GEKA jubileum magazine

JUBILEUMMAGAZINE | fEBrUArI 2010 | WWW.GEkABoUW.NL

jaar bepalend

Huib Kastelein en Tilly Kastelein

Historische tijdslijn

Directeur Hans Schutte

Lef, vertrouwen en ondernemingszin

GEkA 125 jaar

Vol vertrouwen met GEkA de toekomst tegemoet

JUBILEUMMAGAZINE IS EEN UITGAVE VAN

Huib Kastelein, ouddirecteur/eigenaar en Tilly Kastelein, weduwe Ad Kastelein Lef, vertrouwen en ondernemingszin

30 Daaf Smit, oud-adjunct-directeur Ze pakken alles aan

Inhoud

6 Renaud Bentégeat, managing director CFE groep Waardevolle partner

46

5 Hans Schutte, algemeen directeur GEKA

Voorwoord 6 Huib Kastelein, oud-directeur/eigenaar en

Tilly Kastelein, weduwe Ad Kastelein Lef, vertrouwen en ondernemingszin 10 Ad Kastelein, oud-directeur/eigenaar Ontwikkelingen van de heierij in Nederland 13 Daaf Smit, oud-adjunct-directeur De romantische periode 14 T heo van der Zwaan, oud-directeur/eigenaar Een kans laten liggen of er iets mee doen; dat laatste dus 19 Lied van de eerste paal 20 Hans Schutte, algemeen directeur GEKA

Van calculator naar algemeen directeur 22 Willem-Jan Nederlof, technisch directeur Specialist in natte waterwerken 26 Historische tijdslijn GEKA 125 jaar 28 André de Koning, algemeen directeur CFE Nederland Samen sterk 30 R enaud Bentégeat, managing director CFE groep Waardevolle partner

3

Oud-directeur/eigenaar Theo van der Zwaan Een kans laten lig­gen of er iets mee doen; dat laatste dus

34

Henk de Koning, secretaris NVAF Platform voor funderingsbedrijven

14 Michiel Reedijk, projectleider GEKA maakt het verschil

54

34 Michiel Reedijk, projectleider GEKA maakt het verschil 36 Drs. Edu Revermann, projectleider Realisatie Infra Structuur Havenbedrijf Rotterdam Complexe projecten in de haven moet je samen doen 40 Bas van der Esch, calculator Papieren maken plaats voor ‘een bakbeest van een computer’ 42 R onald Zandbergen, hoofd Productgroep Haveninfra Gemeentewerken Rotterdam en Gauke de Vries, directievoerder Gemeentewerken Rotterdam Dynamiek in markt en bedrijf 46 Daaf Smit, oud-adjunct-directeur e pakken alles aan Z 48 Piet van de Schraaf, coördinator Ontwikkeling & Realisatie Zeeland Seaports Ik zie het als de uitvoering rammelt 52 Paul Verwater, directeur aannemingsbedrijf H. Verwater & Zn. De Rotterdamse mentaliteit 54 H enk de Koning, secretaris NVAF Platform voor funderingsbedrijven 58 Onlangs gerealiseerde projecten / Onderhanden werken 66 Hans Schutte, a lgemeen directeur GEKA

Vol vertrouwen met GEKA de toekomst tegemoet 69 Adverteerdersindex / Colofon

VOORWOORD

Terug in de tijd Om de informatie voor dit bijzondere jubileumboek te verzamelen, zijn we het gesprek aangegaan met voormalige directeuren, leidinggevenden, medewerkers, opdrachtgevers en samenwerkingspartners. We hebben gespeurd in oude fotoalbums en stilgestaan bij mensen, projecten en ontwikkelingen die GEKA groot hebben gemaakt.

Kernwaarden Wat dan als eerste opvalt is het enorme groeiproces dat GEKA heeft doorgemaakt. Van een kleinschalig heibedrijf in 1885 is GEKA uitgegroeid tot een gerenommeerd specialist in industrie- en waterbouw. Maar niet minder opvallend: gedurende 125 jaar blijven de kernwaarden van GEKA nagenoeg ongewijzigd. Vanaf het eerste uur kiest GEKA voor kwaliteit, continuïteit en duurzaamheid. Als een rode draad hier tussendoor loopt al 125 jaar een gezonde portie lef.

Blik op de toekomst Misschien was lef ook de beweegreden om in 1998 toe te treden tot CFE België. Nu de bouwkwaliteiten van CFE gebundeld zijn met de funderingskwaliteiten van GEKA, kunnen we de stap maken naar nog grotere werken. En tenslotte hebben we gekeken naar de huidige stand van zaken. Waar staat GEKA nu? Welke werken sluiten nu aan op onze ambities en waar liggen onze uitdagingen voor de toekomst? Een uitdaging dicht bij huis is de bouw van een nieuw kantoorpand, dat we samen met CFE Nederland zullen betrekken.

De andere uitdaging ligt iets verder van huis. GEKA is van plan om haar kennis en know-how ook mondiaal aan te bieden, ver over de grenzen van de Benelux.

Een waardevolle herinnering Zo is een prachtig overzicht ontstaan van GEKA over een periode van 125 jaar. We danken een ieder die aan dit boek heeft meegewerkt en hopen dat het een waardevolle herinnering is voor iedereen die zich – op welke manier dan ook – betrokken voelt bij GEKA. Om dit jubileum te vieren geven we een jubileumfeest op 3 juni in Dordrecht v.a. 15.00 uur.

Hans Schutte, algemeen directeur GEKA

5

GEKA 1885–2010

125 jaar GEKA, dat is niet niks. We waren het er dan ook meteen over eens, dat we hieraan ruim aandacht wilden besteden. En iets wat daarbij niet mocht ontbreken, was de uitgave van een jubileumboek.

6

Huib Kastelein, oud-directeur/eigenaar

Lef, vertrouwen en ondernemingszin Als Cornelis Kastelein in 1885 besluit om zijn jongensdroom waar te maken – heier worden in Dordrecht – heeft hij waarschijnlijk geen idee dat hij op dat moment de grondlegger is van een bedrijf dat 125 jaar later een glorieus jubileum zal vieren. Het heibedrijf is dan uitgegroeid tot een gerenommeerd specialist in industrie- en waterbouw. Helaas kan Cornelis Kastelein zelf niets meer vertellen over zijn ondernemerschap, maar Tilly Kastelein, de vrouw van zijn achterkleinzoon Ad, en achterkleinzoon Huib Kastelein halen graag een middag herinneringen op.

Voor de start van zijn bedrijf heeft Cornelis Kastelein de tijd mee. Er is veel behoefte aan stevige grond. Zijn werkgebied breidt zich dan ook snel uit. Het heien gebeurt dan nog geheel handmatig. Een heistelling bestaat uit een paar houten palen, een valblok en vijf sterke kerels. Op het ritme van heiliederen hijsen de sterke mannen het valblok omhoog om het daarna weer in een vrije val te laten neerdalen op de kop van de houten paal die de grond in moet. Al gauw levert ook zoon Adrianus zijn aandeel aan het bedrijf. In 1912 gaat het bedrijf verder onder de naam ‘C. Kastelein & Zn.’ Innovatief Het succes van C. Kastelein & Zn. heeft te maken met de markt, maar niet minder met de innovatieve kwaliteiten van de ondernemers. Vader en zoon laten geen gelegenheid lopen om hun technieken te verbeteren en te zoeken naar nieuwe oplossingen. Zo is Adrianus de eerste gebruiker van drijvende bokken op het water, de hijskraan en de dragline. Deze innovatieve lijn zet zich voort onder de generaties die volgen. Cor en Arend Kastelein komen met het ontwerp van de totaal nieuwe heiende hijskraan. Deze kraan wordt de vervanger van de traditionele heistelling. En ook de generatie die daar weer op volgt laat zich

7

niet onbetuigd. Ad en Huib Kastelein introduceren de A-frames ter ondersteuning van de bekisting van viaducten en ook de inzet van overdekte werkplaatsen op de bouw is het gevolg van het vrije denkwerk dat kenmerkend is voor ‘de Kasteleinen’.

Even nadenken Het ligt in de verwachting dat de zoons van Cor en Arend het bedrijf zullen overnemen. Maar voor de zoons zelf is dit minder vanzelfsprekend. Huib Kastelein is de artistiekeling in de familie. Zijn dromen liggen ergens tussen de aannemerij en de architectuur. Broer Ad heeft er wel oren naar, maar voelt er weinig voor om het alleen te doen. Huib Kastelein: “Ad vroeg mij daarom om samen in het bedrijf te stappen, maar die vraag overdonderde mij. Ik zei hem dat ik eerst een rondje wilde lopen en dat ik hem daarna antwoord zou geven.

Zes minuten later vertelde ik hem dat we per 1 januari 1961 het bedrijf van oom Cor en vader Arend zouden overnemen.”

Sterk team De broers kunnen uitstekend door één deur. Ze zijn ondernemend, lachen veel en doen er alles aan om het bedrijf verder uit te bouwen. Huib Kastelein: “Ik herinner me dat ik dacht: ‘Nu moet ik opdrachten gaan

De eerste heistelling Als Cornelis Kastelein in 1885 start met zijn heibedrijf, bestaat een heistelling uit een paar houten palen, een valblok en vijf sterke kerels. Op het ritme van heiliederen hijsen de sterke mannen het valblok omhoog om het daarna weer in een vrije val te laten neerkomen op de kop van de houten paal. De herhaalde klappen drijven de paal langzaam de grond in.

Tilly Kastelein, weduwe Ad Kastelein

“Dat vrije denken is kenmerkend voor ‘de Kasteleinen’ ”

8

binnenhalen.’ Ik besloot me hierbij vooral te richten op de betonsteigers. In dat product had ik ervaring. Ad voelde zich het beste bij de modernisering van de ‘heierij’.

Terug­kijkend maakte juist die verdeling van interesses van ons een sterk team.” Maar hoe enthousiast de inzet van de vierde generatie Kastelein ook is, er valt ook nog veel te leren. Huib: “Ik kreeg er slag van om de juiste contacten te leggen, maar om werken daadwerkelijk binnen te halen, moesten deze ook nog worden begroot.

Daar hadden we totaal geen ervaring in.

Toch zat ik voor de aanbesteding van de viaducten bij de Van Brienenoordbrug aan tafel met grote jongens zoals Van Hattum en Blanke­voort en Ballast Nedam. Tot onze grote vreugde kregen we dit werk gegund.

Ik hoor het mijn broer Ad nog zeggen: “Als we met deze jongens mogen meedoen, dan is ons kostje gekocht.”

Innoveren en begroten Direct na de oplevering van de viaducten bij de Van Brienenoordbrug schrijven de broers in voor de bouw van twee draaibruggen in Zeeland.

De tijd is enigszins kort – de prijs moet de volgende dag binnen zijn – maar Huib heeft nog de hele avond voor zich. Binnen tweeënhalf uur legt hij een begroting op tafel, waarin drie innovatieve oplossingen zijn opgenomen. ‘De Kasteleinen’ lanceren de ‘kunstmatige eilanden’ die in de plaats komen van caissons. Zij introduceren de voorgespannen liggers met een lengte van 40 m¹, geproduceerd op het werkterrein van de Oosterschelde brug. En vervolgens komen zij met een opzienbarende manier om de balken op hun plaats te brengen, waarbij zij de drijvende bok laten samenwerken met een kraan op de wal.

Uitgroeien tot specialist Tilly Kastelein: “Dat vrije denken is kenmerkend voor ‘de Kasteleinen’. Mijn man Ad schudde alternatieve oplossingen ook met het grootste gemak uit zijn mouw. Maar ‘Kasteleinen’ hebben ook een groot vertrouwen. Ze durven er vanuit te gaan dat de juiste oplossing hen op tijd te binnen zal schieten. Je zou het ook ‘lef’ kunnen noemen.“ Huib vult aan: “Een spectaculair staaltje hebben we geleverd bij de aanleg van remmingwerken in Zeeland. We stelden voor om hiervoor buispalen in te zetten van 80 ton / stuk en een doorsnede van 2,1 m. Maar op het moment van prijsopgave hadden we nog geen idee hoe we deze palen in de grond moesten krijgen. We zijn toen nog afgereisd naar Parijs om bij werkzaamheden in de Seine de triltechniek af te kijken.”

Werk en gezin Vertrouwen en ondernemingszin zorgen ervoor dat onder de leiding van Ad en Huib Kastelein het heibedrijf zich ontwikkelt tot bouwbedrijf. Dat maakt de tijd ook rijp voor een nieuwe naam. Onder de vlag van ‘GEKA’ – GEbroeders KAstelein – ontwikkelt het bedrijf zich tot een specialist in bouwactiviteiten op het scheidingsgebied van land en water. Het succes is groot. Anderzijds vraagt het begrip van de partners die op de achtergrond de gezinnen runnen. Tilly Kastelein: “Het werk ging altijd door. Ook ’s avonds en soms in het weekend. Maar eigenlijk heb ik daar nooit zo bij stilgestaan.

Het was zo. De avondmaaltijd gebeurde vaak in twee etappes en dat zonder de luxe van een magnetron. Overigens bracht dat zeker veel drukte met zich mee. Bij een spannende aanbesteding was - zeker later - het hele gezin betrokken.”

1885 Oprichting C. Kastelein heibedrijf 1912 Oprichting C. Kastelein & Zn. 1948 Cornelis en Arend Kastelein nemen het roer over 1961 De opvolgers: Ad en Huib Kastelein 1962 Nieuwe naam: Hei- en bouwbedrijf GEKA 1968 Overname Ver. Bedrijven Janssen & De Jong 1992 GEKA gaat over naar aandeelhouders. Theo van der Zwaan, eerste directeur met andere naam 1993 Nieuwe naam: GEKA Bouw

9

Fusie Dankzij het grote succes ondernemen ‘de Kasteleinen’ volledig zonder ondersteuning van de bank. Er wordt voor miljoenen aan materieel aangeschaft zonder financiering van buitenaf. Maar als zij op een gegeven moment een grote vorstschade lijden, zorgt dit toch voor angst bij de opdrachtgevers.

Deze willen een financiële backing. Om die reden besluiten de broers in 1968 te fuseren met de Verenigde Bedrijven Janssen & De Jong. Dit bedrijf neemt elk jaar een bedrijf over, waaronder in 1972 Bouwbedrijf Bruns en Bonke. Huib: “Janssen & De Jong vroeg mij om over te stappen naar Bruns en Bonke en dat deed ik. Dat heeft Ad me niet in dank afgenomen. Uiteindelijk is alles wel ten goede gekeerd. Er ontstonden problemen met Bruns en Bonke en dus nam ik hier na twee jaar weer afscheid. Dat maakte de weg vrij om te gaan doen wat ik al jaren wilde doen: bedrijfskunde studeren.” In deze tijd zet Ad – in samenwerking met Janssen & De Jong – het bedrijf GEKA alleen voort.

GEKA-kwaliteiten Was het de grote intensiteit of het hoge aantal werkuren waardoor de volgende generatie het stokje niet overneemt? Feit is dat niet één van de kinderen van Ad of Huib zich meldt als opvolger van GEKA. Hierdoor vindt in 1994 een management buy-out plaats van de Verenigde Bedrijven Janssen & De Jong.

GEKA komt in handen van drie aandeelhouders, waaronder de eerste GEKA-directeur met een andere naam: Theo van der Zwaan. Maar wel gezegend met de GEKA-kwaliteiten: lef, vertrouwen en ondernemingszin.

