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22 FEBRERO 2019 No. 181 Año 13 Vision Automotriz Vision Automotriz

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DEBUTA LA 5TA GENERACIÓN DE TOYOTA RAV 4

Prueba de manejo exclusiva de VAM

Lamborghini Aventador SVJ Coupé,

solo 10 para México Chevrolet Blazer 2019, el Renacido

Arriba la versión más rabiosa del KIA Forte 2019

Sorprende la renovación total de la Mercedes Benz Sprinter


lanzamiento

T: JULIO M. BRITO A., enviado F: Felipe Gutierrez

Chevrolet Blazer 2019, el primer golpe del año de General Motors

Llega con un motor V6 de 3.6L, 308 Hp y transmisión automática de 9 velocidades. Su diseño audaz y robusto, inspirado en el superdeportivo Camaro

S DIRECTORIO JORGE KAHWAGI GASTINE / Presidente del Consejo de Administración y Director General JORGE KAHWAGI MACARI / Vicepresidente RAFAEL GARCÍA GARZA / Sub Director y Gerente General FRANCISCO BÁEZ RODRÍGUEZ / Director Editorial

an Miguel de Allende, Guanajuato.- El cambio y el mejor ejemplo es la Chevrolet Blazer, que se consies definitivo. Chevrolet jubila a dos de sus seda- dera mediana, pero con un alto desempeño deportivo, nes más importantes de su historia, como son el con ese rostro extraído de las líneas del Camaro. Malibú y Cruze, pero, a cambio, ¿Cuál es la competencia de Cheanuncia el renacimiento de la vrolet Blazer? Se puede enconBlazer, una SUV mediana que trar en Nissan Murano y Ford viene a completar uno de los PRECIOS Edge, porque comparten rango portafolios más poderosos de de precios, tamaño, motorizaY VERSIONES la industria, que inicia con Trax, ción y la tendencia a ser mediaEquinox, Traverse, Tahoe y SuVersión Precio en pesos nas y deportivas. Seguramente burban; es decir, una familia de al término de este año habrá un seis modelos y, a cambio, se reTela 639,900 mercado donde el 80 por cienduce a tres el portafolio de seto de los productos serán SUV o danes, con el Beat Notchback, Piel 693,900 crossover. Aveo y Cavalier. RS 759,900 Chevrolet Blazer existió en el Los cambios no hacen más que pasado. La última generación demostrar el giro definitivo que debutó en 2002 y, para 2005, tomó el mercado automotriz, donde en los segmentos de alto poder adquisitivo, a salió del mercado, porque perdió sus atributos. Surgiepartir de los 300,000 pesos, la tendencia es hacia las ron SUV montadas en estructuras monocascos, cuanSUV, un segmento que cada vez es más sofisticado, por- do Blazer nació de una pick-up —la S10— era potente que ahora es insuficiente la simple división por tamaño pero saltona, como ella sola, e incómoda, en especial para los pasajeros de la segunda fila.

JORGE ZERÓN-MEDINA / Director de Relaciones Institucionales y Publicidad

El regreso de la Chevrolet Blazer es un renacimiento

Tel: (55) 10845800 nacional@cronica.com.mx

JULIO BRITO A. / Director General JULIO ENRIQUE BRITO S. / Subdirector ROBERTO PÉREZ SOLEDAD / Director editorial MARCO PLATAS / Corrección de Estilo LUCERO BRITO ALVIZO / Gerente de Marketing y Publicidad EDGAR TENA / Marketing Digital CLAUDIA RAMÍREZ A. / Gerente de Administración EFRAÍN GALÁN PÉREZ / Diseño Tel: (55) 55384070 comentarios@visionautomotriz.com.mx Taller del Universal VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de Hoy, Londres 38, Col. Juárez, Del Cuauhtémoc, 22 Febrero2019 no. 181. Editor responsable: Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2017-090412200300-107. Certificado de Licitud de título y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F.

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TODAS LAS FOTOS FUERON TOMADAS CON EL SMARTPHONE HUAWEI P20 PRO

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lanzamiento

que nada tiene que ver con el pasado, salvo el nombre. Un diseño audaz, robusto, con mucho carácter, donde se notan las líneas deportivas del Camaro, con un frente de ojos rasgados y una parrilla que cambia según la versión, pero que en todas es amplia y generosa. Rascándole mucho, quizá el común denominador entre el pasado y el presente de la Chevrolet Blazer es su motor. En ambos casos es su principal característica, porque posee un motor V6, 3.6L con sistema Stop/Start que, acoplado a una transmisión de 9 velocidades de alta tecnología, genera una potencia de 308 caballos de fuerza y 270 lb-pie de torque. Un motor que nunca se cansa de entregar potencia en cuanto se imprime fuerza al acelerador. Ya en el piso de ventas, uno de sus atributos será facilidad de manejo. Nada complicado, como sistemas o formas de manejo y caja de cambios que puede ser automática, pero también manual. En Blazer las cosas son sencillas: freno y acelerador suficientes para un desempeño sólido, en especial en los rebases, que se vuelven sencillos y divertidos. Un motor-transmisión bondadosos, siempre dispuestos a dar más y mayor potencia.

rre eléctrico de manos libres con logo proyector Chevrolet, espejo retrovisor interior con proyección de visión trasera en alta definición y centro de información para conductor reconfigurable de 8 pulgadas a color. Chevrolet Blazer se ofrece en México —su venta se inició el 15 de febrero— en tres versiones: tela, piel y RS. Todas tienen el mismo tren motriz y solo cambia el equipamiento. Por ejemplo, en la RS, si uno desea abrir la compuerta trasera puede hacer con solo pasar el pie sobre el símbolo de Chevrolet que se proyecta en el piso. De igual manera se cierra. Por cierto, Chevrolet Blazer resuelve una de mis incógnitas respecto a la tecnología. No solo se enlaza a los teléfonos celulares vía CarPlay y sistema Android, sino puede contar con internet todo el tiempo con el siste-

