller wie PSA, Renault, Fiat oder Opel, die von der Entwicklung in Europa abhängig sind, derzeit schwer. Der Markt in der EU ist drastisch zurückgegangen, vor allem in den Krisenländern in Südeuropa. www.uni-due.de

WENN

OLDTIMER DEINE WELT SIND, IST DAS DEIN

GUIDE. Die guten GUIDES von 2012 2012 2012 Christian Schamburek 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012 2012

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Modell & Handel

52 – automotivebusiness

Freitag, 8. Februar 2013

Mercedes Citan Mit dem Citan schließt Mercedes die Lücke im Nutzfahrzeugportfolio und wird Full Line-Anbieter

short

Neue Verteiler-Klasse im Zeichen des Sterns

Fesch, frech und ­provokant in Genf

© Kia

Der Citan ist als Kastenwagen, Kombi oder als Mixto mit separatem Laderaum zu haben.

Wien. Mercedes-Benz hat eine lange Tradition in Sachen Nutzfahrzeuge.

Schon vor der Fusion von Daimler und Benz fertigten beide Unternehmen Lkw-Modelle. Bereits im Jahre 1896 begann Daimler mit der Herstellung der ersten Nutzfahrzeuge und brachte zwei Jahre später den „Daimler Motorwagen“ auf den Markt. Die mehr als 100jährige Erfahrung von Mercedes-Benz in diesem Bereich bringt das deutsche Traditionsunternehmen auch in die Entwicklung aktueller Modelle ein und geht nun mit dem neuen „Citan“ als Full-Line-Anbieter im Transportbereich in die Zukunft.

Der neue Citan schließt somit die bisher bestehende Lücke im Cityund Verteilerverkehr.

Genf. Auf dem diesjährigen Automobilsalon in Genf Anfang März präsentiert Kia ein provokatives und rassiges urbanes Konzeptfahrzeug.

Das neue Cross Over-Coupé führt das vom Chefdesigner und nunmehrigen Kia-Präsidenten Peter Schreyer geprägte und mittlerweile für Marke Kia sehr charakteristische Design auf die nächste Ebene weiter.

An der bulligen Frontpartie entwickelte sich die bekannte Tigernase in eine kombinierte Leuchten- und Grillpartie ­weiter. Anpassungsfähige LED-Leuchteinheiten ermög­ lichen vielfältige Erscheinungsbilder und betonen den Eindruck von Geschwindigkeit aus jedem Blickwinkel.

www.kia.at

Typisch Mercedes Der Citan ist auf den ersten Blick als Mercedes-Benz zu erkennen. Basis des Designs ist der selbstbewusste verchromte Stern in der prominenten und robusten Kühlermaske mit ihren drei sportlich gelochten Lamellen. Die Trapezform des Kühllufteinlasses im Stoßfänger teilt sich der neue Citan mit dem gesamten Produktportfolio von Mercedes-Benz, von der neuen A-Klasse bis hin zum Actros. Der Citan ist wahlweise mit Heckklappe oder auch mit zwei asymmetrischen Hecktüren zu haben, wobei hier die linke Tür die breitere ist. In der getesteten, „zivilen“ Bus-Variante ist der Citan mit Heckklappe ausgestattet, das Nummernschild mittig angebracht. Der Citan baut auf der gleichen Plattform wie der Renault Kangoo auf, in den verschiedenen Details und im Finish geht man bei Daimler aber keine Kompromisse

© Lexus

Lexus baut sein Vollhybrid-Angebot aus

Der neue IS 300h feiert ebenfalls auf dem Genfer Autosalon Premiere.

Der neue Mercedes Citan ist in der Pkw-ähnlichen Bus-Variante ab 18.162 Euro (inkl. NoVA und MwSt) zu haben.

ein: Der Citan ist im Vergleich zu den meis-ten seiner Klassenkonkurrenten deutlich hochwertiger verarbeitet und bietet viel Komfort.

Auffallend in der Bus-Variante ist die Pkw-nahe Geräuschkulisse und der hohe Fahrkomfort auch bei höherem Tempo auf der Autobahn.

