Automotive0612

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Freitag, 6. Dezember 2013 – 59

Weltspitze

Toyota setzt im dritten Quartal mehr als alle anderen Automobilhersteller um Seite 61

© APA/EPA/K. Mayama

© EPA/Kiyoshi Ota

automotivebusiness the next generation

Die Brennstoffzelle läuft der Batterie langsam, aber sicher den Rang ab Seite 64

c4 picasso citroen hübscht seinen van auf © Citroen

Phönix aus der Asche: Das Comeback von Opel

© ARBÖ

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© APA/EPA/Bob Riha Jr.

Wien. Personalrochade beim Auto-, Motor- und Radfahrerbund Österreich (ARBÖ): Gerald Kumnig, seit rund einem Jahr ARBÖ-Geschäftsführer und davor Leiter der Rechtsabteilung des Autofahrerclubs, ist zum neuen ARBÖ-Generalsekretär bestellt worden. Die bisherige Generalsekretärin, Lydia Ninz, steht auf eigenen Wunsch für diese verlängerte Funktionsperiode nicht mehr zur Verfügung und scheidet aus, so der ARBÖ in einer Presseaussendung zu Beginn dieser Woche. www.arboe.at

© Uli Deck/dpa

Los Angeles. Porsche hat kürzlich auf der Los Angeles Auto Show den Macan enthüllt, der wenig später auch auf der Motor Show in Tokyo sein Debüt gab. Schon einen Tag nach der Präsentation begann der Vorverkauf, der vor allem in Österreich sehr gut angelaufen ist. Schon eine Woche später ist laut Angaben von Porsche ein Fünftel der hierzulande für 2014 eingeplanten FahrzeugKontingents verkauft. Die offizielle Markteinführung des kompakten SUVs folgt im April 2014. www.porsche.de

Opel Dem deutschen Hersteller wurde noch vor wenigen Monaten alles andere als eine solide Zukunft prophezeit. Mit trendiger Modelloffensive und moderner Motorenpalette scheint nun aber der Turnaround in Sicht.

Seite 60

© EPA/Jan Woitas

Detroit Schuldenlast von 18,5 Mrd. USD (13,6 Mrd. Euro)

car2go Mobilitätskonzept erfreut sich großer Beliebtheit

Die Stadtväter sehen in der Insolvenz auch eine „Chance zum Neustart“.

Detroit. Die einst blühende Autometropole Detroit ist offiziell pleite.

Ein Bundesrichter billigte diese Woche den Antrag auf ein Insolvenzverfahren, nachdem die Stadt ihre Schulden in Höhe von 18,5 Mrd. USD (13,6 Mrd. Euro) nicht mehr bedienen kann. Gewerkschafter, Rentner und Pensionsfonds hatten sich gegen eine Insolvenz gewandt; sie könnte dazu führen, dass die Bezüge früherer Stadtangestellter gekürzt werden. Einzelheiten stehen noch nicht fest.

Insolvenzverwalter Kevyn Orr will aber noch in diesem Monat einen Sanierungsplan vorlegen.

www.detroitmi.gov

Auto-Flotte wird weiter aufgestockt

© APA/Georg Hochmuth

Berlin. Bei einigen deutschen Autoherstellern fällt die ruhige Zeit über Weihnachten wegen der guten Auftragslage etwas kürzer aus als sonst. Bei Daimler ruht die Arbeit in mehreren Motoren- und Getriebe-Werken nur eine statt der üblichen zwei Wochen, im Wolfsburger Volkswagen-Stammwerk fahren die Mitarbeiter im Dezember Sonderschichten für den Golf und BMW hat im Leipziger Werk seine Weihnachtspause um ein paar Tage verkürzt. www.daimler.com www.volkswagen.com www.bmwgroup.com

© EPA/Jeff Kowalsky

Automobilmetropole ist insolvent

In Zukunft soll die Wiener car2go-Flotte 700 smart fortwo umfassen.

Wien. car2go ist in Wien weiterhin auf der Erfolgsspur: Mehr als 60.000 Kunden nutzen bereits das stationsunabhängige CarsharingProgramm und um die weiter wachsende Nachfrage erfüllen zu können, hat der Mobilitätsdienstleister seine car2go-Flotte in Wien erneut um 100 smart fortwo aufgestockt. Damit umfasst die Flotte insgesamt 700 weiß-blaue Stadtflitzer; das Geschäftsgebiet umfasst insgesamt 120 Quadratkilometer. Seit dem Start im Dezember 2011 wurden mehr als zwei Mio. vollautomatische Mietvorgänge in Wien absolviert.

www.car2go.com

C ov e r

60 – automotivebusiness

Freitag, 6. Dezember 2013

Opel Der deutsche Automobilhersteller blickt dank eines konsequenten Konsolidierungskurses zuversichtlich in die Zukunft

Kommentar

Totgesagte leben länger: Opel zurück in der Spur

Willkommen zurück!