1998 GEKA wordt overgenomen door CFE n.v. (B), en behoudt eigen naam 2002 Theo van der Zwaan zwaait af en wordt opgevolgd door André de Koning 2007 André de Koning wordt directeur van CFE Nederland, Hans Schutte (algemeen directeur) en Willem-Jan Nederlof (technisch directeur) nemen het roer bij GEKA Bouw over 2010 GEKA Bouw bestaat 125 jaar

Ad Kastelein, oud-directeur/eigenaar

ontwikkelingen van de heierij in Nederland Aangezien de in 2001 overleden Ad Kastelein dit jubileum niet meer mee heeft kunnen maken, volgt hier het stuk dat hij schreef bij het 100-jarig bestaan. “Als vierde generatie in een familiebedrijf dat zich altijd heeft bezig gehouden met het heien van palen te land en te water is het niet zo moeilijk om hier wat over te schrijven.”

Valblok “Toen mijn overgrootvader in 1885 startte met een heibedrijf bestond de uitrusting van een heistelling uit: een stoomkar, een paar houten poten (gemaakt van een rechte dennenboom) die overeind gehouden werden door kabel de z.g.n. tuien, een rammelschijf, een reep en een valblok. Het valblok werd hangend aan de reep door de stoomlier omhoog gehaald en viel dan in vrijeval op de kop van de houten paal (vandaar de naam valblok) en dreef deze dan in de grond. De palen waren toen nog alleen van dennenhout voor de stedenbouw en oregonpinehout en eikenhout voor de waterbouw. Bijvoorbeeld voor remmingwerken t.b.v. de veerdiensten die destijds nog de enige verbinding vormden tussen de eilanden.”

Betonpalen “Pas in de dertigerjaren werden betonpalen gemaakt. Hiervoor was een andere manier van heien nodig, met de valblokken werden de betonpalen aan stukken geslagen. In die periode werd de stalen contructiestelling ontwikkeld, mijn grootvader deed dit met de mensen van Penn en Bauduin, die thuis waren op het gebied van staalconstructies.”

Stoomblokken “Met de firma Menck uit Hamburg en de firma Nilens uit Brussel werden toen de stoomblokken ontwikkeld. Deze stellingen werden stoomstellingen genoemd en moesten nog altijd getuid worden met staaldraden, dat heel wat moelijkheden gaf, vooral toen de daken werden uitgerust met televisiemasten, het viel niet mee de tuien hier overheen te halen. Om hier vanaf te komen en palen onder een helling te kunnen heien werd de Menckstelling ontwikkeld. Toen ook nog door stoom aangedreven. Naast de ontwikkeling van dat type was er ook steeds de vraag naar grotere en sterkere stellingen om de steeds langere en zwaardere betonpalen te kunnen heien. Om milieutechnische redenen hebben we ook nog wel eens een stelling met elektrische lieren aangeschaft (geen stoom en geen roet uit de stoomkar en blok). Hiermee werden palen in de ruimte van het ‘Kunstmin’ geheid.

Op het water was inmiddels de houten vissersbom vervangen door drijvende bokken, waarmee palen van iedere lengte en zwaarte konden worden geheid.”

Dieselblok “De volgende spectaculaire ontwikkeling was de uitvinding van het dieselblok in

± 1960. Hierdoor kon er namelijk met hijskranen geheid worden waarmee alle problemen van het tuien vrijwel in één keer waren opgelost. Aanvankelijk waren de blokken en de kranen nog licht, maar aldoende ontwikkelden de fabrieken zwaardere hijskranen en dieselblokken. Toch was alles nog niet ideaal. De stabiliteit van deze kranen liet soms nog wat te wensen over, waardoor er nog wel eens één ondersteboven ging met alle ellende van dien. Speciaal bij werken langs de spoorlijn of langs verkeerswegen werden steeds hogere eisen gesteld aan de veiligheid van de omgeving.

Samen met het constructiebedrijf van Hitachi zijn kranen ontwikkeld die aan de gestelde eisen voldoen en waarbij de lengte en zwaarte van de palen alleen nog beperkt wordt door de draagkracht van de bodem en de sterkte van de draglineschotten, waar deze kranen op moeten staan.”

Hydraulische blokken “De laatste ontwikkeling betreft de hydraulische blokken. Hiermee kan milieuvriendelijk geheid worden, geen oliespatten, heel weinig geluidsoverlast en bijna onbeperkte capaciteit. Ook hydraulische trilhamers

10

“Een bruisende bedrijfstak waar nu en in de verre toekomst behoefte aan zal blijven bestaan.”

voor het inbrengen en uittrekken van stalen damwanden en stalen palen hebben een revolutie teweeg gebracht. De heien trektijden zijn hierdoor gedecimeerd.

Het is alleen jammer dat de investering voor één hei-installatie is opgelopen van fl. 100.000 naar fl. 2000.000. Wel staat er tegenover dat de kostprijs per strekkende meter paal nagenoeg eender is gebleven door de productieverhoging.”

NVWH “Tot zover de technische ontwikkeling van de heierij gedurende 100 jaar. Naast deze technische ontwikkeling was er ook een maatschappelijke ontwikkeling waardoor

11

het heivak werd verbeterd. De oudste vereniging waarvan nagenoeg ieder heibedrijf lid was, de Nederlandse Vereniging van werkgevers in het Heibedrijf, afgekort NVWH. Het bestuur hiervan voerde de onderhandelingen met de CAO partijen zoals het zware corps en de diverse bonden.

Om zich los te maken van de massa richtten de heiers, in het bezit van de stoomheistellingen, de speciaalheiersvereniging op.

Deze vereniging heeft meer dan vijftig jaar bestaan, maar is zo’n jaar of tien geleden opgeheven. De NVWH sloot zich aan bij de VAGWW, dit staat voor Vereniging Aannemers Grond-, Water- en Wegenbouw.”

NVAF en LEF “Omdat naast het heien van palen, vele andere funderingstechnieken zich hebben ontwikkeld is de naam NVWH veranderd in NVAF hetgeen staat voor Nederlandse Vereniging Aannemers Funderingstechnieken. Hierbinnen bestaat de behoefte van erkenning van kwaliteitsaannemer die zijn verenigd binnen de LEF. Dat weer staat voor Landelijke Erkennings Regeling Funderingsbedrijf. Het laatste streven is het verkrijgen van het certificaat ISO 9001 waarmee een bedrijf bewijst te voldoen aan hoge milieu- en veiligheidseisen wat betreft mensen en materieel. Ook de komende decennia zal hieraan de grootste aandacht worden besteed.

Al met al is het een bruisende bedrijfstak waar nu en in de verre toekomst behoefte aan zal blijven bestaan. Ik heb nooit spijt gehad dit vak te hebben uitgeoefend en mijn bijdrage heb mogen leveren aan de ontwikkeling hiervan.”

Imtech Infra

Mobiliteit / Openbare Verlichting Infra objecten / Technische Infrastructuur

advies ontwerp aanleg onderhoud beheer

www.imtech.nl/infra Imtech Infra, Hardwareweg 11, Postbus 725, 3800 AS Amersfoort, T (033) 450 22 11, F (033) 455 98 12, www.imtech.nl/infra Almere-Amsterdam-Apeldoorn-Arnhem-Breda-Dordrecht-Groningen-Hoogerheide-Kolham-Kortenhoef

Mill-Nieuwegein-NieuwVennep-Nijmegen-Ridderkerk-Schiphol-Wormerveer-Zoetermeer-Zwolle

De romantische periode

Daaf Smit, oud-adjunct-directeur

Meedingen naar een openbare aanbesteding kost tijd en inzet.

Regelmatig verrichten de calculators overwerk als een aan te besteden project van a tot z moet worden doorgerekend. Vandaar dat in de loop der jaren de goede gewoonte ontstaat om hiervoor een vergoeding te regelen. De aannemer die het werk gegund krijgt, keert de overige aannemers een bedrag uit voor hun rekeninspanningen. Dit onder leiding en controle van de prijsregelende organisatie.

Daaf Smit, adjunct-directeur 1978: “De regeling was voortgekomen uit een sympathiek vertrekpunt. Was je ‘in’ voor een werk, dan vroeg dat vaak dagen rekenen. Werd het werk vervolgens aan een andere aannemer gegund, dan waren al die uren voor niets geweest. Dankzij de ‘voorbestedingen’ oftewel ‘vergaderingen vooraf’ stond hier een vergoeding tegenover, verstrekt door de winnende aannemer. Het gebeurde ook dat de winnende aannemer hiervoor een bedrag op zijn aanneemsom zette, maar daar had niemand moeite mee. Het lag in één lijn met het percentage dat werd uitgetrokken voor het scholingsfonds en de kosten van de aannemersorganisatie. Het diende een goed doel. De afspraken zorgden ervoor dat iedereen zich kon aanmelden om mee te dingen naar werken.”

Romantische periode De onderlinge afspraken maken de aanbestedingen niet alleen financieel interessant, maar bezorgen ze ook een aantrekkelijke spanning en sensatie. De vergaderingen vormen bovendien een ontmoetingsplaats voor vakgenoten. Smit: “Het principe gaf een goed gevoel en de vergaderingen verhoogden het saamhorigheidsgevoel onder de aannemers. Hier kon je elkaar ontmoeten om op een informele manier kennis uit te wisselen.” Mede daardoor verdwijnt deze periode bij veel aannemers in de archieven als ‘de romantische periode’.

Het gaat pas mis als de regelgeving wordt verboden. Wat er dan gebeurt, laat zich raden. Onderzoek hiernaar brengt de verhoogde aanneem­ sommen boven tafel, waarop de overheid de alarmklokken luidt. Er wordt een parlementaire enquête uitgeschreven, die er uiteindelijk toe leidt dat afspraken rondom openbare aanbestedingen strafbaar zijn. De term ‘roman­tische periode’ vindt Smit enigszins overtrokken, maar hij geeft toe: “Het had iets.” Zij het wel met een kanttekening: “Als een werk voor een te lage prijs werd aangenomen, was het met de romantiek snel over.”

13

14

Theo van der Zwaan, oud-directeur/eigenaar

EEN Kans laten liggen of er iets mee doen; dat laatste dus De emotionele binding met GEKA Bouw zal altijd blijven. Zakelijk is Theo van der Zwaan als voormalig (mede)eigenaar en directeur al sinds 2002 niet meer met het bedrijf verbonden. Op het moment dat hij echter regelmatig binnenstapt voor een bezoekje, schudt hij de hand van medewerkers en pakt gauw even het interne bedrijfsblad van de CFE Groep. “Even kijken naar de laatste ontwikkelingen en projecten.”

Zich met het bedrijf bemoeien doet hij bewust niet meer. “Dat is over. Er zit nu een prima leiding, van wie ik Hans Schutte overigens zelf nog heb aangenomen. Hij sprong er toen al uit. Nieuwsgierig blijf ik wel. Het is toch jarenlang je kind geweest.” Theo van der Zwaan werd in 1988 door Ad Kastelein gevraagd om directeur te worden. Ad Kastelein wilde binnen een aantal jaren terugtreden en zag in de man van Ballast Nedam Beton- en Waterbouw een goede opvolger, die tevens een impuls kon geven aan de verbreding van GEKA Bouw van funderingsbedrijf tot bredere specialist op het gebied van natte en droge betonbouw. Theo van der Zwaan: “Vanaf het eerste uur heb ik dit werk met ontzettend veel plezier gedaan. Het was en is een prachtig bedrijf. Lange historie, goede naam in de markt, veel kennis van zaken en niet te vergeten de enthousiaste mensen die er doorgaans vele jaren werken. Ze passen bij het bedrijf. En ‘we’ leiden de mensen ook voortdurend zelf op. Mensen maken het werk.”

Het is niet het eerste ‘we’ dat Theo van der Zwaan gebruikt. Hij spreekt voortdurend over ‘we’ alsof het nog steeds zijn zaak is. Jaren-

15

lang was hij mede-eigenaar van GEKA Bouw, samen met Ad Kastelein en een groep investeerders, die eveneens 50% in het bedrijf bezat. “We hebben de omzet in de beginjaren sterk kunnen opvoeren. We moesten eind jaren ‘80 groeien als bedrijf in een veranderende markt met andersoortige projecten. Je kon niet dat kleinschalige bedrijf blijven; dan bleef je feitelijk onderaannemer en afhankelijk.

We wilden zelf projecten aansturen. Er werd door de markt bovendien een bepaalde slagkracht van bedrijven verlangd. Daarom werden wij een breed georiënteerd bedrijf met specialismen.

Ik ben van huis uit geen manager die alle organisatielagen netjes wil aansturen, maar een commerciële vent met een technische inslag. Als er ergens geld te verdienen is, dan pak ik dat aan. Dat past bij GEKA en de platte organisatie. Je kunt mensen hun eigen verantwoordelijkheid geven zonder alles te moeten aansturen als een procesmanager.

Ik heb bij mijn start zaken veranderd en er is afscheid genomen van mensen die niet in die nieuwe bedrijfsstrategie meekonden of meewilden. Het overgrote deel zette de schouders eronder.”

Gekaatje wordt GEKA Er is ook fors geïnvesteerd in materieel. Kranen en pontons waren op leeftijd en daar kun je de oorlog niet mee winnen, vindt hij. “Dat leidde weliswaar tot forse investeringen, maar je kunt een kans laten liggen of er iets mee doen. Dat laatste werd het. Het bedrijf kon vanuit een nieuwe levensfase doorgroeien naar circa 30 miljoen euro omzet. Een omvang die mij prima lijkt. Het Gekaatje is een grote GEKA Bouw geworden. De charme van dit bedrijf zit in de overzichtelijkheid. Veel groter moet je ook niet worden, want dan moet je de organisatie aanpassen en krijg je extra bestuurslagen. Nu kan het personeel met aanhang nog mooi op een groepsfoto.

Bovendien is CFE Nederland al een groot bedrijf. Nogmaals, het is niet aan mij, maar aan de huidige leiding hoe de toekomst van GEKA eruit moet zien. Ik blijf het uiteraard wel op de voet volgen.”

Met dat krachtig gegroeide, winstgevende bedrijf nam de interesse van grotere concerns toe. De eigenaarinvesteerders roken hun kans en GEKA werd verkocht aan de CFE Groep, waarbij André de Koning als

Kloppend hart en lichtblauw bloed Theo van der Zwaan wist op jonge leeftijd al dat hij in de bouw ging werken. Hij zat als kind te kijken hoe de metselaars te werk gingen en onder andere hun steigers bouwden.

Toen was hij al gefascineerd door de techniek. Dit werd alleen maar versterkt door de watersnoodramp in 1953 en de Deltawerken.

Na de HBS ging hij aan de TU Delft Civiele Techniek studeren. Na zijn militaire dienst bij de Genie begon hij bij de Amsterdamse Ballast Maatschappij, het latere Ballast Nedam.

Uitdagende projecten passeerden de revue met als hoogtepunt zijn verblijf in Turkije waar hij een grote oliesteiger bouwde. “Prachtige jaren, maar afzien voor het gezin dat mee moest. Bij terugkeer begon het te kriebelen.

Ik wilde wel eens weten hoe het bij een klein bedrijf zou zijn. Ik heb daarom een overstap gemaakt voor drie jaar naar een projectontwikkelaar en eenzelfde periode bij een utiliteitsbouwer. Ik kwam vervolgens weer terug bij Ballast Nedam, totdat Ad Kastelein mij vroeg voor GEKA Bouw. Juist die combinatie van een ondernemend MKB-bedrijf en de beton- en waterbouwsector spraken mij bijzonder aan. Ik heb totaal ruim 15 jaar aan het roer gestaan van GEKA Bouw en blijf tot op de dag van vandaag betrokken. Ik heb met zoveel jaren Ballast Nedam een beetje lichtblauw bloed in de aderen, maar het hart klopt voor GEKA Bouw.”