Zu Hause im Cockpit Egal ob kommerziell oder privat – im Citan fühlt man sich sofort zu Hause und findet sich cockpitseits in gewohnter Mercedes-Atmosphäre wieder. Lenkrad, Armaturen und den klassischen Kombischalter für Blinker, Fernlicht und Scheibenwischer erkennt man umgehend als gute alte Bekannte. Einzig die Handbremse in der Mittelkonsole

weicht vom Gewohnten ab. Funktionalität für den Alltagseinsatz steht im Mittelpunkt des Citan: Ein großes Handschuhfach, eine Ablage zwischen den Vordersitzen sowie eine Vielzahl verschiedener Ablagefächer im gesamten Cockpitbereich und großvolumige Türfächer bieten reichlich Platz. Volle Kompetenz auch im Ladeabteil: Als Kombi bietet der Citan bis zu 3 m� Laderaum und eine Nutzlast von bis zu 708 kg.

Effizienter Antrieb In der getesteten Version 109CDI verfügt der Citan über eine Kombination aus einem 90 PS starken CDI-Motor mit 200Nm Drehmoment und einem manuellen

Fünfgang-Getriebe. Der Durchzug ist durchaus beachtlich, auch bei Beladung gibt sich der Citan damit keine Blöße.

Spannend ist auch der Verbrauch, der im Testbetrieb die 6,4 l nie überschritt. Flottenbetreiber können die Effizienz des neuen Citan durch eine ab Werk eingestellte Geschwindigkeitsbegrenzung weiter erhöhen. Lieferbar ist außerdem eine Kombination aus der Geschwindigkeitsregelung (Tempomat) sowie einem einstellbaren Geschwindigkeitsbegrenzer (Limiter). Serienmäßig ist der Citan unter anderem mit einem adaptiven ESP, ABS, Traktionskontrolle und einem Fahrerairbag ausgestattet.

Optional sind bis zu sechs Airbags erhältlich. www.mercedes.at

Mazda6 Sport Combi Mazda bringt nach der Limousine nun auch die Kombiversion des Topsellers auf den Markt

Lifestyle-Kombi mit Platz und viel Komfort Lisaabon. Der neue Mazda6 ist in der Limousinen-Version in Österreich bereits am Markt. Anfang März folgt auch die Kombi-Variante als „Mazda6 Sport Combi“, der im ersten Fahrtest auf ganzer Linie überzeugte.

Der neue Mazda-Lademeister gleicht der Limousine bis zur CSäule, wobei die charakteristischen Linien der Limousine perfekt in das Kombi-Heck integriert wur-

den und je nach Lichteinfall unterschiedliche Effekte erzeugen. Die Heckklappe gibt ein Kofferraumvolumen von bis zu 1.633 l, oder zwei Fullsize-Reisekoffer, frei.

Die Laderaumabdeckung schwingt beim Öffnen der Heckklappe automatisch nach oben und öffnet somit ohne weiteren Bedienvorgang den kompletten Laderaum. Bei Bedarf kann die Abdeckung einfach demontiert werden und platz-

© Mazda Austria

Genf. Mit der Europapremiere des „Lexus IS 300h“ auf dem Genfer Automobilsalon vom 7. bis 17. März baut Lexus sein Vollhybrid-Angebot weiter aus.

Damit bietet die japanische Premium-Automobilmarke als einziger Fahrzeughersteller weltweit künftig in allen Baureihen ein Modell mit Vollhybridantrieb an.

Das Fahrzeug verfügt über einen leistungsstarken Elektromotor und einen neu entwickelten 2,5 l Atkinson-Benzinmotor mit kombinierter Saugrohr- und Direkteinspritzung D-4S, Dual VVT-i und einer effizienten Abgas­rückführung EGR. Angestrebt sind CO2Emissionen von weniger als 100 g/km und ein Durchschnittsverbrauch von unter 4,3 l auf 100 km.

In der völlig neuen IS Modellreihe besticht der Lexus IS 300h mit seinem ebenso eleganten wie dynamischen Auftritt, der ihm auch eine kraftvolle optische Präsenz verleiht.