Bis 2016 sollen 23 neue Modelle auf den Markt kommen – auch an der Motoreneffizienz wird gearbeitet.

Jürgen Zacharias

Wien. Die vergangenen Jahre waren für Opel alles andere als leicht. Infolge der Wirtschaftskrise hatte der deutsche Autobauer mit massiven Absatzproblemen zu kämpfen, die Modellpalette war alles andere als attraktiv, und für die US-Mutter General Motors schien man mehr Klotz am Bein, als ein Hoffnungsträger auf bessere Zeiten. Ungeachtet dieses schwierigen Umfelds scheint der deutsche Hersteller nun den Turnaround geschafft zu haben. So konnte Opel im dritten Quartal seine Umsätze von 4,7 Mrd. USD (3,46 Mrd. Euro) im Vergleichszeitraum des Vorjahrs auf 4,86 Mrd. USD (3,58 Mrd. Euro) steigern, der US-Mutterkonzern General Motors weist für den Zeitraum für sein Europageschäft außerdem nur noch ein operatives Minus von 200 Mio. USD (145,3 Mio. Euro) aus – im Vorjahr schrieb man noch knapp eine halbe Mrd. USD (368,45 Mio. Euro) Verlust.

Jürgen Zacharias

V

Zuversicht auf eine Trendwende herrscht auch bei General Motors Österreich, wie Sprecher Josef Ulrich im Gespräch mit medianet automotive betont: „Wir haben uns sehr gut entwickelt und heuer im zweiten Halbjahr kontinuierlich Marktanteile gewonnen.“ Tatsächlich war der Start ins Jahr mit einem Zulassungsminus von 29,5% im Jänner und 31,7% im Februar (siehe auch Grafik rechts) mehr als nur verhalten. Anschließend konnten die Verkaufszahlen allerdings stabilisiert und deutlich ins Positive gesteigert werden. Von Jänner bis Oktober steht trotzdem noch ein Zulassungsminus von 1,4 Prozent, aufgrund des allgemein

BMW Großes i3-Interesse

Daimler Der deutsche Autohersteller will bis 2020 mit 30 neuen Modellen im Premiumsegment ordentlich zulegen

Marktanteile ausgebaut

Gutes Feedback

© Frank Rumpenhorst/dpa

orweihnachtszeit ist Wunschlistenzeit und auf den Listen findet sich auch in diesem Jahr wohl wieder die ganze Palette des Produktportfolios der großen Handelsriesen. Ein Parfum da, ein DVD-Player dort und ein neues Computerspiel bei dem jungen Herren dort drüben.

Aber gleich ein ganzer Automobilhersteller? Der fand sich auf der letztjährigen Wunschliste von National Electric Vehicle Sweden und schien lange ein unerfüllbarer Traum. Bis, ja bis das Unternehmen vor wenigen Tagen die Produktion des verloren gegangenen schwedischen Automobilherstellers Saab neu ankurbelte und sich seinen Wunsch so selbst erfüllte.

Ab sofort laufen in Trollhättan wieder Fahrzeuge vom Band und das nicht nur mit elektrischem Antrieb – wie ursprünglich angekündigt –, sondern auch mit Verbrennungsmotor. Gefertigt wird in einem ersten Schritt nur das Modell Saab 9-3 und auch das größtenteils nur für den chinesischen Markt, aber damit ist zumindest die Tür für weitere Expansionsschritte geöffnet.

So sollen beispielsweise auch einige Fahrzeuge am Heimatmarkt Schweden verkauft werden und in Zukunft könnten – das steht jedenfalls auf unserer Wunschliste in diesem Jahr – auch hierzulande wieder Saab-Autos verkauft werden.

Noch steht im Ergebnis von Opel ein Minus – läuft alles wie geplant, sollen aber schon bald schwarze Zahlen geschrieben werden.

rückläufigen Marktes konnte der Marktanteil damit allerdings von 5,9 Prozent auf 6,2 Prozent gesteigert werden. Als Selbstläufer hat sich dabei laut Ulrich vor allem der Mokka entwickelt, auch „Adam und Insignia setzen gute Impulse; Opel wird daher einer der Gewinner des Jahres in den Statistiken in Österreich sein.“ Und – geht es nach Ulrich – auch in den kommenden Jahren eine gute Rolle spielen: „Mit der vollen Verfügbarkeit des Mokka, dem ersten Verkaufsfrühling des neuen Insignia und dem neuen Meriva gehen wir gut vorbereitet in das erste Halbjahr 2014. Im Herbst legen wir dann mit dem neuen Vivaro sowie Corsa nach.“ Insgesamt will der deutsche Autobauer bis 2016 23 neue Modelle und Varianten auf den Markt werfen. Wichtig seien darüber hinaus bei der Kundschaft laut Ulrich aber auch die inneren Werte: „Deshalb haben wir auch unsere Motoreneffizienz massiv

verbessert, der 3,7-Liter ist eine echte Benchmark geworden. Weitere Motoren mit einem so eklatant niedrigen Verbrauch für andere Modelle werden kontinuierlich bis 2016 folgen.“ Spätestens dann soll sich der aktuelle Aufschwung auch