SISTEMAS A BORDO 1.- Alerta de colisión frontal con indicador de distancia 2.- Asistente de colisión inminente a cualquier velocidad. 3.- Alerta de detección de peatón 4.- Alerta de punto ciego 5.- Alerta de cruce trasero Alerta y asistencia por abandono de carril 6.- Asiento de seguridad (que vibra para alertar al conductor ante cualquiera de las situaciones anteriores excepto alerta de punto ciego y por abandono de carril) 7.- Cámara de visión 360° 8.- StabiliTrak – control de estabilidad, tracción y frenado 9.- Asistente de frenado – provee frenado adicional en caso de frenado de pánico

Durante la prueba de manejo, uno de los atributos fue lo bien calibrada de sus suspensión. En la parte delantera, un sistema McPherson y trasera independiente de 5 brazos. Ni tan suave, que haga flotar el vehículo, pero no tan rígida, que al pasar un bache le tiemble al conductor hasta los dientes. Se siente un buen ensamble, sólido, que por cierto es fabricada en la planta de Ramos Arizpe, Coahuila.

Además, incluye siete bolsas de aire: 2 frontales (1 para conductor y 1 para copiloto), 2 laterales (1 para conductor y 1 para copiloto), 2 de tipo cortina para las dos filas de asientos y 1 para rodillas (conductor).

Pensada para el mercado de Estados Unidos, la nueva Chevrolet Blazer derrocha un habitáculo cómodo, amplio y generoso. Su cabina es deportiva —con costuras rojas al estilo de una pelota de beisbol— y enfatiza el espacio. Tiene volante y asientos en piel, calefactables; también los asientos frontales son ventilables. Incluye sistema activo de cancelación de ruido, control crucero adaptativo, cajuela con apertura y cie-

ma OnStar, por 640 pesos al mes. Una renta similar al precio que uno compra el servicio para el celular. Las ventajas son muchas, entre ellas que puede dar conectividad hasta 7 equipos. En nuestra prueba de manejo utilizamos el sistema para envío de fotos, que regularmente son archivos muy pesados. Los gestionó con facilidad, en especial los We Transfer de fotografías para impresión en papel.

NOS ANTICIPAMOS A LA DEMANDA: GARZA “La llegada a México de la totalmente nueva Blazer 2019 es el reflejo del espíritu de innovación de Chevrolet”, comentó Francisco Garza, Vicepresidente de Ventas, Servicio y Mercadotecnia de General Motors de México, Centroamérica y el Caribe. “Chevrolet Blazer 2019 se anticipa a la demanda de nuestros consumidores ofreciendo una SUV mediana con estilo y versatilidad”, finalizó.

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FOTOS Y TEXTO: ROBERTO PÉREZ S.

EVENTO

Repetiremos el liderazgo en el segmento Premium: Jaime Cohen Jaime Cohen y su equipo de trabajo

"En Mercedes-Benz vamos por la satisfacción total del cliente y nuevos modelos, que son la clave de nuestro éxito”. La Clase A ya se produce en Aguascalientes

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in importar el país o lengua que se hable, existe un denominador común e invariable para lograr el éxito: La satisfacción total del cliente. Mi principal reto como nuevo presidente y director general de Mercedes-Benz aquí es conocer todo lo que ha cambiado en estos 20 años en México; integrarme a mi equipo y trabajar muy de cerca con la red de distribuidores, así como reforzar nuestro portafolio de productos y servicios con los más recientes modelos y tecnologías que tenemos a nivel mundial para satisfacer plenamente las necesidades de nuestros clientes”, aseveró Jaime Cohen, el nuevo responsable de las operaciones de la firma alemana en nuestro país. Cohen inició su carrera hace 30 años en Mercedes-Benz México, recorriendo seis países: México, Estados Unidos, Alemania, España, Brasil y Colombia. Ha desempeñado distintos cargos en las diferentes unidades de negocio de Daimler, como autos, vanes, autobuses, camiones, e incluso durante la etapa de Daimler-Chrysler en marcas que pertenecen a Chrysler. El mexicano sustituye 4

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a Radek Jelinek, quien se hará cargo de las operaciones de Mercedes-Benz en Italia. El año pasado, Mercedes-Benz comercializó 19 mil 171 vehículos en el país, colocándose como la marca número uno en el segmento de autos de lujo, con un crecimiento de 8.4%, respecto a 2017. El ejecutivo señaló que uno de sus compromisos es mantener a Mercedes-Benz como la marca líder de ventas en el segmento Premium del mercado mexicano. Parte de su estrategia comercial será reforzar su portafolio de productos con el lanzamiento de nuevos modelos, entre los que destacan la nueva Clase G, el súper deportivo Mercedes-AMG One (del que se fabricarán únicamente 275 unidades para todo el mundo, y 3 se venderán en México); el Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé, la nueva Clase GLE, Clase A Sedán y Clase CLA, así como el sistema Mercedes me connect. En cuanto a híbridos y eléctricos, el directivo explicó que el objetivo es introducir paulatinamente una variante híbrida en toda su gama de modelos, y este año llegará el GLC Hybrid, mientras en el 2020 el sucesor del GLE. Más adelante se tiene planeado también introducir un vehículo eléctrico. Jaime Cohen destacó que es un gran orgullo que en la planta de COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes, que tiene en sociedad con la Alianza Renault-Nissan) se fabrique la nueva Clase A Sedán para abastecer no solo a México, sino también a mercados muy exigentes como Europa, Asia y Estados Unidos. “Qué representación más importante de confianza que invertir en México. Un modelo para todo el mundo, no nada más para México, yo creo que nos va a dar un impulso muy importante. Yo, como mexicano, también me siento muy orgulloso de eso. Nuestra red le da impulso a clientes, les da una señal de que no nada más importamos, sino que también fabricamos aquí”, comentó. FOTOS TOMADAS CON EL NUEVO SMARTPHONE HUAWEI P20 PRO


Lanzamiento

TyF: JULIO ENRIQUE BRITO S.

