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28 JUNIO 2019 No. 183 Año 14

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Mazda6

Signature 2020 reivindica a los sedanes JAGUAR I-PACE 2020: PREMIADO

DIGITAL Y FLEXIBLE, LA NUEVA PLANTA DE BMW EN SLP

ISUZU CELEBRA AL CLUB ELITE 2018

Jetta GLI 2019, un lobo con piel de oveja

LANZAMIENTO

T y F: Julio Enrique Brito S.

Bentley Continental GT redujo su peso y aumentó potencia En la tercera generación porta un motor V8 de 4 L biturbo con 542 Hp y transmisión de 8 velocidades. Solo se venderán 9 unidades en 2019

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entley lanzó la tercera generación de su famoso modelo Continental GT, del que esperan vender 9 unidades en el segundo semestre, todas ellas personalizadas y un precio que rondan los 280 mil dólares (6 millones de pesos).“Es una versión para gente joven, entre 40 y 60 años, con un motor V8, que es más fácil a la hora de frenar con 42 caballos de fuerza adicionales a la versión anterior, que traía 500 Hp y 400 kilos menos de peso”, nos comenta Chafic Chamlati, gerente general de Bentley México.

El nuevo Bentley Continental GT es todo de aluminio, con líneas más amplias y faros LED de nueva generación, diamantados, que le dan un look diferente. La parrilla es mucho más grande. El alerón trasero se levanta de forma simpática, con sus difusores traseros bien integrados, las calaveras traseras son más pequeñas y aerodinámicas. “Se modernizó el diseño exterior y con

DIRECTORIO JORGE KAHWAGI GASTINE / Presidente del Consejo de Administración y Director General

esto estamos apuntado a un mercado más joven”, nos dice el gerente de la marca.

Bentley México hace mucho énfasis en la motorización, en virtud de que le da mucha dinámica. “El W12 tiene un manejo señorial, más pesado, el V8 es más fácil de frenar, más dinámico en curvas, por eso está enfocando el auto a un mercado más joven. Estamos apuntando a un mercado de 40 a 60 años y con el W12 va con los de 55 años en adelante”.

Con su nuevo motor, el Bentley Continental tiene 542 Hp, con 568 libras pie de torque y parte de 0-100 kilómetros en 4 segundos. Su velocidad máxima es de 318 Km/h. Equipa una suspensión de aire de 4 posiciones, caja de 8 velocidades con doble embrague, muy pare-

JORGE KAHWAGI MACARI / Vicepresidente RAFAEL GARCÍA GARZA / Sub Director y Gerente General FRANCISCO BÁEZ RODRÍGUEZ / Director Editorial JORGE ZERÓN-MEDINA / Director de Relaciones Institucionales y Publicidad Tel: (55) 10845800 nacional@cronica.com.mx

JULIO BRITO A. / Director General JULIO ENRIQUE BRITO S. / Subdirector ROBERTO PÉREZ SOLEDAD / Director editorial MARCO PLATAS / Corrección de Estilo LUCERO BRITO ALVIZO / Gerente de Marketing y Publicidad EDGAR TENA / Marketing Digital CLAUDIA RAMÍREZ A. / Gerente de Administración EFRAÍN GALÁN PÉREZ / Diseño Tel: (55) 55384070 comentarios@visionautomotriz.com.mx Taller del Universal VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de Hoy, Londres 38, Col. Juárez, Del Cuauhtémoc, 29 Junio 2019 no. 183. Editor responsable: Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2017-090412200300-107.

Certificado de Licitud de título y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F.

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cido a la que maneja Porsche. Trae un all wheel drive adaptativo, dependiendo de la situación de manejo.

Viene en 7 colores exteriores disponibles y tiene 400 kilos menos de pesos que su antecesor.

Como servicios extra en cabina, la nueva interfaz trae el sistema My Bentley, Apple CarPlay con un servicio de private in call, que son servicios de emergencia en una situación critica, GPS para localizar el auto, un modo configurable para precalentar el auto en cabina de forma remota, asistencia en carril activa, asistencia de atasco de trafico y asistencia de estacionamiento con indicadores sobre el parabrisas.

“Lo más importante que tiene el auto es el sistema Dinamic drive System, que es un monitoreo de las condiciones del camino, que no se sienten los esfuerzos que hace el auto en el chasis, en las curvas, con cambios de peso. Equipa un sistema de barras estabilizadoras livianas para el confort del manejo y, contra su competencia directa, la verdad es que estamos muy robustos. El Continental GT es in icono de la marca, es el vehículo que le ha dado volumen a Bentley, cuando en los años 90 se vendían mil unidades; ahora subimos a 8 mil unidades al año”.

PRUEBA DE MANEJO

Texto: Roberto Pérez S. Fotos: cortesía de Volkswagen

Nuevo Jetta GLI 2019, un lobo con piel de oveja

Motor turbocargado de 4 cilindros de 2.0 L TSI que desarrolla 230 Hp, transmisión de doble embrague automática DSG de seis velocidades y tablero digital Cockpit

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evelado en el reciente Auto Show de Chicago, el Volkswagen Jetta GLI es una versión completamente nueva, con un diseño más audaz, un habitáculo más acogedor y dotado de lo último en tecnología y un tren motriz que le confiere un desempeño fuera de serie que se traduce en un manejo muy dinámico y divertido.