Modelloffensive soll Weg an Spitze ebnen

© EPA/Tobias Hase

Stuttgart. In den vergangenen Jahren ist Daimler mit seiner Premiummarke Mercedes-Benz etwas ins Hintertreffen geraten. Zwar dürfen sich auch die Stuttgarter nicht

über sinkende Nachfrage oder gar Verkaufsrückgänge beklagen, im Vergleich zur Premiumkonkurrenz von Audi und BMW hat MercedesBenz aber Marktanteile verloren.

Mit einer groß angelegten Modelloffensive will man nun in Stuttgart aber wieder zu den beiden Konkurrenten aufschließen – bis 2020 will Daimler ein neues Fahrzeug pro

BMW-Chef Norbert Reithofer ist vom Elektrofahrzeug i3 überzeugt.

Quartal auf den Markt bringen. „Wir sind in guter Verfassung“ gibt sich Finanzvorstand Bodo Uebber im Interview der Frankfurter Allgemeinen Zeitung zuversichtlich, diese Ziele erreichen zu können. „Wir haben bis 2020 noch 30 neue Autos in Planung, also pro Quartal eines.“ In der Zahl 30 seien Neuauflagen bestehender Modellreihen miteingerechnet, sagte eine Sprecherin. Komplett neu – also ohne Vorgänger – will Daimler bis 2020 nach wie vor 13 Modelle auf den Markt bringen.

Hoffnungen ruhen auf China

© EPA/Marcus Brandt

München. BMW-Chef Norbert Reithofer hat sich über die Resonanz auf das Elektrofahrzeug i3 überrascht gezeigt. „Wir haben über 100.000 Anfragen für Probefahrten und bereits 10.000 Bestellungen allein in Europa“, sagte Reithofer dem Münchner Merkur. Bei den einzelnen Märkten gebe es aber große Unterschiede. In Frankreich dürften in diesem Jahr insgesamt rund 10.000 Elektrofahrzeuge verkauft werden, in Deutschland aber nur etwa 4.000, erwartet Reithofer. In den USA könnten es sogar zwischen 60.000 und 90.000 Fahrzeuge sein, das sei „eine völlig andere Dimension.“ www.bmwgroup.com

im Ergebnis niederschlagen. „Das ist natürlich unser Ziel“, sagt OpelChef Karl-Thomas Neumann Ende September auf der IAA. „Zuerst gilt es aber, unseren anhaltend positiven Trend weiter zu bestätigen.“

www.opel.de

Neben 13 komplett neuen Modellen will Daimler bis 2020 auch 17 Neuauflagen bestehender Modelle neu auf den Markt bringen.

Eine wichtige Rolle im Kampf um die Premiumspitze nimmt laut Uebber China ein, wo sich Daimler zuletzt für 625 Mio. Euro mit zwölf Prozent an Beijing Motor (BAIC) beteiligt hat. Es ist das erste Mal, dass ein ausländischer Autobauer einen größeren Anteil an einem staatlichen chinesischen Hersteller erwirbt. „Wir werden uns auch um die eigenen Marken von BAIC kümmern“, sagte Uebber. www.daimler.com

Freitag, 6. Dezember 2013

H e r ste l l e r & Z u l i e f er e r

automotivebusiness – 61

Ernst & Young Die Beratungsgesellschaft hat in einer aktuellen Studie die Umsätze der Automobilhersteller im dritten Quartal unter die Lupe genommen

Toyota setzt in Q3 am meisten um Der japanische Hersteller machte 49,4 Mrd. Euro Umsatz, VW 47 Mrd. Euro.

Tokio. Das Rennen um die Spitze der weltgrößten Autobauer wird immer enger. Nachdem General Motors, Toyota und Volkswagen bei den Verkaufszahlen nur noch wenige Tausend Stück auseinander liegen, konnten die Japaner nun beim Umsatz einen Punktsieg verzeichnen. Laut einer Studie von Ernst & Young konnte Toyota nämlich im dritten Quartal 2013 seine Erlöse – auch dank des deutlich abgewerteten Yen – um satte 16% auf 49,4 Mrd. € steigern.

Volkswagen landete demnach mit 47 Mrd. € Umsatz auf Platz zwei und Daimler mit einem Respektabstand (30,1 Mrd. €) auf Platz drei.

Bei den Verkaufszahlen im Bereich des Spitzenfelds musste sich General Motors im dritten Quartal mit einem Umsatz von 28,9 Mrd. € und damit Platz vier begnügen.