Drie tellen bedenktijd Bij de verzelfstandiging van GEKA vroeg Theo van der Zwaan aan Ad Kastelein om verbonden te blijven aan het bedrijf als aandeelhouder en commissaris. “Dat was echt Ad Kastelein. Zegt hij dat hij daar diep over moet nadenken, telt hardop tot drie en zegt akkoord. Het was goed dat hij er zo bij bleef. Ik merkte zelf toen ik afscheid nam dat je in een groot gat valt. Je hebt weliswaar tal van bestuurlijke functies in de bouwsector, zoals destijds de oprichting van Bouwend Nederland, maar het directe contact met het reilen en zeilen van een bedrijf en de projecten is weg. Ik ben reuze blij dat ik af en toe met Hans Schutte naar een project mag en dat ik een keer advies mag geven als ik daarvoor wordt gevraagd.

Zonder de huidige medewerkers ook maar een moment voor de voeten te lopen. Het bedrijf is openhartig naar mij toe en ik ben nieuwsgierig. Zo blijft de binding met het bedrijf. Ik zou dit voor geen goud willen missen.”

17

opvolger van Theo van der Zwaan werd aangesteld, die zelf richting pensionering ging. “We hebben de zaak verkocht in de wetenschap dat CFE een veelomvattend bedrijf is, waarbij je als GEKA Bouw van de vele activiteiten kunt profiteren. Tenslotte kan CFE met zijn grootschaligheid omvangrijke projecten aanpakken, waarbij wij onze diensten aanbieden. Voorwaarde voor mij was wel dat het karakter van ons bedrijf zou blijven bestaan. We hadden GEKA-opdrachtgevers en geen CFE-opdrachtgevers. We zochten naar synergie en niet naar integratie. Ik moet CFE een groot compliment maken dat zij GEKA Bouw die eigen route hebben gegund. Natuurlijk waren er krachten in Brussel om de regie over ons te gaan voeren, maar eigenlijk heel on-Frans hebben zij geduld gehad om te zien hoe GEKA zich zou ontwikkelen. Daar hebben zij geen spijt van gehad. GEKA Bouw is nu een gezond bedrijf met een goed gevulde orderportefeuille.”

Oplossingen voor opdrachtgevers Hij ervaart nog steeds die bevlogenheid in het bedrijf. Dat was al in de tijd dat GEKA het heibedrijf was en dat is nu nog het geval. Theo van der Zwaan heeft de mensen ook een beetje in die bevlogenheid en dat ondernemerschap opgevoed. Ook in ordelijkheid, want op de werf en op de bouwplaats moet het opgeruimd zijn. “Tevens heb ik altijd gewezen op het belang van netwerken. Je moet op veel plaatsen je gezicht laten zien; daar hoor je wat er aan projecten gaat komen.

Dat is mijn ondernemende inslag. En je moet ervoor zorgen dat de opdrachtgever je altijd kan vertrouwen, goede kwaliteit leveren en op tijd en binnen het budget werken. Last but not least: de opdracht­ gever helpen om vraagstukken op te lossen. Niemand zit te wachten op problemen op een werk. GEKA komt dan geheid met oplossingen.

Niet voor niets kun je constateren dat eenmaal een GEKA-klant deze ook een GEKA-klant blijft. Dat is een mooi compliment voor ons.”

“Bom, bom, bom,....

LiEd vAn dE EErstE PAAL

an de palen! a g r a a d , om b , om b , “Bom an erin! a g j zi , om b , om b , om B ppen, Wat krijgt ie veelnk!la Bom, hij gaat eri at worden! d t a a g t a w , om b , om b Bom, chool! s en e t d or w t a d , om b Bom, bom, ppen, Wat krijgt ie veelnk!la Bom, hij gaat eri e heiers!

Bom, bom, bom, hieiepp dde school!

Bom, bom, bom, h klappen, Wat krijgt ie veeln!

Bom, hij gaat eri bouwers n se en w ij w , om b , om b Bom, bij ’t werk er zi le p , om b , om b , Bom ppen, Wat krijgt ie veelnk!la” Bom, hij gaat eri

19

Hans Schutte, algemeen directeur GEKA

Van calculator naar algemeen directeur In 1990 klopt Hans Schutte aan bij GEKA. Met zijn MTS-diploma onder de arm solliciteert hij naar een baan in de weg- en waterbouw. Als zoon van een binnenschipper bevalt de sfeer hem onmiddellijk. Het sollicitatiegesprek verloopt dan ook voorspoedig en Theo van der Zwaan, op dat moment directeur van GEKA, besluit hem aan te nemen als calculator. Nog geen twintig jaar later is Hans Schutte algemeen directeur.

Onder Bas van der Esch leert Hans Schutte de fijne kneepjes van het calculatievak. “In deze periode heb ik veel geleerd. Ik kreeg inzicht in de opbouw van werken. Maar na verloop van tijd kwam ik er achter dat ik voor een kantoorfunctie toch te veel energie heb.

Ik was dan ook blij dat ik na vier jaar kon overstappen naar de werkvoorbereiding. Buiten en in de praktijk kwam ik meer aan mijn trekken. Bovendien kon ik hier - onder de inspirerende leiding van Daaf Smit – doorgroeien

tot projectleider.” Als deze laatste in 1998 zijn functie van adjunct-directeur neerlegt, neemt Hans Schutte deze van hem over. Vier jaar later neemt GEKA afscheid van directeur Theo van der Zwaan en wordt André de Koning directeur. Deze stapt echter eind 2006 over naar CFE Nederland. Dan komt het verzoek of Hans Schutte – samen met Willem-Jan Nederlof - de directie wil voeren over GEKA. “Toen ik dit aanbod kreeg, was ik natuurlijk vereerd. Toch heb ik er goed over nagedacht.

Werken is voor mij belangrijk, maar plezierig werken niet minder. Ik heb bij collega’s geïnformeerd of zij mij zagen zitten als directeur.

Kon ik vanuit mijn nieuwe functie draagvlak creëren? Het was goed om te ontdekken dat er voldoende vertrouwen was.”

20

Verschuivingen en ontwikkelingen Vanaf de binnenkomst van André de Koning en ook later - als Hans Schutte en WillemJan Nederlof aan het roer van GEKA staan, staan hen goede, maar ook roerige tijden te wachten. Schutte: “De introductie van de euro had veel impact. Direct daarna besloten we van koers te veranderen. Was GEKA Bouw van oudsher een funderings- en betonbouwbedrijf, we hadden de ambitie om verder uit te groeien tot een veelzijdig partner

21

in de industrie- en waterbouw. Dat vroeg lef, extra inzet en de verwerving van nieuwe know-how. Maar het bleek een goede beslissing. GEKA opereert nu in een niche. Als specialist in waterbouwkundige constructies en in het zware segment voor het heien en trekken van damwanden, buispalen, betonpalen en combiwanden doen we precies waar we goed in zijn. We hebben minder concurrentie en de continuïteit van het bedrijf is beter gewaarborgd.”

Extra stimulans Schutte: “GEKA is een prachtig bedrijf. De sfeer is er open en betrokken. Iedereen is er even belangrijk. Bovendien heerst er een vechtersmentaliteit. De economische crisis stimuleert ons om nog alerter te zijn op de omgeving en de markt. Dat is overigens tekenend voor GEKA. We blijven in ontwikkeling, maar aan die typische GEKAmentaliteit is in de afgelopen 125 jaar niets veranderd.”

22

Willem-Jan Nederlof, technisch directeur

Specialist in natte waterwerken Nu GEKA meer dan 125 jaar meedraait in de geschiedenis van de bouwwereld, wordt hierin een duidelijke rode draad zichtbaar. Waar andere bouwondernemingen gaan voor de grote cijfers, kiest GEKA steeds nadrukkelijk voor continuïteit, mede om het welzijn van haar medewerkers te bewaken.

Willem-Jan Nederlof, technisch directeur GEKA: “Door de bank genomen zijn zo’n 100 gezinnen afhankelijk van het inkomen van GEKA. Hun welzijn gaat ons zeer aan het hart. Daarom kiezen we niet voor een organisatie waarin de grafieken enorme pieken en dalen vertonen, maar – waar mogelijk – voor werken die continuïteit garanderen.”

Inspelen op de wensen van de klant In het directe verlengde van deze opvatting ligt de keuze voor specialisatie.

Nederlof: “Engineering ging ons altijd al goed af. De mannen van GEKA weten hoe zij optimaal kunnen inspelen op de wensen van de klant en dat met name in de natte waterbouw.” Hiermee is de nieuwe lijn bepaald: sinds 2000 ontwikkelt GEKA zich tot een specialist in steigers, kademuren, remmingwerken en buispalen. Het bedrijfsterrein aan de Kilkade 10 in Dordrecht valt dan ook op door de voorraad buispalen met hun kolossale afmetingen. De maten van deze roestbruine kokers kunnen oplopen tot 55 meter lengte en 3 meter doorsnede.

Ervaring en know-how De keuze om te specialiseren blijkt een goede keuze. In de natte waterbouw en met name het zwaardere werk voelt GEKA zich thuis. En hoewel zij met 50 tot 60 vaste medewerkers valt in de categorie ‘middelgrote bouwbedrijven’, wordt haar naam steeds in één adem genoemd met de grote toonaangevende bouwondernemingen op dit gebied. “In het afgelopen decennium hebben we een ruime ervaring en know-how opgebouwd in dit specifieke vakgebied. Daarnaast beschikken we over het equipment dat daarbij hoort. Zo hebben we een kraan met een capaciteit van 150 ton.” Hiermee zien klant en concurrent GEKA voor vol aan.

Bouwer van toonaangevende werken Als specialist in de natte waterbouw komen grote werken als vanzelf naar haar toe. Elk werk is anders en biedt uitdagingen waardoor GEKA kan blijven groeien.

Zij wordt de trotse bouwer van toonaangevende binnenvaart- en zeesteigers, vingerpieren en terminals.

23

Mol Verhuur feliciteert GEKA Bouw met haar jubileum!

Mol Verhuur Dordrecht Jacobus Lipsweg 9 3316 BP Dordrecht info@molverhuur.nl

www.molverhuur.nl

078 655 25 00 Vestigingen in Dordrecht, Rotterdam en Poeldijk

A van Hattem BV

Machinefabriek en Handelmaatschappij

Leveranciers van:

• Delmag slagverstuivingsdieselheimachines • Bruce hydraulische heimachines • Sennebogen telescopische heikranen In samenwerking met Sennebogen hebben wij een compleet nieuw type heistelling ontworpen en gebouwd, waarop wij patent op hebben verkregen.

Verder leveren wij: heimutsen, heimutsvullingen, makelaars, geleidingen, onderdelen voor heimachines en voeren alle soorten reparaties uit aan heimachines.

Ook voor derden doen wij bewerkingen zoals: draaien, frezen, boren, kotterwerk en laswerk.

Schiedamsedijk 104, 3134 KK Vlaardingen tel.: +31 (0)10 4602101, fax: +31 (0)10 4600679 e-mail: hattem01@tiscali.nl www.vanhattem.nl



              

       



Landarbeider Cornelis Kastelein is het werken met de schop zat en wordt ondernemer. Het werken met een handhei-installatie met een valgewicht, dat met handkracht door 4 tot 5 man omhoog werd gehesen, kan toch niet lichter geweest zijn.

1885

Zoon Adrianus versterkt het bedrijf. Oprichting vennootschap onder firma C. Kastelein en Zoon.

Voor de fundering van de Zuider Glasfabriek in Amsterdam werden 17.000 palen geheid!

Een greep uit de privĂŠ uitgaven in het kasboek van augustus: sigaren fl. 1,-, bedrijfsbelasting fl. 6,-, zitplaats van de kerk fl. 10,-.

Het aanwezige heimaterieel werd op fl. 8.685,- getaxeerd. Een heiblok (325 kg) werd verkocht voor fl. 25,-. Kolen en olie waren toen al relatief duur.

Meerderwerk bestond toen ook al.

Het drijvend materieel werd getaxeerd op fl. 2.100,-. Voor kabels werd aan Hoogerwerff & Co fl. 45,- betaald. Hoogland & Massee factureerde fl. 53,25.

Het heiwerk voor een steiger te Vlissingen voor Keulemans t.b.v. een 13 tons kraan leverde fl. 1.620,67 op.

Aan de Russische Houthandel te Arnhem werd gedurende het hele jaar voor fl. 18.783,51 aan palen gekocht.

Voor het nieuwe Academisch Ziekenhuis te Leiden moeten 27.000 palen de grond in.

Werk was te laag aangenomen.

Adrianus verhuist met gezin naar Leiden.

De fundering van de Technisch Hoogeschool in Delft werd aangenomen. Maar liefst 30.000(!) palen waren hiervoor nodig.

1905

1948

1950

Adrianus Kastelein trekt zich terug. Cor en Arend nemen samen het roer over. Oprichting NV Aanneminsgmaatschappij C. en A. Kastelein.

1912

1953

1955

De 300 meter lange kademuur aan de Kuipershaven wordt opgeleverd. Er was bijna drie jaar aan gewerkt.

Het materieelpark bestaat uit 10 heimachines en 4 constructieve heistellingen, waaronder een drijvende bok.

Cornelis Kastelein gooit als voorzitter van de vereniging van christelijke scholen op gereformeerde grondslag in een vergadering de voorzittershamer door de zaal!

1914

1956

1961

Ad Kastelein voltooit studie in Delft en trouwt in 1957 met Tilly Dusseldorp.

Heibaas Leen Kwakernaat verdient per week fl.

64,86 (bruto) - belasting + prestatieloon + vakantiebon + laarzen-, fietsen-, scheidingsen reisgeld. Netto fl. 89,18!

Op de relatielijst staan namen als: van Splunder, De Neef, Alblas, Guis en Rietveld, Van der Wees, Nederveen, Volker, Kelfkens, Van Drunen, Nederhorst en Klein.

1918

1916

1962 De nieuwe werf, gelegen aan de Julianahaven, wordt feestelijk in gebruik genomen.

Ad en Huib Kastelein nemen het bedrijf over.

Huib Kastelein trouwt met Anja van Pelt. Hei- en Bouwbedrijf GEKA wordt opgericht. Eerste steen wordt gelegd voor nieuw kantoor aan de Kilkade.

26

Als hoofdaannemer wordt als eerste bouwwerk de onderbouw van de Vriesebrug in Dordrecht uitgevoerd.

De namen van werknemers klinken nog steeds bekend: Streefkerk (3x), Broere, Stam (2x),Mol, Barendrecht (2x), van der Wulp (3x), v.d. Boogaard en Nederlof (3x)!

Cornelis trekt zich op 75(!) jarige leeftijd terug uit de zaak.

NV C. Kastelein en Zoon Aannemingsbedrijf wordt opgericht.

Arend Kastelein versterkt de zaak. Werf en kantoor zijn gevestigd aan de Hellingen (Spuiboulevard).

1923

1968

1928

1973

1930

1985

Huib Kastelein verruilt GEKA voor een andere functie binnen het JaJo concern.

In het (met de hand gesjabloneerde) dikke materieelboek staan 8 kranen, 19 pontons, aken en mastbakken, 11 stoomblokken, 6 dieselhamers en 2 vibratoren.

Voorts lorries, locomotieven, 6 vrachtwagens, 6 motorjapanners, 11 tekenmachines.

Totale vervangingswaarde 7 miljoen gulden.

Vier grote bruggen tegelijk in aanbouw. Aansluiting wordt gevonden bij Verenigde Bedrijven Janssen & de Jong te Roermond.

27

Werken in uitvoering in Gorinchem, Lemmer, Westervoort, Moerdijk, Kruiningen en Hedel. Tevens reparatie van een schade aan remmingwerk spoorbrug.

In februari 1944 waren toch nog 19 man aan het werk in Oosterbeek, Willemsdorp, Maassluis, Bergen op Zoom en aan de Merwedehaven.

Het personeelsbestand groeit van 13 man in december 1931 tot 33 man in juli en daalt tot 4 man in januari 1933.

1932

1994

1941

1993

Het bedrijf wordt weer zelfstandig met Theo van der Zwaan als directeur en Ad Kastelein als commissaris/aandeelhouder.

