På väg 6728981 20240321

PÅ VÄG Skånes motortidning

Flera nya elbilar på gång

Tipsen för att lyckas med körkortet efter 30

Därför är neutrala färger så populära på bilarna

Dyrare service – så berör nya lagarna dig

”Flygande bilar” här snabbare än du tror

Med Bilmånsson Komplett får du ett bekymmersfritt bilägande med allt samlat på ett ställe. Du väljer själv om du vill köpa eller privatleasa din nya begagnade bil.

Just nu bjuder vi dessutom på ett års fri försäkring när du blir helkund hos oss*!

Läs mer och se alla begagnade bilar på bilmånsson.se!

* Erbjudandet gäller begagnade bilar av märkena Volvo, Renault, Dacia och Hyundai, för privatpersoner (ej företag). Se fullständiga villkor på bilmånsson.se.

Bilar är mer än bara transportmedel. De är en förlängning av våra personligheter, en källa till frihet och en symbol för äventyr.

Det finns något magiskt med att sätta sig bakom ratten och känna kraften från motorn under huven, oavsett om det är en klassiskt designad veteranbil eller den senaste modellen med toppmodern teknik.

För många är bilen inte bara ett sätt att ta sig från punkt A till punkt B. Den representerar en livsstil. Det är en plats där man kan koppla av, lyssna på musik och njuta av landskapet som passerar utanför fönstret. Det är också en plats där minnen skapas under roadtrips med vän-

ner, familjesemestrar eller spontana äventyr längs slingrande vägar.

Men kärleken till bilen går långt bortom dess estetik och prestanda. Den handlar också om den känsla av oberoende och självständighet som den ger. För många är bilen en förlängning av deras hem och ett uttryck för deras personliga stil och värderingar.

I dagens motorvärld ser vi en ökande trend mot elektrifiering och hållbarhet. Fler och fler tillverkare satsar på att utveckla nya elbilar och

andra miljövänliga alternativ. Denna förändring speglar inte bara ett behov av att minska vår påverkan på miljön, utan också en växande medvetenhet om vikten av att anpassa sig till nya teknologier och innovationer. Samtidigt försvinner vissa bilmärken från scenen, antingen på grund av förändringar i marknaden eller på grund av ekonomiska svårigheter. Detta är en påminnelse om att även om kärleken till bilen förblir stark, förändras landskapet i den globala bilindustrin konstant.

I din hand håller du senaste numret av På Väg – häng med på en trevlig tur bland motornyheter.

Lång väg kvar för eldrivna lastbilar: ”Målet är att hälften av alla sålda lastbilar 2030 ska vara eldrivna”

Lastbilar står inför samma resa mot att bli eldrivna, som personbilar gjorde för runt tio år sedan. Men utmaningarna är större: ”Krävs att Sverige tar ett krafttag för att trygga energiförsörjningen”, säger Transportföretagens vd.

När vi klickar hem allt mer varor på nätet ökar mängden paket och lastbilar på våra vägar och årligen skickas runt 200 miljoner paket från e-handlare till oss konsumenter, enligt Transportföretagens Paketindex

Volymökningarna ställer också krav på en grön omställning för transportbranschen. Branschens mål är att hälften av alla lastbilar som säljs år 2030 ska vara eldrivna.

– För våra medlemsföretag som kör ut våra paket till boxar eller uthämtningsställen och satsar på eldrift är det ett sätt att vara konkurrenskraftiga ur hållbarhetsaspekt. Men vi hör ock-

så från förarna att det är trevligare att köra eldrivna lastbilar, att det är mindre buller, säger Marcus Dahlsten som är vd på branschorganisationen Transportföretagen.

I dagsläget är det på papperet däremot bara en liten andel av fordonen som blivit eldrivna: 17 000 av 600 000 lätta lastbilar och 400 av 86 000 tunga tunga lastbilar.

– Vi har en längre väg att gå än med personbilar. Men tittar man på ökningstakten så ser det bättre ut än i faktiska tal. Sedan årsskiftet har det skett en 50-procentig ökning av antalet tunga lastbilar som är eldrivna, säger Marcus Dahlsten.

När transportbranschen nu påbörjat en resa mot elektrifiering så finns dock utmaningar som behöver lösas, från samhällets sida, menar vd:n. Som att trygga elförsörjningen när allt fler tunga fordon ska laddas runt om i landet.

För mer information om målgruppsinriktade tematidningar med smart finansiering, kontakta: Lena Gullander, lena.gullander@sydsvenskan.se

Marcus Dahlsten, vd på Transportföretagen.

FOTO: ALBIN HÄNDIG

En av de saker som oroar branschen är om det kommer att finnas tillräckligt mycket el.

– En av de saker som oroar branschen är om det kommer att finnas tillräckligt mycket el. Även industrin ställer ju om så det behövs mycket mer el, säger Marcus Dahlsten.

– Om man tänker att 40 tunga lastbilar stannar till och ska snabbladdas samtidigt i Värnamo till exempel, som är en knutpunkt för lastbilar. Då skulle det behövas lika mycket effekt till dessa som hela Värnamo kommun använder. Så det

Redaktion: BNLO Feature, Kim Hall Texthuset AB

krävs att Sverige som land tar ett krafttag om energiförsörjningen, för hela näringslivet, fortsätter han.

Det finns transportföretag, berättar vd:n, som redan ställt om och satsar på eldrivet. Däremot är en annan stor utmaning kostnaden för att köpa in fordon och bygga laddstationer. Något som branschorganisationen nu efterlyser ett stöd i form av klimatbonus från regeringen.

– Vi ser gärna ett motsvarande stöd som finns i Tyskland där man får 80 procent av infrastrukturkostnaden och 80 procent vid köp av lastbil. Vi ser att en del stora internationella företag köper lastbilar i Tyskland på grund av detta. Det är inte så att vi i vår bransch brukar ropa efter subventioner och vi vill inte att det ska vara något permanent utan ett tillfälligt stöd för att ge så bra förutsättningar som möjligt för omställningen, säger han.