TOYOTA RAV4 2019

se reafirma como la estrella de las SUV Llega con el motor Dynamic Force de 2.5 litros con 4 cilindros en línea y 172 Hp; además de la versión híbrida con potencia de 219 Hp onstruida bajo la nueva arquitectura global

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(TNGA), la quinta generación de la Toyota RAV4 hace su arribo al mercado mexicano con un diseño a manera de dos octágonos que se conectan, para terminar con una expresión robusta, audaz y asertiva, con los dotes suficientes para reafirmarse entre los tres primeros vehículos en venta de la marca japonesa y ser un contendiente de respeto en el mundo de las SUV compactas y de mayor demanda.

VERSIONES Y PRECIOS* VERSIÓN PRECIO RA LE 413,900 pesos XLE 459,100 pesos ADVENTURE 514,900 pesos LIMITED 559,900 pesos HYBRID 578,900 pesos *Precios sujetos a cambios

La quinta generación de la RAV4 la vuelve a la palestra de sus rivales, como la Mazda CX5, Honda CR-V, la Suzuki Gran Vitara, Hyundai Santa Fe, Chevrolet Captiva, entre todo un mundo de SUV compactas donde se enconó la competencia, tras los cambios en preferencias del conductor, que pasó de sedanes a las famosas SUV. La nueva Toyota RAV4 no llegó sola, sino que viene acompañada de una versión híbrida, siendo la primera SUV de la marca con dos motores, uno a gasolina y otro eléctrico, con lo que el presidente y director general de Toyota en México, Tom Sullivan, cumple con su promesa de que en cada modelo siempre habrá la versión híbrida. El diseño octagonal de la nueva RAV4 podemos descubrir una amplia parrilla estilo samurái, que es muy característica de la marca. En la parte exterior ofrece un estilo muy tridimensional, en cada uno de sus ángulos tanto de frente como en sus faros o el cofre, así como en sus laterales, parte trasera y calaveras. Bajo la nueva arquitectura global de Toyota, la RAV4 ofrece la más avanzada tecnología en tren motriz con 3 modos de manejo (Normal, Eco y Sport) en la versión LE, para las versiones XLE, Adventure y Limited, además

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SUPERA LAS EXPECTATIVAS En el preámbulo de esta presentación Guillermo Díaz, director comercial comentó que Toyota en el año 2018 superó sus expectativas de ventas alcanzando las 108,761 unidades colocadas donde 11,498 fueron vehículos híbridos, con esto Toyota alcanzó ya su 1er millón de autos vendidos en México. de los tres modos de manejo básico, integran los modos multi-terreno (Mud & San, Rock & Dirt y Snow), y en el caso de la versión Hybrid se agrega el modo EV, que utiliza únicamente el motor eléctrico y la carga de batería, eliminando ruidos y vibraciones. Equipa el motor Dynamic Force de 2.5 litros con 4 cilindros en línea, lo que le brinda un excelente equilibrio entre desempeño, respuesta y rendimiento, con una buena aceleración gracias a su potencia de 176 Hp @ 6,000 rpm. Su torque de 172 lb-pie @ 4,100 rpm le brinda un excelente arranque inicial, gran empuje y fuerza en subidas y mayor capacidad de rebase.

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LANZAMIENTO

FOTOS Y TEXTO: ROBERTO PÉREZ S.

Kia Forte Hatchback 2019,

potente, equipado y divertido Se suma a la versión GT con motor 1.6 L Turbo y transmisión doble embrague con 7 velocidades

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EÑA DE BERNAL, Querétaro.- Importada ahora de Corea, la tercera generación del Kia Forte Hatchback ha sido rediseñada por completo y, además de estrenar un look más poderoso y seductor, su cabina luce más deportiva, equipada y acogedora, además de que el apartado mecánico ha sido puesto al día para dotarlo de un manejo más confortable, dinámico y excitante. Horacio Chávez, managing director de Kia Motors México, informó que durante el presente año estiman comercializar 3 mil unidades, de las cuales un 30% corresponderá a la versión GT. Los cambios son notables desde el frente gracias a una parrilla nariz de tigre más alta y alargada que porta el emblema GT, además de nuevas cortinas de aire y luces de niebla con proyección en la fascia delantera. Cuenta con una parrilla inferior alargada que mejora la eficiencia del motor y brinda un aspecto más juvenil. Las mejoras en el diseño no se quedan en la fascia delantera, pues también se modificó el cofre, que es más alargado y tiene molduras que denotan la agresividad de las nuevas líneas de este hatchback.

En la parte trasera se incluyeron alerones de serie, un rediseño en las luces con tecnología LED y se reubicaron las luces intermitentes y de reversa, justamente en la parte alta de la fascia, lo que ofrece mayor seguridad gracias a la visibilidad que tendrán los conductores que le sigan. ESPACIO, DISEÑO Y TECNOLOGÍA EN TUS MANOS.- Las dimensiones exteriores se han incrementado ligeramente, además de que se ha modificado la suspensión, gracias