El Jetta GLI 2019 toma los cimientos del modelo Jetta, con la sofisticación que lo caracteriza, no obstante, los diseñadores e ingenieros de la firma alemana se han inspirado en los 35 años de desempeño de la historia de este modelo para añadir un toque de deportividad y elevadas prestaciones para tener un auténtico sedán deportivo. Está ya a la venta con un precio de 503,065 pesos, y su rival más cercano es el Kia Forte Sedán GT. ESTILO PODEROSO Y SEDUCTOR.- El Jetta GLI tiene mucha actitud, con detalles llamativos en rojo y negro colocados estratégicamente en todas partes para brindarle un look muy llamativo y deportivo.

Su silueta se caracteriza por un diseño posterior cercano a la línea de un coupé. Destaca el techo corredizo panorámico con ajuste de altura acorde con el imponente diseño frontal, gracias a la parrilla delantera deportiva con diseño de panal y línea inferior en rojo complementada por el emblema GLI. Una apariencia imponente donde corresponde, cerca del motor. La parrilla, los detalles y la insignia son sinónimos de desempeño, que el Jetta GLI respalda fácilmente.

En su interior, el Jetta GLI presume un amplio y acogedor espacio con diseño deportivo, como el volante de centro más pequeño e interiores en piel con costuras rojas. Por otro, el carácter deportivo de nuevo Jetta GLI 2019 se acentúa en el habitáculo al incorporar el innovador cuadro de instrumentos Volkswagen Digital Cockpit, cámara de visión trasera con sensores de estacionamiento y volante deportivo de piel con paletas de cambios, Sus asientos tipo sport en piel con costuras en rojo son muy confortables y ofrecen una postura al volante estupenda en todo tipo de trazados, además de incorporar ventilación y calefacción para disfrutar de cada viaje.

Cuenta con faros con luces altas y bajas full LED con lente de refracción integrado en la parte posterior, fascia trasera con difusor y dos amplias salidas de escape cromada, calaveras con iluminación en tecnología LED, tercera luz de freno, y la deportividad de esta versión se acentúa con los rines de aluminio de 18 pulgadas y los emblemas GLI.

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A través del nuevo Volkswagen Digital Cockpit, se puede personalizar el tablero digital para adaptarlo a las necesidades personales de conducción. Esta pantalla de alta resolución configurable te mostrará datos de consumo de combustible, velocidad, marcha seleccionada, aceleración y hasta la combinación de luz ambiental.

PRUEBA DE MANEJO Para darle un ambiente más deportivo y exclusivo, la marca alemana ha dotado a este modelo de pedales deportivos en aluminio, control, nitidez y estilo a bordo con la pantalla táctil de 8 pulgadas a color con sistema App Connect, sistema de sonido Beats Audio, iluminación ambiental personalizable en 10 colores e insertos decorativos GLI, Sistema Keyless Access con botón de arranque y estribos iluminados.

En términos de tren motriz, el Jetta GLI cuenta con suspensión trasera y delantera independientes con un ajuste deportivo, bloqueo electrónico de diferencial Deportivo XDS Plus, que permite un mayor control en curvas y amortiguación más firme con dirección progresiva, sistema Launch Control ideal para obtener los mejores tiempos de aceleración, así como un monitor de potencia que brinda información de la temperatura de aceite, presión de soplado del turbo, así como un cronómetro para medir tiempos en pista.

A la hora de ponerlo en marcha es donde se vive el auténtico espíritu de los 35 años de prestaciones y desempeño del Jetta GLI, pues su manejo es un balance estupendo entre performance y una estabilidad fuera de serie que se vive tanto en rectas como en curvas de distintos radios, y justo cuando piensas que tomaste mal alguna de ellas y que el auto sufrirá sobreviraje (se irá la parte trasera) entran en juego las asistencias de manejo, el ESC se activa y te mantienes en pista con esa emoción que se siente en cada músculo.

LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD

El nuevo Jetta GLI se fabrica en la planta de Volkswagen en Puebla bajo la arquitectura MQB, aprovechando la ligereza de su chasis y la potencia del tren motriz para regalarnos emociones cuando se presiona el acelerador a fondo.

En el rubro de seguridad ofrece diversas asistencias como: 1.- Sistema de Antibloqueo de Frenos (ABS).

2.- Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

El corazón turbocargado del Jetta GLI 2019 será la delicia para los amantes de la potencia, con un motor de 4 cilindros de 2.0 TSI que desarrolla 230 Hp entre las 4,700-6200 rpm, y un torque de 350 Nm entre las 1,500-4,000 rpm, el cual está ligado a una transmisión de doble embrague automática DSG de seis velocidades, y sin duda este combo es ideal para disfrutar de un manejo sumamente divertido y dinámico.

3.- Sistema de Control de Tracción (ASR).

4.- Sistema de Control de Inercia del Motor (MSR).

5.- Sistema Electrónico de Distribución de Frenado (EBV).

6.- Sistema de Asistencia para el Arranque en Pendientes (HHC).

7.- Sistema de Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC).

8.- Monitor de punto ciego con alerta de tráfico trasero (BSD / RTA).