Martin Wingren

Annonskontakt: bokning@bonniernews.se

Transportbranschen står inför en omställning till eldrift.

ARKIVFOTO: SVEN-ERIK SVENSSON

Layout: Bonnier News Brand Studio

Tryck: BOLD Printing Malmö AB, 2024. Miljöcerifierat enligt

Uppskattat och alltid standard

• Eluppvärmd ratt

• Värmesitsar fram och bak

• X-mode terrängkörningsläge för extra djup snö

• Praktiska inbyggda takräcken*4

Säkerhet som alltid ingår

• Fyrhjulsdrift och automat

• Förarassistanssystem med autobroms och adaptiv farthållare

• Helljusautomatik och kurvljus

• 7 airbags och whiplashskydd

• VDC (antispinn, antisladd)

SUBARU OUTBACK med ADVENTURE-paket 419.900:– | 3.395:–

3 ÅRS FRI SERVICE*3

Privatleasing från 3.699 kr/mån

Bränsleförbr. 8,6 l/100 km, CO2-utsläpp 193 g/km ( WLTP). Bilen i annonsen är extrautrustad. *Kampanjen gäller t o m 2024-04-30 vid köp av en ny Subaru Outback. Det går ej att kombinera med andra erbjudande, rabatter eller avtal. *2 Subaru billån räkneexempel: kontantinsats 30%, ränta 7,25%, restvärde 55%, löptid 36 mån, körsträcka 1500 mil/år, uppl avg. 695 kr, aviavgift 60 kr, eff. ränta 7,90 %. Reservation för ev. räntehöjningar och sedvanlig kreditprövning. *3 Eller vid 1500, 3000 och 4500 mil. *4 Gäller ej Subaru Outback Field

Från 319.900 kr

Däck med teknologi som gör det möjligt att ”skjuta” ut metalldelar, som formar en snökedja.

ILLUSTRATION: HYUNDAI/KIA

Nytt däck med inbyggd snökedja

n Hyundai och Kia har kommit på ett nytt slags däck som kanske gör det möjligt att i framtiden inte behöva välja mellan dubb eller dubbfritt, eller behöva krångla på en snökedja. Det nya däcket sägs ha en in byggd snökedja av metall som ska kunna aktiveras ge nom ett knapptryck och som sedan återgår till sin ursprungliga form – för att kunna aktiveras om och om igen.

”Den nya innovationen kommer att spara tid eftersom förare inte kommer behöva montera snökedjor och ökar även säkerheten vid plötsligt snöfall”, skriver bilföretagen i ett pressutskick.

Hyundai och Kia överväger massproduktion efter ytterligare teknisk utveckling samt olika tester som måste genomföras.

Långa lastbilar får numera köra på vägarna.

FOTO: ADAM IHSE / TT

Längre lastbilar på vägarna

n Nu har längre lastbilar getts möjlighet att rulla på 590 mil av vårt vägnät runt om i landet. Dessa 34,5 meter långa lastbilar kommer att leda till effektivare transporter och minskad klimatpåverkan, menar Trafikverket. Utsläppen väntas minska med mellan 4–6 procent från den tunga lastbilstrafiken, enligt myndigheten.

Risken vid omkörningar ska inte vara större, även om omkörningssträckan är längre, menar Trafikverket: ”Det har gjorts noggranna omkörningsstudier där man sett på hur mycket längre tid det tar att köra om längre fordon. Skillnaden är inte så stor. Tvärtom, färre lastbilar i vägtrafiken innebär färre olyckor. Alla lastbilar som är längre än 25,25 meter är försedda med skylt fram och bak på fordonet. Därmed kan trafikanterna förbereda sin eventuella omkörning.”, skriver myndigheten i ett pressutskick.

Bor du i stan, är du över 30 och har inte haft tid – eller råd – att ta körkort ännu? Då är du inte ensam.

– Det är ganska vanligt att man när man är lite äldre märker att livspusslet inte går ihop utan körkort, eller att allting blir mycket lättare med det, säger Jeanette Hindenburg som är trafiklärare och ledamot i Sveriges Trafikutbildares Riksförbund.

Hon har arbetat som trafikutbildare sedan mitten av 80-talet, utbildar både förare och trafiklärare, och möter ofta lite äldre elever som ger sig i kast med att börja köra.

Hennes viktigaste råd för att lyckas, oavsett ålder, är att göra en plan för sin körutbildning, ha rimliga förväntningar på processen, vara ödmjuk och att inte stressa.

– Har man rimliga förväntningar så förstår man att det kanske, när man är lite äldre, inte är lika enkelt som när man är 18 år. Det tar lite längre tid att lära sig att manövrera en bil eftersom det är något du måste lära dig att göra motoriskt, säger hon. Men om det är enklare att lära sig manövrera bilen när man är lite yngre, gör åldern och därmed livserfarenheten det enklare att förstå trafiken.

Tipsen för att lyckas med körkortet efter 30

För en del är körkortet självklart redan vid 18-årsdagen. Andra inser kanske senare i livet att det behövs för att få livspusslet att gå ihop. Här är tipsen för att lyckas med körkortet när du är över 30. ”Ha

Man kan förenklat dela in körutbildningen i tre delar, förklarar Jeanette Hindenburg. Den första delen handlar om att motoriskt lära sig hantera bilen, den andra delen om att samspela med andra i trafiken och den tredje om avancerad och mer riskfylld körning. När man är yngre har man lätt att lära sig det motoriskt

”Det är väldigt sällan omöjligt att ta körkort, även om du inte är purung.

adaptiva – men det tar längre tid att förstå hur samspelet i trafiken fungerar.

– När man är äldre är det tvärtom. När prefrontala cortex har växt klart är det mer naturligt att visa hänsyn till andra och vara ödmjuk inför sina brister, säger hon och lägger till: – Tröttna inte för att det kanske går lite segt i början – det kommer antagligen att gå fortare i slutet.