Um den geplanten (auch umsatz-

mäßigen) Sprung an die Weltspitze zu schaffen, hat Volkswagen zuletzt ein Investitionsprogramm von rund 100 Mrd. € für die kommenden Jahre angekündigt. Toyota reagiert darauf ebenfalls mit einer Investitionsoffensive und hat erst dieser Tage in Changshu in Ostchina eine neue Forschungs- und Entwicklungsanlage eingeweiht.

und energiesparende Antriebskonzepte. Das chinesische Tochter­ unternehmen ­Toyota Motor Engineering & Manufacturing Co. (TMEC) wird vor Ort teils gemeinsam mit Zulieferern und Partnern an umweltfreundlichen Konzepten für den chinesischen Markt arbeiten. „Wir wollen weiterhin die Erwartungen chinesischer Kunden übertreffen und Autos entwickeln, Entwicklung vorantreiben die perfekt auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind; TMEC wird Auf einer Fläche von rund 2,34 dabei eine entscheidende Rolle Mio. m� finden sich dort unter spielen“,sagte Mitsuhisa Kato, Exeanderem eine Teststrecke, ein Becutive Vice President bei Toyota. reich für Technologietests und ein www.toyota.com Technikzentrum für alternative bey.business.medianet216x288-30.11.+6.12.13_Layout 1 27.11.13 09:56 Seite 1

© EPA/Kiyoshi Ota

Moritz Kolar

Toyota ist aktuell absatzstärkster Hersteller der Welt, im Q3 auch umsatzstärkster.

Skoda Corporate Design

Umgestaltung

Mlada Boleslav. Alles neu bei Skoda: Der tschechische Automobilhersteller will in den kommenden Jahren als Teil seiner „Wachstumsstrategie 2018“ (bis dahin will Skoda seine Verkäufe auf mehr als 1,5 Mio. Fahrzeuge pro Jahr steigern) all seinen Händlerbetrieben ein neues Gesicht verpassen. Durch die Umstellung auf das neue Corporate Design sollen die Standorte nicht nur moderner wirken, sondern auch der wachsenden Modellpalette Platz bieten.

Umstellung läuft bereits

© Skoda

Augenscheinlich wird das neue Design vor allem in der moderneren Architektur der Betriebe mit einem zentralen Empfang, mit Glasfronten versehenen Verkaufsräumen und den Grundfarben Grün und Weiß. Neue Kommunikationsflächen an der Außenfassade sollen die Sichtbarkeit verbessern, im Innenbereich sollen auch warme Holztöne zum Einsatz kommen.

Die einheitliche Außengestaltung umfasst das grüne Eingangsportal, das Skoda-Logo an der Seite des Gebäudes sowie ein weißen, an den Seiten und oben umlaufenden Rahmen auf der Vorderseite des Gebäudes, die dunkelgraue Fassadenverkleidung, neue Säulen mit Markenlogo und Händlernamen und die Beflaggung des Betriebsgeländes.

Reine Servicebetriebe werden mit Teilen der neuen Designelementen ausgestattet; sie erhalten unter anderem ein im neuen Unternehmensdesign gehaltenes Schild mit der Aufschrift „Skoda Service“.

Erste Pilot-Händler sind bereits auf das neue Design umgestellt. www.skoda-auto.com

In Zukunft sollen alle Skoda-Händler diesem Designkonzept entsprechen.

Der MOVANO

Der VIVARO

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M ode l l & H a n de l

62 – automotivebusiness

Freitag, 6. Dezember 2013

Citroen C4 Picasso Der neue Citroen C4 Picasso überzeugt mit viel Komfort und eigenständiger Optik

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Eigenständige Optik und Loft-Feeling im Innenraum

Platinum-Edition für den Zuffenhausen-SUV

© Porsche

Der französische Van wurde deutlich größer und bietet jetzt bis zu 1.709 Liter Kofferraumvolumen.

Beatrix Keckeis Hiller

Porsche veredelt die CayenneSechszylinder-Modelle.

Salzburg. Porsche veredelt die Sechszylinder-Modelle des Cayenne in einer Sonderserie zur Platinum-Edition. Die entsprechenden Cayenne1) und Cayenne Diesel2) sind besonders hochwertig ausgestattet und bieten viele der meistgewünschten Optionen bereits serienmäßig. Ihre Sonderstellung ist äußerlich an zahlreichen Detaillackierungen in Platinsilbermetallic zu erkennen, im Interieur am edlen Ambiente mit einer exklusiven Bi-ColorAusstattung.

Die Bezeichnung Platinum Edition vergibt Porsche nur für ausgesucht elegante Fahrzeugserien, die nur für einen begrenzten Zeitraum angeboten werden.

Die erweiterte Ausstattung steigert vor allem Komfort und Sicherheit. So haben die Cayenne der Platinum Edition die Achtgang-Tiptronic S, Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer, Servo­ lenkung plus sowie den ParkAssistenten vorn und hinten serienmäßig. Die automatisch abblendenden Innenspiegel heben die Blendwirkung des rückwärtigen Verkehrs auf, und die ebenfalls serienmäßige Privacy-Verglasung schützt die hinteren Insassen vor ungebetenen Blicken.