a lo cual se ha conseguido un mayor espacio en la cabina, que se traduce en más comodidad para los pasajeros que ocupen la fila trasera. El avanzado diseño exterior le dio a los ingenieros de Kia la oportunidad de trabajar en uno de los interiores más espaciosos del mercado mexicano gracias a la distancia entre ejes de este 5 puertas (2.7 metros, de las más amplias entre sus competidores). Cuenta con un clúster de supervisión a color de 4.2 pulgadas, además de un display táctil para audio de 8 pulgadas. Los asientos tipo cubo y forrados en piel sintética ofrecen la mayor comodidad, además de que el asiento del conductor cuenta con ajuste eléctrico y lumbar. Los asientos traseros son abatibles 60/40 para que el espacio de carga pueda aumentar. En cuanto al infoentretenimiento, Kia Forte GT Hatchback ofrece un exclusivo sistema de audio premium Harman Kardon con amplificador externo, así como conectividad Android Auto y Apple Car Play. Tiene un nuevo cargador inalámbrico para smartphone, así como llave inteligente, botón de encendido y visión de cámara de reversa. En el caso de la versión GT, Kia integró paletas de cambios al volante y la sensación de ir en un deportivo crece gracias a la gran combinación de elementos de performance. En su versión Hatchback, Kia Forte también incorpora esta tecnología y, desde su versión de entrada, contará con el dispositivo de telemática Kia Link, lo que permite detectar todo lo que le sucede al auto desde que se enciende hasta que se apaga el motor. MECÁNICA Y TREN MOTRIZ.- Este modelo está disponible con dos motorizaciones distintas: Para las versiones EX y GT Line se emplea un motor 4 cilindros de 2.0 litros de ciclo Atkinson,

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LANZAMIeNTO TAN IMPORTANTE ACELERAR COMO UN FRENADO SEGURO La tercera generación del Kia Forte Hatchback cuenta con 6 bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales y 2 tipo cortina) desde su versión de entrada; ABS; frenos de disco en las cuatro ruedas; asistente de arranque en pendientes y controles de estabilidad (ESC y VSM). En GT, los frenos delanteros son de alto desempeño (305 mm), y cuenta con detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado. En resumen, los mayores adelantos de la casa coreana viven en este hatchback.

que desarrolla 147 Hp a 6,200 rpm y un torque de 132 lb-pie a 4,500 rpm, que pueden estar asociados a una caja manual de 6 velocidades, o bien a la transmisión Kia IVT (Transmisión Variable Inteligente) con 8 simulaciones, que te brinda cambios suaves y precisos, gracias a la palanca TG5 tipo bota que da una apariencia dinámica y deportiva. Por su parte, la versión GT estrena un motor de 1.6 litros turbocargado, capaz de desarrollar 201 Hp a 6,200 rpm y un par motor de 195 lb-pie de torque entre las 1,500-4,500 rpm, con lo que se convierte en el Kia Forte más poderoso que la armadora haya comercializado en México hasta la fecha. La fuente de poder está ligada a una transmisión manual de 6 velocidades o la DCT7 (Transmisión de Doble Embrague con 7 relaciones), y en conjunto desarrolla una velocidad tope de 215 km/h. Con esta combinación obtiene un rendimiento de combustible de 14.62 km/l (DCT) y 13.78 (manual) en ciudad; 21.28 km/l (DCT) y 19.64 (manual) en carretera y un combinado de 17.02 (DCT) y 15.92 (manual).

COMPITE CON GOLF, MAZDA3 Y LEÓN HASTA EN LOS PRECIOS El Kia Forte Hatchback (que viene a competir con el VW Golf, Peugeot 308 GT, Mazda3, Ford Focus y Seat León, entre otros) está ya a la venta en todas las distribuidoras mexicanas de la marca coreana en 3 versiones: EX, GT- Line — ambas con motor de 4 cilindros 2.0 litros de 147 Hp, con un rango de precios que va desde los $320,900 hasta los $382,900—, así como la GT dotada con un propulsor L4 de 1.6 litros Turbo de 201 Hp y precios que van de los $427,900 a los $447,900.

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prueba de manejo

Aventad o

Arribarán a México solo 10 unidades y VISIÓN AUTOMOTRIZ fue el primer medio mexicano en hacer la prueba de manejo

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ORTUGAL.- Del Aventador SVJ Coupé 2019 solo se fabricarán 900 unidades para todo el mundo —de las cuales 63 llevarán un color especial y el número 63 en su carrocería, como homenaje al año en que fue fundada Lamborghini—, y tras su debut en Pebble Beach, California, hemos sometido en exclusiva a nuestras pruebas al Aventador SVJ Coupé, con el que la mítica firma italiana se despide por la puerta grande de los motores V12 atmosféricos, pues después de este purasangre las máquinas de Ferruccio Lamborghini estarán propulsadas por motores con algún grado de electrificación.

Hemos sido el único medio mexicano en probar el nuevo Lamborghini Aventador SVJ Coupé en el circuito de velocidad de Estoril, Portugal; una experiencia única que queremos compartir con ustedes. La experiencia de conducción Lamborghini no es fácil de explicar con una simple definición: prestaciones excepcionales, tecnología de vanguardia y aerodinámica perfecta. A la impecable dinámica del vehículo y a las prestaciones del nuevo motor aspirado V12 de 770 Hp se suma 8

Fotos y texto: Por Gianfranco De Cesco

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la excelencia del diseño, donde materiales de primera calidad y exclusivos entran en simbiosis con una carrocería ultraligera.

Porque el futuro que imaginamos puede tomar forma cuando la perfección estética no hace concesiones y no renuncia a unas prestaciones sin igual y una aerodinámica impresionante. FORMAS QUE CAUTIVAN.- Materiales ultraligeros, orientados a alcanzar las máximas prestaciones, al servicio de un diseño imponente. Esto convierte al nuevo Aventador SVJ Coupé en un coche único e inigualable. Perfiles aerodinámicos acentuados, la parte delantera totalmente rediseñada, los faldones laterales más extensos, el ala trasera con forma de omega y un sistema de escape más ligero y alto, todo ello integrado en una carrocería de ligerísima fibra de carbono, en la que se han repartido con acierto unas tomas de aire distintas y más grandes respecto a cualquier modelo anterior. Ligereza y prestaciones se persiguen en una carrera emocionante. El modelo Superveloce presenta soluciones únicas en cuanto a aerodinámica se refiere. ALA (Aerodinámica Lamborghini Attiva) evolucionada. Paradójicamente, lo logrado es diametralmente opuesto a lo que se busca en un avión: mantener pegado al asfalto al coche, sea cual sea la velocidad, tanto en rectas como en curvas.