Finns det några genvägar då? Javisst, säger Jeanette

Hindenburg. Att ta körkort för automatväxlad bil. Det är lättare och kräver färre lektioner.

– Det är en myt att normen är att man måste ta körkort för en manuellt växlad bil. Det är förlegat, säger hon och lyfter att vi alla för miljöns skull så snart som möjligt borde vilja ställa om till eldrift som per automatik, är automatväxlade.

– Jag hör ofta att ’man måste kunna köra manuellt för att kunna hyra en bil’ men det finns nästan inga bilar med manuell växel att hyra längre, fortsätter hon.

Att ta ett automatkörkort är därför ett lite motoriskt lättare – och billigare alternativ.

– Och om du inte nöjer dig med det så ta en vidareutbildning för växlad bil längre fram. Det är mycket lättare när du har ’lärt dig bilen’ och förstått trafiken, säger Jeanette Hindenburg.

Då behöver du inte göra om teoriprovet utan bara körprovet med en manuellt växlad bil.

n Att övningsköra som vuxen kan vara ödmjukande – hur hanterar man det? – Var snäll mot dig själv och ha en förståelse för att du kanske har ringa kunskaper i det här. Oavsett vad du har för karriär eller andra kompetenser, så är det alltid ödmjukande att sitta i skolbänken igen och lära sig något nytt. Var beredd på det – och att du kanske känner att du ger dig ut på djupt vatten i något du inte känner till, men det är väldigt sällan omöjligt att ta körkort även om du inte är purung längre.

Irina Bernebring Journiette

Här är tipsen för att lyckas med körkortet när du är över 30.

FOTO: FREDRIK SANDBERG/TT

Fem tips från Jeanette 1

Gör en plan – stressa inte Innan du ger dig i kast med projektet så säkerställ att du faktiskt har tid att lägga tiden det tar att ta körkort. Om du har ont om tid är det bättre att vänta. ”Om du tar en lektion och sen inte hinner övningsköra innan nästa eller har för lång tid mellan dina lektioner då är det lätt att du glömmer allt”, säger Jeanette Hindenburg.

2

Gå den ”rätta vägen” Att ta körkort känns ofta dyrt och krångligt. Ett sätt att undvika att det blir fel, att slippa konflikter med sambon som handleder dig, och att behöva göra om uppkörningen flera gånger, är att lära sig grunderna via en trafiklärare. Då lär du dig att köra ’rätt’ från början. Låt sedan den privata handledaren stå för mängdträningen så att du får många mil bakom ratten.

3

Öva, öva och öva lite till Att nå bra resultat hänger på att öva. Ledordet är att mellan varje lektion öva tre till fyra gånger i tid på det

som ni har gjort på din körlektion. Om ni krypkörde 50 minuter på lektionen så krypkör med din privata handledare tre till fyra gånger, 50 minuter per gång, innan nästa lektion.

4

Gör det till ett gemensamt projekt Om möjligt, ta med din handledare på din körlektion så att hen också vet vad du behöver öva på och hur det ska gå till. ”Bäst blir det när du som elev, din handledare och din trafikskola eller lärare jobbar tillsammans”, säger Jeanette Hindenburg. Om du dessutom pluggar in teorin i samma takt som du övar praktiskt får du chansen att uppleva sakerna i teorin samtidigt som du lär dig om dem i praktiken.

5 Ha rimliga förväntningar Var snäll mot dig själv och låt det ta lite tid i början – det kommer antagligen att gå fortare i slutet. Ha gärna målbilden vilken frihet det kommer ge att ha eget körkort så att du orkar. Det kommer att vara värt det!

Nissan Juke

Kampanjpris från 228.000 kr*

Spara 36.200 kr

• Monoform spor tstolar

•

3

ÖPPETTIDER

Vardagar 9-18

Lördag 10-14

Nissan Qashqai

Den ultimata crossovern med mildhybrid-teknologi

M

Kampanjpris från 280.300 kr*

Spara 48 700 kr

Förmånsvärde från 2.800 kr/mån**

3 års ser viceav tal ingår***

ÖPPETTIDER

Vardagar 9-18

Lördag 10-14

TH Bilgruppen AB

Florettgatan/Mörsaregatan

Range Rover kommer snart i elektrisk version (bilen på bilden är en annan modell från det brittiska företaget).

FOTO: LAND ROVER

Första eldrivna Range Rovern på gång

n Väntelistorna för en elektrisk Range Rover har öppnat under tiden som den första elektriska varianten av denna brittiska terrängklassiker håller på att tas fram. Säljstart är tänkt under året, åtminstone i Storbritannien.

Just nu har tillverkaren inte offentliggjort så många detaljer om bilen men den ska ha samma kapaciteter och färdigheter som en traditionell Range Rover har –såsom högre markfrigång och prestanda motsvarande en V8-motor.

– Det här markerar en ny era för Range Rover, med en lyx-suv nu tillgänglig som helelektrisk modell, säger vd Geraldine Ingham i en kommentar.

En sportbil för polisbruk. Modellen ska dock inte användas till att jaga fartsyndare med. FOTO: LAMBORGHINI

Italienska polisen kör Lamborghini

n Polisen i Italien säger ”si” till att köpa in bilar från Lamborghini. Det är inte första gången som polisen väljer det italienska sportbilsföretagets fordon.

Den här, sjätte gången i ordningen, är det en suv kallad Urus Performante men polisen har sedan tidigare bland annat sportbilen Huracán LP610-4 i sitt garage.

Det är dock inte främst fartsyndare som Lamborghinin ska hinna ikapp – utan bilen ska användas vid specialuppdrag där polisen har bråttom, som vid leveranser av organ som ska transplanteras.

– Vetskapen att våra bilar används för offentliga plikter och för livsviktiga operationer för att rädda människoliv gör oss stolta, säger vd Stephan Winkelmann i en kommentar.

Vitt, svart, grått och silver. Det är bilvärldens dominerande färgpalett. ”Vi är neutrala och ingen vill sticka ut”, säger Sara Garanty, expert inom färgpsykologi.

