PARQUE, RIO MANZANARES- MADRID, ESPAÑA

Parque rio manzanares Madrid, España

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OBJETIVOS

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El objetivo principal del Proyecto Madrid Río era recuperar el río y las riberas colindantes como parques y espacios verdes para los residentes. Los objetivos incluían:

localización

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Es Un gran proyecto de intervención sobre la autopista M-30 en la rivera del río Manzanares, Madrid, es abordado como una oportunidad para descomprimir el tejido urbano y para generar una continuidad de áreas verdes, espacios públicos y equipamiento. El proyecto se emprende como una sucesión de acontecimientos memorables, de norte a sur de la ciudad.

• Crear nuevos espacios verdes en las riberas del río Manzanares.

• Comprometer a los ciudadanos de Madrid en el desarrollo de este nuevo espacio público, alentando la participación ciudadana y proporcionando información sobre cómo los proyectos pueden vincularse a otros aspectos culturales, deportivos y de ocio de la ciudad.

• Mejorar la integración urbana entre el centro de la ciudad y los distritos del sur y el oeste, transformando el río Manzanares de una barrera en un punto de encuentro para los ciudadanos, conectando residentes e instalaciones.

• Mejorar las condiciones del agua del río y asegurar que no se viertan productos tóxicos, reduciendo la contaminación.

• Mejorar la movilidad, liberar el centro de la ciudad del exceso de tráfico, reduciendo la duración de los trayectos y la accidentalidad.

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Se extiende a 6.946.616 m2 aprox

MADRID, ESPAÑA Integra 6 distritos centro

Arganzuela MADRID, RIO MANZANARES Usera

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Carabanchel Moncloa. Aravaca

Ambos proyectos se diseñaron para revitalizar las zonas deterioradas y abandonadas de Madrid y recuperar la belleza perdida de la ciudad.

9 La latina

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ANICETO MARINAS JARDINES VIRGEN DEL PUERTO HUERTA DE LA PARTIDA JARDINES PUENTE DE SEGOVIA AVENIDA DE PORTUGAL PASEO VIRGEN DEL PUERTO SALON DE PINOS JARDINES PUENTE DE TOLEDO PARQUE DE LA ARGANZUELA

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ANTECEDENTES

problemática 1

A lo largo de la historia, la ciudad de Madrid le ha dado la espalda al río, abriéndose tras él y negando muchas veces la mirada a su paso.

Asentada dulcemente sobre una abierta terraza junto al cauce del río manzanares, sucedieron intervenciones en el entorno de éste, muchas veces desafortunadas en los planos urbanísticos y edificatorios que corresponden a una consideración residual de este importante espacio para la ciudad.

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Puerta del rey

Bañistas en el manzanares

Túnel Bonaparte

1774

1811

1931

1945

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Entorno del puente de Segovia

1931

1926

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Nave de patatas

Pradera de san isidro

1572

1868

1924

1528

1940

1771

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La zona evidencia en su morfología la dramática formación de la periferia de la ciudad, territorio de aluvión de los usos expulsados por ésta: el espacio resultante presenta problemas de delimitación y relación con las áreas edificadas en su entorno, así como problemas de degradación paisajística y especialmente de desestructuración interna y de carencia de conexión de ambos márgenes.

El paisaje primitivo resulta en muchos casos irreconocible por la escala de las grandes actuaciones edificatorias y viarias realizadas y la topografía se encuentra transformada por la acumulación de rellenos y desmontes de las propias infraestructuras, que han desfigurado las terrazas fluviales

Puente del rey

Ermita virgen del puerto

Paseo de los ocho hilos

lavaderas

El real canal de manzanares

Entorno del matadero

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Línea de tiempo

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La Puerta del Río daba acceso a la Casa de Campo desde el Palacio Real. Anteriormente fue una puerta con reja, pero con la llegada de la Segunda República se le da aspecto monumental y resulta ampliada con dos nuevas cancelas. La PUERTA DEL REY es denominada por entonces como Puerta de la República. En la actualidad la Puerta del Rey ha sufrido un proceso de restauración ‘interpretada’, desplazándola de su posición original, situándola más cercana al río, y se encuentra igualmente incluida en el parque Madrid Río, justo en frente del puente del Rey, monumento con el que siempre estuvo vinculada.