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prueba de manejo 770 HP, A TODO GALOPE.- En términos mecánicos, el Lamborghini Aventador SVJ 2019 confía en el conocido motor V12, de 6.5 litros y aspiración atmosférica. Gracias a sus 770 Hp a 8,500 rpm, estamos ante el modelo de producción más potente del fabricante italiano. Déjanos decirte que el par máximo es de 720 Nm a 6,750 vueltas. También resulta interesante conocer la relación peso/potencia, cifrada en 1,098 kg/Hp, que se traduce en una aceleración de 0 a 100 en apenas 2.8 segundos y en una velocidad máxima de 350 km/h. Además, es capaz de alcanzar los 200 km/h desde parado en tan solo 8.6 segundos. Por supuesto, no falta la unidad de control Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA) debidamente mejorada, que integra el sistema de dirección a las cuatro ruedas (LRS) y la suspensión magnetorreológica LMS, con amortiguadores adaptativos, gracias a la aplicación de diferentes campos magnéticos. Por su parte, la transmisión es la conocida robotizada con embrague ISR, de siete velocidades. Los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R, especialmente desarrollados para este vehículo, ponen la guinda a un pastel excepcional. El sistema de tracción total y el control dinámico de la conducción, con los programas Road, Sport, Corsa y Ego, este último personalizable, logran sacar el máximo provecho del superdeportivo, o viajar tranquilamente, mientras creamos admiración a nuestro paso. El aspecto tecnológico de la fibra de carbono, presente en el monocasco que da forma al habitáculo y retomado en las puertas, en los asientos y en la consola central, convive con un diseño de inspiración aeronáutica en el que la piel y el Alcántara de los revestimientos dan al lujoso interior un toque de manifiesta y decidida exclusividad. La pantalla digital TFT, que integra la instrumentación del vehículo, muestra gran cantidad de información práctica, muy útil sobre todo cuando el conductor busque las 'cosquillas' a este 'aparato', del que solo se fabricarán 900 unidades y cuyas primeras entregas se formalizarán a comienzos de 2019. Cada uno de los sistemas que interviene en los automóviles Lamborghini es una obra maestra de ingeniería y tecnología, y el Aventador SVJ Coupé es el primero en combinar todas las mejores tecnologías desarrolladas hasta la fecha por los técnicos de Lamborghini. La dinámica lateral del vehículo es controlada por un sis-

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tema de dirección que implica a las cuatro ruedas por medio del Lamborghini Dynamic Steering (LDS) y el Lamborghini Rear-Wheel Steering (LRS), con la ayuda del uso del reparto constante de par entre los dos ejes (4WD) y el Aero Torque Vectoring (ALA). La dinámica vertical del vehículo es gestionada a través de las suspensiones magnetorreológicas (LMS) y la aerodinámica activa. Por último, la dinámica longitudinal depende del sistema de tracción integral (4WD), del control integrado de tracción y de las nuevas lógicas de funcionamiento del ABS. La LDVA 2.0 combina toda la información procedente de la plataforma inercial del automóvil y establece en tiempo real la mejor configuración de conducción para cada condición. El resultado es un rendimiento absolutamente perfecto, seguro y apasionante. Lamborghini también ha elegido adaptar corsa a todos los autos en nombre de la durabilidad, y el resultado es que el SVJ aúlla en protesta cuando se le pide demasiado a los neumáticos delanteros y su rendimiento final permanece increíblemente fuera de alcance. Sin embargo, algunas cosas están claras. El motor es una fuerza absoluta de la naturaleza: tira con un poco más de convicción desde el rango medio, pero aún se trata de la zancada de la línea roja, algo que hace con entusiasmo frenético. Engancha la robusta paleta de la derecha para la próxima marcha y golpea el hogar sin mucha gracia, pero las revoluciones del motor vuelven a caer directamente en la carne de la banda de potencia y el proceso comienza nuevamente sin cesar.

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ENVIADOS ESPECIALES: ROBERTO PÉREZ S Y JULIO BRITO A.

EVENTO

Relanzamiento de Mitsubishi con siete nuevos modelos Renueva red de distribuidores de manera independiente bajo la presidencia de Jorge Vallejo

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AZATLÁN, Sin.- Tras finalizar el acuerdo comercial con el grupo ítalo-estadunidense, Fiat Chrysler Automobiles México (FCA), el pasado 31 de enero, Mitsubishi Motors inicia operaciones a partir de este mes de forma independiente y contará con un renovado portafolio de productos que estará compuesto por 7 nuevos modelos, así como una renovada red de distribuidores para comercializar sus productos en nuestro país.