Därför är neutrala färger så populära på bilarna

När du står på en parkeringsplats och tittar på bilarna runt omkring är sannolikheten stor att du ser en vit, svart eller grå bil. Dessa tre kulörer är traditionella neutrala färger som dominerar både sett till Sverige och världen över.

Globalt sett är blått och silver också bland de högsta på topplistan, enligt en ledande branschrapport för lackfärger på motormarknaden. Det enda färgmässiga som sticker ut för Sveriges del är att rött ändå hamnade på en fjärdeplats, i Transportstyrelsens senaste genomgång av vilka som är de vanligaste färgerna i Sverige.

– Rött är en färg som

människor förknippar med fart, säger färgexperten Sara Garanty som tycker att färg är en av de viktigaste komponenterna i våra liv oavsett om det gäller hemmet eller saker vi omger oss med, såsom bilar.

Att det är vitt, grått och svart i topp är dock inte särskilt förvånande, enligt henne.

– Vi är neutrala och ingen vill sticka ut. I varma och soliga länder är det mer populärt med starka kulörer, som i Australien där gula bilar är mer populära. Men det skulle inte fungera här, då hade bara snöslasket synts mer, säger hon.

– Och kolla bara hur vi

”Kolla bara hur vi klär oss och hur vi inreder våra hem, det är mycket vitt, svart och grått.

Sara Garanty, färgexpert.

Experten: Det här signalerar färgen på din bil

Vit n ”Kan symbolisera både ljust och fräscht och samtidigt renhet och oskuldsfullhet.”

Svart n ”Signalerar exklusivitet. Svart kan vara både elegant och lyxig. En tung färg men kan också associeras med makt och styrka.”

Grå n ”Är den mest neutrala färgen. Man vill inte sticka ut utan vara som alla andra. En icke-färg, intetsägande samtidigt.”

Silver n ”Är som de andra neutrala färgerna fast upplevs också lyxig och elegant.”

Blå n ”Står för pålitlighet, säkerhet och seriositet.”

klär oss och hur vi inreder våra hem, det är mycket vitt, svart och grått. Vi vågar inte sticka ut färgmässigt varken i hemmet, med våra kläder eller bilen.

Varför de neutrala färgerna är så vanliga förklaras ofta även med att de är ”tidlösa” färger som bland annat håller andrahandsvärdet bättre.

”Om man som köpare vill vara på den säkra sidan att man får bilen såld i framtiden, är det en god idé att även satsa på en färg som är eftertraktad på marknaden”, skriver bilförmedlingssajten Kvdbil som lät göra en Sifo-undersökning som visade att de fyra mest avskräckande färgerna för

en bilköpare är rosa, orange, gul och röd. De fyra mest eftertraktade enligt denna undersökning är istället just svart, mörkgrå, silver och blå.

Färgexperten menar att mer färg skulle ge mer glädje, både för oss själva och för våra vägar.

– Olika färger avger olika känslor och sätter humöret, färg är bland det allra viktigaste efter sömn, träning och kost hur vi känner oss och är avgörande för om du ska trivas, om det så är i ditt hem eller med din bil. Så välj en färg som gör dig glad, säger Sara Garanty.

Martin Wingren

Röd n ”Många väljer nog rött för att det ger en känsla av att bilen går snabbare och är coolare, oavsett bilmärke.”

Grön n ”Känns lugn, trygg och säker och passar bra när man vill stressa ner. Samtidigt ger färgen lite eko-känsla.”

Gul n ”Det gula står för självkänsla och självförtroende. Ger energi och är samtidigt också solens och glädjens färg.”

Orange n ”Orange står för kreativitet och lustfylldhet –en bilfärg för någon som är kul och vill ha roligt”.

Lila n ”Lila är en färg som är drömmig, en andlig färg. En färg för den som vågar vara utanför boxen”.

Flera nya elbilar på gång

För den som funderar på att gå över till elbil här och nu listar vi sju av nyheterna som snart rullar ut runt om i Europa – för både små och stora plånböcker och olika behov och viljor.

1. Volkswagen ID. Buzz 7-sits n Retro-inspirerade Volkswagen Id. Buzz, har benämnts som att den ”gör resande roligt” (Top Gear) och att den ”sticker ut bland bilarna som lämnar av vid skolan” (Car&Driver). Minibussen som tog design från den klassiska ”folkabussen” kommer snart i en sjusitsig version. Ett nytt batteri ska ge en längre räckvidd, på upp till 47,4 mil. Laddtiden från 10 till 80 procent ska vara runt 25 minuter. Den nya versionen presenterades i USA i somras och väntas lanseras i Europa första halvåret 2024. Priset är i skrivande stund oklart.

2. Voyah Passion

n Voyah är ett kinesiskt premiummärke från den statligt ägda biltillverkaren Dongfeng, som nyligen tog sina första steg in i Europa och började lanseras i Nor-

ge. Deras nya modell ”Passion” är en sedan, sedan tidigare finns suven Free och modellen ”Dream” som är en minivan.

”Under 2023 har Voyah gått in i länder som Finland, Danmark och Nederländerna. Med Voyah Dreams debut och säljstart i Europa har vi accelererat takten i vår export”, skriver Dongfeng i ett uttalande.

Priset är ej känt i nuläget.

3. Cupra Tavascan n Modellen Tavascan är den första helt eldrivna suvcoupén och den andra renodlade elbilen från spanska sportbilstillverkaren Cupra. Den väntas lanseras under 2024, är fyrhjulsdriven och ska ha upp till 54,7 mils räckvidd.

– Baserad på Volkswagenkoncernens MEB-plattform [koncernens gemensamma för eldrivna bilar från Audi, Cupra, Skoda och Volkswagen, red anm], kommer den designas och utvecklas i Barcelona och nå Europa och andra marknader 2024, säger vd Wayne Griffiths i ett uttalande.

Någon prislapp är i skrivande stund inte satt.

En nygammal klassiker från Volkswagen – nu i längre format.