Passend zur dynamischen Ausrichtung der Marke Lexus ist der neue IS 300h auch in der sportlich angehauchten F Sport-Version mit verschiedenen exklusiven Designmerkmalen und einem besonders sportlich abgestimmten Fahrwerk verfügbar. Gemeinsam mit dem neuen IS 300h F Sport präsentiert Lexus in Genf das gesamte Portfolio der F Sport Vollhybridmodelle.

www.lexus.at

© Stockwerk Racing Team

Gregor Josel

Neues Cross Over-Coupé von Kia ist auf der Genfer Automesse zu sehen.

Der Mazda6 Sport Combi ist als Diesel mit 150 PS ab 28.990 Euro habbar.

sparend in einem speziell geformten Fach unter dem Laderaumboden verstaut werden. Die Hecksitze des Sport Combi lassen sich bequem mittels Hebel vom Heck aus umklappen.

Komfortabel und sicher Der neue Mazda6 Sport Combi stattet, wie auch die Limousine, seinen Fahrer mit zusätzlichen „Augen“ aus. Mit den hochentwickelten „i-Activsense“-Sicherheitsfeatures genießt man höchsten Komfort und eine ausgefeilte Sicherheitstechnik. So bietet die radargestützte Distanzregelung des Tempomaten immer einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Ist das System in Betrieb und man schließt auf ein langsameres Fahrzeug auf und möchte dieses dann mittels Spurwechsel überholen, erkennt das System bereits beim Setzen des Blinkers diese Absicht und beschleunigt selbstständig auf die im Vorhinein gewählte Geschwindigkeit. Das schaffen die meisten Systeme der Konkurrenz derzeit noch nicht.

Das damit kombinierte „Pre Crash Safety“-System mit aktivem Bremseingriff „SBS“ mit Distanzerkennung und Hinderniswarnung versetzt bei einem drohenden Auffahrunfall die Bremsen in Bremsbereitschaft, sodass bei einer Betätigung des Bremspedals sofort die volle Verzögerungsleistung zur Verfügung steht und das Fahrzeug bei Bedarf selbstständig abbremst.

Perfekter Antrieb Für viel Freude sorgen die neuen Antriebseinheiten des Sport Combi. Bereits im Basisdiesel mit 150 PS bietet der Mazda viel Fahrspaß, was auch mit dem geringen Gewicht von nur 1.305 kg zusammenhängt. Das generelle Leistungsspektrum reicht von 146 bis 192 PS in der Benziner-Topversion. Das manuelle Getriebe schaltet sich knackig mit kurzen Wegen; besonders angenehm arbeitet das neu entwickelte Sechsgang-Automatikgetriebe. Der Verbrauch liegt beim 150 PS Diesel bei rund 5,5 l auf 100 km. (gj)

www.mazda.at

I n n ovat i o n & U m w e lt

Freitag, 8. Februar 2013

automotivebusiness – 53

BMW & Toyota Die beiden Automobilhersteller bündeln ihre Brennstoffzellen-Bemühungen und gehen Partnerschaft ein

Zudem wollen die Unternehmen im Leichtbau kooperieren und einen gemeinsamen Sportwagen entwickeln.

Moritz Kolar

Koop in vielen Teilbereichen Die Vereinbarung folgt einer schon länger währenden Zusamenarbeit und einer im Juni 2012 unterzeichneten Absichtserklärung und umfasst die Entwicklung von Brennstoffzellen ebenso wie die gemeinsame Forschung bei Batterien und die Bereiche Wasserstofftanks und Motor. Beide Unternehmen wollen zudem mit gemeinsamen Codes und Standards – ähnlich wie nun auch Daimler verstärkt mit Nissan – die Entwicklung der Wasserstoff-Infrastruktur vorantreiben, um den Markt für die

2012 wurden in Deutschland 21.483 Hybrid-Autos neu zugelassen.

