Business Аналитик — №5/6 — 2012
КАК ДВИГАТЕЛЬ
ответственность за своевременное заключение контрактов и оплату по ним». Также Владимир Гутенев обращает внимание на необходимость при формировании курсовой политики в большей степени учитывать интересы высокотехнологичной промышленности и экспорта машиностроительной продукции. «Конечно, крепкий рубль — это показатель доверия к российской экономике, но мы должны учитывать интересы высокотехнологичной промышленности и ее экспортного потенциала. Дальнейшее укрепление рубля может серьезно ухудшить конкурентоспособность российской продукции на мировых рынках», — говорит он. В свою очередь, повышение конкурентоспособности продукции остается основной задачей для предприятий в эпоху присоединения России к ВТО. Так, руководство одного из крупнейших в нашей стране предприятий ОАО «Волгограднефтемаш» назвало именно эту задачу в числе стратегических. Эффективность внедрения новых технологий на предприятии достаточно высока. Например, модернизация, проводимая в рамках действующей на предприятии программы развития арматурного производства, позволит увеличить производство шаровых кранов большого диаметра, сократить сроки их изготовления, снизить энергоемкость оборудования. А вот в числе основных рисков на данном этапе работы на «Волгограднефтемаш» отмечают ряд финансовых и отраслевых рисков. В частности, наиболее трудоемким и затратным в реализации продукции на предприятиях называют получение разрешения на применение этой продукции. Потенциал отечественного рынка весьма высок. Например, прогнозный прирост рынка нефтесервисного оборудования на 2012 год составляет 5%. Быстрее всего, как считают аналитики «Технологии Роста», будет расти сегмент емкостей для сжиженных углеводородных газов. Прогнозная скорость прироста этого сегмента нефтесервисного машиностроения достигнет 20-30% в год в течение ближайших 10 лет. Такой рост объясняется по-
степенной переориентацией российской экономики на использование сжиженных газов в качестве основного сырья для нефтехимической промышленности. Однако, через 3-5 лет российский рынок с большой долей вероятности будет ощущать дефицит нефтесервисного оборудования по бурению, эксплуатации и ремонту скважин. По мнению аналитиков «Технологии Роста», этот факт, скорее всего, приведет к росту цен на продукцию нефтесервисных машиностроителей и увеличению импортной составляющей, если отечественные машиностроители не смогут к тому времени предложить современное высокотехнологичное оборудование. По мнению Магомеда Эльжуркаева — директора предприятия «ЭМПИКС», которое более 20 лет работает в секторе нефтехимического машиностроения и, по признанию представителей бизнеса и власти, одного из малочисленных руководителей города-героя Волгограда, «рискнувшего вложить средства в производство», наше производство вполне способно выдавать высокотехнологичное и конкурентное оборудование при наличии единой системы. «Полагаю, что самым полезным и результативным для всей отрасли и экономики была система госзаказа и госплана. И сегодня государство способно повлиять на приоритетное размещение заказов на внутреннем рынке. Наши производственные мощности при наличии единой системы контроля и учета способны выдавать конкурентоспособную продукцию». Бесспорно, развитие нефтесервиса в России может стать механизмом превращения сырьевого развития экономики в технологическое. В российском нефтегазовом машиностроении в настоящее время действуют более 200 заводов самого разного масштаба. Продукция сектора ориентирована главным образом на внутренний спрос. В связи с резким ростом гособоронзаказа, в первую очередь, на внутренний спрос переориентирована и продукция военно-промышленного комплекса. Заказчик — государство. Генеральный директор крупнейшего оборонного предприятия страны ПО «Баррикады» Вячеслав Алабушев разъясняет, что само объединение работает в условиях рыночной эко-
Машиностроение
• Большинство российских предприятий машиностроения, выпуская свыше 75% продукции своей специализации, достигли монополистического положения в занимаемом секторе экономики, что определяет необычайную экономическую и социальную значимость данных субъектов хозяйствования.
номики, не являясь таковым. В этой связи вызывают опасения вопросы, которые не распространяются на внешний рынок. Во-первых, волнуют цены на энергоносители, тем более в соотношении с мировыми. Во-вторых, внутренние производственные силы зависят от рыночной системы. Так, предприятия-партнеры с целью оставаться конкурентоспособными могут существенно пересматривать ценовую политику и поднимать стоимость на свою продукцию. Тем самым, даже такое мощное и стратегически важное предприятие, работая в условиях рыночной экономики, может нести убытки. Все вопросы носят системный характер. Присоединение к ВТО напрямую отрасль затронуть не может, — говорит Вячеслав Евгеньевич Алабушев. — Есть устоявшийся заказчик, который называется государство. Гораздо большая угроза для машиностроительной отрасли заключается в деградации металлургической отрасли — износе оборудования, росте цены заготовок и потере технологий. Основная задача, которую мы ставим — техперевооружение». Активно меняется и нормативная база развития машиностроительной отрасли. Недавно были резко сокращены масштабы обязательной сертификации. Раньше 80% производимой в стране продукции машиностроения проходило через эту сложную и подчас затратную процедуру. Теперь этот перечень сокращен наполовину. Разумеется, мы на этом не останавливаемся, и, разумеется, мы понимаем, что этого недостаточно. В перспективе обязательной сер-
45