FOTO: JAMES LIPMAN/VOLKSWAGEN

4. Audi A6 Avant e-tron n Från Tyskland kommer Audis första eldrivna kombi: Audi A6 Avant e-tron.

Företaget fortsätter sin ”evolution”, som de själva beskriver det, med denna rymliga kombi som ska ha

Snart är konceptbilen Audi

A6 Avant e-tron Concept verklighet, under 2024 väntas den komma ut.

ILLUSTRATION: AUDI AG

En eldriven sportbil från numera kinesiska MG. FOTO: MG

en lång räckvidd.

– Vi elektrifierar inte bara Avantens 45-åriga historia, vi sätter även ett utropstecken efter. Vad det inne-

bär är bland annat kraftig 800 volts-teknologi, 270 kilowatts laddkapacitet och en räckvidd på upp till 700 kilometer, säger Oliver Hoffmann, teknisk utvecklingschef på Audi AG, i ett uttalande.

Konceptet med eldrivna A6 premiärvisades på bilutställningen i Shanghai 2021 men under 2024 ska det alltså bli verklighet av det hela. Priset är ännu inte offentliggjort.

5. MG Cyberster n Denna nya sportbil blir MG:s första elektriska sådan. Det gamla brittiska märket är numera i kinesisk ägo och har blivit populärt för sina suvar. Under året kommer alltså denna käcka lilla sportbil som ska kunna göra 0–100 kilometer i timmen på 3,2 sekunder.

”Med Cyberster öppnas ett nytt kapitel för MG, när vi återvänder till rötterna med en ny sportbil”, skriver företaget om modellen. Räckvidden ska vara hela 80 mil och bilen ska finnas i både två- och fyrhjulsdriven version. Priset är ännu ej satt.

Martin Wingren

Voyah har redan lanserats i Norge. Nya Passion är en sedan från det kinesiska bilmärket.

FOTO: VOYAH

Sportbilstillverkaren Cupra lanserar sin första eldrivna suvcoupé Tavascan.

3

5

Snabb lågkonjunktur kan vända bilmarknadens negativa trend

Det har varit några tuffa år för bilhandeln i Sverige och inte blev det bättre av att grönt elbilbidrag stängdes och bonus Malus tog över och ovan på det höjd ränta på billån med drygt nio procent. Men Tomas Håård, vd och ägare på TH Bilgruppen i Helsingborg är ändå positiv. Snabb lågkonjunkturvändning kan få fart på bilförsäljningen igen.

I dag har vi två agenturer; Mazda och Suzuki. Två driftsäkra, prisvärda japanska bilar med Mazda som ger tio års garanti och Suzuki som har fri service i tre år. Då är man rätt säker på sin produkt, menar Tomas Hå-

ård som blev återförsäljare för Suzuki 2001 och Mazda 2011.

Intresset för bilar kom redan som liten och i unga år meckade han med bilar. Vid 16 års ålder införskaffade han en Epatraktor och

" Den låga kronan dränerar bilhandeln på begagnade bilar samtidigt som den höga räntan försvårar nybilhandeln. En snabb övergång av lågkonjunkturen och sänkt ränta är det som kan vända den negativa trenden och få ny fart på svensk bilhandel igen, menar Tomas Håård, vd/ ägare av TH Bilgruppen och återförsäljare av Suzuki och Mazda.

Foto: TH Bilgruppen

vid 29 års ålder startade han TH Bilgruppen. Dragracing är hans stora passion och hobby. På tävlingarna är gärna några av företagets anställda med i teamet. TH Bilgruppen är som en enda stor familj.

– Jag är positiv av mig som person och tror att en snabb övergång av lågkonjunkturen och räntesänkning kommer att hjälpa till. Den låga svenska kronan har dränerat oss på begagnade bilar. Sverige exporterade 160 000 begagnade bilar förra året och nybilsförsäljningen var strax över 300 000 på grund av vår svaga valuta, säger Tomas Håård.

Det gröna bidraget behövs för dom som köper elbil, samtidigt är han övertygad om att elbilen kommer att överleva. Däremot anser han att Bonus Malus är helt fel, vilket betyder “bra dåligt” på latin och syftar till att man tidigare fick en “bra” bonus om man ägde en bil med låga koldioxidutsläpp och en “dålig” skatt om man ägde en bil med höga koldioxidutsläpp. Idag finns endast Malus kvar - alltså den “dåliga” skatten.

– Nu när man sänkt priset på bensin och diesel gynnar det att köra med våra begagnade bilar. Även om det finns el så finns hybridbilar där man skulle kunna släppt efter lite. Räntan är en stor bov; från 3,95 och nu

9 procent. Det kan jämföras med villaräntan, menar Tomas Håård.

Nästan alla behöver bil för att ta sig till jobbet för att i sin tur kunna betala sina räkningar. Men vi har större problem än att bilhandeln inte säljer bilar.

– De flesta bilhandlare som varit med i matchen under många år har tjänat på att exporterat begagnade bilar utomlands. Inget gnäll. Vi har sålt mindre bilar och klarat oss bra genom pandemin och senare tack vare utomlandshandeln. Vi har inget åtagande när vi säljer utomlands. Det var som när tyskarna sålde bilar till oss på 90-talet. Men detta är inget bilhandlare pratar om, säger Tomas Håård.

Från mars 2023 till feb 2024 exporterades 168 824 bilar, vilket är en ökning med 31,35 procent. Under samma period importerades 9 138 bilar, vilket är en minskning med 24 procent.

– Viktigast för min del är att vi nöjda kunder. Kundrelationer är viktigt för oss. De som inte köper ny Mazda med tio års garanti är korkade. 70 procent av de som har bil vill kunna ta sig till jobbet. Googlar står vi högt i ratingen, tillägger Tomas Håård.

Kim Hall

ELEKTRISKA ERBJUDANDEN

Välj vilken SUV som passar dig bäst. Vi har SUV:ar i flera olika storlekar och du kan även välja om det är en elhybrid, laddhybrid eller elbil som passar dig bäst. Läs mer och se aktuella kampanjpriser på lexus.se/suv-kampanj eller skanna QR-koden nedan.

