HAVENNIEUWS HANSON AGGREGATES BELGIUM IS MARKTLEIDER IN ZAND-EN GRINDWINNING OP ZEE
Haveninfrastructuur is betonwalhalla voor Hanson Hanson Aggregates Belgium is een van de grootste droge bulkbehandelaars van het Brugse havengebied. “Zeebrugge ligt ideaal voor de aanvoer en de permanente infrastructuurwerken vragen veel beton. Economisch en ecologisch de beste oplossing”, zegt Manager District West Herman D’hoore.
Coiseaukaai in Brugge, verwerken we jaarlijks 1 tot 1,5 miljoen ton aggregaten”, vertelt Herman D’hoore. “Daarmee zijn we wellicht de grootste behandelaar van droge bulkgoederen van de haven. Met onze twee betoncentrales in Brugge en één in Zeebrugge zijn we lokaal marktleider. Om economisch verantwoord te zijn, kun je stortklaar beton slechts vervoeren in een straal van 20 km.”
Hanson Aggregates Belgium is onderdeel van HeidelbergCement Group, een beursgenoteerde groep van Duitse origine. Goed voor 54.000 medewerkers en 14 miljard euro omzet wereldwijd. In de Benelux steunt HeidelbergCement op drie pijlers waarin het telkens marktleider is: cement (CBR), granulaten (Sagrex en Hanson Aggregates Belgium) en stortklaar beton (Inter-Beton). Hanson Aggregates Belgium en zusteronderneming Sagrex worden geleid door WestVlaming Marc Jonckheere. Samen produceren beide bedrijven jaarlijks 19 miljoen ton, met 263 werknemers. De 28 betoncentrales leveren jaarlijks meer dan 2 miljoen kubieke meter beton uit.
Baggert u zelf? Herman D’hoore: “Neen, zusterbedrijf Hanson Aggregates Marine uit Southampton bevoorraadt met acht schepen het VK, Noord-Frankrijk, België en Nederland. Onze productiewerven in Brugge, Zeebrugge, Oostende en Kallo verwerken jaarlijks 2,7 miljoen ton granulaten. Daarvan komt 75% van voor de Engelse kust en 25% uit de Belgische zeebodem. Het gaat om pure ontginning, dus niet om het uitbaggeren van vaarroutes of voor projecten, want dat behoort tot de burgerlijke bouwkunde.”
De wortels van Hanson Aggregates Belgium gaan ruim een eeuw terug tot twee Brugse bouwmaterialenhandels: De Vreese & Simon en Germain D’hoore. Beiden waren er als de kippen bij toen rond 1960 de eerste centrales voor stortklaar beton verschenen. Ze groeiden mee met de vraag naar beton, zand en grind voor de uitbouw van de haven van Zeebrugge. In 1996 gingen beide familiebedrijven op in de Britse groep Hanson, gespecialiseerd in de ontginning van granulaten. Hanson werd in 2007 op zijn beurt overgenomen door de HeidelbergCement Group. Aan het hoofd van de betonafdeling District West staat Bruggeling Herman D’hoore (54). Hij leidt vanuit Zeebrugge de 45 mensen in de vestigingen Zeebrugge, Brugge, Oostende, Langemark en Roeselare. De betonwagens rijden deels in eigen beheer terwijl de droge bulkgoederen wordt vervoerd door een 45-tal zelfstandige transporteurs. “Op onze sites in de Lanceloot Blondeellaan in Zeebrugge en langs de Louis
Waarom haalt u stoffen uit zee? Herman D’hoore: “Dezelfde granulaten vind je op het Belgische vasteland pas verder dan 100 km van de kust. Dan is het economisch en ecologisch veel beter om deze streek te bevoorraden vanuit de zeebodem. Op nauwelijks één uur varen, vullen we een schip van 6.000 ton. Dat zijn 200 vrachtwagens die anders vanuit het binnenland moeten komen.” Hoe ervaart u de huidige conjunctuur? Herman D’hoore: “Door de crisis hapert de appartementenverkoop aan de kust en daardoor ook de bouw. Gelukkig leveren wij veel aan grote infrastructuurprojecten en daar wordt nog constant gewerkt. Zo leverden wij bijvoorbeeld beton voor de ondertunnelingen van de Expressweg N31 Brugge-Zeebrugge en voor alle kaaimuren in Brugge en Zeebrugge.” Wat is voor u de troef van Zeebrugge? Herman D’hoore: “Deze ligging is in de eerste plaats ideaal voor de aanvoer van zand en grind uit zee. Daarnaast zitten we middenin permanente infra-
Herman D’hoore:
“We konden de hele winter beton leveren dankzij een innovatie met warm water.” structuurwerken. Idem voor Oostende en Antwerpen, waar we ons pal naast de sluis in Kallo bevinden. De gebrekkige ontsluiting via de binnenvaart is helaas een ander verhaal. Die moet zeker nog meegroeien met de haven.” Hoe belangrijk is aandacht voor kwaliteit en innovatie? Herman D’hoore: “Aan kwaliteitszorg besteden we heel wat middelen. In Zeebrugge hebben we een centraal laboratorium dat bemand is door vijf voltijdse medewerkers, enkel en alleen voor ons District West. We halen voor al onze producten het Benor-label en daarnaast ontwikkelen we constant innovaties, bijvoorbeeld gekleurd, zelfverdichtend of onderwater beton. We maken zelfs printbeton met het uitzicht van kasseien voor straten met veel zwaar verkeer. Met Bekaert werken we samen voor beton gewapend met hun Dramix-vezels.” Hoe hinderlijk was de lange, koude winter? Herman D’hoore: “Onze betoncentrale in Brugge lag geen dag stil. Wij zijn dan ook de enige die beton kunnen maken met water van 70 graden. Daarmee behouden we de chemische reactie die anders bij vriestemperatuur stilvalt. Zo konden we blijven leveren voor prefab en paalfunderingen.” (RJ – Foto MVN)
www.hanson.be In samenwerking met
www.apzi.be Association Port of Zeebrugge Interests Ondernemers 07 12 april 2013
27