Berlin. Die Zahl der Hybrid-Autos in Deutschland wird nach Expertenansicht 2013 kräftig wachsen. Die deutschen Hersteller brächten zunehmend neue Modelle auf den Markt, und bei asiatischen Autobauern wüchsen die Hybrid-Familien, sagte Tobias Schäfers von der EBS Universität für Wirtschaft und Recht in Wiesbaden. „So sind unseren Prognosen zufolge über 40.000 neu zugelassene Hybrid-Fahrzeuge und somit eine Steigerung von rund 90 Prozent für 2013 sehr ­realistisch.“ 2012 wurden in Deutschland 21.483 HybridFahrzeuge neu zugelassen und 2.956 Elektroautos. Mit alternativen Antrieben waren ins­gesamt lediglich 1,3 Prozent der knapp 3,1 Mio. Neu­ wagen ausgestattet.

www.ebs.edu

© BMW (2)

München/Tokio. In den vergangenen Monaten war von der Brennstoffzelle nicht mehr viel zu hören und zu lesen. Einst als die beste Lösung aller automotiven Mobilitätsvisionen gepriesen, wurden die Gedanken daran bald von den Schwierigkeiten rund um die Einführung von Elektrofahrzeugen überlagert und gerieten dann in eine Art Dornröschenschlaf – bis vor wenigen Tagen Daimler das Thema wieder aufpoppen ließ, indem man zwar klar kommunizierte, weiter auf die Technologie zu setzen, eine Markteinführung zunächst aber aufgrund der mangelnden Infrastruktur unrealistisch sei. Auch um diesen Umstand zu ändern, ging man zuletzt in Stuttgart eine Partnerschaft mit Nissan ein; nun legt BMW nach und will gemeinsam mit Toyota das Thema ‚Brennstoffzelle‘ wieder aufs Tableau bringen.

Gemeinsam wolle man bei der Entwicklung neuer Technologien und eines Sportwagens zusammenarbeiten, so die beiden Partner vor wenigen Tagen im Rahmen einer Pressekonferenz.

Hybrid-Autos stehen vor dem Durchbruch © panthermedia.net/Andrea Lehmkuhl

Gemeinsam statt einsam in die Technologie-Zukunft

short

Gemeinsam mit Toyota hofft BMW bei der Entwicklung der Brennstoffzelle einen gewaltigen Schritt nach vorn machen zu können.

Serienreife vorzubereiten. Außerdem wollen BMW und Toyota bis Ende 2013 eine Machbarkeitsstudie zu einer gemeinsamen Plattform für den zuvor angesprochenen mittelgroßen Sportwagen durchführen.

Ebenfalls Thema der Kooperation sind Leichtbau-Technologien für den Karosseriebau unter Verwendung neuester Materialien wie beispielsweise Verbundwerkstoffe.

Ende des Jahres eine neue Dreizylinder-Motorengeneration an den Start geht, aber vor allem auch weil ab Ende des Jahres in Steyr

Vierzylinder-Dieseltriebwerke für Toyota gefertigt werden sollen.

www.toyota.com

www.bmwgroup.com

Volkswagen macht sich Sonne zunutze Chattanooga. Volkswagen baut seine Autos in den USA künftig auch mithilfe von Sonnenstrom: Vor wenigen Tagen wurde ein 13 ha großer Solarpark an der VW-Fabrik in Chattanooga eröffnet. Die 9,5 Megawatt-Anlage sei der größte Solarpark eines Automobilherstellers in den USA und der größte für die Marke VW weltweit und decke 12,5 Prozent des Energiebedarfs des Werks, erklärte Werksleiter Frank Fischer.

www.volkswagen.com

Toyota-Produktion in Steyr Von der nun intensivierten Technologiepartnerschaft zwischen BMW und Toyota profitiert übrigens auch das Motorenwerk in Steyr: Gingen im vergangenen Jahr die Produktion und die Erlöse im Vergleich zum Rekordjahr 2011 leicht zurück, soll es dieses Jahr wieder bergauf gehen, u.a. weil

Nutznießer der Kooperation von BMW und Toyota ist auch das Steyrer Motorenwerk.