Der Cayenne Platinum Edition ist ab 83.290 € und als Diesel ab 78.270 € zu haben. www.porsche.at

Loftartiger Innenraum Citroen verspricht ein loftartiges Innenraumgefühl – und das wird auch prompt geliefert. Der Innenraum des neuen Citroen bietet Wohlfühlatmosphäre in bester Form. Hier passt alles. Der Sitzkomfort ist überragend, der Überblick, trotz flacher Karosserieform, beeindruckend. Beachtlich ist auch die hervorragende Geräuschdämmung im Fahrzeug: Selbst bei forschem Autobahntempo bleibt es leise im Innenraum. Wie schon beim Vorgänger kann auch beim neuen C4 Picasso die Frontscheibe „verlängert“ werden, indem man den Verbau der Sonnenblenden auf Fahrer und Beifahrerseite weit nach hinten verschieben kann und so enorm viel Licht ins Fahrzeuginnere kommt. Der Kofferraum des neuen C4 Picasso ist auf 537 l

Auszeichnung für den E-Transporter

© Citroen

Wien. Bei Citroen hat man die Zeichen der vor Jahren beginnenden Wirtschafts- und Absatzkrise schon früh erkannt und in erster Instanz die neue DS-Linie gelauncht und sehr erfolgreich eingeführt. Nun geht es daran, die restliche Modellpalette umzukrempeln. Hier hat sich die französische Marke strategisch sehr klug dazu entschieden, zunächst den allseits beliebten C4 Picasso komplett zu erneuern. Optisch ist den Franzosen jedenfalls ein echtes Gustostück gelungen. Die neue C4 Picasso-Reihe erinnert äußerlich durchaus an die atemberaubende Studie „Tubik“, die Citroen vor zwei Jahren vorgestellt hat. Speziell die neuen, ultraflachen und schnittigen LED-Tagfahrlichter stechen sofort ins Auge, der Wagen wirkt futuristisch, aber gediegen.

Citroen geht mit dem neuen C4 Picasso auch in Sachen Van optisch neue Wege. Der Komfort ist mehr als überzeugend.

angewachsen. Bei voller Nutzung des Laderaums und umgeklappten Rücksitzlehnen finden im neuen Franzosen-Van sogar bis zu 1.709 l Platz.

12-Zoll-Bildschirm Citroen setzt – ab der dritten Ausstattungsstufe – auf einen riesigen 12-Zoll-Panoramabildschirm, der Fahrer und Beifahrer mit unzähligen Informationen und bei Bedarf auch mit eigenen Fotos bespielt. Zum Bedienen aller Elemente gibt es darunter im Armaturenbrett noch einen weiteren 7-Zoll-Touchscreen, der ebenfalls alle Informationen zeigen kann.

Zudem kann man damit – je nach

Land – auf Citroen Multicity Connect zugreifen; das mit dem Internet verbundene Anwendungsportal bietet diverse Apps, die dem Fahrer und seinen Beifahrern den Alltag erleichtern. Damit können z.B. die nächstgelegene Tankstelle, ein Hotel oder Restaurant gefunden oder die Wetterprognoe und staugefährdete Routen abgefragt werden.

Sparsam und gemütlich Der Testwagen wird befeuert vom 115 PS starken 1,6 l Turbodiesel mit 270Nm Drehmoment.

In Verbindung mit dem manuellen Sechsgang-Schaltgetriebe bietet der C4 Picasso damit eine sparsame, aber auch nicht undy-

namische Motorisierungsvariante, die sich nebst unaufgeregter Lautsärke auch durch mäßigen Durst auszeichnet. Im Durchschnitt verbrauchte der C4 Picasso damit rund 5,7 l auf 100 km.

Fahrwerksseitig gibt sich der neue Picaosso von der gemütlichen und komfortablen Seite. Er ist ein Van und kein Sportler und das ist auch gut so. Das Fahrwerk ist gutmütig, lässt alle äußeren Einflüsse stets außerhalb der Kabine, neigt sich aber andererseits auch nicht allzu sehr. Bei zu schnellem Kurveneingang neigt der C4 ein wenig zum Untersteuern. Der Einstieg in die komfortable Welt des neuen Grand C4 Picasso beginnt bei 21.950 €. www.citroen.at

Mazda3 Mit dem neuen Mazda3 hängt sich die japanische Marke direkt in den Windschatten des Klassenprimus