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Julio Enrique Brito S. Enviado especial

NOTICIAS

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Cierran inversión de mil millones de dólares; producirán 175 mil unidades anuales de la Serie 3 y generarán 2,500 empleos de alta calidad

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AN LUIS POTOSÍ, SLP.BMW Group inauguró oficialmente la planta de ensamble en México, con una inversión de mil millones de dólares, que producirá en su punto más alto 175 mil unidades anuales de la Serie 3 y generará 2,500 nuevos empleos.

“Por el momento, el 100% de la producción tiene a Estados Unidos como destino, pero en los siguientes meses se enviarán unidades a más mercado con la finalidad de llegar a 40 países en 2020”, señaló Hermann Bohrer, director general de BMW en la planta de San Luis Potosí.

Durante la ceremonia de inauguración, Oliver Zipse, miembro del Consejo de Administración de BMW para producción, señaló: "La nueva planta es un pilar importante de la estrategia de producción global de BMW Group. Perseguimos consecuentemente nuestra orientación estratégica para un crecimiento equilibrado y global”.

Con el BMW Serie 3 Sedán, la planta de San Luis Potosí produce la serie más exitosa de la marca. En los más de 100 años de historia de la empresa, el BMW Serie 3 es el ícono y el corazón de la marca y sienta las bases en cuanto a dinámica, eficiencia y diseño.

Al evento de San Luis Potosí asistieron Alfonso Romo Garza, jefe de la Oficina de la Presidencia de la República; Juan Manuel Carreras López, gobernador del estado de San Luis Potosí; Oliver Zipse, miembro del Consejo de Administración de BMW AG para Producción; Milagros Caiña-Andree, miembro del Consejo de Administración de BMW AG y directora general de Recursos Humanos y Asuntos Sociales, y Andreas Wendt, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, a cargo de Compras y la Red de Proveedores.

Sobre la producción del modelo Serie 3, que se fabricará en tres países (China, Alemania y México), Zipse apuntó que existe la posibilidad de cambiar la capacidad de exportación a distintos países, de acuerdo con la demanda.

Andreas Wendt, miembro del Consejo de Administración de BMW AG para Compras y la Red de Proveedores, dijo: "En México contamos con una sólida base de proveedores. Desde hace más de diez años adquirimos allí productos de alta calidad, tecnológicamente sofisticados e innovadores. En cada vehículo de BMW Group ya hay hoy en día al menos una pieza de uno de nuestros 220 proveedores mexicanos”.

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Tecnología de punta y alto nivel de digitalización

NOTICIAS

La planta de BMW aquí en San Luis Potosí es considerada entre las primeras cinco tecnológicamente más avanzadas a nivel mundial. “Durante la construcción utilizamos planos digitales en 3D que abarcaron tanto la construcción de los edificios como la instalación de los equipos. Los arquitectos almacenaron información específica como ubicación, dimensiones y fecha de culminación en modelos digitales para cada fase constructiva. Por primera vez se usó una tecnología de escaneo digital en 3D”, señaló Bohrer.

La nueva planta de BMW Group es pionera en el campo del mantenimiento inteligente. Por primera vez se utiliza el software Smart Maintenance Assistant que permite planificar de antemano el mantenimiento de los equipos en toda la planta. Las actividades de servicio se basan en datos del equipo actuales e inteligentemente preparados y ya no se guían por intervalos de mantenimiento predefinidos.

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SAN LUIS POTOSÍ, México.- "Desde el principio proyectamos la planta de tal manera que pudiéramos reaccionar rápida y flexiblemente ante futuras variantes de modelos y volúmenes de producción.

En nuestra planta ultramoderna utilizamos tecnologías innovadoras del sector de la industria 4.0. Nuestra planta se caracteriza por nuevas soluciones de automatización y modernos sistemas de asistencia a la conducción”, señaló Hermann Bohrer, director de la planta en México.

A través de dispositivos inteligentes, como tabletas y teléfonos inteligentes, los empleados reciben toda la información relevante sobre el estado de los equipos.

Los empleados disponen de dos pantallas por ciclo para obtener la información necesaria que antes estaba disponible en papel impreso.

Esta nota de pedido digital se utiliza por primera vez en la planta de BMW Group en México.

“La colaboración entre el hombre y el robot es visible, sobre todo en el premontaje del motor. Aquí colaboran directamente los robots y los empleados. Mientras que el robot tiene la fuerza para girar el transductor pesado, el empleado posee la sensibilidad para la precisión de ajuste del atornillado final", dijo Bohrer.

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PRUEBA de Manejo

Julio Brito S.

Jaguar I-PACE

impone estándares para las SUV del futuro Llega con dos motores eléctricos y batería para más de 400 kilómetros de autonomía. Marca el camino para el resto de autos eléctricos

Hacia delante, con la referencia del Jaguar I-PACE se tendrán que medir el resto de nuevos modelos; así como la televisión fue un artículo de lujo, hoy el I-PACE ofrece la tecnología y los estándares irán expandiéndose y permeando a nuevos modelos más accesible a los consumidores y se hará a pasos acelerados, porque ya no se piensa en desarrollar un vehículo, sino una familia.

Es por eso, que las marcas comprometidas con los autos eléctricos están inaugurando nuevas plantas de ensamble dedicadas solo a los autos eléctricos.