Smarte Reifensensoren erkennen Autogewicht

Ford Der US-Autobauer erlaubt App-Entwicklern einen einfacheren Zugang zu seinem Sprachsteuerungssystem Sync

Detroit. Da Smartphone-Besitzer ihre Geräte zunehmend auch im Auto nutzen, ermöglicht Ford den Entwicklern nun, ihre Programme an die Sprachsteuerung von Ford Sync anzubinden. Möglich wird

das mit dem sogenannten Ford Developer Program, mit dem man den Entwicklern von Apps Informationen und technische Unterstützung für die Erstellung von Apps für das Ford-System frei zugäng-

lich macht. Der US-Autobauer ist damit laut eigenen Angaben der erste Hersteller der Welt, der offene Schnittstellen, die sogenannten Application Programming Interfaces (API), für Software-Entwickler zur Verfügung stellt. Dank dieser frei zugänglichen API können Entwickler ihre Smartphone-Applikationen direkt an das Konnektivitätssystem Ford Sync anbinden; Ford nennt diese Gesamtkonzept AppLink.

© Ford

Mehrwert für Kunden

Ford stellt App-Entwicklern Informationen zu seinem Sync-Programm zur Verfügung.

„Das neue ‚Ford Developer Program‘ stellt einen dramatischen Wandel dar im Bezug auf die Nutzung von stets topaktuellen Funktionen in unseren Fahrzeugen während des gesamten Produktlebenszyklus“, sagte Hau ThaiTang, Vice President of Engineering, Ford Global Product Development. „Die Plattform gibt Entwicklern die Möglichkeit zur Mitwirkung bei der Kreation von nützlichen Anwendungen – ein echter Mehrwert für unsere Kunden.“ Weltweit gibt es heute mehr als

eine Mrd. Smartphone-Nutzer.

Diese Zahl wird sich voraussichtlich bis 2015 noch verdoppeln und damit auch die Zahl der Apps. Über 55 Mrd. dieser Kleinprogramme wurden bislang auf Endgeräte heruntergeladen, allein US-Nutzer haben im Durchschnitt 67 Apps auf ihren Smartphones.

Sicherheit geht vor „Als wir ‚Ford Sync‘ im Jahr 2007 in Nordamerika eingeführt haben, gab es eine enorme Nachfrage nach Anschlussmöglichkeiten von Handys und MP3-Playern im Auto“, so Thai-Tang. „Dank der Sprachsteuerung des Ford Sync-Systems können Fahrer ihre Hände am Lenkrad lassen und sich voll und ganz auf den Straßenverkehr konzentrieren.

Die rasche Verbreitung von Smartphones macht es nun notwendig, nicht nur die drahtlos mit dem Ford Sync-System kommunizierenden Smartphones selbst, sondern auch die darauf befindlichen Apps durch Sprachsteuerung in die Ford-Fahrzeuge zu integrieren.“

www.ford.com

© Continental

Software-Anbindung soll einfacher werden

Die neuen Sensoren werden direkt unter der Pneu-Lauffläche verbaut.

Hannover. Die Frage nach der maximalen Zuladung eines Autos stellt sich im privaten Umfeld gerade vor langen Urlaubsfahrten oder tagtäglich im Transportgewerbe. Continental erweitert deshalb das Funktionsangebot seiner Reifendrucksensoren und ermöglicht die einfache Berechnung der Achslast auch in normalen Pkw. Der Zulieferer macht sich dabei die physikalischen Eigenschaften des Autoreifens zunutze: Sensoren messen die sogenannte Aufstandsfläche des Reifens (sie vergrößert sich entsprechend des auf den Reifen lastenden Gewichts) und erlauben daraus die Berechnung des Gesamt­gewichts.

www.conti-online.com

R u n d u m s au t o

54 – automotivebusiness

Freitag, 8. Februar 2013

Daimler Der deutsche Automobilhersteller präsentierte dieser Tage mit car2share seine neueste Mobilitätsidee

short

Ein Autofabrikant am Weg zum Mobilitätsdienstleister

Auto, Motor und Sport: „Die besten Autos 2013“

© Land Rover

Damit unterstreichen die Stuttgarter einmal mehr, sich zum Rundum-Anbieter entwickeln zu wollen.

Moritz Kolar

Land Rover erreichte in der SUV­Kategorie die ersten fünf Plätze.

Stuttgart. Was wurde nicht alles geschrieben über die bevorstehende Wandlung von Automobilherstellern hin zu Mobiliätsdienstleistern.