Como se recordará, en el 2016 Mitsubishi formó parte de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, creando uno de los grupos automovilísticos más grandes del mundo, y ahora la firma asiático operará de forma autónoma en México. Jorge Vallejo Sánchez ha sido designado como presidente y CEO de Mitsubishi Motors de México, quien se-

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ñaló que la firma japonesa inició operaciones desde el 1 de febrero con nuevas unidades en el mercado, que incluyen el Outlander PHEV, un SUV con capacidad de ser híbrido y totalmente eléctrico. En este puerto llegaron en el barco Dionysos Leader los primeros 4,870 vehículos Mitsubishi provenientes de Nagoya, Japón, y con ello rompió el primer récord histórico de importación de vehículos para su venta en México. “En Mitsubishi estamos trabajando de manera coordinada y ordenada, tratando de tener una nueva logística, y atacando con nuevos modelos segmentos de mercado en los que anteriormente no estábamos presentes”, indicó Jorge Vallejo. Para consolidar la presencia de Mitsubishi en México, explicó que también se han consolidado las áreas correspondientes para el arranque de operaciones, como ventas, post-venta, marketing, logística, entre otras, para tener una red exitosa en el negocio. En el arranque de sus operaciones en México, el portafolio de productos de Mitsubishi estará compuesto de 7 vehículos: El subcompacto Mirage G4, el crossover

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LA INTENCIÓN ES SEGUIR CRECIENDO Jorge Vallejo, nuevo presidente de Mitsubishi México, señaló que el desembarque de estas primeras unidades de la firma japonesa en el puerto de Mazatlán es solo el principio del plan de Mitsubishi para 2019, por lo que en los siguientes meses se esperan más unidades. “La intención es seguir creciendo en el mercado. Mitsubishi está aquí para posicionarse como una marca que tiene más de 100 años, y somos parte de una herencia”, enfatizó el directivo. Eclipse Cross, la nueva generación de la Pick Up L200 — que se importará de Indonesia—, Montero y Montero Sport, el SUV Outlander PHEV, así como un nuevo modelo más que no se ha dado a conocer. “Estamos apostando por una nueva tecnología e innovación”, aseguró el directivo, al destacar que se introduce al mercado el primer híbrido plug-in a su segmento, el Outlander PHEV, que combina las tecnologías de ser 100 por ciento eléctrico o totalmente híbrida”, destacó. Al día de hoy ya existe una red de 50 distribuidores en el país con quienes seguirán trabajando, aunque se dará la nueva imagen global. “Es un momento de confiar, de entregar, de trabajar y desarrollar en un país diferente, y en Mitsubishi estamos tratando de tener una nueva logística y red de distribuidores para llegar a mercados a donde antes no se llegaba, con nuevos programas y nuevos proyectos, tales como la introducción de los nuevos vehículos de la marca japonesa”, concluyó.


LANZAMIENTO noticias

TEXTO Y FOTOS: ROBERTO PÉREZ S.

Honda de México celebra la venta de

1 millón de unidades Lanzamientos de ediciones especiales y versiones limitadas de HR-V, Fit y Acura TLX

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onda de México y su división de vehículos de superlujo Acura presentaron las versiones especiales de edición limitada que se ofrecen como parte de la celebración por haber logrado el hito de 1 millón de unidades vendidas en México, luego de casi 24 años en que iniciaron las ventas de automóviles en el país.

A finales de 1995, Honda lanzó en México el modelo Accord Sedán 1996 que se ensambló en el país en una línea de producción dedicada en la planta de El Salto, Jalisco, y con el que se inició una nueva etapa de Honda aquí, luego del éxito de las motocicletas y la producción de partes para exportación. Más adelante, fue la introducción de la Honda CR-V la que impulsó fuertemente las ventas de la marca en México, por lo que se decidió que la producción en el país fuera de este modelo y sería también para exportación. Posteriormente, Honda Motor Co. decidió una inversión en una nueva planta de manufactura en Celaya, Guanajuato, de gran capacidad, con lo que Honda de México se insertó de lleno como una pieza importante de la producción global de la marca, y se decidió que en el país se produjeran

* Defensas deportivas delantera y trasera en color negro. * Espejos laterales eléctricos en color negro. * Parrilla y spoilers laterales en color negro. * Pedales deportivos metálicos. * Vestiduras en piel, incluyendo forro del volante y palanca de cambios.

Las ediciones especiales son el Honda HR-V y Honda Fit, ambos fabricados en la planta de Celaya, Guanajuato, asi como el Acura TLX Edición Especial 1M, las cuales vendrán numeradas y tendrán elementos distintivos y únicos. Eliel Trujillo, gerente de Planeación de Producto de la firma japonesa en nuestro país, explicó que del millón de vehículos que han vendido en el mercado, aproximadamente 25 mil son de la marca Acura, y el resto de la marca Honda.

pecial 1M 2019 con 360 unidades, que se ubicará entre las versiones Prime y Touring, e incluirá como equipamiento adicional:

Honda Fit Edición Especial 1M 2019 Honda Fit tendrá su Edición Especial 1M 2019 con 210 unidades, que será el tope de la gama e incluye el siguiente equipo por encima de la versión Hit: los Honda Fit y, posteriormente, Honda HR-V para diversos mercados mundiales. Y dado que los modelos HR-V y Fit son los que se producen actualmente en México, las ediciones especiales para celebrar el millón de unidades vendidas se ofrecerán en estos modelos.

* Asistente de cambio de carril Honda LaneWatchTM. * Volante y palanca de la transmisión forrados en piel. * Sistema de acceso sin llave y botón de arranque (Smart entry keyless).

Versiones especiales Honda HR-V Edición Especial 1M 2019 La Honda HR-V se ofrecerá en la versión Edición Es-

ACURA TLX EDICIÓN ESPECIAL 1M 2019 Por otro lado, la marca de Acura también contará con un TLX Edición Especial 1M 2019, la cual constará solo de 32 unidades y estará por debajo de la versión Advance que actualmente se comercializa. Esta versión contará con un motor L4 de 2.4 litros, de aspiración natural con el paquete A-spec. El precio de la versión será de $639,900.

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LANZAMIENTO

JULIO BRITO A.

Toyota Corolla 2019, con una recia personalidad, confiable y resistente

Seis versiones, cada una con su carácter especial, desde el aire contemporáneo, hasta el atlético fortachón

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n una industria que tiende a uniformar diseños, donde quien conoce un frente conoce todos los demás, sin importar el segmento del que se trate, el Toyota Corolla 2019 ofrece personalidad en cada una de sus versiones, que van desde el atlético y fuerte hasta el moderno contemporáneo y deportivo. Un mismo modelo con diferentes caracteres, pero sin perder su larga tradición de 50 años: confiable, resistente y ahorrador en el consumo de combustible.