Ian Hoban, director de tren motriz de Jaguar Land Rover, señaló: “Nos propusimos hacer la mejor SUV totalmente eléctrica del mundo: estos premios lo reflejan y son un reconocimiento apropiado por lo que el equipo de ingeniería ha logrado".

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n los últimos meses no hay vehículo más premiado en el mundo que el Jaguar I-PACE, que suma más de 30 títulos mundiales y locales. Los motivos sobran: desde su avanzado tren motriz de dos motores eléctricos, su alto desempeño que le permite hacer de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 4.8 segundos, su diseño, su concepto ecológico y el mundo de innovaciones tecnológicas, desde la pantalla y tablero digital hasta equilibrar y distribuir el peso 50-50.

Y es que tecnológicamente el I-Pace tiene un alto desempeño en cualquier terreno, ya sea autopista, carretera y capacidades off road.

El precio del Jaguar I-PACE es de 2 millones 060 mil 400 pesos.

El Jaguar I-PACE no está sólo en el mercado. Además, están los Tesla X, el Audi E-Tron GTI, el Volvo Polestar 2, el Mercedes Benz EQ o el Infiniti Inspiration QX. Aunque marcas, como Nissan, intentaron producir un auto eléctrico accesible para las mayorías, la realidad es que esta nueva generación de autos sustentables encabezados por el Jaguar I-PACE, de alto precio y desempeño, permite un proceso natural de mercado, donde la tecnología inicia a precio muy alto y poco a poco va filtrándose al resto de la pirámide, disminuyendo costos.

Los nuevos vehículos eléctricos ya tienen los estándares, que mañana serán obligatorios para todas la unidades, y es precisamente el Jaguar I-PACE el que los está imponiendo. Por ejemplo, la autonomía mayor a los 410 kilómetros de recorrido, el desempeño deportivo, explosivo, como si se tratara de un motor a combustión y su rápida carga: el 80% en solo 40 minutos.

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PRUEBA de Manejo

Innovación tecnológica en diez puntos

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.- BATERÍA: La batería de 90 kWh del I-PACE se ha diseñado para proporcionar una larga vida útil y ofrece periodos prolongados de potencia máxima constante. .- MOTORES: El I-Pace incluye dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes integrados con los ejes delantero y trasero. Estos motores proporcionan 294 kW (400 Hp) y 696 Nm de par instantáneo disponible. El I-PACE incorpora tracción total y acelera de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos.

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.- TRANSMISIÓN: El I-PACE no precisa una caja de cambios. Su lema es la simplicidad. Jaguar Drive proporciona de forma instantánea una aceleración constante de 0 a 12 mil rpm sin retardo y sin interrupciones por el cambio de marcha.

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.- REPARTO DE PAR EN CURVA: Maximizando la agilidad propia de un deportivo para una mayor sensación de confianza al volante, el reparto de par en curva (Torque Vectoring) ofrece una frenada independiente controlada de las ruedas interiores delantera y trasera para sumarse a las fuerzas de giro que actúan sobre el vehículo.

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.- SUSPENSIÓN NEUMÁTICA ACTIVA: Al reducir el espacio existente entre el vehículo y la calzada, se mejora el rendimiento aerodinámico y la autonomía. La suspensión neumática activa opcional del I‑PACE baja 10 mm la altura del vehículo cuando se circula a velocidades superiores a 105 km/h durante un largo periodo de tiempo.

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.- ADAPTIVE DYNAMICS: El sistema Adaptive Dynamics ofrece un dinamismo preciso y una calidad de marcha ágil y refinada mediante el análisis de los movimientos del vehículo hasta 500 veces por segundo.

El sistema supervisa constantemente la aceleración, la dirección, la actividad del acelerador y la del pedal de freno, así como los amortiguadores de control electrónico para optimizar los ajustes de la suspensión, a fin de ofrecer el equilibrio óptimo entre confort, optimización y agilidad en todo momento.

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.- CONFIGURABLE DYNAMICS: Si optas por el sistema Adaptive Dynamics, el sistema Configurable Dynamics te permitirá personalizar la sensibilidad del acelerador, la dureza de la dirección y la rigidez de la amortiguación del I‑Pace. Selecciona el modo Dynamic para intensificar el carácter deportivo del I‑PACE.

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.- ADAPTIVE SURFACE RESPONSE: Analiza constantemente el entorno del vehículo y realiza los ajustes necesarios en el motor y los frenos. Una vez seleccionada la configuración adecuada, el AdSR funciona a cualquier velocidad para ayudar en condiciones climatológicas adversas y en terrenos difíciles.

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.- ALL SURFACE PROGRESS CONTROL: Es un novedoso y avanzado sistema que te permite programar y mantener una velocidad constante en condiciones adversas como, por ejemplo, en superficies deslizantes.

Este sistema funciona entre 3,6 km/h y 30 km/h, lo que te ayuda a concentrarte plenamente en la carretera.

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.- ARRANQUE DE BAJA TRACCIÓN: El arranque de baja tracción mejora la capacidad en condiciones de deslizamiento, como hierba mojada, nieve o hielo, y proporciona un control óptimo del par cuando se acelera desde parado. El sistema permanece activo hasta que el vehículo alcanza los 30 km/h y, a continuación, el I-Pace vuelve al modo de conducción seleccionado de manera suave y continuada.