100 jarig jubileum.

Ir. Ad Kastelein schrijft: �Deskundigheid heeft ons veel voordeel gebracht en onze inspanningen op innovatief gebied: altijd de eerste proberen te zijn�.

In de hongerwinter krimpt het personeelsbestand tot 5 man: Bax, Stam, Hubers, de Groot en Buntjer.

1998

1944

1945

2009

2010

GEKA gaat deel uitmaken van CFE te Brussel.

GEKA bestaat 125 jaar en blikt vol vertrouwen in de toekomst.

GEKA realiseert samen met CFE Nederland nieuw kantoor op nieuw aangeworven terrein.

Naam wordt gewijzigd in GEKA Bouw B.V. om de nadruk te leggen op de bouwactiviteiten.

GEKA scoort de hoogste omzet ooit en heeft drie grote steigerprojecten onder handen.

GEKA tekent overeenkomst met Gemeente Dordrecht over uitbreiding terrein.

André de Koning, algemeen directeur CFE Nederland

Samen sterk

Ontzettend trots is André de Koning op GEKA Bouw. “Er is jaren hard gewerkt om de positie te verkrijgen die het momenteel in de markt inneemt. Als hoofdaannemer, onderaannemer of in combinatie realiseert GEKA projecten met eigen engineering, eigen materieel en een eigen staalvoorraad. Het vertrouwen van opdrachtgevers in GEKA is groot en ik heb er het volste vertrouwen in dat GEKA dit de komende jaren kan vasthouden, gelet op het commitment en de expertise van de medewerkers bij GEKA.” Tussen 2000 en eind 2006 is André de Koning directeur van GEKA Bouw geweest. Hij kent het bedrijf dan ook door en door. Vervolgens is hij begin 2007 aangesteld als algemeen directeur van CFE Nederland. “CFE Nederland en GEKA opereren zoveel mogelijk samen met behoud van eigen identiteit en maken gebruik van elkaars pluspunten. GEKA als specialist in waterbouwkundige projecten en funderingswerk en CFE als grote speler voor infrastructurele werken en industriebouw.

Dit laatste is een discipline die wij aan het uitbouwen zijn. Mede dankzij de open cultuur tussen de huidige directie van GEKA, Hans Schutte en Willem-Jan Nederlof, en de directie van CFE Nederland is er een ijzersterke samenwerking ontstaan.”

Met dank aan moeder André de Koning onderstreept het belang van een groot concern achter een bedrijf.

Opdrachtgevers zien aan referenties en financiële draagkracht van het moeder­ concern dat een dochterbedrijf - al dan niet met steun van de moederorganisatie - in staat wordt gesteld grotere projecten uit te voeren. Bovendien is er de financiële support van CFE bij benodigde investeringen

in nieuw materieel. “Er wordt regelmatig gevraagd door het moederconcern of er nog investeringen nodig zijn. Dit tekent de situatie dat het moederconcern content is hoe GEKA zich voortdurend ontwikkelt.

Het tekent tevens het hoge ambitieniveau van met name CFE. Er is wereldwijd veel vraag naar specifieke expertise, juist in waterbouwkundige werken. Men ziet in Brussel natuurlijk welke prestaties GEKA Bouw in Nederland levert. Dat zijn prestaties die ook over de grens welkom zijn.

Maar dat is een toekomstvisie waar we gezamenlijk aan moeten werken. GEKA Bouw bezit simpelweg veel potentie. Als er ooit kansen zijn voor GEKA om nationaal en internationaal op te schalen, dan is het nu. Er liggen nog ontontgonnen gebieden die bedrijven binnen de CFE groep samen kunnen oppakken. Grote bouwprojecten aanpakken vanuit CFE, samen met de specialisten in eigen huis.”

In de beginjaren na de overname van GEKA door CFE was het logischerwijs even wennen aan elkaar. André de Koning zat er als directeur van GEKA middenin.

Hij wijst op de regels en procedures van een internationaal beursgenoteerd moe-

derconcern en daartegenover de platte organisatie bij het pragmatische GEKA. “We hebben in mijn tijd alle vrijheid gekregen om ons zelfstandig te ontwikkelen en nu nog steeds is dit het geval. Behalve dat GEKA zelfstandig projecten uitvoert, wordt het bedrijf ook door CFE ingeschakeld bij projecten, zoals de bouw van Wester IJDock in het IJ in Amsterdam, waar GEKA alle funderingswerkzaamheden heeft uitgevoerd. Ook bij combinatiewerken van CFE Nederland, zoals de bouw van de tweede Coentunnel of Spoortunnel Delft, wordt gebruik gemaakt van de expertise van GEKA.” Beloftes nakomen André de Koning plaats meteen de kanttekening dat bedrijven niet verder moeten springen dan hun polsstok lang is. “We moeten niet een te grote broek aantrekken. We hebben onze plek veroverd in ons land. Maar we moeten blijven uitgaan van onze eigen mogelijkheden en de mogelijkheden die het moederconcern ons biedt en deze blijven uitbouwen. Dat neemt niet weg dat wij nu al gezamenlijk heel veel, zo niet alles kunnen in de beton- en waterbouwsector en steeds meer

Bekroning GEKA Bouw en CFE Nederland hebben kwaliteit hoog in het vaandel staan. André de Koning: “Doen wat we zeggen. Dat is mijn stelling. Daarom is die hoge kwaliteit in een proces dat op tijd verloopt en binnen budget blijft, uitgangspunt nummer één. Maar ook de veiligheid hoort in datzelfde rijtje thuis. Veiligheid heeft voordurend onze aandacht, zo blijkt wel uit het feit dat GEKA Bouw tweemaal en CFE eenmaal de veiligheidsprijs op het project LNG terminal op de Maasvlakte hebben gewonnen. Behalve kwaliteit en veiligheid scoren wij ook bovengemiddeld op het aspect engineering, bouwtechniek en uitvoering. Zo heeft CFE de Betonprijs 2009 in de categorie Uitvoering gewonnen met het project Muiderbrug. Al die eer is een mooi compliment voor iedereen bij GEKA en CFE en het bewijs dat we op de goede weg zijn.”

28

in de industriebouw. Er is sprake van bekwame bedrijven die het vertrouwen van opdrachtgevers willen én kunnen waarmaken. Van laag tot hoog, van de man in het veld tot de directeur die zijn belofte moet nakomen. Overigens is dat niet dé directie van CFE of dé directie van GEKA, maar er is sprake van een hecht team van management en technische leiding die de beoogde hoge kwaliteit continu uitstraalt en de toekomstvisie helder uitzet. Straks zitten wij als CFE Nederland en GEKA Bouw in een nieuw bedrijfspand in Dordrecht. Twee zelfstandige BV’s, maar in wezen is sprake van een voortdurende wisselwerking tussen twee krachtige bedrijven. Een wisselwerking die de projecten in binnen- en buitenland ten goede komt. Tot slot wil ik zeggen: GEKA, ga zo door en pak nieuwe kansen op. De 125-jarige expertise is een unieke ‘fundering’ waarop opdrachtgevers samen met onze bedrijven de toekomst kunnen bouwen.”

29

Renaud Bentégeat, managing director CFE groep

Waardevolle partner CFE is een Belgisch beursgenoteerde bouwgroep met aanverwante diensten zoals vastgoed, multitechnieken (elektriciteit en HVAC) en wegenbouw. Zij is tevens actief in de baggersector door haar historische participatie van 50% in de internationaal opererende bagger- en milieugroep DEME. In de afgelopen twee jaar heeft CFE via haar nieuwe concessie en PPP-divisie al een aantal grote projecten in de wacht gesleept: de Coentunnel in Amsterdam en de Liefkenshoekspoortunnel te Antwerpen. In 1998 treedt GEKA toe tot de bouwdivisie. Daar de activiteiten van GEKA en CFE uiterst complementair zijn, lijkt samenwerken eerder een logisch gevolg dan een nadrukkelijke keuze.

Waar CFE Nederland zich toelegt op de civiele bouw, industrie- en utiliteitsbouw, is GEKA gespecialiseerd in hei- en funderingswerken. Renaud Bentégeat, managing director CFE groep: “In Nederland wordt nu eenmaal veel gebouwd op palen.

Dus om haar bouwwerken te kunnen realiseren, is CFE regelmatig aangewezen op de kennis en kunde van GEKA. Juist door deze aanvullende activiteiten is tussen CFE Nederland en GEKA een sterk samenwerkingsverband ontstaan. Toonaangevende werken die onder deze samenwerking zijn gerealiseerd, zijn de aanvaarbeschermingen en heiwerken voor Wester IJ-Dock te Amsterdam. Maar dit is slechts een greep uit het geheel.” De CFE groep is goed voor een omzet van B 1,7 miljard in 2008 waarvan ongeveer B 30 miljoen wordt gerealiseerd door GEKA. Gespecialiseerd partner Renaud Bentégeat: “Alle bedrijven binnen de groep hebben hun eigen identiteit. Zij opereren als autonome businessunits. Zo ook GEKA, dat sinds twee jaar onder de deskundige leiding van Hans Schutte staat.

Hij doet dat samen met Willem-Jan Nederlof, die het operationele gedeelte voor zijn rekening neemt. De groep onderscheidt zich van vele andere collega-aannemers, die eerder werken vanuit een gecentraliseerd model. GEKA leidt haar eigen leven.

In de praktijk levert dit geen enkel probleem op. GEKA is winstgevend en goed gespecialiseerd in een specifieke nichemarkt. Juist vanwege deze specialisatie is GEKA voor externe partijen een waardevolle partner, ook binnen joint-ventures en tijdelijke handelsvennootschappen.”

Gedeelde ambitie De specialismen die CFE en GEKA leveren, kunnen ook gemakkelijk worden geëxporteerd. Buurlanden zoals België, Frankrijk, Duitsland, de Baltische- en Centraal Europese staten kunnen dankbaar gebruik maken van de know-how van GEKA bij het realiseren van specifieke werken. En ook dan blijken CFE en GEKA dezelfde taal te spreken. Renaud Bentégeat: “Het is onze gemeenschappelijke ambitie om het huidige werkgebied uit te breiden tot ver over de grenzen van de Benelux. Met Hans Schutte

zijn hierover al verschillende gesprekken gevoerd. Eigenlijk wachten we op dit moment allebei op een gelegenheid waarbij we hieraan gevolg kunnen geven.”

Deskundigheid Over de deskundigheid van GEKA laat CFE geen enkele twijfel bestaan. Met de bouw van de nieuwe zeesteiger voor Vopak Euro­ poort in opdracht van Havenbedrijf Rotterdam heeft GEKA bewezen dat zij grote werken aankan.

Dynamiek CFE is zeker van plan om op de ingeslagen weg voort te gaan. “Met name de laatste jaren hebben we GEKA leren kennen als een bedrijf met een enorme dynamiek. Op dit moment legt zij wereldwijd contacten, die er straks voor gaan zorgen dat we met onze mondiale ambitie verder aan de slag kunnen. Deze vooruitzichten bieden beide organisaties een prachtig toekomstbeeld.

Namens de groep en namens mezelf wens ik het hele GEKA team mooie jaren toe.”

30

31

AA Lease feliciteert GEKA Bouw B.V. met haar 125-jarig jubileum Laan der Verenigde Naties 57 3316 AK Dordrecht

T: 078 - 631 13 12 F: 078 - 631 34 72

Website: www.aalease.nl E-mail: info@aalease.nl

De aannemer voor civieltechnische werkzaamheden

Postbus 313 3300 AH Dordrecht Kamerlingh Onnesweg 32 3316 GL Dordrecht

Tel. 078-618 13 22 Fax 078-617 32 44 E-mail info@timmer-verzijl.nl www.timmer-verzijl.nl

Afrikahaven

Ballast Nedam feliciteert GEKA Bouw met het 125-jarig jubileum!

MOT

Ballast Nedam Infra Noord West en Zuid West zijn partner of opdrachtgever van GEKA Bouw bij diverse projecten.

Vingerpier

Ballast Nedam Infra Noord West Postbus 195 1500 ED Zaandam Telefoon (075) 655 77 00 Fax (075) 655 77 01

Ballast Nedam Infra Zuid West Postbus 783 2900 AT Capelle aan den IJssel Telefoon (010) 235 01 11 Fax (010) 235 01 10

www.ballast-nedam.nl

34

Michiel Reedijk, projectleider

GEKA maakt het verschil Als Michiel Reedijk in 2000 zijn studie heeft afgerond, kan hij niet wachten om met het geleerde aan de slag te gaan. Bij GEKA denkt hij in de functie van werkvoorbereider een prima opstapbaan te hebben gevonden. Maar hier maakt hij een inschattingsfout. Voor opstapbaantjes is GEKA niet het bedrijf. Heeft het GEKA-virus eenmaal toegeslagen, dan laat dit zijn slachtoffers niet zo gemakkelijk meer los.

Een diploma HTS en Technische bedrijfskunde plus een goed gesprek met directeur Theo van der Zwaan, zorgen ervoor dat Michiel Reedijk binnen GEKA als werkvoorbereider aan de slag kan. Hij kan me­ teen beginnen. Michiel Reedijk: “Die eerste periode heeft veel indruk op me gemaakt.

Ik was geïmponeerd door het werkgebied, de funderingsmachines en de verantwoordelijkheid die ik meteen kreeg. Enigszins gefrustreerd was ik door het gat tussen theorie en praktijk. Ik moest werkelijk alles leren. Dat heeft me veel energie gekost.”

Overstappen Na vijf jaar heeft Michiel het werk aardig onder de knie. Dat is voor hem tevens het moment om zich voor te bereiden op stap twee van zijn loopbaan. “Met zo’n zestig medewerkers behoort GEKA tot de middelgrote bouwbedrijven. Ik had inzicht gekregen in de organisatie van werken. Maar hoe zou het zijn om in een echt groot bedrijf te werken? Hoe zouden de processen daar geregeld zijn?” En dus vertelt Michiel enkele weken later aan André de Koning, de toenmalige directeur, dat hij een andere baan heeft gevonden. “Als ik er nu op terug kijk, begrijp ik nog maar half waarom ik de stap genomen heb. Misschien had het vooral te maken met de uitspraak ‘Het gras lijkt groener aan de overkant.’”

Met z’n allen Bij de BAM krijgt Michiel volop mogelijkheden om door te groeien. “Om grote projecten onder controle te houden, worden hier alle

35

processen opgeknipt. Iedereen neemt de verantwoordelijkheid voor een deel van het proces en zo passen uiteindelijk alle stukjes in elkaar. Het kostte me alleen onnoemelijk veel energie om in dit stramien mee te lopen. Van enige soepelheid of zogenaamde ‘overloopgebieden’, waarin je ‘het samen wel oplost’ was nooit sprake. En langzaam maar zeker kreeg ik heimwee naar mijn tijd bij GEKA, waar je alle dingen als team regelde.

Bij GEKA doe je het met zijn allen. Waarom had ik daar nooit de charmes van ingezien?”

De weg terug Tijdens een gesprek met ex-collega Peter Boot bespreekt Michiel zijn ervaringen en twijfels. “Ik had er geen bedoeling mee. We bespraken het gewoon.” Maar dat ziet Peter Boot blijkbaar anders. Deze informeert Hans Schutte, op dat moment directeur, over de situatie en hoort van hem dat deze aan het einde van het jaar capaciteitsproblemen verwacht. Er was dus nog een weg terug. Michiel: “Ik was verrast toen Hans belde, om me dit te vertellen. En gek genoeg: ik was meteen vastbesloten om op zijn uitnodiging in te gaan.”