Det låter som en framtidsvision och fortfarande dröjer det innan bilar med flygkapacitet blir en lika vanlig syn som vanliga bilar. Men några tillverkare har kommit längre än andra. Här är fem flygande bilar på gång.

den ser också ut att vara en av de farkoster som befinner sig närmast leveransstart till kunder.

Jetson One är en ensitsig farkost med en flygtid på upp till 20 minuter. Kunderna ser

också ut att kunna ta sina nya åk för en provtur relativt enkelt, eftersom det i USA inte kräver att man tar något flygcertifikat innan. Däremot är Jetson one mer avsedd för nöjeskörning. En nyhet är att Jetson One också fått tillstånd av italienska myndigheter att flygas i italienskt luftrum. Priset ligger numera på 98 000 dollar.

”Flygande bilar” här snabbare än du tror

2

Klein Vision Aircar.

n En europeisk variant på en flygande bil hittar vi i Slovakien, tvåsitsiga Klein Vision Aircar. Här rör det sig något mer om ett litet flygplan och en farkost som dock kör på fyra hjul på vägen men som när det ska upp i luften behöver en startsträcka på 300 meter. Efter ett knapptryck ska vingarna fällas ut och sedan kan Aircar flyga med en maxhastighet på 200 kilometer i timmen. Aircar fick häromåret ett certifikat och godkännande från slovakiska transportmyndigheter för att få vara uppe i luften.

Kleinvision grundades 2017 av Stephan Klein som bland annat arbetat med olika projekt inom fordonsbranschen, tillsammans med bland andra Audi och BMW samtidigt som han under flera decennier haft en dröm om att förverkliga flygande bilar.

Priserna ska ligga på mellan 500 000 och 1 miljon dollar beroende på utförande.

3

Alef Aeronautics ”Model A”. n En flygande bil som verkligen ser ut som en bil är Alef Aeronautics helelektriska Model A. Model A är en tvåsitsig elektrisk farkost som presenterades på motormässan i Detroit i höstas och ska vara ungefär lika stor som en suv, så den får plats i ett garage eller på en uppfart. Bilen, som kan lyfta vertikalt, kan färdas drygt 300 kilometer på vägen och runt 17 i luften. Farkosten riktar sig till en bred publik och ska enligt tillverkaren vara användarvänlig. Målet är inställt på att ha ett exemplar uppe i luften 2025 och prislappen är förväntad till precis under 300 000 dollar.

4 Samson Sky Switchblade. n ”Världens första flygande sportbil” – så beskrivs amerikanska Samson Sky Switchblade av företaget självt. Detta är dock ingen flygande bil du plötsligt lämnar vägen och tar dig upp i luften med. Switchblade ska kunna köras på vägar från ditt garage till en lokal flygplats, för att där på tre minuter förvandlas till ett litet flygplan. Efter en startsträcka på minst 335 meter så ska den i luften kunna flygas i upp till drygt 300 kilometer i timmen med en räckvidd på upp till 724 kilometer.

I november förra året gjordes den första officiella flygningen, efter att amerikanska luftmyndigheten FAA godkänt farkosten för att ta sig upp i luften. Flygningen varade i sex minuter och på en maxhöjd av drygt 150 meter.

Priset börjar på 170 000 dollar.

FOTO: JETSON

Fler ratar att ha en vanlig registreringsskylt och väljer personliga sådana.

Fler personliga skyltar i trafiken

n Allt fler vill ha en personlig registreringsskylt. De senaste fem åren har antalet sådana skyltar ökat med 17 procent, och är nu uppe i drygt 25 000, enligt bilförmedlaren Kvdbil.

– Detta fenomen är särskilt tydligt i storstadsregioner och tätbefolkade kommuner, där bilägare tenderar att lägga mer fokus på att göra sina fordon personliga. Anledningarna kan variera, från att väcka uppmärksamhet till att vilja dela med sig av ens intressen eller yrke, säger försäljningschef Daniel Odsberg.

AI ska sköta snacket i bilen

n Flera av Volkswagens nya bilar kommer att komma utrustade Chatgpt. I och med att denna integreras med den befintliga röstassistenten kommer det gå att styra även sådant som navigation, luftkonditionering och infotainment-system.

5

Pal-V The Liberty. n Företaget Pal-V grundades redan 2008, fyra år senare flög modellen One för första gången. År 2017 presenterades den nu aktuella modellen Liberty, tre år senare var den certifierad för att köra på vägar och under 2024 är den tänkt att börja levereras till kunder.

Pal-Vs The Liberty är en flygande bil som måste köras till ett flygfält, för att där på ett enkelt sätt konverteras till en flygande variant. Räckvidden på väg är upp till 1315 kilometer och bilen har plats för två personer, med en maxhastighet på 160 kilometer i timmen. På fem minuter ska den gå att omvandla till flygplan och uppe i luften har den en räckvidd på mellan 400 och 500 kilometer, med en högsta höjd på runt 3 300 meter. Priset ska enligt uppgift vara 499 000 euro.

Martin Wingren

AI-tekniken kommer också att möjliggöra att föraren exempelvis får information om sitt fordon uppläst och efterhand kommer allt mer kunna styras utan knapptryck, menar biltillverkaren. Volkswagen skriver själva i ett pressmeddelande att de är först av de större tillverkarna med att integrera Chatgpt på detta sätt. Företaget skriver också att chattroboten inte får tillgång till fordonsdata och att frågor och svar raderas omedelbart.

Den nya funktionen är tänkt att introduceras under andra kvartalet i år, i modellerna ID.7, ID.4, ID.5, ID.3, Tiguan, Passat och Golf.

Golf GTI och ID.7 är bland modellerna som kommer att ha chatgpt.

FOTO: MARCUS ERICSSON/TT

FOTO: VOLKSWAGEN

FOTO: PAL-V

FOTO: SKY

FOTO: AERONAUTICS

FOTO: KLEIN VISION

Dyrare service – så berör nya lagarna dig

Risk för dyrare service och försäkringskrav för elsparkcykeln.