Zusätzliche Services würden sie neben der Produktion der Fahrzeuge anbieten, die Vorteile ihrer Autos mit öffentlichen Verkehrsmitteln

Stuttgart. Die Fachzeitschrift Auto, Motor und Sport hat vor wenigen Tagen „Die besten Autos 2013“ ausgezeichnet.

Die Leserwahl erfolgte in zehn Kategorien mit jeweils einer Gesamt- und Importeurswertung.

Mit je drei Modellen auf dem ersten Platz waren Volkswagen und BMW am erfolgreichsten, Land Rover glänzte unter den Importeuren mit Modellen auf den ersten fünf Plätzen der SUV-Kategorie. www.auto-motor-und-sport.de

„Die Entwicklung dahin, Dinge zu nutzen, anstatt sie zu besitzen, gewinnt auch in der

Rückzug aus Kroatien belastet Autobank AG

Mobilität zunehmend Wilfried steffen, daimler

Mit immer neuen Ideen und Mobilitätskonzepten versucht Daimler seine Angebotspalette fit für die Zukunft zu machen.

verschränken und für eine nachhaltigere Verkehrszukunft sorgen, kurzum bedeute dies eine völlige Neuausrichtung ihrer Geschäftsidee. Passiert ist dahingend bei den meisten Herstellern bislang wenig, dann und wann wurden Konzepte präsentiert, neue Ideen befinden sich oftmals noch in Entwicklungsstadien oder werden nur im Kleinformat auf den Straßen erprobt.

Nicht so beim Unternehmen Daimler, das früh mit seiner Mobilitätstochter „car2go“ in den Carsharing-Bereich gestartet ist und sich dort mittlerweile ein schönes Standbein mit Niederlassungen in Wien, Berlin, Miami, San Diego, Washington, Toronto, London, Köln oder Hamburg geschaffen hat. Nun gehen die Stuttgarter den © Blaupunkt

Travel Pilots zeigen sich runderneuert

nächsten Schritt und starten ihre neue Initiative „car2share“.

Mobilität im Wandel Dabei kooperiert Daimler mit der Online-Plattform „autonetzer. de“, über die private Autobesitzer ihre eigenen Fahrzeuge an Privatpersonen vermieten können. „Die optimale Auslastung der Ressource ‚Auto‘ hat definitiv noch Potenzial. Denn private Fahrzeuge werden durchschnittlich über 20 Stunden am Tag nicht genutzt“, erklärt Wilfried Steffen, Leiter des Bereichs Business Innovation, dem Lab für innovative Geschäftsmodelle bei Daimler.

Gemeinsam mit dem InternetStart-up bringt der Konzern pri-

vate Fahrzeugbesitzer und potenzielle Mieter auf einer CarsharingPlattform zusammen. Autonetzer betreibt seit 2010 deutschlandweit die Vermittlung von Autos von privat an privat und hat bereits über 15.000 Carsharing-Kunden. Autonetzer übernimmt den Betrieb und die Vermarktung der Online-Plattform car2share. „Wir glauben, dass sich Mobilität im Umbruch befindet“, betont Steffen: „Natürlich wird Fahrzeugkauf und -leasing auch in Zukunft dominieren. Doch die Entwicklung dahin, Dinge zu nutzen, anstatt sie zu besitzen, gewinnt an Bedeutung. Von der Partnerschaft mit ‚Autonetzer‘ versprechen wir uns direkte Markterfahrungen im Peerto-Peer Carsharing“ – und in Folge

auch für die Wandlung hin zum Mobilitätsdienstleister.

Einzelaufgaben gebündelt Dass Daimler über den Tellerrand der Automobilproduktion hinausschaut, zeigt der Konzern neben seinem car2go-Projekt auch mit der Mobilitätsplattform „moovel“, mit der man neue Maßstäbe für die Nutzung und Verknüpfung verschiedenster Mobilitätsangebote im urbanen Raum setzen will. Beide Dienste – car2go und moovel – wurden zu Beginn des Jahres in der Daimler Mobility Services GmbH gebündelt.