Het GEKA-virus De overstap had niet het gewenste resultaat opgeleverd, maar de desbetreffende jaren zijn niet verloren, vindt Michiel. “Werk is belangrijk. Waterbouwkunde is en blijft een geweldig vak. De projecten zijn groots en hebben altijd veel impact op hun omgeving. Door die grootsheid is het ook nooit wriemelig. Het gaat niet over kleurtjes of te-

geltjes. Maar wat ik heb onderschat is het belang van de werksfeer. Een bedrijf moet bij je passen. Je kunt het vergelijken met een soort virus. Je wordt erdoor besmet en dan ben je een echte ‘GEKA-man’”.

GEKA maakt het verschil Bij GEKA werkt Michiel nu in de functie van projectleider aan de bouw van de afmeervoorziening Abengoa. Het is een groot en ingewikkeld project dat onder hoge tijdsdruk moet worden gerealiseerd. Behalve de uitvoering valt ook het ontwerp onder de verantwoording van GEKA. “Iedereen zet dus alles op alles. Bij GEKA ben je lid van een team. Dat is het verschil.”

36

Drs. Edu Revermann, projectleider Realisatie Infrastructuur Havenbedrijf Rotterdam

comPLEXE ProjEctEn in dE HAvEn moEt jE sAmEn doEn Niemand heeft de wijsheid in pacht. Alleen daarom al is het goed als marktpartijen meedenken over de projecten die het Havenbedrijf Rotterdam ontwikkelt en laat realiseren. Soms is dat een project dat relatief eenvoudig wordt aanbesteed. Vaak zijn dat complexe opgaven, zoals de langste pier van Europa, waarbij vakkundige aannemers een goed verhaal op papier moeten zetten. “Dan heb je aannemers nodig waarmee je samen de klus klaart. Zoals GEKA.”

Drs. Edu Revermann, projectleider Realisatie Infrastructuur van het Havenbedrijf Rotterdam, kan en wil geen enkel bouwbedrijf voortrekken of een etiket opplakken, maar constateert wel dat GEKA één van de bedrijven is die mee-ontwikkelt richting de vraagstukken zoals die voor het Havenbedrijf vandaag en morgen gelden. “Vroeger waren het uitsluitend keurig uitgewerkte RAW-bestekken - op grond van eigen expertise - en was het ‘maken maar’ voor de aannemers. De laatste jaren is de contractvorming anders. Er wordt veel meer aan derden overgelaten. Het begint met raamcontracten met vier ontwerp- en ingenieursbureaus die de projecten namens ons begeleiden of ontwerpen, berekenen en bestekken schrijven. Op grond daarvan zijn wij een tijdje voor de laagste prijs in de markt gegaan, maar daar zijn we snel vanaf gestapt. We willen kwaliteit en dan kun je niet het risico lopen dat je een kritische grens passeert als je alleen op prijs selecteert. We hanteren steeds meer inschrijvingsvormen zoals EMVI, Economisch Meest Voordelig Inschrijven. Dit betekent dat je kijkt naar een plan van aanpak van de aannemer, dat je CV’s van mensen beoordeelt en het kunnen werken volgens SysteemEngineering eis. In die moderne vormen van samenwer-

37

king is en blijft er ruimte voor de inbreng van de aannemers. Mits die aannemer dat meedenken wél beheerst.”

Edu Revermann is net als verschillende collega’s van hem goed te spreken over GEKA Bouw en de manier waarop het bedrijf zich verdiept in projecten, met alternatieven aankomt en vervolgens de aanpak (en dus ook SysteemEngineering) onder controle heeft. “Dat is best lastig, want als je 25 verschillende projecten neemt, zal elke projectleider die samenwerking anders invullen en interpreteren. Zo komen er steeds meer Design & Construct opdrachten, maar dat blijft mijns inziens moeizaam gaan, omdat er technische interpretatieverschillen ontstaan. Dat heeft ook met het gebruik te maken. Als je een kade ontwerpt die 30 kN/m2 kan hebben en de klanten in de haven belasten de kade in de praktijk tot 50kN/m2, dan zal die kade gaan bewegen. Als Havenbedrijf willen wij daarom een veiligheidsmarge in het ontwerp bouwen. Dat is lastig als je met D&C contracten werkt waarin die 30 kN/m2 als uitgangspunt geldt. Dat evenwicht tussen kwaliteit en prijs is complex. Nog meer reden voor de markt om met een goed verhaal te komen.”

Meccano Als voorbeeld noemt de projectleider de 4e Vingerpier, die door GEKA in combinatie met Ballast Nedam is gerealiseerd. “Je ziet dat deze bouwers het ontwerp niet klakkeloos overnemen, maar suggesties doen waardoor je het bouwproces en het resultaat kunt verbeteren. In dit geval door natte knopen te vervangen door een constructie met prefab beton en stalen platen die op buispalen werden gelast. In feite werd de complexe pier als een simpele meccanoconstructie aan elkaar geknoopt.

Dat maakte het werk sneller en goedkoper.

Know-how van waterbouwkundige projecten is onontbeerlijk. Temeer daar je weet dat het echt lastig werken is in de haven met zijn verschillende diepten en stromingen.

Alles beweegt wat je in het water bouwt.

Zie dat maar eens goed op te bouwen. We hebben ook wel eens een grote buispaal in het water zien verdwijnen omdat door de sterke stroming een ankerkabel van het ponton brak. Voorts heb je in de haven te maken met allerlei (petrochemische) veiligheids- en arbo-eisen, ook van grote bedrijven, die het werken moeilijker maken. Wij kijken als opdrachtgever naar de kwaliteit van het eindresultaat, de tijdcomponent en de financiën. Wordt daarin meegedacht, dan zijn we de eerste die daarvoor open staan.”

Het is niet altijd rozengeur en maneschijn, tekent Edu Revermann aan. “We maken allemaal fouten. Als we dat over en weer toegeven en er van willen leren, dan kunnen wij in een volgend project daarvan profiteren. Ook dat is een eigenschap die we van GEKA waarderen. Openheid als iets niet gaat zoals het zou moeten gaan. Als je zó met elkaar omgaat, kun je een aannemer vertrouwen en bij sommige werken prima zelfstandig zijn gang laten gaan zonder er constant bovenop te moeten zitten. Ik zit zelf zo’n 30 jaar bij het Havenbedrijf, waarvan de laatste 13 jaar als projectleider. Dan heb je projecten die soepel lopen en projecten waar het voortdurend schipperen is.

Misschien zijn we wel een beetje verwend met GEKA, omdat het in de regel prima verloopt. Maar ook van dit bedrijf verwachten we de komende jaren meedenken en mee-ontwikkelen, zodat wij ook de komende projecten in de Rotterdamse haven tot een succes kunnen maken.”

DUIK- & BE

DUIK- & BERGINGSBEDRIJF

W.SMIT B.V.

W.SMIT B.V. gevestigd in het centrum meer dan 50 jaar ervaring in het ond ing. In het onderwaterwerk is in de lo het uitgangspunt waaraan we onze g die jaren hetzelfde gebleven. 24-uur voor het uitvoeren van opdrachten vo industrie, overheid en particulieren.

W. SMIT B.V. feliciteert GEKA BOUW B.V. met hun 125 jarig bestaan

Wat wij doen

Voor de volgens de hedendaagse eis is een succesvolle afronding van een

Renovatie,onderhoud en nieuwbouw schoonmaken en onderhouden van k van sluizen en sluisdeuren zijn een a Zowel overheid als bedrijven geven h van W.SMIT B.V.

Activiteiten

W. SMIT B.V. gevestigd in het centrum van het Rotterdamse havengebied heeft

Zie: www.wsmit.com

al meer dan 50 jaar ervaring in het onderwaterwerk en de maritieme dienstverlening. In het onderwaterwerk is in de loop van de jaren een hoop veranderd, maar het uitgangspunt waaraan we onze goede reputatie te danken hebben, is in al die jaren hetzelfde gebleven. 24-uur service. 365 dagen per jaar staan wij paraat voor het uitvoeren van opdrachten voor scheepvaart, natte en droge aannemerij, industrie, overheid en particulieren.

Sterk in Materieel

Met onze moderne servicewagens e 1,3,4,7 en de drijvende bok Poseido gezorgd voor een snelle en vakkundi wordt tijdverlies van bijvoorbeeld sch waardoor financiele en organisatoris Verder werkt W.SMIT B.V. uitsluitend

ERGINGSBEDRIJF

Sterk in onderwaterwerk

m van het Rotterdamse havengebied heeft al derwaterwerk en de maritieme dienstverlenVoor de volgens de hedendaagse eisen opgeleide duikers van oop van de jarenB.V. eenis hoop veranderd, maarvan een opdracht net zo W. SMIT een succesvolle afronding belangrijkte alsdanken voor u! hebben, is in al goede reputatie r service. Renovatie, 365 dagen per jaar staan wijvan paraat onderhoud en nieuwbouw damwandkades, scheepshellingen, schoonmaken en onderhouden van koelwaterinstallaties, oor scheepvaart, natte en droge aannemerij,

Wat doen wij

inspectie en reparatie van sluizen en sluisdeuren zijn een aantal voorbeelden van onze specialismen. Zowel overheid als bedrijven geven hun opdracht in de gespecialiseerde handen van W. SMIT B.V.

Sterk in Materieel

Met onze moderne servicewagens en de bergingsvaartuigen Smit Waalhaven 1,3,4,7 en de drijvende bok Poseidon, is de Smit-crew snel op locatie en wordt gezorgd voor een snelle en vakkundige afhandeling van uw opdracht. Hierdoor wordt tijdverlies van bijvoorbeeld schepen tot een absoluut minimum w van damwandkades, scheepshellingen, beperkt, waardoor financiële en organisatorische tegenslagen koelwaterinstallaties, inspectie en reparatie voorkomen kunnen worden. Verder werkt W. SMIT B.V. uitsluitend met gecertificeerd en gekeurd materieel.

sen opgeleide duikers van W.SMIT B.V. n opdracht net zo belangrijk als voor u!

aantal voorbeelden van onze specialismen. hun opdracht in de gespecialiseerde handen

Op locatie Inspectie, reparatie, onderhoud en nieuwbouw. W. SMIT B.V. ziet in alles een uitdaging. Werkzaamheden als het onderwater aanbrengen van anoden, afdichten van lekkages, het uitvoeren van inspecties op uiteenlopende objecten, tot nieuwbouw-projecten zoals kaden en/of kunstwerken, verricht W. SMIT B.V. op locatie, bijgestaan door compleet ingerichte bergingsvaartuigen en servicewagens. Met ons in zee gaan betekent samenwerken met een bedrijf dat een schat aan technische know-how en ervaring heeft. Onze veelzijdige up to date uitgeruste duikers verstaan hun vak en zijn ingesteld op de meest uiteenlopende werkzaamheden c.q. problemen.

en de bergingsvaartuigen Smit Waalhaven on, is de Smit-crew snel op locatie en wordt ige afhandeling van uw opdracht.

Hierdoor Duik - & Bergingsbedrijf Waalhaven O.Z. 151 W. SMIT B.V. NL-3087 BM Rotterdam hepen tot een absoluut minimum beperkt, sche tegenslagen voorkomen kunnen worden. d met gecertificeerd en gekeurd materieel.

Tel.: +31 (0)10 429 12 33 Fax: +31 (0)10 429 18 98

www.wsmit.com

Bas van der Esch, calculator

Papieren maken plaats voor

‘een bakbeest van een computer’ Als de directie van GEKA ervoor kiest om zich te specialiseren in waterbouwkundige projecten, is dit vooral buiten de muren van GEKA merkbaar. GEKA groeit uit tot een gerenommeerd bouwer van vingerpieren, steigers en remmingwerken. Maar op een totaal andere manier manifesteert deze omwenteling zich aan de tafel van calculator Bas van der Esch.

Het is februari 1969 als Bas van der Esch bij Hei- en Bouwbedrijf GEKA wordt aangenomen als tekenaar/werkvoorbereider. Hij heeft dan al enige ervaring opgedaan als timmerman en maatvoerder in de burgerbouw, maar wil de overstap maken van de bouwkunde naar waterbouwkunde. “Ik heb daar nooit spijt van gehad”, vertelt Bas. “De waterbouw speelt zich af in een prachtig werkgebied.”

Zijn nieuwe loopbaan begint in een drukke tijd. GEKA heeft op dat moment een fors aantal indrukwekkende projecten onderhan-

den, vooral in opdracht van Rijkswaterstaat: grote waterbouwkundige projecten zoals de aanleg van rijksweg A58 (Middelburg – Bergen op Zoom), de brug bij Sluiskil over het kanaal Terneuzen-Gent, de brug over het Veluwemeer bij Muiderberg en de brug over de Gelderse IJssel (bij Zwolle).

En alsof dat nog niet genoeg is, wordt ook nog het eigen kantoor verbouwd en uitgebreid. Vanuit dit kantoor levert Bas in de veertig jaren die volgen een belangrijke bijdrage aan het binnenhalen van opdrachten, de werkvoorbereiding en de omzet van het bedrijf.

Van tekenaar/werkvoorbereider naar calculator De eerste vier jaren rent Bas nog op en neer tussen de werkvoorbereiding en de uitvoering, maar na vier jaar wordt hem gevraagd of hij ook de calculatie ter hand wil nemen.

“Nu moet je dit verzoek plaatsen in de tijd.

Begrotingen werden tot dat moment nog vooral door de directeur zelf gemaakt, op de achterkant van zijn sigarendoos. Het ging hier dus om een totaal nieuwe functie.” Maar Bas neemt de uitdaging aan en laat zich inbouwen tussen hoge stapels bestekken en tekeningen. “Het aantal binnenkomende

40

projecten was groot en uiteenlopend. GEKA hield zich bezig met de bouw van bruggen, viaducten, gemalen, sluizen en stuwen, kademuren, remmingwerken, ruilverkavelingprojecten, havens en meer. We reisden stad en land af om de civiele aanbestedingen op de voet te volgen.”

Inlevingsvermogen Bas: ”De bestekken werden kant-en-klaar aangeleverd en aan mij de uitdaging om hier een prijskaartje aan te hangen. Inlevings­ vermogen is dan ook cruciaal in dit werk. Je moet je achter je bureau kunnen voorstellen hoe een werk in de praktijk wordt uitgevoerd. Waar zitten de knelpunten? Hoeveel mensen zijn nodig om de planning te kunnen halen? Is de locatie bereikbaar voor het benodigde materieel en welke hulpmiddelen zijn er nodig? Een bezoek aan de toekomstige bouwplaats was dan ook vast onderdeel van mijn werk. En zo kwam ik al gauw tot de ontdekking dat de bouwkosten van een project voor een belangrijk deel worden bepaald door de wijze van uitvoering en een slim gebruik van hulpmiddelen.”

Verbeterde slagingskansen Tot het einde van de jaren tachtig is Bas veelvuldig betrokken bij openbare en onderhandse aanbestedingen. Uit te voeren werken worden aangekondigd in de bouwkrant Cobouw en de Staatscourant en iedere aannemer kan hiervoor inschrijven en meedingen naar de gunning. “Meedingen was enorm arbeidsintensief. Soms ratelde de rekenmachine vier weken aan een stuk voor één project en dat met een slagingskans van 5-10%.” Maar hierin komt verbetering als GEKA zich specialiseert in waterbouwkundige projecten. Bij deze projecten speelt de inzet van het eigen materieel een belangrijk rol en wordt de know-how van het personeel beter benut. De prijsaanvragen komen dan steeds vaker rechtstreeks binnen. Bas: “Dit verhoogde het plezier in mijn werk. Het gaf een kick om het werk te blijven verbeteren en de slagingskans te vergroten.”