Nya lagar, regler och direktiv från EU har redan, eller är på gång, att förändra vardagen för dig som bilägare, trafikant eller motorintresserad.

1EU-regler kan göra det dyrare serva bilen

n Det behövs data för att kunna serva och reparera en modern bil. Detta riskerar att göra det svårare för många verkstäder att kunna fortsätta sin verksamhet, om EU:s datalagstiftning får full effekt över alla branscher, menar företrädare inom fordonsbranschen. Det handlar om Data Servies Act, DSA, och Data Market Act, DMA, som enligt EU bland annat har till syfte att värna om människors integritet och säkerhet i det digitala livet.

Men bieffekter, som fordonsbranschen varnar för, är att det alltså kan leda till att många mindre verkstäder måste stänga. Detta då de inte kommer att ha möjlighet att hämta ut och skicka data till bilarna, som behövs för felsökning, reparation och att släcka felkoder, befarar branschen. Enligt företagen, som efterlyser ett undantag för fordonsbranschen, kommer det inte bara finnas 30 procent färre bilverkstäder år 2030 – det kan också bli dyrare att lämna in bilen för service.

2Krav på trafikförsäkring för elscooter n Visste du att du numera ska ha en trafikförsäkring för din elsparkcykel?

Den 23 december trädde lagändringen, som har sin grund i EU-direktiv, i kraft och numera gäller alltså kravet på trafikförsäkring även för ett eldrivet fordon. Det räcker att det har en hastighet över 14 kilometer i timmen och en nettovikt på över 25 kilo. Syftet med nya lagen är att ingen som färdas i trafiken ska riskera att vara utan ersättning om olyckan är framme, menar regeringen.

– Antalet skador med elsparkcyklar har ökat under de senaste åren och regeringen ser därför behovet att skärpa reglerna och främja en säkrare användning.

Dessutom ska personer som färdas i trafiken inte riskera att stå utan ersättning, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i en kommentar.

Det är du som äger fordonet som ska teckna försäkringen och du ska alltid ha med dig försäkringsbrevet när du åker med fordonet.

3Teknik ska motverka fortkörning n Det har varit tal om det tidigare och flera bilar har det redan, men i år är det alltså skarpt läge för kraven på ny teknik för att få ned hastigheten. Från och med juli ska alla nyproducerade bilar, skåpbilar, lastbilar och bussar ha så kallad Intelligent speed assistance, ISA, installerad. Detta berör alltså inte de äldre befintliga fordon som rullar på vägarna i dag.

Detta fartbegränsande system ska till en början varna föraren, först genom symboler och ljud och därefter övergå till att göra det svårare att fortsätta trycka ned gaspedalen, något som föraren dock ska kunna fortsätta göra om än med ett visst motstånd.

4

Oklart kring veteranbilar

n Vad som för bilentusiasten är ett hobbyprojekt kan enligt ett EU-förslag till nya direktiv klassas som skrot och ”avfall”. EU ser sina så kallade ELV-direktiv (end of life vehicles) som ett sätt att få till en cirkularitet inom fordonsbranschen och att material som använts vid produktion tas tillvara och återanvänds. Medan man från entuasiasthåll ser det betydligt annorlunda och oroar sig för följderna för exempelvis de som har veteranbilar som renove ringsobjekt. Motorhistoriska Riksförbundet, MHRF; sam manfattar exempelvis EUförslagen som ett möjligt slut för fordonshobbyn.

– Klassas ditt fordon som skrot kan ägandet fråntas dig, utan ersättning. Det är ett allvarligt hot mot hela fordonshobbyn och därmed vårt rullande kulturarv, säger Jan Tägt, sakkunnig på MHRF, i en kommentar på förbundets sajt.

En allt ovanligare syn

5

n Inga bensin- eller dieselbilar kommer att finnas till försäljning i Europa från och med 2035. Det är bestämt sedan förra året av EU och

Snart behövs en försäkring

7 tillverkare som tänkt om

Om det så rör sig om Volvo som gått från att förknippas med herrgårdsvagnar till helelektriska suv:ar. Eller Fiat som bestämt sig för att helt sluta tillverka bilar med grå färg – så ändrar biltillverkare inriktning med åren, vissa mer eller mindre.

Bilmarknaden ser olika ut beroende var i världen du befinner dig. I Europa är det mer konservativt medan bilköparen i Kina exempelvis förväntar sig ständiga nyheter. Det berättar bilhandelsexperten Klaus Silfvenius på Motorbranschens Riksförbund MRF.

Du känner igen dig i en Audi, även om det är en ny modell. Men i Kina så är innovation och nyheter viktigare än varumärken och det ska synas och märkas när något nytt har hänt, säger han.

Skoda – från ”öst till väst” n Tjeckiska Skoda påbörja-

de en förvandling när det kom in i Volkswagen-koncernen för drygt 30 år sedan.

n – Lågprisbilar har dålig lönsamhet och Europa är inte en marknad som växer. Här behöver man istället ta ut mer betalt per bil. Skoda, som faktiskt var ett premiummärke kring andra världskriget, har hängt på resan som Audi, BMW och Mercedes gjorde en gång och går mot premium och kan därför ta ut mer pengar per bil. Tjeckerna har velat få revansch och Skoda har fått tillbaka sin kvalitetsstämpel.

MG – från brittisk sportbil till kinesisk elbil n Ett märke som förr förknippades med små brittiska sportbilar har nu återuppstått i elektriska suvar. – Kinesiska tillverkare var smarta och köpte ett varumärke som de lättare kunde kila in på den europeiska marknaden. MG har lyckats bra i Sverige till skillnad

FOTO: MRF

från andra kinesiska bilföretag som folk här haft svårare att ta till sig. Det har betydelse vilket märke som sitter på bilen som står på uppfarten här.