conectar el Palacio Real y los jardines del Campo del Moro con la Casa de Campo, a través de un camino, discurría por una avenida arbolada, un túnel y un viaducto, hasta llegar a la Puerta del Río, como entrada principal de la zona forestal. Nace así el Túnel de Bonaparte. al convertirse la Casa de Campo en parque urbano, se abrió al público. El túnel sirvió como línea de abastecimiento de munición y personal durante la defensa de Madrid. el túnel cae en el abandono y desvincula la Casa de Campo con el Palacio Real por el m-30. la finalización de las obras de Madrid Rio, el túnel vuelve a tener su función histórica.

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La costumbre de bañarse en el río Manzanares estuvo muy arraigada entre los madrileños hasta bien entrado el siglo XX. se construyó la “Piscina de la Isla”, ubicada en el cauce mismo del río y construida como si fuera un barco varado. La isla estuvo situada a escasos metros del actual Puente del Rey, aguas arriba. Un año después, en 1932, abrió sus puertas la “Playa de Madrid”, considerada la primera playa artificial de España, en los alrededores del Hipódromo de la Zarzuela. En la actualidad, la nueva playa urbana se sitúa en el corazón del nuevo parque de la Arganzuela, y consta de 3 recintos acuáticos de forma ovalada en los que se alternan diferentes efectos de agua.

Desde el establecimiento de la capitalidad en Madrid en el siglo XVI hasta bien entrado el XX, las márgenes del río a su paso por la ciudad eran utilizadas como lavaderos de ropa. A fines del siglo XIX llegaron a trabajar hasta 4000 lavanderas en la zona. En 1871 la Reina Victoria mandó construir el llamado “asilo de las lavanderas” en la glorieta de San Vicente, para acogerlas cuando estaban enfermas y para que pudieran dejar a sus hijos menores de cinco años mientras ellas lavaban la ropa. Luego fue LAVANDERAS trasladado al paseo Imperial, esquina al de los Pontones. En 1926 las obras de canalización del río acabaron con los lavaderos. En el año 2011, y situadas en los alrededores de la Ermita Virgen del Puerto se inauguraron cuatro fuentes ornamentales de granito que evocan los antiguos lavaderos que existieron hasta principios del siglo XX.

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El Puente de Segovia es el más antiguo de la capital, construido entre 1572 y 1574, en tiempos de Felipe II. En noviembre de 1936 fue volado por el bando republicano para evitar la ENTORNO DEL PUENTE DE SEGOVIA entrada en Madrid de las tropas franquistas; terminada la guerra civil y en el contexto de las obras de canalización del río se reconstruyó, aumentando su anchura e instalando cuatro patines y un embarcadero ubicado a sus pies. En los años sesenta, fue nuevamente reformado para facilitar la construcción de la autopista M-30. Tras el soterramiento de esta vía en el 2007, la M-30 deja de pasar por debajo de los dos pasos elevados instalados en sus extremos y realizados en la línea de trazado del puente.

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A mediados del XVIII, Carlos III encarga al ingeniero José Salcedo el diseño de varios paseos arbolados, siendo uno de ellos el paseo de los Ocho Hilos, que discurría entre el puente de Toledo y la puerta de igual nombre, incluido dentro del tridente (tres calles que salen de un mismo punto) Pontones, Ocho hilos y Olmos. PASEO DE LOS OCHO HILOS Su nombre se debe a que poseía ocho hileras de árboles, sobre las que se disponían estatuas sobre pedestales dentro de semicírculos verdes, trazados con árboles, espaciados equidistantemente. Hoy en día, el paseo de los ocho hilos es el último tramo de la calle de Toledo, desde la Glorieta de Pirámides hasta la puerta de Toledo.