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LANZAMIENTO

T Y F. JULIO BRITO A.

Mazda6 Signature 2020 reivindica a los sedanes; "no deben morir" Refinamiento, elegancia, alto desempeño y espacioso; en los hechos un premiun, en los precios no tanto

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uanto más pronostican muchos “analistas” la muerte de los autos sedanes, las marcas ofrecen configuraciones cada vez con mejor diseño, mejor equipo, más grandes, cómodos y con la más alta tecnología de punta, a precios que ningúna SUV pudiera aspirar. Concretamente hablamos del Mazda6 Signature 2020 Signature, que tuvimos durante una semana

en prueba de manejo y nos dejó una grata sensación.

De principio su diseño elegante, deportivo y imposible pasar desapercibido.

Tuvimos en nuestras manos la versión Mazda6 Signature 2020; es decir, el tope de una gama muy corta porque en un reajuste de portafolio sobrevivieron solo dos versiones, las dos mejores. La de entrada iGrand Touring Plus de 495,900 pesos y la Signature de 584,900 pesos. Una diferencia abismal entre ambas porque portan dos motores distintos, así que el desigual precio se justifica plenamente.

El de entrada es un motor atmosférico de 2.5 litros de 188 hp y 184 lb-pie y el nuestro un motor turbo SKYACTIV-G de 2.5 litros, capaz de generar 228 hp y 310 lb-

pie de par. Muchos analistas lo equipara con el desempeño de un V8 atmosférico de 4.0 litros, solo que consume muchos menos combustible y emite mucho menos gases al medio ambiente. Aprovecha cada gota al máximo con el nuevo sistema de combustión y desconexión de cilindros.

Según datos oficiales ofrece 14.9 kilómetros por litro de gasolina, lo que le permite aspirar a calcomanía doble 0 para circular en la Ciudad de México; además , que tiene dos modos de manejo, donde el sport le cambia la actitud y lo echa para adelante, listo para un desempeño a tope. Todo se acopla a una transmisión automática de 6 cambios y en nuestra versión Signature con paleta de cambios al volante, una delicia, en especial cuando la aceleración va subiendo de tono, hay que ponerle especial atención y los cinco sentidos al camino.

Mazda6 nació en 2002, así que es uno de los modelos más recientes de la marca, que tiene más de 90 años en el mercado. Desde el primer día se ubicó en el segmen-

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LANZAMIENTO noticias to del Altima de Nissan, Accord de Honda y Camry de Toyota, que no cantan mal las rancheras, pero en esta tercera generación y retoque del Mazda6 2020 se entona sin problemas una Traviata.

Los sedanes actuales tienen que guardar un equilibrio.

No pueden “despeinarse” a la manera de los deportivos, con sonidos escandalosos de caballos desbocados, pero deben mostrar firmeza y empuje. Mazda6 Signature Signature lo logra de una manera extraordinaria.

Sin escándalos ni aspavientos y al momento de acelerar conductor y pasajeros se reculan en los asientos por el aumento de las fuerzas G que explotan; pero tiene un rodar de sedán, de camino suave, muy insonorizado el habitáculo.

Ya sobre el asfalto empiezan a sentirse los diferentes sistemas de ayuda a la conducción. El sistema G Vectoring Control se palpa al momento de enfrentar una curva y el Mazda6 Signature 2020 lo hace con aplomo, gracias a la distribución de peso. Los avisos para mantener la trayectoria, en especial los carriles. La vista al frente con el velocímetro reflejado sobre el parabrisas.

Los dedos tomando las paletas de cambio al volante -Paddle Shifts-. En forma ascendente la derecha y descendente la izquierda, de manera intuitiva.

LOS DETALLES SIGNATURE

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.- Diseño exterior: efecto de movimiento que recorre toda la longitud de su marco dándole un aspecto más potente, solo mirarlo provoca una sensación de elegancia.

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.- Los rines de dos tonos metal y negro le dan una imagen moderna, sólida y deportiva. Eliminan parte del ruido del camino. .- Sus calaveras Led acentúan la sofisticación, que le dan el toque de elegancia. .- Al interior una sensación de comodidad, elegancia, amplitud y pulcritud

.- Trabajo artesanal, a mano, como los asientos de piel Napa, aluminio genuino y madera senwood en la consola. Los asientos elegantes, deportivos con costuras de pelota de béisbol, con soporte lumbar, acolchonados y cojines de espuma de uretano.

Retamos al motor y hacemos cambios a alta revolución, en cuesta abajo o arriba. Trepa con agilidad y baja con soltura. La insonorización provoca al gusto por la música y el sistema de audio Bose llena el habitáculo con sus once bocinas, que no se ven, pero se escuchan de manera fina y clara, sin interferencias.

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La tecnología Apple Car Play nos permite recibir llamadas, mantener la conexión tan indispensable en estos tiempos, de las aplicaciones indispensables, como los GPS, Whatsapp, Spotyfy en un habitáculo de lujo, amplio. Nuestro Mazda6 Signature 2020 de vestidura combinada, con un blanco que se extiende, un tablero limpio y su clásico botón de control y cambio de modo de manejo y su clasico mouse. Hay muchos mensajes de minimalismo refinado.