Wien. Schnittig, kantig, scharf und recht mutig: Das Design des neuen Mazda3 gefällt. Besonders fesch kommt der kompakte Japaner als Hatchback in der aufpreispflichtigen Sonderlackierung Rubinrot daher. Dadurch wirkt der Schwung entlang der Seitenansicht am elegantesten. Ein Eyecatcher ist die chromblitzende Kühlerspange, die sich bis in die Frontscheinwerfer zieht und die Schnauze mit mar-

kanter Sportlichkeit betont. Das Heck ist knackig, die Überhänge fallen kurz aus, die Motorhaube wirkt optisch länger, als sie wirklich ist. Wahlweise steht der neue Mazda3 flach und gestreckt auf 16- oder 18-Zöllern. Die Eckdaten untermauern den kompakteren optischen Eindruck: Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der neue japanische Golfkonkurrent um 10 mm kürzer, dafür um 40 mm

© Mazda

Wien. Der Renault Kangoo Z.E. hat den „Europäischen Transportpreis für Nachhaltigkeit 2014“ in der Kategorie „Transporter bis 6,5 Tonnen“ gewonnen. Der geräumige RenaultKombivan mit Batterieantrieb hat damit als erstes reines Elektrofahrzeug die alle zwei Jahre verliehene Auszeichnung erhalten.

Mit diesem Sieg bestätigt der vielfach ausgezeichnete Renault-Transporter und „International Van of the Year 2012“ seine Top-Position bei den umweltschonenden Lieferfahrzeugen. Der Kangoo Z.E. und die Langversion Kangoo Maxi Z.E. sind auf die Bedürfnisse gewerblicher Nutzer zugeschnitten und eignen sich speziell für den Einsatz im Stadtgebiet.

Der Kangoo Z.E. ist in Öster­ reich zum Preis ab 20.300 € (netto, ohne Mehrwertsteuer) bestellbar. www.renault.at

© Renault

Der Renault Kangoo Z.E. gewinnt den Europäischen Transportpreis.

Der Golfjäger aus Japan auf Kampflinie

Der neue Mazda3 ist in der Einstiegsvariante „Emotion“ ab 16.990 Euro zu haben.

breiter und um 15 mm flacher.

Dennoch wuchs der Radstand um 60 mm, wodurch die Überhänge merklich kürzer ausfallen.

Das maximale Ladevolumen des Fünftürers liegt bei 1.263 l mit umgeklappten Rücksitzen. Praktisch dabei: Beim Umlegen der zweiten Sitzreihe wurde die Kante von rund einem Zentimeter Höhe beseitigt.

So muss Downsizing sein Beim Reinsetzen wird der Fahrer von einem aufgefrischten Armaturen- und Mittelkonsolenbereich begrüßt. Das lederbezogene Lenkrad liegt gut in der Hand – es ist nicht zu dick und nicht zu dünn.

Die roten Ziernähte sind sauber versenkt, die Multifunktionstasten haben klare Druckpunkte.

Sexy ist der 7-Zoll-Farbmonitor, der, wie bei Mazda üblich, über ein Multifunktionsrad mit fünf Funktionstasten bedient wird. Das optionale Head-Up-Display zeigt die Geschwindigkeit plus zwei zusätzliche Informationen, wie beispielsweise die Navigationsanweisungen, an. Wärmstens emp-

fehlen können wir den großen 2,2 lDieselmotor (2.2 L CD 150) mit 150 PS (110 kW) und omnipräsenten 380Nm Drehmoment.

Neben dem neuen Design bietet der Mazda3 aber vor allem auch umfangreiche neue Technik.

Die radargestützte Distanzregelung MRCC (Mazda Radar Cruise Control) hält automatisch einen Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug bei Geschwindigkeiten bis zu 200 km/h. Das FOW-System (Forward Obstruction Warning) erfasst vorausfahrende Fahrzeuge im Geschwindigkeitsbereich zwischen 15 und 200 km/h und warnt den Fahrer optisch und akustisch bei einer drohenden Kollision. Das Pre­Crash Safety-System mit aktivem Bremseingriff versetzt bei einer Warnung des FOW die Bremsen in Bereitschaft und leitet notfalls eine automatische Bremsung ein. Abgerundet wird dieses Sicherheitssystem durch den City­Notbremsassistent SCBS. Er verringert im Geschwindigkeitsbereich zwischen 4 und 30 km/h das Risiko von Auffahrunfällen im Stadtverkehr. www.mazda.at

R u nd u m s au t o

Freitag, 6. Dezember 2013

automotivebusiness – 63

Continental Der Automobilzulieferer eröffnete ein neues Runderneuerungswerk mit einer Produktionskapazität von rund 180.000 Reifen jährlich

Neues Werk in der Vorreiterrolle Moritz Kolar

Hannover. Der Automobilzulieferer Continental hat vor wenigen Tagen sein ContiLifeCycle-Werk in Hannover-Stöcken feierlich eröffnet.

Das laut eigenen Angaben „weltweit einzigartige Werk“ nimmt mit seinem integrierten Ansatz aus Heiß- und Kaltrunderneuerung für Lkw- und Busreifen sowie einer eigens entwickelten Gummirecycling-Anlage im Industriemaßstab eine Vorreiterrolle ein.

