ХРОНОГРАФ. Техновремя
35 ЧАСОВ после полного завода нового механизма Seiko Spring Drive 7R08 от заводного барабана на колесную передачу поступает лишь 30 процентов потенциальной мощности, а 70 процентов избыточной силы возвращается обратно на барабан. Затем механизм работает как обычно. Извечную проблему постоянной силы японский концерн решил с помощью уникального модуля, который создатели назвали torque return system, что можно перевести как «возвратно-динамическая система». Интересно, что модуль не только стабилизирует силу воздействия заводной пружины на колесную передачу, но и позволяет сохранять энергию. Как известно, пружина заводного барабана обычного калибра Spring Drive обеспечивает механизм запасом энергии всего на 48 ч. А возвратно-динамическая система увеличила запас хода на половину суток — до 60 ч. Пока новыми калибрами 7R08 оснащаются модели самого роскошного сейковского бренда — Credor. Модель в 35-миллиметровом платиновом корпусе с фарфоровым циферблатом выпускается тиражом 5 экземпляров в год: уж слишком много требуется при их создании ручного труда японских ювелиров и мастеров прикладного искусства.
1 СЕКУНДА В МЕСЯЦ — такова точность самых больших в мире маятниковых часов, которые создала (хотя лучше сказать — построила) компания Erwin Sattler в честь 50-летия мануфактуры. 12-метровые часы представляют собой увеличенную версию легендарных маятниковых часов Classica Secunda 1995. Они вмонтированы в фасад мануфактуры в Мюнхене и попадут не только в «Книгу рекордов Гиннесса». Некоторые мюнхенцы собираются провести акцию за включение часов в список чудес света. Сквозь резное окно на циферблате маятниковых часов просматриваются покрытые золотом зубчатые колеса часового механизма, установленные на огромных рубинах. Чтобы обработать и отполировать эти рубины, компании пришлось заказывать специальные станки с алмазной шлифовкой. Ажурные раздельные циферблаты для часовой и минутной стрелок, сдержанное сияние маятниковых гирь придают гигантским часам изящество и утонченность.
28 ДНЕЙ в режиме ожидания — таков запас энергии мобильного телефона TAG Heuer MERIDIIST. Как и обещал в интервью нашему журналу президент и СЕО компании Жак-Кристоф Бабен, TAG Heuer не пытался создать телефон, превосходящий по возможностям Apple i-Phone или коммуникатор. MERIDIIST — это высочайшее качество на базе безукоризненно надежных технологий. Это, пожалуй, самый роскошный телефон на рынке. Пусть он не из золота и не инкрустирован бриллиантами (хотя скоро можно будет заказать и такую версию), но его сложнейший корпус из 430(!) деталей разработан и собирается вручную швейцарскими мастерами. Корпус изготовлен из сатинированной и полированной стали 316L. Дисплей и динамик защищены нецарапающимся сапфировым стеклом весом 60,5 карата, а микрофон и нижняя часть корпуса — стильной вставкой из кожи аллигатора. В верхней части находится независимая кварцевая часовая капсула с собственным дисплеем. В России MERIDIIST появится в сентябре. Продаваться он будет только в бутиках TAG Heuer и лучших часовых салонах, в которых представлены часы этой марки.
200 КМ/Ч составляет наземная и воздушная скорость революционного транспортного средства под названием PAL-V, который представляет собой удивительный гибрид вертолета, автомобиля и мотоцикла. 3-колесный аппарат может передвигаться по суше. Однако при встрече с непреодолимым препятствием пилот может нажать на кнопку, и тогда похожий на багажник внедорожника верх машины трансформируется в вертолетный винт и PAL-V взлетает. Дальность полета — 600 км, «потолок» — 1500 м. Уникальный 213-сильный роторный двигатель расходует около 30 л обычного 95-го или 98-го бензина на 100 км, и при этом его шум не превышает 70 дБ (обычная газонокосилка во время работы «давит на уши» с мощностью 95 дБ). Создатель чудо-аппарата — голландский конструктор Джон Баккер — утверждает, что PAL-V не должен стоить дороже лимузина класса Mercedes 600. Сейчас PAL-V проходит испытания. Аппаратом уже заинтересовалась голландская полиция и служба спасения, которым и достанутся первые экземпляры машин. Подробности на сайте www.pal-v.com.
август-сентябрь 2008