Son pocos los modelos en la industria automotriz que se vuelve icónicos y para Toyota el Corolla 2019 representa la cúspide de lo que debe ofrecer un sedán subcompacto: un diseño deportivo y alto nivel de equipamiento, pero sobretodo líneas deportivas que evocan juventud y frescura. El cuidado de Toyota en Corolla durante más de 50 años permite que en cada una de sus once generaciones se transforme para cumplir con las aspiraciones, metas y necesidades de sus clientes, por eso es el auto más vendido de la historia de la industria a nivel mundial, con 44 millones de unidades y se calcula que actualmente se ofertan al año en el mundo 1.5 millones de corollas. Cuando se habla de diseño en Toyota Corolla 2019, bajo la idea de “dinamismo icónico” se juegan varios factores. El primero de ellos es que cada versión tiene su toque especial, que permite diferenciarse con facilidad. Desde el estilo moderno, hasta las rabiosas versiones deportivas. Por ejemplo en las versiones SE incorpora una parrilla deportiva de mayor dimensión, fascia y costados resaltados; en las versiones SE CVT y SE Plus se suman paleta de cambio al volante. El interior fue mejorado para ofrecer una sensación de amplitud y confort, los paneles de instrumentos tienen en tonalidad azul que brindan una sensación de tranquilidad y al mismo tiempo resaltan una imagen moderna. Cuenta con un centro de información monocromático de 3.2” en las versiones Base y LE, y a color de 4.2” en las versiones SE. Su pantalla touch de 7” de última generación para todas las versiones con ubicación elevada que facilita su uso brinda mayor respuesta en la sensibilidad del acelerador que otorga un arranque más potente, ofrece una

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LANZAMieNTO EQUIPAMIENTO QUE REBASA EXPECTATIVAS 1.- Gran calidad y diseño en las vestiduras. 2.- Sistema de audio con conectividad Bluetooth, entrada USB y Mini-Jack. 3.- Quemacocos en todas las versiones SE. 4.- Sistema de navegación, Cámara de reversa y Smart Key en la versión SE Plus. 5.- Equipamiento de seguridad que incorpora acero de alta resistencia en la carrocería.

sensación de manejo dinámica y placentera gracias a la posición del asiento. Su volante desfasado otorga una impresión natural de control y dominio total. Lo que es común a todas las versiones de Toyota Corolla 2019 es su eficiente y rendidor motor de 140 hp a 6,100 rpm y 126 lb-pie @ 4,000 rpm, que cuenta con el sistema VALVEMATIC y VVTi-Dual, exclusivo de Toyota. El primero permite una mayor eficiencia y rendimiento de combustible, ya que controla la distancia de apertura de la válvula de admisión y el momento correcto de apertura de las válvulas. Entre más abra la válvula

genera más potencia y entre menos se abra maximiza el ahorro de combustible y eficiencia del motor. Por otro lado, el VVT-i Dual es un sistema dinámico, que permite variar el tiempo de apertura de válvulas de admisión y escape con inteligencia para optimizar el funcionamiento del motor. Si sumamos la transmisión CVT con siete cambios simulados y modo secuencial manual con 6 cambios tenemos una experiencia de manejo cómoda, silenciosa y eficaz.

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6.- Seguridad activa a través del sistema exclusivo de Toyota Star Safety System, que incluye ABS, EBD, BA, SST, TRAC y VSC mejorado. 7.- Control de crucero a partir de la versión LE.

TOYOTA COROLLA 2019

Versión Precio

Base MT*

291,600 pesos

Base CVT**

302,500 pesos

LE CVT

329,900 pesos

SE MT

341,400 pesos

SE CVT

362,900 pesos

SE Plus

384,900 pesos

*MT= transmisión manual

**CVT= Transmisión automática

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ENVIADOS ESPECIALES: ROBERTO PÉREZ S

TRACTOS

Peugeot Partner 2020, nacida para el trabajo rudo e intenso En su renovación, cuenta con un motor de 4 cilindros 1.6 turbo diésel con capacidad de carga hasta de una tonelada

P

UEBLA, Pue.- El Partner es el modelo que más vende Peugeot en México y representa el 30% de las ventas totales. A fin de incrementar su participación en el segmento de los vehículos comerciales ligeros, la marca presentó el Partner 2020, el cual no solo adopta un diseño más moderno y atractivo, sino que representa un gran salto evolutivo y cuantitativo tanto en su plataforma, calidad de materiales, seguridad y tecnología como en el confort de abordo y soluciones inteligentes para adaptarse a las necesidades de distintos tipos de negocios. Igor Dumas, director general de Peugeot México, acompañado de Gerardo Carmona, director de Mercadotecnia y Producto de la marca gala, y Beatriz Rodríguez, gerente de relaciones publicas, encabezaron la presentación de la tercera generación de esta pequeña van, la cual ofrece una mayor robustez, capacidad de

VERSIONES Precios (M/N) Partner 5p 1.6HDI 90 Hp Man 5Vel

carga, seguridad, facilidad de manejo y un rendimiento de combustible de hasta 21.7 km/l (sin carga), y gracias a sus irrefutables atributos ha sido galardonada en Europa como Van of the Year 2019. “La Partner 2020 es una transformación radical, y la hemos dotado de mayor capacidad de carga y resistencia al trabajo rudo, mejor rendimiento de combustible, seguridad y tecnología, pero, sobre todo, hemos puesto especial énfasis en el confort y seguridad de los ocupantes, quienes son los que pasan el mayor tiempo en la unidad. Con la tercera generación de esta Van, pretendemos atraer a las pequeñas y medianas empresas de los más diversos giros para que comprueben que somos su mejor opción para la rentabilidad de su negoco”, afirmó Igor Dumas. La tercera generación del Peugeot Partner está disponible en tres versiones: Partner (4.40 m) / Longitud efectiva 1.81 m / Volumen útil 3.3 m³ y carga útil de 1,000 kg; Partner Maxi (4.75 m) / Longitud efectiva 2.16 m / Volumen útil 3.9 m³ y carga útil de 950 kg, y la

