interview
‘Elke euro die boeren besparen aan benzine, kunnen ze investeren in het voeden van mensen’ Om boeren zo snel mogelijk bij handelaren te krijgen én om eten zo snel mogelijk te kunnen vervoeren naar rampgebieden, ontwikkelen Valentijn Stienen en Joris Wagenaar modellen. Nu hebben ze hun zinnen gezet op het terugdringen van voedselverspilling. Hoe stop je het weer én de wegen samen in een model?
Tekst: Laura Bergshoef Foto’s: Bob Bronshoff
Wagenaar: ‘De eerste stap is om alle wegen
G
a naar Thuisbezorgd.nl en vul je postcode in. Of: open Google Maps en zoek de dichtstbijzijnde supermarkt. In Nederland weet je altijd wel waar je snel voedsel kunt vinden, ‘want hier zijn alle wegen bekend’, zegt promovendus Valentijn Stienen. ‘Maar dat is niet overal zo. Neem Indonesië. Veel lokale boeren hebben daar geen idee hoe ze hun voedsel het effi ciëntst kunnen wegbrengen. Op sommige plekken, zoals in jungles, is het wegennetwerk niet volledig in kaart gebracht. En stel je voor: daar vindt een ramp plaats. Dan zitten tienduizenden mensen zonder voedsel. Het is dan van levensbelang dat hulpposten weten hoe ze snel eten kunnen brengen.’ Om het wegennetwerk in Indonesië in kaart te brengen, bouwt Stienen een wis kundig model. Dat doet hij samen met zijn proefschriftbegeleider Joris Wagenaar. Beiden zijn ze verbonden aan het Zero Hunger Lab en de Tilburg School of Economics and Management. ‘Het weer is ook een belangrijk onderdeel van ons model’, vertelt Wagenaar. ‘Regel matig lopen wegen volledig onder door regenbuien. Een boer wil weten hoe de weg loopt en of hij er überhaupt overheen kan rijden.’
in Indonesië te verzamelen in het model. We hebben gps-trackers aan vrachtwagens gehangen die elke minuut hun locatie doorsturen. Soms zien we meerdere vracht wagens van een bekende weg af rijden, de wildernis in. Dan zit daar blijkbaar een weg die nog onbekend is.’
Valentijn Stienen 28 | New Scientist | Special Zero Hunger Lab
Stienen: ‘De tweede stap is om de wegen
data te koppelen aan weerdata. Met de data van de gps-trackers kunnen we bijvoorbeeld berekenen hoe snel vrachtwagens onder bepaalde weersomstandig heden over een specifieke weg rijden. Een weg waar vrachtwagens tijdens hevige regenbuien massaal omkeren, staat vanaf een bepaalde hoeveelheid neerslag onder water.’
