TEMA TRANSPORTFORUM
Ekodukt Burlöv ligger längs ringleden i Malmö. Ekodukt är en typ av faunapassage som kan minska antalet viltolyckor.
skede som den svåraste skadan uppstod. – Ofta göms då kollisionen med djuret bakom kollisionen med ett annat fordon, menar Per-Olof Bylund från Norrlands universitetssjukhus i Umeå. Det är även så att de fall där fordon väjt eller bromsat in för vilt och sedan kört av vägen inte klassificeras som viltolyckor. Det finns således ett mörkertal i den officiella viltskadestatistiken vad beträffar viltets direkta och indirekta påverkan på trafiksäkerheten. Per-Olof Bylund och Mats Lindqvist från Älgskadefondsföre ningen redovisade en studie angående dödliga krascher för åren 2003–2010 och icke-dödliga krascher för åren 2009–2010. De har försökt att uppskatta i hur stor andel av trafikolyckorna som viltet varit en bidragande faktor. I sin studie har de definierat viltet som älg, rådjur och hjort och de har hämtat information från Transportstyrelsens informationssystem Strada där trafikskador har inrapporterats dels från polisen, dels från sjukvården. Resultatet visar på ett rätt stort mörker tal, i vissa fall mycket stort. – Bland annat kan vi se att var fjärde
Årligen uppskattas 10–15 miljoner djur dö i trafiken i Sverige och cirka 500 miljoner i Europa. dödsfall där älg varit direkt eller indirekt inblandat i en personbilskrasch inkluderas inte i den officiella statistiken. Var fjärde person som varit direkt eller indirekt in blandad i en icke-dödlig personbilskrasch med älg inkluderas inte heller i den offici ella statistiken. Mest anmärkningsvärt är att ungefär åtta av tio personer som varit direkt eller indirekt inblandad i en ickedödlig personbilskrasch med rådjur eller hjort inte inkluderas i den officiella statis tiken.
Ekologiskt perspektiv Jan-Olof Helldin från Sveriges Lantbruksuniversitet, SLU, ville i sin presentation som han sammanställt med Andreas Seiler,
SLU, istället ändra viltolyckornas fokus från endast trafiksäkerhet till fyra nya perspektiv: det ekologiska perspektivet, naturvårdsperspektivet, viltvårdsperspekti vet och det etiska perspektivet. – Trafikdöden ökar som dödsorsak bland djuren.
Miljontals djur dör i trafiken Årligen uppskattas 10–15 miljoner djur dö i trafiken i Sverige och cirka 500 mil joner i Europa. – Detta kan ha konsekvensen att arter försvinner. Bland annat är igelkotten i farozonen. Av cirka 30 000 exemplar dör uppskatt ningsvis cirka 10 000 i trafiken årligen. – I många fall är statistiken över trafik döden bland djur skrämmande och upprö rande och för att göra något måste vi ändra perspektiv och börja tänka mer på djuren. Även grävlingen är illa ute, man upp skattar att cirka 10 procent av beståndet dör i trafiken årligen. Enligt en undersök ning av vilka grävlingar som oftast blir dödade i trafiken har det visat sig att det är ett-, två- och treåringar som är köns
VTI AKTUELLT NR 1 2012
19