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Después de manejar el Mazda6 Signature 2020 estamos convencidos que los sedanes no pueden morir o desaparecer. Si logran la excelencia, la emotividad y señorío del Mazda6 Signature 2020 sobrevivirán, porque al final dan más que muchas SUV.

.- El sistema de monitoreo de cambio de carril -JDW- detecta a través de la cámara frontal si el vehículo se está saliendo de manera involuntaria del carril en el que se encuentra. Hay un sonido de alerta , seguido de un ligero ajuste en la dirección para mantener la trayectoria. .- Sistema de monitoreo de mantenimiento de carril -JKA-. Los sensores y una cámara frontal identifica las líneas que delimitan el carril. Si el sistema detecta que el automóvil no está centrado, el conductor sentirá un ligero ajuste en la dirección, a manera de llamar la atención.

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.- El sistema de control de luces de carretera -HBC- permite al conductor dejar las luces encendidas en todo momento para mantener mayor visibilidad nocturnas, realizar el cambio automático de luces altas a bajas cuando detecta la luz de los faros de los vehículos que circulan en dirección contraria o de los que circulan por delante.

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.- Sistema de alerta de embotellamiento-RCTA- .

En el momento de la reversa el sistema detecta si un vehículo se acerca desde a los lados , y por medio de un sonido de advertencia una señal visual en el espejo lateral y otra en la pantalla central, alertará al conductor.

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.- El G Vectoring Control regula la fuerza del motor en respuesta a los movimientos del volante y optimizar la fuerza en cada una de las ruedas para. Enojar los niveles de respuesta y estabilidad.

FOTOS TOMADAS CON EL SMARTPHONE

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Fotos y texto: Roberto Pérez S.

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Nissan Altima 2019, más potente y tecnológico Llega en tres versiones y opción de dos motores VC-Turbo 4 cilindros de 2.0 litros, con 248 Hp, y el 4 cilindros en línea de 2.5 litros con 181 Hp

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issan Mexicana lanza al mercado la sexta generación de su sedán deportivo Altima 2019, la cual ha sido renovada en su totalidad y sella el comienzo de la estrategia de renovación de la línea de sedanes de la marca japonesa. Ciertamente es una bocana de aire fresco en el segmento de los sedanes familiares no solo por su osado diseño, calidad, o elevado confort, sino en especial por su gran tecnología y seguridad, que se ven respaldados por dos opciones de motorización que incluyen el motor VC-Turbo ––el primer motor de compresión variable comercializado de manera masiva–– y un robustecido paquete de tecnologías de seguridad en línea con Nissan Intelligent Mobility.

El Nissan Altima 2019 está disponible en todas las distribuidoras de la marca japonesa en nuestro país en 3 versiones: Sense, $450,000; SR, $455,200, y Advance con un precio de $521,000.

Inspirado en el concepto V-motion 2.0, el expresivo diseño del nuevo Nissan Altima 2019 busca ofrecer a los clientes una imagen mucho más moderna, así como un diseño más agresivo y dinámico. La sexta generación presenta una carrocería más baja, larga y ancha que la anterior.

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Los nuevos motores tienen un perfil bajo que permitieron a los diseñadores de Altima reducir la altura general, dándole una apariencia más equilibrada y proporcional.

En el interior Nissan Altima 2019 hay una cabina espaciosa y una atmósfera confortable. El panel de instrumentos es más delgado y de aspecto moderno, cuenta con una distribución de la interface de información y entretenimiento.

Los pasajeros pueden disfrutar más de los viajes largos a bordo del nuevo Nissan Altima, gracias a sus asientos Zero Gravity forrados en piel, el sistema de audio premium Bose de nueve bocinas compatibles con Apple Carplay y Android Auto.

Con 20 años en desarrollo, el motor VC-Turbo integrado en el nuevo Nissan Altima representa un gran avance

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en el diseño de motores de combustión al ajustar continuamente su relación de compresión para optimizar la potencia y la eficiencia del combustible.

El nuevo VC-Turbo de 2.0 litros reemplaza al motor V6 de 3.5 litros con el que contaba Nissan Altima en la generación anterior. Este nuevo motor ofrece 248 Hp y un torque de 280 lb-ft a 4,400 rpm, a la vez que proporciona un ahorro de combustible de un motor de 4 cilindros.

Asimismo, Altima ofrece grados con el nuevo motor de 2.5 litros y 4 cilindros en línea, el cual utiliza más del 80% de piezas nuevas o rediseñadas que entregan hasta 181 Hp y una mejora en la economía de combustible, en comparación con el diseño de la generación anterior.

PRUEBA DE manejo

FOTOS TOMADAS CON EL SMARTPHONE

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Kia Forte Sedán GT Turbo 2019: deportividad y diversión familiar Tiene un motor de 1.6 L turbocargado de 201 Hp a 6,200 rpm, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o DCT-7

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MOZOC, Pue.- Kia Motors de México enriquece su familia GT (Stinger y Forte Hatchback GT y el Stinger) con la llegada del nuevo Forte Sedan GT, un vehículo familiar que ha sido retocado en su totalidad y que mantiene el confort y seguridad que lo han caracterizado por siempre, pero se le han practicado sustanciales mejorías para dotarlo de un mayor desempeño, potencia y prestaciones que se traducen en un manejo muy dinámico y excitante.