Computerberekeningen Een tweede verandering dient zich aan als de computer zijn intrede doet. “Ik zie het eerste exemplaar nog binnenkomen, een

41

geweldig bakbeest met een enorm dikbuikig beeldscherm. Het was wennen. Maar al gauw werden de voordelen duidelijk. De computer bezorgde me keurige overzichten en gemaakte berekeningen konden gemakkelijker worden opgeslagen. Bovendien sloten de computerberekeningen beter aan op de nieuwe ‘RAW-systematiek’ van Rijkswaterstaat, waarop de begrotingen moesten worden ingediend.” Bas went dus snel aan de computer en klaagt al gauw dat de computer voor hem te traag is.

Alternatieve inzichten Maar de allergrootste verandering vindt plaats als de opdrachtgevers de aannemers meer verantwoordelijkheid geven. Waren deze tot dan toe vooral geïnteresseerd in de laagste prijs voor hun ontwerp, langzaam maar zeker geven ze de aannemers meer ruimte om de bouwwerken naar eigen inzicht te ontwerpen en te realiseren. “Dan breekt echt een nieuw tijdperk aan”, stelt Bas. “Mijn werk gaat dan over veel meer dan rekenen.

Het gaat over het bedenken van slimme ontwerp- en uitvoeringsmethoden, compleet met plan van aanpak, uitvoeringsschetsen, detailoplossingen en detailberekeningen, financieel en constructief.” Dit blijkt het team van GEKA uitstekend te liggen. Alternatieve aanpakken leiden regelmatig tot succes

bij de inschrijving en vervroeging van de opleveringsdatum, waardoor GEKA haar opdrachtgevers enorme besparingen kan bezorgen.

Samenwerking ontwerp, calculatie en inkoop Voor de nieuwe vorm van aanbesteden blijkt een goede samenwerking tussen ontwerper/constructeur, calculator en inkoper cruciaal. Alleen als deze specialismen goed samenwerken, kan het beste ontwerp op tafel komen, gekoppeld aan de beste prijs/ kwaliteitverhouding en risicobeperking.

Bas: “Dat vraagt nogal wat ervaring. Een aankomend calculator moet dan ook minimaal vijf jaar als werkvoorbereider op de bouwplaats hebben meegedraaid of een praktische achtergrond hebben. Dat geeft het juiste inzicht in uitvoeringsrisico’s en slimme uitvoeringsmethoden.”

Deze laatste ontwikkeling zet zich voort.

Terwijl Bas van der Esch zich als kostendeskundige op grote projecten bij het moederbedrijf CFE voorbereidt op een leven na GEKA, hebben de mannen van GEKA hun uitdaging gevonden. Zij blijven hun opdrachtgevers verrassen met werkmethoden die nog beter en slimmer zijn.

Ronald Zandbergen (links), hoofd Productgroep Haveninfra Gemeentewerken Rotterdam en Gauke de Vries (rechts), directievoerder Gemeentewerken Rotterdam

Dynamiek in markt en bedrijf Vraag je aan Gemeentewerken Rotterdam in één woord een kenschets van GEKA Bouw, dan komt zonder aarzelen het woord ‘pragmatisch’ naar voren. “We ervaren dat de praktische inslag in het DNA van dit bedrijf zit,” aldus Ronald Zandbergen van Gemeentewerken Rotterdam. “Ze weten hoe ze op een situatie in het veld moeten inspelen.” Zijn collega Gauke de Vries heeft hetzelfde gevoel. “Een pragmatische aanpak is meestal een voordeel. Zeker bij de complexe projecten die wij maken. Maar je moet ook niet té pragmatisch worden en ‘je eigen winkel beginnen’. Een juiste mix tussen een gedegen procedurele en pragmatische aanpak is het mooiste.”

Ronald Zandbergen, Hoofd Productgroep Haveninfra Gemeentewerken Rotterdam en Gauke de Vries, directievoerder Gemeentewerken Rotterdam, hechten aan kwaliteit. Ronald Zandbergen: “De uiteindelijke kwaliteit moet het uitgangspunt zijn. Tegenwoordig zie je bij projecten dat er veel aandacht voor het proces is. Dat kan wel eens leiden tot de constatering dat de kwaliteit in orde is omdat dit uit de administratie blijkt. Er moet daarom een goed evenwicht zijn tussen beheersing van het proces en aandacht voor de inhoud zowel bij de voorbereiding als tijdens de uitvoering. Het is goed dat er pragmatische aannemers zijn die een beheerst proces nastreven, maar die ook de eindkwaliteit steeds voor ogen houden. Daar profiteren onze projecten van.”

Gauke de Vries vervolgt: “Wij ervaren GEKA als een bouwer die bij wijze van spreken bij aanvang over de dijk kijkt en beoordeelt hoe de werkzaam­ heden moeten worden aangepakt. Dat is wat gechargeerd gezegd, maar je proeft de praktische aanpak. Op zichzelf juichen wij dat toe. We prefereren aannemers met wie je dankzij het opgebouwde vertrouwen vooraf heldere afspraken kunt maken en die je een zekere mate van vrijheid kan geven om doortastend te werk te gaan. Liever dit dan een bouwproces waarin je dagelijks over en weer wordt bestookt met tientallen mailtjes om zaken tot in detail te overleggen en te regelen. Twee kanttekeningen daarbij: Wij houden constant de vinger aan de pols en dit betekent voor ons dat we zeer regelmatig op het werk aanwezig zijn. Bovendien zijn er steeds meer projecten waarbij dat proces zo complex of veelomvattend is, dat het essentieel is dat er veel aandacht aan de beheersing van de processen wordt geschonken; dit hoort bij de verzakelijking van de bouw.”

42

Vernieuwingsslag maken Gemeentewerken Rotterdam verzorgt ontwerp, engineering en bouwbegeleiding van uiteenlopende projecten in het Rotterdamse.

Ook in de waterbouw, waar GEKA Bouw volop actief is. Vandaar dat de wegen elkaar met regelmaat kruisen. Ronald Zandbergen: “De meeste projecten worden openbaar aanbesteed, al dan niet met prekwalificatie.

Dan is het een voordeel als een bedrijf met een goed, leesbaar werkplan komt, zoals GEKA doet. Daarnaast worden projecten via Design & Construct contracten in de markt gezet. Persoonlijk ben ik daar wel voor, maar omdat aannemers naar onze ervaring nogal eens ‘op safe’ spelen, komen innovatieve oplossingen nog onvoldoende uit de verf. Bouwers zouden mijns inziens een slag moeten maken naar nieuwe technieken. De markt in het algemeen zou ook veel meer naar hogere kwaliteit moeten streven. Vooralsnog is een vorm tussen een doortimmerd bestek en alles aan de markt overlaten nog niet zo’n gek idee. Je ziet in bouwteam- en alliantieachtige samenwerkingsverbanden dat je bijzondere

43

projecten goed en zonder irritaties onderling kunt aanpakken, mede dankzij de kennisinbreng vanuit de aannemerij.”

Gauke de Vries vindt het belangrijk dat alle partijen vroegtijdig aan tafel komen te zitten. “Kennis bundelen, dan benut je elkaars sterkte het meest. Bouwen is mensenwerk.

Je hebt daarom mensen met kennis en ervaring nodig, aan tafel en in het veld, om adequate oplossingen te vinden. Bij GEKA zitten goede mensen. Het is een platte organisatie waarin je snel kunt schakelen zonder allerlei schijven te moeten passeren. Er is een algemene regie vanuit de technische directie, als je met een vraag op het werk blijft steken. Op het project ontmoet je relatief veel enthousiaste jongeren. Deze lopen mee en doen ervaring op. De aannemerij in de waterbouw en offshore is een apart vak waar je wel van moet houden met z’n onregelmatige en lange werktijden. Er is altijd tijdsdruk op dit type werken. Als je voorts ziet dat GEKA recent nog komt aanzetten met een nieuwe kraan die 125 ton kan til-

len, dan gebeurt er ook aan de materiële kant het nodige bij dit bedrijf. Er zit ook een stuk onvervalste Hollandse koopmans- en ondernemersgeest bij GEKA. Al die dynamiek in het bedrijf heb je in het dynamische bouwproces vandaag de dag nodig.”

Kern is kwaliteit Er passeren verschillende projecten de revue die Gemeentewerken en GEKA samen hebben gebouwd, zoals de 4e Vingerpier voor Vopak, steigerconstructies voor Abengoa, een afmeerlocatie in de Calandhaven enzovoorts. Ronald Zandbergen besluit: “In al die projecten zie je dat partijen teruggaan naar de kern van het project, oftewel de eindkwaliteit vooropstellen. Er wordt uiteraard gekeken naar de beste werkwijze, maar het eindresultaat moet ruimschoots aan de eisen en verwachtingen voldoen.

Dat is de inzet. Met die manier van werken komen alle partijen verder.”

James Wattstraat 9, 2809 PA Gouda Tel.: +31(0)182 58 78 78 Fax: +31(0)182 58 78 88 E-mail: info@gijg.nl Internet: www.gijg.nl

Kwaliteit, ervaring en service ...

Goudsche IJzerwaren- en Gereedschaphandel B.V.

feliciteert Geka Bouw B.V. met haar 125 jarig bestaan.

Daaf Smit, oud-adjunct-directeur

Ze pakken alles aan Als Daaf Smit voor het eerst bij GEKA binnenloopt, is hij net 24 jaar. Met zijn diploma van de Technische School en de avond MTS op zak is hij op zoek naar werk dat bij hem past. Dat vindt hij bij GEKA. “Ik ben opgegroeid aan het water. De weg- en waterbouw sprak me dus onmiddellijk aan.” Daarna verloopt het voorspoedig met de loopbaan van Smit. 36 Jaar later vertrekt hij als adjunct-directeur.

De eerste treden op het werkterrein van GEKA zijn schoorvoetend, maar de leiding ziet al gauw dat Daaf Smit uit het goede hout gesneden is en de juiste talenten in zich heeft. Deze biedt Daaf daarom regelmatig de kans om door te groeien. Smit: “Toen ik mijn plek gevonden had, had ik ook zin om aan te pakken. Na een half jaar was ik uitvoerder en daarna hoofduitvoerder. Uiteindelijk had ik de leiding over een groot deel van het buitengebeuren. Die doorgroeimogelijkheden zijn aantrekkelijk. Ze hebben ervoor gezorgd dat mijn werk altijd uitdagend is gebleven.

Maar ook het bedrijf spreekt me aan. Binnen GEKA heerst een pioniersmentaliteit.

Ze blijven vrij in hun denken en die vrijheid geven ze ook aan hun medewerkers. Hierdoor zal GEKA zich altijd blijven ontwikkelen.

Daarnaast is het werk divers. Ze leveren betonbouw in de meest ruime zin, heiwerken – meestal groot – en staalwerken. Ze pakken echt alles aan.”

Succesvol meedenken De zestiger jaren worden het hoogtepunt van Smit’s loopbaan. GEKA heeft dan veel werken onderhanden, voornamelijk in opdracht van Rijkswaterstaat. “We blijken met Rijkswaterstaat uitstekend door één deur te kunnen. Het werk bestaat voornamelijk uit het uitrekenen van bestekken, maar Rijkswaterstaat heeft altijd belangstelling voor onze inzichten. Van tijd tot tijd gaan ze hier ook mee aan de slag.” Met trots herinnert Smit zich de bouw van twee grote draaibruggen over het kanaal Gent-Terneuzen, zijn eerste grote werk. Daarna volgt de bouw van meerdere grote bruggen, zoals de IJsselbrug Zwolle, Muiderberg, Amsterdam-Rijn kanaal en de aanpassing van de Moerdijkbruggen. De lijst wordt nog uitgebreid met de bouw van diverse spoorbruggen, tientallen viaducten, kademuren, steigers in staal en beton, de renovatie en nieuwbouw van sluizen en industriebouw.

Smit: “Veel van deze werken werden geheel of gedeeltelijk volgens eigen ontwerp gerealiseerd of er werd een alternatieve uitvoeringsmethode toegepast.”

Wonen bij het werk Het werk heeft Daaf Smit in zijn greep. Hier zit zijn leven, zijn passie. Ook als het werk zich op grote afstand van zijn woonhuis bevindt. In dat geval schraapt hij zijn inboedel

bij elkaar en trekt hij – samen met vrouw en kinderen – in één van de houten barakken in Zeeuws-Vlaanderen. “De werkdagen waren lang. Dit was een manier om werk en privé te kunnen combineren. Al kon ik dat niet te vaak doen.” Als de kinderen naar school gaan, vestigt de familie Smit zich permanent in Dordrecht.

Maar hoe bevlogen Smit ook is, ook zijn energie is niet onbeperkt. Als er vier grote werken tegelijk lopen - de afronding van de brug Gent-Terneuzen, de IJsselbrug in Zwolle, de Galecopperbrug over het Amsterdam-Rijn kanaal en de brug bij Muiderberg, voelt hij druk op zijn borst en brengt hij een bezoek aan dokter Degenaar. “Ik zal de man nooit vergeten. Hij legde me uit dat hard werken heel lang goed gaat, maar alleen als je ook tijdig je rust neemt. Sindsdien heb ik die balans beter in de gaten gehouden.”

Ondertussen is de balans werk/privé allang geen item meer. In 1998 legt Smit zijn werk bij GEKA neer. Maar de bouw speelt nog steeds een rol in zijn leven. Voor de Stichting Civilion (www.civilion.nl) verzamelt Smit samen met anderen oude bouwwerktuigen, om deze op te knappen en te bewaren. Zo levert hij een waardevolle bijdrage aan het behoud van het waterbouwkundig erfgoed.

46

47

iK ZiE HEt ALs dE uitvoErinG rAmmELt

48

Piet van de schraaf, coördinator ontwikkeling & realisatie Zeeland seaports Voor velen is het onbekend. Toch is de haven van Vlissingen en Terneuzen de derde haven van Nederland. In dit havengebied zijn zo’n 250 bedrijven gevestigd. Het gaat hier om hoogwaardige industrie en om havengerelateerde bedrijven. De verzorging van de infrastructuur, de economische ontwikkeling en het beheer en onderhoud van deze Zeeuwse havens vallen onder de verantwoordelijkheid van Zeeland Seaports. Voor de uitvoering hiervan werkt zij regelmatig samen met GEKA.

Oorspronkelijk was het beheer van het havengebied verdeeld. Havenschap Vlissingen - opgericht in 1971 - verzorgde het gebied ten Oosten van Vlissingen oftewel het ‘ Sloegebied’, inclusief de buiten- en de binnenhavens in Vlissingen zelf. Havenschap Terneuzen (opgericht in 1970) nam het havengebied van Terneuzen tot Sas van Gent en de Braakmanhaven voor haar rekening. De beide havenschappen fungeerden zo als elkaars concurrent.

Nieuwe bedrijven kozen niet alleen voor een bedrijfslocatie, maar ook voor een havenschap. In 1994 gaf de toenmalige minister van Verkeer en Waterstaat te kennen dat er één havenschap moest komen dat beide havens ging beheren. Dit leidde in 1998 tot de oprichting van Zeeland Seaports. Binnen deze organisatie werken Provincie Zeeland en de gemeentes Vlissingen, Borssele en Terneuzen op bestuurlijk niveau samen.

Vaak in de race Als Piet van de Schraaf, coördinator Ontwikkeling & Realisatie Zeeland Seaports, de archieven er op naslaat, komt hij tot de ontdekking dat GEKA al heel lang actief is in het havengebied. Zij verrichtte al werken voor de oorspronkelijke havenschappen en later voor Zeeland Seaports. Van de Schraaf: “We hebben GEKA leren kennen als heibedrijf. In deze hoedanigheid was zij als onderaannemer betrokken bij de bouw van meerdere grote projecten. Bij de aanleg van de Bulk Terminal in de Zevenaarhaven te Terneuzen (1983), een groot werk met een aanneemsom van fl. 8,7 miljoen, trad GEKA op als hoofdaannemer. Direct daarop volgde de bouw van vijf dukdalven in de Van Cittershaven in Vlissingen-Oost.