Ferrari – två blev fyra trots allt

n Purosangue blev Ferraris

allra första modell med fyra dörrar och fyra säten. En milstolpe för det italienska sportbilsföretaget, vars grundare Enzo Ferrari ska ha sagt att så aldrig skulle ske. – Jag tror att Ferrari såg att det fanns en stor marknad för detta. Porsche började ju med sin Cayenne och även Bentley har tagit fram en suv. Det är vi konsumenter som fått för oss att åka suv i alla lägen.

Kia – sneglar på premium n Kia har gjort sig ett namn i Sverige och blivit en omtyckt bil med ofta långa garantier. Medvetet eller ej, så har Kia i internationella motormedier på sistone blivit omskrivet som att det är på väg uppåt. Exempelvis kostar elbilen EV6 från 639 900 kronor och Niro EV från 530 500 kronor. n – Kia är historiskt det billigare varumärket inom Hyundai-koncernen men gör kvalitetsmässigt bra bilar. Lite som inom VW-koncer-

nen så finns det olika viljor och Kia vill ta för sig lite mer.

Dacia – fokus på annat än pris

n Med ett pris på 99 900 kronor var Dacia Duster en av de billigare suvar som fanns att köpa för bara något år sedan – nu har den ett frånpris på 214 900 kronor. Till ett av de största brittiska motormagasinen, Autocar, sa Dacia-chefen nyligen att: ”När vi lanserade Dacia så var vi tvungna att etablera oss som märke och vi gjorde det genom att erbjuda bilar med väldigt tillgängliga priser. Nu satsar vi på mer värde för pengarna, inte bara låga priser”.

– Stellantis-gruppen har en strategi att Dacia ska vara märket med lägst priser i koncernen men vill samtidigt få så bra betalt som möjligt för sin produkt. Och det är svårt att sätta ihop en bil för 99 900 kronor, säger Klaus Silfvenius.

Cadillac – mer lyx n Det är inte ett etablerat märke i Sverige men vad är väl mer förknippat med USA än Cadillac? Märket siktar på att återta sin lyxstatus.

– De ger ut en elbil som kostar över 3 miljoner kronor och positionerar sig till att konkurrera med bilar som Rolls Royce. De har insett att de behöver göra mer än bara pickups.

Opel – tar sikte på att vinna nygammal terräng n Opel var i början av 1900-talet ett premiummärke, berättar Klaus Silfvenius som menar att företaget vill påbörja en resa liknande Skodas.

– Man inser att man inte kan tjäna några pengar på att erbjuda bilar med lägre pris. Men priserna har ökat på bara några år och folk kanske inte accepterar den nya prisbilden som man gjort för Skoda.

Klaus Silfvenius är bilhandelsansvarig på Motorbranschens Riksförbund.

VARJE ENERGIKICK RÄKNAS

Den 15 mars är det premiär för nya Toyota Yaris – en bil som är laddad med körglädje, utstrålning och innovativ teknik.

TOYOTA EASY PRIVATLEASING

Med Toyota Easy Privatleasing har du ingen kontantinsats och du får en fast månadskostnad under hela leasingperioden. Service ingår. Tryggt och enkelt.

KAMPANJERBJUDANDE VINTERHJUL

Just nu kan du få vinterhjul från bara 199 kronor per månad när du privatleasar nya Toyota Yaris till fast månadskostnad. Erbjudandet gäller dig som beställer en ny Yaris före den 2 april 2024*

PREMIÄR 15 MARS

Varmt välkommen in till oss på Bilprisma för en provkörning!

VINTERHJUL FR. 199KR*

/MÅN

Bilprisma Munka Ljungby Företagaregatan 17, 266 35 Munka Ljungby 0431-431020 | www.bilprisma.se

MUNKA LJUNGBY ÖRKELLJUNGA

FAST MÅNADSKOSTNAD FR. 3 795KR** /MÅN

Bilprisma Örkelljunga Stockholmsvägen 95, 286 32 Örkelljunga 0435-52030 | www.bilprisma.se

*Erbjudandet gäller för kompletta vinterhjul med Toyota originalfälg samt premiumdäck av generalagenten satt märke och modell. Väljer du andra storlekar eller däck kan priset öka. Ord.pris från 410 kr/mån. **Exempelkostnaden från 3 795 kr/mån gäller Yaris Hybrid 115 Active, inkl service, baserad på fast ränta, 36 månader, 4500 mil, och garanterat restvärde. Övermil (8,00 kr/mil) och skador utöver normalt slitage debiteras vid återlämning av bilen. Uppläggnings- och aviavgift samt skatt ochavgifter från Transportstyrelsen tillkommer. YARIS elhybrid: bränsleförbrukning och CO2-utsläpp vid blandad körning enligt WLTP: 3,8-4,3l/100 km och 87-96 g/km. Pris nya Yaris från 254.900kr.

I snart 30 år har vi hjälpt företag & privatpersoner att sälja deras bilar.

Står du i begrepp att sälja din bil så låt oss räkna på vad vi kan sälja din bil för. Kom in till oss på Bilförmedlingen i Helsingborg/Ängelholm eller kontakta oss på bilformedlingen.com/salja-bil

Vi finns på Transportgatan 4 i Ängelholm 0431-15560 & Florettgatan 15A i Helsingborg 042-379310. Öppettider: Månd-fred 10.00-18.00 • Lördagar 10.00-14.00

Mer pengar för bilen Mer bil för pengarna www.bilformedlingen.com

20%, 180 mån, 4,95 % räntaFörsäkring via Svedea

SOMMAREN ÄR BÄST PÅ HAVET

Highfield Sport 420

FLERA

HIGHFIELD MODELLER FINNS I LAGER

1.979:/

MERCURY F50 ELPT EF

EN TREVLIG RIB I HÖGSTA KVALITET MED ALUMINIUMSKROV OCH REJÄL PULPIT FÖR SIN STORLEK

PRIS: 313 900 kr

Förmånlig

Från: 1.979 kr/mån*

Skäldervikens hamn - Ängelholm - 0431-203 00 - skanemarin.se

3.795:-/MÅN

Välj 24 eller 36 mån