Mit der Fertigung runderneuerter Reifen, deren Produktcharakteristika laut Continental auf Augenhöhe mit Neureifen sind, schlägt der Zulieferer ein neues Kapitel seines LifeCycle-Geschäfts auf. „Als wir dieses Projekt gestartet haben, wollten wir unseren LifeCycle-Ansatz näher an die Neureifenproduktion heranbringen“, sagte Nikolai Setzer, der im Continental-Vorstand für die Divi-

sion Reifen verantwortlich ist, bei der Eröffnung. Und weiter: „Von der Planung bis zur Fertigstellung benötigten wir weniger als 18 Monate und konnten dabei ein Werk errichten, das den Rahmen des technisch Möglichen ausreizt.“

Technisch up to date Das neue Runderneuerungswerk wird bei voller Auslastung eine jährliche Produktionskapazität von 180.000 Reifen haben. Stolz ist man in Hannover vor allem auf die Tatsache, dass dort ein Recyclingprozess für das bei der Runderneuerung anfallende Raumehl

entwickelt wurde. „Wir haben ein Verfahren entwickelt, welches es ermöglicht, das vulkanisierte Raumehl wieder zu devulkanisieren. Das Gummirezyklat ist von so hoher und kontrollierter Qualität, dass es bedenkenlos für neue Reifenmischungen verwendet werden kann”, sagt Boris Mergell, Leiter der Produktentwicklung Lkw-Reifen bei Continental. Das anfallende Raumehl wird komplett in der an das Werk angeschlossenen Recyclinganlage verarbeitet. Hierdurch können die Abfallmengen um mehr als 80% verringert und zudem signifikante CO2-Einsparungen erzielt werden.

„Mit unseren ContiRe Reifen aus Stöcken bieten wir unseren Kunden ein Produktportfolio, welches ökologisch und ökonomisch nachhaltig ist. Umweltschonende Produktionstechniken und nachhaltiger Einsatz von Rohmaterialien werden durch geringen Rollwiderstand und ein breites Serviceangebot ergänzt“, erklärte Christian Sass, Leiter des Geschäftsfelds Runderneuerung Lkw- und Busreifen bei Continental. „Hiermit wird das übergeordnete Ziel des ContiLifeCycle-Konzepts – effektiv niedrigste Gesamtkosten für die Flotten – erreicht.“ www.conti-online.com

© dpa/Peter Steffen

Das anfallende Raumehl wird devulkanisiert und als Werkstoff für neue Reifenmischungen verwendet.

Im neuen Conti-Werk sind Kalt- und Heißrunderneuerung von Pneus möglich.

Daimler Financial Services

Hohe Zuwächse

Stuttgart. Daimler Financial Services finanziert erstmals über drei Million Fahrzeuge. „Wir haben im Oktober 2013 die magische Marke von drei Millionen übertroffen“, sagte der Vorstandsvorsitzende der Daimler Financial Services AG, Klaus Entenmann, vor wenigen Tagen in Stuttgart. Daimlers Finanzsparte finanziert damit rund eine halbe Million mehr Autos als noch vor drei Jahren. Weltweit bringt das Unternehmen vier von zehn ausgelieferten Daimler-Fahrzeugen auf die Straße. Der Gewinn vor Zinsen und Steuern (EBIT) betrug in den ersten drei Quartalen 955 Millionen Euro. „Unser Ziel für das Gesamtjahr ist ein EBIT in der Größenordnung von rund 1,25 Milliarden Euro“, sagte Entenmann. www.daimler.com

STANDHEIZUNG INKL. FUNKFERNBEDIENUNG ZUM BEISPIEL FÜR AUDI A1

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ÖAMTC „Politik gefordert“

Ein Tag, ein Preis

© APA/Barbara Gindl

Wien. Durch die Spritpreisverordnung, wonach Preiserhöhungen nur einmal täglich (um 12 Uhr mittags) erfolgen dürfen, Preissenkungen hingegen immer, zahlen die Autofahrer im Jahr 50 Mio. € zu viel an die Mineralölfirmen und den Staatshaushalt, warnt der ÖAMTC. Der Grund: Die Verordnung führe dazu, dass die Spritpreise um 12 Uhr überproportional angehoben würden, um danach Spielraum für Senkungen zu haben. Wer also Nachmittags zur Tankstelle fährt, kann draufzahlen. Der ÖAMTC fordert, dass mit Auslaufen der derzeitigen Regelung zu Jahresende das Prinzip „Ein Tag – ein Preis“ gelten solle. www.oeamtc.at

E IN S T IE G Z U M C O MFO RT Die Vorteile einer Eberspächer Standheizung liegen klar auf der Hand: Einsteigen und sich wohlfühlen, perfekte Rundumsicht genießen, sicher ankommen und dabei noch die Umwelt und den Wagen schonen.

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1) Die Fahrzeugliste finden Sie unter www.eberspaecher-standheizung.at

A WORLD OF COMFORT

Geht es nach dem ÖAMTC, sollen Spritpreise künftig für einen Tag gelten.