$276,900

Partner Maxi 5p 1.6HDI 90 Hp Man 5Vel

$296,900

Partner Maxi Pack 5p 1.6HDI 90 Hp Man 5Vel

$319,900

versión Partner Maxi Pack (4.75 m) / Longitud efectiva: de 2.16 m hasta 3.44 m / Volumen útil de 3.9 m³ y hasta 4.4 m³ y carga útil de 950 kg. POTENCIA Y RENDIMIENTO.- Peugeot sabe de la productividad que los usuarios profesionales exigen, como una motorización eficiente, por lo cual la firma francesa ha dotado a esta Van de un motor de 4 cilindros de 1.6 turbo diesel para un mejor rendimiento y optimización de costos, y ser líder en su segmento. Esta mecánica eroga una potencia de 90 Hp a 4,000 rpm y un gran torque de 230 Nm a 1,500 rpm, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades, que se distingue por su gran empuje desde bajos regímenes y su excelente rendimiento de combustible. Y si bien el transporte de bienes se debe realizar de forma segura, los ocupantes del vehículo son prioritarios, por lo que, siguiendo los estándares más estrictos, Peugeot ha equipado a la nueva Partner con: Asistente de frenado de urgencia (AFU), Asistente de arranque en pendientes (Hill Assist), Control de estabilidad (ESC), Control de tracción (ASR), Sistema de frenos (ABS), Llanta de refacción homogénea, Control crucero y limitador de velocidad, Grip control + Hill Assist Descent Control + Freno de mano eléctrico (Versión Maxi Pack)

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FOTOS TOMADAS CON EL SMARTPHONE LG G7 THINQ

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ENVIADOS ESPECIALES: ROBERTO PÉREZ S

TRACTOS

Mercedes-Benz Sprinter 2019, desempeño y capacidad de carga En renovación generacional, llega con opción de dos motores y 7 velocidades a diésel. “Somos la vanguardia”: Rothermel

mercado como la Van líder y pionera del segmento.

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ONTEPEC, Mich.- La tercera generación de la Mercedes-Benz Sprinter para carga y pasaje se reinventa por completo, ofreciendo no solo calidad, capacidad de carga, versatilidad y mejor desempeño, sino que, además, hace gala de importantes innovaciones tecnológicas en pro de la seguridad y confort, así como un rendimiento de combustible y menores emisiones contaminantes, que la convierten en la mejor aliada para los empresarios que buscan incrementar la rentabilidad de sus negocios, sin importar cuál sea su giro.

MECÁNICA Y TREN MOTRIZ.- La Sprinter 2019 cuenta con un motor de 4 cilindros con dos variantes de potencia, 114 Hp y 163 Hp, y se ha optimizado una vez más para operar con un consumo más bajo de combustible. Por ejemplo, se ha reducido la fricción de los componentes en su interior.

Ralf Rothermel, director general de Mercedes-Benz Vanes México, señaló que “En el 2002 llegó a México la Mercedes-Benz Sprinter, marcando un nuevo segmento de vanes. A lo largo de los últimos 17 años, Sprinter se ha traducido aquí en una solución de movilidad confiable, vanguardista y eficiente, que se puede adaptar perfectamente a las necesidades de cada cliente, y se ha posicionado en el

Cuenta con motores más eficientes (la gama 311 para pasaje, chasis, carga y ambulancia está equipada con motor certificado en Euro VI), en tanto que para la gama 416 y 516 CDI integra máquina Euro V y transmisión manual de 6 marchas y opcionalmente automática de 7 velocidades. Además de los sistemas de seguridad ya conocidos, como frenos ABS, RS y Adaptive ESP, la Mercedes-Benz Sprinter estrena numerosos sistemas de asistencia a la conducción, como el asistente para viento lateral, el sistema de encendido y apagado del motor por botón Keyless Start.

Sprinter Cargo Van

Sprinter Pasaje

Sprinter Chasis

4 longitudes del vehículo: corta, mediana, larga y extralarga.

3 longitudes del vehículo: mediana, larga y extralarga.

2 longitudes del vehículo: mediana y larga.

3 alturas del techo: techo estándar, alto y súper alto.

2 alturas del techo: techo estándar y alto.

2 cabinas: cabina estándar y cabina doble.

Volumen del espacio de carga de hasta 17 m3.

Hasta 23 asientos, con conversiones locales (no incluidos en el precio).

Peso bruto vehicular combinado de hasta 8,750 kg ,la versión de tractor.

Precio: Desde $563,900.

Precio: Desde $627,900.

Precio: Desde $626,900.

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CUMPLEN CON NORMA AMBIENTAL EURO 5 Y 6 Para asegurar el cumplimiento de las severas normativas de gases de escape Euro 6, se recurre a la tecnología SCR reducción catalítica selectiva con el fin de reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno en los motores diésel, convirtiéndose así en la primera Van en México con este tipo de tecnología. Motores 311 CDI 4 16/516 CDI Cilindros 4 cilindros en línea 4 cilindros en línea Cilindrada (cm3) 2,143 2,143 Potencia (Hp@rpm) 114 Hp a 3,800 163 Hp a 3,800 Torque (Nm@rpm) 300@1,200-2,200 380@1,200-2,400

FOTOS TOMADAS CON EL SMARTPHONE HUAWEI P20 PRO

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