Maar of werken nu wel of niet werden gegund, GEKA was vaak in de race.”

49

Ongekend innovatief In 1995 levert GEKA een bijdrage aan de aanleg en bestrating van de Roll-on-Rolloff kade in het havengebied Terneuzen (aanneemsom fl. 5,89 miljoen). Het RoRo1 project wordt later vervolgd door RoRo3, waarbij de bestaande kade geschikt wordt gemaakt voor grotere schepen met een grotere diepgang. “Een moeilijk werk”, vertelt Van de Schraaf. “Het venijn zit in het behoud van de bestaande fenderline met de bijbehorende verankering.” Zeeland Seaports is dan ook aangenaam verrast als GEKA inschrijft met een ongekend innovatief ontwerp. Zij stelt voor om een zware damwand te plaatsen achter de bestaande damwand, waarbij tijdens de bouw de bestaande verankering wordt overgenomen door de nieuwe. Hiermee laat zij – zowel in technisch- als in financieel opzicht - alle concurrenten achter zich. Daarnaast verloopt het overleg met directeur Theo van der Zwaan uitermate plezierig. Van de Schraaf: “De gesprekken beperkten zich echt niet altijd tot damwanden en deksloven. Dat maakt samenwerken met GEKA ook aantrekkelijk.”

Goed, Eerlijk, Kundig en Adequaat Inmiddels draait Piet van de Schraaf al een tijdje mee bij Zeeland Seaports. Zo heeft hij veel aannemers leren kennen. Bij GEKA werkte hij samen met Theo van der Zwaan, André de Koning en nu met Hans Schutte en Willem-Jan Nederlof. “34 jaar Zeeland Seaports heeft me bovendien een ervaren blik op bestekken bezorgd.

Ik zie het onmiddellijk als de uitvoering ‘rammelt’. En dus zie ik ook dat GEKA kijk heeft op waterwerken en kwaliteit levert.

De naam is afkomstig van de oprichters (Gebroeders Kastelein), maar de letters hadden wat mij betreft ook kunnen staan

voor Goed, Eerlijk, Kundig en Adequaat.

Zelfs als het een keer fout gaat, komen ze zonder morren hun afspraken na.” Hier denkt Van de Schraaf aan de bouw van de wachtsteigers voor de Van Cittershaven, waar een aantal prefab elementen niet bleek te passen. “GEKA trok zich het hele weekend terug in haar werkplaats en leverde op maandag de passende elementen aan. De bouw liep hierdoor geen enkele vertraging op.”

Ruimte geven Een van de laatste werken die GEKA voor Zeeland Seaports heeft gerealiseerd, is de bouw van een tweede vluchtweg op de steiger Mosselbanken in de Braakmanhaven. De moeilijkheidsgraad van dit werk werd mede bepaald door de gevaarlijke stoffen die via deze steiger worden gelost. Hierdoor moest het werk worden uitgevoerd volgens een strakke planning.

Tijdens de montage van de stalen onderdelen waren geen laad- of losactiviteiten via de steiger mogelijk. “Ook hier viel het me weer op dat GEKA een team is. Iedereen denkt er mee. Dat gebeurt alleen als het meedenken ook wordt gewaardeerd.

GEKA geeft mensen dus de ruimte. We werken graag met hen samen als het werk bij hen past.”

SLEEPDIENSTEN EN BIJZONDERE TRANSPORTEN OVER WATER

KONINKLIJKE VAN DER WEES WATERTRANSPORTEN TEL: +31 (0) 78 6482665 FAX: +31 (0) 78 6132596

WWW.VANDERWEES.NL

Van harte gefeliciteerd met het 125-jarig jubileum!

Van Noordenne Wapeningsstaal • Rivierdijk 422a • 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Postbus 57 • 3370 AB Hardinxveld-Giessendam • Tel +31-(0)184-620200 • Fax +31-(0)184-618563 • wapening@noordenne.nl • www.noordenne.nl

Langekamp 8 5306 GV Brakel T 0418 67 09 03 • F 0418 67 05 68 info@vanderzalmbv.nl • www.vanderzalmbv.nl

Paul Verwater, directeur aannemingsbedrijf H. Verwater & Zn.

De Rotterdamse mentaliteit Als specialist op het gebied van olieopslagtanks opereert Verwater exact in hetzelfde gebied als GEKA: het overgangsgebied tussen land en water. Samenwerking tussen Verwater en GEKA kan dan ook bijna niet uitblijven. Regelmatig bundelen zij hun krachten om hun opdrachtgevers totaal te ontzorgen bij de bouw van nieuwe en de renovatie van bestaande olieopslagtanks.

Verwater is opgericht in 1922 en richt zich dan voornamelijk op de civiele aannemerij.

Pas begin zestiger jaren maakt zij de overstap naar de industrie. Binnen deze branche ontwikkelt zij zich tot een specialist in het vijzelen van olieopslagtanks, die wereldwijd staan opgesteld langs de oevers van rivieren.

Als blijkt dat de vijzelwerkzaamheden vrijwel altijd samengaan met leidingbouw, mechanische werkzaamheden en schilderwerken, besluit zij haar productenassortiment uit te breiden tot een totaalpakket.

Sinds 2000 kunnen opdrachtgevers bij Verwater terecht voor alle voorkomende werkzaamheden aan en rondom olieopslagtanks.

Als partners naar buiten Het totaalproduct leidt regelmatig tot een intensieve samenwerking met GEKA, die op haar beurt specialist is in waterbouwkundige werken. Gaat het om steigers, het verstevigen van oevers en kades of het hele engineeringproces dat daarbij hoort, dan

52

stapt GEKA als partner aan boord. Paul Verwater, directeur Verwater, kiest hier nadrukkelijk voor de term ‘partner’: “Tijdens deze trajecten zien we GEKA eigenlijk nooit als onderaannemer. GEKA neemt de volledige verantwoordelijkheid voor het aandeel dat zij levert. Daarom treden we bij gezamenlijke werken ook als partners naar buiten.”

Rotterdamse mentaliteit De samenwerking tussen Verwater en GEKA verloopt vanaf het eerste moment

53

goed. Verwater: “GEKA en Verwater staan op dezelfde manier in het leven. In beide organisaties is de bedrijfsfilosofie gebaseerd op duurzame producten en langdurende relaties. Daarnaast klikt het tussen de directies. We hebben allebei de ‘Rotterdamse mentaliteit’. Een goed product staat voorop, maar daarnaast moet er van tijd tot tijd gelachen kunnen worden.”

Een toonaangevend werk waarbij GEKA en Verwater samenwerken is de NuStar ter-

minal in de haven van Amsterdam. Deze terminal voor binnenvaart- en zeeschepen is met drie steigers uitgebreid tot zeven, waarbij het totale steigerwerk wordt geleverd door GEKA. Daarnaast komen zij elkaar weer tegen bij de tankputwanden voor Eurotank (onderdeel van Vitol) en in Europoort bij de realisatie van damwanden voor VOPAK.

PLAtform voor fundErinGsBEdrijvEn De NVAF behartigt de belangen van aannemers die actief zijn in funderingswerken. Daarnaast creĂŤert zij voor haar leden een platform, waar zij elkaar kunnen ontmoeten en elkaar op de hoogte kunnen houden van ontwikkelingen binnen de funderingsbranche.

54

Henk de Koning, secretaris nvAf

De NVAF werd opgericht als NVWH, de Nederlandse Vereniging van Werkgevers in het Heibedrijf. Sinds de oprichting in 1947 in Amsterdam behartigt de NVWH de belangen van aannemers in heiwerken, om zo tegenwicht te kunnen bieden aan de vakorganisaties. In 1988 besluit de NVWH haar doelstelling te verbreden.

Omdat funderingswerken zich allang niet meer beperken tot heien – ook andere funderingstechnieken zoals boren, trillen, drukken, vijzelen en injecteren hebben dan hun intrede gedaan - zet zij haar activiteiten voort onder de naam ‘NVAF’. Vanaf dat moment zet de Nederlandse Vereniging Aannemers Funderingswerken zich in voor alle bedrijven die zich bezighouden met funderingswerken in de breedste zin van het woord.

Bespreken en voorkomen Henk de Koning, secretaris NVAF: “De belangen kunnen zeer uiteen lopen. Het kan gaan om de formulering van algemene voorwaarden, het creëren van goede en veilige arbeidsomstandigheden en het verzorgen van passende opleidingen. De NVAF formuleert de belangen en draagt ze uit bij derden.” Als voorbeeld herinnert De Koning zich een bedrijfsongeval dat onlangs plaatsvond.

“Gelukkig ging dit ongeval niet gepaard met persoonlijk letsel, maar het had wel de aandacht gevestigd op een onveilige situatie in het werk. Door het voorval te melden en open te bespreken, kunnen collega’s de maatregelen nemen die voorkomen dat deze situatie in de toekomst wel tot fatale gevolgen leidt.”

GEKA en de NVAF Nemen we een kijkje in de officiële stukken van de NVAF, dan komen we hierin de naam ‘Kastelein’ voor het eerst tegen in 1988. Ad Kastelein, op dat moment directeur van GEKA, is dan als vicevoorzitter

55

van de vereniging nauw betrokken bij de naamsverandering en de daarbij behorende statutenwijziging. Ook in de jaren die volgen blijft GEKA trouw vertegenwoordigd binnen de NVAF. André de Koning neemt het stokje van Adrianus Kastelein over en op dit moment levert Paul van den Berg als afgevaardigde van GEKA een actieve bijdrage aan de NVAF. Netwerk De capaciteit van het NVAF-secretariaat is beperkt. Om te voorkomen dat dit de kennisuitwisseling in de weg staat, worden de leden actief betrokken bij de verenigingsactiviteiten. Zij kunnen zitting nemen in werkgroepen en commissies. Deze richten zich onder meer op arbeidsomstandigheden en milieuzaken, opleidingen, technische zaken, contractuele zaken, public relations en benchmarking.

Bijeenkomsten De leden van de NVAF komen acht keer per jaar bij elkaar. Tijdens twee algemene ledenvergaderingen, drie themabijeenkomsten en drie KAM-bijeenkomsten worden allerlei zaken besproken, waarna de NVAF deze vastlegt en naar buiten brengt.

De Koning: “Het is een goede gewoonte binnen de NVAF om de bijeenkomsten te koppelen aan een hapje en een drankje.

Misschien is dit een van de redenen dat de bijeenkomsten goed worden bezocht.” Om etalage te bieden aan bedrijven die actief zijn in funderingen heeft de vereniging een eigen website en is zij de uitgeefster van een nieuwsbrief en het magazine ‘Funderingsbedrijf’. En tenslotte levert de vereniging een actief aandeel aan de activiteiten van de EFFC, de European Federation of Foundation Contractors. De Koning: “Alles wat ons bezighoudt, is ook op Europese schaal aan de orde. Onze werkgroepen en commissies fungeren zo tevens als achterban van de Working Groups die binnen de EFFC aan het werk zijn.”

Bender International feliciteert GEKA Bouw met haar 125 jarig bestaan.

• Bevestigingsmiddelen • Waterbouw, ankerstangen • Bolders • ASDO systeemverankeringen windverbanden, tuien en staven.

• Gietijzeren en gietstalen gereedschappen • DCP bekistingsystemen, huur- en verkoop

Postbus 85224 3009 ME Rotterdam Tel. 0180-326 900 Fax. 0180-326 950 www.benderinternational.nl info@benderinternational.nl

MAATWERK op het hoogste niveau Bij de ontwikkeling van onze funderingsmachines en hijskranen staan de wensen vanuit de praktijk te allen tijde centraal. Tijdens de bouw van haar machines maakt Woltman Piling Equipment B.V. gebruik van hoogwaardige componenten die zorg dragen voor een hoge mate van betrouwbaarheid.

Woltman Piling Equipment BV Ambachtsweg 16, 3381 LN GIESSENBURG Telefoon: 0184 652 044, Telefax: 0184 651 016 E-mail: info@woltmanbv.com www.woltmanbv.com

Sarens Nederland is gespecialiseerd in het verplaatsen van uitzonderlijke, zware objecten en de verhuur van rupsen en mobiele hijskranen. Met het juiste materieel, de deskundigheid en kennis van het personeel bieden wij u een totaal oplossing in zwaar transport en hijswerk.

Hoofdkantoor Dordrecht Pieter Hoebeeweg 99 3316 BT Dordrecht (NL) Postbus 1055 3300 BB Dordrecht (NL) T : +31 (0)78 648 29 29 F : +31 (0)78 631 31 81 info@sarens.nl www.sarens.nl Vestigingen: Amsterdam, Europoort-Rotterdam, Rotterdam & Woerden

member of the Sarens Group

ZHBC Betonbouw bv feliciteert GEKA Bouw bv met het 125 jarig jubileum

ZHBC Betonbouw BV.indd 1

17-12-2009 09:26:47

ONLANGS GEREALISEERDE PROJECTEN

Vingerpier 4 In januari 2006 geeft Havenbedrijf Rotterdam opdracht voor de bouw van een nieuwe steiger voor VOPAK in de zevende Petroleumhaven in Rotterdam.

De bouw van deze grootste vingerpier van Europa wordt gegund aan de aannemerscombinatie Ballast Nedam Infra Zuidwest en GEKA BOUW onder de naam ‘Bouwcombinatie Vingerpier 4’.

Het wordt een indrukwekkend staaltje van Hollands waterbouwkundig vakmanschap en samenwerking.

Dubbele uitdaging De uitdaging is groot. Het gaat hier namelijk niet alleen om de grootste pier van Europa.

Ook de tijdsdruk is hoog. Het ontwerpen en uitvoeren van de totale vingerpier moet worden gerealiseerd in een tijdsbestek van

anderhalf jaar. Waarom die haast? Het succes van Vingerpier 3 heeft Vopak veel extra kansen op de overslag van producten opgeleverd. Dat maakt een vierde vingerpier op korte termijn noodzakelijk. De klanten hebben haast!

Ontwerp en bestek binnen drie maanden De gesprekken over Vingerpier 4 starten dan ook onmiddellijk na oplevering van Vingerpier 3. De nieuwe vingerpier moet twee ligplaatsen bieden voor de binnenvaart, coasters en zeevaart. Daarnaast moeten twee ligplaatsen worden gerealiseerd, speciaal voor de binnenvaart. Het Havenbedrijf Rotterdam stelt bij Ingenieursbureau Gemeentewerken Rotterdam de vraag of het complete ontwerp en bestek binnen

drie maanden geleverd kunnen worden.

Het antwoord is natuurlijk “Ja!”. Binnen drie maanden ligt het hele concept op tafel, uitgetekend in 3D en compleet met bestek.

Samenwerken Om tegemoet te komen aan de hoge tijdsdruk kiezen de aannemers voor grote prefab elementen en een slimme verbinding tussen fundatiepalen en prefab balken. Na een half jaar begint bovendien een speciale ‘leidingenaannemer’ met de werkzaamheden op de reeds aanwezige constructie. Het wordt een uitdagend samenspel tussen bouwdirectie, aannemers en onderaannemers.

Wekelijkse bouwvergaderingen zorgen er uiteindelijk voor dat in volledige harmonie binnen anderhalf jaar een vingerpier wordt gebouwd met een lengte van 650 meter.

Vingerpier 4 Feiten en cijfers • waterdiepte ca. 25 m.

• steigerlengte: 650 m.

• 2840 m² platform • 5000 m³ prefab beton • 2000 m³ in het werk gestort beton • 780 ton wapeningstaal • 180 funderingspalen • 13 trospalen en dukdalven ( 54 m. lang, Ø 3 m. en 180 ton/stuk) • 520 m. remmingwerken • 400 m. loopbruggen

58

ONLANGS GEREALISEERDE PROJECTEN

Rubis Terminal Rotterdam Een spectaculair staaltje van civieltechnisch werk levert GEKA voor Rubis Terminal in Rotterdam. Rubis Terminal wil haar op- en overslagcapaciteit uitbreiden van 35.000 m³ naar 82.000 m³. Aan GEKA de uitdaging om de bestaande steiger uit te breiden en deze vervolgens te voorzien van nieuwe remmingen.