I n n ovati on & U m we lt

64 – automotivebusiness

Freitag, 6. Dezember 2013

Technologie Die Brennstoffzelle könnte die Batterie als Zukunfts-Technologie überholen

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Antriebs-Alternative

Elektro-smart nun auch in China erhältlich

Endlich Kompromiss in der CO2-Diskussion Brüssel. Nach dem Ende der Blockadehaltung Deutschlands haben die EU-Staaten den Weg für strengere PkwAbgasnormen freigemacht. Die Vertreter der Mitgliedsländer stimmten einem mit dem Europäischen Parlament ausgehandelten Kompromiss zu, der eine langsamere Einführung der CO2-Vorschriften und eine großzügigere Anrechnung von Elektroautos vorsieht.

Bevor die Regeln in Kraft treten können, muss noch das EU-Parlament zustimmen.

Dem Kompromiss zufolge soll die bisher für 2020 angepeilte Grenze von maximal 95 g CO2 pro km für alle neuen Autos erst im Jahr 2021 gelten. Im Vorjahr müssen nur 95% der Fahrzeuge diese Bedingung erfüllen. Zudem können sich Autobauer emissionsfreie Elektrofahrzeuge als sogenannte Supercredits stärker als Entlas-tung anrechnen lassen. So gilt die Anrechnung nicht nur für ein Jahr, sondern von 2020 bis 2023. www.europarl.europa.eu

© Daimler

Auf der LA und Tokyo Motorshow waren entsprechende Studien zu sehen.

Toyota ist voll auf die Brenstoffzellen-Zukunft fokussiert und präsentierte zuletzt auf der Tokyo Motorshow seine Studie FCV.

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Los Angeles/Tokio. Vor einigen Jahren war es vor allem der deutsche Automobilhersteller Daimler, der in der Brennstoffzelle großes Zukunftspotenzial erkannte und in entsprechende Forschung investierte. Nun, da die Nachteile der Batterie immer offensichtlicher zutagetreten und Hybridautos zugleich immer salonfähiger werden, kocht das Thema aber bei gleich mehreren Herstellern neu auf. So präsentierten auf den jüngsten Automessen in Los Angeles und Tokio beispielsweise Toyota und Honda mit dem FCV beziehungsweise dem FCEV entsprechende Studien, die schon 2015 serienreif 13.11.13 13:59Der große Vorteil im sein sollen.

Vergleich zur Batterie: Stundenlanges Aufladen und damit eine Reichweitenbeschränkung auf oft nur 150 bis 200 km entfällt. Die Brennstoffzelle wird in Form einer „kalten Verbrennung“ von Wasserstoff mit Energie versorgt, die Wiederbefüllung dauert – ähnlich wie beim Tanken von Benzin oder Diesel – nur wenige Minuten.

Viele Modelle angekündigt „Damit sind wir voll alltagstauglich“, sagt Hitoshi Nomasa, Projektleiter der Toyota Brennstoffzellenstudie. „Unser Brennstoffzellenfahrzeug basiert auf der gleichen Vollhybrid-Architektur, wie man

sie aus unseren aktuellen Autos kennt; das sorgt für hohe Effizienz des Antriebs und senkt zugleich die Kosten.“ Im Verbrauch, denn die Anschaffungskosten der ersten Modelle werden noch überdurchschnittlich teuer sein. „Für Japan heißt unser Ziel: unter einer Million Yen, das wären etwas weniger als 80.000 Euro“, sagt Nomasa.

Im Schlepptau der beiden Hersteller kündigten zuletzt auch Hyundai (das bereits mit der Kleinserienproduktion eines Brennstoffzellenix35 begonnen hat), Ford, Daimler und Renault-Nissan entsprechende Fahrzeuge an. www.laautoshow.com www.tokyo-motorshow.com

© Panthermedia.net/Stefan Redel

Stuttgart/Peking. Ab sofort ist der neue smart fortwo electric drive auch bei den Händlern in China verfügbar. Auf der Guangzhou Motor Show feierte die Marke die Markteinführung ihres vollelektrischen Stadtflitzers mit dem chinesischen Publikum. smart-Chefin Annette Winkler: „Unser smart electric drive war eines der ersten vollelektrischen Autos und er ist mit deutlichem Abstand Marktführer in Deutschland. Nun bringen wir, als erster europäischer Hersteller überhaupt, dieses ausgereifte Fahrzeug auch nach China. Mit seinem lokal emissionsfreien Antrieb und kraftvollem Fahrspaß passt der smart electric drive perfekt in die chinesischen Großstädte.“ Seit dem Produktionsstart im Jahr 2012 ist die neue Generation des smart electric drive bereits in Europa, USA, Kanada und Japan erhältlich.

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smart sieht für sein E-Auto in China vor allem in den Städten Potenzial.

Die CO2-Grenzwerte sind weniger streng ausgefallen als geplant.

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