Im Rahmen von car2share ist eine Verknüpfung mit diesen Mobilitätskonzepten geplant.

www.car2share.com

VRÖ Der Verband der Reifenspezialisten Österreichs zeichnete Reifenhersteller mit Awards in Gold, Silber und Bronze aus

Die neuen Travel Pilots mit 10,8, 12,8 und 17,5 cm Bildschirmdiagonale.

Fachhandelsfreundlichkeit gewinnt Awards Wien. Im Zweijahresrhythmus werden vom Verband der Reifenspezialisten Österreichs (VRÖ) die „VRÖ Awards“ an die fachhandelsfreundlichsten Reifenhersteller vergeben.

Stimmberechtigt sind alle VRÖMitglieder und diese entscheiden, welche Reifenhersteller den Fachhandel in den vergangenen zwei Jahren am wirkungsvollsten unterstützt haben. Bewertet werden unter anderem die Qualität der

Produkte, die Verkaufsmannschaft und die Preispolitik wie auch die Lieferfähigkeit aller Reifendimensionen.

Im Zuge der Preisverleihung gratulierte VRÖ-Obmann James Tennant Semperit-Geschäftsführerin Andrea Appel zum VRÖ Award in Gold für Continental in der Gruppe „Pkw-Reifen“ und zu Silber für Semperit in der Kategorie „LkwReifen“. Gerhard Mandl (Dunlop)

freute sich über den VRÖ Award in Silber für die Gruppe Pkw-Reifen, Bronze ging an Vredestein in Person von GF Thomas Körpert.

Mit Gold in der Kategorie „Lkw“ ausgezeichnet wurde Goodyear; Michael Locher (Verkaufsdirektor Nutzfahrzeugreifen Goodyear Dunlop Österreich und Schweiz) übernahm den Preis. Die Bronzeauszeichnung ging an Christian Mielacher/Pirelli.

Andrea Appel zeigte sich mit der Preisverleihung zufrieden: „Wir freuen uns sehr über die Auszeichnung des VRÖ.“ Ähnlich reagierte Tassilo Rodlauer (Geschäftsführer und Country Manager Goodyear Dunlop Tires Austria): „Im Speziellen freue ich mich sehr über die beiden ‚VRÖ Awards‘, die uns für die Marken ‚Dunlop‘ und ‚Goodyear‘ verliehen wurden.“ www.vroe.at

© VRÖ

Wien. Blaupunkt hat seine Travel Pilot-Serie neu aufgelegt.

Die Gerätetypen 40, 50 und 70 mit den Bildschirmdiagonalen 10,8 cm (4,3“), 12,8 cm (5“) und 17,5 cm (7“) sind ab sofort im Handel.

Im Display eingeblendete „Blu Points“ informieren den Nutzer nun aktuell über sein Fahrverhalten unter ökonomischen Gesichtspunkten. Äußere Merkmale der Neuauflage sind das abgerundete Gehäuse mit umlaufendem Aluminium-Rahmen und Silktouch-Rückseite.

Mithilfe einer RapidstartTechnologie gelangt der Nutzer mit dem ersten Knopfdruck auf die Navigationsoberfläche. So können etwa Lokalisierungsfragen gleich zu Beginn geklärt werden, ohne einen kompletten Software-Upload abwarten zu müssen.

Neben den Travel Pilots für den Pkw-Einsatz bietet ­Blaupunkt die Modelle 50 und 70 auch als Truck-Variante sowie später als spezielle Camping-Version an.

www.blaupunkt.de

© Daimler

an Bedeutung.“

Wien. Die auf Kfz- und Autohändlerfinanzierung spezialisierte Wiener Autobank AG belastet der Rückzug aus Kroatien mit hohen Einmalkosten.

Dank des guten Geschäftsverlaufs im vierten Quartal mit einem deutlich positiven ­Ergebnis sei das Jahresergebnis nach Steuern den vor­läufigen Zahlen für 2012 zufolge aber dennoch „ausgeglichen“, teilte das Unternehmen mit.

Die genauen Zahlen für 2012 werden am 28. Februar veröffentlicht. www.autobank.at

VRÖ-Obmann James Tennant gratuliert Andrea Appel (Semperit) zum Gold-Award für Continental und Gerhard Mandl (Dunlop) zum Silber-Award in der Kategorie ‚Pkw‘.