El Forte Sedán GT Turbo (que compite con el VW GLI básicamente) está ya la venta en nuestro país con un motor de 4 cilindros de 1.6 litros Turbo GDI de 201 Hp, asociado a una transmisión DCT de 7 cambios de doble embrague, con un precio de 451,900 pesos.

El diseño atractivo del Forte GT Sedán resalta desde donde se vea, gracias a la parrilla “nariz de tigre” con el emblema de la familia, interiores con costuras rojas que reflejan su agresivo diseño, iluminación LED, doble tubo de escape y sistema de audio Harman Kardon.

Conforme aumentan las versiones, también lo hacen las opciones de seguridad, lo que convierte a la familia GT en la más segura de la armadora coreana.

En entrevista, Horacio Chávez, managing director de Kia Motors México, dijo que el Forte Sedan GT Turbo se fabrica en la planta de Pesquería, Nuevo León, para abastecer al mercado mexicano, además de que se está exportando a Estados Unidos, Canadá y diversos países de Sudamérica.

Ganador del premio Drivers Choice de Motorweek y Top Safety Pick+ como la mejor opción de seguridad por la IIHS, Forte GT Sedán compartirá la gama de ocho colores disponibles de hatchback: Snow White Pearl, Silky Silver, Aurora Black Pearl, Platinum Graphite, Gravity Gray, Horizon Blue, Runway Red y Orange Delight.

El alto desempeño se heredó de manera directa del multipremiado Kia Stinger, el GT por excelencia de la armadora coreana. Al igual que en la versión Hatchback, el Forte Sedán GT estrena un motor de 1.6 litros turbocargado que genera 201 Hp a 6,200 rpm y torque de 195 lb-pie entre las 1500-4500 rpm, con lo que se convierte en el Kia Forte más poderoso que la armadora haya comercializado en México hasta la fecha.

El motor está acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades o la DCT-7 (transmisión de doble embrague con 7 velocidades), y en conjunto desarrolla una velocidad tope de 215 km/h.

SE ABRE EL ABANICO Con la llegada de Kia Forte GT Sedán, no solo crece la gama de GT, sino el abanico de opciones del propio modelo, que comienza con la versión L, para continuar con LX, EX, GT Line y GT; además que en Hatchback existen las variantes EX, GT Line y GT, todas con la mayor seguridad de Kia, que incluye asistente de arranque en pendientes, 6 bolsas de aire frontales, cierre centralizado de seguros, cinturones de seguridad de tres puntos, control electrónico de estabilidad (ESC), frenos ABS, sistema de anclaje Isofix, sistema de gestión de estabilidad (VSM) y frenos de disco en las cuatro ruedas.

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TRACTOS

Redacción

Debutó el VW Delivery 4.160 durante la Expo Proveedores Camión chato para reparto en ciudad con capacidad de carga mayor a 2 toneladas;

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resentándose por primera vez en Expo Proveedores del Transporte, MAN Truck & Bus México introduce la llegada del Nuevo Delivery 4.160, hasta ahora el más pequeño de toda su línea de productos de carga, recalcando así su oferta de soluciones para todo tipo de negocio.

La presencia de las marcas MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses en Expo Proveedores del Transporte, realizada en Monterrey, refleja la importante figura de las marcas en el territorio norte del país, donde ofrece tanto venta de unidades como servicio post venta para todos sus clientes.

Cometa de Oro adquiere dos autobuses DINA

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INA entregó dos autobuses Linner a la empresa Autotransportes Cometa de Oro, los cuales darán servicio en la Ruta San Andrés Jaltenco, en el Estado de México hasta Indios Verdes, en la capital mexicana. Otras tres unidades serán entregadas a finales de mes.

El Linner utiliza un motor marca Cummins ISB 6.7 Lts, con una potencia de 200 hp @ 2,300 rpm que cuenta con certificación de emisiones EPA 04 y usa el diésel como combustible. Entre otras características, tiene 41 asientos en tela reclinables, piso de madera contrachapada con tratamiento contra humedad y linóleum para tráfico pesado, iluminación exterior e interior, y luz del operador y en escalones con Led’s.

El Nuevo Delivery 4.160 es el camión ideal para recorridos urbanos con equipamientos como caja seca, caja refrigerada, pipa, plataforma o cualquier aplicación que demande una capacidad de carga útil de hasta 2.385 kg, este modelo es la mejor opción para las ciudades mexicanas por sus atributos como: maniobrabilidad, gran rendimiento de combustible, robustez, rodada sencilla y una cabina nueva más amplia, cómoda y moderna, dando al operador, la sensación de estar manejando un auto.

Ofreciendo ventajas en relación a su competencia, el Nuevo Delivery 4.160, está equipado con un motor Cummins ISF de 2.8l, que cuenta con tecnología Euro V con uso de SCR (Urea) para el post tratamiento de gases. Con un Torque Máximo de 317 lb pie | 500 – 2400 rpm, y una potencia máxima 154 cv | 3200 rpm, esta unidad ofrece gran comodidad a los operadores gracias a la suspensión delantera independiente, trans-

EDDIE RODRÍGUEZ NUEVO DIRECTOR GENERAL DE VOLVO FINANCIAL SERVICES Volvo Financial Services (VFS) anunció que Eddie Rodríguez es nombrado Director General, para operaciones de VFS en México.