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Cuenta la leyenda que San Isidro fue un labrador que poseía el don especial de encontrar manantiales, algunos de los cuales fueron marcados como lugares mágicos. A su muerte, el cuerpo de San Isidro permaneció en la Iglesia de San Andrés de Madrid hasta 1266. La devoción hacia el santo fue creciendo en Madrid hasta que en 1528 la Emperatriz Isabel de Portugal, ordena la construcción de una nueva ermita, en agradecimiento a la curación de su esposo, Carlos V, y de su hijo, el futuro rey Felipe II, que sanaron de unas fiebres tras beber el agua de la fuente. Desde ese momento, tanto el manantial como la ermita se convierten en centro de peregrinación PRADERADE SAN ISIDRO y comienzan a celebrarse las Romerías en la Praderade San Isidro

ante el crecimiento de la ciudad, las autoridades madrileñas deciden crear un matadero industrial y mercado municipal de ganados. El emplazamiento fue la conocida Arganzuela. constaba de un conjunto de 48 edificios y 165.415 metros cuadrados.

El complejo fue inaugurado en 1924. Durante la defensa de Madrid en 1936 el matadero se encontraba muy cerca de la línea del frente, por lo que se emplearon algunas dependencias ENTORNO DEL MATADERO como depósito de municiones. A partir de 1970 se empiezan las primeras actuaciones para dotar de nuevos usos a algunas naves ya obsoletas. Así, en los años 90, se transformó el edificio destinado a dirección y administración del antiguo matadero en sede de la Junta Municipal de Arganzuela. En 1996 se produjo la clausura definitiva del espacio dedicado a matadero y se calificó el recinto como bien catalogado.

Se la conocía como Nave de Patatas porque este era el alimento que más abundante que se almacenaba en esta nave. En el año 1992 pasa a dependen del área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, y es reconvertido en invernadero de exhibición de plantas y cambiado de nombre, pasándose a llamar Palacio de Cristal de Arganzuela o Invernadero de Arganzuela. Durante su reforma, se mantuvieron los componentes constructivos originales, a excepción de la cubierta, que 11 fue reemplazada por láminas de vidrio armado. El invernadero de Arganzuela tiene una superficie de 7.100 m2, repartidos en cinco espacios: un crucero central y cuatro espacios rectangulares en los vértices, destinados a invernaderos de exhibición de plantas de distintas regiones climáticas.

En 1771, durante el reinado de Carlos III arranca la construcción del que fue conocido como El Canal del Manzanares, siendo su punto de partida el Puente de Toledo. Para permitir la navegación, el Canal debía llevar una pendiente continua, para lo cual se proyectaron un total de 9 esclusas, de las que sólo se construyeron 8 de ellas. Durante el reinado de Carlos IV se iniciaron la obras del Canal de Guadarrama, que aportarían gran caudal de agua al Real Canal del Manzanares. En 1799, y 12 tras unas fuertes lluvias se abandonó el proyecto de ambos canales. EL REAL CANAL DEL MANZANARES En la época de Fernándo VII se ejecutaron obras de reparación y se prolongó el canal hasta las inmediaciones de Rivas–Vaciamadrid. Con la llegada del ferrocarril el Canal del Manzanares pierde su sentido y finalmente se subasta a compradores privados en 1862. En la actualidad buena parte del que fuera Canal del Manzanares se encuentra integrado en el Parque Lineal del Manzanares, de carácter público. Consta de 3 tramos, de los que sólo uno de ellos, el tramo 1, se encuentra ajardinado, gracias a un proyecto diseñado por el despacho de arquitectos de Antonio Bofill.