59

Het werk speelt zich precies daar af, waar GEKA zich goed voelt. De helft van de werkzaamheden moet op het land worden verricht (tankfundaties en –putwanden), terwijl de andere helft zal plaatsvinden op het water. Maar de tijdsdruk is hoog en gekoppeld aan boetes op het moment dat het werk te laat wordt opgeleverd. Dit is voor GEKA aanleiding om de aangeleverde bestekken goed te bestuderen, maar tevens op zoek te gaan naar alternatieve oplossingen.

Het resultaat is even verrassend als innovatief. De bouwmaterialen moeten vaak van ver komen, maar GEKA realiseert de volledige opdracht – op haar eigen specialistische manier - lang voordat de geplande opleveringsdatum is aangebroken.

ONDERHANDEN WERKEN

Eerste LNG-terminal in de Maasvlakte Eind juni 2008 gaf minister Van der Hoeven van Economische Zaken het startsein voor de bouw van de eerste LNG-terminal in Nederland. De terminal bestaat uit twee jetty’s voor schepen, enkele opslagtanks en een verdampingsinstallatie. De zeesteigers moeten samen zo’n 9 miljard m³ aardgas per jaar kunnen verwerken.

Tijdens de bestedingsfase moet GEKA concurreren met grote internationale bouwondernemingen. Maar dankzij haar specialistische kennis krijgt zij het werk gegund.

Niet voor niets krijgt zij daarna alle ruimte om het project naar eigen inzichten in te vullen.

Opvallend bijzonder Willem-Jan Nederlof: “We hebben hier te maken met een project dat in vele opzichten bijzonder is. Het werk wordt gemaakt in opdracht van een Spaans/Italiaanse hoofdaannemer. Hierdoor is de bouwplaats gevuld met mensen van allerlei nationaliteiten.

De voertaal is er Engels. Verder heeft het project veel denkwerk gevraagd. Onze vol-

ledige know-how was nodig om dit werk straks succesvol te kunnen opleveren. En tenslotte hebben we continu te maken met indrukwekkende afmetingen. Om er enkele te noemen: er zijn ondersteuningspalen ingezet met een lengte van 39 m¹ en een doorsnede van 1,42 m¹. De toegepaste dukdalven zijn 52 m¹ lang en wegen 125 ton/stuk. Compleet met kopconstructie bereiken ze zelfs een gewicht van 150 ton/ stuk.”

Op dit moment is het project ‘LNG terminal in de Maasvlakte’ volop in uitvoering. Naar verwachting worden de jetty’s in het najaar 2010 opgeleverd en aanvang 2011 in gebruik genomen.

60

ONDERHANDEN WERKEN

De bouw van twee vingerpieren en een kademuur Als Haven Amsterdam - oftewel de ‘Port of Amsterdam’ - opdracht geeft voor de bouw van twee vingerpieren en een kademuur in Amsterdam, blijkt al gauw dat het hier niet gaat om een tussen-door-klus. De vingerpieren worden gebouwd voor een nieuwe VOPAK terminal en behoren tot de grootste waterwerken in hun soort. Beide pieren moeten toegankelijk zijn voor zeeschepen. Eén van de pieren moet bovendien beschikken over overslagpunten voor de binnenvaart.

61

Het aanbestedingstraject verloopt niet zonder slag of stoot. Door de financiële crisis zijn de staalprijzen gekelderd van een historisch hoogtepunt naar een prijs die gelijk is aan het niveau van 2007. Om deze reden verwacht de opdrachtgever herhaaldelijk updates van de voorwaarden en prijzen. Maar uiteindelijk wordt de maritieme constructie van deze ‘Liquid Bulk Terminal’ gegund aan Ballast Nedam Infra, De Vries & Van de Wiel en GEKA BOUW, samen ‘de Bouwcombinatie Vingerpieren Amsterdam’.

Verdeling werkzaamheden Tankopslagbedrijf Koninklijke VOPAK neemt alle bouwactiviteiten op het land voor haar rekening. Wat op het water moet gebeuren, blijft in handen van het havenbedrijf. Deze civiele werkzaamheden worden uitgevoerd door de combinatie waar GEKA deel van uit maakt. Opvallend is dat GEKA haar aandeel gegund krijgt op basis van haar alternatieve inschrijving. De betonnen fundering die GEKA heeft voorgesteld, bezorgt de opdrachtgever een besparing van niet minder dan C 1,5 miljoen.

Victor Buyck Steel Construction wenst GEKA hartelijk te feliciteren met haar 125-jarig bestaan.

We toasten op een schatvolle samenwerking en nog vele mooie projecten.

Pokmoere 4

|

9900 Eeklo

|

Tel: +32-9-3762211

|

E-mail : info@buyck.be

|

www.buyck.be

9008347 Victor Buyck adv 187x130mm.indd 1

17-12-2009 09:59:02

Dwarshellinglengte 90 mtr.

Ook: • Reparaties boven de waterlijn • Luikenreparaties (aluminium) • Schroef en as • Roeren verbussen

Waalhaven – Pier 8 – 3089 JD – Rotterdam Telefoon: 010-4290888 Scheepswerf Hoogerwaard.indd 1

17-12-2009 09:19:31

ONDERHANDEN WERKEN

Twee steigers met laad- en losinstallaties Voor Havenbedrijf Rotterdam werkt GEKA op dit moment aan de nieuwe afmeervoorzieningen voor Abengoa in de Europoort. GEKA verzorgt hiervoor het volledige design en constructiewerk.

63

Het werk omvat twee steigers, één voor de binnenvaart en één voor de zeevaart. Beide steigers worden gebouwd in het Calandkanaal in Europoort. Dit vraagt van GEKA alles wat zij in huis heeft: betonpalen, stalen palen, prefab beton, dukdalven, remmingwerken en baggerwerken.

Op verzoek van Havenbedrijf Rotterdam GEKA is er trots op dat de opdrachtgever haar heeft uitgenodigd om op het werk in te schrijven. Het enige wat zij hiervoor kreeg aangereikt was het Programma van Eisen.

De selectie werd geheel gebaseerd op de voorgestelde uitwerking hiervan.

Sleep- en duwvaartbedrijf Ketelaar BV. h/o

SleepvaartbedrijfTouwslager Sleep- en duwboten voor bagger- en aannemingswerken en transporten Zandoever 2, 3433 DA Nieuwegein Postbus 1080, 3430 BB Nieuwegein Telefoon 0031.306065555 Telefax 0031.306066655 Mobiel 0031.622207041 E-mail: ketelaarsleepvaart@hetnet.nl

feliciteert GEKA met het 125-jarig jubileum en sleept GEKA verder een nieuwe mijlpaal tegemoet.

Sleepvaartbedrijf Touwslager.indd 1

17-12-2009 09:20:34

Infrastuctuur, (water)bodem, design, civil engineering en werktuigbouwkunde

Zwijndrecht Bergen op Zoom

078 6122733 0164 245566

www.mhpoly.nl

9008420 GEKA MH Nederland BV adv 187x130mm v 2.indd 1

17-12-2009 12:41:40

Ballast Nedam Funderingstechnieken feliciteert Geka Bouw met haar

125-jarig jubileum!

Africahaven�(Amsterdam)�

LNG�Terminal�(Rotterdam)�

Wester�IJ�Dock�(Amsterdam)�

� Slechts�een�kleine�greep�uit�de�vele�wer� ken�waar�wij�succesvol�met�Geka�hebben� samengewerkt.� Dat�er�nog�velen�mogen�volgen!�

Wester�IJ�Dock�

LNG�Terminal� Ballast�Nedam�Funderingstechnieken� Ringwade�61� Postbus�1086� 3430�BB�Nieuwegein� T�(030)�285�4730� F�(030)�285�4731� bnf@ballast�nedam.nl�

Hans Schutte, algemeen directeur GEKA

VOL VERTROUWEN MET GEKA DE TOEKOMST TEGEMOET

66

“Werken met plezier en betrokkenheid...”

Een jubileum is een moment om prentenboeken open te slaan en boeiende gesprekken te voeren met oud-directeuren, oud-medewerkers, brancheverenigingen en leveranciers. Maar voor Hans Schutte, algemeen directeur GEKA, is het 125-jarig bestaan ook een ijkpunt. Waar staat GEKA nu, en hoe gaat het verder?

Als eerste kijkt Hans Schutte naar de grootte van GEKA. Met circa 60 medewerkers is hij uiterst tevreden over de omvang van het bedrijf. En datzelfde geldt voor de omzet voor het resultaat. “Natuurlijk zijn we alert op mogelijkheden om de resultaten te verhogen. Maar zoals we nu draaien, zijn de zaken met elkaar in balans. GEKA is een gezond bedrijf en dat betekent continuïteit en veiligheid voor iedereen die hier werkt.

Dat is voor ons een groot goed.”

Projecten Kijkt Schutte naar de projecten, dan constateert hij hierin een verschuiving. GEKA neemt minder vaak deel aan openbare aanbestedingen, maar wordt vaker rechtstreeks benaderd door opdrachtgevers.

Dat bevalt hem. “De aanbieding van een werk bestaat dan uitsluitend uit een Pakket van Eisen. Vervolgens krijgen we alle vrijheid om het volledige traject – van design en construct tot uitvoering – naar eigen inzichten te realiseren. Dit past bij GEKA. Het

67

is dé werkwijze om creatief en innovatief te blijven. Bovendien geven de opdrachtgevers zo aan dat zij vertrouwen hebben in onze know-how.”

Engineering Op de afdeling engineering is nog een uitdaging weggelegd, constateert Schutte.

“De uitvoeringsapparaten zijn in orde, maar de capaciteit op de engineeringafdeling kan nog worden uitgebreid. Ook op het gebied van methodisch denken kunnen we nog een slag maken.” Schutte denkt hierbij aan ‘system engineering’. Bij deze werkwijze komen technische en organisatorische systemen tot stand door een stelselmatige manier van denken. Schutte is ervan overtuigd dat veel opdrachtgevers op korte termijn hun aanvragen zullen indienen volgens system engineering.

Funderingswerken en waterbouwkundige constructies in het zware segment Zeker de laatste jaren heeft GEKA kunnen bewijzen waar zij goed in is. GEKA heeft zich ontwikkeld tot een specialist in funderingswerken en waterbouwkundige constructies in het zware segment. Deze projecten leveren dan ook een steeds grotere bijdrage aan de totale omzet. Daarnaast blijft GEKA actief in de industrie- en betonbouw. Schutte: “Hier geldt het devies: ‘Schoenmaker, blijf bij je leest.’ We zitten op

het goede spoor. Blijven we dit spoor volgen, dan zal het aantal opdrachten, waarin we onze volledige know-how kunnen inzetten, vanzelf groeien. Maar we blijven alert op de ontwikkelingen in de markt.”

Synergie Met de komende verhuizing worden GEKA en het moederbedrijf gehuisvest in één pand.

Dit gemeenschappelijke bedrijfspand sluit naadloos aan op de beoogde samenwerking met CFE. Schutte: “Na de verhuizing wordt het gemakkelijker om de lijntjes met CFE aan te trekken en vaker kennis uit te wisselen.

Het is jammer om ieder op een eigen eiland het wiel uit te gaan zitten vinden. Ik zie de samenwerking met plezier tegemoet.”

Mensen En op de laatste plaats, maar zeker niet op de onbelangrijkste plaats, kijkt Schutte met trots naar de mensen binnen GEKA. “Het saamhorigheidsgevoel binnen GEKA is groot. Woorden die bij GEKA passen zijn ‘transparantie’, ‘no-nonsense’, ‘betrokken­ heid’. Zelfs in een tijd, die gekenmerkt wordt door ‘jobhoppers’, tellen wij veel medewerkers die al voor lange tijd aan GEKA verbonden zijn. Daar zijn we trots op. Het betekent dat ze bij ons de binding en de uitdaging vinden, die werken plezierig maken.

Dat moet beslist zo blijven.”

G.P.S. MARINE SERVICES B.V. Gespecialiseerd in: Hijswerkzaamheden m.b.v. drijvende bokken Sleepboten

Transportpontons Berging

Wrakopruiming

Sloopwerkzaamheden Civiele aannemerij

G.P.S. Marine Services B.V. • Waalhaven O.z. 77 • 3087 BM Rotterdam • Telefoon: +31 (0) - 428 64 00 (24 uur) • Fax : +31 (0) - 428 64 09 E-mail : info@gpsmarineservices.com • Website: www.gpsmarine.eu 9007936 GPS Marine Services BV.indd 1

17-12-2009 12:46:59

Transport prefab palen project Wester IJ-dock in Amsterdam

Voorbij Funderingstechniek feliciteert GEKA Bouw met haar 125-jarig bestaan

www.voorbijfunderingstechniek.nl

Adverteerdersindex

Colofon

2 Vlierodam B.V. 4 BSB Staalbouw B.V., Diepstraten Wapeningsstaal B.V. 12 Imtech Infra 16 Nedeximpo B.V., BCS Steenbergen Steel & Pipes B.V. 18 Volcano Creatieve Communicatie 24 Nauta Heeg staalbouw, Mol Verhuur Dordrecht 25 A van Hattem B.V., Civiele technieken de Boer 32 AA Lease, Timmer – Verzijl B.V. 33 Ballast Nedam Infra Noord West en Zuid West 38 Duik- en Bergingsbedrijf W. Smit B.V. 44 Goudsche IJzerwaren- en Gereedschaphandel B.V., Eljo Exalto Transport B.V. 45 Dieseko 50 Koninklijke van der Wees Watertransporten B.V., Van Noordenne Wapeningsstaal B.V. 51 Van der Zalm metaalindustrie B.V. 56 Bender International B.V., Woltman Piling Equipment B.V. 57 Sarens Nederland B.V., ZHBC Betonbouw B.V. 62 Victor Buyck Steel Construction, Scheepswerf Hoogerwaard B.V. 64 Sleepvaartbedrijf Touwslager, MH Poly 65 Ballast Nedam Funderingstechnieken 68 G.P.S. Marine Services B.V., Voorbij Funderingstechniek 69 De Wijnerie 70 Martien van Rooyen B.V., Aannemingsbedrijf Vissers 71 Europile B.V.

Uitgever Volcano Creatieve Communicatie Postbus 4768, 4803 ET Breda Tel. +31 (0)76 - 560 88 44 Fax +31 (0)76 - 560 88 40 E-mail info@volcanoadvertising.com Website www.volcanoadvertising.com

www.dewijnerie.nl

Redactie Volcano Creatieve Communicatie Paul Engels, Liliane Verwoolde en Vormgeving & productie Volcano Creatieve Communicatie Advertentie exploitatie Volcano Creatieve Communicatie Fotografie Henk Snaterse, Lourens Smak en Limit Fotografie GEKA Bouw B.V. Postbus 138, 3300 AC Dordrecht Kilkade 10, 3316 BC Dordrecht Tel. +31 (0)78 – 652 48 52 Fax +31 (0)78 – 618 18 76 E-mail info@gekabouw.nl Website www.gekabouw.nl

Aannemingsbedrijf Vissers feliciteert GEKA Bouw met het 125 jarig jubileum

Aannemingsbedrijf Vissers BV

Veteranenlaan 2

4273 LX Hank

0162-403 494

vissers.aanbedr@wxs.nl

GEKA Bouw B.V. Postbus 138 3300 AC Dordrecht Kilkade 10 3316 BC Dordrecht Tel. Fax

+31 (0)78 - 652 48 52 +31 (0)78 - 618 18 76

E-mail info@gekabouw.nl Website www.gekabouw.nl