Eddie será responsable del liderazgo y la administración general de las operaciones de VFS en México, trabajando estrechamente con los clientes, concesionarios y otras áreas comerciales de Volvo Group para impulsar la estrategia comercial y la efectividad de la compañía.

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misión Eaton ESO 4206 de seis velocidades y frenos de disco ABS. Por otro lado, la marca MAN mostró su ya conocido MAN TGX 26.480, una de las opciones más tecnológicas del mercado, ideal para el transporte de carga pesada.

Su moderno diseño de cabina tipo “cab over” le permite ser más confortable, ergonómico y seguro. Este modelo, está equipado con el motor MAND26, que alcanza una potencia de 480 hp, cuenta con tecnología EURO V, transmisión automatizada con intarder de 12 velocidades y sistema de frenos de disco con ABS/ASR, soportando una carga útil de 19 tons y capacidad máxima de tracción de 80 tons.

FOTOS TOMADAS CON EL SMARTPHONE

TRACTOS

Fotos y texto: Roberto Pérez S.

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Isuzu celebra al Club Elite 2018 Koichi Yoda, nuevo presidente de Isuzu

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suzu Motors de México anunció que, desde el pasado 1 de mayo, Koichi Yoda es el nuevo presidente del Consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors de México, en sustitución de Hirokazu Maruyama, quien estuvo al frente de la empresa los pasados tres años y ha regresado a Japón.

Reconocimiento a la fuerza de ventas que colocó 3,615 camiones en el 2018

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suzu Motors de México reconoció a los 52 asesores y gerentes de ventas que integran el Isuzu Club Elite 2018, quienes desplazaron 3,615 camiones de la gama ELF y Forward el año pasado, representando así el 66% de ventas al menudeo (no flotas).

Tsukasa Sato, presidente y director general de la firma japonesa en nuestro país, destacó el trabajo realizado por la fuerza de ventas de su red de distribuidores para posicionar la marca y las unidades Cab Over en el autotransporte de carga y pasaje.

El directivo exhortó a los miembros del Club Elite para no bajar la guardia ante los tiempos de incertidumbre que se avecinan.

Pedro Antonio Rojas Olivos, consultor de ventas de la concesionaria Isuzu Oaxaca Camiones, obtuvo la presea de oro al vender 90 unidades, el mayor volumen de enero a diciembre de 2018. Cabe destacar que es la cuarta ocasión en que Antonio Rojas recibe esta distinción.

En esta edición, los miembros del Club Elite Clase 2018 fueron:

ASESORES DE VENTAS ORO 1.-Isuzu Oaxaca / Pedro Rojas (vale la pena mencionar que fue el mejor consultor de ventas de toda la red de concesionarios de Isuzu) 2.-Isuzu Monterrey / Fernando Villanueva 3.-Isuzu Plasencia / Juan Carlos Basulto 4.-Isuzu Nayarit / Víctor Galván 5.-Isuzu Tijuana / Juan Carlos Ayón

GERENTES DE VENTAS ORO 1.-Isuzu Plasencia / Salvador Torre 2.-Isuzu Monterrey / Gilberto Mendoza 3.-Isuzu Central / Paulino Romero 4.-Isuzu Bajío / Luis Miguel Durán 5.-Isuzu Morelia / Alejandro Corona

ASESORES DE VENTAS PLATA 1.-Isuzu SLP / Héctor González 2.-Isuzu Morelia / Olivert Ávila 3.-Isuzu Chihuahua / Roberto Flores 4.-Isuzu Norte / Cristina Magaña 5.-Isuzu Central / Manuel Juárez

Durante la gestión de Maruyama, Isuzu logró superar la cifra de 40,000 camiones comercializados en México. También fue el responsable de la incursión de Isuzu en el mercado de clase 8 con el modelo Forward 1400.

ASESORES DE VENTAS BRONCE 1.- Isuzu Vallejo / Fernando Gutiérrez 2.- Isuzu Plasencia / Esther Padilla 3.- Isuzu Cancún / Víctor Barrera 4.- Isuzu Chiapas / Miguel Ocaña 5.- Isuzu SLP / Rene González

GERENTES DE VENTAS PLATA 1.- Isuzu Puebla / Ricardo Estupiñán 2.- Isuzu Veracruz / Juan José Moreno 3.- Isuzu Culiacán / Eddson Moya 4.-Isuzu Mérida / Eduardo López

MERCEDES-BENZ Y ALLABORDO MUEVEN AL TURISMO DE SINALOA Mercedes-Benz Autobuses y su Distribuidor CYTSON, en conjunto con AllAbordo, dieron el banderazo de salida a 4 nuevos autobuses para el transporte turístico que darán servicio en rutas que recorrerán Los Mochis, Guasave, Culiacán y Mazatlán. Los vehículos de transporte de pasajeros cuentan con chasis OC 500 RF 1943, con carrocería Marcopolo Paradiso 1350 con capacidad para 42 personas, con GPS y aire acondicionado. Todos cuentan con motores de última generación BlueTec 5 de bajas emisiones contaminantes, y el sistema de seguridad Safety Bus.

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