INTERVENCIONES DE CONTINUIDAD Corresponden a acciones para facilitar la comunicación y la accesibilidad en forma de itinerarios peatonales y ciclistas relevantes: tales como actuaciones de salón de pinos o de avda. Portugal.

INTERVENCIÓN EN ESPACIOS LIBRES Son acciones en jardines, parques y entornos con tratamientos forestal .

INTERVENCIONES FLUVIALES Comprende el conjunto de actuaciones que tiene como área de intervención en el espacio sobre el cajero del rio tales como las pasarelas, puentes, presas y pontones.

INTERVENCIONES DE SERVICIOS URBANOS Representan las acciones asociadas a los equipamientos y dotaciones de todo tipo, deportivo, servicio publico, educativo, cultural, sanitario, etc.

INTERVENCIONES DE VIARIO Incluye acciones de comunicación y accesibilidad en la red viaria y propuesta de estacionamiento para residentes

• la propuesta en general hace énfasis en la parte ambiental en donde se busca rescatar el paisajismo y darle un carácter y sentido al lugar, recuperando el rio producto del dinamismo que se puede general en la ciudad • Busca la recuperación de la continuidad de los bosque proximidad a Madrid, los cuales son el parque natural de la cuenca alta de manzanares en el parque natural de surestes • El rio manzanares logra ser un estructurantes entre piezas fragmentados logrando enlazar varios puntos de atracción.

• El río es una unidad geográfica completa donde se busca restaurar la estructura vegetal en determinados lugares buscando activación de estas áreas • Se busca un equilibrio entre norte y sur, por medio del rio

El Puente del Rey fue edificado por orden del rey Fernando VII. Su función era enlazar el casco urbano madrileño con los parques y jardines de la Casa de Campo, ubicados en la margen derecha del Manzanares. Durante la Guerra Civil española se convierte en un objeto militar EL PUENTE DEL REY representaba una línea de abastecimiento de munición y personal durante la defensa de Madrid. En los años 70 del siglo XX se convierte en un importante nudo viario tras la construcción de la autovía de circunvalación M-30. Posteriormente, y tras el soterramiento de esta vía, obra, el puente pasa a ser exclusivamente peatonal e incluido dentro del parque Madrid Rio.

en honor a la Virgen del Puerto, patrona de Plasencia, Fue construida entre 1716 y 1718. Durante la Guerra Civil, la ermita queda muy dañada y no se reconstruye hasta el año 1945 año en el que es declarada Monumento Nacional. La nueva ermita reconstruida fue inaugurada de nuevo en 1951. En el año 2011, tanto la Ermita como el Paseo anexo se incluyen dentro del entorno de Madrid Rio..

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EMPLAZAMIENTO DEL PROYECTO

La traza urbana de Madrid es ondulada, determinada por la senda del rio manzanares, la cual divide la ciudad en dos y es unida por medio de puentes y vías transversales al rio, que encausan los caminos formados por los espacios públicos o plazos con monumentos.

Las manzanas se caracterizan por ser cuadradas en su mayoría y tener un centro (patio) con esquinas achaflanadas

Traza urbana

El sistema vial de Madrid esta organizado a partir del núcleo central principal, desde donde se desprenden anillos de servicios terrestres de todo tipo y escala como el metro, tranvía, transporte publico colectivo, tren de cercanías y líneas interurbanas, convirtiéndose en anillos mas grandes o regresando al principal.

La vía metropolitana M-30 esta directamente relacionada con el rio manzanares El manzanares tiene en el momento presente un doble potencial: vertebrar la dramática fisura entre Centro y Periferia, agravada por la sucesión de errores en su transformación histórica; pero también en el “cordón umbilical” entre los dos espacios de mayor valor ambiental de la Región Metropolitana, la Sierra y el Parque de la Cuenta Alta de su cursos y las Vegas del Suroeste y el Parque de las Cuencas Bajas del propio Manzanares y el Jarama.

Tiene, por tanto, un valor estratégico como “corredor verde” de enlace entre las áreas naturales y paisajes serranos, Monte de El Pardo y las campiñas y regadíos del entorno del Tajo, cuya mejor expresión se encuentra en Aranjuez.

Por este motivo, la propuesta prioriza el espacio libre de uso público, la matizada forestación de los espacios libres y en determinados tramos la “naturalización” del río, es decir, la recuperación de “terrazas” fluviales con tratamiento blando y accesible a limitar consecuentemente la incorporación de nuevos espacios construidos orientados a una “reurbanización” del área, optando alternativamente por la prioritaria recuperación de contenedores existentes recreados para asumir funciones dotacionales.

Rio manzanares

Metropolitana

Sistema vial El Salón de Pinos

un corredor que discurre por la margen derecha del río. Es la estructura de continuidad fundamental que recorre la totalidad del parque longitudinalmente. Está construida sobre los túneles en su práctica totalidad y tiene un ancho medio de 30 metros y 6 km de longitud.

La Escena Monumental

Se crea un nuevo escenario monumental que enlaza de manera definitiva el centro histórico (representado por el Palacio Real y la cornisa elevada de la ciudad) con el mayor parque de Madrid (la Casa de Campo, de más de 1.600 hectáreas). Proponiendo diferentes soluciones afrontando con extremada atención el contexto en el que se sitúan.

La Ribera del Agua. Arganzuela y Matadero

La Rivera del agua, que incluye tanto el Parque de la Arganzuela como el centro de creación contemporánea del Matadero. El parque representa la mayor superficie de ajardinamiento intensivo de la margen izquierda del río. Se ha concebido como un gran espacio en el que el río se ha retirado dejando su huella ancestral. Por ello está organizado con diferentes líneas que se entrecruzan, dejando entre sí espacios para distintos usos.

Parque Río Manzanares - Madrid, España

INTERVENCIONES PARQUE RIO MANZANARES – MADRID, ESPAÑA

Idea general Resolver el problema por medio de un complejo sistema instrumental diversificado en 5 niveles de actuación: • Una clara geometría • Se modela el suelo • Se hace un uso extensivo del agua • Se dota la intervención de nuevos contenedores • Se reconsideran y articulan todos los circuitos peatonales de coches o de bicicletas Estructura del proyecto

El programa consistió en la recuperación sostenible de la escena urbana como un valor colectivo y del zócalo comercial, haciendo un tratamiento global de la envolvente de los edificios, contribuyendo a mejorar la escena urbana.

EL PROYECTO DE LA RED VERDE EN LAS MÁRGENES DEL MANZANARES . paseo arbolado de más de 6 Km a la orilla del rio Manzanares.

Programa de reequilibrio ambiental

Esta operación ha permitido que la ciudad mire hacia el sur y el oeste, incorporando al centro, la Casa de Campo, y recuperando e integrando el río en la estructura urbana, y haciendo del Manzanares un nuevo eje vertebrador de la ciudad. Ha supuesto la mayor operación de reequilibrio ecológico en la historia reciente de la ciudad.

franja ajardinada con un ancho entre 25 y 30 metros

Cifras del proyecto • • • • • • •

Presupuesto estimado en 250 millones de euros Extensión de 820 hectáreas a lo largo de los 6 distritos Ciclo rutas de 32 kilómetros Zonas verdes peatonales de 42 kilómetros ( 26.263 nuevos arboles ) 250 metros cuadrados de dotaciones culturales 4,303 metros cuadrados de plazas Áreas peatonales nuevas

Sobre la losa de hormigón que cubre el paso de los automóviles se han plantado más de 9.000 unidades de diferentes especies de pinos, de diversos tamaños, formas y agrupaciones con un marco de plantación forestal.

PRESENTADO A: Arq. Pablo pino Asignatura: eco urbanismo Jornada: nocturna

PRESENTADO POR: Mayteth plazas Gonzales Wilmar Quinayas Jorge Rodríguez